宝骏630汽车座椅套全包怎么样_宝骏630汽车座椅套全包怎么样安装

       接下来，我将为大家详细解析一下宝骏630汽车座椅套全包怎么样的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下宝骏630汽车座椅套全包怎么样的话题。

1.上汽五菱新出的宝骏630怎么样？有开过的说说。内部装饰、空间大小、舒适度等等，与它同档次的车还有哪些？

2.汽车购买

3.开过国产车再开合资车，会有哪些区别呢？

4.10万买什么车（10万以内最好十款车）

上汽五菱新出的宝骏630怎么样？有开过的说说。内部装饰、空间大小、舒适度等等，与它同档次的车还有哪些？

       宝骏不错,值得购买，外观大气，三大件通用的放心，空间足够大，合资背景，我开了2个多月了，除了爬陡坡需要挂低档（2011款动力略显不足，不过据说2012款有所改善），其他都很好。打开发动机机盖，然后掂量下重量，绝对相当沉，说明什么，说明龙骨结实，整车1.2吨不轻了吧，用料扎实着，建议你多去汽车之家的论坛看看，几起严重车祸，宝骏和人都很好，毕竟车是否经得起撞，还是看整车龙骨钢材质量，不是看外面的铁皮。小毛病目前还没发现，才买了2个月，目前无异响，无抖动等问题，对了，这个车最大的缺点就是减震硬，过减速带的时候能明显感觉到，但是也有好处，悬挂硬了过弯就很稳，跑过一次高速，车子很稳，一点不飘，还有就是车很好控制，方向不死，很灵活，最后说下油耗，真的很省油，我还没过磨合，新车跑了1600公里（400公里高速），加了900块的油，油还有2格，还没用完，算下来一公里也就5毛多。估计过了磨合能更省！

汽车购买

       您好。第一，进宝骏630属于合资车，合资更有保证第二，质量， 630泛亚设计整体的质量和钣金工艺很值得推荐，摸过的。第三，安全，宝骏630上市不久，新出的一般情况好一些，而且宝骏体型大，大车好过小车，重的稍微好过轻的（这里不是说日系车安全有问题）而且从配置上可以看出630的优势，具体自己看下配置，630某个刹车是通风盘的。对于小孩的安全上也特别关注，宝骏630还特别增加了儿童安全座椅，这个价位的车里很少有这个配置的。第四，宝骏属于小排量，试驾过的朋友应该有体会，宝骏的提速还是不错的，起步不肉，令人满意。第五，舒适，坐过630后排比较宽，轴距优势更舒服，而做工和人性化630也不错，本人80后，对于宝骏的内饰还是比较喜欢的第六，发动机和操控，网上说什么630铸铁的不好，个人觉得10W以内的车比这个没意义，也没听说五菱的发动机不好吧，五菱微面的销量摆在那，动力，低扭都一般般，偏高扭的，不过悬挂都偏软，不适合激烈驾驶，630可能会比较耐用。第七，听说今年会出1.8六速手自一体的，比较期待，据说是科鲁兹的，如果是的话动力这点630会有明显优势，科鲁兹这套仅次于大众的1.4T双离合吧，还有一个就是外形，重点还是你喜欢的好，不过宝骏的外形也是出了名的第八：宝骏油耗低、动力高在同类车比较有优势希望能帮到你。

开过国产车再开合资车，会有哪些区别呢？

       这样的话要求汽车要省油、毛病少，好要有安全性，外形有要求的话可以问我价格。

       我推荐价格在5~8万元的车，四万元以下的车是在是安全性太差了，花点钱买老命也要的，四万元以下只是些买菜车。一年3000公里么不要买太贵的，排量1.3—1.6足矣

       合资车它技术质量维修比较完善，不差钱考虑点合资小型车或紧凑的。

       汽车油耗多跟自重有关，一般来说越重的车越费油。

       日系车省油是出了名的但价格虚高不过还是有几款可以看一下

       铃木的利亚纳1.4最低配就行了6万左右，还有派喜，要中配，低配没有气囊。人多一点的话铃木 天语尚悦，就是更费油。雨燕1.3不要动力弱，30公里那。

       韩系车我感觉这几年比较不错，出的新车都比较不错，做工不错，接缝小还省油，价格和日系车相比低了不少，只是品牌问题。

       北京现代的雅绅特和起亚的RIO都差不多结构发动机都相差无几，最低配就行，就看个人爱好。

       还有北京现代的瑞纳和起亚的K2发动机，底盘结构也差不多看个人爱好，这两款车都比上两款更省油。

       法系的什么雪铁龙、标志费油、动力一般不怎么适合你。

       美系的雪佛兰、福特这些也是费油不推荐，赛欧太简陋了不入眼。

       另外宝骏的630可以考虑，但新车技术不成熟先观望，最低配就成。比那些吉利、奇瑞、BYD、都要好厚道那些最低配的好些车连气囊都没有，死人不偿命啊，真是不应该。

       要买国产的长城炫丽还可以最低配够用了5万6左右吧。

       QQ车跑久了动力弱。

       总体来说单身的话铃木派喜、利亚纳，成家了的话宝骏630、炫丽、起亚K2。

       实在不行五万以内的话铃木的羚羊、奥拓（奥拓最低配就行谁没事去在意后车窗是不是电动的）前车窗是电动的。

       就拿利亚纳最低配来算全部办下来七万左右，一定要要优惠，贷款事宜也要问好了，一般首付一半吧。6.5*7.4*（3000/100）=1443，油钱一千五左右吧，不出事故，车险保少点一年8000左右。

       北京现代伊兰特和东风悦达起亚赛拉图都差不多，两车都很省油，不错，老车型了，安全、油耗、零配件费用都还可以，算不错了。但总体反应赛拉图比伊兰特更实用，另外虽然都是同样地发动机但有的反应赛拉图的发动机声音更小。价格相仿就看你的爱好了，另外比较一下优惠，赛拉图有一段时间八万以内就能拿下。做事要干脆果断。

       别听别人瞎说，虽然新伊兰特要上市那车定位比悦动都高，要换代也先换悦动。

       而且有消息称伊兰特、悦动、新伊兰特，三代伊兰特要三代同堂，就和大众的三代捷达速腾、宝来、捷达一样，应该是不会停产的，会像捷达一样经典的。1.6够用了，难道你要捷达都和美国一样2.5排量吗？

       附录：

       以前我的回答，仅供参考（这是针对女生的）

       还是买点合资的好，不知道你十万元的是裸车价，还是全包，如果全包，裸车价应控制在八万五左右。

       你是想要十万元左右合资的三厢车看我的，人做的多还是要紧凑型车的好：

       大众 POLO劲取:

       安全性好,有品位,空间小

       铃木 天语尚悦:

       动力强,空间大,性价比好,舒适

       铃木 利亚纳三厢:

       动力强,安全性好,性价比好,舒适

       就是我了，我给你说道说道。十万元以下的合资三厢车主要是小型车，但也有紧凑的。

       配置我觉得低配的够了，皮的座椅你整个坐垫就坐不到了，天窗你一年估计也用不了几次。

       韩系的：

       北京现代伊兰特、伊兰特悦动、东风悦达起亚赛拉图（都是紧凑型车，但不推荐，除非有较大优惠）。

       北京现代的雅绅特和瑞纳、起亚 K2都是小型车，但对女生用和家用很合是价格就摆在那里，说老实话我比喜欢韩系车，开着一般。但如果要买推荐后两者。

       德系的：（以下这些车质量都好）

       上海大众 POLO劲取（小型车）推荐

       买到老款性价比当然高安全系数高，油耗也相对比较省第，有品位，但并不代表外形华丽，缺点是空间小1.4手动的就够，比标致3071.6手动的都好开，旧车也值钱。

       一汽大众捷达（紧凑型）

       车型老，性价比好，提速好，外观一般。

       上海大众桑塔纳志俊（中型车）

       空间超好，但缺点和捷达差不多，不过喜好就看自己的喜好了。

       法系车：

       东风雪铁龙爱丽舍（紧凑型） 推荐

       价格便宜，维修方便，缺点就是紧凑型车中的空间一般，动力一般，车型老。

       日系车：

       长安铃木天语尚悦（紧凑型）这个价位我认为最好的选择了 推荐

       空间好，油耗好，动力好，视线好、有日系车的做工，价格低，性价比高，外观大方，质量好，别犹豫！最低配够用了，指导价还不到八万元。

       昌河铃木利亚纳三厢（小型车）

       空间、动力好（推荐1.4的），这车性价比高，我认为比瑞纳、雅绅特、赛欧等好多了。

       广汽本田风范（小型车）

       车是好车，是价格贵了点，但外观好，不过轮胎有点窄了。

       一汽丰田花冠（紧凑型车） 推荐

       好车，动力好，质量好，空间够用，油耗低，配置少，实用是王道，缺点外观一般，似乎被BYD借鉴多了。

       一汽丰田威驰（小型车）

       好车，1.3的车有点贵了，不如买POLO劲取。

       马自达二劲翔（小型车）

       外形好，动力好，省油，空间够用，做工好，价格贵了点。得要1.5的。

       美系的：

       长安福特嘉年华三厢（小型车）

       与马自达二劲翔出自同平台，不如买马自达二劲翔。

       通用雪佛兰乐风（小型车）

       动力一般，空间一般，但头部空间好，造型工整，油耗一般。

       通用雪佛兰爱唯欧三厢（小型车）

       外观好，动力好，空间一般。我认为过于花哨。

       通用雪佛兰赛欧（小型车）

       性价比好，但不能买低配，得1.4的，但我实见觉得一般。

       你主要是考虑运动，POLO不二，我觉得1.4的手动POLO比1.6的手动307还跑得起，你信不信，另外和POLO有血缘关系的斯柯达晶锐也很不错，主要是便宜。

       其次是马自达二，虽然没有新嘉年华带劲但发动机新能更好，出自同平台，贵就贵点，福克斯和马三就是很好的例子，买马自达二要买手动的。

       铃木的运动调教好，利亚纳，天语两厢都比较不错，发动机性能好，建议试驾一下。

       V3菱悦，好车，安全性一般，做工毛糙，但改装性好，注意要改刹车啊！

10万买什么车（10万以内最好十款车）

       大家好，因为我家在农村，亲戚比较多，几乎每个亲戚的家里面都买了车，然后我在买车之前几乎把自己亲戚的车都体验了一把，其中有很多国产车，也有很多合资车，对于国产和合资车的优劣，我深有感触。

       我觉得国产车也有很优秀的品牌，比如说宝骏，比如说吉利，比如说奇瑞。尤其是宝骏，我说一下开宝骏的感觉，开宝骏之前我开了很多合资车，比如说本田丰田，大众之类的，后来开了宝骏，几个车之后感觉宝骏的底盘扎实变速箱吸入感很强，而且发动机很给力，比如说宝骏310，宝骏510，宝骏560，宝骏630，宝骏730等我都开了一下，感觉空间大，性价比高，卖的便宜，很实惠，特能装，而且很不容易坏，所以这也是很多农村人选择宝骏品牌 汽车 的原因，所以宝骏 汽车 品牌推出的几款 汽车 销量排行榜上长期位居前5，前10的行列。

       再说说合资车，我感觉合资车也要分类别，到底是SUV，还是轿车。这还不够，还要看是哪一个国家的？是日韩的还是欧美的？还是要看就车论车。

        我来说一下我的体会，日韩车普遍皮比较薄，然后日本车尤其明显，所以它的轻重量比较轻，比较节油，但是日本车不经撞，日本车开起来发飘，日本车的外形确实太丑了。等车的性价比巨低，价格很贵，一个最小的，一个丰田致炫都要七八万，才能买到自动挡，一个本田飞度，小小小吃，都要七八万才能买到自动挡。

        性能上来说，韩国车比日本车要差一些的，是韩国车外观设计的很靓丽很好看，所以韩国车的销量也很不错，各方面的综合性能比国产车要高一点点，但是韩国车的动力不行，也不太节油。这性价比一般。

        最后说说大众，代表着欧美车型，欧美车型的典型特点就是动力充沛，但是不节油，他们的底盘很扎实，变速箱也很扎实，就是小毛病比较多，有的时候天窗会漏水，有的时候雨刮器会坏，所以欧美 汽车 也有自己的缺点。

        当然欧美车也有自己的长处。欧美 汽车 的特点有一些相似性，就是他们的安全性要好一些，耐超耐撞。

        但是费油，性价比较低，最小的一个polo，买下来也要八九万才能买到自动挡。

        对于想买车的朋友来说，不论是二手车还是新车，买车之前一定要多看，不要片面，相信网上的一面之词，不要相信神车言论，他人的一些说法一些言论可以作为参考，但是一定不要迷信品牌，一定要自己自己去看，自己去驾驶，自己去体会。

        最后，买车还是应量力而行，根据自己的经济实力，去买自己喜欢的车型，去买自己能够经承受的车型，不要一味的追求好看，也不要我一味的追求性能，也不要一味的去追求空间大，要根据自己的实际情况，因地制宜，因人制宜，把自己能够买到的，切合自己生活方式工作方式的好车买到，就是对自己最大的回报！

       这里就以我开的最多的四台车来阐述下这两方面的差别，第一台2010年的别克凯越我自己的处女车开了15万公里，第二台我叔的08年的瑞虎，第三台2015年中东版普拉多，第四台2017年首批领克01。我跑的路基本上云南山区二级路三级路偏多，还是比较有说服力的。

        这几台车最多的开了15万公里，最少的也开了近3万公里，两台合资两台国产级别的。

        第一台凯越，开的时间最长公里数也最多。 转向上小角度转向还算不错，不过在过急弯的时候就感觉转向给人的感觉就不是那么随心所欲了，转向5分的话此车给3.5分；然后底盘，从拿到车到把车卖掉15万公里开下来，底盘亦如既往很整，很扎实，厚重感如果5分的话给4分。综合分数7.5分。

        第二台我叔08年的瑞虎，断断续续开了不下5万公里。 转向上小角度转向一般，过急弯的时候转向性却好过我的凯越，转向5分综合给到4分；然后底盘，凯越比它年轻2岁，同时期在开的过程中，明显感觉底盘松散，跟凯越不是一个档次的，这也许跟他这个车的行驶里程多，而且车龄大有关系，不过一方面也说明那个时候国产的技术确实差点，这里底盘给2.5分。综合分数6.5分。

        第三台普拉多，开了有4万多公里。 其实这里拿普拉多比较参考性不大，价格摆在那里。转向小角度精准，过急弯精准，特别在山路上，小坑小洼的其实抖动还大些，反而坑比较大的情况出奇的稳，山路开普拉多过弯可以说是一种享受。转向评分5分。

        这里说个小插曲：我媳妇1.52的身高，平时在高速上让她开都不想开，说普拉多高速上开起来像船一样，可到了山路跟我抢着开，理由是“山路高头开这个太爽了”。

        底盘上，说普拉多厚重吧不合适，我觉得普拉多因为调教的原因，越平的路面开起来越像船，越烂的路开起来越稳当，可能这也是为什么做工程的和喜欢越野的朋友喜欢它的原因。底盘给5分。综合评分10分。

        第四台领克01，开了3.1万公里。 买领克其实不是我的首选，是老婆看重了外观，我看在沃尔沃发动机的面子上才答应买的。不过买了之后这车也没让我后悔，转向很轻盈，山路过弯也很不错，如果普拉多5分的话完全可以给领克01 4.5分；底盘上的厚重感，可以说比前面3辆车都厚重，不过因为调教的问题，过减速带、过大坑什么的舒适度就不是那么舒服，这也可以理解领克01的调教本身就是偏运动的，跟一个偏运动型的车谈舒适那不扯淡么。底盘给,4.5分，综合评分9。

        开车最直观的感觉就这两方面，好不好开我觉得这两方面最能体现，至于其他什么座椅、内饰给人的感觉，同价位的话合资是完全没法比的，所以个人觉得比这两方面是最为合理的。以上是我的看法，你觉得呢？

       本人93年的A照专职司机，09年5万块钱买了一辆1.5手动华普海迅轿车，车用得比较少也很细心的驾驶和保养，7年跑了7万多公里，期间后扭力梁断过，换过发电机，换离合器分泵漏油换了两次，换电子风扇，换温度传感器，换玻璃升降器两次，变速箱一轴油封漏油（拆装大修），水温高（一直未解决），上水管爆裂过，下水管漏水，开起来底盘还是比较整，发动机没出过啥问题，就是小毛病多，长跑修理厂烦人，感觉同价位的话换小一级别的合资车比较好，油耗7升左右，16年4S店置换（7000元钱）了卡罗拉（真的是修怕了，都说这车省油省心全球4000多万的销量总有点理由吧），感觉尽量还是加点钱买合资车吧!同价位也尽量选择小一级别的合资 应该会省心许多吧！不过现在10万左右的国产车质量也在逐步提升，还是应该多给予鼓励吧。

        开过君越和crv2.4的，开过途观1.8和2.0的，后来在订了沃尔沃XC60后恰逢博越上市，经过充分试驾、比较性价比、基本抛开“车标虚荣”因素后，最终选择了博越顶配四驱版（当初时而觉得落差有点大）。现在博越开了两年多，迄今没啥大毛病，但是右前轮刹车异响；去年严寒，电瓶没经得起考验，曾经三次在将近零下三十度时打不着火（坐标哈尔滨）。总体感觉，甩个词儿说就是行驶质感吧，绝对不比途观差，加速也不必它1.8的差，顺滑程度甚至略强，博越不是省油的车，但是途观油耗也没有优势，方向盘手感绝对比crv强太多，与君越相仿，但是舒适度不如君越。到现在选择博越不后悔，只是尚不知道以后的可靠性怎样，这需要时间来验证了。大致感觉就是这样，有啥说啥。

        我自己的是现代朗动1.6AT自动。我兄弟的是帝豪1.5cvt，两款车参数都差不多，首先说配置，我的朗动是低配，大家懂的，啥都没有。兄弟的帝豪是中配，该有都有，可以说主流的配置功能都有！动力开起来没多大区别，不过帝豪在起步的时候，不知道是我技术问题还是车的问题，轻轻加油就冲，松油就一顿，但是速度上到30公里后就平顺了，油门轻，车速很快就加了上去，方向也挺灵敏的！但是帝豪的刹车太软了，上了100的时速很怕刹不住！！！朗动的话，起步的时候就很稳，给油收油都不会有一顿顿的，很平顺！最后我总结一下，国产车配置非常丰富，但是发动机和变速箱技术相比合资车还是有差距的，还过日常用车影响不是很大，油耗这个相差1升左右可以不计，毕竟几万块买了车难道还在乎那1毛油钱吗？国产车把用来丰富车内配置的钱投到发动机和变速箱上，我觉得更好！！！国产车加油！！！

        有一辆吉利远景和大众新桑塔纳，都是入门级别的轿车，简单说一下，希望会对你有帮助。吉利远景2年多点3万8千公里了，中间除了导航坏过一次给免费换了个新的别的没啥大问题。新桑3年，行驶4万7千公里中间因为缺过一次防冻液，我直接加的纯净水导致水泵起碱老漏水（远景就从来没缺过防冻液）更换花了200多吧。别的也没啥大问题！下面说下驾驶感受，吉利远景感觉隔音非常差，开起车来吵的不行，减震也比大众差很多，而且冬季水温上升很慢，打开暖风要很久才能热起来。还有空调的前挡风玻璃出风口设计非常的反人类，极其不好用，而大众在以上这些方面都比远景强很多。我觉得差距最大的要数变速箱了，远景现在开起来挂档不平顺顿挫感觉很强烈，有时候都需要挂两次才能成功。而大众就完全没有这种感觉，挂档非常顺滑，提速响应也不错。另外就是发动机了，大众每天早上打着火的时候过一会就会有水从排气筒里滴出来（听老司机说这样证明发动机性能好，我也不懂哈）而我的远景，从来没有过这种现象。整体来说，大众的开起来舒服，保值率高。远景配置比新桑稍高，很多功能很方便使用。远景好像自重比较大，开起来很平稳。（我没有看过数据就是自己的感觉）新桑感觉轻，开起来有点漂（时速100以上）如果正常速度国道或者市区行使反而感觉得心应手。单就驾驶感受而言，我认为还是大众要强过远景很多很多。谢谢

        再补充一下油耗，说实话没仔细算过，远景公里表显示6个，但是实际感觉应该会高点，目前的油价100块钱能跑个250公里吧！（主要是国道，少进市区）大众没有显示，算过一次忘记多少了，反正是比吉利省油。我觉得主要是怠速不一样，远景热车正常怠速在800转多一点，大众转速在600转多一点，由于在外地回头补充怠速照片，谢谢！

        怠速照片已补，最后两张，前面的是远景后面的是桑塔纳

       说到开国产车和合资车的区别，我觉得应该有个时间界限。那就定在2014年之前吧，因为之后的车型如上汽，广汽，吉利，奇瑞等具有代表性的国产厂家已经很接近合资车的平均水平了。

        以下我从几个方面说明在我维修试驾过程中感受到的国产车和合资车的区别，主要是负面的。外形设计就不做探讨了，车主已经选择过了，就和题目无关了。

        1.动力

        国产车发动机和变速箱一直以来都是硬伤，无论是材料，做工，匹配，测试都不及合资车水平。主要体现就是动力弱，功率低，油耗高，换挡顿挫感强，动力衔接不均匀不连续。之前一直靠价格优势参与竞争，所以普遍排量偏小，动力较弱。合资车中往往都是半个世纪以上的积累，技术先进，匹配经验成熟，能做到排量大，油耗低，动力好，匹配舒适。真正让人感觉到动力随脚而动，随传随到，动力衔接顺畅，超车有信心。

        2.悬挂

        大部分都在抄袭模仿别人成熟的构架设计，并未完全适应中国路况。在抄袭过程中画虎不成反类犬，核心的东西和经验的积累并没有学到。某些关键部分因为一个缺口，一个螺丝的不同可能带来的就是不同的感受。而悬挂的性格表达不像发动机可以直接用数据展现，有些时候甚至感受挺主观的，所以造成很多用户并不适应它的性格，厂家也不好去改进调整。就我开国产车而言，要么悬挂偏硬，要么悬挂特软，很难在中间找个平衡。而大品牌的合资车悬挂却能做到软硬适中，性格明显。偏硬的悬挂在急弯中也能保持强有力的支撑性，偏软的悬挂在起伏路面又能给人以不太明显的抖动感。

        我认为家用车好的悬挂系统，不能让人有坐船冲浪的感觉，急弯变道给车要有一定的支撑，要让人有信心敢变道，敢急转，过碎石坑洼路面要过滤掉轮胎琐碎的抖动，这是我对家用车的要求。

        3.行驶品质及舒适性

        有人喜欢德系车稳重，有人喜欢日系车轻盈灵动。但到了国产车这里又变成了极端，要么笨重，要么飘飘然。转向不精确，高速车飘都是长期以来的弊病，甚至有些低档次的国产车连循迹性都不敢恭维，要它一路跑直线都不容易。

        由于市场定位价格档次的差异，很多车的乘坐舒适性，静音性能都未完全考虑。座椅，空间，储物盒，控制按钮都有很多不方便的设计。

        想要沙发的舒适，不给你公交车的坐姿就不错了。

        4.耐久度和完整性

        正常使用4，5年后，感觉车况大不如前，新车驾驶，转向轻盈，离合轻巧，动力轻快。开2，3年后，各种重，各种异响就出来了。拉线离合还可以打油调高低，有的液压离合又没法调，要换呢，使用又没问题。

        很多经典合资车型，开10年都感觉和新车区别不大，但是国产车达不到。3，4年后就不再年轻了。

        底盘很多部件都要靠胶套缓冲和固定，很多车迅速就能把胶套磨损开裂。应该不是是使用问题，因为挺普及的。换上新胶套能改善，但是寿命不长，也回不到当年，这和换胶套比较勤的德系车大不一样。德系车换了底盘上的胶套又会散发青春的光芒。我感觉很多国产车整个车架的钢材不好，容易变形。

        5.维修和故障

        千万别买小众车，那个众泰朗悦是要整死人的。好像模仿的菲亚特还是哪家的车，全身都是问题，配件还不好买，贵死人，堪比豪华车的配件价格，上次买个压缩机都还得是意大利的。很多东西还修不好，或者换配件，故障还是莫名其妙的来。买国产车也要选赚钱的大企业，和市场销量高的。

        我之前就一直看不起哈佛H6（对车不对人），主要觉得他傻大个，动力弱，匹配不好，油耗高。但是正因为销量惊人，迅速给长城带来了改进的信心，发展的资金和设计创造的动力，没有它，哪来wey。

        总结，合资车不是无懈可击的，优势比我们大，而国产车从无到有，必然会经历抄袭，然后才有创造。蹒跚学步的过程中，有国人的一路陪伴。到今天国产车具有代表性吉利，长城，奇瑞，上汽，广汽也是经历这些尴尬过往后突飞猛进的迎来明显的改变。

        2014年以后我感觉整个国产车行业都发生了很大的变化，很多技术都能够自主研发自主生产了，值得期待。

        我最感动的是奇瑞，一直专注的技术研发，高效能发动机，无级变速等都是国内独一份，世界上也排的上名号。

        最让人震惊的，还是吉利和上汽的爆发，他们资源，资金，人才都很有优势。

        最让人失望的还是一汽和华晨。两个牌子的国产品牌都是东拼西凑的感觉，而且质量也差。

        2017，国产车已经赶上，期待你们的超越。期待我心中的奇瑞，吉利，上汽。

        比亚迪，一个固执的企业，我也不知道他是在 探索 方向正不正确。电池技术没有突破性解决，电动车就只是过渡产品。

        我还是期待氢动力电池或者氢动力车型。

        业余浅见，任君糟蹋！

        1、奇瑞A5人生第一部车，现在还保留着。

        配件便宜，皮实，耐操，给他吃最粗的粮，跑最野的路，别人不敢走的我上，完全不虚！为什么？还是那句话，皮实，配件便宜，耐操！拉货，拉人，能塞都给我进去。

        缺点：没什么驾驶乐趣好说，就是代步，工具车，噪音什么的就不要想了，开音响都没用，跑越快越嗨，只能带耳机！

        虚，没动力，不敢开空调，1.6的机头，开了空调起步永远最慢，起步大脚油门人家以为你是跑车，机头在轰鸣，车不走，尴尬。。

        车样子丑。。。这个是中国奇葩车之一，一刀切的尾部，让你欲罢不能。

        中间换了好几部，比亚迪F6，天籁，交叉开了好久，就是没出手这一部，起步车不舍得丢。

        现在开雅阁，9.5代，优点：

        1、样子过得去，不会太丑。

        2、安静了一丢丢，起码音响能盖住噪音。

        3、动力2.0还是不能开空调，开了空调动力一样不足，不过，心中有涡轮，只要下脚够狠，2.0也能开出2.5T！起步就想争第一！

        4、保养费用一般，4儿子有点坑人，不鸟他就好。

        5、没什么故障，粗粮伺候，5万公里换了一个电池，通病！

        国产车和合资车对比起来，国产开起来不心疼，反正配件不贵，随便开，自己爽就好，合资车始终费用贵点，感觉娇弱一点，有时磕磕底盘还是觉得国产车好。

        其实两种车开起来效果是一样，该到达的远方一样能到，同等价钱的不虚合资车，只是在保值方面就真心不如合资车，这可能就是国内工艺还没发展那么成熟造成。真心希望国内各大 汽车 制造商能用心把车品质量做上去，毕竟，质量才是根本！

        这个问题我也想说几句，我来对比的是一汽大众的捷达和吉利的远景，捷达是单位的，13年的车，平时开的多一点，目前已有10万公里，远景是17年初自己买的车，到目前已经2年3万公里。

        首先说说整体感受，捷达的底盘给人的感觉还是稳定性好，扎实，远景相比来说就有点松散，另外就是油耗，捷达明显比远景省油很多，动力的话差不多的，都是将就够用，配置的话远景是完胜捷达，什么无钥匙进入，定速巡航，中控屏，蓝牙连接等配置比捷达好很多，另外有两个细节，就是冬季热车，捷达一会就热了，暖风想当给力，远景热车很慢，再有一个细节对比是非常明显的，捷达的雨刮喷雾真的是雾，扇形的雾均匀的喷在前风挡上，雨刮可以擦的很干净，远景就是两条水柱，根本喷不均匀，雨刮虽然配置了看起来高档的无骨雨刮，坏就坏在了那两个喷嘴上，每次一喷雾让我不禁想起我这就是个廉价车。

        再有就是吐槽一下这两辆车的空调，夏天都不怎么凉快，捷达是光前机盖那里嗡嗡响，远景也不给力，差不多价钱的丰田空调是想当给力，我个人还是比较想支持国产企业的，希望国产企业不光在大件上努力学习人家，在细节方面也多做一些努力才好，如果远景冬季制热如捷达，油耗如捷达，雨刮喷雾如捷达，空调如丰田，那外让我选择，远景哪怕再加一万我也支持，现在如果再让我选择，我想我就没有那么确定要选远景

        开过好多国产车，合资车开的也非常多，对这个问题“ 汽车 概况”认为应该倒过来问，经常开合资车，然后在开国产车，会有什么区别？

       国产车换合资车驾驶感是升级的，但是人的驾驶习惯却没有改变，车主已经适应了国产车，按照开国产车方式，开合资车感觉不到差异悬殊！但是如果你开习惯了合资车，合资车会根据你的驾驶习惯调整到最舒服的驾驶模式，如果你开车比较劲爆，车辆整体响应就是偏向于激进型，如果你开车比较舒服，那车辆整体状况就偏向于柔软型！这就说车辆设计的自适应过程～

       合资车和国产车最显著的区别就是车辆应答性，车辆驾驶平稳性，车辆驾驶轻快性，超车加速给车主的自信程度！合资车更偏向于驾驶应答性好，一脚油门一个反映，车辆跟随驾驶者意愿快速到达一个合适的水平，这种情况，如果驾驶合资车，我们超车比较自信，加速比较给力，同时加速过程中车辆驾驶感还好，没有整体抖动现象，换档抖动现象！

       现在好多国产车车辆配置比较高，做进去之后明显感觉车辆档次上来了，这是优点，

        但是当我们开车时，整车显得沉重，加速不轻盈，超车虽然加速感也很好，能够满足驾驶者需求，但给驾驶者的自信程度不够，难道是因为车重？我觉得不是，还是车辆三大件调教水平不一样！并且加速时车辆延迟现象比较严重，这种情况不是很好，如果应答性不足，驾驶者需要慢慢适应车辆，加速时小心翼翼，这是一个减分项，我们需要改进！

       如果驾驶习惯合资车之后，会慢慢发现，国产车和合资车差别也挺明显的，你认为国产车和合资车差别在哪里？欢迎留言评论～

        “ 汽车 概况”作为专业的 汽车 平台，只回答专业的 汽车 问题，欢迎大家关注！

       10万买什么车

       10万出头的价格：

       日系车：首推尼桑骐达马自达3

       德系车：大众POLO

       美系车：雪佛兰克鲁兹福特福克斯！

       10万内全部办完的价格：

       日系车：本田飞度丰田雅力士马自达2

       德系车：大众POLO1.4

       美系车：福特新嘉年华雪佛兰乐风1.6乐骋1.6！

       还有一些可以参考：

       首先推荐几个10万上路的合资轿车，毕竟油耗相对低些。

       雪佛兰爱唯欧1.4：油耗较低，安全一流，外形极个性，底盘扎实，隔音好。

       起亚K2：油耗低，安全是国内5星，做工精细，空间大。

       宝骏630自动挡：说是自主品牌其实都用的通用技术，做工不错。DVVT发动机＋6AT应该是8万区间最具性价比的自动挡车型。其次推荐3个省油的SUV，10万内。

       东风景逸SUV：配的是进口三菱1.6L发动机带mivec技术，工信部综合油耗6.6L，应该算最省油的SUV，且8万多的中配就带ESP，保证主动安全。空间也硕大。

       瑞虎1.6DVVT：配奇瑞1.6DVVT发动机，也算省油的。做工较差，空间一般。全球鹰GX7：配吉利1.8CVVT发动机，做工不错，就是刚上市的新车。

       10万以内最好十款车

       十万以下每款车都有自己的长处，可以根据自己需求选则具体如下：

       1、长安CS55

       长安CS55是一款主打年轻时尚的紧凑型suv。全车颜值极高，回头率极高。即使是185cm的身高，前后排座位的空间也是足够的。除此之外，座椅的舒适性不错，配置非常丰富，辅助驾驶系统应有尽有，动力日常使用还是很充足的。

       2、哈弗H6

       哈弗H6是长城汽车旗下的一款紧凑型suv。官方指导价9.80-15.49万元。哈弗H6是哈弗品牌的旗舰车型。其外观前卫运动，内饰整体布局合理，做工精细。最突出的是动力很强，油耗比较低，口碑挺好的。

       3、朗逸

       朗逸是上汽大众旗下的紧凑型车。官方指导价9.99-16.19万元。朗逸是大众汽车专为中国市场打造的车型。外观很大气，乘坐空间大，舒适性令人满意，动力强劲，方向盘精准，油耗比较低。是一款性价比很高的合资车型。

       汽车常见品牌

       国产汽车品牌有集度、五菱、宝骏、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪，蔚来，小鹏汽车，东风等。

       10万左右口碑最好的车

       十万左右推荐买的车：标致308、起亚k2、奇瑞艾瑞泽5、长安CS75、风神AX5。

       1、标致308

       全新标致308是基于EMP2平台打造而来，运用最新的家族式设计语言，整车被赋予崭新的面貌。精致优美的外形设计，比较讨好追求时尚的年轻消费群体。点阵式的镀铬中网，从视觉上营造出强烈的金属质感。侧面的造型优美，动感粗壮的线条延续至尾灯，整体的比例协调。

       2、起亚k2

       东风悦达起亚K2自2011年上海车展全球首发以来，一直备受关注。K2与此前K系列车型一样，简约、经典并充满了细节感召力。大尺寸铝合金盘式轮毂、短小的车尾和整体偏向运动的定位也让他和瑞纳的目标客户群能够有所区分，不至于同室操戈。

       3、奇瑞艾瑞泽5

       外观方面，艾瑞泽5是一款定位年轻消费群体的紧凑型家轿，上扬的腰线和大尺寸轮圈，都为它动感的外观造型加分不少。

       动力方面，艾瑞泽5搭载一台1.5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5SPORT则搭载1.5T发动机，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱。

       4、长安CS75

       长安CS75近些年的口碑一直不错，酷似某虎的外形满足了不少朋友的“豪”心，销量方面也能挤进前几名，也是平时向朋友推荐较多的车型之一。丰富的配置，优雅的造型，耐用的内饰做工都是圈里数得上的。随着1.5T动力的推出，二手车价格有望下探。

       5、风神AX5

       流畅饱满的车身线条，比较符合现在年轻朋友们的审美标准。上进气格栅的镀铬横条被分成上粗下细的两层，两侧与头灯相连很好的拉伸了车头的宽度。车身下沿采用更为耐擦的黑色塑料材质，并点配备了银色踏板,视觉效果和实用性兼顾得不错。

       选购要点：

       1、比动力。

       看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

       2、比质量。

       这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

       3、比配置。

       一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

       十万左右落地公认最好车

       1、飞度

       官方指导价：7.38-10.88万

       级别：小型轿车

       飞度隶属于广本，是一款小型两厢车，十分讨90后喜爱。与同级对手相比，飞度空间能力处于顶级，燃油经济性“没得弹”，后期维护比较省心，是接送小孩的好选择。

       而对于热血青年来说，飞度可不是飞度而是超跑，131匹马力同级别没人能够追得上，外形运动很适合用来改，而且价格也不高。这样的车只能用两个字来形容——牛逼。

       2、大众Polo

       官方指导价：7.79-14.39万

       级别：小型轿车

       PoloPlus这款车相当于小型车市场上的黎明，何时都那么受欢迎，男女老少通杀。众所周知，小型两厢车大多数用途是买菜，生产成本受到限制，不可能有齐全部大家想要的。

       反观飞度、致炫等对手，PoloPlus的底盘感受更好，空间也不算小，遗憾的是在价格方面处于劣势，严重点来讲大过这个级别消费者接受程度，在功能方面还是和以前一样，使得性价比就降低了。

       3、YARiSL致炫

       官方指导价：6.88-10.38万

       级别：小型轿车

       YARiSL致炫这款车是一款代步小车，最能发挥长处的场景是到商场购物和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和全职妇女的挚爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。

       只是将它和飞度进行比较，致炫不足之处是差一些可以让人发挥的地方，要是致炫如同当初的YARiS拥有无限的改装潜力，销量成绩应该会更好。

       4、LIFE

       官方指导价：9.78-11.28万

       级别：小型轿车

       LIFE是飞度的东本小表弟，与飞度同平台、同动力，就连外观也是傻傻分不清楚的那种。作为一款代步车，LIFE同样拥有可以媲美紧凑型车的空间表现，而且内饰使用心得设计之后质感好了不少。比起飞度，LIFE的配置更加丰富，不过价格相应来说也更高，两老表怎么选就看大家的预算了。

       5、帝豪GL

       官方指导价：7.78-13.98万

       级别：紧凑型轿车

       帝豪GL是吉利旗下的紧凑型家用车，无论是从风格、用料、组装工艺、发动机、转向手感还是性价比等所有一切，与对手相比不占下风。在A级车市场里面，很大一部分竞品在做工和动力水平方面都不是帝豪GL的对手，每个月的销量就是这款车优秀的最好体现。帝豪GL只需要十万，如果有用车刚需，非常值得我们考虑。

       11万落地最热销十款车

       国产车当中、哈弗、长安、吉利、奇瑞等落地11万的车型也有很多选择，与合资车相比国产车配置丰富，比如倒车雷达、电动座椅、倒车影像以及很多的辅助驾驶功能都比较齐全；国产车与同级别合资车相比外观设计都非常炫酷，内饰更是科技感十足；国产车当然也有短板，最大的短板就是底盘和发动机、变速箱这三大件的不成熟，具体到平常驾驶当中就是油耗略高，滤振不是特别完美。

       合资车当中宝来、轩逸等11万都能拿下，与国产车相比最大的优势就是发动机变速箱等机械素质稳定，有些车型一套动力总成已经使用了多年，消费者口碑也非常好，从耐用上来说优势更大。合资车与国产车相比外观颜值都不是特别高，内饰相较而言都比较落伍，中控看上去也比较廉价。

       下面国产车以及合资车各推荐几款，看看有没有自己喜欢的。

       国产车当中哈弗H6Coupe裸车9万可以买到两三款，H6一直是国产车里面热销的SUV，经历了时间的考验之后，总体还是值得入手的，当然油耗一直是被吐槽的一大缺点，如果觉得可以接受不妨去试一试。

       除了哈弗，奇瑞的瑞虎7也可以去看看，奇瑞的发动机技术可以说是国产里的老大，如果选择国产车可以关注一下。奇瑞旗下的捷途系列销量也不错，比如捷途X70等。如果你想要一款颜值高，科技感十足且不在乎三缸机，那么吉利缤越绝对是一款让年轻人为之动心的不二之选，以上车型都可以去4S店试乘试驾，挑一款自己喜欢的且在预算之内的并不难。

       合资车里大众宝以及轩逸经典都能入手，除了宝来和轩逸，大众的朗逸、捷达VA3、科鲁泽、福特福克斯，以及现代领动也都是不错的选择。

       合资车当中无论是宝来、朗逸、还是日系的轩逸经典以及韩系的现代领动都各自有自己的优缺点，比如朗逸销量冠军，保有量大，外观设计也还算可以，空间够大，动力也还可以，油耗也不错，但是内饰却无法跟国产车相比，而且悬挂也偏硬。日系车的轩逸最大的特点就是舒适，移动大沙发真的不是浪得虚名，这几款车里轩逸相对噪音控制的最好，前麦弗逊后扭力梁悬架让乘客即便是在难走的路上也不会有太大的颠簸感。

       好了，关于“宝骏630汽车座椅套全包怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝骏630汽车座椅套全包怎么样”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。