最新汽车基础知识大全_最新汽车基础知识大全视频
大家好，今天我将为大家详细介绍最新汽车基础知识大全的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.汽车知识入门大全
2.汽车小百科：汽车的基础知识你了解多少？
3.汽车知识大全，车主的必修课
4.汽车的这些基础知识你懂多少呢？
5.全面汽车入门知识图解
汽车知识入门大全
汽车知识入门大全汽车基础知识，入门必修是什么？
1、机油。
机油就如同汽车的血液，它的作用是帮助发动机润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲，清洁等作用，能够提升发动机的动力和使用时间。
2、冷却液。
冷却液也是汽车发动机必不可少的。作用就是降低发动机工作时的温度，使发动机的温度维持在正常范围之内，防止发动机因温度过高造成爆缸的风险。在冷却液不足进行添加的时候，应保持在壶的max、min刻度之间，也就是最大和最低之间。
不同车型的冷却液更换周期差别挺大，短的2年或者4万公里，长的5年或者10万公里，这个最好根据自己的保养手册来更换。
3、玻璃水。
玻璃水是用来清洁挡风玻璃，让其变得更干净，属于汽车的易消耗品。
汽车玻璃水通常分夏季玻璃水和冬季玻璃水，因此买的时候需要注意区分开玻璃水的添加时建议车主朋友们在车上备上一桶，以防万一。
4、变速箱油。
变速箱油是清洁变速箱中出现杂质的油品，能够保证变速箱正常工作，延长传动装置的使用寿命。
变速箱油有区分为自动变速箱油和手动变速箱油。颜色通常为红色。不同类型的变速箱，其更换油品的时间也不同：自动挡的6到8万换，手动挡的话4到6万换一次。
5、制动液。
制动液也叫刹车油，是保证汽车制动系统正常使用的重要油品，具有防腐，防锈，润滑，散热，传输能量的作用。
6、转向助力油。
转向助力油是一种特殊的油品，作用是传递转向力，从而使方向盘变的轻巧，减少驾驶员转向力度。
买卖二手车为什么一定要查车辆维修保养记录、事故出险理赔记录呢？
首先，维修保养记录，我们可以查看到汽车历史的维修和保养内容，可检查车辆是否有过重大的维修记录，判断车辆是否存在大修、事故历史。
其次，我们还可以查询这辆车的出险记录，出险记录反映车辆历史是否有过重大事故，碰撞记录。如果该车辆经历了追尾、剐蹭、事故、泡水的话，寻求保险理赔，我们就可以通过查询车辆出险记录，判断车辆是否存在事故、泡水历史。
通过车架号，也就是车辆VIN码，在微信搜索“查车侦探”，查询车辆的事故记录、维修保养记录、出险记录等车辆信息，无需路途奔波到线下4S店或者保险公司、车管所去查询，也无需下载安装APP，直接使用手机微信即可一键查询。
汽车小百科：汽车的基础知识你了解多少？
8个基础的汽车保养的小知识大全1、汽车大灯
更换周期：5万公里?
汽车大灯要根据使用情况行驶5万公里或者2年左右更换。汽车灯担任着照明工作，尤其是在夜间行驶过程中，相当于是汽车的双眼。如果大灯有问题来不及修，后果不堪设想，所以要谨记在心。
2、轮胎
更换周期：5万至8万公里?
轮胎再耐用也要注意更换，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面一旦出现裂纹，这就是危险的前兆，要及时更换。
3、减震器
更换周期：10万里?
如果您的爱车出现漏油的情况，一定不要忽视掉，漏油是减震器损坏的先兆。如果在路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也会损坏减震器。平时请多注意并到期维护。
4、蓄电池
更换周期：6万公里?
电瓶应该在使用两年左右根据情况检查更换，平时在熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。
5、发动机正时皮带
更换周期：60000公里?
发动机正时皮带最好是在使用两年或者60000公里的时候进行检查或者更换，不过如果车辆配的是正时链条，就不必受两年或者60000公里的约束。
6、排气管
更换周期：70000公里?
排气管是底盘最容易受损的部件之一，检修时要记得看看，尤其是带三元催化器的排气管，更应该好好检查。
7、火花塞
更换周期：30000公里?
火花塞3万公里需要更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。
当你驾车行驶感觉到发动机不足时，就应该保养一次。?
火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积碳，汽缸工作失常。
8、后刹车片
更换周期：30000公里?
如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。
汽车知识大全，车主的必修课
汽车小百科：汽车的基础知识你了解多少？1、轴距
轴距是指前车轮轴中心到后车轮轴中心的距离，是车身尺寸中最重要的参数之一，它直接影响内部空间大小，长轴距的车辆内部空间更大，有更宽敞的空间放置腿脚，同时长轴距车辆颠簸幅度更小，有更好的舒适性。
轴距还是汽车分级的重要标准之一，通常情况下，紧凑型车（A级车）轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间，中型车（B级车）轴距在2700mm至2900mm之间，车身长度在4500mm至4900mm之间，发动机排量在1.8L至2.4L之间，中大型车（C级车）其轴距约在2800mm至3000mm之间，车身长度在4800mm至5000mm之间，发动机排量超过2.4L，豪华车（D级车）轴距超过3000mm，车身长度超过5000mm，发动机排量超过3.0L。
2、长宽高、车重
长宽高通常是指车辆的外围数据，能侧面反应车辆空间大小、储物能力、舒适度、视野情况等。车重与是否搭载涡轮、车身厚度、悬架种类等因素有很关。
3、驱动方式：通常情况下，汽车的驱动方式以三种为主，即：前置前驱、前置后驱、前置四驱。
（1）前置前驱结构相对简单，成本较低，传动组件较少，重量较轻，动力损失少，传动系统集中在前轴，车辆内部空间不会被压缩。但操纵性相对较差。
（2）前置后驱的操纵性有显著提升，可进行漂移、甩尾等极富驾驶乐趣的操作，前后重量更加均匀，但会加大车身重量、造成动力浪费，增加油耗。
（3）前置四驱拥有更高的操控性，脱困能力强，抓地力、安全性均有显著提升，但动力损失大、车身重量大、油耗高，结构复杂成本高。
4、悬架：一般来说，我们常见的汽车悬架有5种，包括：钢板弹簧式非独立悬架、扭力梁式半独立悬架、双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架、麦弗逊式独立悬架。
（1）钢板弹簧式非独立悬架又称“板车悬架”，因其悬架结构简单，成本低，承载能力强的特点，被广泛用于卡车、皮卡等车上。但板车悬架重量大，刚度大，舒适性差。纵向尺寸较长，钢板弹簧销容易磨损等缺点使其无法在家用轿车上装载。
（2）扭力梁式半独立悬架结构简单、重量轻、占用空间小，但连接点受力复杂，车轮相互影响、舒适性、驾驶性较差。
（3）双叉臂式独立悬架横向刚度大，操纵性强，抗侧倾性能好，能使车轮在上下运动时自动改变外倾角，减小轮胎磨损，自动适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。因此，众多跑车甚至F1赛车都采用这种悬架结构，但其成本过高，占用空间大，维修复杂，应用不广。
（4）麦弗逊式独立悬架是当今世界绝大多数汽车厂商使用的轿车前悬悬架之一，麦弗逊式悬架结构紧凑，集成度高，拥有良好的响应性和操控性，占用空间小，成本低，重量轻，但耐用度不高，刚性、稳定性较差，抗侧倾和制动点头能力弱
（5）多连杆式独立悬架舒适性好，操作性高，设计自由度大，但其和双叉臂臂式一样，成本高、空间需求大、设计复杂。
汽车的这些基础知识你懂多少呢？
现在汽车普及，有很多的人会开车，但是对车比较了解的并不多，很多朋友想要了解爱车，但耐与自己对机械知识的匮乏，汽车结构的复杂，平时很难学到这些知识，今天就为大家整理了一些汽车的基础知识。SUV：中文全称叫运动型多用途汽车，这种车的前悬架设计的是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地空隙较大，这样的设计是因为可以保证车辆的越野性能又有桥车的舒适性。并且后排一般可以组合，既可以载人，又可以载物，可以说是名副其实的多用途汽车。
零公里汽车：这是一个汽车的销售术语，是指的汽车的行驶里程为零或者是很低，这个术语是为了满足客户对汽车全新的安全考虑诞生的，诞生绝对的零公里是不存在的，给你你敢要，厂家都不会卖给你，每辆车都要经过试运行的，怎么都会有里程的，只要不多就行。
电动汽车：现在大家谈到的电动汽车，是指纯电动的汽车，它是利用蓄电池的电能来驱动汽车的运转，它和传统汽车看似一样，其实区别就在于动力源级传动装置。
零排放汽车：这一类的汽车是指的没有任何污染物排出的汽车，例如太阳能汽车，电动汽车等。有时候大家也把零排放的汽车叫做绿色汽车，清洁汽车等。
混合动力汽车：这类车一般指的是油电混合汽车，在纯电的车上加了一套内燃机，其目的是减少汽车的污染，提高电车的续航能力。
燃气汽车：燃气汽车主要指的是压缩天然气汽车，简称LPG或LPGV，燃气汽车的Co排放量比汽油减少90%以上，是目前较为实用的节能环保的汽车。
汽车召回：说白了就是把投放到市场的汽车，出现了设计或制造的时存在缺陷，或者有不符合相关的法律，标准，可能会导致完全问题。厂家想要召回车辆需要向有关部门报告该产品的问题，原因，整改计划等，目前有汽车召回制度的国家有美国，日本，英国，加拿大，澳大利亚。
全面汽车入门知识图解
天天开车的您，可能对大小保养、各个路段的加油站如数家珍，能把各种车型的配置特点价格等倒背如流，而有些一定要知道的，你却不一定都知道……今天就来讲讲关键时刻能救命的安全知识！安全气囊＜整车寿命
理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长，必要时需更换。
车辆启动后，如果安全气囊警示灯依然闪烁或长亮不熄，就表示气囊或者引爆气囊相关的电子设备出现故障了,一定要到专业的售后服务点去检测气囊。平时车辆每行驶1万到2万公里后，就应该到上汽大众斯柯达4S店检查安全气囊及其附属部件。
坐椅太靠前，遇气囊打开有危险
一般女孩子由于身材和开车习惯原因，喜欢把座椅挪到很前面，这样打方向盘会相对比较轻松，但这样做是有危险的。
对于离方向盘过近或者过远，都称之为“离位乘员”，若紧急情况下气囊弹出，不仅起不到保护作用，反而会伤害到驾驶员。一般气囊安全距离是方向盘中心到胸骨位置大约要有25cm左右的距离。
刹车比油门高
其实刹车油门并不在同一高度，一般情况下，刹车比油门要高。从人机工程学的角度来说，刹车踏板和油门踏板必须有一定的辨识度，踩刹车时防止误踩油门以确保车内人员安全。刹车踏板会比油门踏板高20mm左右，稍稍感觉有点不舒服，对驾驶员起到提示作用，防止误踏油门。
下暴雨时不要加油
在雷雨天气状态下加油，加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱，从而造成不稳定汽油的分子运动加剧引发火灾、爆炸等安全隐患。事实上，很多加油站在雷雨天都不提供加油服务。当然不排除有一些加油站会在在雷雨天给车加油，不过车主还是不要冒险的好，这真的很不安全。
停车车头最好朝外
国外明确规定了停车的时候，车头一律向外，从很多美国大片中我们就能看到他们的这一良好习惯。这样是因为遇到紧急情况，车头朝外就可以一个漂亮的漂移，撤离停车场。而且没有视野盲区，更加的安全。
全面汽车入门知识图解轿车
轿车是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。通常分为两厢轿车和三厢轿车两大类，共同点是车身高度较低，底盘离地间隙较小，通常为5座设计。
MPV
MPV(Multi-Purpose Vehicles)直译过来就是多用途商务车，简称商务车。
多用途汽车，是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。
SUV
SUV的意思是运动型多功能车，也俗称“越野车”(虽然他们本质上略有差别)。常见的分为5座和7座。
按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。
跑车
顾名思义跑车就是比较能跑，跑的快的车。属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。
相对轿车来说，跑车比轿车车身更低，动力更强。从外观上看，可以简单地理解为“拍扁的轿车”。
微型客车（面包车）
面包车其实是微型客车，也就是单厢车的通俗叫法，常见的有7座、8座、9座，通常超过9座以后就叫客车了。另外，比较高档的面包车也被称为商务车。
作为家用汽车，微型客车仍有一定的市场。这是因为它相对轿车(包括微型轿车)而言，车价较低，维持费用也低;尺寸小，便于停放;装载量大。
皮卡
皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱的车，可以理解为前面是SUV或轿车的车头，后面加上一个小货斗，就是皮卡了。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。
哪些是两厢/三厢车？
三厢车，顾名思义，将车分为了三部分：发动机部分，乘客车厢部分，和空间较大并与乘客车厢相隔离的后备厢部分，由发动机、乘坐舱、后备箱组成。
两厢车，由于后备厢结构较紧凑，并且与乘客车厢是相通的，一体式的，所以两厢车则是没有了后备箱。也就导致了两厢车和三厢车有着明显的区别和不同的优缺点，由发动机、乘坐舱组成。
车身规格
现在各汽车厂商对于车身规格的标注，基本上都统一了，如车身总长、轴距、轮距、前悬、后悬等，有些参数如车身总宽、总高会略有不同。买车时想知道一辆车大小如何都是根据车身总长，轴距等参数来对比的。
汽通过性能指标
汽车通过性指的是在一定车载质量下，汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。比如在了解一款越野车 (专区)时，会经常看到一系列的参数，如最大爬坡度、最大侧倾角、最小离地间隙等等。
承载式车身
承载式车身汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁，发动机、传动系统、前后悬挂等部件都装配到车身上，车身负载通过悬挂装置传给车轮。
承载式车身的汽车平直路上行驶很平稳、固有频率低、噪声小、重量轻，广泛应用于轿车上。当然底盘的强度是不及有大梁结构的非承载式车身，在车的四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形。
优点
1、质量轻，整体弯曲和扭转刚度好。
2、车室地板低，车辆高度尺寸小。
3、以薄板加工为主，且可用点焊焊接，所以易于批量生产。
缺点
1、路面和发动机等的噪声及振动容易传入车身；
2、因为用整个车身来确保刚度，所以很难改造。
非承载式车身
非承载式车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。车架是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重力及惯性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作用。
非承载式车身有根大梁贯穿整个车身结构，底盘的强度较高，抗颠簸性能好。就算车的四个车轮受力不均匀，也是由车架承受，不会传递到车身，所以车身不容易扭曲变形。
非承载式车身比较笨重、质量大、高度高，多用于货车、客车和越野车上。不过由于非承载式车身具有较好的平稳性和安全性，有些高级轿车也使用。
优点
1、除了轮胎与悬架系统对整车的缓冲吸振作用外，挠性橡胶垫还可以起到辅助缓冲、适当吸收车架的扭转变形和降低噪声作用，既延长了车身的使用寿命又提高了乘坐舒适性，广泛应用于高级轿车和部分中级轿车上。
2、底盘和车身可以分开装配，然后总装在一起，可以简化装配工艺，便于组织专业化协作。
3、有车架作为整车的基础，便于汽车上各总成和部件的安装，同时易于更改车型和改装成其它用途的车辆。
缺点
1、由于设计计算时不考虑车身承载，故必须保证车架有足够的强度和刚度，导致整车自重力增加。
2、由于底盘和车身之间装有车架，使整车高度增大。
3、车架是汽车上最大而且质量最大的零件，必须具有一系列复杂而昂贵的制造设备
今天的讨论已经涵盖了“最新汽车基础知识大全”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。