长安微型汽车驱动桥_长安四驱动汽车

1.汽车驱动方式分哪几种

2.增程式车子为什么没有微型车

3.四川建安工业有限责任公司的产品市场

4.南方汽车工业建安车桥成都分公司有多黑呢？

卡车的"4X2"代表双轴车，前面第一桥为导向桥，后桥为驱动桥。

卡车的"6X2"代表三轴车，一般分为两种情况，一种是前桥为导向桥，二桥为悬浮桥，三桥为驱动桥。另外一种为，前桥为导向桥，二桥为随动导向桥，三桥为驱动桥。国内现在常见的是双前桥设计6X2驱动形式，而国外较多用后悬浮桥设计。

卡车的"6X4"代表三轴车，前桥为导向桥，后两桥为驱动桥。

卡车释义：又称货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但也有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

卡车分类：

微型卡车：总质量小于1.8吨。

轻型卡车：总质量为1.8-6吨。

中型卡车：总质量是6-14吨。

重型卡车：总质量为14-100吨。

超重型卡车：总质量100吨以上。

运行原理：卡车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。卡车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。

汽车驱动方式分哪几种

车桥是车辆底盘上一个重要的部件，关系着车辆的行走、制动、转向、承重等。根据功能的不同呢，常见的车桥主要可以分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。

1、转向桥。

指的是车辆中承担转向任务的车桥，除了要负载车辆的垂直载荷以外，还要承重纵向力和侧向力及其造成的力矩。

转向桥的工作原理主要是利用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现车辆的转向，一般情况下用于车辆的前部，因此也经常称之为前桥，结构主要由前梁、转向节组成。

转向桥又可以分为整体式和断开式两种：

整体式转向桥，通常用工字断面的工字梁或者管形断面的管式梁，中部弯曲向下，两端安装主销和转向节，用钢板弹簧悬架，载货车辆一般选用这种结构。

断开式转向桥两端车轮通过独立的悬架与车身相连，微型汽车的转向桥大多用这种结构。

2、驱动桥。

驱动桥是安装在传动系统末端、能改变来自变速器的转速和转矩、并将它们传送到驱动轮的车桥。简单讲，驱动桥的功能主要是将发动机的转矩经过降速增矩、改变动力传输方向后，分配到左右驱动轮，驱动车辆行驶，一般主要由减速器、差速器、半轴和桥壳等组成。

驱动桥也可以分为非断开式和断开式两种，也是通过是否使用独立悬架进行区分的，一般情况下，货运车辆上较多的应用非断开式的驱动桥。

另外，从结构形式上看的话，驱动桥还可以分成中央单级减速驱动桥、中央双级减速驱动桥、中央单级轮边减速驱动桥三大类：

中央单级减速驱动桥是驱动桥结构中最为简单的一种，在重型货车车中占主导；

中央双级减速驱动桥是在单级桥的速比超出一定数值或牵引总质量较大时派生出的一种型号；

轮边减速驱动桥则较为广泛地用于油田、建筑工地、矿山等非公路车与军用车上。

3、转向驱动桥。

对于前轮驱动车辆和全轮驱动车辆，前桥既要承担转向功能，又要传输动力，所以叫做转向驱动桥，其在结构上既要有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器和半轴，也有转向桥所具有的转向节和主销等。

4、支持桥。

支持桥，顾名思义，指的是既不具备转向功能、又无驱动功能、专门用于承担车身重量的车桥，一般应用在牵引车后边的半挂车底盘上，主要由轴梁、金属支撑座、车轮总成等元件组成。除了负载车身重量以外，还能缓解路面颠簸、保障车辆制动、维持车辆行驶等。

虽然从功能上看，支持桥是四种车桥分类中相对比较简单的，可其结构和组成却并不简单，一根支持桥光零部件就高达近百个，属于名副其实的精密机械。

根据使用需求和结构形式的不同，支持桥又可以细分成很多个种类。以大荣车桥为例，可以分为盘式、鼓式、低平板、单/双胎、内/外置、凹式、三线六轴、特种车桥等。

其中，盘式车桥主要适用于危化品、精密仪器、蔬菜果蔬、鲜花运输等货物“娇贵”、对货损率要求严格的运输场景；鼓式车桥主要用于重型货物运输或普通货物运输，成本较低，维护也简单；低平板车桥、三线六轴车桥则主要应用于大板车或大件运输车辆，重心低、稳定性和通过性强、货物上下车方便、承重能力更强。

至于哪一种车桥最好，还需要综合考量车辆的运输需求和工况，毕竟适合的才是最好的，切忌盲目跟风。

增程式车子为什么没有微型车

汽车驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。汽车驱动方式对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计的首要工作之一。

(1)发动机前置、后轮驱动：这种驱动形式主要应用在大、中型载货汽车上，但是在部分高级轿车及微型和轻型客货车上也有用。它将发动机、离合器和变速器连成一个整体安装在汽车前部，而主减速器、差速器和半轴则安装在汽车后部的后桥壳中，两者之间通过万向传动轴相连。优点是前后轮的重量分配比较合理，可提高推动力；缺点是需要一根较长的传动轴，这不仅增加了重量，也影响了传动效率，而且在较滑的路面上行驶稳定性较差。

(2)发动机前置、前轮驱动：这种驱动形式主要用在轿车上，它将发动机、离合器、变速器、减速器及差速器等装配成十分紧凑的整体，安装在汽车前部。发动机可以纵向安装或横向安装，前轮具有转向和驱动两种功能。优点是传动系统布置最紧凑，使操纵比较简单；省去很长的传动轴，减少了功率传递损失，也使车身重心降低，提高稳定性；后座安稳舒适、噪声小。缺点是最大牵引力不及后轮驱动，上坡时由于重量后移，前驱动轮的附着重量减小，而下坡时重量前移，使前轮负荷过重。由于前轮具有转向和驱动两种功能，所以结构复杂，造价较高。

(3)发动机后置、后轮驱动：这种驱动形式主要用在大、中型客车上，少数微型车和轿车也有用。发动机、离合器和变速器都横置于驱动桥之后，驱动桥用非独立悬架。优点是大、中型客车用这种形式可使汽车总重员能较合理地分配到前后两桥上，前桥不易过载；可降低车身地板高度，便于乘客上下；能减少车厢内的噪声，提高车辆利用面积。缺点是由于发动机在汽车后部，使散热受到一定影响；因驾车人离发动机较远，难以根据发动机的响声判断工况；远距离操纵，使操纵杆件和管路等都比较复杂。

(4)全轮驱动：这种驱动形式主要用在越野车、特种车和军用车上，有的高级轿车和跑车为了提高牵引力和稳定性，用了全时全驱。对于需要通过坏路或无路区域的越野车，为了充分利用所有车轮与地面之间的附着力，以得到尽可能大的抓地力，一般把全部车轮都做成驱动轮，其前桥既是转向桥又是驱动桥。为了将发动机传给变速器的动力分配给前后两驱动桥，在变速器后端增设了分动器，并相应地增设了从分动器通向前后驱动桥之间的万向传动轴。有些车型前驱动桥可根据路况需要，操纵分动挡杆接通或断开。优点是驱动力强劲，通过性能良好，稳定性提高。缺点是传动系统结构复杂，制造成本高。

（图/文/摄： 董鹏） @2019

四川建安工业有限责任公司的产品市场

增程式车（Plug-in Hybrid Vehicle，简称PHEV）是一种结合了传统燃油发动机和电动驱动系统的车辆。它能够根据驾驶需求自动切换使用燃油或电力来驱动车辆。

微型车（Microcar）通常指的是小型汽车，尺寸较小，车重较轻，适合短途城市驾驶。然而，目前市场上的PHEV通常是基于中大型车型进行改装而来的，因此并没有专门设计用于微型车的PHEV。

原因如下：

1. 微型车的尺寸和重量较小，通常具有较小的动力系统容纳空间。安装增程式车的电池及其他相关设备会占据较多空间，可能会影响微型车的内部空间和载重能力。

2. PHEV技术仍然处于相对较早的发展阶段。目前，大多数PHEV车型都是基于传统中大型车型进行改装，因为这些车型更容易提供足够的空间来安装电池和其他必要的设备。选择微型车作为PHEV的改装基础可能需要更多的技术和设计调整，而且市场需求可能不足以支持这样的投资。

需要注意的是，虽然目前没有市场上没有专门为微型车设计的PHEV车型，但随着技术的发展和市场需求的变化，未来可能会有更多微型车型的PHEV车型出现。这取决于制造商和市场的决策，以及对新能源车辆需求的变化。

南方汽车工业建安车桥成都分公司有多黑呢？

产品主要供应重庆长安汽车（集团）公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、哈飞汽车股份有限公司、昌河汽车有限公司、昌河 铃木汽车有限公司、昌河汽车股份公司合肥分公司、东风渝安、北汽福田、柳汽、二汽、奇瑞汽车有限公司、长安铃木公司等国内微型汽车、 轻型汽车、轿车整车生产企业。主导产品微型汽车驱动桥市场占有率达到50%以上。同时随着公司产品品质和技术开发平台的提升，公司微车后 驱动桥已经进入美国市场，为美国森林车配套。

◆历史沿革

四川建安工业有限责任公司是中国南方工业集团公司直属企业，国有独资公司。是一九六五年三线建设时期由重庆建设厂部份搬往雅安的迁建厂。1998年企业整体改制，由原四川建安机器厂更名为四川建安工业有限责任公司。

2005年，集团公司为了进一步发展壮大，进行专业化管理，将隶属的汽车整车及零部件企业进行资产重组，重新设立为“中国南方工业汽车股份有限公司”，四川建安工业有限责任公司主要的资产及整体业务进入该公司，经南方汽车批复，2006年8月，设立为“中国南方汽车股份有限公司四川建安车桥分公司”。其业务主体、产品市场并未发生变化。原四川建安工业有限责任公司法人主体依然然存在。

公司地处风景优美的四川省雅安市区，距成都123公里，成雅高速公路和国道318线直达本市，公司占地面积近40万平方米。

◆产品结构及配套市场

企业自1965年建设至1989年以前，主要从事军品生产。1989年转民至今，主要从事汽车零部件的开发、生产和销售。现已形成微型汽车后桥、轻型汽车前后桥、轿车零部件（轿车悬架、轿车后轴）等三大系列产品。产品主要供应重庆长安、河北长安、南京长安、上汽通用五菱、昌河汽车股份有限公司、哈飞汽车制造有限公司、东风渝安、重庆渝安、一汽吉轻、郑州海马、浙江众泰、长安铃木、奇瑞公司、西安比亚迪公司、二汽、北汽福田公司、资阳南骏、绵阳华润、绵阳华鑫等微型汽车、轻型汽车及轿车生产厂家。

现已形成年产微型汽车后桥120万套/年、轻型汽车驱动桥5万套/年、轿车悬架6万套/年、轿车后轴24万套/年的生产能力。

2008年，微型汽车后桥市场占有率60%，是目前国内最大的微型汽车后桥生产和研发基地。

◆技术支撑及信息化建设

19年经四川省人民批准，设立了省级企业技术开发中心。技术中心建立了CAD/CAE/CAM系统、微型汽车、轻型汽车及轿车悬架台架试验室及试制工段；公司拥有美国格里森凤凰275HC和德国霍特摩都公司数控铣齿机床、瑞士及台湾加工中心、日本岛津PDA5500光谱仪、艾西林热处理生产线、静电喷涂自动生产线。建立起了产品自主发平台，引领着全国微车后桥的开发技术。建立了物流、财务管控及协同自动办公信息化系统。

◆企业质量体系建设及荣誉简述

建安公司是中国南方工业集团公司骨干企业之一、四川省、雅安市重点支持、规划发展的企业。1998年取得了ISO9001国际质量体系认证；2003年4月25日通过QS9000/VDA6.1质量体系标准认证；2005年取得了TS/ISO16949质量体系的认证，2008年通过了复审认证；企业获得了全国总工会授予的“全国企业职工之家”、全国“五一”劳动奖状称号；2004年公司获得了全国十佳汽车零部件优秀供应商称号；企业注册商标“JA”（建安）是四川省著名商标；2006年，被授予“四川省企业质量信誉等级AAA级企业” 称号；2008年，获得长安公司等数家优秀供应商称号；公司职工李琼同志获得了全国“五一”劳动奖章荣誉称号，参加了2008年北京奥运会火炬传递；2008年四川省500强按销售收入排序建安排第137位，交通运输设备制造业按利税收入排序建安排第9位。