法拉利308gts改装_法拉利308gtb

法拉利308gts改装_法拉利308gtb

       我非常愿意为大家解答关于法拉利308gts改装的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

1.������308gts��װ

2.法拉利308GTB家族卖得最好

3.一年一种风格，浅谈这辆19款凌渡的改装清单！

4.二代马王，传说中的法拉利288 GTO是如何研发的？

5.“以前海盗也这么干”！捷克警方将缴获的法拉利改装成警车，合法吗？

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       虽然法拉利的首款SUV还没有到来，但是同为豪华品牌的Maserati（玛莎拉蒂）Levante?Trofeo却有了一些好消息。其本身搭载的3.8L?V8双涡轮增压发动机就是由法拉利提供，并有着580马力和730牛·米的扭矩，这样的动力表现已经超过了很多同级车型。但对马力执着追求的爱好者仍不满足。最近，在Novitec公司的改装下，法拉利的V8发动机解锁了它的“隐藏实力”，马力达到616匹，最大扭矩达到820牛·米。

       这款Maserati（玛莎拉蒂）唯一的SUV并不仅仅升级了动力，在Novitec的改装下，外观也有了部分变化。新车对翼子板进行了外扩，在现在2.09米车宽的基础上，前部扩宽约10cm，后部扩宽约12cm。除此之外，新车还在引擎盖和后扰流板处使用使用碳纤维材料，更展现出本身性能车的身份。

       Novitec还对空气悬架进行了改进，新车离地间隙降低25mm，使得Levante的造型更为运动，重心的降低，也提高了车辆的操控性。你可能也注意到了，新车的轮毂也换装成为全新样式的22英寸五辐式轮毂。

       Novitec还声称解放动力后的Levante?Trofeo百公里加速只需3.8秒，最高车速可达309公里/小时，这项成绩已经高于世界上最快的SUV宾利添越Speed。

       编者总结：

       法拉利同款发动机的玛莎拉蒂Levante?Trofeo性能再升级，有钱的小伙伴不妨考虑一下，欢迎在评论区中留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利308GTB家族卖得最好

       每个人改装的想法都不一样。有人喜欢改装完成度高以后就不再做任何改动，而有的人则喜欢折腾，恨不得把自己每个阶段的想法和创意都在自己的爱车上实现。今天分享的这辆大众凌渡来自车友“Aengus?Mac?Og”，他属于典型的“爱折腾”的车友。那就从他的描述中来感受他和他的凌渡之间的故事吧。?“我是?Aengus?MacOg，目前为止算的上是新款凌?渡PA?里面最能折腾的了。不是说折腾的力度大，而是折腾的版本最多……第一版是黑武士风格，19?年是水泥灰，现在是?GTS?风格……”

       “本来是没有打算再大改了，但年初被一辆比亚迪蹭到了右侧后杠角，车体本身问题不大，但是改色膜破了一厘米的口子；第二个原因是因为轮毂因为车技不够娴熟总是会蹭到马路牙子，导致右侧两只轮毂蹭的边边都是毛毛糙糙的，有强迫症的我心里总是耿耿于怀；第三个原因是?L&T?suspension?避震有点漏油，不得不去考虑再修或者换掉……”

       “于是?20?年?4?月份就开始重新计划改版。因为疫情的缘故，一些进口的东西都订不到，仓库里面的库存又都是一些不太喜欢的东西，所以不得不退而求其次……其实主要原因还是疫情所导致资金不到位……”

       外观主要采用了?LB?Film?的高亮法拉利红色贴膜来改变颜色。

       原先烂大街的碳纤维尾翼被送给了当地车友，重新找广东工厂设计了一款新的碳纤维小压尾。自己设计的车贴也被贴到了后车窗上。

       轮毂一直不好订货，所以等到工厂上班，定制了宏鑫锻造轮毂。轮毂样式选择了?BBS?经典造型?FI-R，还原度也挺高。刹车选择了国产的?TTSport?的?TT9040?和?355?的弧线碟，将轮毂内部空间撑满。轮胎则是换上了米其林?PS4?和网红轮胎?AD08R。“从此雨天我就是滑板鞋谁说都不听。”

       内饰方面，由于是?230?款，虽然收音机有所改善，但充满了廉价感，于是车主索性换上安卓大屏幕?275c?主机，另外加上了自己喜欢的?30?色氛围灯。不仅如此，自动空调、一键启动、三代泊车全部安排。重新定制了碳纤维内饰套件，搭配?GTS?方向盘。中控台由于工序麻烦且复杂，因此选择了“人人都说不好但依旧很多人用”的翻毛皮避光垫。

       “2020年也就这样吧，希望今后国内的改装车氛围会越来越好，也请大家记住‘豫凌社’，记住一个一年一版改装案例的新款凌渡?PA?车主‘Aengus?Mac?Og’。”

       改装清单?275c?一体式主机?一键启动+三代泊车+自动空调?满天星原厂30色氛围灯?Alcantara?翻毛皮定制车顶?内饰碳纤维定制?个性化定制?GTS?方向盘?Carart?铝合金拨片?TTsport?9040?六活塞刹车?355?达克罗弧线盘?博德?Bored?S1?绞牙避震?GTS?压力轴承?LB?Film?高亮法拉利红改色膜?亚光镀铬车窗亮条?机械鲨电镀银后视镜壳?19?款凌度?GTS?前杠总成+蜂窝烤漆黑中网?MAX?款一体式?GTS?前铲?碳纤维风刀?BBS?FI-R?款?18*8.5j?et35?宏鑫锻造加工?225/40?R18?米其林?PS4?225/40?R18?优科豪马?AD08R

一年一种风格，浅谈这辆19款凌渡的改装清单！

       曾经，恩佐·法拉利傲娇地宣称他的公路跑车永远只有12 缸发动机，甚至当法拉利公司第一次开始生产V6 和 V8 车型时，它们只配被命名为 Dinos，Dino这个名字被法拉利用于一些发动机小于12缸的“低端”车型，直到 1976 年，法拉利的徽标一直只在搭载V12动力车型上。

       于是有趣的一幕发生了，当这些“低端”的法拉利跑车离开工厂时它们屁股上的徽标还是dinos,不久之后，这些车子的车主或者进口经销商就会偷偷地把dinos换成加法拉利徽章——一旦这些车子远离法拉利总部的注视······

       这一幕颇像提了新车以后偷偷地把华晨和北京的字样扣掉，或者去淘宝买了TYPER贴在思域(|配置|询价)上。

       虽然在家族内部备受歧视，但是法拉利也不可否认，308GTB是卖的最好的车型之一。

       从 1975 年到 1985 年，法拉利生产销售了近万台308GTB和308GTS车款。（GTS 车型采用可拆卸的车顶，不使用时可以存放在座椅后面的空间内）

       最先出现的V6 引擎的“法拉利”是Dino 206 和 246 GT，几年后又出现了V8引擎的 Dino 308 GT4 2+2。

       1975 法拉利发布了经典的308 GTB，由Leonardo Fioravanti 设计，弯曲的机盖线条和雕刻般的进气口明显向 246 致敬，整车线条非常流畅，初看你会觉得复古怀旧，但是当你绕着车子走几圈，你又会发现从某个角度看上去又非常现代。

       好的设计的确可以经典流传，而法拉利家族的车型在审美这一块，从来没有输过，不过什么时候，选一款挂在墙上的汽车海报，法拉利永远不会让你失望。

       308GTB系列采用横向安装的 252制动马力、3 升 V8发动机匹配五速变速器。

       尽管308 GTB的汽缸数少于恩佐所要求的 12 个，但最终它也被打上了法拉利的徽标并在市场上肆无忌惮地割韭菜——这无疑是母公司菲亚特 (Fiat) 的胜利，虽然资本的胜利让人不爽，但这一举动却受到了客户的热烈欢迎。

       出色的性能，价格仅为传统法拉利跑车的三分之二，谁能不爱呢！

       于是308GTB的销售，就像在卖刚出炉的蛋糕一样容易。

二代马王，传说中的法拉利288 GTO是如何研发的？

       Aengus自诩是新款凌渡PA中最能折腾的一位，不是说折腾的力度多大，而是版本最多。18年的车基本一年一版的改装案例。从18年的第一版黑武士风格，到19年的水泥灰，再到20年的GTS风格。到这里，不知道会不会有不服的家人？

       水泥灰时期，本以为能一直坚挺下去，没有打算再大改。但是YQ的到来，打乱了所有计划。大家都有过YQ期间的抢购经历，每个人都匆匆忙忙，Aengus的车也在那时候遭到了剐蹭。水泥灰本就是改色膜，车体本身问题不大，但是改色膜破了一厘米的口，爱车如命的玩车人士怎么能接受这一点点的不完美呢？好在对方全责，拿到赔付。再加上车技不娴熟时期轮毂的剐蹭，避震造的太狠漏油，下定决心干脆再折腾一下。于是20年4月份就开始重新计划给小灰改版，因为疫情的缘故订不到进口改件，仓库里面的库存又不太喜欢，不得不退而求其次，其实主要原因还是疫情所导致资金不到位。

       至于为什么选择了红色，说起来还有点迷信。20年初始就万事不顺，所以颜色上面选择了高亮法拉利红来给自己冲冲喜，再就是今年十月左右计划办“人生大事”也可以用到自己的车。公社君就代表各位家人先祝Aengus新婚快乐了！！！

       轮毂方面，定制了锻造轮毂，样式是BBS的FI-R。换了轮毂自然不能再用卡钳喷红来糊弄，不然轮毂里面空落落的更显的轮毂不好看，选来选去就确定用国产的TTSport的tt9040和355的弧线碟来给它把内部空间撑满。轮胎则换上了米其林PS4和两条网红AD08R。

       外观方面都是小零碎，广东工厂方面又重新设计了一款新的碳纤维小压尾，后车窗的车贴也换成了自己设计的，图案以及名字组合。

       内饰方面，因为是230款，虽然配置方面比较老款的收音机有所改善，但是还是满满的廉价感，索性直接换上“安卓大屏”275c主机。喜欢氛围灯，又换上了原厂的30色氛围灯。自动空调、一键启动、三代泊车、全部安排一下，内饰全车重新定制碳纤维套件，为了配合内饰又换了大众GTS方向盘定制真碳纤维拼接打眼皮，为了美观而忍受冬凉夏烫的手感吧。原先做的门板座椅翻毛皮拼接真皮，这次又给顶棚补上了。中控台因为工作量大并且容易误伤其他原件所以只能铺一个人人都说不好但是依旧很多人用的翻毛皮避光垫。

       不知道Aengus的凌渡下一个会是什么风格，咱们只能拭目以待了！

       改装清单：?275c一体式主机?一键启动+三代泊车+自动空调?满天星原厂30色氛围灯?翻毛皮定制车顶?内饰碳纤维定制?个性化定制GTS方向盘?铝合金拨片?TTsport?9040六活塞刹车?355弧线盘?绞牙避震?GTS压力轴承?高亮法拉利红改色膜?亚光镀铬车窗亮条?电镀银后视镜壳?19款凌度GTS前杠总成+蜂窝烤漆黑中网?MAX款一体式GTS前铲?碳纤维风刀?18*8.5j?et35轮毂?225/40R18米其林PS4225/40R18?AD08R

“以前海盗也这么干”！捷克警方将缴获的法拉利改装成警车，合法吗？

       这款代号为F114型的异国跑车于1983年进入开发阶段，当时，恩佐-法拉利正大发雷霆，因为他的汽车销售量因更强的竞争而下降，而且他将其描述为车型阵容的?"过度平民化"。

       当时的计划是用平庸的308?GTB/GTS车型创造出终极跑车，第一次尝试是208?Turbo，它搭载的是2.0升涡轮增压V8发动机，由于缺乏中冷器，它的性能不可靠是出了名的。

       随后，法拉利找到Gestione?Sportiva（赛车部门）的动力系统开发负责人Nicola?Materazzi，要求他开发一种新的3.0升涡轮增压装置，可以输出400?PS（395?bhp），消除可靠性问题。

       在加入法拉利之前，Materazzi曾在蓝旗亚LC2?Group?C赛车上工作，所以他有小排量涡轮增压发动机的工作经验。

       最终的产品是一款2.8升DOHC?V8发动机，每缸4气门。它使用了IHI生产的双涡轮增压器、德国专家Behr生产的空对空中冷器和Weber-Marelli燃油喷射系统。这款动力装置的压缩比为7.6:1，与前代车型不同的是，288?GTO的V8发动机被纵向安装在中后部位置，其后部安装了五速赛车变速器。

       这款名为F114B的新发动机可在7,000转/分时输出400?PS（395?bhp；294?kW），在3,800转/分时输出496?Nm（366?lb-ft）的扭矩，百公里加速只需5秒左右，最高时速可达189英里/小时（304公里/小时），这一数据使其成为当时最快的街头合法量产车之一。

       由Leonardo?Fioravanti领导的Pininfarina团队负责设计这款新型超级跑车，为了降低成本和减少开发过程，使用了308/328的改良版。不过，它还是经过了广泛的修改，所以在新288?GTO的量产版上几乎找不到最初车型的细节。

       它的特点是凸起的挡泥板喇叭、更大的前后扰流板、"旗帜式?"的侧后视镜，以及格栅远处的四个驾驶灯，这些都从根本上区别于上一代车型。

       为了纪念250?GTO的原版车型，设计师在后挡泥板上增加了倾斜的出风口，这与传奇经典车型侧面的出风口十分相似，后翼的设计也是从250?GTO原厂的翼子上获得灵感。

       为了减轻重量，大部分车身面板都由玻璃纤维制成，只有车门使用了钢材，而引擎盖则由凯夫拉纤维制成，车顶则由碳纤维和凯夫拉纤维组合而成。

       Materazzi认为，这辆车太优秀了，不能只在公共道路上使用，应该在赛道上发挥其全部潜力，他建议重返GT级别的比赛。经过繁忙的加班后，Materazzi组建的团队成功完成了这个项目，并诞生了GTO?Evoluzione，一款符合B组标准的650?bhp赛车。

       该车共生产了五辆量产车和一辆原型车，但由于1986年B组赛道系列赛暂停，Evoluzione从未参加过FIA认可的正式比赛。不过，该车被认为是另一款传奇法拉利F40的灵感来源。

       288?GTO于1984年至1987年在马拉内罗生产了272辆，其中最后一辆由恩佐-法拉利亲自赠送给F1冠军尼基-劳达。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在2022年7月25号的时候，根据英国相关新闻的报道，捷克的警方将自己在执法的过程中，从罪犯那里收缴过来的一辆法拉利跑车，直接改成了警方专用的巡逻车。这辆车在驾驶的时候能够以2000公里每小时的速度去追赶那些违章车辆，而且捷克的警方还专门发了一条视频来宣传这辆警车。这个行为在网上就引起了轩然大波，网友们都在纷纷批评和指责这一行为，并且表示以前的海盗也是这样干的。

       据说这款法拉利是2011款的，原本的颜色是红色，型号是法拉利458 Italia，这样豪华的跑车价格肯定是不菲的。但是自从杰克的警方将这辆跑车收归己有之后，就将这辆车进行了改装，在上面涂了很多蓝色和**的反光条，并且还专门装了警灯。而且当地的警方在发表声明的时候，表示这辆车到时候会专门用来追赶那些被偷的车辆，并且会用来打击那些非法在公路上赛车的人。

       据说这辆车只能够给捷克警方的一个特殊部门进行使用，并且驾驶这个车辆的警察也是有专门进行过特殊训练的，这辆车会用在全国范围内，用来打击那些非常凶猛的罪犯。这辆车如果是在市场上售卖的话，价格是15万英镑，但是捷克的警方多次强调，这辆车并不是自己买来的，而是自己进行组装的，大概花了10,300英镑。

       从捷克警方的话里话外中也能够看得出来，这个法拉利其实并不是他们收到过最贵或者最稀缺的车辆。在2021年的时候，捷克的警方一共收了将近900辆车，大部分的车都被卖了出去，而换来的钱就用来弥补那些人犯罪造成的损失。对于捷克警方把这辆法拉利跑车改成警车的这件事，有些人表示认同，因为他们觉得没有任何车辆能够躲得过这辆车的追击。但是有些人就不太认同了，甚至很多网友觉得这种行为跟之前的海盗并无两样。

       好了，今天关于“法拉利308gts改装”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“法拉利308gts改装”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。