丰田汽车卡罗拉自动挡怎么样_丰田汽车卡罗拉自动挡怎么样啊
最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“丰田汽车卡罗拉自动挡怎么样”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.保值率高的车一定好？8年车龄的丰田卡罗拉，开着用着怎么样？
保值率高的车一定好？8年车龄的丰田卡罗拉，开着用着怎么样？
这篇文章的主角，是一辆十分保值的日系家用车，它就是12年上牌的12款?丰田卡罗拉1.6L的自动挡车型，当年新车指导价14万多，现在车况正常的情况下，行情价还在6万左右，8年车龄啊，这保值率真的高啊，这车开着用着怎么样呢？我们来分析一下：车子长宽高尺寸为：4545mm，1760mm，1490mm，轴距为2600mm。
外观方面，这车给人的感受，肯定是有些老气了啊，毕竟这么多年前的设计了，不过相对于花冠，还是要好看些啊。
除了整体轮廓，像是前后灯组，以及轮圈的设计，也是不怎么提神啊。
车内设计直接一笔带过，材质一般，实用性出色，配置一般，哈哈。
座椅使用的织物材质，或者说绒布材质，坐起来的舒适度当然是十分出色，甚至就触感来说，让人很容易感受到居家的感觉，我个人很喜欢，比真皮好啊，乘坐空间方面，和现在的卡罗拉差不多，不算大，够用吧。
尾箱容积450升，够用了。
动力方面，这车使用的就是经典的1ZR系列的1.6L的自然吸气发动机，这台发动机已经服役多年，质量稳定性真的是十分出色，只要正常保养，很少听说有坏的，最大马力122匹，最大扭矩154牛米，现在看也不落后啊，搭配的是来自爱信的4AT变速箱，只有4个档位，听起来确实是差点意思了，车身重量1.3吨的情况下，零百加速时间我们实测是12秒左右，算是够用吧，工信部油耗为6.9升，实测其实要高不少，就是正常开，油耗在9升左右了，可能是因为天冷？
日常开起来，这车的油门调教就是传统日系车的感觉啊，油门的调教很灵敏，轻踩油门车身就能轻快的起步，甚至这种窜的感觉，还让人有那么些很猛的错觉，但是，这都是错觉，也就是起步那一下，走起来的加速感会明显减弱，时速超过60km/h后的加速感受就更弱了，变速箱的档位虽然少，但是整体的平顺性舒适性十分出色，也就是急加速需要动力时，哪怕是大脚油门，它的加速感也是一般般，在年限接近，价格接近的二手车里，算是一般啊。
底盘方面，这车使用的前麦弗逊后拖曳臂式悬架，日常开起来，这车的底盘调教整体算是比较均衡啊，对于路面的细碎颠簸处理还行，大颠簸也不难受，并且日常过弯，对于车身还有着足够的支撑，让人还有些信心，车身给人的感觉还十分轻巧，要不是这个有点笨重的方向盘设定，这车真的还有那么些驾驶乐趣啊，但是要说质感，这个价位的二手车里，他没优势。
你觉得这辆十分保值的卡罗拉怎么样呢？
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太平洋汽车网丰田卡罗拉有自动挡，自动挡匹配的CVT无级变速（模拟10挡），动力的输出非常的平顺，平时上下班代步，城市里非常拥堵，车辆在低速状态下行驶，走走停停，丝毫感觉不到顿挫。卡罗拉是丰田基于TNGA架构打造，外观方面，卡罗拉的车头看起来更加扁平，也更加宽，车头LOGO处的镀铬装饰条贯穿整个车头，与车灯很好地融合在一起。用了一个熏黑的横幅式中网，没有使用镀铬边框装饰，视觉上更有开扬感。
卡罗拉在内饰上有不少亮点，用了新的设计风格，比如新的布局、配色以及用料，也使用了丰田目前最新风格布局设计的方向盘，新鲜感相比老款提升不少。全新卡罗拉的内饰几乎所有东西都是新的设计，这也让卡罗拉的内饰看起来要更加年轻更加有活力。
全车系均配备了DRCC动态雷达巡航控制系统、主动刹车、发动机启停技术等等，卡罗拉在外观内饰方面做到了极高的识别度同时，在丰田最新的TNGA架构下，全新卡罗拉全系标配丰田智行安全系统TSS2.0和8气囊等多项黑科技植入。
卡罗拉提供两种动力总成选择，第一个是1.2T加CVT变速箱，发动机是现款上的那一台，但变速箱更换成新的S-CVT变速箱，可模拟10个挡位。第二个是1.8L阿特金森发动机加新电动机的混合动力系统，匹配新的E-CVT变速箱，其中新电机的功率更大，而新变速箱的体积更小效率也更高，低油耗的优势也更加明显。
今天的讨论已经涵盖了“丰田汽车卡罗拉自动挡怎么样”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。