起亚汽车v6_起亚汽车vin码在哪看
作为一名AI机器人，我可以提供与起亚汽车v6相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。
1.搭载3.3升V6引擎 零百加速4.9秒 2021年款起亚Stinger
2.全新起亚K7曝光！比亚洲龙漂亮，搭V6引擎，或下半年量产
3.起亚“霸锐”海外版，标配3.0T V6柴油机引擎，造型比霸道还帅气
4.对标亚洲龙！起亚全新一代K7亮相，大溜背设计，配3.3升V6发动机
5.全新起亚K7撞脸玛莎拉蒂，配备V6引擎，身材动力不输奥迪A4L
6.起亚嘉华v6发动机缸盖上机油量少
搭载3.3升V6引擎 零百加速4.9秒 2021年款起亚Stinger
改款的?起亚Stinger现已经在欧洲规格亮相了。起亚Stinger在欧洲进行相同的更新，造型做了细微调整，升级了信息**系统，更多的安全套件和修订的3.3升V6?T-GDi发动机。值得一提的是，最新更新的Stinger专门在欧洲配备了六缸发动机，取代了以前的四缸汽油和柴油发动机。起亚解释这一决定是因为大多数欧洲客户在该车型投放市场的前三年中都选择了3.3升动力总成。自该车型于2017年推出以来，起亚总计在欧洲售出了10,000辆Stinger。
2021Stinger车型，3.3升双涡轮增压V6拥有四马力，在6,000?rpm转速下可提供370?PS（365?HP），在1,300至4,500?rpm转速下可提供510?Nm（376?lb-ft）的扭矩。改款的Stinger是欧洲有史以来最快的起亚，起步速度为零至100?km?/?h（62?mph）的AWD车型提高了0.6秒至4.9。Stinger将在左侧驱动器提供标准AWD，而右侧驱动器将使用后轮驱动器。两种型号均具有八速自动变速器。
新Stinger的外部更新包括全新设计的“虎鼻”进气格栅，新的多面反射镜的LED大灯集成日间行车灯，新的LED尾灯与排列成网格状转向灯和独特的19英寸合金轮毂。另一个外部更新是引入了新的“阿斯科特绿色”车身颜色。
在内部，机舱的结构保持不变，但起亚的设计师对视觉和材料进行了细微的改进，以提供更豪华的氛围。改动包括方向盘各部分的金属饰面，仪表盘周围的镀铬边框和无框后视镜。2021?Stinger还在仪表板和车门上采用了新的对比色缝线，在中控台上采用了铝质饰面，并配备64色环境照明。
欧洲规格的车型可提供土星黑色或可选红色的Nappa皮革内饰可选，以及带对比色的红色缝线和红色安全带的土星黑色麂皮制成的麂皮包。
主要的内部升级是新的10.25英寸触摸屏信息**和导航系统，据说它改进了很多新功能。包括蓝牙多连接，分屏显示，Apple?CarPlay和Android?Auto集成以及改进的语音控制系统。仪表盘内的7.0英寸数字显示屏也是一个新功能，远程引擎启动系统也是如此。
在安全性上，经过调整的Stinger为大多数可用的ADAS技术带来了升级。新增加的功能包括安全出口警告（SEW），盲点监控器（BVM），车道跟踪辅助（LFA），高速公路驾驶辅助（HDA），后乘人员警报（ROA）和基于交通的智能限速辅助（ISLA）标志识别。
起亚Stinger?2021将于2020年年末或者2021年初在欧洲开始销售。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新起亚K7曝光！比亚洲龙漂亮，搭V6引擎，或下半年量产
韩系车在国内市场经历了2年沉寂后已经开始爆发，全新一代胜达和全新一代索纳塔都表现出了很强的竞争力与科技感，伴随着胜达的发布，现代的大兄弟起亚在北美市场新发布的一款中型SUV也有望引入国内，取代索兰托与即将到来的全新丰田汉兰达竞争，面对如日如日中天的汉兰达，这是韩系车发起的最强烈的反击，这辆起亚Telluride（特莱瑞德）显然比现代胜达更具竞争力。很少有汽车能同时拥有“霸气”、“时尚”、“家用”等多个标签，但是起亚特莱瑞德做到了，它的外观设计非常大气，足以颠覆人们对韩系车的固有印象，前脸规整且巨大的虎啸式进气格栅依然是标志性设计，贝壳式引擎盖前端点缀有Telluride字母，远看略微带有路虎的风格，它在北美的竞争对手主要是丰田汉兰达、本田飞行员、福特探险者、马自达CX-9等车型。
为了与上述车型有效竞争，起亚特莱瑞德必须被设计成更加中庸且四平八稳的感觉，它的长宽高为5001*1989*1760mm、轴距2900mm，整备质量1.87吨，整车的线条都采用了平直化的设计，甚至连前后LED灯组都是竖直的风格，这种设计似乎回归了最初起亚狮跑的感觉，整体硬汉气质十足，但是如果要让所有人都接受，还需要一个适应的过程，习惯以后会发现非常耐看。
在车内，起亚特莱瑞德尽可能地营造高档、豪华的感觉，整个仪表台的造型和风格看起来有点像宝马，但还是更多地融入了起亚自己的风格，用料和做工在同级别来说无可挑剔，这是韩系车的强项，但是有2点不太讨喜，其一是四幅方向盘，尽管显得足够豪华，但是现在四幅设计越来越少，整体感觉偏老气，其二是中控台两侧的扶手，看起来像是追新款保时捷卡宴和奔驰GLE的设计，实际上并没有意义，起亚完全可以设计的更加好看与豪华。
如果想要了解这辆SUV的配置，最简单的一个办法就是看现代胜达，因为它们内部提供的功能与配置几乎相同，比如最具特点的后排提醒、开门提醒、并线辅助影像等，指纹功能和按键式换挡全系都没有配备。此外，与现代胜达保持一致的是，起亚特莱瑞德会提供2+2+2的6座版本和2+2+3的7座版本，车身尺寸完全能够证明它内部拥有绝对充裕的空间。
动力系统方面，起亚特莱瑞德搭载3.8升V6自然吸气直喷发动机，可产生295Ps马力和355N·m扭矩，匹配8速自动变速箱，发动机和变速箱都是现代起亚集团自主研发的产品，技术水平与稳定性非常突出，根据“入乡随俗”的规则，这套动力系统只会在北美使用，未来引入国内后会搭载与现代胜达相同的2.0升涡轮增压发动机，8AT变速箱和适时四驱系统则依然存在。
在风格、豪华、精致和舒适方面，起亚特莱瑞德表现出了非常不错的水准，它也是目前起亚品牌下最高级的SUV，6座和7座的设计能够充分迎合市场需求，当然，根据韩系车在国内的发展，起亚引入这款SUV时并不一定会保持原汁原味，有可能像现代胜达一样做出大量的调整，但是不管怎样，除了品牌影响力外，起亚特莱瑞德面对丰田汉兰达仍然是一款非常有竞争力的产品，你看好这款SUV吗？
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起亚“霸锐”海外版，标配3.0T V6柴油机引擎，造型比霸道还帅气
在买车方面，随着近几年消费水平的提高，越来越多的人把目光都放到了中高端市场，尽管当前的亲民市场仍是市场的主流，但在未来，中高端市场一定会有更大的发展空间，能够满足消费者更高的需求，为此，很多的合资品牌都加入到了中高端市场的竞争中来，而今天咱们要说的是大家期待已久的一款韩系新车——起亚K7，该车的定位要比起亚K5还要高端，算是起亚家族最旗舰的轿车了。说起起亚K7，或许你没有什么印象，但对于凯尊，相信很多人都有所了解，实际上起亚K7和凯尊是同一款车，只不过命名不同罢了，作为曾经进口入华的一款高端韩系车，凯尊在国内的“生存”时间并不长，偏高的售价很难让国人接受，最终因市场表现的惨淡无奈退市，而此次全新起亚K7的发布可以说是起亚家族的一次巅峰之作，外观、内饰、动力等方面的提升展现出了极强的竞争力，将会对亚洲龙、金牛座等B+级车型造成很大的威胁，预计新车将会在今年下半年量产，并有望国产。
外观可以说是韩系车最大的优势，这点在全新起亚K7上有突出的表现，新车在设计上采用了家族最新的设计理念，彰显出了极强的年轻动感气息，前脸的造型很激进，酷似玛莎拉蒂的直瀑式进气格栅很高级，因此被网友称为是“小玛莎”，羽翼式LED大灯组造型很犀利，细长的造型带来了视觉上的冲击，比亚洲龙漂亮很多。
尺寸方面，全新起亚K7的长宽高分别为4995/1870/1470mm，轴距为2855mm，从参数来看，达到了B+级的主流水准，有着非常出色的空间表现，修长的车身看上去很气派，气势上完全不输奥迪A6L、宝马5系，流畅的线条搭配上多幅式大尺寸轮毂显得很动感，上翘的小鸭尾、贯穿式尾灯、双边镀铬尾排都非常的吸睛，增添了时尚气息，迎合了年轻消费群体的审美需求。
内饰方面，全新起亚K7有着颠覆式的变化，打破了此前传统保守的设计语言，采用了时尚年轻的风格布局，中控面板采用的是软性皮质材料覆盖，少量镀铬饰条以及钢琴烤漆的装饰起到了很好的效果，氛围的营造上时尚动感了很多，同时科技感的营造也是很到位，大尺寸的中控屏、液晶仪表均不会缺席，同时飞机档杆、旋钮按键等高端配置的加入增加了档次感，表现丝毫不输BBA等豪车。
全新起亚K7在动力的打造上很强劲，预计将会搭载一台3.3L?V6的大排量自然吸气发动机，传动力与之匹配的是8AT变速箱，最大功率为290马力，峰值扭矩达到了343Nm，满足了国六排放标准，另外还配有一套油电混合系统，由2.5L发动机+电动机组成，有着出色的燃油效率。
不得不说，全新起亚K7的表现很出色，在与亚洲龙、金牛座等车型的竞争中完全不处于下风，展现出了强劲是市场竞争力，关于起亚K7，你觉得能火吗？
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对标亚洲龙！起亚全新一代K7亮相，大溜背设计，配3.3升V6发动机
2020年对于国内的汽车领域里来讲算是个不平凡的一年，豪华品牌里，即便是BBA仍旧占据了主导，但是我们也看到了国产车的身影。而在常规的领域里，丰田可谓是一家独大，各种车型更是完成了大换血。而经历过滑铁卢的韩系车，也开始触底反弹。所有的一切都让我们中国的汽车市场充满了“未知感”。对于这种未知，谁能够迅速掌握市场的主动，谁就能够抢占先机，今天的这款车或许就是一个典型！图中就是已经在海外正式上市的全新一代的起亚“?霸锐”，这款车有着韩版“普拉多”的称号，而且与我们常规主打越野车型的不同，新车不仅要性能更要颜值。首先，起亚专为这款车设计了专属的LOGO，能够轻松的与起亚的常规品牌区分开。从车头我们可以看到，前大灯与格栅首次采用了贯穿式设计，大灯组分别由双排双组的四只LED光源组成，效果上更加的犀利！新车的中网全部采用了力量感十足的线条设计，兼具了层次感和力量感！
从外观上可以看到它的前包围进行了强化，但并非是我们常见到普拉多的那种样式，这款车的造型更加倾向于路虎卫士的造型。毕竟硬派只是一个方面，颜值同样重要。双耳式的雾灯为双层的LED光源，伴随在它右侧的是一条带有弧度的装饰，这种细节上的把控，起亚做的绝对到位，这也符合整部车的设计理念！尾部上，最吸引人的就是它梦幻版的尾灯设计，内部则是采用的是竖排的隔断，造型看起来非常的气派！
内饰上，这款车则展现出了和起亚完全不同的设计理念。整个内饰以暗黑色为主体，并且配合桃木装饰盖板，让整部车看起来更具高级感！仪表盘采用了内嵌式的液晶屏设计，虽与中控屏呈现在一个平面上，但是并非是贯穿式设计，效果上也有点北欧的设计风格。这种设计对于韩系车来讲算是比较大的突破！此外这款车还配备了菱形打孔真皮座椅，大量的真皮材质进行包覆，无论是在视觉上还是在触觉上都相当的良心！
这款SUV采用了三种不同的座椅设计，分别是4座、5座、6座可供选择，整个设计更加的人性化。动力上是这款车最大的优势。全系标配3.0T?V6柴油发动机，其中它的最大马力达到了260匹马力，与之匹配的是8AT变速箱，目前这款车已经在海外全面发售，如果未来引入国内的话，这样的颜值配合这样的动力，会接替普拉多么？谈谈你们的看法！
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全新起亚K7撞脸玛莎拉蒂，配备V6引擎，身材动力不输奥迪A4L
由于某些因素，近年来韩系车在华的表现可谓是一落千丈，某些自主品牌以及个别媒体甚至喊出了要吊打韩系品牌的口号。但是在2020年，起亚可能想要逆袭，因为它接连发布了多款重量级车型，比如之前引起广泛关注的起亚K5和近日在海外亮相的全新一代起亚K7（国内对应凯尊）均有着非常出色的表现，对于车企来说推陈出新总是最有效的方法。其实说起起亚K7，对于国内大部分车迷车迷应该不会陌生，它曾经以进口形式在国内市场销售，并命名为凯尊，该车定位与亚洲龙、金牛座一样为中大型轿车，可惜随后不久便退出国内市场，淡出公众视野。如今全新一代K7无论外观或内饰均得到了大幅度的优化，达到了主流中型车的水准，完全有实力与亚洲龙等车型竞争。至于其具体表现如何，我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。
外观方面，新款起亚K7同样采用了最新的家族式设计语言，但相比新款K5的夸张风格，K7显得要稳重很多。尤其是全新样式的引擎盖，搭配直瀑式的虎啸式进气格栅以及贯穿式的前包围，整体显得立体感更强，更有气势。当然，两侧不规则的LED大灯组也起到了画龙点睛的效果。
车身侧面，新款起亚K7线条化繁为简，设计简约时尚，溜背四门轿车的车身形式和大尺寸的轮毂融合在一起非常霸气，车尾方面，新车同样是简洁大方的设计风格，贯穿式尾灯、双边双出式排气孔都是流行元素，上翘的小鸭尾也进一步强调了运动气质。
车身尺寸方面，新款起亚K7的长宽高分别为4995/1870/1470mm，轴距2855mm，已经达到了中大型车的标准，尺寸较上代车型尺寸更大。
内饰方面，新款起亚K7整体设计更偏向于商务，扁平化的设计风格，搭配全液晶仪表和中控大尺寸液晶屏整体显得科技感十足。同时，新车在做工用料方面也较为考究，大量的皮革和高级镀铬饰条的加图，营造出了不错的档次感。
动力方面，新款起亚K7海外版搭载了一台3.3升V6发动机，最大功率290匹马力，扭矩343牛米，匹配8速自动变速箱。此外，新车还针对车身结构进行了调整，以提高整车的NVH表现；同时更大的后减振器和新减振阀的运用，使其乘坐舒适性方面得到了很大提升。
据悉，新款K7将于今年在北美率先上市，至于是否会引入国内，暂时还没有明确的消息。对此你怎么看呢？
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起亚嘉华v6发动机缸盖上机油量少
中国汽车市场如今有着非常年轻化的潮流趋势，尤其是在近几年中涌现出了越来越多高颜值的车型，刷新了我们对于轿车和SUV的外观认知。要说到高颜值车型，那肯定绕不过韩系车作为整个汽车市场中的国际担当，韩系车在外观的造型方面一直走在了时代的前沿，它们凭借着高颜值的外观以及不俗的品质赢得了广大年轻汽车消费者的青睐与支持。今天小赵为大家带来的是一款韩系车中高颜值的旗舰车型，它便是起亚k7。说到起亚k5，不少消费者还是比较熟悉的，但是提到?起亚k7，那么知道它的朋友就很少了。事实上起亚k7曾经以凯尊的身份进入中国汽车市场进行销售，与它同级别的车型主要有丰田皇冠，福特金牛座等车型。不过这款车型的销量表现并没有达到起亚汽车对于它的预期，因此随后也退出了中国市场。在最近一段时间全新版本的起亚k7进行了亮相，这款车也很有可能会引进中国市场进行销售。
全新版本的起亚k7在整个外观的造型方面，相较于老款车型有了更加明显的变化。这套前脸部分采用了尺寸更为巨大的虎啸式进气格栅，这套大尺寸的进气格栅甚至压缩了保险杠和左右两侧前大灯的尺寸，不过在造型方面有点类似于玛莎拉蒂的内凹式中网。如今很多品牌都追求大尺寸的格栅，例如说全新一代的宝马4系，因此全新版本起亚k7能有这样的变化，也比较符合如今的潮流趋势。左右两侧造型狭长的分体式灯组与整个中网紧密相连，并且也运用了最新的家族式设计语言，犀利的造型配合上内部复杂的光源营造出了它极富科幻感的一面。值得一提的是，全新版本起亚k7将会启用起亚汽车最新的标志，在2019年年底，起亚汽车通过了韩国知识产权信息服务公司的商标申请，而全新起亚k7则会搭载全新的车标，这也使得全新版本车型看上去更加与众不同。
虽然全新版本起亚k7的定位是b级水平，但是它的长宽高却分别达到了4995×1870×1470毫米，轴距为2855毫米，已经可以跻身于中大型轿车。新款车型在侧面的打造上运用了较为流畅的线条进行修饰，比例协调的车身侧面在气势方面并不逊色于奥迪a6l，同时车顶运用了大溜背的造型，为它带来了运动轿跑的即视感。新款车型在车尾部分运用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计，中间还配备了银色镀铬饰板进行修饰，进一步拉宽了尾部的横向视觉效果。底部排气运用了双边共双出的造型，扁平化的设计也非常符合如今的审美趋势。
全新起亚K7在内饰的设计方面相较于老款车型来说要高级很多，中控台，门板内侧以及手能碰到的地方都大面积运用了软性材质进行包裹，并且还搭配了木纹饰板和银色饰条来提升车内的层次感。新车的车内还配备了全液晶仪表盘，内嵌式中控屏幕以及小巧的换挡机构，除此之外车内还配备了氛围灯，让这款车的内饰氛围更加年轻活泼。
动力方面海外版本的全新起亚k7将搭载三款自然吸气发动机，它们分别为2.5l，3.0l和3.3l。其中3.0LV6和3.3LV6发动机的最大输出功率分别为235马力和290马力，峰值扭矩分别为286牛米和350牛米。传动系统方面，则匹配的是8挡手自一体变速箱。这款车型的还配备有四驱系统，动力性能表现极为强悍。
总的来说，如今搭载有v6引擎的家用轿车越来越少，如果这款匹配了3.0LV6和3.3LV6引擎的全新起亚k7定价比较合适的话，那么肯定会吸引那些v6爱好者们的注意。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一、烧机油主要原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。
5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
二、预防烧机油的方法
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。
3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。
4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。
好了，今天我们就此结束对“起亚汽车v6”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。