标志4082020款图片_标志408最新报价

1.标致408三厢落地价是多少钱？标致408价格

2.标致408和马自达6到底应该选择哪个?

3.在同级车中，全新标致408，优势是什么？

4.车好价格低，标致408为何在二手车市场一车难求？

1、标致408与同级车相比尺寸优势明显，内部配置较为丰富，适宜家用。

主要缺点据说是发动机动力稍弱，4速变速箱虽经过改进，但是技术已经过时。

2、标致307外观惹眼，拥有强劲的动力和良好的操控，并且安全性能较为突出。

主要缺点据说是车辆尾部造型褒贬不一，自动挡车型油耗较高。

3、雪铁龙世嘉外观设计优雅夺目，在同级车中独树一帜。

主要缺点据说是转向在低速时比较沉重，日常驾驶双手略感费劲。

4、标致408排量从1.6L到2.0L售价从10.98万到15.38万不等。

5、标致408残值率居于日系和德系车之后，应该属于中等偏上水平。

标致408三厢落地价是多少钱？标致408价格

标致4082020款是一款标致旗下的紧凑型车，其官方指导价为1100元-1500元。我们以标致4082020款360THP十周年纪念版为例来算一算，这款车型的官方指导价为147700元，目前张家口没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在168986元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要44310元才可落地，月供为3076元。

标致408点阵式中网用镀铬饰条装饰，硕大的造型非常抢眼，视觉冲击力十足，搭配年轻的前脸，为整车提升了一定的档次。

标致4082020款360THP十周年纪念版内饰呈现出素雅的设计风格，搭配银色饰条，简约而不简单，细节中透着几分雅致。这款车配备了胎压报警、前排头部气囊、刹车等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，标致408配备了1.6TL4发动机，发动机最大功率为125kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为可变形横梁式，同时用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，标致408的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

标致408和马自达6到底应该选择哪个?

10-20万元是家用车的主要市场，他们对于车辆的要求不再单单停留在皮实耐用上，这对于车企来说是一个不小的考验。作为标致旗下车型中的一份子，标致4082020款360THP十周年质臻版是一些消费者所关注的车型，接下来小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再说一说它的落地价吧。

配置方面，标致408配备前/后排头部气囊、前排侧气囊、胎压报警等四项安全性配置。另外，这款车还配备了倒车影像、自动空调、上坡等七项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以标致4082020款360THP十周年质臻版为例，该车型的官方指导价为1300元，据了解，目前毕节地区没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税12363元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为160064元；如果选择购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是41910元，月供金额为3076元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

在同级车中，全新标致408，优势是什么？

标志408这款车价格在12.19--16.89万左右，由于地区、经销商的不同，价位可能会有出入；这款车在这个价位中是佼佼者了，发动机还行、油耗比较低、操控好、厂家有实力、消费者口碑不错，内部空间宽大； 油耗在7.2-9.5升左右； 发动机完全不用担心，一是标志的经典发动机、尤其是2.0排量的，另外在307上使用不是一天两天了；出来输出功率不低，其最大特点就是维保时间比较长，一般车型是5000KM保养，大众部分车型是7500KM保养，标志车型是15000KM保养，所以维护保养的费用自然就降下来了；

相对来讲，标志的自动挡、发动机是比较成熟；但是优势是工艺、维保容易些，虽然是款拉皮车，但是在内部空间上、配置上、离地间隙上都还是有可取之处的；马6尤其是老马6性价比还高一些；如果两车试驾，就能够比较出来，不如标志扎实、略微有些发飘；车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。

购置汽车要考虑综合的因素，

汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：

1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？

2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；

3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；

4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处这款汽车无此后顾之忧）；

5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；

6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自己驾驶、使用，就连再出手都给不上价钱。

车好价格低，标致408为何在二手车市场一车难求？

第一是空间，408真正被中国用户记住了，实际上更多就是大，所以在新款车型定位的时候我们提出了新升级大从容。

第二，这一次随着E动战略的实施，在动力总成上率先在东风标致车型中进行了更新换代，使用了最新1.6发动机，2.0匹配了六速自动变速箱，能够在动力上让大家觉得起到领先和表率的作用。

第三，安全，东风标致408在同级车里面获得五星碰撞成绩。现在全系标配ESP，安全是做到极致。

第四，在材质上，包括内饰的改造上面，选择了更多来自欧洲原材料的设计。

以前给车友们推荐二手车的时候，大饼经常会提到?标致408这款车型。不过现在推荐标致408的话，可能有些对不起广大消费者。因为这款车在二手车市场里实在有些难找。

大饼所在的城市是一个人口超过600万的大中型城市，但是在二手车市场网站上面也仅仅只有找到十几辆标致408的车源，所以说实话，现在想买一辆标致408的话，确实是有点困难。

不过所以说车源数量比较少，但是标致408确实是一款实力非常不错的车型，尤其是作为二手车来买的话，更是性价比非常的高。比如这一辆才四年车龄的标致408，而且是1.6t的高配车型，当时的落地价格应该是超过了15万元，目前四年车龄，不过车上的报价也才仅仅7万块钱出头，当然这车里程数稍微有点高，已经超过了10万公里，车商的报价还稍微有点高，完全可以再大刀砍一砍价。大饼觉得实际的成交价格在6万块钱出头就已经比较合适了。

大饼记得2018年的时候，当时在二手车市场里找到了一辆四年车龄的标致408，1.8升的自动挡车型。当时二手车商的报价是68000块钱，大饼当时看到这车还挺兴奋的，驱车一百多公里去现场看车，很遗憾的是，到了之后发现这辆408已经被别人定下了。当时车上还很奇怪的跟大饼聊到，当时还觉得这辆408很难卖出去，没想到看的人还挺多。之所以车商这么认为，偌大的一个二手车市场，上千辆车，法系车零零总总加起来也不过才十来辆左右。不过大饼觉得这辆标致408能够这么快卖出去，主要是两个方面的原因，第一个原因是标致408的综合水准确实不错。第二个原因就是68000块钱的价格在当时看来结合车况来说的话，是性价比非常高的。

之所以标致408在二手车市场一车难求，很主要的原因就是新车市场上标致408卖的就非常的不好。没有新车车源卖出去，二手车市场自然也没有车源来补充了。不过说来也挺搞笑的，标致408已经可以算是法系车里面目前卖的比较好的车型，但是今年的月均销量还没有超过1000辆。

其实标致408这款车挺好的，除了定价不合理之外，大饼，觉得一切都挺好的。依稀记得去年标致408的我月销量应该还是有几千辆的，不知怎么今年销量跌的这么惨？

其实从标致408目前的最低配车型身上或许可以看出端倪。很久没有关注标致408的新车了，今天一看才发现标致408已经把目前的起售价格已经降到了不到12万元。但是看你就看配置，实在是只能令人摇头，或者说是扼腕叹息。价格上面是给出了足够的诚意，在考虑到标致408目前的优惠幅度，价格层面可以说是目前合资品牌A+级紧凑型轿车中的翘楚车型。但是配置层面呢？安全气囊只给了两个，倒车雷达都没有。

有的朋友可能会说，这是乞丐版车型，怎么能要求太多呢？对于那些卖的好的车型，那么乞丐版车型的确可以成为一个拉低价格的花瓶车型。但是对于标致408这样如临深渊，如履薄冰的车型来说，目前主要要发力的就是入门级的低配车型。因为在销量如此低迷的大环境之下，撬动消费者的钱包，唯一的方法就是足够高的性价比。通过价格的优势，将一些对于车辆售价比较敏感的消费者从其他销量比较高的竞品车型身上拉过来，大饼觉得别无他法。

因为汽车消费市场就是一个从众心理非常强烈的市场，尤其是对于那些不太懂汽车的消费者来说，他们买车非常看重周边的人买什么车。除非你的价格能有非常明显的优势，那么在品牌影响力和车型销量方面都不占优势的情况下，才能收获部分消费者调转方向的青睐。

大饼记得早在几年前就曾经专门分析过法系车的发展现状，当时直指法系车存在的最大问题就是定价方面的不合理。

从DS7到现如今的标致408，法系车的定价趋向于合理，但是，似乎我还有些亦步亦趋，不够彻底。如果能够把标致408的乞丐版打造成一款性价比非常高的车，那么法系车未来还大有可为，但是从现如今的情况来看，大饼也只能摇摇头。

新车市场对于二手车市场的传导作用是非常明显的，标致408在新车市场销量不行，导致二手车市场的车源数量非常稀少。

标致408一车难求可不是什么好事情，因为这样的一车难求，不是二手车销量好导致的一车难求，而是因为车型趋向于小众化导致的一车难求。最终的结果就是车商不敢收车或者是压价收车，消费者在卖车中感受到了极低的保值率，那么又会间接的影响汽车的口碑。对于整个品牌来说绝对不是一件好事情，但是如何提升二手车的保值率不是喊喊口号的事情，最重要的就是要把这辆车的新车销量给做起来。而如果想把新车销量做起来的话，那么就必须要提升车型的性价比水平。

不过，对于考虑标致408二手车的消费者来说，这倒不失为一件好事情，因为目前标致408二手车完全就是一个买方市场，消费者拥有更大的话语权，往往能够捡漏到很多不错的车型，价格却也足够令你惊喜。当然前提是你所在的城市还能够找到标致408的二手车。

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