进口奔驰c200轿跑_进口奔驰c200

1.奔驰C级(进口)新款落地价多少？

这是我花自己的钱购买的第一台二手车C200?K什么的?1.8机械增压?2015年8月29日[嘻嘻]，出厂日期1998年，2003年购买的（一首车是一个律师事务所的接待车）就在市区里开开接待客户用，底盘一点泥巴都没有（洗是洗不出来的）陪伴了我5年，由于一次变速箱电脑板的故障，导致了变速箱不升档也不降档，但有一句说一句，早年间进口的整车真的太耐用了（挡风玻璃下面没有车架号，应为那时的走私车可以落户），除了电路故障以外发动机变速箱，从来没有坏过和渗油，这次电脑板坏了以后就没有想过修了（虽然这两个总成是好的，应为太老了配件真的太难找了，就连四儿子店都没有），从买了到现在我基本已经把W203摸透了，知道有两个AMG版本的叫（C32AMG?V6?3.2?机械增压?320匹）（C55AMG?5.5自吸?550匹），原来一直都爱改车，这车只是代步用用，从耍朋友到结婚有小孩，共同陪伴了我走了这一路，我又不想卖掉它，所以开始换血吧。

这是刚买它的时候

是的你没看错，这是第一个改件，C63?507的原厂拆车卡钳前六后四

这是第三年的时候了，换了轮毂，手动喷黑下唇，犹抱琵琶半遮面[憨笑]

这是第一次被撞，一个16岁的小孩子，骑着电动车送外卖逆行，由于正在修路，打了围墙，我看不到他?我看到他的时候已经冒头了，他也刹不住了，最终选择换掉叶子板，铝合金修复不了[流泪]?这个时候我已经换了4条AD08了

这是第4年变速箱电脑板出故障的时候，二档跑过来的，我换了一个最好看的大灯总成，开始换血了

懂得就懂[色]直列六缸的发动机哦

这是鬼陆川的涡轮哦

接下来是本体，我选择了丰田的1JZ?GTE?VVTi?（2.5涡轮增压?原厂280匹）的发动机，为什么我不选择原厂，或者2JZ?GTE?VVTi?（3.0双涡轮增压?原厂280匹）或者其他的呢?好吧?其实我是想换二狗子的?奈何它太肥了?塞不下去，我也终于知道多余的那0.5的排量怎么来的了?两款发动机都是丰田的性能名机，一狗子高转会比二狗子更高一点，都是飘移神器，1JZ最稳定的上限马力800匹，二狗子上限马力（只要有钱砸，？匹，听过最高的是国外的直线加速赛车2000匹）其实我初衷就是?代步，最高给自己500匹就行了，知识点：日系500匹和德系500匹是两个概念，日系给油就能达到500匹，哪怕你是慢速或者静止（特别是调了原地增压的），德系就不一样了，德系的电控系统很多，是循环渐进的给出马力，但两种500匹给你的感觉?日系会暴躁太多了，工匠精神真的佩服，（不是专业的?可能有说错的地方，都是自行摸索，和一次一次的学习出来的，大神勿喷，请指教），最后逼不得已只能装一狗子了?最后说说，为什么日系10大名机我要换这个呢，应为我个人很喜欢飘移，也练过，所以换了狗子

其实又有两款名机给我选择，就是尼桑的RB25?RB26，但是这两款名机四驱做的比较多，应为原厂就是四驱的，也有后驱版本的，只是玩这个的车友太少了，所以没有考虑

YAMAHA的?没想到也在造发动机吧，其实造了很多年了?而且还造的非常好，日系车?很多品牌都用的YAMAHA的配件

至于我为什么要贴上?Mercedes-Benz?自行脑补：都懂哦[嘘]

准备装车啦

整理线束?进度ing····70％

内部锻造大小瓦，锻造气缸垫，强化机油泵，轻量化正时飞轮，强化正时皮带

准备最后的收尾工作啦

至于这三个，涡控EVC，涡轮压力表，油温表，涡轮打的2.3bar，后来太猛了降到了1.2bar，现在原厂电脑的状态下300匹，等适应了以后就会调电脑了，最终500匹代步就够了?超了500，代步就完全没法开了，大马力后驱车不玩0-100应为全程都是滑出去的，只玩100-200（专业赛道）现在是16秒，有个朋友的Z4M双涡轮增压的N55发动机?600匹的样子是6秒多，向他看齐吧?其他美容件，LT绞牙，平民里面算舒适性非常强的了支撑完全够用，强化离合片?压板，真的?就这东西离合硬的让我怀疑人生，不过离合片怎么都不会滑，对应600匹的离合片，每当我开这车出去的时候?特别是?堵车?爬坡堵车，我怀疑自己不会，萌新知识点：强化离合片跟民用的完全不一样，民用慢慢松离合就可以起步而强化的必须给油，还不能半离合，会烧掉，必须一脚松开，堵车的时候大家可想而知，还有就是没有舒适度，起步以后不给油，车就会一冲一冲的，毫无舒适度可言?但是跑起来以后，大家懂的~~~~真香[挖鼻]

换了中网，和机盖标，显年轻化

轮毂手动自喷漆磨砂黑，把不喷漆的地方，包括奔驰标，全部用纸胶带包起来，搞了半天，效果可以的话，教会让喷漆师傅帮我做烤漆了，前六后四?暗金色~真香，刹车从来没有踩满过?除了赛道日

这是我最终把小C?厂车化了以后的样子?（预想图）?此款为同年代的SLK63?AMG?或者SLK55?AMG，原厂自带大宽体，这车?很少见?国内基本没有，生产出来都是拿去当F1的安全车使用的，国外也少的可怜，知识点：厂车（用于职业比赛的赛车，只能在赛道或者专业场地使用的体育用品），比如说最近比较火的千匹TTRS小绿，被交警队扣押了以后，要嘛恢复原厂，要嘛注销车牌，登记为体育用品（我记得是叫体育用品），慢慢来吧，这将是我人生中最后一台异种移植的车了，以后直接买性能车了，至于为什么，走过这条路的都能明白，太累了，年纪慢慢大了，不想在重新搞一遍了

奔驰C级(进口)新款落地价多少？

我们可以看到，中型车和紧凑型车往往是消费者的首选，已然成为了诸多消费者的选择对象。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——奔驰C级(进口)2021款C200轿跑车，然后再为大家算一算它的落地价。

再看下配置，奔驰C级(进口)配备了主/副驾安全气囊、胎压显示、前排侧气囊等六项安全性配置。同时，这款车还配备了雨量感应式雨刷、远程启动、上坡等十五项舒适性配置。

来看看落地价，我们以奔驰C级(进口)的入门版本2021款C200轿跑车为例来计算一下，这款车型的官方指导价为346800元，目前拉萨市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在391339元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要104040元才可落地，月供为7383元。

总的来说，奔驰C级(进口)的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

现如今，随着消费者的收入增加，不少消费者开始考虑购置30-50万元的车，而这个售价区间也是诸多一线及二线豪华品牌重点部署产品布局的区间，竞争一天比一天激烈。作为奔驰旗下车型中的重要角色，奔驰C级(进口)2021款C200轿跑车是不少消费者所关注的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再说一说它的落地价吧。

配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率115kW，峰值扭矩是250牛·米，匹配9挡自动变速箱，最高车速为223km/h，官方0-100km/h加速为9.2s。

接下来看下配置，奔驰C级(进口)配备了前排侧气囊、零胎压继续行驶、胎压显示等六项安全性配置。同时，这款车还配备了负离子发生器、温度分区控制、全车车窗一键升降等十五项舒适便利配置。

价格方面，我们以奔驰C级(进口)的最低配2021款C200轿跑车为例，其官方指导价为346800元，据了解目前芜湖市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险12049元，购置税30690元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是391339元。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）