福特烈马bronco改装_福特烈马bronco改装视频
大家好，今天我来给大家讲解一下关于福特烈马bronco改装的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
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2.新车发布：福特Bronco越野车强势归来，采用复古致敬风格设计
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7月14日，福特在线上发布了Bronco家族新车，包括双门（**车身，主要用于展示官方改装件）、四门和Sport版本（红色车身）。外观方面，Bronco系列有着统一的家族面孔，简单来讲就是圆形头灯配内侧的横向灯带，并与带有Bronco字标的格栅融为一体。但是在此之外，标准版本和Sport也有着诸多不同。首先标准版本更有传统意义上越野车的设计理念，新车的发动机盖更为方正，还带有两个突出的把手。前保险杠与车身相分离，带有雾灯和固定式拖车钩。
车顶和无框式车门均可以进行拆卸，而且四门版采用布质软顶，方便拿取尾厢物品。高底盘配合扁平比非常大的越野胎，彰显了Bronco的越野能力。
尾部的设计亮点不多，主要是这类车型的发挥空间不大，比如两段式开启的尾门、外挂式备胎和纵置的LED尾灯，都是基本限制住的设计，所以Bronco主要在行李箱内部加入了一个抽屉式的托盘，提升实用性。
值得一提的是，新车除了提供多达11种漆色之外，还有很多原厂的改装配件，例如钻孔车门、长条射灯、车顶行李架等等，从一开始就准备好和Jeep成熟的改装生态相抗衡。而相关的越野参数方面，新车离地间隙294mm，纵向通过角29°，离去角37.2°，涉水深度最高可达850mm。
内饰依旧是方正的设计理念，和F-150更加接近，副驾一侧的仪表板也带有车型的字标。中控触屏尺寸不小（8/12英寸），内置了SYNC?4系统，可选装全景环影，顶部还带有三把锁的按键。而为了符合越野的需求，Bronco的部分车型带有可冲洗的橡胶地板和防霉变的乙烯座椅，主控按钮也是带有硅胶保护，目的就是为了在激烈越野之后随便一冲就能洗干净。挡把并没有做成电子控制，而是依旧传统大挡杆，后方则是分动箱切换，右侧还带有粗壮的把手。此外还可选装福特智行驾驶辅助系统，而侧倾稳定控制的AdvanceTrac系统和拖车摆动控制系统则是标配，这一点符合美国用车需求。
动力方面标配2.3T?Ecoboost发动机，最大功率199kW，峰值扭矩420N·m，同时还可选2.7T?V6发动机，最大功率228kW，峰值扭矩542N·m，均可匹配7MT/10AT变速箱。同时，新车采用前独立后五连杆整体桥的悬架形式，四轮采用螺旋弹簧，可选装长行程Bilstein减震器。
四驱系统则有基础和高级可选，前者是行驶中可切换的两速电控分动箱，后者多了个自主切换的自动模式，且二者均可选装前后桥电控差速锁。驾驶模式有七种可选，其中用于越野的有沙地、泥地和攀爬模式。如果想要极致的越野体验，福特还提供了Trail?Toolbox越野套装，内含低速越野巡航、坦克转向、单踏板控制等功能，还可选装主动式可断开防倾杆、防脱底护板、侧方岩架、35英寸越野胎和防脱圈。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新车发布：福特Bronco越野车强势归来，采用复古致敬风格设计
易车讯 福特汽车日前发布2021 SEMA改装展预告，其将携4辆福特Bronco、2辆福特Bronco Sports以及众多零配件、改装件参展。2021 SEMA改装展将于2021年11月2日至5日在美国拉斯维加斯举行。值得一提的是，Ford Performance Parts将在SEMA改装展中为前驱车型提供5.38:1的齿比，这将显著提高车辆的越野性能。同时，福特还为双门及四门福特Bronco的底盘组件提供了加强件，以增加其高负载下的耐久性。此外，2.3T Ecoboost发动机性能得到了优化，可以通过行车电脑端口进行升级。
具体6款车型如下：2021 Bronco RTR Fun-Runner by RTR Vehicles、2021 Bronco by BDS Suspensions、2021 Bronco by Tucci Hot Rods、2021 Bronco BAJA FORGED by LGE-CTS Motorsports、2021 Bronco Sport BAJA FORGED by LGE-CTS Motorsports、2021 Bronco Sport by CGS Performance Products。
之前介绍了福特Bronco越野车的初代改装车型，其外表硬朗的“方盒子”模样有着浓重的硬派越野车的味道，让人联想到奔驰G级、路虎卫士、吉普牧马人这些车。而Bronco在当初也确实是做到了越野性能与文化魅力的双丰收，只可惜距今最近的第五代车型于九十年代停产，导致其和中国几乎没有什么交集。不过好消息是第六代的福特Bronco越野车目前已经对外推出，外观还是致敬初代车型设计的，并且很有可能会在2021年进入中国市场。虽然第六代新车早在今年4月就已经放出了照片，但这段时间又陆续有多种车型发布，家族车型也在不断完善，正好收集起来和大家聊聊。
福特这次有两匹“野马”了，一个是跑车Mustang，另一个就是越野车Bronco，若还是在意Bronco应该怎么翻译，叫“烈马”也可以。两台车都诞生于六十年代，至今也都是第六代车型，同样都是有故事的车型，所以Bronco不搞复古致敬也没别的选择。
（图：福特Bronco双门短轴版）
福特Bronco的定位是硬派越野车，外表采用了极为硬朗的整车设计，整车采用了方方正正的车身造型，宽大的网状进气格栅占据了整个前脸，前脸并没有福特的任何标志，而是英文的Bronco字母列在中间。车的前脸还有两颗巨大的圆形LED大灯，看着非常的炯炯有神。
（图：第六代Bronco的前脸完全致敬初代）
但仅仅是这种大前脸加大圆灯的设计，难免会让人想到奔驰G级。Bronco另有自己独特的设计，就是从大圆灯的内部延伸出来一根横着向内的LED细条灯，这样前灯组就形成了一个类似于“扇形”的模样。
（图：Bronco从大圆灯的内部延伸出来一根横着向内的LED细条灯，形状类似于“扇形”）
（图：需要注意长城WEY的坦克300，在车灯设计上也采用了类似风格，只不过横着的细灯条是向外延伸的）
车尾部方面则和主流的越野车没有多大区别，车尾左右两侧为竖直布置的尾灯，采用了背挂式备胎，高位刹车灯则在备胎上方。Bronco除了双门短轴版以外，还有四门长轴版，外观细节基本上没有变化。Bronco整车还采用双色设计，前进气格栅、保险杠、轮眉挡泥板、车顶和门框为黑色，其余部分则为其它颜色的车漆。
（图：福特Bronco四门长轴版）
此次的福特Bronco越野车还和同品牌的Ranger皮卡为共享平台与技术，同样动力总成也会共享，为承载式车身。Ranger皮卡或许国内的朋友也不是很熟悉，其外号名为“小猛禽”，在国内也有进口，但是市场反响一般。
（图：福特Ranger皮卡）
而Bronco也会使用目前Ranger皮卡上面同款的2.3T涡轮直四发动机，这个发动机的性能数据是274匹马力420牛米扭矩，而且还有可能会使用2.7T的V6发动机。匹配的传动系统也是10速自动变速箱，并且也有望使用7速的手动变速箱。除了动力总成与四驱系统以外，还有低速四驱、扭矩放大器、差速锁这些配置。
伴随着硬派越野车Bronco同时推出的，还有一款名为Bronco?Sport的紧凑SUV车型，体型更小，更偏向于城市多功能，是在Escape“翼虎”的基础上打造的，也就是现在市面上的“锐际”，也是同平台同动力总成，采用非承载式车身。
（图：福特Bronco?Sport）
（图：福特Bronco?Sport是在Escape“翼虎”的基础上打造的，也就是现在市面上的“锐际”）
Bronco?Sport的前脸风格比起硬派越野车的Bronco有所改变，风格偏向缓和，进气格栅部分大小缩小，车灯也同样缩小，前脸车头呈圆弧形向两侧延伸。车尾部则不再采用背挂备胎，因为没有了备胎车尾部设计也更有层次感，尾灯和高位刹车灯变大。
目前福特?Bronco越野车已经发布了多种车型，且都是和其它车型共享平台，所以技术层面来讲进入中国市场的阻力不会很大。但是福特Bronco要从现在的越野车市场分一杯羹，仍然不容易。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天的讨论已经涵盖了“福特烈马bronco改装”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。