君越好吗?_君越汽车好不好

1.别克君越好不好

2.别克君威和君越 哪款好？

3.07君越怎么样

4.别克君越的质量值得信赖吗？它的小毛病多吗？

5.为什么开君越的人车都卖了？别克君越属于什么档次

6.别克君越，这款车你觉得如何？

7.别克君越十大缺点是什么

别克君越怎么样

君越车挺不错的，外观高级、内饰豪华、配置齐全。

1、外观高级

从运动外观方面来看，这款车的感觉依然是那么的简单。在车身造型方面，君越整体的设计有层次感的，整个前脸的造型看起来犀利，两侧秀气的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。

车身侧面上扬的车身腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，另外，再配上18寸的轮毂设计，让其运动气息更加强烈了。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了后尾部豪华的视觉重心，尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更高级了。

2、内饰豪华

就车内而言，君越更豪华。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，同时带有换挡拨片，很实用。

在中控区还有门把手等处，使用了大量的塑料，皮质，木制材质覆盖和包裹，摸着手感理想，配备一块8.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。前后座椅包围性相对也很舒服，能够把家人牢牢抓住。

3、配置齐全

君越的主/被动安全配置很齐全，包括了主动降噪、车道保持、发动机启停、膝部气囊、上坡、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制、制动力分配。

制动、防抱死制动、自动泊车、前驻车雷达、牵引力控制、侧安全气帘、HUD抬头显示、儿童座椅接口等配置。

其中，主动降噪消除噪音，使驾驶员环境更安静；发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计；膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为什么开君越的人车都卖了

开君越的人车都卖了，因为费油。

别克君越用别克最新家族设计语言，拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例。展翼型全LED自动感应大灯用先进的光幕技术，营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果。车身长5026mm，宽1866mm，高1462mm，配合2905mm超长轴距，提供了中大型高档轿车的宽侈驾乘空间，带来舒展自如的乘坐姿态。车内29处储物空间丰富实用，方便收纳常用设备和手提包等物品。别克君越Avenir艾维亚作为别克Avenir艾维亚子品牌旗下的代表之作，始终以“细节至美”的设计美学、考究的材质、精致的工艺，以及专属尊崇服务，满足用户不断升级的汽车消费需求。极具辨识度的专属格栅造型源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，以金属编织技法结合参数化设计技术，在形变与光变上形成优雅过渡。

别克君越十大缺点

全新君越的缺点如下：1、别克君越内饰颜色不能选择，只有棕色内饰，希望增加内饰颜色的可选择性，翻毛皮座椅后期打理麻烦，使用寿命不长；2、油耗买的时候就思考过了，不想太关注；安吉星系统使用不方便，目前公里数少还没发现其它，后期发现再补充；3、别克君越新款分别有精英型、尊贵型、豪华版、Avenir四款车型，新君越这个车个人认为优点是车子舒适性还有外形设计方面比较好，外观大气豪华，内部空间宽敞，内饰时尚豪华，配置不错。缺点是车子维修保养成本偏高，保值性一般。

君越和迈腾哪个值得买

我就是在汽车4s店上班，经常和同事、顾客一起讨论汽车的事情，对汽车还是很了解。如果在君越和迈腾这两种车选，我强烈推荐你选君越，因为别克君越各方面表现不错，在轴距、配置、动力等多个方面都完胜迈腾，而且君越适合家用。下面随我一起来看看相关信息~

一、基础信息对比

君越官方报价21.98~28.98万，优惠参考价16.98~23.98万。迈腾官方指导价18.69~30.99万，优惠参考价14.69~26.99万。

对比这两款车的价格之后发现，迈腾这款车的准入门槛更低，高配车型指导价偏高，而别克君越全系给出较大的优惠力度，价格方面略胜一筹。

二、故障率对比

上表是迈腾和君越的故障率情况，由此我们可得知，迈腾故障率占大头的是内饰，整体占比13%；而君越故障率占大头的是内饰，整体占比15%。

三、动力对比

这是迈腾和君越的动力数据，2021款迈腾330TSIDSG30周年纪念版马力数据为186匹；2022款君越652T豪华型马力数据为237匹，如果你喜欢动力强劲的车，那么推荐你选择马力更大的君越。

四、车身数据对比

如果你对乘坐空间非常在乎的话，推荐选轴距长的君越车，而这两款车的尺寸如上表所示，2021款330TSIDSG30周年纪念版迈腾的尺寸：车长4865mm、车宽1832mm、车高1471mm，轴距为2871mm；2022款652T豪华型君越的尺寸：车长5026mm、车宽1866mm、车高1462mm，轴距为2905mm。

五、变速箱对比

在设计上，别克君越搭载的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这款变速器用同轴设计，即所有齿轮均与中间轴排布在同一直线上，相比同级别变速器，它拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿布，同时，9个挡位的设计也可以让这款车实现无顿挫切换挡位。

反观大众迈腾，这一价位车型用的是DQ200干式双离合变速器，虽然与2.0T车型配备的DQ380湿式双离合存在些许区别，但得益于设计上的优化，这款变速箱在高速路段驾驶的稳定性还是很值得信赖的。不过，由于干式双离合的本身结构，这款变速箱在低速换挡的时候，容易产生过热状态，甚至会导致顿挫发生。

六、油耗对比

因为在挡位的切换上，别克君越的9AT相比大众迈腾的7DSG的档位数更多，所以，在动力略占优势的情况下，别克君越还有着更低的油耗表现，百公里仅为5.8L，比迈腾的6.5L/100km要低不少。

七、配置对比

我们还是先看别克君越，即便是入门级的552T豪华型上，别克君越也配备了eConnect网联科技。与此同时，用户还可以通过SuperID功能，实现手机端与车机端应用的数据互通，比如在线听音乐，在线导航等。此外，这一代车型还针对车机界面、语音识别、多媒体应用随心听等板块进行了升级，便捷程度再次提升。

大众迈腾同样表现出了“高配”的状态，8英寸的中控大屏与别克君越尺寸相当，同时还内置了蓝牙/车载电话、语音识别、车联网等常用功能，上手门槛很低。不过，由于缺少GPS导航信息、导航路况显示等配置，所以，在实际导航的过程中，用户还是需要寻求手机的帮助。

除此之外，别克君越还有大众迈腾没有的OTA升级，换言之，别克君越的车机系统时刻可以在4G网络下进行更新，反观大众迈腾，则需要去4S店进行接线升级。最值得一说的是，别克君越还享受着每年不限速、无捆绑，且免费的100G“OnStar安吉星车联应用流量”。你还以为汽车的智能车机配置只是摆设？NO！

总结：

作为市面上关注度尤高的两款中高级轿车，别克君越和大众迈腾都有着让人羡慕的实力。无论是动力、油耗、空间，还是科技，它们的表现都称得上同级领先。不过，在“优中选优”的评测标准下，别克君越在细节上的表现力似乎“更高一级”。相信手持相同预算选择哪款车型，你已经有了答案。

2012款君越真实口碑

2012款2.4豪华版君越使用感受

2013年5月购买12款豪华版君越，落地价27万，至今9个月，行驶15000公里，现将使用情况和大家分享。

一、优点：

1、外观大气，看起来很有派头，上档次，能满足小虚荣心；

2、内饰豪华，功能齐全，音箱效果很好；

3、乘坐舒适，座椅包裹性很好；

4、噪音很小，时速50左右基本听不到噪音，120月68分贝，车内听音乐谈话不受影响；

5、车身重，过弯道没有明显侧倾感觉，感觉车死死地扣在地上，很有安全感；

6、油耗很满意，购车正好9个月了，行驶里程15194公里，其中五分之三高速，五分之一郊区，五分之一市内，平均时速47.2，平均油耗8.9，纯高速时速不超120，油耗7以内，一箱油跑1000公里没问题，纯市内16，

市内没有标准，平均速度10也有，30也有，堵车也有，不堵车的也有，行驶距离长短不同，路面状况也不同，所以个人认为看油耗不用看市内，只看高速；

7、底盘较高，一般路面不会刮蹭；

8、后排空间大，坐三人不拥挤，腿部空间很宽裕；

9、自动灯光很方便，氙气大灯贼亮，晚上行车不受气；

10、高速上160很安静，不感觉到飘，只是试了下性能，建议车友行车安全为主；

11、座椅加热功能非常好，尤其是在冬天，开车时包你的PP暖洋洋舒舒服服的；

12、淡蓝色的仪表盘非常漂亮，看的时间长了眼睛不会有疲劳感，氛围灯非常实用，晚上在车里找东西不用开灯就能找到；

13、蓝牙电话非常实用，而且通话效果很好，据有关数据分析，开车接打电话发生事故的概率和酒后驾车发生事故的概率是等同的，如果没有秘密，接电话请使用蓝牙电话吧。

二、缺点：

1、加速有点肉，但毕竟是2.4排量1.75吨的车身，不喜欢飙车的完全够用；

2、内饰做工较粗糙，前车门和中控台板连接处左右高低不平；

3、前后车门储物盒太窄，放不下一瓶矿泉水，基本无用；

4、AB柱太粗，严重影像视线，刚驾驶时很不习惯，幸亏有倒车影像，如果你考虑安全第一，你就慢慢适应吧，鱼和熊掌不可兼得；

5、DVD不兼容VCD、MP4等格式文件，形同虚设，实在令人费解，但在行驶途中停止播放的功能非常好，考虑够周到的；

6、导航软件不能自己升级，只能到4S那花1000多两银子，太坑爹了，输入设置没有笔画、手写、全拼等，只能打首拼，很不方便；

7、前车牌安装不牢固，只能用自攻螺丝拧在薄薄的保险杠上很不结实，感觉稍一用力就把牌子掰下来了，如果能在里面加一块钢板把车牌用螺丝固定在钢板上就好了；

8、后排头部空间太小，身高超过175的开车是自找苦吃，我就郁闷了，这么大的车身头部空间为什么这么小；

9、顿挫感明显，但和手动挡比较还是比较小的，在接受范围之内；

10、备胎是非全尺寸轮胎，不够厚道，应急时安上很难看，上路感到无地自容；

11、后备箱不够平整，存放东西有点不方便；

12、无前驻车雷达，在停车时必须谨小慎微；

13、车门开启太大不能调整；

14、必须损坏锁扣才能取下后座垫，很不方便；

15、离开车后无自动落锁功能，10万左右的车都有此功能，通用是考虑不周还是抠门？

16、胎压监测的压力与专用压力检测的数字不一，相差0.3，高了不安全，低了也不安全啊，到底哪个准确，一头雾水；

17、复制到内置硬盘的文件查找和播放不方便；

18、前大盖两边的镀铬装饰条貌似通气的，只起到了美观的作用，但成了藏污纳垢的地方，建议做成平面或微凸的，既美观又便于清洗；

19、黑色车漆面太软，指甲轻划即有划痕。

三、体会

1、AB柱太粗大，在行车时尤其是超车或拐弯时候要多留心，你改变不了车只能改变自己的驾驶习惯，以保安全；

2、关于顿挫感，加速时在发动机声音明显加大时稍收油门再加油门就感觉不到顿挫感了，这要车友们慢慢体会；

3、关于查找播放文件的问题，复制到内置硬盘的文件播放起来不方便，建议用一32G的U盘，把喜欢的MP3等文件在电脑里分好类建立文件夹再插入使用，很好查找。

4、关于动力和油耗问题，君越车身重，比帕萨特、雅阁、凯美瑞等同类车重200多公斤，同样的排量车身重那么多，起步有点肉是在情理之中，如果你舍得给地板油，看见瞬间油耗是39.9不心疼，君越还是给力的，不信你试试。建议大家没有特殊的事情起步时缓慢加油，在发动机噪音明显变大时轻收油门，再给油，这样既可降低油耗又消除了换挡时的顿挫感。

四、小结：

20多万的车，外观够大气，配置在同价位的车里是最高的，噪音小，油耗低，安全系数高，总体感觉很满意，性价比很高。关于变速箱的问题还没有出现，绝大多数是不会中枪的，那只是一个垫片的问题，咨询过4S，过去的别克出现过这样的问题，厂家早已改进，不必多虑。

别克君越好不好

君威比较好些。

君越落地价比君威高2.5万元，配置价高1万元，君越溢价1.5万元。君威性价比高。

配置方面，君越确实更强，但价格也涨了2.5万，市场份额还不如君威。

君越销量不佳可能与其定位模糊有关。作为家用车，窄窄的车身不如君威过得去，作为商务车，品牌影响力不足。所以两车性价比的话选择推荐君威。

别克君威和君越 哪款好？

还是挺不错的，应该算是一款中高档轿车。

它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。

上海通用别克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先进平台、国内外优势和自主研发于一身，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。

君越[1]?是纯正的美国车，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪”和“君威”的车型。

LaCrosse和庞蒂克GrandPrix，雪弗兰黑羚羊以及共用一款W平台的底盘，这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血，没有耗费太多的人力物力。因为在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据，通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢“宽敞的车舱、舒适的驾驶、可以承受的价格和一个美国的品牌”的传统美国消费者。

上海通用将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越，以中高档车的身份进入中国市场。

性能：

发动机：

别克新君越

君越的发动机包括2.0T、2.4以及3.0三款。

美国原装进口ECOTECD-VVT2.4L全铝四缸发动机，是通用汽车全球ECOTEC发动机家族的全新成员，这台16气门发动机用D-VVT双电子可变气门正时系统，最大马力125kw/6400rpm，最大扭矩225Nm/4800rpm，且在2400rpm的低转数区域即可拥有90%的峰值扭矩。得益于全铝合金发动机的轻量化优势、D-VVT双电子可变气门正时的优异特性，再加上包括多点顺序燃油喷射(I)、电子节气门(ETC)、双对旋平衡轴、油冷喷注活塞、终身免维护的自动调整式全钢正时链条和32bit发动机控制模块，君越的2.4发动机各方面性能远远超过了上一代君威的2.5发动机。

别克LaCROSSE君越高端车型所装备的AFMV63.0L发动机由北美通用汽车动力部门特地为别克LaCROSSE君越量身开发，其最大输出功率为136kw/5400rpm，峰值扭矩达253Nm/4400rpm。

新君越SIDI缸内直喷发动机：

世界范围内用缸内直喷技术的车型以豪华车为主，从一定程度上说，这项新技术已经成为豪华车引以为豪的技术壁垒。宝马顶尖的760Li则用了V12铝合金6升缸内直喷发动机、法拉利也在陆续推出V10、V12的缸内直喷发动机等等，而豪华商务车也开始走向高效动力之路，以奥迪A6与新君越为首，均用缸内直喷V6发动机，而新君越配备缸内直喷发动机，更是成为中高级车也将走向缸内直喷时代的标签。

新君越用3.0升SIDI智能直喷V6发动机，连续两年蝉联业界最具权威的Ward's Auto"世界十佳发动机"大奖，同时这用了D-VVT双可变气门正时技术，最大功率达到惊人190KW，升功率达63.3KW/L，此数据不仅远远超越很多传统意义上的豪华车型，如丰田旗舰版车型的3.0L最大功率升56.76Kw/L和全新的奔驰E300的3.0排量56.74Kw/L，更是与高性能著称的宝马530Li的N52B30BF发动机数据(63.42Kw/L)媲美持平。

底盘：

别克LaCROSSE君越基于通用北美最新的别克LaCrosse平台开发，用GM-LAN32位元通讯控制系统，整合了动力、灯光、底盘、安全、等各大模块及传感器。

全新的增强型底盘用前麦弗逊式、后4连杆的悬挂方式，根据中国的路况进行了一定的调教，由于中国路况比美国差，所以君越的悬架调教的较硬，但和其它对手相比还是要软。君越的刹车是四轮盘式，前后刹车盘直径分别是296、270毫米。

在主动安全性上，别克LaCROSSE君越拥有VSES车辆稳定增强系统，它会在车辆的实际行驶方向与理想轨迹出现偏差时，自动调整引擎输出扭矩，并有选择地对四轮施加制动力，让车辆保持在安全的行驶轨迹上。来自德国博世(BOSCH)的四通道ABS(防抱死刹车系统)+EBD(电子制动力分配系统)，能在紧急时刻保持对车辆的控制，有效缩短制动距离。TCS(牵引力控制系统)是ABS基础上的扩展，电脑会根据车轮的摩擦情况自动调节动力输出和控制驱动轮力矩，以防车轮打滑，达到轻松起步和平稳驾驶的目的。

外形：

LaCrosse（君越）以2005款式身份面世。说是05款，其实LaCrosse并非是一款全新设计的车型，仍与以前的Regal车型共用平台，车身尺寸为长5031×宽1853×高1458mm，轴距2807mm。

而从外观来看，君威和君越的整车的线条还是比较接近的。由于君越定位在君威之上、荣御之下，所以经过泛亚汽车技术中心的设计，君越外型更加大气、豪华：如车头巨大的立体盾形车标，宽大的镀铬前散热隔栅、显眼的炮筒型尾灯等。

设计：

北美LaCrosse和国内君越均用了通用公司“QuietTuning”专利设计：通过用发动机隔板薄型加工、车柱内部填充树脂等工艺，防止噪音及震动；而转向轴、发动机罩、车窗玻璃为减震材料制作。这样，为车内提供了一个极为安静的环境

在北美LaCrosse共有CX、CXL、CXS三种型号，LaCrosse CX与CXL搭载3.8升V6发动机，最大功率200马力，峰值扭矩305Nm；LaCrosse CXS运动版搭载了一台新的3.6升V6全铝发动机，用了可变正时气门系统，最大功率达到了240马力，峰值扭矩311Nm。三款车均为四轮驱动，搭载4挡自动变速器。

别克君越发动机用了双VVT、电子油门、每缸独立点火线圈，与传统的美式发动机相比动力响应和节能效果明显提升。缸体内部增加了两根平衡轴，而且凸轮轴用链条驱动，使得工作时的振动和维护费用大幅降低。

别克君越的油耗，北京的经销商曾经做过一次调查，在使用条件和驾驶习惯差异很大的情况下，100 多位君越用户的平均油耗是每百公里10.36 升，可以说已然不是人们印象中的油老虎了。

以下附上参考报价和基本参数：

参考报价：

基本参数：

07君越怎么样

君威比较好些。

君越落地价比君威高2.5万元，配置价高1万元，君越溢价1.5万元。君威性价比高。

配置方面，君越确实更强，但价格也涨了2.5万，市场份额还不如君威。

君越销量不佳可能与其定位模糊有关。作为家用车，窄窄的车身不如君威过得去，作为商务车，品牌影响力不足。所以两车性价比的话选择推荐君威。

别克君越的质量值得信赖吗？它的小毛病多吗？

07君越是一款设计精美、操作简便、多功能的汽车，是现代汽车市场上的佼佼者。它的外观时尚简约，给人一种清新优雅的感觉；它的内饰设计精良，为车主提供更舒适的出行体验；它的配备多样，可以满足多种不同的出行需求，作为一款汽车，07君越无疑是非常实用的。

07君越外观时尚简约

07君越的外观设计精良，用了传统轿车的风格，简洁大方，令人一眼就能看出它的优雅气质。它的前脸设计精细，让车主在出行时从容不迫；它的侧面设计流畅，让车主在出行时仪表堂堂；它的尾部设计具有质感，让车主在出行时非常有型。总之，07君越的外观时尚简约，令人一眼便能看出它的优雅气质。

07君越内饰设计精良

07君越的内饰设计精良，搭载了一些高端设备，比如电子挡拨片、自动空调、电动座椅调节等，可以为车主提供更舒适的出行体验。此外，07君越的内饰还用了多种不同的材料，比如高档真皮和优质塑料，以及一些精致的装饰，为车主提供更加贴心的服务。车主可以根据自己的个性需求，给自己的07君越定制属于自己的内饰风格，让07君越更加耐看、更加温馨。

07君越配备多样

07君越的配备多样，有市场上常见的2.4L发动机，也有更加智能的1.8T发动机，可以满足多种不同的出行需求。此外，它还配备了一些高科技的安全设备，比如前后雷达、自适应巡航系统等，可以有效降低车主的出行风险，让车主在出行时更加安心。总之，07君越的配备多样，可以满足多种不同的出行需求，作为一款汽车，07君越无疑是非常实用的。

07君越操控稳定

07君越的操控稳定，用了多模式悬挂系统，可以有效降低车辆在曲率较大的路段行驶时的晃动。而且，它还用了先进的电子系统，可以有效提升车辆的操控性能，让车主在出行时有更好的操纵感受。此外，07君越的操控稳定，还可以有效减少车辆发生换挡和抖动的可能性，从而使车主在出行时更加安心。

07君越节油性能优异

07君越的节油性能优异，用了智能节油技术，可以有效减少车辆的燃油消耗，让车主在出行时能够节省更多的燃油费用。此外，它还配备了一些省油配置，比如智能流量控制系统、低碳停车技术等，可以在不影响出行体验的前提下，有效提升车辆的节油性能。总之，07君越的节油性能优异，可以让车主在出行时节省更多的燃油费用，在保证出行的舒适性的同时，更加环保。

总结起来，07君越是一款设计精美、操作简便、多功能的汽车，有着优雅、简洁、实用的特点。它的外观时尚简约，内饰设计精良，配备多样，操控稳定，节油性能优异，可以满足多种不同的出行需求，是现代汽车市场上的佼佼者。

为什么开君越的人车都卖了？别克君越属于什么档次

优点：这款车对于我来说简直是重筹，简直是太喜欢了，无可挑剔的喜欢。不管是从外观还是内饰都是那么完美又上档次！

缺点：唯一的缺点可能就是油耗把，毕竟那么大的车还是带t的，所以耗油也是正常的。在我们的能力范围内

外观：简直好看到爆了，不管是前脸还是尾巴，车身线条简直刚刚好，大灯也好看尾灯也好看，简直都好看

内饰：这款车其实很商务化，但是商务化的同时也很时尚所以不显得压抑，内饰也是一样

空间：空间很大的，前排空间大！后排空间大！后备箱也大！

配置：配置都很丰富了，没有其他要求了，再多点配置对于我来说就是浪费了

动力：没有任何的顿挫感，起步也很稳也快

操控：虽然君越车身很长，但是当你开起来的时候一点也不觉得它有那么长，很好操作

油耗：油耗算是缺点

舒适：总的来说别克君越真的是一款良心车

优点：就是喜欢这款君越车的外观，沉稳大气又不失运动感，内饰舒适度很高坐里面就是享受，空间很大满坐情况下也不会觉得压抑

缺点：君越1.5T的发动机动力稍微有点弱.在1.2档起步和换挡时动力偏弱，换挡顿挫有点明显。

选车理由：其实在看君越车之前我还去了解过丰田的凯美瑞和大众的迈腾，但是家里的人首先就否决了日本车（可能是担心怕以后会遇到之前的那种情况吧）然后就直接去了大众看车，但一家人看来看去还是觉得大众车好像做来做去都没什么大的变化过于单调了，再加上以前就是大众车主觉得有点审美疲劳，就在商量不下之下有朋友推荐了别克君越这款车子。到店看了之后就被吸引了大气沉稳的外观，配置高端的内饰，宽敞不压抑的空间。加上君越的优惠力度很大当及就商量好定下。现在提车开了几百公里了内心来说这车表现真心不错，动力和操控也是杠杠的。性价比值这个价格！

优点：别克君越车的外形真的很不错，看上去就觉得很稳重很大气给人感觉就很舒服。

缺点：君越车1.5T的感觉动力有点不足，起步时明显感觉有点小马拉大车，1.2档换挡顿挫比较明显

外观：整车的外观设计比较成熟稳重，不过小改款之后现在增添了几分运动气息，腰线更加的有层次感

内饰：作为一款商。家两用的车别克的内饰还是做得很细心很大气的，舒适度很高，座椅的缝制还是很精细。

空间：别克君越的空间真的大，但是还是源于车身长度5018的，全部满坐之下都不会觉得拥挤，压抑

配置：此车的配置还是很高的，比如独悬，还有座椅通风加热，更具特点的是还有上汽通用的安吉星

动力：1.5T的发动机感觉上有点不足，不过只是考虑日常家用的话也是不错的

操控：君越的操控表现还是不错的，美中不足的就是方向感觉有点偏重了些。

油耗：油耗来说可能会比同级车要高一点，因为车身重量要偏重了些

舒适：概括来说君越还是一款比较不错的车，外形大气，空间宽敞，配置高端，操作便捷

别克君越，这款车你觉得如何？

现如今想要出趟远门没有汽车是非常不方便的，而买一辆汽车的成本又不会太高，所以很多家庭在存到积蓄后就想买车。前段时间就有小伙伴表示看上了别克君越，但了解过才发现买这款车的用户最后都会选择把车卖掉，那么究竟为什么开君越的人车都卖了？

1、品牌影响力弱

我们都知道国内大部分消费者买车都是很就讲究面子的，而别克品牌的汽车给人的第一印象就是不够高端，近几年别克在国内市场上也确实在走下坡路，如果不是每辆车都上市不久就降价的话，那么像别克君越这种车型的销量必然会大幅缩减，而买了车的车主出现后悔的概率往往也会更大。

2、保值率差

根据网的相关统计可以了解到，其中别克君越前五年平均保值率分别为：65.8%，58.7%，50.2%，45.7%，40.2%；保值率在中型车之中排第30名，其中前三年保值率远低于业界平均水平，所以很多人怕车子使用越久贬值越快，所以尽早转手及时止损。

3、市区路段油耗高

对于家庭用户来说，汽车除了空间宽敞实用性高以外，最好还要足够省油，以便减轻养车负担。别克君越的NEDC综合油耗在百公里6.5L，实际油耗在百公里8.7L左右，是在凯美瑞、帕萨特、雅阁等车型中最耗油的，堵车的话别克君越的油耗甚至能突破10L/100KM，这显然不符合家庭用户的用车需求。

4、内饰设计老旧

别克君越车内依旧用经典的内嵌式中控屏就算了，连中控屏的尺寸还非常小，而且四幅式方向盘造型也缺乏豪华感，坐进车内很难让人相信这居然是在2021年买到的新车，正所谓没有对比就没有伤害，君越车厢的科技感甚至比不上几万块的国产车。

以上就是为什么开别克君越的人车都卖了的原因了，当然除了产品缺陷以外，很多人换车只是单纯地因为开腻了，根据相关调查显示，如今的消费者在买车3-5年后就会出现换车的想法，所以很多人换车只是单纯地因为开腻了，或者挣到钱了想换更好的车型，和君越本身的产品没有太大关系。

别克君越属于什么档次？

属于中等档次，首先根据车型的售价可以看到，别克君越的厂商指导价在21.98-28.98万元，这个价格对于大部分消费者来说都是偏高的，毕竟大街上跑的车大部分还只是十多万的而已，能开得起20万的车档次已经不能用低来形容。

另外从配置上看，作为一款中型车，别克君越的2.0T车型拥有237匹的最大马力，峰值扭矩350牛米，全系车型标配了驻车雷达、倒车影像、车道偏离、定速巡航、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、LED大灯等丰富的配置，符合中档车型应有的表现，所以别克君越的档次是不低的。

别克君越十大缺点是什么

欢迎大家观看小编给大家带来的车辆推荐，今天呢小编我要给大家介绍这台别克君越?2019款?28T?精英型，这台中型车有着不错的气质，在同级别车的销量也是表现不错，占据了一部分的市场地位，众多车主的评价也是褒贬不一，厂商指导价是22.98万，这台车在性价比上也表现不错的。

这台车的前脸设计给人一种很顺应心意的感觉，进气格栅在整个车头的比例很和谐精美，进气格的内部布局运用了家族式的造型。车辆的大灯使用了和进气格一体的设计，车头的灯光矩阵用了时下流行的设计。车头的底部用了经典的包围设计，底部的流线型设计让两侧起到了一个运动效果。车身侧面使用了较为流畅的风格，车身的腰线设计凌厉，在视觉上让这台车看起来更大更长。车尾部的设计具有层次感，尾灯也进行了细致的处理，使用了较为现代化的造型设计，车顶使用的依旧是经典的弧线设计。

车辆全车尺寸方面，长宽高分别为5026*1866*1462mm，轴距为2905mm，这样的空间参数在同级别车中表现适中。在乘坐空间上来讲，主驾驶的乘坐空间很大，留给了腿部足够的活动空间，横向空间也足够充足，让驾驶员的胳膊也有足够的空间放置。后排的乘坐空间较为宽裕，腿部距离前座也有足够的距离，小编这样一米八坐在后排，头顶距离车顶还有这不错的距离。同时乘坐三个人会有一点小小的紧张感。后备箱空间的容积也不错，家用的话完全足够。

内饰的设计给人一种环抱感，内饰线条看起来也不是直来直去的，用的拼接式设计，主配色搭配拼接的装饰板看起来很漂亮。中控台上的空调出风口看起来很有个性，操作台上用了很有质感的造型，内饰的设计总体看起来简单干练，有着自己时尚的一面。

动力方面，配备了2.0T的发动机，符合国家的排放标准，最大功率241马力，百公里综合油耗为6.9升，搭载了9挡手自一体变速箱，使得这台车的换挡速度和换档平稳性很好。底盘用了承载式车身，使用的前悬架为麦弗逊式独立悬架后悬架为多连杆式独立悬架，能保证车辆足够的操控性，也能处理好行驶过程中的颠簸感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在我国的中大型车行业中非常火爆的车型通常都仅有日系车和欧系车，而像别克君越那样的美国车却并没受人喜欢，发生这个状况许多消费者也觉得十分疑虑，近期就会有网民了解要想了解别克君越十大缺点是啥？那_接下来就来实际汇总一番。

缺点一：市场价过高

别克君越的参考价在21.98-28.98万余元，这一起步费早已逾越了丰田亚洲龙、大众帕萨特、迈腾、雅阁、天籁2.0等诸多竞争者，在本身商品闪光点算不上太明显的情形下，别克君越的竞争能力就变得十分不够了。

缺点二：品牌影响力弱

别克汽车的奢华印像也许还只逗留在“林荫大道”车型的身上，如今的别克汽车汽车品牌给人的第一印象便是不足高档，而别克汽车近些年在我国也的确在走下坡，要不是每辆都发售没多久就减价得话，那_像别克君越这类车型的销售量肯定会大幅度减缩。

缺点三：外型不足健身运动

在年青消费者兴起的时代下，各种汽车企业在两年就早已逐渐往健身运动化的角度发展趋势，目前就算是十万内的买菜车也让你分配上各种各样健身运动化设计风格。但别克君越却一直努力着自个的一套设计构思，尽管整辆车看上去的确十分奢华空气，但便是缺乏了一些速度感，让年青人难以对它造成很大的兴趣爱好。

缺点四：车内饰太年久

别克君威车里依然选用传统的嵌入式中控屏即使了，连中控屏的大小还十分小，并且四幅式汽车方向盘造型设计也欠缺奢华感，以致于客户坐上车里后的第一印象并不太好，坚信大多数人也不会想要花二十多万买一辆车内饰还比不上几万元国产汽车的别克君越。

缺点五：汽车保值率差

依据一项调研说明，中国消费者在购车后的3-5年之内都是会造成买车的念头，而别克君越前三年的汽车保值率仅有50.2%，远小于领域平均，尽管这非常大水平上是遭受别克汽车官方网减价的危害，但这显然会在消费者的心底烙下君越汽车保值率差的不好印像。

缺点六：隔音降噪实际效果不太好

开了这个车的人也许都深有感触，别克君越无论是对汽车发动机的噪声或是车胎的噪声控制也不优异，因此消费者在日常安全驾驶车子出行的过程中情绪非常容易遭受噪声的危害。

缺点七：道路转弯半径大

由于别克君越的车体规格非常大，车体长短现已超出5米了，因此车子在拐弯的情况下并不灵便，如碰到了较为窄的路面掉头很有可能会非常不便，因而别克君越并不宜路感差的，或是驾驶技术不娴熟的初学者安全驾驶。

缺点八：刹车踏板偏硬

尽管刹车板设定得偏硬一点能够让司机更有归属感，但这个是必须一段时间来融入的，如驾驶人员不习惯这类刹车踏板得话，要不踩轻了汽车制动系统实际效果并不大，要不就踩重了造成汽车发生闯动和抖动，危害客人的出游感受。

缺点九：维护保养较为贵

做为美系汽车品牌，别克汽车除开新英朗、威朗几种销售量很大的车型外，其他车型的零部件价钱都非常高，因此别克君越在日常维护保养和保护的过程中必须消耗的资金会高过丰田汽车、广州本田、大家等车型。

缺点十：油耗较高

在全世界节能降耗的趋势下，愈来愈多消费者逐渐关心汽车的油耗难题，别克君越的NEDC综合性油耗在一百公里6.5L，具体油耗在一百公里8.7L上下，是在丰田凯美瑞、大众帕萨特、雅阁等车型中最费油的，如碰到了拥堵等状况，别克君越的油耗乃至能提升10L/100KM。

之上就是别克君越的10大缺点了，也是2021别克君越销售量不行的缘故，实际上君越被弱化通用性也是放在心里的，近些年二线豪华车品牌持续发力，许多人去挑选25-35万余元的车时都宁可挑选二线豪华车品牌的车型，君越要想得到更快的销售量考试成绩得话也许还需要对价钱领域作出很大的妥协才行。

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