雷克萨斯is f_雷克萨斯is F

       很高兴能够参与这个雷克萨斯is f问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.英菲尼迪Q50 3.7和雷克萨斯IS F SPORT目前都是落地40万，怎么选

英菲尼迪Q50 3.7和雷克萨斯IS F SPORT目前都是落地40万，怎么选

       我是英菲尼迪q50

       3.7舒适版的车主，我来回答朋友你这个问题。

       朋友说的is

       f

       sport这款应该是17款2.0t的吧，您会关注这两款车说明也是对性能有一定的要求。

       1.发动机：刚才又关注到其他朋友的回复，说北美清一色的3.5is，如果国内能买到3.5折款2gr发动机的is，我建议您买is。因为is的名气全是靠2gr搏来的，3.7q50的vq37确实算一代明机，350左右的额定马力，完美的平顺性，超高的转速。但vq37

       2500转以下确实不太暴力，而2gr的低转速扭矩爆发不比任何涡轮机差虽然它只是na发动机。如果您只能购入2.0的，那么我并不建议您购入，因为我觉得2.0的只是买了一个壳子，它无法匹配它性能车的头衔。

       2.悬挂：二者都为进口，都为前双叉臂，后多连杆，is我没碰过，但我的q50的悬挂确实软塌塌，is也不见得好多少，日本车的通病。

       3.变速箱：q50

       3.7

       是手自一体7档，is不太清楚貌似是8档，都是马马虎虎，但绝对比美系车变速箱好多了

       4.内饰这点q50远远不及is，is更具有跑车范，q50呢屏幕多

       哈哈。

       5.轴距呢当然也是q50长了5厘米，我说的是短轴q50。

       6.油耗肯定是q50

       3.7高，现在31000里程，平均油耗14.3，这个不算高，4s店我见过15.6油耗的。is我估计最高12个油到头了，毕竟2t的。

       7.保养呢两家都是10次免费吧。

       总结来说呢，3.7q50非常的均衡，动力够用，轴距够长车身宽阔，无论你一个人开，还是带着亲朋出游绝对坐的开，所以q50

       3.7很满足很多要求.

       is

       f

       炫酷的外形，充满战斗气息的内饰，即使它没多大动力，单它依然算是一个性能车，但玩性能车就要玩最纯粹的那面，is

       f在好它也不是最原汁原味的，因为它没有2gr。而q50你还买的到那款vq37，今年底也快绝版了。您自己考虑吧，条件好坏我已给您列举了。

       好了，关于“雷克萨斯is f”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“雷克萨斯is f”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。