奇瑞qq6汽车四季座套_奇瑞qq座椅和什么车通用

1.奇瑞QQ有空调吗？

2.2006年新车上市情况?

3.奇瑞QQ汽车的性能

4.我国庆期间买了个奇瑞QQ3 的汽车 我想问一下 现在已经很冷了车里面水箱加的是水还是防冻液啊？

5.奇瑞qq空调滤芯怎么拆

6.切换新能源赛道的奇瑞，开启7200转狂飙模式

4月9日，QQ冰淇淋170KM新版型焕新上市，官方指导价3.99万元起。新增170KM奶昔款、时尚外观升级包，焕彩时尚颜值，打造快乐便捷的出行新体验。

购车政策

为回馈广大用户长久以来的关注和支持，奇瑞新能源还推出四重好礼，现在选购QQ冰淇淋170KM新版型即享首付888元起，3999元享原厂Q闪充套装，788元享原厂太阳膜等超值，带你一起轻松开启快乐旅程。

*终身质保礼仅限首任私家车主，具体详询各地经销商

同时，奇瑞新能源围绕用户日常用车养车等顾虑，早在2019年奇瑞新能源便承诺了三电终身质保政策，2020年又率先推出整车终身质保政策，作为首家发布整车终身质保和三电终身质保的新能源汽车品牌，奇瑞新能源为用户提供整车及三电终身质保，打造0顾虑出行生活。

奇瑞QQ冰淇淋基于25年乘用车造车与研发经验打造，拥有奇瑞集团1120万全球用户、奇瑞新能源60万用户信赖支持。并凭借兼具颜值与实用的产品优势，赢得广大年轻用户的青睐与认可，上市不到两年销量便突破12万，成为5万元级纯电小车第二名。

奇瑞QQ冰淇淋始终坚持以用户为中心，围绕用户实际出行场景需求，提供更安全更舒适更无忧的产品品质和服务体验。奇瑞QQ冰淇淋拥有丰富轿车经验，品牌更可靠；车型轴距加大，空间更宽敞；人体工学设计，乘坐更舒适；多种驾驶模式，开车更随心；高强笼式结构，车身更安全；更短制动距离，驾驶更安全；母婴抗菌面料，乘坐更健康；远程车辆控制，使用更智能；选配车辆快充，充电更快速，整车终身质保，用车更无忧等十更核心产品优势，以全方位的“后浪之势”，对同级五菱宏光MINI EV等车型进行实力压制，成为细分市场的标杆纯电小车。

深厚品牌技术实力 打造四大标杆实力?

作为全球精品纯电小车引领者，奇瑞新能源持续推出奇瑞小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞无界Pro等实力纯电小车，打造全球精品纯电小车价值、智能、安全、服务四大标杆实力。不仅收获全球精品纯电小车销量第一的成绩，还于3月27日正式官降，至高官降9000元，为用户带来同级最优品价比，打造全球精品纯电小车价值标杆；同时，奇瑞新能源汽车还配备丰富灵动智能科技，带来越级智慧出行体验，打造全球精品纯电小车智能标杆；奇瑞新能源还基于深厚品牌技术带来更安全车身及丰富主被动安全科技配置，打造全球精品纯电小车安全标杆，成为用户安全出行的坚实护盾；还为每一位用户提供整车及三电终身质保，打造全球精品纯电小车服务标杆，让客户出行更加便捷、安心、省心。

此次奇瑞新能源聚焦用户出行场景需求变化，焕新推出QQ冰淇淋170KM新版型，新增时尚外观升级包、170KM奶昔款，低价位，高续航，同级竞争实力最强，这也将为更多用户带来便捷舒适、安全无忧的快乐出行体验。

时尚外观升级包颜值焕新 新增170KM奶昔款同级最强

此次QQ冰淇淋170KM新版型焕新上市，新增了时尚外观升级包，浅藕色、椰子白（黑顶）、薄荷绿、香芋紫四种颜色随心选，还可进行黑白顶选装。为年轻人带来更时尚可爱的车身外观视觉享受，自带吸睛光环，让“颜值控”们一眼就爱上，妥妥的年轻人时尚出街的必备“神器”。

同时，新车还新增了170KM奶昔款，更低价位，带来更高续航，也为年轻用户提供更多便捷选择，充分满足了人们日常通勤、逛街出游或接娃上学等多种出行场景需求，是同价位最高续航选择。

QQ冰淇淋170KM新版型焕新上市后，也将为更多用户带来新颜值、新版型、新价格。四月购车季，现在选购还享多重购车。

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奇瑞QQ有空调吗？

风云 A11－或者480-

旗云 A15－

QQ S11－或者372－（0.8），472－（1.1）

东方之子 B11－

瑞虎 T11－或者484－（2.0），481－（1.6）

A5 A21－或者484－（2.0），481－（1.6）

V5 B14-

QQ6 S21-或者472－

另外还有一些零件，比如油封之类是纯数字，变速箱件开头是是QR523-或者QR512-的，东方之子水泵，发电机有的是MD,SMD开头的，很多很多～

其中风云和旗云许多件都是通用的，旗云不少零件可以用A11的

东方之子汽滤和QQ一样，机油风云，QQ，480机器旗云都一样等等～

还有少许件，比如助力油罐盖，所有车型都是一样的～

真的想学习的话最简单的方法就是去奇瑞正规4S店实习或者工作，

保证你在库房待3个月就了解不少东西了～

举个例子吧：372-1012010 （机油滤清器总成）

372表示奇瑞3缸缸径72mm的发动机（即QQ0.8排量的发动机）

零件号我没有准确答案，根据经验，开头是1的多为发动机件，2是底盘件，3为各种传感器件，8是空调冷却件等等，不一定对啊，但大致就是这个意思～～～

再如：B11-6AT4006011BA40（东方之子，宝马发动机旗云用机油

B11是东方之子车型代号，6AT是机油生产厂家代码，4006011是机油零件号，BA即后缀，是区分同为机油（即零件号一样）但不同标号的代号，40是指机油标号（四季通用机油）

其实一辆汽车，那么多零件，太难严格说出零件的规律性了，毕竟我不是奇瑞厂家内部人员，而且估计也没有几个人能说出所有零件号的区分规律~

至于风云，旗云，新旗云零件的区分方法，由于很多东西是通用的，我也实在说不出个所以然来，惭愧～

给你举个例子吧：A15-3772010是老款旗云左前大灯的零件号，而A15-3772010BA是新款旗云左前大灯的零件号，A11-3772010是风云左前大灯的零件号，挺明了的吧？

2006年新车上市情况?

是有空调的。

汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘客感到舒适。

（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；

（2）空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液，以营造更舒适的环境；

（3）空调器可吸入新风，具有通风功能；

（4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。

现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。

汽车空调控制器，属于一种汽车空调设备的控制装置。

调节汽车空调系统,具有制冷通风换气、除霜功能.所有设备安装牢固，控制装置和操纵机构转动灵活，操作自如，性能安全可靠。

夏季车内外温差较大，在进入车内的时候，不宜马上将空调开温度调的过低，可以先用大风量自然风吹散轿厢内的热气，然后不要将车窗全部关闭，开启空调，等身体逐渐适应后，将空调调制需要温度，关闭车窗。这样我们的身体就不会由于外部突然降低的温度引发不适。

空调的温度，也并不是越低越好，人体最舒适的温度是摄氏23度左右，在夏季阳光充足的午后，空调也不宜过低，既能抵抗炎夏的阳光，又能保证人体所处的环境温度不至于过低，从而导致“空调病”，同时也响应了国家节能减排，低碳环保的号召。

在开启空调的时候，乘客最好不要在车内吸烟，由于空调开启时，车内空气在一个相对密闭的环境内循环，首先烟气不易散出，其次烟雾中的微小颗粒会附着在空调进气滤芯上，造成车内长久的异味。

奇瑞QQ汽车的性能

回首2006年，业内评价是“井喷”二字。今年新版车、改款车型上市高达150多款，创新车上市新高。虽然新车上市频繁，几乎所有厂家在今年都有新车推出，但真正销售火爆的车型却并不多。虽然竞争对手多，销售大战激烈上演，但2006年仍不乏热门车型。本期，我们为读者列举几款2006年“风云车”。

奔腾

掀自主风云

8月18日，奔腾在一汽本部盛装上市。此举不仅填补了国内中型轿车市场 主品牌的空白，同时也实现了国内汽车工业技术与品质的大幅度跨越。而奔腾15.18万-20.88万元价格的公布，更在中型轿车市场产生了巨大的冲击波，可以说是中型轿车市场2006年最具颠覆性的一次价格震荡，同时也是更多凝聚了民族情结的价值归属。

点评：一汽奔腾作为国内首款高起点、高品质、高性能的自主品牌中型轿车，自研发之日起就备受瞩目。这款融汇整车“安全、操控、舒适”三大性能于一身的新一代商务车的上市，引发了中型轿车市场的大变局。

普锐斯

诠释“绿色”概念

1月15日，一汽丰田普锐斯上市，世界首款批量生产的混合动力车正式走入了中国寻常百姓家，一汽丰田的环保也向前迈进了重要一步。普锐斯以绿色为基调，以环保、节能为主线，用细腻的意象勾勒描绘了地球家园污染和能耗加剧的现实，传递出人们对美好空间的无限憧憬和渴望，表达了对汽车消费未来和环保、节能等社会责任感的追求。

点评：普锐斯的上市符合未来汽车发展趋势，集中诠释了一种全新的汽车社会价值观念。普锐斯将驾乘享受与节能环保的理念有机结合，带来全新的汽车价值观念，即“汽车消费应是社会责任感和环保意识的体现”。

凯美瑞

颠覆中高级车市

5月23日，广州丰田凯美瑞下线，售价19.78万-26.98万元。凯美瑞的下线是今年我国汽车产业最重要的之一。凯美瑞的国产下线，给竞争对手带来了巨大的销售压力，导致中高级车市降价大潮。尽管竞争对手频出新招，但仍没能分流凯美瑞极旺的销售人气。而最高4万元的加价提车等行为虽让消费者有很多抱怨，也没能阻挡住高涨的购买热情。

点评：根据车管部门车辆上牌数据显示，北京中高级车市场上凯美瑞近几个月的上牌数一直高居首位。截至上个月底，广州丰田在全国范围内已收到正式订单超过7万份。毋庸置疑，凯美瑞是中高级车市的“销售王”。

QQ6

领军三厢微车市场

9月19日，奇瑞汽车在沈阳宣布新生代三厢宽体超大空间微轿奇瑞QQ6上市，价格4.68万-5.18万元，共7种颜色可供选择。QQ6被业界誉为“中国甲壳虫”，其宽敞空间、良好操控性，加上强劲省油的自主研发优秀发动机，颠覆了消费者传统中三厢微轿的概念。专家预计，奇瑞QQ6必将在中国家庭微型轿车领域异军突起，成为不折不扣的领军车型。

点评：奇瑞QQ6颠覆了传统经济型轿车的保守外观和落后技术，用大胆的创新理念，进行了全方位的升级。自QQ6上市以来，奇瑞QQ系列实力大增，其丰富的产品线发挥出了组合优势的强大功力。

雅绅特

降价使诚信遭质疑

3月16日，北京现代雅绅特上市。厂家称，这是一款在燃油经济性、安全性等方面进行诸多创新的家用轿车。但仅百日之后，百位雅绅特车主即一纸诉状将北京现代告上了法庭，原因是“北京现代老总在某发布会上说过，现代 新车上市起码两年半不会降价。”日前，法院以“认定依据不足”驳回了车主的起诉，但车主们表示将继续上诉以讨个“说法”。

点评：北京现代雅绅特上市后百余天，官方宣布降价8000元，从而引发车主集体投诉风波。该严重挫伤了北京现代老用户对其品牌的忠诚度，导致潜在用户购买信心不足，对销售造成了不良影响。

回答者：deadthl - 初入江湖 二级 2-25 16:17

标致206

1月19日，东风标致正式宣布首批投放市场的206装配1.6升排量共四款车型的价格，价格区间为8.68-10.88万元

上市时间：2006-1

预计价格：8.68万

投产概率：100%

期待率：

奇瑞A520

A520的所有东西都具有自主知识产权，是一辆实实在在的中国车！他在奇瑞公司整整孕育了36个月，真所谓三年磨一剑……

上市时间：2006-1

预计价格：8.8888万

投产概率：100%

期待率：

力帆520

力帆轿车将于2006年1月19日全球同步上市。该车属经济型轿车，排量为1.6升，使用的是宝马的进口发动机。

上市时间：2006-1

预计价格：7.7777万

投产概率：100%

期待率：

天津一汽C1

关注C1,就是关注自主品牌小型车的发展。在最有可能打败洋品牌的小型车领域，太缺乏有水平的国产新产品了。

上市时间：2006-3

预计价格：7万

投产概率：100%

期待率：

北现Accent雅绅特

Accent也就是千里马轿车，只不过今年北京现代生产的将是新款的Accent，分为1.4升和1.6升两种排量。

上市时间：2006-3

预计价格：8万

投产概率：100%

期待率：

雪佛兰LOVA乐风

它是AVEO的三厢版。上海通用表示，雪佛兰LOVA虽然是一款小排量的小型车，却融会了诸多轿车的设计精髓。

上市时间：2006-2

预计价格：9万

投产概率：100%

期待率：

东风雪铁龙T21

东风雪铁龙紧凑型轿车T21是基于C3平台基础上的一款经济型车，其很可能会共用标致206的生产平台。

上市时间：2006-10

预计价格：10万

投产概率：90%

期待率：

东风悦达起亚Rio

起亚Rio曾在2005年1月举行的底特律车展上展出。轿车及掀背车2005年夏季同时在欧洲上市，期待早日中国上市

上市时间：2006-9

预计价格：8万

投产概率：60%

期待率：

东风日产NOTE

NOTE的大小接近与目前国内的两厢飞度，长为3990毫米，高1535毫米，宽1690毫米，轴距达到2600毫米。

上市时间：2006-10

预计价格：9万

投产概率：60%

期待率：

长安CV6/CV7

长安首款自主品牌轿车CV6、CV7分别是两厢车和三厢车，并将分别装备1.3升和1.6升两种发动机。

上市时间：2006-6

预计价格：8-10万

投产概率：80%

期待率：

全新SPARK

05年2月24日搜狐汽车曾报道了第二代SPARK—雪佛兰欧洲亮相的消息，并且当时就分析了这款车国产的可能性很大。

上市时间：2006-5

预计价格：6万

投产概率：90%

期待率：

两厢利亚纳

利亚纳将竞争对手瞄准飞度、波罗、伊兰特、凯越，利亚纳的优势在于车内空间和低油耗，而进口发动机是其最大卖点。

上市时间：2006-6

预计价格：8万

投产概率：80%

期待率：

华普206

华普女性车海尚206车里也是“三步一报警、五步一智能”，什么超速、车门、安全带，方向盘还带防盗锁...

上市时间：2006-3

预计价格：8万

投产概率：100%

期待率：

长城首款轿车

7月1日，占地1000亩的20万辆轿车生产基地在长城汽车工业园正式破土动工。该基地将陆续投资20亿元

上市时间：2006-12

预计价格：8万

投产概率：60%

期待率：

奇瑞A18/S21

A18是奇瑞A1系列的一款多功能车，是在原风云基础上开发的新车型，S21是国内唯一一款4米以内的三厢车

上市时间：2006-5

预计价格：6-10万

投产概率：80%

期待率：

10-20万元中级轿车

东风本田思域

而从近日东风本田思域的媒体广告来看，国产思域的外形与第八代北美版思域基本相同，为三厢结构...

上市时间：2006-4

预计价格：15万

投产概率：100%

期待率：

别克新车

这张谍照是通过搜狐汽车谍照通缉令独家获取的，厂方称其为别克系列全新车型，而并非君威系列的后续车型。

上市时间：2006-10

预计价格：20万

投产概率：80%

期待率：

红旗C301

在马自达平台上打造的B级车C301以及目前的红旗产品系列，以后都不叫“红旗”。可能的新名称还不详。

上市时间：2006-12

预计价格：20万

投产概率：70%

期待率：

马自达3

今日一位姓石的网友给我们寄来了，从长安汽车工厂内拍摄的马自达3的。 看来马自达3上市指日可待了。

上市时间：2006-3

预计价格：15-20万

投产概率：100%

期待率：

一汽大众新GOLF

新高尔夫上市是什么时候呢？也是没有确切的时间。由于拍到的新高尔夫和Sagitar都做了伪装，那么是不是可以...

上市时间：2006-7

预计价格：15-20万

投产概率：70%

期待率：

两厢福克斯

三厢仍在排队，两厢真不知会火到什么程度，如能更好的突出驾驶感相信会更热卖。

上市时间：2006-6

预计价格：10-15万

投产概率：90%

期待率：

华晨骏捷

内外兼修整体水平大幅提升，并汲取了大量先进的技术理念，必将成为华晨的新起点。

上市时间：2006-2

预计价格：10-15万

投产概率：100%

期待率：

长安铃木YY5

全球同步1.6升B级车，擅长小型车制造的铃木推出中级车应该不会让人失望。

上市时间：2006-3

预计价格：10-15万

投产概率：90%

期待率：

两厢伊兰特

ww突出运动感的两厢能否像三厢一样热卖关键看能否在配置，做工和油耗上有更好表现。

上市时间：2006-9

预计价格：8-10万

投产概率：70%

期待率：

海马自主新车

沉寂了几年后仍得不到新品支持的海马决定走自主研发路，这款新车还是值得期待的。

上市时间：未知

预计价格：10-15万

投产概率：80%

期待率：

起亚新远舰

众多因素使现在的远舰败走麦城，尽快导入新远舰打一个翻身仗相信是不错的选择。

上市时间：未知

预计价格：15万

投产概率：50%

期待率：

哈飞赛豹5系

哈飞将于今年推出多款新车，目前已证实的有赛豹5系和1.3L路宝。

上市时间：2006下半年

预计价格：10万

投产概率：100%

期待率：

吉利 中国龙

作为美人豹的三代在动力、外形、配置上都会有更成熟的表现，也更有跑车之实。

上市时间：2006下半年

预计价格：10万

投产概率：80%

期待率：

吉利FC-1

代号为“FC-1”的新车，这款车比自由舰大，长4.79米，轴距有2.78米。

上市时间：2006-6

预计价格：10-15万

投产概率：90%

期待率：

20-30万元中高级车

别克新君威

如能引进原版LaCrosse，新君威一定会有好销路，但要是国内自行改造的话……

上市时间：2006-10

预计价格：30万

投产概率：60%

期待率：

一汽大众速腾

挑战雅阁佳美马6等的Sagitar，各方面都有脱胎换骨的感觉，很多指标看齐宝马奥迪。

上市时间：2006-3

预计价格：20万

投产概率：100%

期待率：

三菱戈蓝

东南第1款挂三菱标产品，目标雅阁，但06年这一市场强手如林，恐怕日子不会好过。

上市时间：

预计价格：20万

投产概率：99%

期待率：

东风雪铁龙B53

被寄予厚望的东风雪铁龙翻身之作，也必然是明年列强纷争的中高级市场的一名悍将。

上市时间：

预计价格：25万

投产概率：100%

期待率：

凯美瑞

丰田扩大中国市场份额的重要棋子，全面换代的它必会给同级的竞争对手沉重一击。

上市时间：2006-5

预计价格：25万

投产概率：100%

期待率：

新蓝鸟

老蓝鸟像整容过度的杰克逊快没了人气，引进全新车型东山再起复往日辉煌指日可待。

上市时间：2006-8

预计价格：20万

投产概率：100%

期待率：

马6旅行/掀背版

从去年就传出投产的风声，在M6升级之后离我们越来越近，同时还会有旅行版推出。

上市时间：

预计价格：20万

投产概率：100%

期待率：

南汽罗孚75

海外收购才让不少国人知道了罗孚，可有几个人会花大价钱买个一般人不认识的车？

上市时间：2006-12

预计价格：45万

投产概率：100%

期待率：

上汽自主新车

上汽汽车吸纳了原MG-Rover公司的外方核心专家团队，100人在英国工程开发中心工作。

上市时间：2006

预计价格：

投产概率：100%

期待率：

上海大众斯柯达

上海大众和斯柯达汽车达成战略合作关系，将会负责斯柯达在中国的销售和生产事宜。

上市时间：2006-8

预计价格：15万

投产概率：100%

期待率：

沃尔沃S40

只有安全性出众，其他方面表现平平，内部空间小，如价格合适国产前景应该还不错。

上市时间：2006-12

预计价格：35万

投产概率：100%

期待率：

北京现代AZERA

预计先进口再国产，但形势不乐观同级有、奥迪、天籁、帕萨特B6众多好车可选。

上市时间：

预计价格：30万

投产概率：100%

期待率：

30万元以上高级轿车

克莱斯勒300C

这款颇具古典风格的纯正美国血统豪华车做为奔驰的补充国产后应该会有不错的销路。

上市时间：2006-12

预计价格：40万

投产概率：100%

期待率：

帕萨特B6

品质全面提升的PASSAT B6很可能成为公商务用车的首选，是明年车市的重磅选手。

上市时间：2006-10

预计价格：30-35万

投产概率：100%

期待率：

奔驰C级

德国三巨头里最晚入中国，但似乎最有魄力，一切准备妥当之后C级将比E级更震撼.

上市时间：2006-11

预计价格：45万

投产概率：90%

期待率：

红旗C601

新红旗正在研发C601，这三款车将“共同发力”，主攻“政务车”和“礼宾车”市场。

上市时间：

预计价格：

投产概率：100%

期待率：

克莱斯勒大捷龙

商务MPV大哥级人物，国产后相信会有不错销路，足以撼动现在国内MPV的格局。

上市时间：

预计价格：30万

投产概率：100%

期待率：

长安铃木Escudo

Escudo一但投产不但CR-V的日子不会好过，欧蓝德、途胜等可能都会受到牵连。

上市时间：2006-3

预计价格：15万

投产概率：100%

期待率：

新款欧蓝德

国内销售一般，新欧蓝德已在日本上市，和三菱没太多关系的北奔还能上这款车吗。

上市时间：

预计价格：15-20万

投产概率：50%

期待率：

广州丰田RAV4

一款全球范围享有较高声誉的SUV，如顺利投产想必国内同级车都要重视这个对手。

上市时间：2006-12

预计价格：20-25万

投产概率：90%

期待率：

广本Airwe

广州本田承诺一年一个新车型，不少业内人士推测广州本田可能推出Airwe。

上市时间：2006-12

预计价格：15万

投产概率：50%

期待率：

华泰现代圣达菲

在进口车市表现出众，但不知国产的是新款还是老款，要是老款的话前景堪忧了。

上市时间：2006-6

预计价格：20万

投产概率：100%

期待率：

奇瑞B14

奇瑞首款完全自主研发的新车终于要上市了，十几二十万的MPV们可要小心了。

上市时间：2006-3

预计价格：15万

投产概率：100%

期待率：

福田MPV

北汽福田第一款乘用车MPV预计在今年底推出。国内众多商用车企业进入乘用车领域时一般都选择首先生产MPV。

上市时间：2006-12

预计价格：10万

投产概率：100%

期待率：

新款帕杰罗sport

帕杰罗sport从出厂上市那天，就没有得到市场的良好反映。相反，其在欧洲发售的皮卡版却红透了欧洲的SUV市场。

上市时间：2006-12

预计价格：

投产概率：100%

期待率：

陆风风尚

2005年12月30日，江西江铃控股有限公司成立后的第一款具有自主知识产权的“陆风风尚”在南昌陆风汽车总厂正式下线

上市时间：2006-6

预计价格：

投产概率：100%

期待率：

我国庆期间买了个奇瑞QQ3 的汽车 我想问一下 现在已经很冷了车里面水箱加的是水还是防冻液啊？

发动机

QQ311用CAC472四缸16气门双顶置凸轮轴发动机，运转平顺性更好，单缸4气门进排气更充分，是目前国内同排量发动机中功率最大的发动机，功率（50kW/rpm）、扭矩（90N.m/rpm），最大时速（≥130km/h），全面达到国III排放

电子自动挡

QQ3是中国第一个搭载电子自动变速器（AMT）的车型，是中国小车动力科技的代表。电子自动变速器可以通过电脑控制变速系统，模拟优秀驾驶员驾驶动作选择最佳换档时机，还能自动纠正驾驶员的不正确操作，具有操作方便，省油，动力不损耗，维修便宜的特点，是动力损耗最低、燃油消耗最低、维护成本最低的“三低”变速箱。

经济耗油

据2006年国家发改委官方数据公布的首批31个厂家407种相关车型的真实油耗，QQ3是油耗最低车型；QQ3以3.9L的油耗输出50KW的功率和90N.M的扭矩，可以明显的体现出QQ3产品高效节油的特性。

数字仪表盘

QQ3升级的多功能数字仪表，将里程表、速度表、瞬时油耗显示、保养提示功能融于一身，时尚科技让生活更简约便捷、数字化多重信息轻松掌控，带来时尚轻松的安全驾驶感受。

多功能数码接口

QQ3优化升级的多功能数码接口，集MP3、U盘、移动硬盘、SD存储、播放功能于一体，让车内生活从此与众不同、时尚的行车生活，由此开启。

I-SAY数码听

QQ3是第一个将I-say数码听引入到微轿领域的小车，开创了“会说话”小车的先河；优化装备了多功能数字仪表和多功能数码接口，将QQ3推向数码科技新高端；遥控自动锁止、保养提示、瞬时油耗显示等人性科技设置，堪称微轿人性科技应用的典范；QQ3更将前排SRS双安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达、夜光天线、高位刹车灯、一键升窗三重防盗等安全科技引入到4万元价位区间树立起微轿安全新标杆。

动力转向

动力转向不仅能使行车更省力、更便捷、更容易，更具人性化；还能提高车辆操作性，使行车更安全。驾驶者更轻松、更方便。

冷暖空调

高效优质电调冷暖空调，制冷制热快捷方便，动力损耗小，轻轻松松保持车内四季如春，行车更轻松，愉快生活由此开始。

电动车窗

驾驶者能随意调整四个车窗状态，摆脱了传统只能控制一边车窗的不便，车窗用电动升降模式，免去了手动的麻烦，更方便便捷。

电调外后视镜

电调后视镜让用户在雨、雪、大风等恶劣天气不用打开窗户，而坐在车内轻松进行调整，又免去了手动的麻烦，行驶中也能随时调整后视镜适合角度，增大了驾驶者的安全行车指数。

笼形车身

QQ3整车为承载式全金属封闭钢板结构，用了笼型车身，其防撞钢梁强度可达1000－1200兆帕，有效提供车主全方位的安全防护，安全系数大大增加。

QQ3是唯一通过国家技术研究所正面碰撞的微车。坚固的高钢性笼型车身结构，抗冲击力更强，更能保持在碰撞和翻滚中的完整不变形，从设计理念入手，高科技含量更加确保人身安。

双安全气囊

QQ3前排配备SRS双安全气囊，提高小车被动安全指数，最大化保障驾乘者的安全，充分展现当代微轿“安全立体化”理念。

奇瑞qq空调滤芯怎么拆

原车的循环水，全部都是防冻液。

一般情况下，你不用管他。

要是真的缺水了。（缺很少的情况）

可以适当的加点水。

如果缺的很多，则需要加注相同型号的防冻液、

切换新能源赛道的奇瑞，开启7200转狂飙模式

这款车它的空调滤芯的话就是在副驾驶的手套箱里。一般来说打开副驾驶的手套箱外壳，然后在里面有一个卡扣取开就可以看到空调滤芯。

1.将副驾驶脚部上部有个黑色塑料板，板上有两伸缩卡掰着它弄下板子。

2.然后拆掉电瓶负极，再把车身电脑拆掉，并把固定车身电脑架拆掉（两个12的螺丝帽）。

3.再把副驾驶左脚左侧的板拆掉，有四个螺丝，然后加装就可以了。

一般来说，汽车空调滤芯多久更换一次，其实取决于你的用车情况，一般城市家用轿车，半年更换一次，或者一年更换一次。如果你平时行驶的路面情况，灰尘较多进入车内的灰尘就会比较多，这样就会造成空调内引起非常脏，还有有的用户喜欢停在大树下边，或者临时停靠的时候，旁边有树，树的果实会落在空调滤芯器的进风口上，这样也会造成空调滤清器非常脏，需要提前更换。另外，不同季节空调使用频率不一样也会一定的影响。

使用了一段时间后，空调滤芯内的活性炭过滤功能会减退，因此可以4S店买适配的空调滤芯进行更换。

1、如果果从空调吹出的空气流显著减少，则空调滤芯可能堵塞。首先应清洁滤芯，或必要时将其更换。

2、清洁的频率根据路况（多尘道路等）而定。建议早些清洁较好。

3、空调滤芯应该正确地安装在其位置上。在空调滤芯被取下时使用空调，可能会造成防尘性能退化，影响空调性能。

4、空气质量差的城市建议，建议车友们一年更换两次空调滤芯，确保您的健康。

（图/文/摄： 史丽丽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

4月7日，奇瑞在北京水立方举办了一场以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜，发布了在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品。奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌也全方位展示在新能源领域的技术成果和规划，在彻底下场新能源赛道之前，奇瑞先使劲秀了秀肌肉。

切换新能源赛道，奇瑞全速追赶

奇瑞在2022年里表现生猛，不仅打了疫情论与芯片论的耳光，还创下了多个“历史”。集团年营收首次突破2000亿元；年销量首次突破100万辆，达到了123万辆；年出口首次突破45万辆；新能源首次超过20万辆，达到23万辆。进入到2023年奇瑞依然气势如虹，今年一季度奇瑞集团累计销售汽车超33万辆，同比增长44.1%，创下历史新高。

尽管业绩一路高歌，但汽车行业同样也在发生着巨大的变革，奇瑞目前的发展也并非均衡，新能源便是最显著的短板。2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年保持全球第一。其中，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，提前完成院《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出的2025年发展目标。新能源汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，历史“拐点”已经到来。

与行业中那些突飞猛进的头部企业相比，奇瑞在新能源赛道的步伐还是略显迟钝。根据乘联会数据，2022年新能源狭义乘用车厂商零售销量排名中，奇瑞以3.9%的市场份额位列第6，排在前面的有比亚迪，市场份额为31.7％、上汽通用五菱份额7.8％、特斯拉中国份额7.8％、吉利汽车份额5.4％、广汽埃安份额4.8％。而蔚小理等新势力虽然在市占率方面暂时还无法像传统车企发起挑战，但在品牌影响力方面也都有着各自的优势。

即便2022年奇瑞在新能源领域取得了23.3万辆的史上最好销量，但其中A00级车型小蚂蚁和奇瑞QQ冰激凌的销量占据了八成以上。相比于行业中头部车企，目前的奇瑞在新能源领域仍是处在低价换量的初级阶段，鲜有智舱智驾方面的技术内容发布，所以面对中国汽车行业百年难遇的机会窗口，奇瑞内部的压力可想而知。

武器库全盘托出，技术火力全开

4月7日的新能源之夜上，奇瑞的5名高管轮番登场，详细讲述了奇瑞未来在新能源领域一系列的新战略、新技术、新品牌、新产品，虽然奇瑞式的表述略显生涩，甚至是枯燥乏味，但所展示出的技术储备，还能够让人相信奇瑞确实是有撸起袖子，大干一场的实力。

“瑶光2025”新成果。22年奇瑞曾提出过“瑶光2025”，根据，奇瑞将在未来五年于研发领域投入1000+亿资金，同时组建一个2万余人的软件开发人才队伍。而在新能源之夜上，奇瑞便将展示“瑶光2025”成果作为了秀肌肉的第一个环节。据奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠介绍，2023年奇瑞即将推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、生态等。“奇瑞汽车现已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展路径，打出新能源战略发展组合拳。”张国忠表示。

再次祭出新能源电动品牌iCAR。活动中，奇瑞新能源电动品牌iCAR再次被当作一个全新品牌隆重推出。iCAR品牌此次被定义为了“场景智能新势力”，锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间。奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新能源汽车引导向更大自由度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。

星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布。在奇瑞的四大品牌矩阵下，星途的任务是负责冲高，但自品牌诞生以来，星途一直发展坎坷，近期基于火星架构2.0打造的全新中型SUV瑶光为这个品牌注入了一股活力，而全新系列星纪元STERRA的正式发布更是拓宽了星途品牌今后的发展空间。

今后星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，产品将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，提供纯电和增程两种技术路线。活动中，星纪元STERRA的中大型电动轿车STERRA ES以及中大型电动SUV STERRA ET也完成了首发亮相。

发布第三代混动科技。电混技术目前已经成为了汽车行业的重要技术路线，而在此方面奇瑞已有18年技术积累，经历三代技术迭代。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用介绍说，奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破，并且25+款混动产品陆续推出标志着奇瑞全面迈入电混黄金时代。

奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。动力澎湃是鲲鹏超级性能电混C-DM最大的特点，百公里加速仅需4.2s，并且在高速路况时依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s。C-DM技术在节能方面表现也十分卓越，其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，同时超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。

活动现场，首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。

不只要刮起技术风暴，理工男还要与机会赛跑

近一个半小时的发布会中，奇瑞几乎将技术武器库中与新能源有关的家底儿几乎全盘托出，而在几位高管充满自信的介绍中，各种最高级别修饰词拉满，显然奇瑞并没有把自己定位为新能源赛道追赶者的角色，“引领智能电动汽车产业的下半场，开创行业发展新格局”是奇瑞在活动中立下的Flag。但从目前市场格局来看，奇瑞想要快速落座“引领行业”的位置，难度也显而易见。首先是发力时间偏晚，无论是纯电、增程，还是插混，一线车企之间的技术差别不太可能会有质的差别，因此入局时间尤为重要，而在一线自主品牌中，比亚迪、吉利，长安、长城，新能源领域的布局与发力都要早过奇瑞。在新能源渗透率已经逼近30%，增速势必放缓的情况下，入局晚也就意味要付出更多的代价。其次是奇瑞在营销宣传层面上的“技战术水平”还是略显传统，无论是新能源技术品牌的打造，还是产品脉络的梳理，奇瑞还没能给终端用户一个清晰的信息传递。奇瑞一直以“理工男”自居，但这一标签除了夸赞技术造诣深厚之外，也默认了对外营销层面上的短板。尽管在发布会上，李学用的发言模仿起了“华为余氏”风格，不仅点评了行业混动竞品，甚至也用上了“遥遥领先”，希望以此来引发传播话题，但营销层面的保守并不是凭个人风格就能在短期扭转的。

进入2023年还不到100天，奇瑞已是两次在水立方高调举办技术发布会，这既是彰显了自己技术上信心，也表露了要在新能源领域后来居上的迫切，而当新战略、新技术、新品牌、新产品一一就位之后，奇瑞也就拼齐了挤入新能源第一集团的所有拼图，开始了放手一搏。

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