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作为一名AI机器人，我可以提供与jeep大指挥官汽车之家在哪里相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。
1.30万内的7座四驱SUV！Jeep大指挥官值不值？
2.Jeep大指挥官这个车怎么样？让窦先生深入解析一下吧
3.2.0T四驱臻享版值得推荐| Jeep大指挥官购车记
4.大指挥官评测，搭载2.0T动力265马力，油耗8.1L
5.颜值性能并存的Jeep大指挥官，27.98万起售，春节买车还不选它？
30万内的7座四驱SUV！Jeep大指挥官值不值？
当前汽车市场里，中型SUV凭借着相对更大的车身尺寸、充沛的动力等因素成为了SUV车型中的主力军，而7座SUV在最近的两年变得越来越炙手可热，既能满足多口之家的最佳选择，价格又没有增加很多！今天咖哥就给大家介绍一款合资中型SUV：Jeep大指挥官，其售价区间为27.98-40.98万元，作为广汽菲克Jeep为中国量身打造的7座SUV车型，大是它的最主要特点，那么除了车身尺寸以外，它还有哪些产品卖点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。
外观内饰亮点：延续家族化设计，只有7座车型
大指挥官采用方正平直的线条，营造出了敦实的视觉效果，甚至连车名里都包含了消费者最喜欢的字眼"大"。前脸采用了家族式的七孔格栅设计，辨识度还是很高的，一眼望去就知道这是一台Jeep车型。（配图为：2018款?2.0T?四驱臻享版?国VI）
前大灯造型时尚前卫，并采用了目前比较流行的分体式设计，除了转向灯、雾灯为卤素之外，近光灯/远光灯均采用了LED光源。
从侧面我们也可以看到，它拥有Jeep家族式的简洁设计，为了营造更佳的空间效果，车身线条的后半段是平直风格。车身尺寸长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。多条辐轮圈粗细相间，看起来质感还是很出色。
平直线条的大量运用，让大指挥官从后面看去很敦实、厚重，尾灯采用立体造型，并采用了LED光源，四周被银色饰条包裹，点亮后还是有着不错的辨识度。
大指挥官的排气使用双边单出的造型，排气口有镀铬装饰做点缀，以提升其豪华感。
来到车内，大指挥官还是给大家带来了全新的设计，很好的兼顾了家用、商务的需求，用料方面还算是比较厚道，中控区域采用对称式设计，上部和下部都采用软质材料，按键布局比较简洁，按键布局比较简洁。
三辐式多功能方向盘采用Jepp家族设计风格，造型变化不大，握感扎实，看起来很显精致。
仪表盘造型并不算新颖，依然使用了传统机械指针搭配液晶屏幕的设计，中央的行车彩色液晶显示屏可以显示自适应巡航、胎压监测以及车辆常规信息等。
中控区域除了最低配以外车型都采用了一块8.4英寸中控液晶大屏，内部集成了Jeep?Uconnect多媒体系统，并支持CarPlay和Carlife手机互联，屏幕的显示细腻程度和系统操作流畅度均表现不错。在顶配车型当中，还配有带降噪功能的哈曼卡顿音响系统。
根据车型不同，大指挥官配备真皮电动调节座椅（带通风、加热）、全景天窗、第二排和第三排空调出风口、电子手刹、自动驻车等配置。
座椅采用NAPPA真皮包裹，加之多向电动调节与腰部支撑功能，使其有着不错的舒适性与支撑性，同时副驾驶座椅配备的"老板键"也展现出了该车更注重后排乘坐感受的设计理念。不过咖哥要吐槽一点就是座椅加热和座椅通风只能在中控大屏里开启和关闭，在行驶中操作稍显不是很方便。
第二排座椅在面料及填充上与前排座椅保持一致，厚实的头枕也可以为乘客提供舒适的保障。
后排地台有一定的隆起，不过高度可以接受，并且后排还配有两个USB，一个12V点烟器和一个230V插座，咖哥觉得这些配置在同级别车型中还是比较少见的。
由于是七座车型，常规状态下，大指挥官的行李厢空间有限，不过放下几个双肩包还是没问题的。值得一提的是，将大指挥官的后排座椅全部放倒后，车厢内可以形成一个几乎纯平的空间，这点表现还是可圈可点。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，大指挥官搭载两种调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为172kW（234Ps）和195kW（265Ps），最大扭矩分别为350N·m和400N·m，传动系统，全系车型均匹配9速手自一体变速箱。底盘为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，此外四驱车型还搭载一套适时四驱系统。
在驾驶操控表现上，四驱版车型给咖哥的第一印象就是油门踏板调校的比较灵敏，起步时候让人觉得并不笨拙，只是在堵车的时候右脚需要拿捏的比较精准，否则会感觉有些蹿动。
9AT变速箱在Jeep其它车型上已经服役了一段时间，而大指挥官上的这台发动机经过了重新调校，变速箱在换挡逻辑上也更加优秀。从1挡换到9挡的过程让人很难察觉到，但是降挡反应一般，不能对驾驶者深踩油门踏板的动作及时作出反应，而在变速箱手动模式下，拨动换挡杆之后变速箱也需要迟个半秒才能进入目标挡位。
此外，四驱版大指挥官拥有一套Active?Drive四驱系统，这套适时四驱系统由中央多片离合器承担扭矩的输送与分配，与市面上许多适时四驱系统不同的是，在仅需采用前轮驱动的情况下，传动系统中的PTU装置可以断开变速箱与中央传动轴的连接，起到了省油的功效，相对来说还是比较智能。并可以提供自动、雪地、运动、沙地等路况选择。
底盘悬挂调校更适合铺装路面行驶，能为车内的乘客提供不错的舒适性，对于路面上细小的震动抑制的都比较到位。此外，该车的转向力度表现也很友好，阻尼感很真实，转向虚位同样也设定在一个可接受的范围内。
咖哥点评
Jeep大指挥官作为一款专为中国市场打造的中型SUV，在它身上我们看到了众多中国消费者喜闻乐见的设计。综合来讲，如果你想买台打算出去纯越野玩的硬派车型，咖哥建议还是首选Jeep牧马人，但是如果你想要一台可居家又可用于商务接待，又想能够舒服的坐进去七个人，还具备一定的四驱越野能力，各方面表现比较均衡的SUV，那么大指挥官还是一款比较值得推荐的车型，它的综合性能也能对得起"Jeep"这个四个字，且目前渠道的优惠幅度也是比较大，还是可以考虑一下的！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Jeep大指挥官这个车怎么样？让窦先生深入解析一下吧
两年前，Jeep大指挥官以27.98-40.98万元的价格上市，这样的价格区间与该级别热销车型汉兰达、锐界相比略高，虽然有“吉普”情怀加持，上市后的大指挥官销量不佳，一定程度与偏高的定价不无关系。然而近期，大指挥官终端有大幅优惠，以北京市场为例：全系优惠幅度在3万以上，一些店还能谈到4万甚至更多，其他城市还爆出近7万的优惠。此外在前不久，广汽菲克推出了十项优惠政策，针对大指挥官有购车免3年基础保养费用及质保延长的政策。大幅优惠下，大指挥官的性价比开始凸显出来，一些喜欢Jeep品牌的消费者开始把这台车纳入候选列表。今天我们就以优惠完约30万的四驱智享版为例，看看除了情怀外，Jeep大指挥官在与同价位热销车型的对比中有哪些优劣势。下文中的对比车型分别是福特新锐界ST?Line7座版、汉兰达四驱豪华版及途昂380TSI四驱舒适版，这四款车售价（或优惠完）恰好都在30万左右，也是当下合资7座中型SUV中最畅销的车型。
一、?动力系统的差异。
虽然这个级别的中型SUV多是2.0T发动机，大指挥官的2.0T+9AT有比同级对手更强的动力输出，这会让原本就不轻的车身反映更灵敏，日常开起来更带劲儿。媒体实测四驱版大指挥官的0-100km/h加速成绩是8.07秒，比汉兰达的8.8秒和途昂的8.3秒都要快，这正是高功率带来的优势。作为试车人我的感受是：零百加速8秒的车，开起来绝对要比9秒的车直观感受快得多。
采埃孚的这台横置9AT变速箱在低速的时候挡位密集，4个超速挡要比竞争对手丰富，带来更低的高速巡航转速。大指挥官在120km/h的巡航状态下发动机转速只有1600转，纵使车身自重近2吨，也可以最大限度的降低油耗。实际试驾中，大指挥官低速油门灵敏，驾驶感轻盈。
二、?主动安全配置的差异。
目前越来越多的自主车型都开始标配自适应巡航系统，作为车评人，我也多次在视频中向大家介绍自适应巡航的实用性，以及带给用户的安全优势。一套优秀的自适应巡航系统能缓解高速巡航的疲劳程度，还更安全。大指挥官从中配开始装备主动安全硬件，这款30万的四驱智享版有全速域可用的自适应巡航，主动刹车及车道保持功能，这是自适应巡航的三大核心基础功能。
其他三位选手在这方面表现就没这么优秀了，这个价位的途昂没有主动安全配置，只有传统的定速巡航可用；新款汉兰达虽然有自适应巡航，却不是全速域的，也不具备车道保持功能，只有车道偏离预警的功能；在这方面只有2020款新锐界与大指挥官处于同一水平。如果您平时跑高速较多，我们还是更建议您考虑带自适应巡航系统的车型，确实非常实用。
三、?其他配置上的差异。
我们再看其他的配置差异，大指挥官全系带主动降噪以前排双层隔音玻璃，这对降低行驶噪音很有益处。而且同价位下大指挥官是唯一一台搭载品牌音响的车型，带独立低音炮的10喇叭阿尔派音响音质要明显好过普通的车载音响。而且车内越安静，好的音质就显得越重要，大指挥官显然是这四台车里行驶品质更好的那个。
除前排座椅通风外，大指挥官还是唯一一台具备第二排座椅加热功能的车型，对家人有更好的呵护。手机互联功能也是很实用的功能，我甚至觉得这一功能要比屏幕大两寸更实用。综合来看，虽然大指挥官没有夸张的中央屏幕尺寸，没有时尚科技的内饰设计，却在整体配置上更偏实用，对驾乘者更加友好。
除上述三点差异外，Jeep大指挥官在悬架质感、整体通过性方面也比同级竞品优秀。标配的FSD自适应减震悬挂让这台车在复杂路面上的底盘质感更佳，即能软也能硬。17种城市复杂路况下系统自动切换至匹配的四驱模式，帮助脱困；普通城市道路则完全断开后轴动力，纯前驱更省油。再加上不错的接近角/离去角和底盘高度，大指挥官在脱困能力上不用多虑。
总结。
在大指挥官发布的现场，我有幸在场地试驾了几圈这台车。当时的试驾车型恰好就是这款四驱智享版，给我留下几个深刻的印象：首先是四驱系统的通过性要比同级对手更好，这是在场所有媒体老师一致的感受。车辆的驾驶质感也堪称这个价位中的优秀：底盘扎实，油门响应灵敏。车身虽然高大，车身姿态的控制却也不错，过弯时的侧倾控制的可以，相比之下某些同级车型则略显狼狈。
这部车的操作手感也让我印象深刻：方向很轻，力气较小的女士开起来也没有问题，油门刹车都比较灵敏，很好上手，属于那种好开的车型。还有一个好印象来源于整车的NVH表现，大指挥官有不错的行驶静谧性，现场用手机连蓝牙体验了一下这套阿尔派的音响，也属于明显比非品牌音响好听得多的音响，低音力度和整体解析度都很棒。我整体的感觉：这是一台无论从驾驶还是从通过性都表现优秀的车型，至于空间和后备厢实用性等表现，相信大家也都不会怀疑。
现场唯一感到遗憾的地方在于这台车中低速的时候油门反应有些过于灵敏，油门踏板对驾驶者的脚掌踩踏非常敏感，会让初上手的人觉得有点窜，这需要一个适应过程。
最后，说到上市2年来的表现，大指挥官似乎交了一份并不怎么让人满意的答卷。一个全新车型需要用户口碑的积累和沉淀，稍高的定价也是阻挡消费者的因素。不过，随着2年来数次的更新迭代，以及当下终端优惠的放大，加上近期官方公布的购车优惠政策，Jeep大指挥官的价格已经不再是问题，其综合产品力及整体素质正在逐步增强。我认为大指挥官是一台值得纳入候选列表的车，毕竟，不是每一台SUV都叫吉普对不？至于选购建议，我个人推荐文中提到的这款四驱智享版，我认为这款配置正是兼顾价格和功能的最好选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2.0T四驱臻享版值得推荐| Jeep大指挥官购车记
文章的开头，豆豆先生要说一件喜事，那就是曾经梦寐以求的车家号终于开通了，这篇文章也成为了窦先生的第一篇文章，这篇大指挥官的文章是豆豆先生在汽车之家车家号上的处女作，感谢汽车之家提供这么好的一个平台，可以分享生活中的点滴。文章之前自我介绍一下，豆豆先生，姓窦，是一个热爱汽车、热爱摄影、热爱旅游、热爱文字的有为青年（自称是有梦想、有追求、有品味、有格调的新四有青年），平时喜欢拍拍照，写点文字、试驾一下汽车、做一些美食等方面，生活算是很充实吧，因为这是第一篇文章，所以简单介绍下，后期我会发布更多的文章来和大家分享我的有车生活，和我的摄影作品，也希望网友们关注我的车家号，大家一起交流，共同进步。
首篇文章，我想介绍一下Jeep大指挥官这个车，在介绍大指挥官之前，先介绍下Jeep这个品牌，Jeep这个品牌起源于1941年，美国军方因为二战的需要，需要一款车代替骡马运输，在军方的帮助下，生产了一批威利斯这个车，网友们如果经常看二战**的话会经常看到这个车，这批威利斯车随着美军征战全世界，有个将军曾评价威利斯,它像忠诚，像骡子一样的强壮，盟军总司令，后来的总统艾森豪威尔说，Jeep,飞机和登.陆.艇是我们赢得战争胜利的三大武.器。战争结束后Jeep又生产了民用的版本，直到现在一直在生产中。
Jeep车属于美国三大汽车制造商的克莱斯勒公司，美国克莱斯勒公司曾经和戴姆勒公司合并过，在北京生产Jeep车，叫北京吉普，后来克莱斯勒公司被菲亚特收购与菲亚特组成了菲亚特克莱斯勒集团，为世界七大车企之一，菲亚特早期国内与广汽合作，成立合资公司广汽菲克，生产Jeep和菲亚特等车，国产的Jeep有自由光、自由侠、大指挥官和指南者，进口的车有大切诺基和牧马人。
下面说下看车的情况
看车的时间：2020年7月份
要看的车：广汽菲克Jeep大指挥官（据说大指挥官是中国特.供车）
怎么去的：开着我刚买的福特福睿斯
拍照的设备：我的华为手机（华为畅享10plus)这款手机还是不错的
看车的地点：临沂罗庄的一个Jeep?4S店
看的车型：大指挥官四驱精英版
这次改款的大指挥官，取消了原来指挥官的说法，全部称为大指挥官，2.0T领先版的为5座车型，其余全部为7座，增加了大指挥官Phev车型，也就是大指挥官的混合动力版，大指挥官的PHEV车型不在本次的讨论范围内，因此只介绍燃油版
大指挥官全新上市的车型一共7个车型，全部为2.0T的排量，价格从23.98万元-36.98万元
发动机为2.0T?L4?DOHC直喷发动机，变速器为9速手自一体变速器
Jeep车的外观尺寸为：长宽高分别为：4873mm*1892mm*1738mm，轴距为2800mm
整备质量为1.8吨，高配车型为1.9吨?油箱的容积为70L，加油需要加95的汽油。
综合工况为8.1L，估计跑起来的话应该不止这个数。
前车灯采用全LED远近光反射式大灯，带有大灯自动感应系统和大灯延时关闭功能（之前的时候大灯延时关闭功能叫做伴我回家功能，记得法系车是比较早搭载这项技术的），
大灯上方为LED日间行车灯灯带。现在很多的车都采用了LED日间行车灯了。
在看车的时候我发现，作为美系车的Jeep车有很大家族化的特征在里面，刚才介绍了标志性的七孔进气格栅，第二个家族化的特征就是T型轮眉，据说T型轮眉的主要功能是能适应各种型号的轮胎，便于车主改装自己的轮胎，一般市面上的车轮眉大部分是圆形的轮胎，车主自己更换轮胎或者改装的潜力不大。
轮胎全部采用了标号为235/55?R19的轮胎。这点和日系车和其它车型明显不同，我见过很多车型，配置不同配备的轮胎的规格不同，甚至轮胎的牌子也不一样，Jeep?大指挥官的轮胎全部采用一个型号的轮胎，消费者不用为不同的轮胎配置而买单。
前脸中最大方，最有家族化标识的就是这个七孔进气格栅了，所有的Jeep车都有这个家族化的标识。
除了后视镜外，保险杠上增加了一个转向灯，由于前脸部分增加了镀铬的设计，所以看起来是很豪华的，前面所有的进气格栅都采用了蜂窝状的进气格栅。
后尾部的双排气管很有运动气息在里面，我看的这款车是大指挥官四驱精英版，后面明显着带4*4的标识，要知道Jeep是最早用4X4这个功能的。
后备箱的开启角度很大，后尾门采用了电动尾门和尾门高度记忆功能；在放一些大的物体的时候是很有优势的
黑色的内饰还是很漂亮的，尤其是在这种硬汉越野的身上。唯一美中不足的是中控的显示屏很小，和现在主流车的大屏相比确实不占优势，为了方便驾驶员的操作，方向盘采用了多功能的设计，可以通过方向盘上的快捷键实现对仪表盘、蓝牙电话、音量大小等功能的快捷操作。
主驾驶的电动座椅采用了8向的电动调节以及电动腰靠设计，整体黑色的内饰氛围较好，值得一提的是副驾驶座位侧面有一个老板键，可以调节副驾驶座位。
安卓功能的仪表，很多的配置如收音机、多媒体、空调、座椅加热、车载蓝牙电话都可以再这个触摸屏上面调节，麻雀虽小五脏俱全。
看车的总结
大指挥官这个车虽然是中国特供车，但是一直在迎合国人的爱好，
一是配置比较高，各种电子装备、配置都很全面，
二是Jeep车的造车历史摆在哪里，玩越野车，Jeep是行家、
三是2.0T的车动力是很充沛的。
四、车型的配置较多，可选择的配置较多。
缺点方面
1、较高的价格一直是制约Jeep销售的瓶颈，特别是新车上市后价格优惠较少。
2、2.0T的动力加上1.8吨的重量，如果满载的情况下油耗不会太低，再加上加95的油，预计后期的维护会高点。。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大指挥官评测，搭载2.0T动力265马力，油耗8.1L
随着近两年SUV车型在国内汽车市场的热销，越来越多的家用级汽车消费者都开始关注SUV车型在市场终端的表现。而提到SUV，就不得不提到JEEP这个品牌。定位为专业SUV制造者的JEEP，不仅有叫得响的牧马人这样的硬派越野SUV，也有诸如大切诺基这样定位为中大型的SUV车型。
而今天，我们要聊的则是JEEP品牌旗下的一款中型SUV——JEEP大指挥官。
值得一提的是，这款车是针对国内SUV细分市场所推出的一款7座车型，作为一款合资车型，它也是JEEP与广汽菲亚特克莱斯勒（简称广汽菲克）共同研发生产的一款中型SUV，而它的上市推出，就是要与合资中型SUV市场消费群体的潜在目标如丰田汉兰达、福特锐界等共同瓜分这一细分市场。
广汽菲克的大指挥官是在2018年4月份上市的，是一款7座的中型SUV车型，共推出了8款车型，售价从27.98万到40.98万元不等，2019年又推出了国六的版本。
在外观方面，第一次近距离接触到大指挥官的实车，感觉比更显大气稳重，外形硬朗又不失时尚，符合Jeep品牌一贯的硬派越野的气质。
官方给出的整车尺寸是4873mm/1892mm/1738mm，轴距2800mm，完全不输同级其他竞品车型。
前脸整体肌肉感还是比较强的，而且很有层次。七孔大进气格栅是Jeep家族的经典元素，跟两边的大灯相连接，像是开了眼角，很有辨识度。前大灯组是分体式的，上层采用远近光一体式的设计，同时采用LED光源。中下层的转向灯和雾灯的设计，正突显整个前脸的层次感。
车身侧面同样充满了浓郁的JEEP风格。
两条平直的腰线，既让车体显得修长，又不那么笨重。棱角分明的梯形轮拱、平直的车顶和19寸大轮毂，全都在体现Jeep的硬朗风格，肌肉感十足。
尾部的设计方正有力，跟前脸呼应，层次感也很强。
车尾门上方内嵌高位刹车灯的扰流板，中间是采用环状设计的LED尾灯组，用镀铬装饰条贯穿相连接，最下方是双边双出的排气口设计，还是挺有运动感的。
应该说广汽菲克大指挥官很好的继承了JEEP品牌的家族化设计元素，同时在整体外观造型方面，不失大气稳重的同时也确保了定位为城市SUV车型造型上对风阻以及离地间隙的考量。
而在内饰方面，大指挥官更多的是带给人们精致、时尚的惊喜感，同时也充满了实用主义。
大指挥官的内饰完全没有印象中Jeep那种硬盘粗犷的感觉，而是非常精致时尚，且充满了实用主义的设计风格。
真皮座椅舒适且包裹感十足，给人带来的这种感官让坐在车内的驾驶者和乘坐者都一度怀疑，自己是不是真的坐在一辆JEEP车内。这种感觉让人完全颠覆了过去传统的对于JEEP美系车型粗狂内饰的设计，原来JEEP也可以让汽车内饰变得时尚精致，同时又不失实用主义原则。
Jeep大指挥官车内大部分可触及的地方都由大量的软质材料包裹，并配以镀铬、实木和钢琴烤漆等材质做装饰，座椅采用的是Nappa的头层牛皮材质，三幅多功能方向盘也是真皮包裹的，而上部采用实木材质，这些都给大指挥官的内饰在舒适感和豪华感上大大的加了分。
大指挥官的中控的设计保持了较传统的对称布局，出风口的样式还是比较特别的，有设计感。同样较传统的双炮筒设计配上7英寸液晶屏，让整个仪表盘看起来既复古又不乏时尚元素，8.4英寸的中控屏不大不小，有720P的分辨率，绝对够用了。系统集成了大部分配置的控制功能，都可以通过触屏方式实现。第二排的老板键、双USB+双Type-C接口+230V电源接口也都体现了大指挥官的商务豪华气质，就连第三排也拥有椅背调节、空调出风口、杯座和储物格，真的是考虑的比较到位了。
既然是7座SUV，那空间自然也是卖点之一。
大指挥官的整体空间表现很好，前排和第二排的空间完全可以用宽敞形容，至于第三排，也拥有着跟其竞品车型相似的空间表现，毕竟这种中型城市SUV第三排一般也都会作为应急座位来使用。不过第三排椅背可调也算是个小福利了，能舒服些。放倒第三排后，大指挥官的后备箱空间还是非常大的，完全能满足日常储物需求。
在动力层面，大指挥官两驱车型搭载的是低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩350N·m，而四驱车型所搭载的是高功率版本的2.0T涡轮增压发动机，也就是跟全新牧马人上搭载发动机是同一款，最大功率可以达到195kW，最大扭矩400N·m。驾驶过程中也的确能感受到这款发动机的强劲动力，作为一款定位为城市SUV的车型，这样的动力参数可以说非常不错了。
大指挥官的变速箱用的是ZF的9AT变速箱，相信大家都不陌生，这款9AT的表现还是不错的。强劲的2.0T配上9AT，再加上一套适时四驱系统，绝对可以称得上“黄金组合”了，再说Jeep的四驱越野系统还是比较可靠的吧。底盘的话相对于很多硬派越野车来说还是比较舒适的，驾驶中并没有感觉到过弯和过沟沟坎坎时有明显的不舒适。车内噪音控制还算可以吧，只是这发动机启动时声音稍大。
如果您是JEEP大指挥官的喜爱者，或者您关注了这款车型比较久，那么您是否也在纠结到底买哪一个配置的大指挥官质价比最高呢？
在这里我推荐您不妨关注一下2.0T四驱臻享版车型，即售价30.98万的四驱中配车型。为什么呢？理由如下：
首先买JEEP的城市SUV，您一定对通过性和烂路有一定的需求，那么在这里，我更建议考虑四驱车型，虽然只是一套城市适时四驱，但是在应付冰雪路面和烂路等方面，四驱还是要远远好过两驱车型的；
其次，买车选中配的质价比比较高，相对也保值一些，有些高配或顶配的高级配置并非必要的实用配置。2.0T四驱臻享版就是8款车型中的中配款，30.98万元的价格也适中，即有主力的动力单元高功率2.0T+9AT，其他基本的实用配置也很齐全，安全配置和多媒体配置也足够实用，座椅材质NAPPA真皮，再加上还搭载了车道保持等辅助驾驶系统，拥有这些配置足够让你体验到大指挥官的所有特性和优点了，真的很值！
在7座中型SUV这一细分市场中，消费者的固有印象里，丰田汉兰达以及福特锐界这两款车型已经成为标杆产品，那么在此时，在这一细分市场领域JEEP推出大指挥官，可以说意图十分明确，就是剑指这两款畅销车型，同时想要在7座中型SUV市场分得一杯羹。
在这种情况下，可以说这一细分市场是前有狼、后有虎，那么JEEP大指挥官要如何在其中有所突围呢？
其实相比丰田与福特品牌，JEEP品牌在SUV领域明显有着更大的品牌影响力，同时JEEP品牌也是情怀、硬派越野、铁血男人等这些硬派形象的代名词。
同时JEEP大指挥官有其自身的优点和特色的，如配置丰富、内饰氛围豪华等，这也让该车型在投放市场后拥有了更多的竞争力。
当然，说了这么多，如果您对Jeep品牌有一定的情怀，对内饰和配置有一定的要求，想要买一台7座中型城市SUV的话，不妨去看一看这款Jeep大指挥官，或许它能够给你带来不一样的惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
颜值性能并存的Jeep大指挥官，27.98万起售，春节买车还不选它？
今天为大家带来的是Jeep旗下的?大指挥官燃油版，该车共七款车型，售价区间为23.98至36.98万元，作为年度改款车型，在外观方面并没有做出大幅调整，依然保持了Jeep家族的硬汉风格，并配标配19英寸轮毂，接下来让我们看一下这款车的详细情况。外观方面，整体造型硬朗帅气，非常年轻化，车头部分，采用家族标志式的进气格栅，内部配以蜂网状中网造型进行填充，格栅两侧紧贴分体式设计的大灯组，造型凌厉狭长，成功提升了车头的整体性，车头部分多采用横置式线条及造型，为主要设计元素，例如扁而宽且狭长的前包围进气口和上方的日间行车灯，拉低车头重心的同时也提升了车头的视觉宽度，使之看起来更为低沉有力。
车身侧面，没有太多冗余的细节设计，给人一种干净且庄重的感觉，不太明显的腰线贯穿了前后车门，并连接前后门把手，搭配凹陷的裙线，为车身带来了很好的层次感，隆起夸张的轮拱搭配19英寸的多辐式轮毂，为车身提供了很好的运动气息，车尾部分，整体造型四方规正，同样以多处横置式线条造型为主要设计元素，尾灯组采用分体式设计，整体造型狭长凌厉，与车头部分相呼应，同时采用一条黑色装饰条将其连接并包围，设计新颖独特，给人留下深刻的印象，内凹的后备箱门搭配凹凸有致的后包围，为车尾带来了很好的层次感，顶部伸出的小型扰流板，搭配下方双边共两出排气造型，很好的强调了该车的运动属性。
内饰方面，整体设计简约大气，给人一种成熟稳重的感觉，中控台采用对称式设计，换挡机构偏右侧，使得驾驶员换挡时可以有更多的活动空间，中控台多层材质拼接，表面凹凸有致，为车内带来了很好的层次感，大尺寸中控显示屏镶嵌在中控中央位置，集成了车内大部分实用性功能，显示效果清晰，可操作性强，为车内带来了十足的科技感，两侧紧贴两个尺寸夸张的空调出风口，增强了中控部分的整体性，下方物理按键经过简化，排列规整，布局有序，看上去极为精致，三辐式多功能方向盘握感厚实，把向轻盈，按键操作逻辑清晰，同时对按键进行了熏黑处理，使其看上去立体感十足，车内整体以黑色装饰为基调，实际乘坐时可能会有略微的压抑感。
空间方面，全车尺寸4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，较为优秀的车身尺寸使大指挥官的整体空间表现较为不错，前排驾驶位空间设计合理，扶手箱较为宽厚，为驾驶带来了很带来了很好的驾驶体验，后排底部几乎没有太大隆起，乘坐时不需要太大蜷曲动作，头部空间充裕，乘坐时不会有压抑感，座椅靠背设计符合人体力学，搭配尺寸适中的坐垫为乘坐带来了很好的舒适感，后备箱开口适中，内部空间极为规整，底部较低，存取物品较为方便，可以满足各种日常储物需求。
配置方面，该车将配备有五安全气囊、胎压显示功能、全车安全带未系提醒、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等功能，科技配置方面，将提供CarPlay/CarLife互联、大灯远近光智能切换、车辆远程启动、电动折叠外后视镜、感应式电动尾门、Jeep车联网系统、车载Wi-Fi、ACC自适应巡航、带刹停功能的倒车辅助系统、FCW前撞预警系统等。
动力方面，该车将搭载2.0T发动机，提供两种不同的动力调教，最大马力分别为234PS和265PS，峰值扭矩分别为350牛·米和400牛·米，传动系统方面匹配九速自动变速箱，发动机符合国六排放标准，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车时颠簸体感将会得到较大程度地减缓，工信部综合油耗百公里8.1L，部分车型达到了百公里8.6L，燃油经济性较为一般。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有人说春节是一根长长的线，一头牵住父母的期盼，一头牵住远方的游子，即便跨越千山万水，也要回到父母身边。而春节就要来了，游子也即将上路，春运期间的拥挤会让很多人选择自驾，那么选车就是一大关键，我们辛辛苦苦在外奔波，就想回家的时候风风光光，让父母脸上有光，也会让他们更加的放心。有多少人回家的那条泥泞小路还没有改变，又有多少人想利用春节这个大假期带着妻女/子以及父母出行旅游，甚至是探一次险，这个时候我们脑海中必然会浮现出Jeep车的样子，而Jeep大指挥官就是你最好的选择，它的外观比汉兰达更硬汉，比锐界更野性，跑起长途来，大七座的空间既省油又舒适。
Jeep大指挥官共推出了8款车型，它们分别为2.0T两驱畅享版、2.0T四驱悦享版、2.0T两驱进享版、2.0T四驱尊享导航版、2.0T四驱臻享版、2.0T四驱智享版、2.0T四驱耀享版、2.0T四驱御享版，对应的厂商指导价分别为27.98万元、28.98万元、29.18万元、30.28万元、30.98万元、33.28万元、35.98万元、40.98万元。
既然是过年选车，那么就得对该车深入的了解，除了价格之外，外观也是很多人考虑的一点。大指挥官采用了7孔式的前进气格栅设计，这也是Jeep家族式的设计风格，格栅内部采用了编制样式的中网进行点缀，看上去非常的精致，两侧的大灯与格栅连接，更具整体性。大灯的造型相对饱满而锐利，卤素前雾灯也有配备，下方的进气口造型相对细长，同样采用了编制样式的中网修饰，搭配银色的下护板彰显出一定的运动效果。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，整个前脸的设计还是非常霸气时尚的。
大指挥官全系标配LED光源、LED日行灯以及大灯延时关闭功能，大灯采用了反光结构设计，点亮后的视觉效果更加的炫目。除了两驱畅享版之外，该车都配备了自动大灯感应系统，其装备还是非常不错的。
大指挥官侧面的整体线条相对平直且流畅，车窗周边的亮银色镀铬的修饰，为该车提升了一定的质感，腰线勾勒出一定的肌肉感，让该车看上去更加的硬朗野性。侧裙部位的银色饰条看上去更加的精致，也能与车窗形成一定的呼应效果。多辐式的轮毂设计彰显出一定的大气风范以及运动效果。车身尺寸方面，大指挥官的长宽高分别为4873*1892*1738mm，轴距为2800mm，该车定位为中型SUV，全系采用7座设计。
大指挥官尾部采用了悬浮式的尾翼，并配备高位刹车灯，分体式的尾灯内部依旧采用了全LED光源，内部的灯带设计也极具层次感，设计的巧妙又精致，转向灯以及倒车灯均采用了卤素光源。尾杠的设计也相当扎实，银色的护板以及双边共两出的扁平排气系统，进一步提升了该车的运动氛围。该车整个尾部的设计饱满而敦实，给人一种稳重大气的感觉。
大指挥官将会提供北极黑、喀纳斯白、阿布扎比踪、西西里灰、波尔多红以及斐济蓝6种车身颜色供消费者选择，内饰则提供了石林黑主题、帕米尔浅灰主题以及雅丹棕主题3种风格选择。
来到内饰部分，大指挥官的内饰依旧不会令人失望，整体的档次感很强，嵌入式的中控屏设计很是亮眼，两侧的空调出风口与中控屏形成了对称的风格，整个中控台的设计简洁而干练，三幅式的多功能方向盘采用了真皮包裹，以及真皮排挡杆的设置为该车增添了一定的质感，该车的整体内饰还是有着一定的豪华感的，哪怕用在商务场合也不会跌范儿。
大指挥官采用了2+3+2的7座设计风格，两驱畅享版车型采用了高级皮布双拼座椅，其他车型则采用了豪华真皮以及豪华打孔真皮座椅，宽大的座椅既舒适又有档次感。内饰空间也非常宽裕，储物空间也非常充裕，尤其是后备箱的空间，?不论是郊游、野外垂钓还是长途回家过年，都不必担心物品放不下的问题。这不禁又让人回想到在老家过完年之后，父母为大家塞满后备箱的场景，温馨又动人。
大指挥官的外观非常的年轻化，内饰又极具出沉稳风，舒适感也很是不错，性能配置又怎么样呢？大指挥官全系配备了全景天窗、车顶行李架、迎宾照明灯、PM2.5车内空气净化系统、Apple?CarPlay&Baidu?Carlife手机互联系统、车载智能语音控制系统、蓝牙通讯/流媒体播放功能、智能无钥匙进入/一键启动、胎压监测、定速巡航等系统；安全配置方面，该车全系标配前排主副驾驶席多级安全气囊、前排主副驾驶席侧安全气囊、驾驶席膝部安全气囊、前中后排一体式安全气帘、前排主动安全头枕、后排儿童座椅安全接口、电子驻车系统、Auto?Hold自动驻车系统、PBA、HSA、HBC等配置。部分车型还将配备车辆远程启动、前雷车、自适应定速巡航、盲区监测、后侧泊车盲区预警辅助等系统配置。可见大指挥官的配置搭配这样的价格已经非常人性化了。
在动力方面，大指挥官搭载了2.0T涡轮增压发动机并提供两种动力，分别为234马力和265马力，峰值扭矩分别为350牛·米和400牛·米，传动系统匹配的是9速手自一体变速箱。部分车型匹配四驱系统，提供自动、运动、雪地和沙泥地四种模式可选。综合最低油耗8.4L/100km。底盘悬挂方面，该车采用的是麦弗逊式独立前悬架+多连杆式独立后悬架的组合。
大指挥官虽然是2018年上市的车型，但是不论是价格方面还是配置外观等方面，都算的上是性价比较高的一款车型了。要说该车最推荐的还数中低配版车型，包括2.0T两驱进享版、2.0T四驱尊享导航版、2.0T四驱臻享版这三款车型，毕竟中低配车型就完全可以满足消费者的日常所需了。其中2.0T两驱进享版相比低配版价格虽然高了一万多，但是配置有了很明显的提升，像是8.4英寸中控屏、7英寸仪表盘、电动尾门、真皮座椅等等；2.0T四驱尊享导航版配置就不用多说了，该有的基本都有了，还有了四驱系统；2.0T四驱臻享版是这三款中最为推荐的一款，舒适配置与四驱尊享导航版一致，主动安全配置有所提升，日常使用会更加安心，如果预算相对充裕的朋友可以优先考虑这一款车型了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“jeep大指挥官汽车之家在哪里”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“jeep大指挥官汽车之家在哪里”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。