汽车四轮定位仪维修_汽车四轮定位仪维修视频

       我很了解汽车四轮定位仪维修这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.四轮定位检查哪些项目?

2.四轮定位是解决什么问题的呢？

3.汽修师傅把车开到四轮定位仪上面检测的作用是什么？

4.四轮定位怎么调?

四轮定位检查哪些项目?

       四轮定位的检测项目

        要表格的话，我想，没有人会给你发的，因为定位的没有几个会把那数据单用表格存起来，还有，定位用的电脑一般都不用来上网或者联网，所以要手动制作一个表格给你，又没有分数，谁都不会来帮你的。

        制作表格对定位的人来说，很麻烦，或者说，根本就不懂……

        四轮定位仪可以检测哪些项目

        适用情况：

        1、车辆的行驶性能受到了影响(车辆在平路直线行驶时方向盘不正，在平路直线行驶时会向左或向右偏滑，车身会跳动不稳，方向盘会左右晃动，行驶时有浮游的情形。

       2、轮胎磨损不正常、有严重吃胎的现象(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损;如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。

        3、因事故造成底盘及悬架的损伤。

        4、更换悬吊、转向系统、三角架或连杆等底盘零件时。

        汽车四轮定位前要做哪些方面检查

        严格讲，四轮定位应该包括前桥转向节主销的内倾、外倾、后倾、前束、横直拉杆球头销的保养、轮胎的动平衡。但平时一说四轮定位就只是搞轮胎的动平衡检测。这些工作应该由专门的技工完成，司机本人不用做什么。

        什么是汽车四轮定位，有什么用，汽车保养一般都做哪些项目

        测量车轮的定位参数，工括主销后倾，主销内倾，车轮外倾，前束。车轮定位参数保证车轮能够正常行驶，不出现吃胎，还有一些车龄的操纵性能也与定位参数有关。

        汽车保养项目可以先参考车辆说明书。一般主要是换油，换水，加润滑油，检查间隙。

        四轮定位包括哪些主要参数

        汽车在行驶一段时间后方向变沉（重）、不正、发抖、跑偏、不回位等。或者轮胎磨损异常，以及车主驾驶时感觉漂浮、摇摆等现象发生。此时应考虑检查车轮定位值，看是否偏差太多，并对相关项目进行调校或修理。

        以下情况为比较突出的需要做定位的表现：

        A、前后轮胎偏磨、磨损异常。 B、换新胎或交通事故：如碰撞等事故。 C、方向变重或车身飘浮发抖。 D、直行时汽车跑偏，偏移原车道。 E、车桥、悬架或底盘部件维护时调校或更换过。 F、即便无上述任何状况，正常行驶，但也建议一定时间后（如新车半年，行驶里程一万公）进行检查并维护。

        由于各车系车辆相关参数不尽相同，详情以具体车型为准。

        定位主要所涉参数为：

        前 束 作用：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响。

        主销内倾 作用：稳定性，转向回正。

        主销后倾 作用：直线稳定性，转向回正。

        车轮外倾 作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。

        简述什么情况下需要进行四轮定位检测

        四轮定位对汽车的正常行驶重不重要，这是很多司机关注的问题。但很多开过多年汽车的司机都不太重视汽车的四轮定位，觉得做不做都无伤大雅，因为它不像汽车碰撞、刮花等这些必须处理的问题，自己开车注意点就没事了。其实许多车主不知道的是，汽车四轮定位不仅可以尽量避免由于汽车跑偏而导致的车祸，同时对延长汽车轮胎的使用寿命、节省油耗都大有裨益。　由于车辆在出厂时，其悬挂系统的定位角度都是根据设计要求预先设定好的。这些定位角度共同用来保证车辆驾驶的舒适性和安全性。但是，由于车辆在售出并行驶一段时间后，这些定位角度会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸（特别是高速行驶时突然遇到不平路面）、底盘零件磨损、更换底盘零件、更换轮胎等原因而产生变化。一旦定位角度由于任何一种原因产生变化，就可能产生诸如轮胎异常磨损、车辆跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等不适症状。这时候，就需要考虑做四轮定位了。

        四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之分；做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可做随机调整。

        在使用定位仪做测量时，一般使用四点式补偿测量法，不推荐使用特殊测量法，在做测量中，按定位仪电脑上的提示将车轮旋转1/4周，提取一个点参数，再旋转1/4周，再提取一个点参数，一个车轮共提取四个点。这样做的好处是比一般定位仪只提取一个点的参数要准确得多。

        在做完测量后，定位仪将显示汽车测量的数据列表，可以看到被测汽车所有的数据，然后再与原厂的数据相比较，再对小车相关的部位进行恰当的调节。

        什么情况下

        需要做四轮定位

        1、一般车辆行驶2万公里或者1年时间时（以先到达者为准）必须做一次四轮定位。

        2、当您开车在平直的道路上直行时也需要用大力握紧方向盘以保证车辆不跑偏时，就说明您的爱车需要做一次四轮定位了。

        3、在汽车正常行驶时感觉车身漂浮或摇摆不定，如同转弯和在崎岖的路面上行驶，也说明您的爱车需要做四轮定位。

        4、您的爱车前后轮有一侧磨损特别严重时，也需要做四轮定位了。

        5、汽车直行时车子向左或者向右拉，都表明您的汽车需要做四轮定位了。

        6、在汽车换上新轮胎或者因为碰撞事故、转向或悬挂系统维修后，建议最好做一次四轮定位。

        7、新车购买行驶3000公里左右。

        做四轮定位

        有什么好处

        1、保证车辆行驶的稳定性能，同时在操控上也更有驾驶乐趣。

        2、杜绝因为车辆跑偏而导致的交通事故的发生。

        3、可以减轻汽车轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命。

        4、可以减轻油耗，因为做了四轮定位后可以减轻汽车行驶时的“吃胎”现象，因此也可以降低汽车行驶的油耗。

        5、减少汽车行驶、转向和悬挂系统的损耗，延长这些机件的使用寿命。

        四轮定位被检测车辆应满足什么条件?

        四轮定位

        汽车四轮定位

        四轮定位的作用：

        当车辆使用很长时间后，用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，看看是否偏差太多，及时进行修理。

        前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位，也就是常

        说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

        主销后倾角：

        从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。

        主销内倾角：

        从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上擡起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。

        此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。

        前轮外倾：

        从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。现在汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特性(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于助力转向机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。

        前轮前束：

        脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。

        上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调。

        做四轮定位的要求是什么?

        答：如果你的车辆说明书里建议的数据与四轮定位仪电脑里的数据是相同的就是通用的。一般来说，在下列情况需要做四轮定位。

        1、 更换新胎或发生碰撞事故维修后；

        2、 前后轮胎单侧偏磨；

        3、 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；

        4、 直行时汽车向左或向右跑偏；

        5、 虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次。

        四轮定位是汽车维修保养必需的工作内容之一。除非在做四轮定位之前存在与它相关的明显问题，例如直行稳定性差等，在四轮定位后您能马上感觉的到，否则凭感觉您很难判断做的好不......

        四轮定位是检查车的什么性能检测

        四轮定位主要是检查，前轮的定位数据，包括车轮前束车轮外倾角，还有后轮的前述车轮外倾角。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA奔驰宝马奥迪维修祝您生活幸福，万事如意，财源滚滚！

        请写出做四轮定位的主要操作步骤注意事项，什么情况下要做四轮定位检测与调整？

        一、

        车辆开上定位四柱举升架，

        检查轮胎气压，

        车辆高度。

        二、将四轮悬空，进行下一步检查。

        三、检查轮胎是否有不规则磨损、变形等情况，如磨损量

        达到可接受的最低标准则可测量数据。

        转向球节有无松旷等情

        况，及左右横拉杆长度是否一致。

        四、检查上下悬架、稳定杆、四方架、大梁有无变形、松

        动现象。

        五、检查后桥、横助力杆、后拉杆有无变形，胶套是否松

        旷。

        六、检查无异常后放下车辆，摇动车辆数次，以证明悬架

        系统处于正常状态下，拨开四轮定位固定销。

        七、电脑开机，准备进入检测状态，然后固定好方向盘，

        安装四轮探测杆，连接导线，进入四轮定位检测系统，根据电

        脑操作顺序读取数据

        八、根据定位角数据偏差大小，确定是否能调节或更换零

        部件。

        九、调节定位角必须由后轮至前轮进行调节，前轮的前束

        角是最后进行调节的，

        因为其它的定位角的调节能使止推角与

        车辆中心线重合，将影响到前轮的前束。

        十、先进行后轮外倾角调节，安装好外倾角调节工具在减

        振器上，根据定位角度需要拧紧或放松外倾角调节工具，以便

        按照规格设置好外倾角，达到标准数据时再拧紧减振器螺丝。

        十一、调节后轮前束，通过横助力杆长度的调节可以增大

        或减小前束，放松横助力杆调节管两末端的夹紧螺丝，转动调

        节管以获得标准的前束，再紧固夹紧螺丝，两轮之间的前束数

        据尽量保持一致。

        十二、部分车型的前轮主销内/外倾角、轮胎外倾角及轮

        距，属非调节角，即使这些角不能调节，但仍需对它们进行检

        测，在没有调节的情况下，数据又不符合规格，则表明某些部

        件磨损、损坏。

        十三、调节前轮前束角，确认在调节前束时转向机齿条密

        封件没有被扭曲，在固定好方向盘的情况下，放松转向横拉杆

        的夹紧螺丝，转动转向横拉杆以获得标准的数据，两轮之间的

        前束角数据尽量保持一致，确认横拉杆末端是否直角，然后再

        拧紧螺丝。

        十四、做好以上定位角调节后再试车，路试时需注意车辆

        行驶时的稳定性，操纵性等。

        注：路试时如有方向跑偏、发抖等问题，定位角度又符合规格

        的情况下，再根据轮胎之间的磨损情况进行换位调整。

        十五、填写完工单，主修工自检；交车给组长质检

        以下情况需检测

        1.更换新胎或发生碰撞事故维修后。

        2.前后轮胎单侧偏磨。

        3.驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。

        4.直行时汽车向左或向右跑偏。

        5.车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每半年或一万公里做一次四轮定位。

四轮定位是解决什么问题的呢？

       汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。

       这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾（角）和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

       二、四轮定位的作用

       由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。

       需要做四轮定位情况：

       1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）。

       2、因事故造成底盘及悬架的损伤。

       3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。）

       4、车桥以及悬架的零件被拆下过。

       四轮定位要调整的数据：

       1、主销后倾

       作用：直线稳定性，转向回正。

       2、主销内倾

       作用：稳定性，转向回正。

       3、车轮外倾（负外倾）

       作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。

       4、前束（前展）

       作用：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响。

扩展资料：

       汽车四轮定位的好处：

       1、轮胎受益

       既然称为四轮定位，那首先对轮胎肯定是有非常大的好处。做完四轮定位，可以让轮胎与车体保持最佳角度，在提高抓地力同时舒适性也得到了保证。

       当然，如果车辆在发生异常现象并没有进行四轮定位，不但对安全性有较大的影响，而且轮胎的寿命会大大降低。一条轮胎的价格大概在几百元至几千元不等，如果不爱惜轮胎，将会损失不小的一笔资金。

       2、提高操控

       轮胎保持正常状态，当然对行车安全有非常好的帮助。经过四轮定位调整后，驾驶操控性就可以得到相应的保证。

       尤其遇到紧急情况，轮胎足够的抓地力可以尽可能的按照驾驶员的行车轨迹行驶。虽然这只是紧急情况，但驾驶本身存在一定的危险，如果能在危险即将来临的时刻作出相应的判断，相信您的安全会得到充分保障。

       3、省油

       燃油消耗是随轮胎滚动摩擦系数减小而减小的，这是显而易见的。经过四轮定位的调整后，车辆可以按照正确轨迹行驶，在一定程度上减小了风阻，当然燃油消耗也会随之减少。

       再配合标准胎压值，轮胎不但可以保持最佳抓地效果，还可以尽可能降低轮胎与地面的摩擦，达到一举两得的效果。

       4、安全保障

       轮胎好车就好，安全性也会大大提高。其实经过四轮定位调整的同时，维修技师也会检查汽车悬挂系统及其他部件的情况，这种检查可以判断出轮胎是否对底盘系统有不良影响。

       如果发现有异常，不但对轮胎进行了优化，并对底盘也做了相应修整，这样可以通过轮胎判断相应部件的磨损程度，尽早发现安全隐患并进行彻底排除。

参考资料：

汽修师傅把车开到四轮定位仪上面检测的作用是什么？

       四轮定位主要是解决车辆跑偏、吃胎、和方向盘不正的故障的。当车辆的底盘参数（前束、轮胎外倾角、注销后倾、内倾角等）出现异常时，车辆会出现一些列的故障现象:方向盘不正，跑偏，吃胎，方向盘自动回正力不足等，此时可以通过四轮定位来解决该问题。当然，四轮定位是建立在车辆本身底盘悬架无故障的前提条件下才能进行的。

四轮定位怎么调?

       四轮定位就是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的角度，从而恢复车辆的稳定状态和转向以及轮胎抓地能力。

       什么时候需要做四轮定位？

       一般更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位，还有车辆出现跑偏、方向盘不正、转向精度变差、“啃胎”等严重现象的时候也需要做四轮定位，如果车辆经常上马路牙子（特别是从前轮上）、经常快速过减速带的话，也需要注意。

       下面举几个难调的例子：左右轮的差值较大比较难调，外倾角比前束角难调，后悬挂比前悬挂难调，如果后悬是非独悬就无法调整只能更换。

       在我们平时的用车养车过程中，可以说“四轮定位”是逃不开的项目。不过市面上“四轮定位”时间短点的不到10分钟就可以做完完，时间长的两三个小时都有可能，价格也是下到50，上到2000都有；这些差距令车主们惊讶，为什么同样做“四轮定位”，会有这样大的差距？看完下面关于“四轮定位”那点儿事，以后肯定不会被坑。

       1.仪器检测

       先用仪器检测车辆悬架的各个参数是否在原厂参数范围内，如果选悬架数值不对，才进行第二步，检测的收费大概在50元左右，这个用时一般很短。

       .检查底盘并进行调整

       如果检测出哪一侧悬架的参数值有问题，就需要进行调整，而根据底盘的实际情况调整的难度和工作量，也会有大有小，这就导致最后的收费不一样。

       值得注意的是：四轮定位是维修手段，没有出现上述情况并且底盘没有任何异样，是没有必要定期做四轮定位！

       为什么时间、价格差距那么大？

       四轮定位的价格、用时为什么差距这么大，首先要知道做“四轮定位”的流程，对流程有了解，想坑你，就是难上加难了。

       千万不要被不靠谱的四轮定位给坑了！四轮定位是个精细活，一定要让车处于空载的状态，有的街边修车店上来就一顿整，后备箱还拉着五袋大米呢，测出来的数值肯定不对，底盘数值再怎么调整跟原厂也一样不了。

       问题一：怎样才能调好四轮定位？ 车轮定位对维持驾驶安全、转向稳定以及轮胎正常磨损是极为重要的，车辆定位角度不正确，在紧急制动时就可能发生跑偏、侧滑，导致严重事故。在正常运行时可能使轮胎寿命缩短，而转向拉杆等部件的失调或失效往往会导致丧失转向控制，其结果不堪设想，因此对车辆进行四轮定位至关重要。

        影响四轮定位的因素主要与使用有关，如在凸凹不平的路面上高速行驶、剧烈制动、惯性侧滑、重载、不均匀重量分布、转弯时速度过猛使侧倾力过大，以及在路边停车经常单侧或双侧车轮冲击路肩等。当然，影响四轮定位的因素也与维修质量有关，如发生碰撞事故维修、悬架系统修理、转向系统修理以及更换车轮或轮胎之后，便有可能造成四轮定位参数失准。

        一旦发现故障现象，应及时进行检测和调整。“汽车四轮定位专题”以汽车四轮定位的全过程为主线，以问询诊断、车辆路试、检查更换、四轮定位以及调整试车等为主要内容，针对四轮定位涉及的各项工艺流程进行分析。

        问询诊断

        驾驶员提供全面、真实的故障发生时间、情况、起因以及伴随着什么故障等，是十分重要的。因为驾驶员对自己车的性能是十分熟悉的，车辆性能、响声和振动等任何一点细小变化，通常驾驶员都能感觉出来。而严格地说上述任何一点细小变化，都是有其原因的，也许就是故障原因。但是驾驶员毕竟只能从驾驶感受上去感觉车辆性能的变化，而不能说出故障内在、外在的联系，有时又由于某些原因有的驾驶员会有意隐瞒某些重要情况。这就不仅需要修理技师能科学、合理地向驾驶员了解情况，而且还要求修理技师善于和驾驶员沟通。

        问诊需要抓住重点，主要如下。

        1． 为诊断故障而向客户提问的技巧

        （1）必须询问故障症状发生时的情况，以便重现故障。

        （2）提问时要用客户熟悉的话语，不要使用客户不懂的专业术语。

        （3）用直接实际事例来询问客户，使客户能容易回答。

        2． 在向客户问诊时必须懂得的常识

        （1）应在故障再现时，确认客户的要求。

        （2）当故障没有再现时，确认故障再现的条件。

        3．修理技师应询问的内容

        （1）第一次故障发生的时间。

        （2）故障同时还伴随有哪些性能变化。

        （3）维修历史和具体情况（如包括更换何种零件）。

        以上三点仅供参考，而不是一成不变的。修理技师不能有偏见，或单凭经验，缺乏分析推理。问诊本身是一门艺术，对询问中获得的信息进行去粗取精、择其要点加以联想，常常能使我们找出排除故障的正确思路或着手点。

        车辆路试

        路试可以证实顾客的诉说，进一步确认故障症状。在四轮定位之前进行路试，能够提供控制臂轴套或支柱轴承磨损、支柱减振器或减振器强度衰减、转向装置安装松动、车轮轴承松动或轮胎故障等的维修线索。如果可能的话，最好与驾驶员一同进行路试。

        如果在没有进行定位前就有一些明显故障引起了驾驶员的注意，这一点非常重要。比如如果发觉车辆后部有摇摆的感觉，可能是后轮轮胎垫带已易位。转向盘和车内地板的振动，经常是由前轮胎的静态失衡或轮胎的径向振摆引起的。

        修理技师要尽量在路试过程中对故障可能的原因进行初步分析，确定正确的维修方向。

        检查更换

        为了获得精确的测量值，所有与定位有关的部件必须处于一种良好状态。定位前进行仔细检查，可以查找出影响定位的已受磨损或不良的部件。定位前主要针对如下部件进行检查。

        1． 轮胎气压和轮胎胎面磨损

        不均匀的轮胎磨损表示轮胎、转向装置或悬架等某些方面出了故障。轮胎不规则磨损和磨损过快有很多种原因。其中最常见的原因是不适当的充气压力、未定期进行轮胎换位、驾驶习惯不当或原来的四轮定位不正确等。轮胎检查应包括4个步骤：

        （1）充气压力检查

        维修人......>>

        问题二：四轮定位怎么调？ 您好，这需要专业定位设备根据检测数据来对四轮的定位参数做出调整校正，祝愉快。

        问题三：四轮定位的外倾角怎么调 车轮外倾角，外倾角越大，轮胎的偏磨现象就会越严重。而且倾角过大，车辆在直线行驶时，会减少了轮胎与地面的摩擦面积，导致了轮胎的纵向抓地力减少，造成加速以及制动力的减弱。不过，如果负外倾角度数恰当的话，当车辆在转弯时，车辆会因侧倾，而车轮外倾角向正外倾角改变，从而让轮胎的接地面积增大，这样在转向时轮胎的附着力加大，让车辆在弯道的循迹性得以提升（负外倾角在1-2度的话，还是可以接受的）。

        四轮定位：四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。

        问题四：请写出做四轮定位的主要操作步骤注意事项，什么情况下要做四轮定位检测与调整？ 一、

        车辆开上定位四柱举升架，

        检查轮胎气压，

        车辆高度。

        二、将四轮悬空，进行下一步检查。

        三、检查轮胎是否有不规则磨损、变形等情况，如磨损量

        达到可接受的最低标准则可测量数据。

        转向球节有无松旷等情

        况，及左右横拉杆长度是否一致。

        四、检查上下悬架、稳定杆、四方架、大梁有无变形、松

        动现象。

        五、检查后桥、横助力杆、后拉杆有无变形，胶套是否松

        旷。

        六、检查无异常后放下车辆，摇动车辆数次，以证明悬架

        系统处于正常状态下，拨开四轮定位固定销。

        七、电脑开机，准备进入检测状态，然后固定好方向盘，

        安装四轮探测杆，连接导线，进入四轮定位检测系统，根据电

        脑操作顺序读取数据

        八、根据定位角数据偏差大小，确定是否能调节或更换零

        部件。

        九、调节定位角必须由后轮至前轮进行调节，前轮的前束

        角是最后进行调节的，

        因为其它的定位角的调节能使止推角与

        车辆中心线重合，将影响到前轮的前束。

        十、先进行后轮外倾角调节，安装好外倾角调节工具在减

        振器上，根据定位角度需要拧紧或放松外倾角调节工具，以便

        按照规格设置好外倾角，达到标准数据时再拧紧减振器螺丝。

        十一、调节后轮前束，通过横助力杆长度的调节可以增大

        或减小前束，放松横助力杆调节管两末端的夹紧螺丝，转动调

        节管以获得标准的前束，再紧固夹紧螺丝，两轮之间的前束数

        据尽量保持一致。

        十二、部分车型的前轮主销内/外倾角、轮胎外倾角及轮

        距，属非调节角，即使这些角不能调节，但仍需对它们进行检

        测，在没有调节的情况下，数据又不符合规格，则表明某些部

        件磨损、损坏。

        十三、调节前轮前束角，确认在调节前束时转向机齿条密

        封件没有被扭曲，在固定好方向盘的情况下，放松转向横拉杆

        的夹紧螺丝，转动转向横拉杆以获得标准的数据，两轮之间的

        前束角数据尽量保持一致，确认横拉杆末端是否直角，然后再

        拧紧螺丝。

        十四、做好以上定位角调节后再试车，路试时需注意车辆

        行驶时的稳定性，操纵性等。

        注：路试时如有方向跑偏、发抖等问题，定位角度又符合规格

        的情况下，再根据轮胎之间的磨损情况进行换位调整。

        十五、填写完工单，主修工自检；交车给组长质检

        以下情况需检测

        1.更换新胎或发生碰撞事故维修后。

        2.前后轮胎单侧偏磨。

        3.驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。

        4.直行时汽车向左或向右跑偏。

        5.车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每半年或一万公里做一次四轮定位。

        问题五：汽车四轮定位怎么调节 看车型的，前面基本上的车子只有束角可调，后轮看悬挂类型，独立悬挂一般可以调束角，和倾角，有些只能调束角，扭力梁悬挂啥也不能调

        问题六：怎样调整汽车四轮定位 您好 这个需要到修理部做定位就可以了

        希望我的回答能给您帮助 祝您用车愉快 如还有问题欢迎邀约汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

        问题七：如何进行四轮定位与调整到最佳？ 车主您好

        四轮定位就可以了，并不是说定位都有一个规定的数据，定位是为了调试到与您爱车的地盘悬挂最匹配的一个数据，每个车都是有很小的差距的，没有必要去追求规定的数据，只要定位定好了，是没有问题的！

        很荣幸为您服务，希望我的回答能够帮到您！祝您生活愉快汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

        问题八：四轮定位数据怎么调 一、所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。

        二、何时需做四轮定位

        1、汽车年检前

        2、新车行使达三千公里时

        3、每半年或车辆行驶达一万公里时

        4、更换或调整轮胎、悬挂系统后

        5、更换转向系统及零件时

        6、直行时方向盘不正

        7、直行时需紧握方向盘

        8、直行时车辆拉向单边

        9、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正

        10、行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感

        11、轮胎不正常磨损

        12、事故车维修后

        三、怎么选

        首先，要选择好的四轮定位仪。随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考：

        1、无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。

        2、无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。

        3、多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。

        4、不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。

        另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。

        问题九：汽车四轮定位是调节汽车的什么？ 前束，内倾角和外倾角，你可以百度一下前束和它的作用！

        求采纳

        问题十：四轮定位前束调完后为什么会变 四轮定位中前束调节的位置是转向横拉杆，前提是两轮胎压正常其他定位参数准确。增加或 减少拉杆的长度，以达到调整前束的目的。

        引起前束变化的原因：1、如果调整后前束值自行改变，那最大的可能就是拉杆没锁紧，因

        震 动 而 自行改变了长度。

        2、其次，如果调整时两车轮胎压不正常，调整后的补气也会造成前束改变，

        或正常调整后使用中致使的胎压不一致也会影响前束。

        3、因撞击致使的轮辋变形或其他定位参数的改变，也会致使前束变化。

        总之，两轮外形或相对位置的变化都会影响到前束。

       今天的讨论已经涵盖了“汽车四轮定位仪维修”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。