沃尔沃xc60和奥迪q3

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于沃尔沃xc60和奥迪q3的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下沃尔沃xc60和奥迪q3的话题吧。

1.奥迪Q7和沃尔沃XC60哪个好

2.买奥迪Q3，就是图个便宜？

3.9月份豪华品牌SUV销量排行，Q3反超X1，红旗HS5再次破万

奥迪Q7和沃尔沃XC60哪个好

       推荐Q7，XC60虽然也好，但是各方面肯定没有Q7强。

       但是Q7是四轮驱动，所以比XC60费油多了。

       XC60有一个小问题，我朋友上个月去4S店试驾了，那个车有一个技术挺闹心的，它的车头有一个摄像雷达，距离前面的车太近的时候，车会自动刹车，所以有时候你面对墙停车的时候，离得很近的时候，车子总是自己停，所以就导致一停一停的，或者车与车离得很近的时候，也会有这种情况，所以说沃尔沃的这个技术还不成熟，不想宝马奔驰他们那样好用。

       Q7的话，外观也好，内部空间也大，如果考虑油钱的话，买3.6FSI的就行。

       还有就是Q7的导航,比XC60的好用，屏幕也大。

       Q7的座椅也比XC60舒适，Q7不像其他的奥迪车那样，其他的奥迪车的座椅都很硬，悬挂也很硬，导致坐起来非常不舒服，比如A6L

       A4L，座椅都太硬了，所以不舒服。但是Q7的座椅绝对舒服，和他们都不一样，这点你可以放心。

       音响的话，Q7和XC60的都是丹麦的，但是Q7的更高一级，低音也比XC60的好。

       所以推荐Q7

       最后恭喜你啊能买这么好的车

买奥迪Q3，就是图个便宜？

       来源网络

       沃尔沃XC60，在沃尔沃家族战拥有着举足轻重的地位，各方面的综合实力也较为均衡，造型设计上采用了经典的家族式设计语言，前脸的大嘴式进气格栅，搭配两侧具有标志性的"雷神之锤"大灯，给人感觉非常的霸气沉稳，36.29万元的起售价，加上较为不错的优惠幅度，可以说是极具性价比。值得一提的就是，沃尔沃的车型在保值率方面并不高，对于这一点朋友们在选购的时候需要考虑进去。

       至于内饰方面，沃尔沃XC60依旧是采用了北欧简约风，相较于我们熟知的奔驰而言，这样的内饰氛围，还是差了那么一点意思，中控区域的超大尺寸液晶显示屏，倒是十分吸引人的眼球，并且物理按键相对较少，大面积皮革材质的包裹，加上镀铬的装饰，倒是提升了几分应有的档次感。对于这样的内饰氛围而言，小编个人觉得稍微中规中矩了一点，不知道你们怎么看。

       来源网络

       动力方面，2021款沃尔沃XC60全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，其中，2.0T高功率版最大马力可达250匹，0-100km/h加速仅为：6.8S。只不过，尽管它的动力表现还算可以，不少车主反映该车的油耗偏高，尤其是市区行驶的时候，并且后排中间的较高凸起，对于中间乘客很不友好，还有就是车机系统，部分车主反映操作感受不是很好。综合而言，沃尔沃XC60的造型设计以及动力表现，加上较高的优惠幅度，对于部分预算有限的朋友而言极具诱惑力，只不过，各位朋友在选择的时候，更多的也要把它存在的"小缺点"考虑进去，毕竟，买车还是谨慎一点为好。

       第二款车型：凯迪拉克XT5

       来源网络

       造型设计方面，凯迪拉克XT5采用了最新的家族式设计风格，前脸蜂窝状的进气格栅，加以镀铬的包边，硕大的车标LOGO镶嵌其中，加上标志性的"泪眼式"LED大灯，给人感觉非常的霸气，这样的设计风格，开出去非常的有气势，完全不用担心没有回头率。

       至于内饰方面，凯迪拉克XT5给人感觉非常的豪华，中控区域的液晶显示屏，看上去很高级，大面积皮革材质的包裹，细节之处的缝线处理，四幅式的多功能方向盘，加上细长的档把，给人一种极具奢华的视觉感受。相较于沃尔沃XC60的内饰氛围，小编认为凯迪拉克XT5更能吸引人，对此你怎么看？

       动力方面，2021款凯迪拉克XT5全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力可达237匹。日常驾驶感上，凯迪拉克XT5的油门反应很灵敏，基本上你踩多少就有多少的反馈，换挡也较为平顺，让你行驶在道路上面有足够的底气，得益于底盘的调教，让整体的驾乘舒适性得到了进一步的提升。

       第三款车型：路虎揽胜极光

       来源网络

       至于内饰方面，路虎揽胜极光看上去非常的简约科技，中控区域除了大尺寸的液晶显示屏以外，并没有多余的实体按键，四幅式的多功能方向盘，手感非常的舒适，大面积皮革材质的包裹加上缝线的处理，倒是提升了几分应有的豪华感。

       动力方面，路虎揽胜极光全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力可达249匹，0-100km/h加速时间仅为：8S。值得一提的就是，不少路虎揽胜极光的车主反映，该车的后续养护成本相对较为高昂，后备箱空间不大，第二排的舒适性表现很一般。更有部分路虎揽胜极光车主，投诉该车的发动机以及变速箱故障问题，无论是之前的老款路虎揽胜极光，还是目前在售的路虎揽胜极光，都有车主反映该问题的存在。所以，朋友们在选购的时候，还是需要多综合考虑，不要盲目选择。

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       “奥迪？你没搞错吧，现在还有人喜欢奥迪？”

       “奥迪保养那么贵，你有多想不开！”

       “为啥不买个特斯拉Model?3或者宝马3系？”

       我相信我收到的疑问三连，其他奥迪的车主或准车主们，也都收到过。

       但得知了成交价之后，多数朋友还是表示：诶，奥迪突然有点香了！

       而作为顶配奥迪Q3车主的我，开了一个多月以来必须说一下：现在的奥迪，是香气四溢好吗！

       奥迪品牌跌落神坛之时，香气也开始散发

       实际上，我一开始也没想过我的下一台车会是一辆奥迪。

       我非常清楚地记得一个细节：早在7、8年前，我还在沃尔沃4S店从业时，对面奥迪店的Q5加价6-8万元，是的你没看错，是现金。许多客户一听转头就走，嘴里还骂骂咧咧的。而当他们准备驾车离开时，才发现对面沃尔沃店里的XC60，竟然只加5万，再谈一下只加3万。于是，很多原本属于奥迪的准车主，就成了沃尔沃的车主。

       那时候的大众，被称为神车，而奥迪更是神车光环+1。当时的奥迪品牌有多滋润？从一个旧闻就可以看出来了。

       似乎也就是这一则旧闻之后不久，国内豪华品牌的格局悄然改写。

       北京奔驰完成了渠道整合，并投放了一轮强势产品，从W222代S级开始，再推出了C级、E级、GLC等，都大获全胜。华晨宝马3系、X1L等产品，在中国市场也取得了非常大的成功，奔驰和宝马步步为营，挤占奥迪的市场份额。

       而奥迪自身来看，2016年的新一代A4L和后续的Q5L推出时，突然发现，“一寸长、一寸强”的真理，竟然会失灵！

       更要命的是，在微博上，奔驰和宝马这对CP时常眉来眼去，而奥迪一直是被冷落的那一个，以至于奥迪中国官微都要发出这样的自嘲。

       最近这些年，奥迪似乎是个没有粉丝，靠着巨额优惠，默默卖车的品牌。

       在网络上，除了并不需要吹的奔驰，你能找到大量吹宝马的言论，还能找到大量吹日系品牌的言论，如本田、马自达、讴歌等等，甚至，美系品牌的福特、通用，都有人吹。

       但与销量不成正比的是，吹奥迪的人，你在哪里见过？要是偶尔出来一个头铁的大哥敢出来吹一波，马上就会有无数个键盘砸向你，上来就想看你的后备箱里有没有机油，还想问你减配以后的假quattro德味几何。

       ▲假quattro，从Q3到Q5L到A4L，都石锤了

       我没有拿到咨询公司的数据，不好说BBA三个品牌的平均成交价相差多大，但对比主力市场的价格优惠，也能轻易得出结论。

       时间倒回10年前，当时的我手握30万，我成不了奥迪车主。而现在不一样了，我手握30万，膨胀一点可以看Q5L，不那么膨胀可以买Q3。最终，买了一辆Q3?45TFSI豪华动感型。很荣幸地成了各大豪华汽车品牌口中的“年（qiong）轻（kun）消费者”。

       天天劝人买中低配的人，买了台顶配是怎样的剧情？

       我也在汽车媒体从业了数年，经手的新车上市稿件数百个。新编辑入职写稿之初，往往都是写新车上市稿。为了节约时间，我曾跟小编们说，凡是主流品牌投放到主流市场的车型，厂家设置的主销车型往往都是中低配，比如一共五个配置，主销的一般都是第二三个，更具体一点往往是次低配。这个套路的运用，使得编辑们的出稿效率大大增加，还不怎么会错。

       轮到我自己选车之时，我也带着这样的方法论来看我意向中的车型。

       但其实，我的意向车型范围很窄啊。毕竟因为是汽车行业从业者的关系，我开过了大量的车型，排除法做起来比普通消费者要简单得多。

       我要的是个豪华紧凑型或者中型SUV，备选的就是那么几款而已。

       同级车型中的大碗宽面凯迪拉克XT4，一开始就被排除，我并不是很喜欢外面看着很大、里面坐着很小、悬架忽忽悠悠、且在同级别油耗偏高的车，尽管它配置真的很高。

       宝马X1，也是一款大碗宽面的车型，有人说途观L加长得像个腊肠，而X1加长后的侧面干脆就像个MPV…谁都知道空间很大，但坐进去一看还是粗糙了些，跟豪华这个词没太多关系。连驾仕派的刘老师从X1换成星越PHEV之后都感慨，X1没有强多少了…这或许是他卖车的原因。

       奥迪Q5L，仔细地看过感受过，外观内饰设计过于保守，在同级别给到用户的感知价值很平庸，且加长使得整车太长了，我认为没有必要要这么大的空间。

       沃尔沃XC60，非常喜欢的一款车，成为你买我推荐，真买我不买的车型，真的不是XC60自己的问题，而是我太穷。低配的T4车型看不上，次低配的车型打骨折落地还是要34万左右，价格有一点点小贵，其实上面的Q5L也是。

       XC40在4S店试驾过，整体而言在紧凑型SUV领域还是很出色的一款产品，没选择的原因有三个，一是觉得XC40?T4四驱车型和XC60?T5四驱车型价差太小心有不甘，二是和领克01的驾驶体验真是微乎其微的区别，三是媳妇儿对外观不太满意。

       从新一代Q3的海外版本发布，我就在关注着。2019年4月的上海车展，利用职务之便，拉着媳妇儿里里外外围着刚刚宣布27.18万起售价的Q3看了很久。9月，还利用职务之便专门找奥迪公关**姐借来了一台45TFSI试驾车（PS，本文的所有实拍图都是那时候拍的，毕竟我最后买的版本也就是这款，我懒得拍了），正儿八经地开了5天之后，我就决定要买这个车型了，而且我一定想要有Bang?&?Olufsen音响。

       明确了需求，后来很长一段时间我都在做等等党，因为对Q3的价格预期是75折，但价格一直不太满意（其实就差了三五个点，可见我是真的年轻消费者）。直到2020年元旦当天，一个北京4S店的朋友说，有一台奥迪厂商活动车，骨折的那种，买不买？

       算了价格，6折出头，出于对朋友的信任，我车都没看，赶紧劝服了媳妇儿，3天内就把全款打了过去。疫情原因，直到2月底才提车，到现在刚好一个月。后来我想，要是没有这一出，我也买Q3，毕竟我之前是已经在看中低配车型，并且在研究选装，只是等价格了。

       几乎是最便宜的奥迪SUV，给了很丰富的享受

       新一代奥迪Q3是采用了和Q8一样的全新设计语言。更加锋利的8边形格栅、用力过猛的运动下包围、矩阵式LED大灯的加入，使得新一代Q3的外观造型相比Q5、Q7都要凌厉更运动。

       内饰更是新一代Q3的重点所在，全液晶仪表盘和中控大屏是全系标配，即便是最低配27.18万的版本，也没有一点买合资品牌低配那种很斋的感觉。相比A6L提供三块屏幕科技感爆棚，Q3的空调控制区域还是留下了实体按钮，我非常喜欢这个设计，且一点都不觉得廉价，因为奥迪的内饰旋钮滴答感太强了，每一个把玩起来都很舒服。内饰方面唯一要吐槽的点是，没有A6L的三块屏，好歹也给个A6L同款的振动反馈吧，这块10.1英寸的大屏幕盲操作还是很难的。

       另外，由于我这台是配置拉满的版本，只有用上奥迪原厂在线导航时，才能感受到什么叫沉浸式导航体验，领会到为什么同样是内饰几块屏，奥迪叫虚拟驾驶座舱，而其他叫液晶仪表盘。

       乘坐空间方面同样令人满意，这是只看外观无法了解的。新一代Q3没有做加长，但是内部空间很宽敞，我身高170cm，调好座椅后排还能有2拳的腿部空间，头部空间也很宽敞。但是后备箱空间不大，相比我的吉利帝豪680L巨大的后备箱，只是胜在了高度，而深度、宽度都不太行。

       Q3的后排设计在豪华紧凑型SUV里头堪称无敌，除了可以7级调节靠背角度、可以424分折，竟然还能向前推移15cm。也就是说，在大多数时间，Q3的尺寸很紧凑很好开，即便长途旅行行李比较多，也能很灵活的牺牲一丢丢后排空间，来换取更大的行李箱空间，并且可以用比较躺的姿势，很舒适地乘坐。

       动力方面，官方说这是EA888三代2.0T高功率发动机，参数指标是220PS/350Nm，但其实只能算个中功率，A4L上的45TFSI可是252PS/370Nm呢。不过，推动这么一台还不到4.5米的SUV，还是太过剩了，之家实测0-100km/h加速时间不到7秒，即便Q3?45TFSI是整备质量高达1735kg的铁憨憨，开起来也非常的轻快。

       特别要说一下的是DQ500变速箱，这个型号是RS3同款，能够承受600Nm扭矩，用在只有350Nm的Q3上也是典型的杀鸡用牛刀。而这台变速箱只有在特别拥堵的路况下走走停停，才会出现些许的闯动，在绝大多数时候都是极其平顺的。此外我不得不指出的是，这台变速箱也和DQ200之类的大众变速箱一样，非常喜欢拖挡，刚过2000rpm就开始升挡了，走到70km/h就迫不及待上7挡，为了省油真是拼了。然而同样是拖挡，大众拖挡时总是会像冬天里刚上了厕所一样，颤颤巍巍的，而奥迪的拖挡，实在是难以感知！舒适性上了一个台阶。

       这台变速箱的响应性，实在是无可挑剔。只要你肯切下S挡，整个变速箱的节奏快了许多，只要你肯给油，它就愿意干到红线区。而在你不给油时，转速相比D挡并不会出现特别大的攀升——即便在这种时候，这台DQ500变速箱还是不忘省油啊。虽然没有新一代A6L上的收油滑行停机这么高级的功能，但这台变速箱的滑行模式也非常勤快，只要你收油，马上就像手动挡放空挡一样节省油耗。

       目前已经确认，我买到的是绝版了，因为2020款Q3变速箱将改成DQ381，MSRP便宜4000元。

       在这台Q3上，我最要表扬的是油耗真的很出色。我没有想到，同样的路，同样的我开，一台手动挡1.5L吉利帝豪和一台2.0T高功率四驱的Q3，油耗是半斤八两的水平。实测210元的95#油，能跑380Km，非常出色。

       多年以后，当日系品牌们打出新架构、高热效率等技术牌之后，大众集团把涡轮增压+双离合变速箱的组合，也做到了炉火纯青的水准。更澎湃的动力，也能提供较低的油耗。

       另外要表扬的是B&O音响。这套音响有680W，共计15个扬声器，布置在不到4.5米的车内，营造出了宽阔的声场，并提供了十分精准的还原，用这套音响听流行音乐，尤其是Live非常棒。

       开着配备了这套音响的车，哪怕工作再忙再累，只需要路上听几首歌，整个人都放松了下来。我非常建议大家，有条件且有那么一点点要求的话，别吝惜选装高级音响的钱！

       当然，对这台Q3我还是有一点很大的不满——在自主品牌、造车新势力们加倍努力的当下，奥迪依然是墨守成规的样子。

       对于奥迪而言，Q3是一台诞生自MQB平台、豪华品牌入门级的SUV，即便消费者买了配置拉满的顶配车型，底盘的感受，依然就是豪华紧凑级应有的水平，无功无过。尽管支撑性很棒，配合翻毛皮的运动座椅，在山路上的表现令人满意，但相对单薄、细碎的动作很多，日常舒适性略差。

       ▲别笑，我真的开着Q3去跑了四明山

       而且，车速只要上了100Km/h，静谧性水准就原形毕露，时刻提醒你：这是一台穷人买的豪华品牌车型。

       不过，想到刘老师为什么会感慨X1换到星越体验差不多？大概也是因为这些，我就释然了。

       最后：

       总结这台奥迪Q3，我还是非常满意的。

       买奥迪，除了图个便宜，也带来了听感、触感、舒适感、推背感等等诸多方面的提升，这是30万元以内的合资品牌难以给予的。对于像我一样的小两口或者三口之家，在豪华品牌紧凑型SUV阵营，我会推荐Q3。

       说了这么多好话，奥迪请记得给驾仕派打钱。

       文/图｜邓熙程

       图｜邓熙程?网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天为大家带来2020年9月份豪华品牌SUV的销量排名情况！从数据上看，排在榜单前三名的依然是BBA三大主力车型，其中奥迪Q5L以18011辆的成绩获得冠军，宝马X3和奔驰GLC分别收获了16068和15736辆，排在第二、第三位。三款车型之中，奥迪Q5L的各方面实力比较均衡，不仅优惠幅度大，而且外形设计年轻时尚，驾驶起来也比较轻松，还有一个不错的空间表现，宝马X3虽然操控性好过另外两位对手，可惜国产之后并没有加长轴距，所以空间不占优势。奔驰GLC是三台车里面空间最大的，但它的驾驶感受却是最差的一个，对于买这个级别车的用户而言，空间已经不再是他们选车的第一要素了。

       红旗HS5近来的成绩可圈可点，9月份再次拿下10186辆排名第四，占红旗品牌总销量的51%。作为国产高端SUV，红旗HS5的整体气场十分强大，外观尊贵大气，内饰豪华感与科技感并存，2.0T发动机最大224马力也能保证足够的动力，最关键的是它的价格仅为同级BBA的一半还不到，为了让国人都能开上豪华车，红旗也算是拼了！

       奥迪Q3在9月份的销量反超了宝马X1，两台车分别卖出8998和7579辆，状态都是比较不错的，而与它们同级的奔驰GLB却只有5400辆进账，全新奔驰GLA也仅收获了3000台，在这个级别的较量中奔驰落入了下风。奥迪Q3自从换代之后，形象更加年轻，随后推出的轿跑版本更是动感十足，有点小号Q8的感觉，而宝马X1则一直以大空间为卖点，它的后排空间表现已经超过了自家大哥X3甚至X5，所以即便低配车型配备的是1.5t三缸机，也丝毫不影响它的受欢迎程度。

       二线豪华品牌中，沃尔沃XC60成绩最为突出，在9月份卖出了7024辆，目前沃尔沃XC60的优惠也是非常给力，不少地区30万出头就能入手，加上安全是沃尔沃一贯的卖点，所以还是能够吸引到不少用户。凯迪拉克旗下的两款主力XT4和XT5本月分别与6666和5986台进账，XT6则收获了3798台，而同为美系豪华车的林肯冒险家和飞行家，在国产之后成绩也算可圈可点，本月冒险家卖出4624辆，飞行家收获了1718台，至于路虎、捷豹、英菲尼迪、讴歌等品牌，还是没有太大起色。

       注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车如雷克萨斯等未被列入榜单，敬请谅解！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“沃尔沃xc60和奥迪q3”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。