开奥迪q5l的算有钱人吗_开奥迪q5有面子没

开奥迪q5l的算有钱人吗_开奥迪q5有面子没

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于开奥迪q5l的算有钱人吗的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊开奥迪q5l的算有钱人吗的话题。

1.奥迪q5l属于高档车吗

2.奥迪算豪华车吗？

3.路虎车主和BBA车主，你觉得谁更有钱

奥迪q5l属于高档车吗

       奥迪q5l属于高档车。

       全新奥迪Q5L是于2018年7月6日在贵州安龙宣布正式上市，首款全面越级的长轴距高档中型SUV全新奥迪Q5L，新车共有6 款车型，奥迪Q5L是全球首款长轴距高档中型SUV，轴距较上一代奥迪Q5加长101毫米，与海外标轴版本相比加长88毫米，车身长度达到4,765毫米。

奥迪q5l加长轴距：

       国产奥迪Q5L的长宽高分别为：4765、1893、1659mm，轴距2908mm，轴距相比海外车型加长88mm。

       全新Q5L的车身长度比现款增加了136mm。提供了更舒适的前后排肩部、头部及膝部空间，通过科学、合理的设计，大幅提升了内部空间实用性。拥有天窗开口面积达1.27平米，从前排一直延展至后排座椅上方。

       奥迪Q5L后备厢容积为550升，后排座椅放倒后，后备厢容积超过1600升（后排座椅支持4-2-4放倒）。?

奥迪q5l配置：

       最新一代MMI高端导航系统提供多样化信息娱乐功能、车内空气循环系统、最多19个扬声器3D音响以及奥迪虚拟座舱。

       接入车载4G LTE网络，通过Audi connect，全新奥迪Q5L可实时接入互联网，提供导航、道路救援、信息娱乐、无线局域网等一系列在线信息与服务。

       针对中国用户专属开发的座椅，柔软度提升三度，车内空气循环系统，拥有三级过滤，全系标配的三区自动空调。?

奥迪算豪华车吗？

       大家好，我是2020款奥迪Q5L?45?TFSI?尊享豪华运动型的车主，我当时入手这款车的时候也是考虑了很久，因为自己目前是在一家私企当高管，月薪大概15000元左右。由于自己年龄也不小了想在自己28岁生日的时候给自己买个生日礼物，当时也想买一个普通的家用车，但是后来和我爸妈交流的时候我爸妈说希望我能买一个不错的车，这样回家的时候看到我的车亲戚也会认为我在外面混的不错，这样我爸妈脸上也有光，我爸妈爱面子我也知道，所以当时就想着入手一辆SUV。

       当时我的手里有20万左右的存款，选择性还是很大的，虽然也看了很多的车型，但是为了我爸妈也为了我自己的一些虚荣心就在6月1日的时候狠心提了这款2020款?奥迪Q5L?45?TFSI?尊享豪华运动型，当时我买这款车的时候优惠力度还挺大的，裸车价仅39.84万元。我是分期购买的，首付百分之30，贷款三年，首付的时候总共花费了17万左右，月供不到8000元！

       到目前为止我开了大概也有5个月的时间了，整体的感觉还是很不错的，外观这方面我就不过多的说了，相信大家也能看到，我买的是黑色，我感觉黑色的比较大气。这款车的内饰方面我也是比较满意吧，软料也比较多，很多小细节做的也是很用心。空间方面，大家可以看下后排和前排，我自己的感觉还是比较大的，平常带着朋友的时候也没有听他们说比较拥挤或者一些其它的意见。动力也还行，毕竟是2.0T的，我感觉是足够用了，超车提速什么的都没有问题。但是也有一些地方我有点不满意，就是这款车竟然没有空气悬挂，转弯时很没有安全感。还有就是这个油耗，我的车现在都开半年了竟然有10个油，还蛮废油的。还有就是这个隔音，在车内发动机的声音还是很明显的！

       不管怎么说，自从有了这款车后我感觉我的生活质量提高了不少，没事的时候我就出去自驾游。每月的月供目前对我来说也没什么压力，工作也比较稳定，还完月供后我还有不少的生活费，主要还是现在每月女朋友我也没有什么开销，自从有了这个车后我发现我的情商和女人缘也提高了，下班后还可以送女同事回家，最高我也希望这辆车能让我找到一个女朋友，这样我就感觉更完美了哈哈！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎车主和BBA车主，你觉得谁更有钱

        当然算了，而且是一线豪车品牌，很早以前，就 看过不少地区的 汽车 市场份额调查报告，报告中指出德国的BBA品牌在国际上的份额总体来说处于较高水平，其中奥迪并在多国被认为和奔驰宝马齐名，并列一线豪车， 那么什么是一线豪车品牌？国内目前一线豪车品牌，包括：保时捷、玛莎拉蒂、奔驰、宝马、奥迪等。二线豪车品牌：捷豹、路虎、凯迪拉克、沃尔沃、林肯等。

        这样说也并不一定就是说，奥迪与奔驰宝马齐名，以奔驰C级为例， 大家知道，国内奔驰C定价高于宝马3高于奥迪A4L，基本上是品牌溢价能力的一个完美体现。结合平均车价，无论美国，欧洲，中国，结果都会是奔驰、宝马、奥迪这样的排名，所以个人感觉，BBA真正的排列名次也理应这样。

        国内把奥迪称为豪车，那是因为，在行政、商务用车中，奥迪出现的频率高于两者，打下了良好的基础，还有就是国内合资早，销量大，性价比相对较高，其实三者每个级别走量的基本款，优惠下来价格也是差不多的，跟产品周期关系很大，常常也并不是奥迪最便宜，奔驰跳起水来的时候，也顾不上键盘车神的逼格了。

        更简单明了的回答，奔驰、宝马都亲承，奥迪是自己在豪华市场上的强劲竞争对手，尽管一直都有人认为，奔驰、宝马根本不会带奥迪玩，不在一个档次，可是你们难道比奔驰、宝马的CEO都聪明？人家一直承认奥迪是竞争对手。

        是不是豪车不多说，主要看底蕴，德国总理默克尔的座驾是奥迪，在她之前那位施罗德的也是，事实上该国历任元首座驾大部分都是， 2014年奥迪销量在豪华品牌中的排名，全球第二，国内第一，欧洲第一，美国第四，不是你想象的只有没见过世面的土鳖不懂车才会选。

        你也许知道奔驰的AMG，知道宝马的M，它们的确都很暴躁、很性能，但你可知道，在同类竞品中有时候奥迪的S就能达到相当水准，然而却还有RS在后面热身?

        说到这个问题，也是我一直以来思考的一个问题，什么是豪华车，豪华车的定义是什么？大家消费豪华车消费的是什么？有些品牌在国外都算不上豪华车，为什么在国内挂个豪华车的名号和高价就有人买单，作为业内人士我们觉得有些车不值那个钱，为什么还有人买，有些品牌的车是很良心的就是卖不动，这些问题一直困扰着我，也让我思考公司未来的定位和发展。

        要说奥迪算豪华品牌么，我说算，但要说他是豪华品牌那么保时捷玛莎拉蒂算什么品牌，再往上劳斯莱斯宾利算什么品牌，再说回来，奥迪a8豪华，但奥迪a3真的可以说是豪华吗？其实这个问题在国外分的很清楚，劳斯莱斯宾利这一类在国外叫奢华品牌，bba（奔驰宝马奥迪）这类的品牌叫高端品牌，本田丰田韩国车国产车这样的叫普通品牌。在国内说的豪华车一般指的是国外说的高端品牌。

        要说消费者是怎么区分一个辆车是不是豪华，其实很简单，就是价格。有些人要说了，你这么说太肤浅。但如果仔细想想，当你不了解一辆车的时候你怎么给他定位，肯定是看品牌，但如果你也不了解这个品牌，那只有看价格了。在国外也是一样的，就比如像捷豹，保时捷这样的品牌，在国外的地位远远没有国内高，大家看他们和看bba差不多，为什么，因为便宜啊，和bba没什么差价，所以大家自然就觉得他们豪华程度差不多。再举一个例子，克莱斯勒300c这个车，很多国内的兄弟都会觉得这个车霸气，大，豪华，指导价40万，开出去右面子，但这个车在国外就是老年车买菜车的水准，价格十分低廉。所以是不是豪华还真是看价格。

        反观奥迪，他被大家奉为高端车，其实就是靠他进中国最早，价格高，主打官车这三点。甚至前几年一度大家都认为奥迪比奔驰宝马要高端豪华，理应卖的贵，但其实在国外奔驰一直是bba里公认最豪华的，奔驰也是bba里全世界车价差价最低的。但奥迪进中国最早，而且给中国老百姓形成了奥迪就是官车这个形象。大家买奥迪都是买的这种认知，愿意把钱花在这种认知上。

        不过我觉得这种想法没什么问题，买东西本来除了实用价值以外还有就是附加的认知价值。我作为一个爱车的骚年，一直不觉得车只是具有实用价值，买一辆车应该赋予它更多，大家通过车展示自己的认知，找到相同认知的兄弟姐妹，相互结合成为朋友，多好嘻嘻~

        奥迪当然可以算了。

        当然说一些入门车型奥迪也做，除了换取燃料积分和环保核算。

        奥迪的地位可谓是日子不错：

       

        在中国呢，A6L的江湖地位是奠定了。

        很多地方碰瓷的主动避开00001的奥迪车是为什么，那不就是一把手专车么。

        奥迪的豪华感塑造的还是很成功的。

        在他们老家德国：

       

        德国总理默克尔的座驾是一台A8防弹车。

        当然A8之上还有一台S8更让人心水。优雅豪华的同时，还很运动。

        说真的，按中国的 汽车 销量和实际落地价来看。

        奥迪的运动车型和中型起算的车型都可以算是豪华车。

        A4之所以满街都是，也和租车公司 婚庆 行政用车采购不无关系。

        被邀请回答。

        大家好，我是橙子优车。

        很高兴为您解答这类问题，喜欢的可以点击加关注哦。

        奥迪这个品牌属于德系车，正统的德系豪华品牌，在进入国内后与一汽合作，合资车型叫一汽奥迪。与宝马，奔驰合并称为国内一线豪华品牌bba。

        所以我们的回答是奥迪算豪车，哪怕是合资的一汽奥迪同样在国内也算是一线豪华品牌，虽然现在奥迪跟宝马，奔驰有一些拉开差距，但是丝毫不影响奥迪的地位。

        下面我们一起来看看奥迪目前都有哪些比较受欢迎的车型吧！

        第一，奥迪啊6L，作为曾经的政府用车标配，大街上到处都是它的身影，被一度誉为官轿。

        第二，奥迪Q5L，作为奥迪家族第一辆suv，上市后一直受国人欢迎，目前加长版本的新家族式设计，更提现了律动的美。

        第三，爱迪A4L，作为b级别车里面比较受欢迎，且销量一直很高的车型，白色是它的代表

        第四，奥迪A7，运动与速度的结合体，无框的门设计，让整个车更具跑车特性。

        第五，奥迪A8，属于d级别顶级豪华车型，商务人士的专用车型。

        第六，奥迪RS系列，比如RS4/5/6/7等车型，属于地球最强轿车，瓦罐车。

        总的来说，我很喜欢奥迪的四驱系统，真的是同级别中做的做好的，当然还有奥迪的车灯的设计真的很棒，豪华灯厂名不虚传。有更多想法的朋友可以留言评论交流。

        有一天我在刷抖音的时候，发现有一个关于奥迪的视频，一群人在喷奥迪太便宜不能算是豪车，字里行间就是说奥迪的品牌力不行，技术不行，不能与奔驰宝马并列，甚至不能称为豪华，事实真的如此吗？下面我们一起来看一下奥迪到底算不算豪车。

最懂你的是对手

        先不说奥迪算不算豪车，起码奔驰宝马算豪车吧，在奥迪推出A3的时候，宝马紧接着推出了1级，奔驰后面也跟着推出了1系；奥迪推出了Q2，宝马紧跟着推出了X2，在奥迪降价抢占市场时，奔驰宝马也会跟着有一定的优惠；大众出新款，丰田出新款，凯迪拉克降价，沃尔沃降价，为什么奔驰宝马无动于衷？因为奔驰宝马一直把奥迪当做主力竞争对手，消费者凭什么觉得奥迪不是豪华车？

奥迪品牌 历史

        奥迪早在1902年就已经成立，我们都值得德国是 汽车 的起源地，而奥迪是德国 历史 最悠久的 汽车 制造商之一，奥迪曾获得：世界 汽车 制造商锦标赛德国品牌第一名，世界 汽车 拉力赛的冠军，在德荣膺“最佳 汽车 大奖”，《中国购买者满意度第一品牌》第七名，2011年奥迪全球销量超越奔驰、成为销量仅次于宝马的世界第二大豪华车厂，2018世界品牌500强排行榜第51位，2019年全球品牌百强榜排名42。

技术底蕴

        动力更强更省油的FSI燃油缸内直喷技术，比传统V12引擎，体积更小，高速巡航耐力更出色的W型12缸引擎，目前稳定性最好的四驱系—Quattro四驱系统，同时奥迪也是凭借着该系统一举买入BBA行列，比传统钢结构更轻且强度反而更高的ASF全铝合金框架车身，比BMW的i-Driver界面更友好，操作更顺畅的MMI多媒体系统，黑 科技 20v发动机，LED大灯技术，独步天下的冲压技术等等。

总述

        其他的不说，就这些荣誉和这些技术，奥迪不能称为豪华车吗？从A到Q，从S到RS，奥迪的车型覆盖广，性能强，宝马奔驰时刻把它当做强力的竞争对手，喷子们认为奥迪给奔驰宝马提鞋都不配，甚至认为奥迪不算豪华品牌，宝马和奔驰听了甚至都想笑，如果说奥迪不算豪华品牌，那哪几个算豪华品牌？

        你也认为奥迪不配与奔驰宝马并肩吗？

        欢迎大家在评论区下方评论留言交流，在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流，分享，学习有关 汽车 方面的知识，谢谢！

        是的。奔宝奥：奔驰、宝马、奥迪一直是国内的豪华车型。但是买车也不能刻意追求豪华品牌的，像是奥迪A3.价格偏低一些，但是对某些客户需要B级车，这个车子的大小就不行了。

        奥迪肯定是豪华品牌，这一点无论在中国市场还是在全世界市场来说都是毋庸置疑的，并且奥迪在BBA本土的德国市场的品牌影响力也很大，是德国总理的指定座驾，奥迪的技术和设计也一直都是走在BBA的前沿的，从刚上市的新款奥迪A8L就可以看出来，只是最近几年奥迪为了追求销量，推出了很多入门的车型，所以买得起奥迪的人越来越多了，也拉低了品牌价值。

        奥迪有豪车，因为奥迪是一个品牌不是一辆车，豪车的定义大家都不同，所以本人定义豪车以百万为界!

        奥迪A8，奥迪RS6，奥迪RS7，奥迪Q7，奥迪R8都是百万以上售价!这样的售价算得上豪车了，当然很多人说五十万以上就属于豪车那奥迪5-6-7-8都属于豪车了!

        奥迪在豪华车品牌阵营中属于一线豪华品牌，销量一直不错，低端价位有十几万的，高端有几百万，所以奥迪是当之无愧的豪华品牌，其中奥迪四驱系统最出名，还有就是奥迪大灯，主打 科技 的奥迪高端系列总是能带给人惊喜！

        在国外算不算另说，在中国，肯定是算的。

        那些说奥迪不是豪华车的肯定买不起奥迪，不用怀疑。

        从A4-A8，从Q3-Q7，我们能见到的奥迪，目前基本没有低于20万的，更别说顶配A8，W12直接过200，这不算豪华车，什么算呢？

        确实，在国内，奥迪相比宝马奔驰更低调一些，大家都说开宝马坐奔驰，没有人说坐奥迪，这可能是中国早期政府部门用奥迪给大家留下的印象，低调，内敛，庄重，严肃，比起宝马，奔驰的张扬，奥迪显然是不像豪车。

        但是我们用什么标准来定义豪华车呢？

        尺寸？配置？价格？

        不好意思，奥迪都超额完成任务了。

        奔驰E，宝马5，比起A6好很多吗？不见得。

        在目前阶段，说奥迪不是豪车的，都是伪资本家。

       

        个人觉得奥迪算豪华车，奥迪的品质还是可以的，我11年进入车行，后来13年进入奥迪品牌工作，接触的奥迪的车型很多，除了常见的A，Q系列，S系列，RS系列都接触过多次，包括奥迪设计，理念还是很认同的，很多人觉得奥迪不如奔驰宝马豪华，可能是奥迪近几年降价所致吧，现在网络的喷子实在太多，奥迪销量高，大街上太常见了，就认为这品牌的车不高档，不豪华了。以前接触过很多海龟的客户，在美国也好，加拿大也好，奥迪同样是豪华品牌，也有很多的忠实粉丝，这一点是毋庸置疑的。

       路虎车主和BBA车主你觉得哪个更有钱

       BBA始终是豪华车的代名词，在国内车市的始终保持领跑地位，而路虎品牌则不尽然，在国内目前定位只能算是二线豪华品牌阵营，销量还比较靠下，认可度和BBA不是一个量级的选手。

       尤其是现阶段路虎品牌地位和影响力直线下滑，极光和发现运动版裸车价格早就都跌破了30万，降幅近10万，力度远超Q5L。星脉等车型也靠着降价来增加热度和话题，销量和口碑都不如当年，潜在受众又是如何和不差钱挂钩？

       其实道理很简单，不管是十年前还是现如今，路虎的用户群体虽然有变化，但他们都有一个共同的特性，就是不差钱。英国皇室专用车等标签让路虎品牌豪华特性格外有吸引力，而路虎品牌车型本身的高颜值以及在硬派越野领域的实力，这些独一无二的产品特性，又切实的打动了消费者。

       以极光为例，一款实用性其实并不高的轻奢小车，至少不如Q5L更适合家用出行，在当时进口车型售价60多万，限量版三门维多利亚车型价格直逼百万，依旧有不少人加价购买，一车难求，当时买得起路虎的人是绝对的不差钱，而且大部分车主也是绝对比开奥迪Q5L的人有钱。

       现如今虽然极光等车型因为国产或者口碑等外界因素影响，价格一降再降，但是买得起它的人依旧是不差钱的人，原因很简单，看看路虎旗下车型的保值率就明白了，不差钱的人才能忍受它不出色的保值率，才能在转手时接受这些可能存在的损失。

       而买得起BBA的人不一定就是有钱人，这句话也有一定的道理，这里肯定不囊括S级和7系等旗舰型产品，就中低端车型来说，买得起BBA的真不一定有开路虎的人有钱。

       先不说一些入门级车型拉低了品牌入门门槛，就说一些经典标杆车型，比如在豪华中型SUV领域，奥迪的Q5L或者是奔驰GLC都是40万左右不错的选择，可能颜值不如路虎极光，也可能越野能力不如发现运动版，但是胜在品牌影响力出色，认可度高，相对来说选择的人就多，销量高保有量高，从而带动的车型保值率也很出色。

       但这也就意味着，它的潜在受众其实对车型的“容错率”接受度很低，尽可能的选择一些不会“出错”的车型，变动更小，损失更低，就算转手出售折旧率和损失也更低。这么看你还能说开Q5L的就比开路虎的有钱吗？那可不尽然。

       今天关于“开奥迪q5l的算有钱人吗”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。