宝骏e200图片_宝骏e200报价及图片_1
今天，我将与大家分享关于宝骏e200图片的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.宝骏E200怎么样？值得买吗？
2.两个座的电动车，半年就卖成全国第二，卖4万多元能开到报废
3.宝骏“小霸王”成功！曾被嘲笑老年代步车，如今成上班族新宠
4.2020款宝骏E100/E200新增车型上市，售价4.98万元起
宝骏E200怎么样？值得买吗？
宝骏E200作为一款纯电车型，满足了家庭出行实际需求，值得购买。宝骏E200采用两座布局，造型小巧精致，内饰设计感、科技感俱佳。外观方面，宝骏E200基于全新的外观设计语言，官方称之为几何形态设计。通过运用几何元素来实现设计语言的表达，使产品整体呈现简洁风格。
宝骏E200贯彻简约的设计理念，车内线条极其简单，采用撞色的双色搭配及中控台的悬浮开放式设计。新车配备了7英寸彩色液晶组合仪表、多功能方向盘。
宝骏E200配备了车身稳定系统、电子手刹、倒车影像、胎压监测、回家照明（大灯延时关闭）、行车记录仪接口、车载wifi、APP车机互联、无钥匙启动、外后视镜电动调节及自动折叠、后挡风窗除霜除雾、座椅四向调节等配置，提升了使用便利性。
扩展资料
选购汽车的细节和要点：
1、车身颜色
黑色的车在晚上行驶的时候，会没有白色车那么容易给人发现到，因为黑色本身色调的原因，即使是在白天，黑色的车身也会因为吸收光线的原因，可能在一些特定的环境里面与周边的环境融合，造成一个视觉上的偏差。实践证明，亮色系的车身颜色在安全系数上相对较高。
2、车身尺寸和轴距，和车长
汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。轴距越大，车内的空间越大，汽车的级别也越高。轴距长，空间大，坐着舒适，同时车身也长，看起来气派。
百度百科-宝骏E200
两个座的电动车，半年就卖成全国第二，卖4万多元能开到报废
提到五菱宝骏，国内大多数的车迷都不会陌生，在我们的日常生活中，总能在路边看到悬挂五菱或宝骏车标的车型，而五菱宏光、宝骏510等车型，更常常出现在细分市场销量榜单的榜首位置上，各自成为细分市场中的一款“神车”。出现这一情况的原因，不仅在于五菱宏光、宝骏510本身的性价比很高，在车市中有比较强的竞争力，而且这些车型贴合了国人的用车需求，这才能得到消费者的认可。除了五菱宏光、宝骏510之外，在五菱宝骏旗下，还有一款热度很高的新能源车，即?宝骏E200。主打日常通勤代步的宝骏E200全国上市的时间才1年多，但是宝骏E200和此前推出的宝骏E100车型，已经累计拿下了超过10万台的高销量，对于新能源车来说，这样的成绩已经值得骄傲了，宝骏E200也因此成为了新能源A0级车中的一匹“黑马”。
而在最近，宝骏E200还在2020全国汽车物流行业年会上获得了“汽车物流行业创新奖”，为汽车物流行业带来了一场变革。对于喜欢网购的消费者来说，“汽车物流”这个名词并不会让大家感觉到陌生，因为大家在网上买的各类事物，就是借助汽车从商家处转运到自己手中。但是汽车物流行业所能影响的不只有我们的日常网购，它还影响了各个企业进货出货，而宝骏E200能夺得“汽车物流行业创新奖”，便是因为这款车利用无人驾驶技术优化了上汽通用五菱场内物流转运效率。
根据目前上汽通用五菱所给出的反馈来看，作为无人物流车的宝骏E200在开始运行之后，已经累计运行超过12万公里，优化配送类员工50余名，还实现了年运行成本节约894万元。而这一切，都在于宝骏E200能在特定路况下能实现L4级别的无人驾驶，不需要有员工去主动操作，再搭配上自动化的机器人、机械手、输送带，便能构建出完善的无人物流路线，这自然提升了物流转运的效率、降低了人工成本。而这样的做法放在如今的汽车物流行业中，确实比较新颖、具有创新性，并且给汽车物流行业点明了变革方向，因此宝骏E200夺得“汽车物流行业创新奖”是理所当然的事情。
当然，我们平常能买到的宝骏E200显然和上汽通用五菱拿来当物流转运车的宝骏E200有所不同，但是这并不代表宝骏E200就不适合普通消费者入手，要不然这款车也不会获得高销量了。而宝骏E200的优势，体现在它的灵活性和低用车成本上，这也是它能成为很多家庭第二辆车、或是成为年轻人第一辆车的主要原因。
在尺寸上，宝骏E200拥有2497/1526/1616mm的三围，这个尺寸要比国内绝大多数车型都要小，因此宝骏E200在停车时，会比轩逸、思域这类车型更好找车位，也能轻松穿梭在城市中的大街小巷，就连飞度、致炫这类小型车，也不能在灵活性上和宝骏E200相提并论。同时，宝骏E200采用了纯电驱动，能将每公里的用车成本压缩到6分钱，这对于日常出行来说自然是一个好消息，降低了车主的用车成本。
综上所述，宝骏E200不仅仅是一款对汽车物流行业带来了变革的车型，也是一款适合普通老百姓日常代步出行的车，亲民的价格和出色的灵活性，都让宝骏E200变得更适合日常驾驶，也让宝骏E200获得了高销量。当然，透过宝骏E200，我们也能发现上汽通用五菱在技术层面一直在不断突破，开始致力于汽车智能化、电气化的发展，相信在有了宝骏E200的成功经验之后，上汽通用五菱还会推出更多优秀的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝骏“小霸王”成功！曾被嘲笑老年代步车，如今成上班族新宠
对于很多考虑增购一辆车的家庭买家来说，如今买车确实很纠结，因为已经有了一辆车，对第二辆或者第三辆车的使用场景和需求更加细分，范围也变得局限。这个时候，有心的厂商肯动脑子，不走寻常路，反而容易抓住机会。宝骏E200就是一个典型的例子。严格来说，这款车并不算新，2018年上市以来已经跨过两个年头。不过，E200定位非常明确——城市短途代步用车，家庭用车的补充车型。因为能够更好的应对当前城市拥堵的现状，加上它是一款新能源车，能够借势新能源的政策扶持。因此，它和兄弟车型宝骏E100搭配组合在去年抢了不小的风头，实实在在的卖成了国内纯电动新能源车市场的一大亮点。具体点说，2019年宝骏新能源销量达到60050辆，斩获7-12月细分市场销冠。而值得注意的是，宝骏新能源最初只在广西地区销售，去年6月底才开始全国铺开，也就是说仅半年时间就后来居上，真够硬核的!
为什么短时间如此畅销？作为车主，我总结主要因素就是好用！一是车子小，城市里停车、穿行都比大车方便太多，谁用谁知道！
二是真省钱！电费方面，宝骏E200百公里耗电约10度，按照普通居民用电6角一度计算，每公里花费才6分。真正用起来时，你甚至不会感觉要花钱，就以我自己为例，目前平均每月用车里程约800公里，如果开E200，一个月电费成本才48块，就算跑多点每月1500公里都花不到100块，再往远了算，就算开十年车子报废了，电费也不过万把块！
外观上，宝骏E200晃眼一看有点宝骏版SMART的感觉，都是两座设计，但是线条明显更硬朗，尺寸也比奔驰SMART略小，长宽高分别为：2497/1526/1616mm看似小方盒，但气质并不是想象的那么弱，反而因为硬朗的气质而透露出一丝霸道。和宝骏E100的"萌"感不同，宝骏E200多了星球大战的科幻韵味。以前这种短小的两厢造型在奔驰SMART上还算小众，这么多年来也并没有形成潮流，如今却被宝骏E200/E100发扬光大！
内饰部分，宝骏E200设计理念是"开方式"，毕竟车子尺寸小，开放式的风格更便于空间利用，也能让内饰整体更通透。与传统汽车的IP设计不同，宝骏E200更强调设计感，更符合新能源汽车的科技调性。在储物空间的设计上，宝骏E200抛弃了封闭式储物空间，而用创新的镂空形态为车内争取更大面积和更开放的储物空间。此外，中控设计也故意向前倾斜，材料纹理加大摩擦力，可以避免加速时物体滑落。
宝骏E200采用两座设计，因为定位为城市短途代步出行使用，两个座位在现实使用场景里其实非常够用了。有统计数据表明，一般5座私家车日常乘员超过2人以上的使用率仅为21.7%，也就是说近8成的私家车在城市里只有1-2人乘坐。也有人对两座车表示不屑，但从宝骏新能源车的销量看，两座车其实很受欢迎。
动力方面，宝骏E200采用29千瓦的驱动电机，最大扭矩110牛米，匹配一块24千瓦动力电池，综合续航里程250公里，满电表显为265公里。当然，实际可用里程不会如此理想，不过根据车主的实测反馈，平均开个220-230公里没有问题。但如果开冷暖空调，续航里程会相应减少。话说回来，既然是市内代步使用，这个续航其实足够了，况且宝骏E200充电方式的设计很方便。
宝骏E200能直接使用具有接地保护的普通家用插座充电，充电电压220V，一般充电功率小于2kW，仅相当于2个电饭煲同时开着，以这种方式慢充，从零到充满电时长约10小时。如果嫌慢，可以选配3.3千瓦或者6.6kW充电机，最快4小时即可充满。其实，如果车位上装个普通插座，每天回家停好车充上电就行，基本不会有里程焦虑。
最后补充一点，有不少人对这款微小的两座电动汽车安全性略有担忧。话说回来，日常城里开车，如果人人遵章守纪，不违章驾驶，发生事故的概率其实是很小的，怕就怕被别人误伤。
这里提供一些参考资料——
宝骏E200满足800多项国家汽车安全标准及587项电动汽车相关标准。比如：动力电池、高压电器、涉水安全等都经过严格测试。宝骏E200的车身安全性也完全满足国家相关安全法规，车身超高强度及高强度钢的用量比例超过42.9%，驾驶舱和电池舱都有坚固笼式结构框架，对乘员的保护性大可放心。
对于这款宝骏E200，你有什么想了解的，欢迎在评论区给我们留言。
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2020款宝骏E100/E200新增车型上市，售价4.98万元起
其实在整个汽车市场当中，越来越多的车企都是在做的更大做得更好。做的更奢华，做得更年轻更运动。但是对于宝骏这台车来说完全不是这么想的，他就是做得更小更精致。而且这台车它在市场当中的表现还比较不错，被很多朋友称之为宝骏小霸王。而且也比较成功。在之前刚开始推出来的时候，曾经被很多朋友称之为它就是一款老年代步车。俺如今不一样了，随着市场消费不同定位不同，它如今已经成了上班族的新宠。
宝骏E200，这台车它是一款纯正的微型电动车，在整个身材尺寸空间性能方面。都要比奔驰的smart还要小，对于很多在城市生活以及城市代步的朋友来说，这台车他在整个实用性方面还是比较不错。
本身它主要的定位人群就是上班族的一些小年轻人们。所以说他在一定的定位上是非常精准的，再加上出色的性价比。厂商指导价是在5.48万至6.48万，而且市场当中还有一定的优惠力度，4.4万到5.4万。
这台车它的定位非常精准，他并没有像其他的车型那样有多么豪华，多么年轻，多么运动，多么贪心。他其实所做的就是稀松平常，对于很多小年轻消费者来说非常合适。他只想踏踏实实做一款城市代步的车型。而且这台车在空间座椅布局，指导价续航等方面也是围绕这个定位人群来的。
在整个外观造型方面也没有采用多么激进的设计方式，就是采用看起来比较好看。比较漂亮，对于很多女生来说吸引力比较大，现在很多男生买车也是根据自己女友的喜好来选择。这台车空间性能方面相对来说也比较不错，车长2497mm，车宽1526mm，车高1616mm，轴距1600mm。
可能很多朋友认为这台车他在内饰方面的设计比较搞笑，比较250一些。但是整体上看起来这种比较另类的设计，其实还是讨到了很多年轻人的喜欢。有很多年轻女生本身对于这个方面没有特别高的要求，但是他们觉得会比较好看。
整个中控台在设计上确实显得比较三维立体比较个性。虽然说有很多用处并不是特别大，但是相对来说对于很多年轻人来讲他还是比较不错的。至少看起来不会像其他的车型那样千篇一律。
再来说说这台车的动力性能方面，它是一款微型车纯电动的车型采用的是永磁同步的单电机组。电池类型是锂离子电池。电动机的最大马力是在39匹，峰值扭矩110牛米。是一个典型的城市代步的车型，如果有一个比较大的坡，可能这台车都是有一定的困难，别看这台车小，它的速度还不小，它能够达到100km每小时。在续航能力方面就显得比较尴尬，是250km。
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日前，我们从官方获悉，上汽通用五菱旗下2020款宝骏E100/E200正式上市，NEDC续航里程提升至305km。其中，宝骏E100的售价为：智行版4.98万元；智悦版5.48万元，E200的售价是：智行版5.48万元；智享版6.48万元。即使续航提升，但售价依然与老款保持一致。新车外观内饰方面并没有变化，只是在配置及续航方面进行了提升。宝骏E100
宝骏E100的外观设计上还是基本延续了老款车型的设计元素。其定位于一个微型车，荷载人数为两人，由于车身的小巧，很好的解决城市出行的困惑。长宽高分别为2488mm*1506mm*1670mm，轴距为1600mm。
内饰方面，新款E100对配置进行了升级，由之前的两2向调节座椅提升为4向调节，并配备7英寸液晶仪表盘。虽然说是微型车，但乘坐空间还是良好的。
动力方面，新车搭载了一台最大功率为24Kw，最大扭矩为85N·m，匹配28kWh的锂电池，NEDC续航里程为305km。新车极速可达到100km/h。
宝骏E200
新款宝骏E200还是继续延续了老款的设计风格，官方称之为几何形状设计，整体车身采用多颜色设计，前杠下部梯形网格有进气散热功能，两侧C型橙色边框为装饰性的封闭式格栅。前车灯进行了上下分体式设计，上部分为氛围灯组，下部分为大灯组，整车视觉效果非常简洁，辨识度极高。
宝骏E200侧面没有明显腰线，体现了车身的一体化设计风格，在身尺寸方面，新车长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm。
新车内饰中控设计大气,?直瀑型的空调出风口将大大降低风力阻隔，副仪表盘设计在中控台中部，功能按键采用触摸式的设计。同时也配备了常见的数据接口用于其他设备与车辆进行连接。
动力方面，宝骏E200搭载了一台最大功率29kW，最大扭矩110Nm，同样配备了容量为28kWh锂电池，NEDC续航里程为305km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“宝骏e200图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝骏e200图片”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。