庆铃nlr轻卡_庆铃轻卡汽车用车报告

1.汽车五十钤。江钤。

2.纯正五十铃血统动力链！10万元的宽体皮卡，庆铃达咖评测

3.温州ISUZU江西五十铃怎么样

4.福田、江淮、东风、江铃、庆铃等出新品这些国六轻卡您更看好谁？

5.五十铃和庆铃的区别

6.江淮再配潍柴 庆铃现新品牌 云内国六占比近七成19款轻卡新品盘点

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随着全国各地复工复产，物流需求逐渐恢复，也带动了轻卡市场需求的上涨；同时，也加快了轻卡企业推出国六新品的步伐。

最近，工信部公示了第330批新车公告。据第一商用车网统计，本批公告共申报了23款柴油轻卡，其中国六轻卡新车有12款，分别来自福田汽车、庆铃汽车、上汽跃进、四川现代和重庆长安等企业。下面，让我们一起来看下这些国六轻卡新车品吧。

庆铃五十铃100P?&?五十铃KV100国六轻卡

在庆铃五十铃的高品质轻卡“阵营”中，庆铃100P是极具代表性的车型。庆铃100P整车采用轻量化材料及工艺，可选装铝合金钢圈，有效降低车身自重，让庆铃轻卡“轻上加轻”，也让其与“空车超载”绝缘。

庆铃100P轻卡使用性能更优的五十铃4KH1国六动力，最高功率120马力。整车高可靠性、高性能、高安全性、低油耗给用户带来了高出勤率和低成本。随着用户对驾乘装需求的提高，庆铃五十铃100P轻卡也在不断升级自身产品技术、性能及配置，丰富产品规格，满足不同细分市场客户的需求。

作为城市物流高效轻卡的经典车型，庆铃五十铃KV100向来以可靠性、高出勤著称，而庆铃KV100可选装气制动+断气刹，保障城市物流中遇到突发情况时驻车更安全、制动更有效，更能满足城市物流用户对于高效运输的需求。

庆铃KV100匹配最高功率120马力的五十铃4KH1国六发动机，在强劲动力的基础上针对城市物流频繁启停等场景可以轻松做到起步快、加速快。同时，庆铃汽车对发动机燃油经济性进行优化，百公里油耗比同类竞品可降低10%，大大的减少用户的运营成本。

上汽跃进福运S80国六轻卡

上汽跃进上榜了2款福运S80轻卡，均配套全柴Q23国六发动机，最大功率95马力，工作振动小、噪音低，NVH性能优良。

公告信息显示，2款福运S80轻卡装载量均超过2吨，其中一款可装载2.47吨货物，另一款可装载2.22吨货物。在底盘部分，S80的纵梁断截面高度提升到了144mm，提高承载性能和大梁的抗弯能力，如此数据在同级车型中也是比较强势的。

上汽跃进福运S80采用平头车型，车身宽度仅1.63米，灵活性较好，走街串巷，行动自如。根据该车设计，福运S80货箱离地82公分，厢式车离地80公分，上下货时手、叉车等装卸模式更省力、更方便。同时，S80充分考虑用户的改装需求，在车架、变速箱、发动机等方面都做了相应设计，无论什么车型，S80都可以满足。

四川现代泓图200国六轻卡

四川现代上榜了两款泓图200轻卡，均搭载云内发动机，其中一款搭载的是云内D20发动机，最大功率126马力；另一款搭载的是云内D25发动机，最大功率150马力。两款泓图200均可装载2.22吨货物。

泓图200以高强度钢材制作车厢车架，重量轻，刚性强，不易变形褶皱。整车通过极为严格的性能及耐久性试验。轻量化设计降低车身自重，确保极佳的燃油经济性。泓图200标配框架式后视镜组合、下视镜、补盲镜，让驾驶人员视野更宽阔，缩小实现盲区，行车更安全。高强度前后桥，确保在高负荷情况下的耐久力。增加驾驶室减震后悬置，降低行驶震动，增加驾驶舒适性。

福田时代小卡之星国六新品

首先，来看下福田时代上榜的小卡之星。该车搭载全柴Q23国六柴油发动机，最大功率116马力，动力强劲，提速更快；标配动力转向、离合助力，转向更轻便，换挡更平顺，操纵性能更优；标配天窗、可调方向盘、前后可调节座椅，享有轿车般的驾乘感受。

时代小卡之星油箱升级，采用防锈抗腐蚀塑料材质油箱，降低整车重量，延长使用寿命。车身钣金加厚，安全性能高；等直梁铆接车架，加厚横梁，加厚板簧，同类产品中车架承载力最强；辊压货厢，铁板加厚，坚固耐用，不易变形。承载能力强，可装载2.07吨货物。

重庆长安跨越者D5国六轻卡新品

重庆长安上榜了5款跨越者D5轻卡，均搭载云内德威D20发动机，最大功率116马力，采用全新一代进气系统设计，有效改善油耗和排放，性能出众，山区、乡村等复杂工况轻松应对，有效提升运输效率。高强度合金铸铁机体、合金气缸套结合德国博世高压共轨燃油喷射系统，质量稳定、品质卓越。

这5款跨越者D5车身宽度均不超过2米，最小宽度为1.77m，通过性良好，在城市中可以自如地穿行。这5款轻卡的载重量从2.6吨到2.8吨不等，在本批公告的国六轻卡新品中是最高的。

结语

可以看到，车辆的轻量化设计逐渐，已成为目前国六轻卡新品发展的重要方向之一，也利于轻卡在合规范围内提高载重量。

在第330批新车申报公告中，国六柴油轻卡新品的载重量大部分都超过了2吨，最高的是重庆长安跨越者D5，达到了2.8吨。这些国六轻卡采用的动力，也都是云内、全柴、庆铃五十铃等知名动力品牌；数量最多的是云内，搭载在7款轻卡上，可见云内动力在国六轻卡市场受欢的迎程度。从动力配套到装载能力，以上这几款国六轻卡各有所长，你最喜欢哪款呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车五十钤。江钤。

庆铃轻卡用螺丝刀和螺母可以把五个档位的变速箱换成六个档的。目前推荐油电混动汽车，油电混动车辆优缺点：1、优势：节油效果明显、保养花费低、续航能力强；2、缺陷：可进行选择车型少、价格相较于燃油车辆更昂贵、维护的成本较高、动力相较于燃油车辆较低。

纯正五十铃血统动力链！10万元的宽体皮卡，庆铃达咖评测

五十铃也就是庆铃，庆铃和江铃最大的区别就是，庆铃为合资品牌，只有庆铃才能使用ISUZU五十铃商标，而且五十铃将最新款的车放到庆铃生产，技术要比江铃稍微要点；而江铃虽然也引进的是五十铃的技术，但江铃属于自主品牌，而且不是五十铃的最新技术，但江铃的车在质量方面虽然没有庆铃好，但在国内的轻卡中质量算是很不错的了！两车还有一个不同就是在价格上，庆铃的车虽好，但价格要13万起，而江铃顺达为7万多起，凯运为8万多起，价格相差很大！庆铃的车主要都是单位购买，私人用户是不会买的！而江铃虽然为7-8万起，但很多私人用户还是认为售价过高，所以江铃车还是单位购买的比较多！不过江铃的轻卡由于价格便宜，性价比高反而在销量上比庆铃好得多，不过很多私人用户都去买江淮了，江淮车的性能比庆铃和江铃的五十铃型轻卡更强！五十铃的2.8升4JB1发动机的优点就是噪音小，比较省油，但最大的缺点就是动力不够强劲，五十铃车桥的承载能力也有限，不管是庆铃和江铃的轻卡，拉个2吨的货车子都比较吃亏了！但江淮采用的是朝柴4102发动机，动力非常强劲，而且江淮的轻卡承载能力特强，超载可以装5吨的货，国内最能拉的就是江淮了，5-6万的价格可以说性价比更高，因此受到许多私人用户的青睐，现在跑运输的主要买江淮的轻卡，江淮的轻卡也是目前国内销量最好的轻卡了。

温州ISUZU江西五十铃怎么样

众所周知，日本五十铃是国内众多轻卡产品的“爸爸”，开过它的卡友都会不约而同的默默竖起一个大拇指，这不仅仅是因为其经典耐看的外观设计，更多的原因还是得益于成熟可靠的动力链。?

而作为五十铃“亲儿子”的庆铃，在吸收五十铃技术并深耕多年之后，终于也推出了自己品牌的皮卡产品——TAGA（中文名：达咖）。

造型硬朗，外观敦实

外观方面，达咖与之前的庆铃TF系列还是有着较大区别的，整车尺寸5660*1885*1825mm，是一辆名副其实的宽体皮卡，恰好满足国人想要一台“大车”的欲望；值得一提的是，达咖车身的最小离地间隙为215mm，接近角超过30度，开上它，泥潭水坑都拦不住你！?

前脸造型更加激进，中网采用了大面积的镀铬装饰，搭配上透镜大灯，更符合当下国人对于汽车的审美标准。同时达咖还提供三种不同的格栅款式，大大提升了同级产品的辨识度。?

货箱容积可观，载人拉货两不误

作为客货两用的车型，皮卡尾部的小货厢也是用户购车时需要考虑的因素之一。达咖的货箱算是同级别中较大的了，尺寸为1800x1540x480mm，搭配有绳钩以及“货厢宝”，满足日常运输载货需求；尾部保险杠的凹槽设计也能方便用户上车，贴心之举值得点赞。?

内饰质朴，有五十铃的味道

车里面虽然还遗留了五十铃车系的味道，但是整体已经趋于乘用车方向了。但作为多功能工具车，达咖还是采用了大量的硬质塑料作为内饰覆盖件，辅以黑灰配色，整体看起来干练、简洁。?

成熟动力链，经得起市场考验

庆铃达咖搭载了一台4KH1涡轮增压柴油机，满足国六排放，排量3.0，最大扭矩280牛·米，最大马力142匹。虽然数据不怎么惊艳，但毕竟这是一台基于五十铃技术的发动机，稳定性和可靠性还是经得起市场考验的。?

匹配五速手动变速箱，有四驱、后驱两个版本可供选择；悬架结构与大多皮卡车型一致，采用前双横臂式独立悬架+后整体桥板簧悬架的搭配，后桥钢板数量为5片，满足日常承载没有问题。?

产品总结

作为庆铃的第一款自主产品，庆铃达咖皮卡的价格范围在9.98-13.18万（各地经销商报价存在差异），属于比较划算的。?

丰俭由人，虽然车辆内饰比较质朴，但达咖胜在动力稳定、底盘可靠，花十几万提一台五十铃血统的皮卡，你们会买单吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福田、江淮、东风、江铃、庆铃等出新品这些国六轻卡您更看好谁？

庆铃五十铃M系列轻卡和江西五十铃方毅es轻卡都是五十铃品牌，最新一代轻卡产品，2020年上市，引发了很多问题。虽然外观几乎一样，但由于是不同厂家生产的，本质上还是两款车，尤其是内饰做工、燃油经济性、质量可靠、实用性等很多方面。现在2021年已经过去了一大半，哪款车型更值得选择，请看边肖为您提供的详细分解。

内部对比:一个时间差

对比这两款车，你会发现它们的外观第一眼看上去非常相似，因为两者都采用了五十铃最新一代精灵轻卡的外观。然而，更具体地说，这种新型驾驶室是由庆铃首次引入中国的。

36年来，庆铃与五十铃一直保持着不间断的合作关系，不断将最新、最先进的技术引入中国市场。所以五十铃最新一代精灵轻卡上市后，庆铃率先引入国内。除此之外，庆铃引入的不仅仅是外观，还有发动机、变速箱、车桥等系统，根据国内市场需求进行二次适应性开发。基于此，在同一个“面子”下，比如室内装修，就有很大的区别，甚至可以说是两个时代的产物。

庆铃五十铃M系列采用与奔驰S级同类型的双方向盘，13.3英寸中控大屏，微环绕座舱。大量的镀铬和真皮包裹引人注目，八个出风口冬暖夏凉，给人一种坐在豪华轿车里的感觉。这样的车乘设计引领行业，不愧为高端轻卡的标杆。

相比较而言，翼搏ES的内饰设计还没有跳出传统卡车的套路，标配三幅方向盘，选配中控面板，大面积黑灰色硬塑料罩等。，给人感觉这只是一辆工具车。

发动机对比:成熟可靠实用的车，大马拉小车。

庆铃五十铃M系列搭载五十铃成熟可靠的4K发动机，最大功率132马力。这款发动机是庆铃引入中国本土生产的，目前已经得到了数百万市场客户的验证。“高可靠性、高安全性、低油耗”等关键词是用户对庆铃五十铃4K发动机的主要评价。百公里平均油耗不到11L，凭借故障率低、使用寿命长的优势，为众多客户带来了百万公里的无大修运行。无论是动力性、经济性还是可靠性，都能轻松满足蓝光卡车的使用要求。

江西五十铃翼方ES系列采用4JJ1发动机，最大输出功率170马力。这款发动机原本只搭载在五十铃D-MAX皮卡产品上。为了满足卡车的需求，江西五十铃增加了4JJ1的扭矩。而马力和扭矩的增加，对于蓝轻卡来说，意味着“大马拉大车”，也意味着更大的油耗。很多用户实测百公里平均油耗超过14L，所以这款发动机可能更适合黄灯卡车。

然而，在国家严查“大吨小标”、整治违规蓝轻车、“蓝轻车新规”的大背景下，相关政策的不断实施，正推动轻卡市场朝着规范化方向大步迈进。如果像翼方ES这种大排量大马力的产品明显不适合，那一定是卡友需要慎重考虑的因素。

变速箱对比:一个用江西格特拉克，一个是正宗五十铃变速箱。

对于很多卡友来说，信任五十铃最重要的原因是五十铃发动机、变速箱、车桥等总成的高匹配带来的高效率和可靠性，并不是简单的搭载一台五十铃发动机。所以，在卡友心中判断一辆五十铃轻卡正品与否的主要依据就是该车的关键总成是否全部来自五十铃。

由于种种原因，虽然翼方ES系列号称拥有纯正的五十铃血统，但其中一个关键总成的变速箱并不是五十铃的产品，而是江西产的Getrak变速箱。这种变速箱早些年在部分国产乘用车上使用，但由于质量、体验等各种原因，没有被乘用车厂采用。对于主推皮卡的江西五十铃来说，给轻卡装上这样的变速箱有点困惑。

庆铃五十铃M系列配备了五十铃最新一代MYY变速箱和可靠的MSB变速箱。传动效率98%以上，提高了燃油经济性。同时与五十铃发动机形成黄金动力组合，反应迅速，操控体验极佳。此外，MSB和MYY变速箱采用五十铃独有的齿轮防变形技术和专属齿轮材料，耐用性高。MYY变速箱为全铝合金外壳设计，减轻了30%的总重量，也保证了产品的高可靠性。

车桥对比:一个是五十铃车桥，一个是非五十铃车桥。

庆铃五十铃M系列配备全新800mm宽高强度钢架，质量可靠，装载稳定。同时车架表面光滑，布局紧凑，承载能力更强，也适合改装多种高附加值的特种车辆。该车前后桥为五十铃车轴，后轮轴速比达到5.875，根据不同路况进行调整。具有更强的满载爬坡能力，能满足各种复杂路况的使用要求。

江西五十铃翼方ES车架宽度为790mm，后轮轴采用传统的多片簧设计，保证基本载荷性能。前后桥和江铃顺达、开云一样。后轮轴速度比为4.875，更注重速度满足城市配送需求。

市场口碑:一个是多年锤炼，产品阵容丰富，一个是刚刚起步。

36年来，庆铃坚持为中国用户带来世界一流的商用车，从驾驶室到发动机、变速箱、车桥、零部件，系统引进五十铃最新车型和先进技术，实现本地化生产，从而保证整车质量和性能。可以说，庆铃生产的每一代商用车都足以引起业界轰动，成为各国模仿的标杆。目前，庆铃五十铃轻卡已经形成了100P/600P窄体系列、M中体系列、KV宽体系列的阵容，广泛服务于国内各行业。

庆铃五十铃作为高端轻卡市场的标杆，长期以来在用户中积累了“可靠耐用”的口碑。更有说服力的是来自企业客户的认可:中国邮政、国药控股、九州通、宝武钢铁、京东快递、光明乳业，以及城市环卫、机场等各地重要行业，都少不了庆铃生产的五十铃汽车。

江西五十铃翼方ES系列上市后，也上了一个台阶。但用户对车型的反映集中在发动机油耗、车辆可靠性、系统匹配、质量控制等问题上，受到很多用户的质疑。此外，价格也是制约ES轻卡在江西五十铃翼搏上投放的因素。这款卡车的落地价比庆铃五十铃M系列贵很多。对于江西五十铃这样的轻卡市场来说，其产品长期得不到市场的验证，高价策略无疑大大降低了其竞争力。

写在最后:

庆铃在技术上与五十铃并驾齐驱，质量也达到了世界水平。生产制造的整车、毛坯、核心零部件不仅返销日本市场，还代表五十铃品牌销往世界各地。相关数据显示，全球670万五十铃用户中，有20%来自庆铃。由此可见，不仅在中国，庆铃就是五十铃。在全球范围内，庆铃也是五十铃重要的全球生产基地，早已成为五十铃在海外市场最紧密、最重要的合作伙伴。

36年的行业领先技术和对品质的执着追求使庆铃五十铃成为高端轻卡的代名词。这些年来，从用户的反馈和市场表现来看，无数品牌都宣称获得了五十铃的真传，挑战庆铃五十铃，但没有一个成功。所以希望各位卡友在选购高端轻卡时多了解一些，然后从实际需求出发，选购合适的产品。

百万购车补贴

五十铃和庆铃的区别

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今年上半年，我国轻卡市场虽未能像重卡市场那样实现反转，但二季度连续两个月销量突破20万辆的佳绩，可见市场走势已经向好。

虽说市场受疫情影响较大，不过在这种不利环境下，依然有几位轻卡“新生儿”在这半年里诞生。它们分别是：福田奥铃小钢炮国六款、东风凯普特EV350二代、江淮轿卡运动版、江铃凯运蓝鲸版、庆铃五十铃M600国六轻卡、上汽轻卡第六代跃进新品、一汽解放J6F升级款中，您更看好谁的成长呢？

奥铃“小钢炮“国六款新品?动力强劲?自重更轻

5月10日，福田奥铃“小钢炮”国六款车型在北京上市。

奥铃小钢炮是一款具有舒适、便利、智能等优势，可满足不同用户需求的产品。动力方面，奥铃小钢炮国六款搭载云内德威D30国六发动机，最大功率为170马力，最大扭矩500牛米，B10寿命达70万公里。

轻量化也是奥铃小钢炮的亮点之一，其采用前盘后鼓、铝合金轮辋、全钢真空胎、铝合金储气筒和铝合金防护等共28项降重技术，底盘自重最轻可达2.4吨；而且，为了进一步降重，奥铃小钢炮共有两种原厂厢可供选择，最高可比普通货厢轻241kg。此外，奥铃小钢炮车架使用510L高强度钢，车架外宽860mm，承载能力可提升15%。

江淮轿卡熊猫侠运动版上市?1小时销千辆

4月18日，江淮轿卡熊猫侠运动版通过线上直播的方式上市。这场直播吸引了全网超200万人的在线参与，1小时之内1000辆新车全部售罄。

江淮轿卡运动版拥有高端驾乘、高端动力、高端安全、高端维保四大保障，其搭载锐捷特1.6VVT自产动力，可输出120马力的超强动力，动力效能整体提升6%，具备拉货多、提速快的高效能优势。这款发动机配合江淮轿卡运动版的低风阻驾驶室，可使其经济性提升10%，百公里油耗比竞品低0.8-1.4L。

在安全方面，江淮轿卡运动版主被动安全配置齐全，高强钢凸头驾驶室、行车安全配置、全方位保护驾驶系统，使其安全性全面升级；冲压、焊装、涂装、总装四大工艺全效升级，先进的设备，精湛的工艺，保障高品质产品下线。

东风凯普特EV350二代?上市当天预订514辆

东风凯普特EV350二代是一款严选定制纯电动轻卡产品，5月28日，该车通过线上直播的方式亮相，直播过程累计吸引超88万人次观看，活动当天实现514辆预定、220辆成交的骄人成绩！

该车外观设计大气，货厢部分经过优化，加入了侧门设计，内部宽度约2.17m，可轻松横向放置两组标准卡板，容积达到18.8m?。

动力方面，该车配备宁德时代81.14kwh磷酸铁锂电池和行业高品质三电系统，百公里电耗较同类型车辆省20%，支持80KW高功率充电，1小时充满80%，实际满载续航超200公里。

江铃凯运蓝鲸版上市?货厢容积更大

6月20日，江铃轻卡以线上直播的方式发布了其重磅产品——凯运蓝鲸，这是江铃布局蓝牌轻卡产品线的又一重大动作。据悉，江铃凯运蓝鲸拥有五金建材版、绿通版、快递快运版三种车型。

我们知道，蓝鲸是体型最大的生物，从这一名字便可知，江铃凯运蓝鲸体量必然更大——江铃凯运蓝鲸标配2.3米大货厢，此外还可以选择更大的2.45米货厢，并排摆放两个1.2米的标准托盘，进一步满足用户对货厢容积的需求。货厢可选用铝合金材料，来降低车身自重。同时，该车还在轮圈、储气筒等部位使用铝合金，采用少片簧等轻量化措施来积极减重。

动力方面，江铃凯运蓝鲸搭载JX4D30腾豹发动机，其输出功率高达152马力，扭矩达到382牛米，满足国六排放标准。这款发动机不仅动力强，而且油耗更低。

庆铃五十铃M600国六轻卡?更轻更安全

1月18日，庆铃五十铃全系国六新产品在重庆上市。此后，庆铃五十铃M系列中体国六轻卡又陆续在重庆、苏州、上海、深圳等地举行了区域上市活动。

庆铃五十铃M600国六轻卡搭载132马力五十铃4K发动机和五十铃新一代MYY变速箱，组成高性能、高可靠性的黄金动力链，具有动力强，传动效率高，使用寿命超长的特点，且排放一步到位满足国六b要求。新一代MYY变速箱采样全铝合金壳体，总重量减轻30%，再配合其他的减震措施，让庆铃五十铃M600国六轻卡在轻量化方面也不落于人后。

在安全性能方面，庆铃五十铃M600中体国六轻卡针对制动系统进行了优化升级，气制动与断气刹两者结合，在重载情况下依然能发挥出优秀的制动力。此外，M600中体国六轻卡配有ABS制动系统，可选配盘式制动，整个制动系统实现精准控制，让行车更加安全。

上汽轻卡第六代跃进新品?可配置AMT变速箱

4月27日，上汽轻卡第六代跃进新品在南京上市。第六代跃进系列轻卡覆盖城市、城郊、城乡、城际四大物流场景，以“好省、好开、好用”的跃进快运、跃进超运、跃进福运、跃进运霸系列产品受到用户青睐。

据悉，基于上汽轻卡蜘蛛智选功能模块，用户可根据需求享受智能定制、互动选车、在线交易、售后服务等，平台更可针对不同的地区、不同的货物及用车场景、不同客户个性喜好等，提供超4万余种车型配置的组合。

此外，第六代跃进轻卡还可配置AMT变速箱，舒适又省心。

解放J6F升级款?采用全液晶仪表盘

解放J6F升级款搭载解放动力CA4DD1-16E6发动机，可输出最大功率160马力，峰值扭矩480牛米，满足国六b排放标准。

据了解，这款发动机采用了2000bar高压共轨系统，双顶置凸轮轴等先进技术，燃油雾化更为充分、燃烧更彻底，经济性更好。另外，梯形框架结构，椿本链条，马勒活塞的高强度、高耐磨、低磨损特性，为发动机整体的有效运转提供了可靠保障，整机B10寿命可达80万公里。

内饰方面，解放J6F升级款的一大亮点是采用全液晶仪表盘，颜色丰富的功能指示、码表、油耗及转速表等多种行车数据被集成在同一个屏幕内，视野更为集中，显示质感细腻，给卡友带来了类似驾驶乘用车般的品质感。

总结：轻量化大势所趋?上半年新品全为国六车型

从以上这些轻卡新品可看出，轻量化是目前轻卡市场的大势所趋。从去年“5.21”事件引发轻卡“地震”之后，蓝牌无忧、合规多拉成为轻卡市场的关注热点。

2020年，安委会印发《全国安全生产专项整治三年行动计划》，在全国部署开展安全生产专项整治三年行动，要求严格落实治超“一超四罚”措施，?2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”等违法违规突出问题。因此，轻卡“大吨小标”的治理工作还在加大力度，轻卡的运营生态必将走向合规化。合规的基础上要多拉，就必须降低车身自重，所以过去半年的轻卡新品都在积极追求轻量化。

排放方面，国六排放标准已是大势所趋，各家厂商推出的新产品也都无一例外全部满足国六排放标准。另外，轻卡企业们对轻卡的智能化、人性化、定制化、安全性、经济性等方面也都比较重视，新车的乘用化程度也更高。

那么，这7款轻卡新品中，您更看好哪一个呢？欢迎您投出宝贵的一票。

责任编辑：韦伊琳

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江淮再配潍柴 庆铃现新品牌 云内国六占比近七成19款轻卡新品盘点

五十铃和庆铃的区别：

1，江西五十铃与庆铃都是五十铃的logo，因为他们都是和日本五十铃合作。江西五十铃是江铃集团和五十铃集团股份各占50%。庆铃汽车，五十铃集团只占股20%。从股份上看出，两种车型的优劣势已经很明显了。

2，车型参数

江西五十铃：5295*1860*1775 ；功率：100KW ；扭矩：320；悬架：前悬 双横臂螺旋独立悬挂。

庆铃： 4975*1690*1680； 功率：72KW； 扭矩：320 ；悬架：前悬 麦弗逊独立悬挂（多用于轿车）。

扩展资料：

五十铃（いすゞ自动车株式会社，Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha）是一家日本的汽车制造公司，总公司在日本东京，制造与组装一体化，工厂设立在日本藤泽市、栃木县、及北海道，以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。

江西五十铃汽车有限公司成立在2013年4月，由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建，总投资额为44.02亿元（含发动机公司17.18亿元），是日本五十铃公司在中国的战略投资项目。

江西五十铃汽车有限公司前期规划10万台产能，产品线涵盖最新款的五十铃品牌皮卡及SUV，产品款式将保持与全球同步。

参考资料：

第一商用车网?原创

近日，工信部公示了第336批新车申报公告。其中，柴油轻卡方面，本批新车公示简直是国六的狂欢，国五的“末日”。在国六升级的大趋势下，336批柴油轻卡国五车型申报的数量仅有2款。

据第一商用车网统计，本批公示申报了19款柴油轻卡。这19款柴油轻卡共涵盖10家商用车企，包括江淮汽车、庆铃汽车、江铃汽车、上汽跃进、山东汽车、唐骏欧铃、一汽红塔、长安跨越、重汽海西和山东凯马。

那么，本批公示公告中的柴油轻卡都有哪些亮点值得一看呢？请看第一商用车网带来的分析报道。

第336批公示的柴油轻卡信息一览

江淮国六轻卡最多?再次搭载潍柴动力

在近几批新车公示中，江淮汽车上榜的国六柴油轻卡数量都是最多的。本批公示中也不例外，江淮汽车一共上榜5款柴油轻卡，分别为2款骏铃和3款康铃，都是国六车型。动力方面，2款骏铃轻卡分别搭载安徽康明斯和云内发动机；3款康铃轻卡搭载的动力品牌则有云内、全柴、江淮、安徽康明斯和潍柴。

搭载潍柴国六动力的江淮康铃

继335批新车公示后，江淮轻卡再次搭载潍柴国六发动机上榜新车公示，这次是一款康铃轻卡。在上批新车公示中，江淮轻卡首次搭载潍柴国六发动机上榜，2款轻卡分别是康铃和骏铃。336批上榜的这款康铃，搭载的发动机与335批配套的潍柴发动机型号一样，均为WP2.3NQ130E61，排量为2289ml，功率为96kW（约131马力）。在新车公示中，江淮轻卡已经连续两次配套潍柴国六动力，之后会不会有更多江淮轻卡配套潍柴呢？

庆铃轻卡推出新品牌？?云内国六动力加持

在本批新车公示中，庆铃上榜了一款“庆铃牌”国六柴油轻卡，而不是我们常见的五十铃牌。这款轻卡使用的标志也很少见，不是五十铃品牌的“ISUZU”标志，而是一个红色标志。根据公告信息，这款轻卡可选装“铃咖”或“NIKA”标牌。此外，这款轻卡还可选装：后视镜款式，无前下视镜，进气格栅样式，轮眉，标牌，排半驾驶室，驾驶室后围开窗、盲窗，钢圈和ETC车载装置。

这款庆铃轻卡选择的动力也不是其通常配套的庆铃五十铃动力，而是搭载了云内D25国六发动机，排量2499ml，功率110kW（约150马力）。新的动力品牌，加上新标志，庆铃是要推出新的轻卡品牌吗？

陕汽K3000轻卡上榜?搭载国五发动机

陕汽轻卡又上榜了！

屡次上榜国六轻卡后，陕汽再度上榜了一款K3000轻卡。这款轻卡搭载潍柴WP2.3Q110E50发动机，排量2290ml，功率81kW（约110马力）。

331批新车公示中，陕汽K3000轻卡年度首次上榜新车公告，是一款国六车型。本批公示是今年来陕汽轻卡时隔4个月的第二次上榜，不同的是，上榜的是一款国五车型。陕汽这款国五轻卡，是本批新车公示中仅有的2款国五柴油轻卡之一，在一众国六柴油轻卡的行列中似乎有些“另类”。陕汽轻卡的这一举动，您怎么看？

8个动力品牌上榜?超6成国六轻卡搭载云内

从动力配套来看，本批新车公示的19款柴油轻卡所搭载的动力产品，覆盖全柴、江淮、云内、福田康明斯、安徽康明斯、潍柴和一汽7个品牌。其中，配套数量最多的是云内，搭载在12款柴油轻卡上；全柴次之，有7款柴油轻卡产品采用了全柴发动机；安徽康明斯和潍柴各配套了3款，排名第三；除此之外，搭载江淮的有2款，搭载一汽的各有1款。

搭载云内发动机的跃进轻卡

一直都是“霸榜”轻卡新车公示的云内，在336批新车公示中也不例外。作为本批公示中最受青睐的柴油动力，云内占比超六成，达到63.16%。搭载云内动力的企业有江淮汽车、庆铃汽车、唐骏欧铃、一汽红塔、长安跨越、重汽海西、江铃汽车和上汽跃进。值得一提的是，云内不仅是本批公示中柴油轻卡配套数量最多的动力品牌，更是配套国六柴油轻卡数量最多的动力品牌，在17款国六柴油轻卡中有11款搭载了云内发动机，占比65%，在所有动力品牌中一骑绝尘。

结语

从最近的几批新车公示中，可以看到，国六柴油轻卡的上榜比例越来越高，国五车型变得越来越少见，本批公示甚至少到只有2款。不得不承认，国六全面到来的脚步已在逼近。为了跟上排放升级的节奏，轻卡企业不得不加快产品的升级换代。

“金九”的到来，让轻卡市场的竞争更加激烈，轻卡企业将如何应对？下一批新车公示中，我们能看到更多轻卡企业加入这个战场吗？

责任编辑：韦伊琳

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