宝骏rs-5为什么销量一般_宝骏rs5销量不怎么好
对于宝骏rs-5为什么销量一般的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
1.新宝骏RS-5的销量怎么样？
2.又一款SUV受追捧！31天卖了11150辆，不到7万就配10.25寸屏+导航
3.换标又换新设计，明明颜值更高了，为什么宝骏反而却越卖越差了？
新宝骏RS-5的销量怎么样？
新宝骏RS-5最近才上市，预估销量应该会很不错的。新宝骏RS-5是新宝骏品牌推出的首款车型，是在“智能网联”品牌基因下打造的高品质、网联化、科技化车型。具体来说，新车诞生于全新的制造平台、采用了全新的设计语言，加持了业内领先的ADAS智能驾驶系统以及车联网系统，将会直接参与和同级主流车型的竞争，相信新宝骏RS-5能够成为广大用户的新选择。
又一款SUV受追捧！31天卖了11150辆，不到7万就配10.25寸屏+导航
[汽车之家?新闻]?作为新宝骏品牌首款采用家族式“星际几何”设计语言风格以及采用全新LOGO的车型，新宝骏RS-5可以说被赋予了许多期待。在上市后，更加年轻时尚的定位确实符合这个时代的审美标准。价格方面，9.78-13.58的价格较为亲民，同时最新款的高配车型还搭载了上汽通用五菱最新推出的1.5T涡轮增压直喷发动机，让其竞争力有增加了不少。
那么这一期内容，为大家带来的是新宝骏RS-5产品竞争力的解读。根据汽车之家大数据，新宝骏RS-5的主要竞争对手包括新宝骏RM-5、新宝骏RS-3、新宝骏RC-6，接下来，将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。 AI看市场是我们全新推出的车市解析栏目，依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析，带您快速掌握车市行情。第96期内容，为大家带来的是新宝骏RS-5的产品竞争力的解读。一、市场销量
总览整个时间线，新宝骏的整体销量趋势呈低高低状态，并且增长（下降率）较大。在2019年8月，新宝骏RS-5的销量达到了峰值，8月单月的销量达到了4033辆，随后该车销量逐步开始下降。受疫情影响，新宝骏RS-5的2020年1-5月累计销量为0.28万辆，尤其2月份销量仅为59台，成绩较为惨淡。单看单月销量成绩，随着疫情影响的逐步减小，新宝骏RS-5的5月销量为0.11万辆，相较上月增长651.7%，但表现依然不容乐观。 纵观整体紧凑型SUV市场，2020年5月及1-5月累计销量同比增长率分别为32.9%和-16.7%，5月单月销量表现较为强劲，累计销量呈现一定程度下滑。但是无论在单月销量还是累计销量上，新宝骏RS-5均低于紧凑型SUV市场大盘增速。二、竞品格局
汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与新宝骏RS-5进行对比的车系中，对比次数位列Top?3的竞品分别为新宝骏RM-5、新宝骏RS-3、新宝骏RC-6，我们将其视作新宝骏RS-5的核心竞品。可以看出，对新宝骏RS-5来说，新宝骏RM-5对其用户的争夺最为激烈。 同时我们能够明显地发现，从竞争数据来看，新宝骏RS-5的主要竞品大多来自品牌内部，同时这几款车均为不同车型。所以要明白的一点就是，消费者主要看中的是新宝骏这一品牌，所以无论是该品牌旗下的MPV车型、轿车以及SUV都成为了新宝骏RS-5的竞争对手。但是“内部消化”不是一件好事情，缺少外来竞争对手会让自身的热度一直处于不温不火的状态。 那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？2020年5月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数最高的为新宝骏RM-5，用户热度最高；下单用户人数最低的为新宝骏RS-5，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单；下单用户降幅最大的同样为新宝骏RS-5，需要加大产品营销力度。 用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？2020年5月，竞品圈市场销量份额最高的为新宝骏RS-3，份额占比达53.5%。与上月相比，市场份额增长最快的为新宝骏RS-5，竞品圈份额增加12.2个百分点；新宝骏RC-6的竞品圈份额下降6.8个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，新宝骏RS-5竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为7.75%。三、用户分布
从用户下单数据来看，新宝骏RS-5及其竞品用户主要集中在华东、华南地区。新宝骏RS-5用户量Top?3省份分别为广东、广西、山东，Top?3城市分别为北京、沈阳、周口；新宝骏RM-5用户量Top?3省份分别为广东、山东、河北，Top?3城市分别为广州、沈阳、北京；新宝骏RS-3用户量Top?3省份分别为广东、山东、河北，Top?3城市分别为北京、沈阳、广州；新宝骏RC-6用户量Top?3省份分别为广东、广西、山东，Top?3城市分别为北京、沈阳、广州。新宝骏RS-5与其竞品用户来自广东、山东、河北等省份的最多。竞品圈各车系在北京、沈阳、广州等城市的市场争夺最为激烈。四、车主评价
在竞品圈中，2020年市场销量排名第3的新宝骏RS-5，用户口碑总体评分为4.58，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑有所背离。从用户评价来看，新宝骏RS-5在空间、外观方面用户评价较好，但在油耗表现、动力方面有待提升。 新宝骏RM-5口碑总体评分为4.53，位居口碑总体评分第二名，与新宝骏RS-5相比，口碑总体评分差距不大，其在外观、性价比方面较受用户青睐，但在油耗表现、动力方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。新宝骏RC-6用户口碑排名第三，在动力、油耗方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。新宝骏RS-3用户评分最低，对动力、油耗表现用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。 总结之后不难发现，新宝骏品牌旗下的部分新车都拥有油耗高的现象，正是因为这几款车搭载的均为同一款1.5L或1.5T发动机，所以在后期，新宝骏需要针对这两款发动机进行后期的进一步优化，来改善这几款车的油耗表现。五、总结
新宝骏RS-5是一款被赋予了重要使命的一款车，新宝骏将许多个第一次都献给了新宝骏RS-5，所以我们也能提会出该车对于新宝骏这个品牌的重要性。但我们也必须要认清现实，在其核心竞品圈中，虽然该车的用户口碑较好，整体竞争力较强，但是其市场销量表现仍然稍有不足。在动力方面，新宝骏以及针对该车推出了全新的1.5T直喷涡轮增压发动机，所以其动力表现方面会表现的更好。所以未来该车能够努力提升油耗表现的话，有望会拥有更大产品竞争力，吸引更多用户认可。（文/汽车之家?数说行业）换标又换新设计，明明颜值更高了，为什么宝骏反而却越卖越差了？
早几年上汽通用五菱旗下的宝骏品牌可谓是国内车市的黑马，凭借性价比优势涌现出不少风靡一时的车型，例如早期的宝骏560，以及目前在售的宝骏510、宝骏310、宝骏730等都曾被誉为“黑马”的车型，可惜大都昙花一现，销量冲高后迅速回落，逐步趋向平淡。从2019年开始，上汽通用五菱推出新宝骏战略，以R平台为依托打造全新的产品矩阵，先后推出了新宝骏RS-5、新宝骏RC-6、新宝骏RM-6和新宝骏RS-3等四款全新的车型，涉及到SUV、轿车和MPV等车型，新的品牌形象、新的平台、新的设计等为上汽通用五菱注入了活力。2019年12月，上汽通用五菱旗下乘用车销量达到13.78万辆，超过了吉利销量成为销量最高的自主车企。2019年全年，上汽通用五菱乘用车累计销量98.1万辆，在自主车企中排名第二位。
从新宝骏品牌来看，其市场销量也是渐入佳境，虽然未能象老款宝骏一样成为车市的黑马，但销量也是在稳步上升。以2019年12月为例，10月上市的新宝骏RS-3在第三个月销量就破万，达到11150辆，表现不俗。宝骏RM-5上市不到四个月合计销量30562辆，12月销量达到8352辆，在当月MPV销量榜中排名第四位。作为中型车的宝骏RC-6不到四个月累计销量15411辆，12月销量3818辆，在自主中型轿车销量榜中仅次于红旗H5。而处在竞争最激烈的紧凑型SUV版块的宝骏RS-5销量差些，累计销量仅23878辆。
新宝骏RS-3定位于小型SUV，新车于2019年10月29日正式推出市场，定价7.18-8.98万元。作为一款空间不算大的小型SUV，这个价格上市之初并不被许多人看好，毕竟与宝骏510同样的身段，价格要贵1万多元，甚至起售价比空间更大的长安CS35 PLUS等车型都还要高些。不过上市后不久，宝骏RS-3终端就开始提供优惠，目前部分地区优惠幅度达到三五千元，部分地区甚至会更大，终端起售价不到7万元。
新宝骏RS-3的长宽高分别为4300/1750/1625mm，轴距为2550mm，属于比较标准的入门级小型SUV的尺寸。相比宝骏510在空间上略微增大，轴距一致。相比长安CS35 PLUS尺寸还是要略小些。在实际乘坐体验上，身高1.76米的体验者坐进驾驶位，头部空间为一拳一指；来到后排，头部空间为一拳左右，腿部空间为两拳左右，与长安CS35 PLUS的乘坐体验基本相近。
新宝骏RS-3分别提供两款手动挡和两款自动挡车型，均能够满足国六排放标准。正所谓一分钱一分货，相比宝骏510，新宝骏RS-3在配置上要丰富得很多，即使是入门级的“丐版”车型配置都很丰富。以入门级的2020款 1.5L 手动24小时在线精英型 为例，指导价7.18万元，终端可以提供部分优惠，实际售价不到7万元，主要配置包括前排气囊、刹车辅助、牵引力控制、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、车顶行李架、多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、10.25寸中控屏、GPS导航、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网、OTA升级、LED日间行车灯、电动车窗、后视镜电动调节/加热、手动空调等，可见“丐版”的配置并不“丐”。
2020款 1.5L 手动24小时在线豪华型 是手动挡的高配车型，相比入门级车型贵8千元，主要增加了前排侧气囊、胎压显示、全景天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、7寸彩色仪表盘、仿皮座椅、运动风格座椅、驾驶位电动调节、7喇叭等，大家可以根据需要选择。自动挡车型相比同级别的手动挡贵1万元，在配置上也有所增加。
新宝骏RS-3外观上采用星际几何的家族化外观设计，八边形的前格栅搭配分体式的前大灯，辨识度非常高，全新的品牌LOGO也进一步提升了整车的质感。分段式的车侧腰线，加上周身的黑色装饰，展现了新车的SUV特征。新车的车尾造型紧凑，尾灯同样采用分体式设计。
内饰上，新宝骏RS-3采用环抱式的设计，在中控台上加入了贯穿式的横向线条，进一步延展其横向视觉宽度。新车使用三辐式方向盘，标配10.25英寸的中控屏更加展现出新宝骏RS-3的 时尚 和 科技 特征。
动力系统方面，新宝骏RS-3全系提供1.5L发动机，其最大功率为105马力，峰值扭矩为147牛·米，传动系统匹配的是6MT和CVT变速箱。悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬架。
新宝骏RS-3手动挡的售价区间为7.18-7.98万元，自动挡售价区间为8.18-8.98万，终端可以提供一定的优惠。如果您的购车预算是7-9万，您会考虑新宝骏RS-3吗？还是选择价位相近的长安CS35 PLUS、传祺GS3、奔腾T33等车型？欢迎讨论。
根据销量显示，2018年宝骏累计售出87.9万辆，而在2019年宝骏累计销量下滑到60.4万辆，相比2018年宝骏销量减少了27.5万辆，在市场中表现一直强势的宝骏，在2019年却遭遇了大幅下滑，究竟是为何？众所周知，宝骏虽然是上汽通用五菱推出的一个新品牌，但是在品牌定位上，宝骏也一直是走的亲民路线，价格便宜、配置高，背后有着五菱品牌的口碑做支撑，宝骏是三四线城市用户的不二之选。像宝骏730、宝骏510等车型，都极受消费者的青睐，在销量榜单中也是排行前列，可是为什么宝骏突然就下滑巨大呢？这一切可能还要从宝骏换标开始说起。
对于一些了解汽车行业的朋友可能还记得，2019年行业一件关注度非常高的事情就是宝骏换标，用一个新的“钻石”标替换了原来被吐槽许久了的“马头”标。按理来说，对于宝骏来说这是一件好事，会令销量更高才对，因为新标更有档次多了，可为何事与愿违。
原因就在于宝骏换新标并不是单纯换标这么简单，宝骏希望通过这次更换新的车标，褪下以往在大家心中廉价的品牌印象，往高端方向走。虽然宝骏的销量很好，但是在品牌形象和品牌溢价方面却远不及长城、吉利这些自主品牌。
所以换标之后的宝骏同时做了另一件事，更换设计。换标之后宝骏推出了RS-5、RC-6、RM-5、RS-3多款新车，可以发现它们都采用了全新的内外设计，采用新设计的车型不论是档次感还是颜值都提升许多，完全没有以往宝骏的半点影子。但是呢，问题也就出在这里，换标换设计之后它的“身价”也涨了。
拿采用新标新设计的小型SUV?RS-3来说吧，这款车型懂的人都知道它其实就是卖得很火的宝骏510升级来的，直白点说就是换标换壳的宝骏510。但是价格却比宝骏510上涨了许多，首先宝骏510的起售价是5.88万起，而RS-3的起售价达到了7.18万，基本看齐了吉利、长安等同级车型的价格。顶配车型也由宝骏510的8.28万元上涨到了8.98万元。
不过价格上涨之后，RS-3的配置却几乎没有提升，比如价格为7.18万的RS-3手动24小时在线精英型和价格6.68万的宝骏510手动乐享型配置基本一致，价格却差了5000元；而同样是顶配车型，8.98万元的RS-3?CVT?24小时在线豪华型配置甚至还不及8.28万元的宝骏510?CVT?优享型，比如说宝骏510就比RS-3多了自动空调、后视镜电动折叠、雾灯等装备。
而像在核心大件方面，RS-3和宝骏510都是搭载相同的1.5L发动机，不过宝骏510手动挡最大马力为105匹，而RS-3手动挡最大马力为99匹，变速箱方面也都是匹配6挡手动和CVT变速箱。不过在CVT车型的价格上，宝骏510的起售价为6.38万元，RS-3的起售价为8.18万元。底盘结构上RS-3和宝骏510都是采用的前麦弗逊后扭力梁结构，并没有什么区别。
看到这里相信大家也就明白，换标又换新设计，明明颜值更高了，为什么宝骏反而却越卖越差了。换标换设计之后，宝骏想提高品牌形象和品牌价值，但对于宝骏的用户来说，它们要的就是性价比。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“宝骏rs-5为什么销量一般”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝骏rs-5为什么销量一般”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。