汽车机油常识知识_汽车机油常识知识大全
大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于汽车机油常识知识的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。
1.汽车保养维护知识、机油使用小常识
2.汽车保养维护知识
3.汽车更换机油知识
4.汽车保养之更换机油知识
5.机油知识大揭秘！作为汽车的血液，是多一点好还是少一点好？
汽车保养维护知识、机油使用小常识
汽车保养维护知识汽车保养维护知识大全提高用车技能
一、机油更换常识机油多久更换一次?每次需要更换多少机油?关于机油的更换周期和用量是大家特别关注的问题，最直接的就是去查看自己的随车保养手册，上面一般都有很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了。
此时就要多多了解打听了。机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。
不是所有的车型都适合车主自己动手换机油。
但可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是不是到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。
二、防冻液使用常识防冻液最好全年使用。除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。
三、刹车油使用常识刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是不是需要添加更换。
四、变速箱油为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是就高的。
汽车保养维护知识
1.车内使用中的机油保质期车内使用中的机油保质期我们很少关注，因为在一个保养周期内，发动机内的机油基本是不会变质过期的。根据加注机油的情况，矿物质机油、半合成机油、全合成机油的更换周期有所不同。一般地，矿物质机油是5000公里或者半年，半合成机油是7500公里或者8个月，全合成机油是10000公里或者一年，以品牌系列标注为准。保养周期到，连同机油滤清器一并进行更换。
2.开封后机油的保质期
一般开封使用后剩余的机油，经过恰当保存，可以存放1年左右。保险起见，建议车友们宜在半年内使用完。
3.机油开封后如何保存
为了避免氧化变质失效，机油开封后应尽可能还原其密封状态。可以用塑料膜或保鲜膜等类似的物品封住瓶口，多缠几层，再将瓶盖放上旋紧。?剩余机油的存放环境与未开封前一样，都适宜在阴凉干燥处存放，避免太阳直射，以免机油氧化变质。除了可以放在家里小孩接触不到的橱柜、角落，也可以将少量的机油放在汽车后备厢以作应急之用。
4.机油失效的几种判别方法
（1）看流动性 状态良好的机油，将其倾倒时机油下落应是均匀细长而不间断的，而失效的机油在下落的过程中呈油滴状、不均匀。 （2）闻气味 正常的机油会有淡淡的芳香味，而失效的机油由于变质而有明显的酸臭异味。 （3）手触质感 机油在使用后会掺杂铁屑等杂质，如果触感粗糙、颗粒感大，则机油杂质过多，恐已失效。
汽车更换机油知识
汽车保养维护知识大全掌握一定的汽车保养常识是用车的基本技能，通常随着驾龄的延长，对汽车保养的了解也随之加深，很多大小问题可以及时发现，以便快速解决。
一、机油更换常识
机油多久更换一次？每次需要更换多少机油？关于机油的更换周期和用量最直接的就是去查看随车保养手册。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了，此时就要多了解打听了。机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。
不是所有的车型都适合动手换机油，但可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是否到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。
二、防冻液使用常识防冻液最好全年使用，除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要选正确，不要混用。
三、刹车油使用常识
刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。四、变速箱油
为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是最高的。
保养项目
日常汽车保养项目有哪些？汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗。根据汽车的行驶状况，厂家都会制定相应的汽车保养项目。
项目一、小保养
小保养的内容
小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。
小保养的间隔小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同品牌级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同，请以厂商为准。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
小保养中的用品
1、机油就是发动机运转的润滑油。能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。对于降低发动机零件的磨损，延长使用寿命有着重要的意义。
2、机油滤芯机是过滤机油的部件
机油中都含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂；在发动机工作过程中，各部件摩擦产生的金属屑、吸入空气中的杂质、机油氧化物等，都是机油滤芯过滤的对象。若机油不作过滤，直接进入油路循环，将会对发动机的性能和寿命产生不利的影响。项目二、大保养
大保养的内容
大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。
大保养的间隔大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。价隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商为准。
大保养中的用品
除了更换机油和机油滤清器之外，汽车大保养中还有以下两个项目。
1、空气滤清器发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。
较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。
2、汽油滤清器汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。
通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查、清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等。
汽车保养之更换机油知识
汽车更换机油知识汽车机油是维持引擎生命的血液，它是能够冷却、润滑引擎的组件。现在，越来越多的车主认识到了机油的重要性，但对机油的正确使用却知之甚少。
1、换油何时该换机油
人们常说：车子应该定期换机油。但到底多久换一次算是定期呢？基本上，每一部车子的手册中，都会清楚地写着。过去的标准是每5000公里，但是近年来，汽车制造商不断地开发研究，希望引擎的构造能改进，延长需要定期保养和换机油的时间。所以，许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。
汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于耗损性驾驶。
在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间才能有效保护引擎。
提示：平时，我们很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。
2、选购如何选择机油
选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。
选购机油注意四要素
一般情况下，选择汽车机油要注意以下四要素：
a、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
b、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
c、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
d、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。 提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。
3、油量应略低于机油尺上的刻度
大家知道，机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。
在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加(成本控制)，但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。
提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。
机油知识大揭秘！作为汽车的血液，是多一点好还是少一点好？
汽车保养之更换机油知识换机油必须同时更换机油滤清器
为减小发动机中相对运动机件之间的摩擦阻力，减轻零件的磨损，机油被不断输送到各运动机件的摩擦表面，形成润滑油膜，进行润滑。
机油中本身含有一定量的胶质、杂质、水分和添加剂。同时在发动机工作过程中，金属磨屑的带入、空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。若机油不经过机油滤清器，直接进入润滑油路，就会将机油中含有的杂物带入到运动副的摩擦表面，加速零件的磨损，降低发动机的使用寿命。机油滤清器的作用是滤除机油中的杂物、胶质和水分，向各润滑部位输送清洁的机油。?
每次更换机油时都必须更换质量合格的机油滤清器，滤清器经过长时间使用后其过滤效能会下降，通过过滤器的机油压力会大大降低。虽然油压降低到一定程度，滤清器旁通阀会打开，机油会通过旁路进入油路以防油压不足，但此时进入油路的机油未经过滤，会携带杂质进入油路，增加机件磨损，严重时，机油中的杂质甚至会堵塞油道，造成机械故障。所以，机油滤清器的质量直接影响着机油对发动机润滑的效果。?
机油滤在发动机润滑系统内，虽然与外界隔离，周围环境中的杂质难以进入发动机，但机油中仍有杂质。杂质分两大类：一类是发动机零件在运转中磨损下来的金属粒和补充机油时，从加油口进去的尘土灰砂；另一类是有机物，呈黑色胶泥状，这是机油在发动机运转过程中的高温状态下，因化学变化而产生的物质。它们使机油性能恶化，润滑作用减弱，并会粘住运动零件，增大阻力。前一类金属粒则会加速发动机中曲轴、凸轮轴等轴类和轴承以及气缸下部和活塞环的磨损，其后果是：另部件间隙增大，机油需求增多，机油压力下降，而且缸套与活塞环的间隙大，机油上窜到活塞环顶部，造成烧机油，增大机油量并形成积碳。同时燃油下泄到油底壳，使机油变稀，机油失效。这些都是对机器性能极不利的，导致发动机冒黑烟，功率严重下降，迫使提前大修。?
经常使用的汽车，每行驶8000km，应更换机油滤清器。在恶劣条件下，如经常行驶在多尘的道路上，应每行驶5000km更换。及时更换质量优良的机油滤清器，机油中的杂质和污染颗粒，都会通过滤清器被过滤掉。这样，进入油路中的油就是非常洁净的，可以有效防止颗粒物对发动机件造成的磨料磨损。滤清器使用一定时间后，滤芯上会附着很多污垢，因此应定期更换滤清器。 如果仅更换了新机油而不更换机油滤清器，那么旧滤清器内25%左右的污染物会重新进入机油中循环，不仅增加了磨损的机会，还降低了新机油的使用性能。一般而言，机油滤清器与机油应同时更换，这样有利于延长发动机的使用寿命。
俗话说得好：买车容易养车难，难在维修保养的“套路”防不胜防。近期有人说，机油宁可多加也不能少加，也就是“多多益善”。那么，这个说法有道理吗？机油过多到底对车辆有没有危害呢？
首先，必须明确的是，机油是必不可少的，而且需要定期更换。
如果说发动机是汽车的心脏，那么机油就是心脏里的血液。
“机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，起到润滑的作用。如果没有机油，发动机内部各部件相互运动时容易产生摩擦，造成磨损。
发动机在运转中会发出很大热量，瞬间甚至达到2000度，防止机体过热就显得极为重要。机油具有冷却作用，可以把发动机产生的巨大热量带走。机油还具有密封作用，能保证气缸与活塞之间的密封，既不封死（无法抽动），又没有缝隙（漏气）。
此外，机油还可以充当搬运工，清洗金属部件间摩擦产生的细微金属碎屑，把它们运输到过滤器。
可见，机油在发动机运转的过程中，因污染、氧化等原因质量处于不断下降的状态，需要定期更换。既然机油对发动机如此重要，是不是“多多益善”呢？
先来看机油的加注量是如何确定出来的。
机油量是在发动机正常运转的情况下，且发动机各个部位均以充分润滑，曲轴不触碰到机油液面为正常液位，从而确定机油量。
机油最小量是模拟机油泵高速运转时机油可以蔓延到机体内各个指定位置时所需量来进行计算的。得益于精确的电脑流体建模，所有弯弯曲曲的流体道容积都可以精确到毫升。
因此，机油低于下限可能会导致油压不足，润滑不到位，对发动机产生不可逆损伤。
同理，机油最大量是以不要溢流为上限，还要考虑到机油虽然是非压缩流体但也不可避免会有体积膨胀的情况，多多少少都要放一定的余量的。
机油过多会可能会导致油压过高，对油泵造成影响，散热性变差，温度升高，甚至导致烧机油，还会使飞溅到气缸壁上的机油增多，油耗自然就高了，但这高得非常有限。
同时，机油过多会导致燃烧室积碳增加，发动机功率降低，从而会影响到排放。
可见，机油并非“多多益善”，正确的机油量应当位于机油标尺上下极值之间，也就是中间的位置，最高不能超过标尺刻度上限，最低不能低于标尺刻度下限。一般来说，在上限和下限之间都是没问题的。
因此，车友们要时刻注意仪表盘的机油警示灯，推荐养成定期检查机油量的习惯。那么，怎么检查机油是否正常呢？
要查看机油的油位，看油尺即可。
正确的测量方法应当是充分热车之后熄火，停在水平的地面，静置5-10分钟后进行测量。注意，冷车时，机油基本上都聚集在油底壳里，测得的机油量会稍微偏高；刚熄火时，机油还没有回流到油底壳，测得的机油量自然就会偏少。
然后，将发动机盖打开，发动机上有个小环（这就是油尺），拔出来；先擦一下油尺（用布或纸巾），插回去，记得插到底，然后再拔出来……
这时，就可以观察油尺上的油位是否在上下限之间。如果机油量在上限和下限之间，说明机油量是正常的。如有异常，应及时到4S店进行处理。
检查完机油油位后，再对机油油质进行检查。
方法也很简单，先观察其透明度，色泽通透略带杂质说明还可以继续使用，若色泽发黑，闻起来带有酸味这个时候就要去更换机油，因为机油已经变质，不能起到保护作用。
然后检查其粘稠度，沾一点机油在手上，用2根手指检查机油是否还具有粘性，如果在手指中没有一点粘性，像水一样的时候说明机油已达到使用极限需要更换，以确保发动机的正常运作。
写在最后：
机油对发动机的重要性不亚于人体的血液，既不能过少，也不能过多，否则将让爱车“心力交瘁”，轻则发动机油耗上升，重则减少发动机寿命。车友们要掌握检查机油油位和辨别机油油质的方法，以便于及时发现异常，保护爱车。
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好了，今天关于“汽车机油常识知识”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车机油常识知识”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。