风骏7载重_风骏7载重多少吨

风骏7载重_风骏7载重多少吨

       风骏7载重是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.柴油皮卡车哪个品牌好

2.目前国产皮卡车哪个牌子好？

3.长城炮单排版申报信息曝光，荷载重量接近1.5吨

4.长城皮卡车动力怎么样？价格多少

5.不到8万起售，小坦途中兴威虎新车上市，迎战长城风骏7？

柴油皮卡车哪个品牌好

       柴油动力皮卡推荐三大自主品牌&即将上市的「MINI·猛禽」

       品牌评论:

       中兴长城东风

       (替代福特)

       放眼全球，皮卡可以分为三个级别:美国皮卡、日本皮卡和国产皮卡。曾经定位于日系皮卡中心的丰田hilux、日产纳瓦拉、五十铃系列，人气极高，填补了美国前三大公司在海外市场留出的低端市场。

       起步较晚的国产皮卡早期定位较低，但近几年由于技术研发成果，出现了定位调整；目前以长城皮卡为首，中兴、东风正在跟进。这三个品牌不仅在国内市场碾压日本皮卡，还大幅增加了在非洲、澳大利亚、南美、中东等地区的出口。其中长城品牌出口23年，实力堪比非日系。以下三款皮卡在各自的价格区间都没有对手。

       中兴胡伟中兴汽车是一家专业的皮卡制造商。虽然近年来知名度很低，但至少在十年前还是一个知名品牌。而且还推出了中兴无限系列等硬核SUV，甚至还造了一辆双后轮的重型皮卡，在印象中被称为“草原雄鹰”，但似乎没有量产。

       后来只是因为长城汽车同期进步太快，中兴有些“笨”，才逐渐成为二线品牌；不过胡伟皮卡的新2.5T还是很划算的。毕竟四驱版的指导价只有8.98-9.08万(两驱的起步价只低10k)。

       参数:车身尺寸分为两个标准。

       短轴5357*1825*1780，轴距3125mm，货箱1.6米长。长轴5652*1825*1780，轴距3420mm，货箱1.895米。

       在双排五座皮卡中，胡伟长轴版的货箱几乎是最长的，当然它还是比标准的工具车型皮卡神七F30短了一点，但是在车辆综合素质上也有很大的差距。(长轴四驱只比短轴四驱高2k)

       但是，在基本配置方面，胡伟还是逊色不少。比如没有配备安全气囊，没有配备ESP车身稳定系统，兼职4wd不会有电子限滑，后轮轴没有配备差速锁。因此，这款车的越野能力仅相当于BAICBJ212，这是一个具有一定改装能力的性价比选择。至于配置低，也是有原因的，因为发动机投入比较大。

       胡伟配备的JE系列2.5T柴油发动机为江铃科技。在维修价格定位上，使用相对落后的江铃发动机还是可以接受的。而且这款机器的动力储备毕竟是110kW/360N·m，最大扭矩可以在1600~2400rpm的转速范围内保持峰值，整体水平与50铃铃力拓相当。

       变速箱也匹配六速手动，两个核心总成损失了15万合资皮卡，没有办法在配置上投入很多。这是中兴胡伟柴油版的性价比。可以说，同价位区间的长城皮卡都是逊色的。

       品牌长城:两大选择预算在10万元左右，应选择“冯军7-2.0T柴油四驱”，指导价10.68-12.28万元，11.28万元以下的中低价位配置最划算；实际降价10k空，是几个网点的平均值。

       冯军皮卡的品质应该是毋庸置疑的，因为这个品牌的皮卡已经连续十几年稳居皮卡销量榜第一；量产车从冯军3开始，后期持续关注5/6/7四大系列多年。该车核心总成发动机的品控水平、NVH、动力性能、耐久性都很理想。前期，同级别合资皮卡并未流失，但优势并不明显。后期通过动力领先和价格优势实现双线超车。

       基本参数:冯军7柴油四驱版只有大双排可选，两驱版有短轴小双排。

       大双排5395*1800*1760，轴距3350mm，货箱1.68米。小双排5095*1800*1760，轴距3050mm，货箱1.38米。

       很明显，冯军是一辆小体积的皮卡，载重量不如中兴胡伟，但也更适合家庭运输。而且在室内设计和材料上的优势也很明显。长城汽车是国内皮卡中最早打造“乘用车标准皮卡”的企业。

       冯军7柴油的最低版本也有主驾驶的安全气囊，但没有ESP。中端版开始配备主驾驶的安全气囊和ESP，倒车影像和巡航控制也有配备，旗舰版甚至还有头部气帘。有一个带ESP的电子限滑系统。如果在非全时四驱越野中车轮打滑，系统会通过VDC主动刹车打滑的车轮，不打滑的车轮就能获得动力驱动车辆脱困。关键是冯军7，包括两轮驱动版本，支持可选的后轮轴差速锁，越野能力可以相当不错。

       核心参数:发动机和变速箱。

       风骏7装备4D20M单涡轮2.0T-115kw/345N·m（1400~2800rpm）炮皮卡装备同款双涡轮2.0T-120kw/400N·m（1500~2500rpm）

       很明显，冯军品牌使用的发动机标准低，毕竟价格更低；但排量低了0.5L，动力与2.5T江铃发动机相当。油耗会更低吗？答案显然没有争议。变速箱也匹配6速手动，所以这款车性价比还是挺高的。

       炮皮卡的2.0T选装件是目前同排量动力最强的，但大同T70也有性能相当的选装件，但价格还是高了一点(大通本来可以更强的)。该机的动力和油耗表现已经碾压了20万以内的所有合资品牌皮卡，12.78~20.78万的价格也很有优势；不过，这款车所谓的四驱越野版，要慎重考虑是否值得选择。

       皮卡采用的四驱系统是“垂直适时四驱”，即与哈弗H9相同的博格华纳TOD双速分动箱，集成多片离合器限滑差速器；在四轮驱动模式下，需要压下湿式多片离合器，实现前后传动轴同速稳定运转。当离合器在扭矩放大后长时间高负荷运转时，容易得到高温，这种系统的越野极限不高。

       因此，炮皮卡更适合作为普通公路出行的代步工具，真正的越野还是要靠东风；但是如果以交通和自驾为主的话，这款车的整体质量还是比较高的。先看体型。

       长轴商用版5602*1883*1884，轴距3470mm，货箱1.76米标准越野版5437*1958*1893，轴距3230mm，货箱1.52米

       匹配的ZF8AT变速箱是一个集成的手动，这是皮卡和越野的常见选择。先不说长城皮卡，再看东风。

       东风瑞奇兼职4wd皮卡想要越野或者不得不选择分时四驱。因为它的分动箱没有开式差速器，所以不需要差速锁。如果纯机械结构的分动箱进入四轮驱动模式，就会被锁住。也就是前后轴总能得到相同的动力分配，但这也决定了四轮驱动不能在高摩擦的铺装路面上使用，非全时四驱应该在高速公路上使用后驱！记住这一点很重要。

       夏普2.3t&8AT自动版指导价仅12.48~15.68万，四驱版起步价14.48万。价格区间决定了11/15万区间内无需选择手动柴油皮卡。因为这款车也采用了ZF的8AT，无论换挡体验如何，都不用担心品质表现。

       瑞奇6的柴油版车身尺寸与炮车相同:

       短轴5310*1850*1810，轴距3150mm，货箱1.51米长轴5560*1850*1810，轴距3400mm，货箱1.76米

       实用价值比较高，还推出了越野涂装版本。基本配置整体水平略低于炮皮卡，但四驱版还标配了ESP和前排双气囊，中高部位配有后轮轴差速锁，综合实力不弱。

       发动机搭载M9T-2.3T柴油发动机，动力储备120kW/380N·m，整体水平中等。综合价格、四驱和变速箱的整体性价比还是不错的。因此，如果你想能够越野皮卡，建议选择瑞奇6。目前，这些都是30万以内皮卡最理想的选择。五十铃和日产没有讨论价值。

       选项:进口福特Ranger可以等一流的新车型。这款车的老款配备了3.2T直列五缸柴油发动机，但是因为排放不达标已经淘汰了。新款车型搭载了全新的2.0T柴油发动机，分为三个版本。

       低功率95kw/340N·m中功率124kw/420N·m（双涡轮）高功率156kw/500N·m

       如果这款车可以进口，价格应该在25/35万区间，大功率版本还是会有几分吸引力；但是如果能把大同T70换成“π-2.0T双涡轮大功率”发动机，它160kW/480N·m的功率已经很强了。如果价格控制在20万以内，Ranger依然缺乏竞争力，但10AT自动手动变速箱和良好的设计感依然是亮点。

       所以新的游侠也值得期待。如果预算在这个范围内，可以等这个分时4x4。

       百万购车补贴

目前国产皮卡车哪个牌子好？

       内容概述：皮卡车型结构特点，四驱系统的两个类型，汽柴油动力的节油选项。

       非承载式车身是皮卡车型与各类货车的基础结构，同时越野车也用这种车身。其概念为车架自身不用于载重，而且也不负责承受路面起伏与车身的相互作用（冲击）。

       车架是固定在于车身等长的底盘上，这套底盘由大量钢材（涵盖高强度钢）打造，抗扭强度可以达到数万N·m/1°的高标准。用这种结构的皮卡与越野车，在崎岖路面行驶时不用担心车架变形，想要越野脱困需要的只是四轮驱动系统而已。

       「分时四驱」特点&选项

       所谓“分时”指汽车在崎岖或湿滑路面时可以用四轮驱动，但是在铺装路面只能用后轮驱动。原因在于分动箱的内部没有任何差速装置，一旦挂入四驱模式则为齿轮链条的刚性结合，前后桥会始终获得相同的动力。

       汽车的四个车轮的「转弯半径」完全不同，但是车轮周长却是相同的；所以转弯时必须以不同的车轮转速，按照“半径&周长”的关系行驶出不同的长度，这是正常转弯的保证。

       重点：分时四驱由于前后桥获得的动力相同，转弯时部分车轮的滚动阻力如果也相同的话，那么车轮则会获得相同的动力导致无法转弯；如果四驱系统还有电子限滑或伊顿式差速锁的话，车轮被强制按照相同的车速运转，结果肯定是无法转弯的。

       然而皮卡基本都在使用制造成本更低的分时四驱，所以在选车之前要明白如何使用该系统，否则在摩擦力很大的铺装路面使用四驱，后桥会硬推前轮走直线，结果很容易因损伤前轴甚至造成车辆侧翻。不过在重载牵引起步时倒是可以使用，因为4L（低速四驱）模式往往有≥2倍的扭矩放大齿轮组，拉重货起步或湿滑路面重载可以使用。

       各级选项：

       1：中兴威虎四驱版是目前价格最低的四驱皮卡，起售价已经低至7万级。这台皮卡的尺寸提供长短轴两个选项，货箱最长超过1.7米；驾乘空间的后排体验略差一些，座椅背是比较平直的，不过综合价格而言也没有什么好挑剔。

       此车的理想选项应当是「4A91T-1.5T」汽油版本，虽然排量很小但也还有100kw/200N·m的动力储备，且增压机的中低转速扭矩爆发力比自然吸气强得多；所以这台车要比相同价格的≥2.0L自吸动力皮卡更好，只是四驱系统没有电子限滑，当做四驱工具车使用比较合理。

       2：长城风骏7是10万级柴油动力的理想选项，四驱中配的实际成交价已经低到这个标准了。车身尺寸同样有长短两个标准，大双排的货箱就算有1.7米长，实用性也是挺不错的。而且这台车装备的4D20M单涡轮版本2.0T柴油机动力不错，最大功率115kw、最大扭矩345N·m（1400~2800rpm），匹配6MT手动变速箱的体验良好。

       四驱系统增加了电子限滑，同时可以选装后桥差速锁，脱困能力会比中兴威虎更高，适当改装是会有一些可玩性的。

       3：东风锐骐6柴油四驱版的起售价跌破13万，目前是15万级越野能力最强，而且综合性价比最高的选项。四驱系统与风骏7相同，不过离地间隙有一些优势；货箱尺寸尺寸标准也比较理想，长轴选项超过1.75米。

       这台车的发动机为2.3T-M9T型柴油机，动力储备为120kw/380N·m，匹配采埃孚的8AT手自一体变速箱有不错的动力体验；充足的动力是越野的基础，同时也是重载牵引的保障。

       智能四驱-选项

       分时四驱不可以在铺装路面使用，这对于以长途通勤为主的用户而言，车辆的安全系数似乎是要低一些的。如果需要高标准公路操控的话，「适时四驱」皮卡会是更理想的选项，但是这种车的越野极限往往是比较低的。

       比如长城汽车的炮皮卡就是这种水平，其分动箱集成了多片式离合器限滑差速器；功能包括传动轴差速，以及利用湿式离合器压紧进行固定比例稳定分动。差速功能保证了铺装路面四驱驾驶可以转弯，但是以离合器作为4L模式的分动基础，结果会在长时间使用四驱时出现过度磨损与高温，摩擦系数随之下降则难以稳定的越野。

       （离合器过热打滑会无法固定比例分动·滚阻小易打滑的车轮会获得更多动力，打滑将会持续）

       所以炮皮卡只适合轻度越野脱困，或者当做长途穿越型的自驾游用车；如果以野外路面重载驾驶为主的话，分时四驱的皮卡体验会好的多。反之则可以选择炮皮卡的普通乘用版，变速箱同样为采埃孚8AT，发动机为2.0T-4D20M双涡轮版本，动力储备达到了「120kw/400N·m（1500~2500rpm）」的水平，性能体验也是挺不错的。

       比较接地气的皮卡就聊这四台，如果预算充足而且不在意油耗的话，福特F150猛禽倒也是不错的选项。这台车虽然是全时四驱，分动箱也是多片式离合器限滑差速器；但是这是种提供电机自动机械锁止的结构，相比单纯依靠离合器限滑分动要可靠很多。

       而且前桥用托森式差速器，后桥用牙嵌式差速锁，在同时运行的状态下，每个车轮都具备非常理想的脱困能力。所以F150猛禽是真的可以越野的，重点是3.5T-V6汽油发动机也有非常澎湃的动力，10AT手自一体变速箱的稳定性表现也很好；只是50万多的价格还是有些偏高了，是否能够接受还是自己斟酌吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮单排版申报信息曝光，荷载重量接近1.5吨

       我新换的皮卡是上汽推出的大通T60，虽说是上汽大通首次推出的皮卡，但要说国产皮卡哪个牌子好，我还是推荐这个。主要是他和以往的皮卡有点不一样，T60定位是较高端的皮卡，在性能、车的空间、载重等方面都是好于以前的。反正我开得是挺顺的，上山下乡，送货载人都合适。这里要说一下买车一定要选四轮碟刹的，各种路面都能平稳一些。大通T60这个性能特别好。反正我跑过这么多的山路、砂石路都很平稳。

长城皮卡车动力怎么样？价格多少

       去年推出的长城炮上市以来取得了不错的销量表现，目前销量已经非常接近风骏系列。特别是炮商用版入门价格已经进入10万以内，大有取代风骏7的势头。日前，我们从工信部获得了长城炮商用单排版的申报信息，新车型的到来将会进一步丰富炮系列的产品序列。

       从申报图来看，此次申报的单排版本在外观造型上是基于商用版而来的，车头部分和商用版维持一致，内切角的大灯六边形的大嘴式格栅要比乘用版的前脸更显霸气犀利，有着很强的视觉冲击力。

       单排版货箱除了侧面部分之外，后部造型和商用版双排一样，采用不同于乘用版的尾灯造型，和双排版不同的是，这辆单排版货箱和驾驶室没有采用延伸到货箱侧面的龙门架造型，而是和常见的货车一样的护栏，看上去更有小型货车的气质。另外此次申报的信息中，车尾还出现了原厂电连接器、牵引连接装置接口选装项目，可以更加方便的日后增加拖斗或者拖拽式房车。

       在车身尺寸数据上，此次申报的单排版车身长宽高分别为5602mm/1990/1900mm，货箱尺寸长宽高分别为2475/1520/540mm。轴距为3470mm，和目前的商用双排版长货箱车型一致。接近2米半的货箱长度让单排版有了更好的载物能力，而在荷载重量上，单排版也达到了1435kg，接近1.5吨的荷载重量要比一些微卡小卡还要厉害了，所以作为工具车有着非常不错的实用性，下工地下农田都能称职。

       另外此次和单排版一起申报的还有基于单排版的底盘车，应该是为专门为改装房车准备的，较大的载重能拉和拖拽能力，其作为房车原型车还是非常不错的。

       动力部分，此次申报的单排版搭载是和双排汽油版一样的代号为GW4C20B的2.0T汽油发动机，?最大功率为145kw。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到8万起售，小坦途中兴威虎新车上市，迎战长城风骏7？

       长城的皮卡车有很多车型，作为一款国产车，价格当然不会很高，但是长城车的质量尤其是发动机的质量的动力是非常好的。

       长城是国产汽车品牌的老牌子，它的发动机曾经获得中国心年度十佳发动机奖项。在发动机的层面来说，长城近年来把大部分的精力都投入到发动机的研发上了，曾经长城做过一个实验，以长城汽车来拉载重达好几吨的坦克尽然成功了，从这里就可以看出动力之强劲。

       长城旗下的皮卡主要搭载的是2.0T的绿静柴油发动机，顾名思义，这是一款噪音小并且环保性能非常好的发动机，最大功率达到105千瓦。峰值扭矩315牛米，在皮卡方面的表现十分不错，油耗也非常低，百公里油耗7.6升。

       从名声来看，长城皮卡在国际上同样享有非常好的声誉，曾被新西兰知名汽车杂志认为是世界上最具收藏价值的五款汽车之一，被南非汽车杂志评为“世界三大皮卡之一”。以品质好，油耗低著称。

       长城皮卡的价格：

       2017款 长城汽车 风骏64×4四驱 皮卡，搭载航天三菱4G69S4N发动机，最高车速140千米，售价9.68万到10.48万。

       2018款 长城汽车 风骏5 4×4四驱)皮卡，搭载长城GW4D20E发动机，售价9.80万元左右。

       2018款 长城汽车 风骏7 4×2(两驱) 皮卡，搭载长城GW4D20D发动机，售价9.68万到10.48万。

       与北美、东南亚等皮卡市场相比，国内皮卡产品结构相对单一，存在一定同质化倾向，即使生产资料型皮卡也是如此。因此从2020年开始，我们可以清晰发现，国内皮卡车企普遍开启了“场景化”战略，即针对不同需求、不同用途、不同使用环境打造专属型产品。中兴汽车日前宣布上市的?威虎下乡版就是其中之一，该车售价区间为7.98-9.08万元，推出两种车身尺寸、两驱/四驱共6款车型可选。

       与目前在售柴油国六威虎车型对比，新车在售价方面有所下探，其入门版车型价格已进入8万元以内，整车性价比进一步提升，官方表示新车主要面向广大农村市场用户推出。

       在产品方面，威虎下乡版除取消前雾灯并对仪表盘设计有所调整外，与目前在售威虎车型没有明显差异。新车可提供中双和大双两种车身尺寸，其中中双车型长宽高分别为5357/1825/1780毫米，轴距3125毫米，相比大双车型在长度和轴距上减少295毫米。全系车型最大载重质量为495公斤，此外，该车大双版车型还可提供平底货箱版本。

       新车动力系统继续搭载2.5T柴油发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩360牛·米，传动系统全系匹配6速手动变速箱。刹车系统采用前盘式、后鼓式设计。

       编辑点评：

       在商用工具型皮卡市场，主销车型以柴油动力为主，不过目前这部分车型普遍售价在8万元以上，很少有产品定价在8万元以内，本次上市的中兴威虎下乡版首次将价格下探至7.98万元，不仅刷新了威虎系列的起售价，与同类型竞品相比也具备价格优势。当然，这与“场景化”产品策略有关，下乡版车型将中兴皮卡一贯的性价比优势进一步放大，对价格敏感的广大农村消费者是更好的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于风骏7载重就到这里了。希望大家对风骏7载重有更深入的了解，同时也希望这个话题风骏7载重的解答可以帮助到大家。