马自达汽车之家报价_汽车之家2021款马自达报价大全

1.颜值一派的首选，马自达全新紧凑SUV-CX30

2.20万的预算，你选马自达3还是雅阁？没有悬念的事车企却没看明白

4月18日，山系生活宽体SUV——MAZDA CX-50行也在上海车展正式开启预售。新车共推出包括2.0L和2.5L共6款车型，官方预售价15.98万元-21.20万元。

即日起至上市当日，购车用户支付2000元订金即享五重铂金权益。目前，CX-50行也在全国范围内陆续到店，欢迎广大客户前往品鉴、试驾，开启山系生活新体验！

与中国用户深度共创 首个中文名称“行也”定名

在2022年十大生活趋势排行榜中，“山系生活”位居首位。“玩在户外，山系是周末新选择；穿在户外，山系是穿搭新风格”。“山系生活”作为当下备受追捧的生活方式，彰显出当代都市中产对户外和自然的无限向往。

自3月16日首辆新车下线并开启小定以来，CX-50行也展现出强大的爆款气质，十八天订单破万，截止预售发布会当天，小定订单已突破17000台！火爆的订单量也让广大马粉提出CX-50要有一个中文名字，为此长安马自达和用户、粉丝、网友们开启了全网共创中文名活动。历时一个月，最终全网创意了1700多个优秀的中文名称。经过投票，“行也”力压群雄胜出，获得大家的认可。这是马自达和中国市场用户首次共创的产品中文名称，体现了长安马自达深耕中国市场、服务中国用户的决心和恒心。

当“行也”和CX-50相遇，长安马自达的用户认为，面对人生和生活的课题和挑战，行动是最好的解决方法。遵从本心，立刻出发，“向纯粹自然而行、向本真自我而行”，这种率性洒脱的状态就叫“行也”，这和马自达全新的品牌主张“真我 由我 FEEL ALIVE”的内涵有着极高的精神共鸣！同时，“也”和“野”也是同音字，行也！就是驾驶CX-50马上出发去野，去享受户外大自然的生活。

CX-50行也展现「六好」SUV实力

MAZDA CX-50行也是长安马自达布局中高端SUV市场的全新一代车型，也是马自达全新世代创驰蓝天汽车技术的集大成者。它将以马自达独有的“人马一体”驾乘愉悦和「魂动」设计、顶级安全、舒适空间、匠心工艺相结合，树立了全新一代中高端紧凑级SUV的“六好”新标准。

第一好，好看！CX-50行也的造型设计兼具强劲、刚毅、精致、活力。CX-50行也具有高亮“魂动”标识之翼和主动式进气格栅，搭配全系标配的LED灯组，使前脸更加立体，具有很高的辨识度。全系标配感应式随动无骨雨刷，为驾乘人员提供了更安全舒适的雨雪使用场景。另外，马自达独家开发的锆石砂和谧境蓝两种全新的大地车色，无论是驰骋荒漠，还是纵擎高原，都能让你与自然融为一体，感受户外生活方式的独特魅力。

内饰用平视化概念座舱，中控台以干净、直线的方式向座舱前后延伸，这样的设计能让人联想起干净利落的建筑结构形象，给人一种坚固、可靠的实用感。材料的选择上，CX-50行也皮革座椅的中心材料用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，也完美契合了车型户外功能性的设计理念。在内饰色彩风格上，MAZDA CX-50行也行也高配车型将提供复古高贵的赤陶色和黑色内饰风格选项，表现出高品质的内饰环境。

第二好，好大！大空间，才有大作为！MAZDA CX-50行也拥有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距，由此构建成为碾压同级的车身尺寸。基于超大的车身尺寸，CX-50行也为用户规划出宽敞舒适的驾乘空间和储物空间。对于中国用户最为关注的后排腿部空间，国产车型比北美加长了55毫米。同时CX-50行也降低了后排地台高度，让后排中间的乘客也能尽享舒适的旅程。此外，配合767mm同级最宽全景天窗，为驾乘者带来阔敞视野，抬头即可欣赏浩瀚星空。宽大的车顶不仅能够承载户外装备，还能让用户在野外撑起帐篷，为家人和孩子打造出舒享的露营空间。

第三好，好开！美好的户外旅行，从轻松愉悦的驾驶开始！CX-50行也虽然是一个大块头，但依然拥有出色操控性。CX-50行也提供2.0L和2.5L动力两种动力选择，其中2.5L发动机搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机技术，能够在更宽速域实现闭缸，提高燃油经济性；全速域锁止变速箱换挡流畅顺滑，经过优化的风琴式油门踏板设计，能够最大限度减少应力；GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版配合「i-DM人马一体驾驶评价系统」，让每一个普通人都能享受唾手可得的驾驶乐趣。EPS转向系统刚性提升了20%，延迟优化25%，无论市区、弯道，转向顺畅、操控精准，大车也有小车的灵活性。

第四好，好智能！在智能化赋能出行场景的今天，CX-50行也致力于打造同级领先的智能化体验！第三代悦联系统搭载了联发科MTK 8666芯片，8核CPU,拥有两千兆赫超高计算频率,以及每秒2万亿次神经算力。用户打开车门的瞬间，Carplay和 Carlife就能实现无缝秒联！自定义语音交互、语音控制、车家互联、OTA空中升级等，让CX-50行也真正实现了「大块头也有大智慧」！

第五好，好安全！CX-50行也在马自达全球顶级安全性能的基础上更上一层楼。车身高强度钢材占比达到58.59%，其中980兆帕硬度以上钢材多达77处，前后防撞梁用1800兆帕热成型钢，并在前防撞梁再增加一个1180兆帕的强化构件！车顶承重峰值超过10吨；全系标配7气囊，车门内置66升超大侧气帘，实现车窗保护覆盖率百分百！主动安全方面，全系标配全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持系统、巡航模式智能行车系统、自适应远光灯控制系统、智能前行刹车系统。

第六好，好品质！CX-50行也产自于马自达海外最佳工厂之一的长安马自达南京工厂。该工厂除了拥有马自达独有的前后桥自动拧紧设备，以及国内领先的焊接和涂装技术等，针对MAZDA CX-50行也行也还投入了全新开发的4门2盖的自动化装配线。装配线使用视觉定位引导系统，并首次用3D投影技术，能够实现更为精确的操作，使车身性能更优越，助力CX-50行也成为长安马自达又一款高品质之作。此外，新车成功通过24万公里、超过800项的整车测试！车漆与内饰材质均可承受最高115℃和零下40℃的极端环境考验，带你穿越华夏大地的四季，饱览山河美景。

三大强化推进马自达全面转型

为了可以更及时地提供满足中国市场用户需求的产品和服务，马自达将在产品、人才和组织等三个方面进行改变，持续增强对中国市场的投入。本次预售发布会，马自达汽车株式会社执行董事/中国事业担当、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛彻再次发布了马自达对中国市场的发展战略与规划。

首先，马自达将结合中国在电气化和智能化领域中技术创新的快速发展，将在中国市场持续扩大产品阵容。基于此，长安马自达在2024年年底和2025年年底之前推出两款在中国开发、在中国生产的新能源车型，并将提供纯电（BEV）和插电混动（PHEV）的动力选择。这两款新能源车型是马自达和长安汽车共同协作，由长安马自达负责开发生产，通过融合长安汽车先进的电气化、智能技术与马自达在设计和操控领域的优势，持续深化马自达“驾乘愉悦”的品牌精髓。

本次车展，CX-50行也HYBRID混合动力车型迎来全球首发，正式拉开马自达中国市场电动化进程的序幕。后续，长安马自达将推出一系列电动化产品，满足中国消费者的需求。

其次，对于长安马自达新能源车型的开发和生产，马自达已经向长安马自达派驻了作为开发核心的工程师和设计师，长安汽车也向长安马自达派驻了大量在电气化/智能化技术领域具有高度专业性的开发团队，从根本上提升长安马自达的自主开发能力，未来，双方母公司将将继续加强人力的投入。

第三，本月，马自达将位于广岛总部的中国业务的战略职能正式转移到了位于上海的马自达全资控股的“马自达（中国）企业管理有限公司”，以此建立根据中国市场的需求制定重要战略并做出决策和执行的本地化决策体制。未来，马自达还将构建“从中国到世界”的、面向全球市场开展各种各样的业务活动的能力。

2023年3月3号，长安马自达产销突破200万大关。下一个200万时代，长安马自达将在传承马自达驾乘愉悦的同时，全面开启新能源产品攻势。作为长安马自达开启电动化帷幕的战略级车型，CX-50行也将为中国市场用户带来前所未有的高价值产品体验。即日起，新车将在全国范围内陆续到店，欢迎广大客户前往品鉴、试驾，开启山系生活新体验！

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颜值一派的首选，马自达全新紧凑SUV-CX30

海马汽车系列车型

海福星

价 格：6.68-7.68万元 理论油耗：5.0L

外形尺寸（长/宽/高）： 4365/1695/1410mm

排 量：1584.0 cc

优 点：性价比极高的家用车

缺 点：整体较为单薄

海马3

价 格：10.38-11.68万元 理论油耗：L

外形尺寸（长/宽/高）： 4466/1730/1474mm

排 量：1839.0 cc

优 点：没有马自达的支持依然行，显示了自主品牌

缺 点：外形貌似马自达3

新普力马

价 格：10.98-13.98万元 理论油耗：5.2-5.5L

外形尺寸（长/宽/高）： 4295/1705/1600mm

排 量：1839.0 cc

优 点：价格很有优势的家庭MPV

缺 点：除了便宜，别的亮点不多

福美来

价 格：8.18-11.18万元 理论油耗：4.8-5.5L

外形尺寸（长/宽/高）： 4466/1705/1410mm

排 量：1598.0 cc

优 点：大气俊朗的新外形，配合多项改进，让人耳

缺 点：内饰较老款基本没有变化，底盘依旧不够扎

06款普力马

价 格：11.86-14.36万元 理论油耗：5.2-5.5L

外形尺寸（长/宽/高）： 4295/1705/1570mm

排 量：1840.0 cc

优 点：满足较多家庭成员要求，做工细致，加速有

缺 点：新车档位较涩，7座的尾排空间狭小

04款福美来

价 格：11.36-17.36万元 理论油耗：5.0-5.8L

外形尺寸（长/宽/高）： 4365/1705/1410mm

排 量：1598-1840 cc

优 点：驾驶舒适性好，制动系统性能出色、省油

缺 点：车尾设计普通、高速时稳定性不够、后备厢

05款普力马

价 格：13.86-17.56万元 理论油耗：5.2-5.5L

外形尺寸（长/宽/高）： 4315/1705/1600mm

排 量：1800.0 cc

优 点：满足较多家庭成员要求，做工细致，加速有

缺 点：新车档位较涩，7座的尾排空间狭小

05款福美来

价 格：10.86-12.96万元 理论油耗：5.0-5.5L

外形尺寸（长/宽/高）： 4365/1705/1410mm

排 量：1598.0 cc

优 点：驾驶舒适性好，制动系统性能出色、省油

缺 点：车尾设计普通、高速时稳定性不够、后备厢

20万的预算，你选马自达3还是雅阁？没有悬念的事车企却没看明白

提到马自达，印象最深的可能就是它动感的外观造型，在国内汽车市场上说到汽车设计马自达肯定是一个绕不开的品牌。无论是A级的昂克赛拉还是SUV车型的CX-5的外观设计都是同级别车型中的佼佼者，相信没人会说马自达的车设计不好看！5月9日，马自达全新紧凑SUV-CX30终于到店了！

从新车的命名就能知道它和现有的CX-3/CX-5不同。其实CX-30是在马自达昂克赛拉两厢版的基础上演变过来的，远看就像一台拔高的两厢昂克赛拉，定位属于紧凑型SUV。全系共推出8款车型，预售价格12.99-17.69万元，并将在5月28日正式上市。

马自达cx-30实车到店，就给人眼前一亮的感觉，这台用了与新款马自达3，马自达6等车型相同家族式外观造型的全新家用SUV车型，不仅看上去相当动感和大气，而且整车时尚的外观造型也给人留下了深刻的印象。外观上，这辆CX-30完全延续了海外版车型的造型设计，虽然造型紧凑，但魂动的设计理念丝毫没有减少，优雅的线条和光影型面的变换一样不缺。

盾型的格栅和两侧前大灯融合在了一起，并由下方的镀铬装饰条串联在一起，中网造型则是马自达最新的点阵式设计，运动感非常浓郁。狭长的灯组造型让前脸看起来进攻性更强，这是马自达家族化的设计元素，同时也是当下非常流行的设计手法，扁平化的灯组造型看起来更为犀利。新车侧面线条十分柔和、修长，找不到锋利的元素，同时也能体现光影型面之美。车身尺寸方面，长宽高分别为4395/17/1545mm，轴距是2653mm，车尾整体造型十分圆润饱满，尾灯造型和头灯一样，同样用了狭长的设计。只是有一点，后包围和侧裙及轮眉一样，使用了大面积的黑色装饰件，营造出了类似crossover式的跨界风。

要说现在对中控大屏不感兴趣的车企，马自达绝对算一个，曾经他们还表示过尺寸过大的屏幕会对驾驶者起到不良的影响。所以再翻回来看看这辆CX-30的内饰，淋漓尽致的极简主义风格，在当下这个各种大屏横飞的年代，这样的设计确实足够有特点，别有一番风味。

马自达除了外观设计是可圈可点以外操控也是它的一大亮点。全新的CX-30搭载2.0L自然吸气发动机和6速手自一体变速箱，对于这套动力总成相信大家也不陌生了，158匹马力、202牛米，它不会给你很强的爆发力，但是却能让你享受如丝般顺滑的动力输出。

结语

现在消费者们偏好于实用性更好，空间更大的紧凑型SUV。这个级别就更成了兵家必争之地。全新打造的CX-30就是马自达在这个级别打出来的一张牌，它的到来不仅起到了丰富产品线的作用，也在一定程度上弥补了两厢版马自达3的缺席。马自达在外观造型上从来没有让消费者失望过，魂动的设计也被众多人所追捧。CX-30的到来算是把这股魂动红吹进了紧凑级SUV的大潮之中，正式发售以后也许会有很不错的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

就在上周，马自达上市了两款新车马自达3和CX30，当然这个这个新并不在于车型而在于大家呼声很高的压燃发动机，包括我在内的很多人原本以为作为一项很厉害的发动机技术，从实验室到落地可能还要经过一段时间，没想到马自达的工程师加班加点，让我们这么快就与之相见了。

A级车卖出了20万的高价?

然而新技术还不是重点，马自达3和CX30作为一款A级家用轿车，在拥有了这项黑科技后身价暴涨——18.99万和19.99万元。看到之后实在令人惊讶，要知道这接近20万元的售价已经够得上本田雅阁混动和迈腾等一众主流B级车了，这里请给我一个心甘情愿买马自达的理由。除了颜值的仁者见仁，发动机的黑科技对于大部分车主而言如果只是代步，几乎没有任何多余的意义。

所以这样看来，新款马3的预期销量实在不容乐观，除了狂热的忠粉谁还会考虑呢？

高价也是无奈之举?

如果单单从产品来看，这个价格其实不算太离谱。为了实现所谓的压燃技术，发动机要改变的地方有很多，初期销量上不去，成本自然下不来，前期贵就显得合理了很多。你看丰田的普锐斯，第一款混动车型，一开始不也要卖30万吗？

想想马自达还真是剑走偏锋，想要在内燃机燃烧效率上做文章实在是难，与其这样还不如考虑一下混动方案，加个电池电机，调节发动机的运转效率，这样不仅动力会更好，燃油经济性也很不错。但是马自达还是很执拗地认为，内燃机还会有更大的潜力等待挖掘。

说了这么多，这台压燃发动机牛在哪？?

柴油发动机的优点就是可以在高压缩比的前提下，依然可以将燃料充分燃烧，这也是马自达工程师最看重的点之一。问题在于这种压燃一般是不可控的，于是马自达在这种压燃技术方案中有新增了火花塞，对压燃进行点火调节，这就是这台发动机与普通柴油发动机不一样的地方，所以马自达改HCCP为SPCCI，其中一个C的意思就是Controlled。

它的具体工作原理是先用火花塞在燃烧室内小范围的点火形成火核，这部分的油气混合物燃烧后会沿着燃烧室向下传播，继续点燃剩下的油气混合物，由于此时是压缩行程，高温高压极容易产生助燃效果。

此外为了实现实时可控，这套动力系统还增加了一个快速响应的空气供给单元，实现均质稀薄燃烧，直喷系统的燃油压力达到了700Bar，这也要比很多普通车的油压高出了好几倍。

在动力数据上看，这台压燃发动机最大马力180匹，最大扭矩230牛米，但是平均油耗马自达给出的是5.2L/100Km，但是到底开起来是什么样的感受，目前还不太清楚。

但无论如何，新技术再牛都是要造福百姓的才是好技术。或许绝大多数车主只会等待技术成熟成本下降之后才会选择，又贵又不知道可靠性的新产品还是只有少部分想要第一个吃螃蟹的勇士们去尝试。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。