混动汽车销量排行榜_混动汽车销量排行榜最新2024

1.混动车型销量排行是什么？

2.新能源汽车补贴将今年底终止，此举非坏事

3.混动汽车排行榜前十名是哪些？

12万左右的车哪款好

在12万左右的价格范围内三款车型推荐有比亚迪秦plus dmi、哈弗H6、轩逸等。

1. 比亚迪秦plus dmi：

这款新能源汽车在性价比方面非常出色，是市场上最具竞争力的混动车型之一。其外观和内饰设计精良，动力系统表现出色，搭载的1.5L自然吸气发动机和电动机组成的插电式混动系统，能带来良好的加速性能和燃油经济性。同时，它还具有上绿牌、免摇号等优势。

2. 哈弗H6：

这款紧凑型SUV在市场上的销量非常好，以操控稳定、内饰质感好、转向精准等优点著称。其动力表现也不错，但需要注意的是，由于车身较重，起步速度可能会相对较慢。

3. 轩逸：

这款轿车在舒适性和燃油经济性方面表现出色，内部空间宽敞，座椅舒适，悬挂系统调校合理，能够提供良好的路面感知和乘坐舒适度。同时，其油耗表现也相当出色。

混动车型销量排行是什么？

凯美瑞汽车保养价格，凯美瑞保养详情

有车大师：汽车保养凯美瑞作为中型车里面的佼佼者，民间早就流传，不懂车就买丰田车，可能不能面面俱到，但是你一定不会后悔。新一代凯美瑞使用TNGA架构后，销量更是上涨了不少，全新的架构，带来全新的设计语言，无论是内饰还是外观方面都很很大的提升，今天我们就来看一下凯美瑞汽车保养价格是否够实惠。

凯美瑞的整车质保为三年或10万公里（以先到者为准）。另外厂商还赠送一次免费保养和一次免费检测。另外针对凯美瑞混动版本车型有20万公里或者8年质保。

凯美瑞的首保在10000公里或者6个月前进行保养（以先到者为准），如果预期未保养，则视车主为自动放弃免费保养资格，往后每次保养周期间隔10000公里首保项目为更换机油、机油滤芯。第二次保养在20000公里，保养项目为更换机油、机油滤芯、空调滤芯，费用为882元。第三次保养在30000公里，保养项目为更换机油、机油滤芯，费用为779元。第四次保养为中保养，在40000公里保养，项目为更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、制动液，费用为1381元。第五次保养在40000公里，保养项目为更换机油、机油滤芯，费用为779元第六次保养在60000公里，保养项目为更换机油、机油滤芯、空调滤芯费用为882元。

大师总结：凯美瑞8万公里内无需更换汽油滤芯、火花塞、变速箱油，总的来说凯美瑞汽车的保养还是较为人性化的，单看凯美瑞汽车保养价格还是挺贵的，但是凯美瑞10000公里的保养周期，相比其他竞品车型5000公里的保养周期，大大节省了车主的保养时间和保养费用。

新能源汽车补贴将今年底终止，此举非坏事

汽车月销量排行榜前3名分别是：

1一汽丰田的卡罗拉，最近月销量33253辆，今年累积销量145423辆，官方指导价为10.58-15.98万。

2广汽丰田的雷凌，最近月销量23944辆，今年累积销量101901辆，官方指导价为10.78-15.88万。

3广汽丰田的凯美瑞，最近月销量19067辆，今年累积销量71073辆，官方指导价为17.98-27.98万。

10名以内的其它车系分别为，一汽丰田的RAV4荣放，东风本田的本田CR-V，比亚迪的秦PLUS，广汽本田的皓影，广汽丰田的威兰达，比亚迪的汉，理想汽车的理想ONE。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、情况、维修保养等相关情况。

混动汽车排行榜前十名是哪些？

新能源汽车补贴将终止此举并非坏事

2022年，新能源补贴幅度进一步退坡。以续航超过400公里（单价需低于30万元）的普通纯电动乘用车为例，2021年购车可享1.8万元新能源补贴，而2022年这一金额降至1.26万元。续航里程大于300公里且小于400公里的车型补贴为9100元，插电式混动车型补贴为4800元。购置补贴将会正式终止。

自从2013年新能源汽车购置补贴政策施行，这几年内国内新能源车发展突飞猛进，也让“弯道超车”这个战略深入民心。国家的长远眼光，让中国汽车制造业和汽车市场成为世界瞩目的一员，2021年，中国汽车销量超过2600万辆，再次夺得全球汽车销量冠军。

不得不说，虽然2013年以来有非常多的造车新势力入局和退潮，都有小米汽车，张一男的自游家这种大佬级别人马入局，说明新能源汽车还有很大的发展空间，长远来说新能源汽车在环保方面和汽车工业发展方面都是全球看好的一个领域。

补贴停止，一方面证明财政在其他产业有新规划，另一方面说明补贴对于我国消费者选择新能源汽车的影响比重已经逐渐降低，新能源汽车产业已经接近成熟，走上轨道，不再需要国家补贴的扶持，自给自足。

回顾中国汽车工业近一个世纪的发展历程，有过辉煌的成绩，也有诸多值得反复思考的经验乃至教训。一个产业的成功，不是靠急功近利，更不能投机取巧，而是需要全社会凝聚共识。

对于消费者来说，早买早享受，晚买没折扣，还是建议已经决定买新能源车的用户尽快入手，还没决定购买新能源车的用户可以持币继续观望，自己的使用场景是否适合拥有新能源车，毕竟没必要为了那几千块，做错了重大决定。

1、本田

本田研发的i-MMD混动系统在效率、以及驾驶感受上有很大的想象空间，而且本田非常积极地把这套i-MMD向旗下车型铺开，从紧凑型轿车到中型轿车、从SUV到MPV，让消费者在选择不同类型的车型时，都有选择混动车型的可能性，这也让本田i-MMD混动系统在短时间内获得了大量的认可。用数据会说话，2020年的前8个月，在兵家必争之地的B级车市场，卖得最好的混动车就是广汽本田雅阁锐混动。

2、丰田

说起混合动力汽车品牌，大家第一时间想起的或许是丰田的各款车型，主要原因大概是丰田在其长达20年的THS技术专利期内建立牢不可破的“城墙”，让其他厂商在此期间想要涉足混动领域甚是困难。数据上，丰田的混动产品全球销量已经突破1200万辆，占据了90%的市场份额；目前，丰田多款在售车型经历换代后也推出了混动版本，卡罗拉双擎即是最为经典的案例。

3、比亚迪

作为插电混动技术的首创者，比亚迪于2012年推出全球首款插电混动汽车——秦，如今8年的时间过去了，插电混动已然成为最主流的混动模式。而在网上有种说法“插电混动分两种，一种是比亚迪的DM技术，一种是其他"。

4、大众

在每月的插电混动车型排行榜中，大众PHEV的身影总会不出所料的出现在你的视野范围，譬如帕萨特插电混动、以及途观L的插电混动。当然了，大众的其他插电混动车型迈腾GTE、探岳GTE，他们也都一直处于销量榜的上游水平。大众插电混动车型平顺的驾驶感受再加上独有的GTE模式，也不难解释大众PHEV车型为何能在每月的榜单上出现。

5、雷克萨斯

作为丰田同宗同源的雷克萨斯，2005年北美车展上，雷克萨斯发布了RX400h，这是全球第一款智·混动豪华SUV车型，不仅在舒适性、静谧性等方面实现了显著提升。雷克萨斯全混动科技历经数代进化，综合性能不断提升，在日益激烈的市场竞争中，智·混动车型始终占据着一席之地。

6、宝马

宝马在BBA品牌当中新能源车型的发展属于龙头老大的地位。尤其在2018年，全年整体的销量突破了2万辆，这与竞争对手相比遥遥领先。并且宝马率先在中国建造了自己的充电中心，将中国视为重要的新能源车型研发基地。

7、吉利

吉利插混家族拥有P2.5架构、1.5TD+7DCTH混动系统作为支撑，产品力相当可以。P2.5架构是吉利围绕燃油动力和电驱动力的耦合这个插电混动关键技术所打造的，它将电机集成在7DCT偶数轴输入轴端，结构紧凑，空间占用率小，布局合理的这样业界领先的优势，可同时搭载至各级轿车、SUV、MPV车型上。

8、沃尔沃

沃尔沃一直秉承”安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”的品牌理念。作为品牌旗舰轿车产品，新款沃尔沃S90在保留原有产品特色基础上，针对用户需求和时代变化，在静谧性、豪华感、便利性等方面进行了针对性的升级。

9、日产

虽然e-Power依旧没有绕不过国内新能源政策的壁垒，但是凭借出色的燃油经济性以及高续航等优点，它还是值得期待的。即便短时间内还不能直接对两田产生直接威胁，但跟目前的现状相比，起码让日产在“混动”领域有了一战之力。

10、福特

在2005年的北美车展上福特就发布了蒙迪欧混动版，蒙迪欧混动版还获得了2010年的北美最佳车型，福特在2015年6月就完成了10万辆混合动力车下线，可见近十几年来福特的混合动力上技术已经非常成熟了。