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感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答abt logo的问题。这个问题集合囊括了一系列与abt logo相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。
1.中国有abt的奥迪卖吗
2.空悬配电吸门！新辉昂用纵置2.0T打造百万级豪华体验
3.ABT操刀地表最速轿跑 全新奥迪RS7-R官图解析
4.性能强升级！奥迪RS6 Avant改装版官图发布！
5.复合肥包装上的含CI代表什么啊?
中国有abt的奥迪卖吗
太平洋汽车网中国市场上有ABT奥迪在卖，ABTSportsline作为Volkswagen集团改装第一大厂长期以来致力于赛车及汽车改装市场，提供动力、制动、悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务，在不失原厂设计的理念下，满足改装车迷对个性化的需求。长久以来，ABT一直是专攻奥迪和大众汽车的改装专家。改装范畴不仅涵盖了发动机技术，还涵盖了车身零件，车轮，悬架和内饰等，自成一派的空气动力学套件更是让人印象深刻。
奥迪RS6AvantPerformanceNogaro版是由奥迪与ABT联合打造，RS6AvantPerformanceNogaro版以1994RS2的Nogaro蓝色车漆命名，搭配黑色中网、窗框、行李架、扩散器、4出RS全段排气和21寸双色轮毂。
内饰方面，依然保持RS6一贯的风格，黑色蓝色搭配，使用了大量Alcantara皮和碳纤维材质，除了减重增加摩擦之外，最大的好处是优质的视觉效果。同时，在换挡把手前方的碳纤维储物盒上，还有着RS6NogaroEdition的logo，同时还有着n/150的特殊编号，象征着这是全球唯一的那辆RS6NogaroEdition独一无二的身份。
RS6Avant加入了P0位置的48VBSG启发一体电机，可以提供更加平顺的汽油机自启停体验，还能在制动、滑行时提供最高12kW的能量回收功率并储备在车体后方的小容量锂电池包当中，其关闭汽油机的滑行时间最长达到40秒。此外，RS6Avant还引入了CylinderOnDemand（COD）可变缸技术，当动力需求很小时，RS6Avant会关闭2/3/5/8号缸体，也就是变成一台V4引擎。
（图/文/摄：太平洋汽车网古_）
空悬配电吸门！新辉昂用纵置2.0T打造百万级豪华体验
阿尔宾娜Alpina是一家德国巴伐利亚州的汽车生产公司，该品牌主要致力于宝马旗下车型的升级改装工作，譬如奔驰的巴博斯、奥迪的ABT等品牌。近日海外媒体曝光了阿尔宾娜全新B3车型售价，新车海外预计售价为70,000美元（约为49万人民币），并将于今年年内上市开售。动力方面，新车将搭载一台代号为S58的3.0T直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率可达340kW，峰值扭矩700N.m，传动系统将匹配8速手自一体变速箱，百公里加速3.9s即可破百。外观方面，新车前脸配备了宝马家族最先进的激光大灯组，下方还装配了碳纤维前唇，上方还印有ALPINA品牌专属LOGO。车尾为双边双出式排气布局，尾门上方标有ALPINA与B3车型专属徽章。内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘，并印有品牌专属徽章。中控台上方搭载了悬浮式液晶中控屏幕，部分区域还采用了米色皮质包裹。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
ABT操刀地表最速轿跑 全新奥迪RS7-R官图解析
它确实低调，市场价40万上下，挂着大众汽车LOGO的轿车；它也确实奢华，纵置发动机、自适应空气悬挂已经足够震撼人心。新辉昂视频试驾评测
新辉昂来了，究竟带来了多少改变，它的低调奢华，是否已经让豪华品牌开始颤抖？
01新?辉昂的全新升级
新辉昂的长宽高为5074/1893/1489mm，轴距3009mm，姿态大气、尊贵而优雅，新款采用了大众品牌最新设计语言，营造出更加动感的新造型元素。
比如一眼看到的深海蓝，作为辉昂改款新车色，静谧深邃，而且运用了大众全球首款发光LOGO，贯穿前格栅灯带，点亮后与前大灯造型完美结合。R-Line风格前进气格栅，视觉上加强前脸低宽的效果，更增添“霸气”的犀利感，动感十足。
尾部动态流光尾灯非常醒目，其灯腔内部加入了折线形的LED灯带，很显档次。轮毂有两种尺寸选择，19英寸大尺寸轮毂表面采用双色精车工艺，18寸则更加的动感时尚，尽显大气优雅。
内饰的改变有新造型仪表，新造型的ABT框，观感提升，米色的nappa皮革符合这个级别的格调，新的缝线造型，镀铬饰条也是点睛之笔。
越级装备的后排行政座椅，不仅带三档加热和三档通风，而且提供同级罕见的气动按摩功能，提供飞机头等舱般的豪华体验，舒缓疲劳、尽情放松，彰显尊贵。
动力继续搭载代号EA888-DMJ的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱。
值得一提的是，新辉昂在380的纵置发动机上搭载了空气悬挂，而且空气悬挂配置下放。这个组合通常出现在高级轿车或者SUV，比如奥迪A8，奔驰S级等，40万以下绝无仅有，也象征着辉昂在VW的旗舰地位。
驾驶辅助系统也非常强大，360°全景影像、自适应巡航、车道保持系统就不说了，仪表盘上还配有红外线夜视成像系统，后视镜配有变道辅助灯。辉昂还配有预碰撞安全保护系统，当你遇到危险情况的时候，紧急刹车，同时收紧安全带，并且关闭车窗，将潜在风险降到最低。
给新辉昂做个总结吧，它更精致，更科技，更与时俱进，对得起”低调奢华”这四个字。
02大众新辉昂?vs?沃尔沃S90?vs?雷克萨斯ES
新辉昂的出现，是否让豪华品牌开始颤抖？对比过才知道。
以新辉昂44.60万的2021款?380TSI?旗舰版版为例，我们拉来了沃尔沃S90，以及雷克萨斯ES来同台竞技，看看新辉昂的”低调奢华”能否撼动同级的这些传统豪华品牌轿车？
大众新辉昂
首先，比比配置，在价格相近的前提下，从表格可以看到，辉昂的豪华舒适配置像电吸门、电尾门、座椅按摩、空气悬挂是完胜沃尔沃S90，以及雷克萨斯ES的，从实际的乘坐体验上也可以看到新辉昂确实更胜一筹。对比三车可以发现，新辉昂的车宽在三者中是最宽的，而且再加上他的T字形中控台向前倾的设计，因此前排的开扬感是最好的。
大众新辉昂
新辉昂的后排在三者中是最舒服的，包括坐垫的角度和靠背的角度都刚刚好，再加上这个扶手以及众多的功能，包括座椅按摩，和这个小桌板，绝对能够给你带来越级的享受。
沃尔沃S90
沃尔沃S90的内饰设计是典型的简约风格，细节也非常精致，车宽是介于其他两者之间，但是整体的开扬感并不如新辉昂那么极致。
沃尔沃S90
沃尔沃S90的后排空间看似非常宽敞，实际上问题不少，包括座椅的坐垫偏短，座椅的靠背偏直，乘客始终无法找到一个舒适的坐姿。
雷克萨斯ES
雷克萨斯ES的内饰设计别具一格，并且做工非常细腻，但由于车宽在三者中最小，而且中控台向乘客方凸起，因此空间感在三者中是最小的。
雷克萨斯ES
雷克萨斯ES的轴距在三者中是最小的，不过空间表现还不错，虽然豪华感和舒适感无法跟新辉昂相比，但由于人机工程学做的不错，所以也挑不出什么毛病。
这几天我们对这三台车分别开了将近100公里的城市路、快速路以及沟沟坎坎道路，那我们现在对它的动态总体做一个评价。
大众新辉昂
新辉昂搭载2.0T纵置发动机，实测零百加速7.9秒，它的转向如丝般顺滑，而且非常轻柔，七速双离合变速箱换挡非常快，而且非常平顺，组合起来开起来真的非常享受，过弯的时候车身支撑性非常好，整体车身姿态非常平稳，爆赞！
沃尔沃S90
沃尔沃S90搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，实测零百加速7.4秒，这套动力组合也非常不错，动力随叫随到，车头指向性也不错，开起来轻松有趣，沃尔沃S90的悬挂支撑性和舒适性也不错，虽然它也可以选择空气悬挂，价格也直奔50万了。
雷克萨斯ES
雷克萨斯ES搭载2.5L自然吸气发动机，匹配8AT变速箱，百公里加速8.6秒，动力输出持续线性，但爆发力明显不如其它两台涡轮车，而且遇到满载或者大上坡的情况，动力会有些力不从心，雷克萨斯的底盘总体偏舒适，是那种日系车轻柔的感觉，但是遇到比较大的颠簸，车身还是会有明显的起伏。
总结一下动态表现，三台车的舒适性都不错，雷克萨斯ES动力最差，沃尔沃S90偏运动一点，新辉昂的三大件组合最为高级。空气悬挂能让车身时刻保持一个平稳的姿态，动态方面，新辉昂可以说赢得毫无悬念。
懂哥说
新辉昂毫无疑问是一台低调奢华的豪车，无论是产品力，还是性价比，相比雷克萨斯ES，还是沃尔沃，还是其他豪华品牌C级车，新辉昂都有自己的优势。特别是纵置发动机+空气悬挂的组合，让新辉昂胜出一个层次。
这样一款大众品牌的顶级豪车，新辉昂则更适合那些理性独立的都市精英，它们享受驾驶的乐趣，同时也注重家用商务的舒适性。低调奢华，是一种态度，也是一种境界，你会选择这样的新辉昂吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
性能强升级！奥迪RS6 Avant改装版官图发布！
在性能车领域，奥迪RS系列可以说有着无限的潜力，比如堪比超跑的奥迪RS6?Avant就有很多死忠粉，而RS7?Sportback凭借着其溜背的造型以及强劲的性能同样有着足够的魅力，今天ABT奥迪RS7-R来了！此次，奥迪RS7?Sportback经ABT操刀改装后的马力已经提升至730hp，此次ABT是基于2021款奥迪RS7?Sportback进行的改装工作，除了对动力系统的提升，ABT还对该车的改观和内饰进行了调整。外观方面，现在这款车采用了全新的22英寸轮毂，尾部具有双边四出的排气系统，在前保险杠的位置增加了前唇，尾部增加了扰流板。
内饰上也进行了升级，同样运用了更多的碳纤维元素和皮革包覆，方向盘ABT徽标，运动座椅的RS7-R?logo。值得一提的是重新设计的中央扶手箱增加了ABT和“1?OF?125”的专属标识，代表全球将限量125台发售，满满的尊贵感。
灰色的车漆搭配不规则形状拉花图案显得个性而不失精致，并且在套件上、后视镜和轮毂上以及内饰中能找到红色的点睛元素，无形中加深了运动的烙印。
据悉，这款改装奥迪总数限定在125辆，每辆售价69900欧元（约75500美元）。
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复合肥包装上的含CI代表什么啊?
尽管最新一代的最强买菜车奥迪RS6仍未进入到国内，但很多它潜在的买家都在蠢蠢欲动。在国外，有着很多的改装厂商为相当一部分消费者提供这服务，这其中还不乏一些官方的，奔驰的巴博斯、奥迪的ABT都是声名在外的。而日前，一家名为Mansory的改装厂商推出了一款改装版的奥迪RS6，本来这款车型是要带到日内瓦车展上亮相的，但由于车展的取消，它的官图也就此发布了。新车基于普通款的奥迪RS6改装而来，其在车身上加入了一条橙色的装饰性条纹，从而彰显了其特殊性。另外，新车还加入了更多的碳纤维宽体套件，这些套件出现在了前唇、侧裙以及后保险杠上，并且带有同样的橙色装饰线。
除此之外，该车还将原款RS6上的镀铬饰件全部进行了熏黑处理，这其中包括了奥迪的Logo、窗框线、外后视镜等，同时也在六边形进气格栅周围加入了亮黑色的塑料装饰，引擎盖上也多了两个散热孔，从而因应其性能需求。
当然了，最为显著的改变在于新车换装了全新样式的22英寸黑色多辐式锻造轮毂，其周围有着橙色装饰线，另外刹车卡钳为了配合整车配色也成了橙色喷涂。值得一提的是，Mansory对其排气孔的样式也经过修改，采用了极其罕见的不规则五边形设计。
内饰方面整体的设计变动不大，只不过是加入了更多的Alcantara翻毛皮和碳纤维的材质，并且辅以橙色的装饰线和随处Mansory的品牌标识，从而更能凸显其性能车的身份而已。
理所当然地，改装的重点自然在动力系统上，原RS6的4.0T双涡轮增压发动机经过升级，最大功率由原来的591马力升级到了720马力，峰值扭矩也由800N·m升级到了1000N·m，百公里加速时间由原来的3.6s降低为3.2s，但是极速并没有改变。最后，借着这次改装的RS6，Mansory也宣布其之后会对更多的奥迪车型进行改装。
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ＣＩ是一种潮流文化。只要你注意观察，事实上每隔一段时间，国际上的成功ＣＩ都会来些变化，即便是ＬＯＧＯ不变，也会在应用时，对ＬＯＧＯ的摆放环境做些修饰，在不变的基础上来点变化，以适应不同时代受众的感受。受众一定是喜新厌旧的，如果将１０年前的广告拿到今天来用，今天的受众一定会觉得老土，因为时代进步，人也在进步，ＣＩ不可能一成不变。
２００１年７月东一广告公司董事长、资深广告人何展东与笔者讨论这一个话题时，推荐了许多个案。他说：“ＣＩ的创新是必然的，因为ＣＩ是一个潮流文化，它必然顺潮流而动，跟随潮流品味，否则就落后于时代，被市场唾弃。ＣＩ需要变，和企业常变常新一样的道理。”他认为，ＣＩ创新必须注意：ＣＩ的每一个变化企业都必须给消费者，给企业员工一个理由先，变化要得到消费者和员工的认同，这种ＣＩ形象的创新，才能做到管理好企业的无形资产。ＣＩ的创新必须本着这样的原则：它赋予了品牌更丰富的内涵，作为传播载体它更加通畅，更适合和更体现了时代精神，更能映照出经济热点和消费热点，更能满足消费者的情感诉求，能给予消费者更高的社会价值，标识的设计更具时代的艺术美感。
何展东认为，“二次创业”正在成为越来越多企业推崇的概念。而在“二次创业”中，无形资产无疑是企业越来越重视的课题。这对一些早期已经导入ＣＩ，业已积累了相当多问题的企业显得更迫切。他们面临着问题：最直接体现企业品牌的ＣＩ，是否作出创新，又应如何创新。事实上，我们只要观察市场，在市场上我们可以看到一些国际品牌在ＣＩ创新上的操作。何展东首先推荐了百事可乐“暗渡陈仓”的个案和宏 的个案。至于国内的个案，他说大家可以看看美的和科龙正在进行的ＣＩ变化。
他说，从百事和宏 的案例看，ＣＩ的创新当然存在风险，但是风险也意味着超乎平常的收益。只有创新才能带来更多的机会，国内企业应该认识到这一点，如果要担心也只能担心“我是不是太超前了”这个问题。如果死抱着老黄历，不敢、不肯对ＣＩ进行创新，这些企业就等于正在走向老死。何展东认为其实消费者是对创新“非常亢奋”的，每一个产品的创新，每一次品牌视别系统的创新，消费者是有目共睹的，他们是懂得欣赏，会接受的，只要企业在创新上做得到位，有技巧。
ＣＩ不可能一成不变，从其构成的ＭＩ（企业理念识别系统）、ＢＩ（企业行为识别系统）、ＶＩ（企业视觉识别系统）三个体系上看，本来就不可能一成不变。
百事“暗渡陈仓”
因为红色可口可乐这个超级可乐大国的存在，人们一想到可乐就是红色，一直在口味与形象包装上紧随可口可乐的百事几年前也是红色包装。红色之外的可乐又如何呢？基于竞争上的考虑，突破红色，寻找新色彩，为可乐赋上新的意义便被百事提上日程。对于改变颜色，百事充分考虑到其中所蕴含的巨大风险，一旦消费者不接受，新颜色引起了消费者反感，是应了一着不慎，满盘皆输。首先它谨重地寻找可以超越红色的颜色，最后敲定了气息清新的蓝色；选择了颜色后，跟着就是更重要的一步，选择切换的时机和理由，百事采取了“暗渡陈仓”的策略。它计划在百事百年之际正式把红色包装更换成蓝色，地点首先选择在英国，在户外广告上，采用了蓝背景色白色字体，红色也保留着一部分，这样率先在广告牌上进行色彩的试探性传播，而在这一年时间里，深化蓝色背景，逐渐减小红色，增加白色，一年的铺垫期内，发现消费者并没有不满，在百年庆典到来之际，一夜之间，蓝色的可乐横空出世，清新悦目的蓝色魅力给可乐市场带来巨大的冲击，借着蓝色魅力，百事强调“ＮＥＸＴ一代”的品牌观念，使用全球和各地的明星做广告代言人，在此期间频频推出广告攻势，一举让消费者接受蓝色可乐的存在，为其与可口可乐的竞争增加了极有分量的筹码。百事可乐，以蓝色魅力动摇了人们对可乐的固有观念。
可口可乐并非百年不变
可口可乐百年来，其ＣＩ标识一直没有变，红色没变，英文字体也没有变。这两个元素都具备了经典性，所谓经典性，是针对其设计的美术元素及艺术价值符合历史审美标准，经得起历史的考验。但可口可乐，绝不是对潮流无动于衷，相反它始终与潮流同行，由始至终地关注消费者的价值追求，它以一贯的标识为载体，不断地改变自己的产品形象和广告诉求，并以狂轰滥炸式的广告来传播，不断满足消费者的精神需求，从最初的可口可乐——提神，到可口可乐——解渴，到可口可乐——年轻活力，每一次改变都给消费者带来了惊喜，每一次改变都反映了时代的潮流精神，于是其品牌价值一直保持着并不断增长。
宏 常变常新
宏 集团２００１年３月８日全球同步更换新ＣＩ，以圆润的暗绿色字体以及小写的“ａｃｅｒ”字母，取代原先线条较硬性的商标，并去掉弓形与钻石的图案，完全以文字为Ｌｏｇｏ。当天宏 集团董事长施振荣宣布这一更新时说：“我们不是在宣布一个新的商标，一种新的面貌，或是一次企业颜色的转换。我们是在宣示一项为客户与投资者创造价值的新承诺。我们全新的企业识别标志就如同崭新的宏 ：创新，并以客户为中心。”
他表示，切换新Ｌｏｇｏ的原因，从公司定位来说，在于以新Ｌｏｇｏ强调宏 从ＰＣ硬件制造商迈入ｅ－ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ事业，从商标设计而言，原先的Ｌｏｇｏ较为硬性，是以传达技术诉求为主，而新Ｌｏｇｏ看来较为软性，不仅较易与现今的产品设计搭配，也较能传达客户导向与人性关怀的理念。同时，亦可对内向员工宣示品牌的新方向，进而提升品牌力。
宏 新商标为斜体字，小写的设计，并采用圆弧的字体，不另外涵盖图形，其中ｅ字以不同的字体呈现，显出创新的感觉，颜色则为偏蓝的暗绿色，看起来比较流畅，简洁，柔和又不失稳重，整体造型与颜色的搭配也比较具有现代感，符合当今工业设计的潮流，也非常简单好用。
施振荣表示，宏 创业２５年来为了迎接不同阶段的使命，其间曾更换过几次商标，每次更换Ｌｏｇｏ都将企业提升到更高的层次。上次的商标切换原因是为了迈向国际化，这次的切换是积极迎接知识经济，开拓比个人计算机更广的领域，他希望宏 能以不断的创新，成为全球知识经济的贡献者。
他说，切换新Ｌｏｇｏ的时间约开始于１９９８年下半年，共分为四个阶段，包括由设计公司收集信息、制作成品、规划视觉体系 ＶＩ ，也就是应用系统，以及最后制定Ｌｏｇｏ与ＶＩ的使用规范文件，均经过充分的讨论，投入了许多心力，作业流程十分严谨，若再加上员工训练，整个过程约历时１年７个月。
宏 的新Ｌｏｇｏ由朗涛 Ｌａｎｄｏｒ 设计顾问公司负责设计，朗涛为国际知名的ＣＩ设计公司，了解跨国企业的文化，曾设计过国泰航空、通用 ＧＥ 、朗讯 Ｌｕｃｅｎｔ 、飞达快递 Ｆｅｄｅｘ 、ＮＥＣ等多家国际公司的商标。而ＶＩ的应用系统则为澳洲的ＡＢＴ Ａｕｓｔｒａｌｉａ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ Ｔｈｅａｔｅｒ负责，该公司是宏 多年的合作厂商。
好了，今天关于“abt logo”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“abt logo”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。