名爵mg3汽车座套_名爵车坐垫套

1.名爵3怎么样？值得买吗？

名爵（MG），原英国的罗孚，中国收购，MG招牌还是不错的。

1、外观：在买车的时候，我不是看中他的外观，我是看中他的空间，外观还可以，回头率还是很高的。

2、内饰：车内苹果风，点缀的很漂亮，很有档次，我很喜欢，很简单，很简约，很自然，很大气。

3、操控：小三的操控很简单和方便，很容易上手，如果是新手，最多3分钟就会了，我也是的，买后自己在车上慢慢摸索，很简单，很简洁，很容易上手，方向也很灵敏，指哪打哪，指哪去哪，在同级别的两厢小车中，小三的操控不错。

4、油耗：之前油耗4.5升.最近跑出来了3.3升.不信可以看我发的帖子！很多车主对于买车容易.油耗大.其实正常的来说.1.5自动车型一般油耗正常在5升左右才算正常.这个主要也是开个人开车和日常的用车及顶起的清理及检查车辆有关.那么小三是搞转速发动机.所以大家要懂的.要学会控制转速尽量不要超过3000转.日常行驶2500-2800.尽量控制车辆滑行.其实滑行的油耗真的很大.车速控制在70-80之间.切记千万不要低转速.否则对于高转速发动机来说.油耗会很大的.顶起检查油路.线路.发动机舱.保持整洁等.

5、说到舒适性，小三的避震很硬，不过不至于很硬，我个人感觉比荣威550的强很多，我自己后期又改了减振弹簧。其它描述保养各方面很方便，很简单，还有3000的国家节能补贴，空间够大，一家5口够用，车身短，方便倒车停车，就是原车轮胎很差，佳通的，行驶过程中胎噪很大，建议买车后换轮胎，铝合金的轮毂很漂亮，天窗也是恰到好处，又给车身提高了一个档次，音响也可以，车座椅是运动型的，很适合小三的风格，很喜欢，还有一点就是销售的地盘很低，在买车的时候建议装发动机下护板，就是前后安装牌照的黑色塑料，时间长了，灰都很多，有点泛白。

6、座椅设计不错，舒适性只能看个人的观点，对于第一辆车而言，没有参照物，总比两个轮子的强吧。当然，对于曾经开过很多车的人来说，他们的观点才是有意义的。你和奔驰宝马去比较那就是你的不对了，和同级别车比的话，不会让人失望的。

名爵3怎么样？值得买吗？

三菱幻影XLS

动力总成和经济性:1.2升汽油直列三缸，58kW/102Nm，无级变速器，前轮驱动，综合经济性5.0L/100km，CO2 115g/km。

重要数据:长3845mm，宽1665mm，高1510mm，轴距2450mm，后备箱容量235l，15寸合金轮毂。

MG3兴奋

动力总成和经济性:1.5升汽油直列四缸，82kW/150Nm，4速自动，前轮驱动，综合经济性6.7L/100km，CO2 CO2 154g/km。

重要数据:长4055mm，宽1729mm，高1504mm，轴距2520mm，后备箱容量307L，16寸合金轮毂。

这两款小车提供了一种新的经济的驾驶方式。虽然他们的设备物有所值，但却大相径庭。哪个有价值？嗯，这取决于你对小型车的需求。

这些年来，名爵和幻影都有翻新，但名爵的范围更广。

但首先，让我们解决一些问题——这两款车都处于职业生涯的暮年，而且它们都不是在你可能想到的地方制造的。

当前的Mitsage Mirage自2012年以来一直伴随着我们，而MG3自2011年就已经存在。多年来，他们经历了许多刷新和翻新。

MG3是一个看起来很聪明的小东西，尽管它现在有点流行。

哦，有日本铭牌的车其实是泰国制造的，而有英国徽章的车是中国所有，英国设计，也有中国或泰国制造的。

所以这不是日本和英国(或者中国)的直接比较，只是说明这年头整个汽车品牌的“归属国”变得毫无意义。

反正不管出身如何，这么多年来，两车在更新方面已经大不相同，而MG变得更好。自诞生以来，MG3拥有全新的外观，全新的内饰和全新的发动机，而幻影几乎在外观上镀了更多的铬——改头换面变得温和，增加了更多功能，但发动机和变速器保持不变。

说到变速箱，这也不是一个理想的选择。MG3配备了四速自动变速箱，而幻影则使用了无级变速箱。

MG的内饰上有很多塑料，但是质量很高，整个工艺有很好的触感——比如格子呢dash花纹。

虽然两者都坚持老式变速箱，但绝对可以说是名爵更好的表现。它的四速变速箱至少是一个平稳得出乎意料的快速换挡器，通常可以在正确的时间以正确的档位行驶。老实说，我没注意到它大部分时间只有四个。

虽然四速变速箱正在推动接受能力的极限，但它仍然远远优于三菱的CVT，它几乎代表了变速箱风格繁琐，开放，高速徘徊和通常运行的一切。引擎比它满意的要难多了。

说到发动机，MG在这里也是名列前茅。它的1.5升四缸发动机更平稳，更精致，更不用说比幻影摇摇欲坠的1.2升三缸发动机更强大。三缸发动机通常性能优异，但三菱发动机再精致，运行起来也没什么性能，只会因为变速箱而雪上加霜。

虽然1170kg的MG比895kg的三菱重得多，但MG额外的24 kW和48牛顿米的重量可以轻松克服，从而使其性能更优越，在路上的举止更轻松。

三菱可能是两者中较高的，但MG在其他尺寸上略大。

所以，是的，即使不完美，MG的动力总成也更精致，更讨人喜欢。不过比起三菱令人不快的设定，就轻松多了。

名义上三菱宣称5.0L/100km的油耗比MG的6.7好，但实际上在我们的使用过程中，两者的油耗是一样的(主要是坐中高挡8和市区跑)，这得益于它的发动机要比MG更努力。

两车的乘坐舒适性大致相当，对于这种小型车来说还是挺不错的，而MG明显更强，而幻影则更脆，但是转弯的圈子很小，在狭小空的空间里更容易驾驭。易于停车，而MG令人惊讶的更重的转向使情况变得更加复杂。

名爵的液压助力转向其实在这个细分市场有着令人印象深刻的感觉和反馈，但我们希望潜在客户喜欢少一些感觉，多一些。

得分的幻影车顶扰流板和重新设计的保险杠，以及略有不同的格栅在前面。

不过还是比幻影超轻诡异的转弯感长好几年，完全没有感觉，完全死在中央，但是太偏心也只是偏心，也就是说你大部分时间都在直路上追。

质量是MG摧毁三菱的另一个领域。MG3的内部是现代和有吸引力的。虽然是以塑料为主，但是它们都是优质塑料，手感很好。

幻影的塑料有一种坚硬、低质的感觉，而内饰设计与2012年首次亮相时相比基本没有变化，除了一些额外的信息技术。不过在制造质量上确实比MG有优势，对指示条和按键之类的东西有更紧更强的感觉。

然而，两者都以适中的要价令人印象深刻地配备了包装后视摄像头、触摸屏信息系统(Mitsi配备7英寸屏幕，MG 8英寸)、合金车轮、日间行车灯(MG上的LED)、巡航控制和坡道起步。

幻影的内饰比名爵便宜，但感觉更结实。

雅马哈音响系统配备MG六扬声器、气候控制空音、胎压监测系统、自动大灯、“合成革”座椅装饰、主动弯道刹车控制，超越三菱，同时具备减少正面碰撞、车道偏离预警和Android自动集成功能，苹果CarPlay(MG只有CarPlay)。

但是现在有了Mirage的强大功能:安全和保修。

MG提供令人印象深刻的5年无限公里保修和道路救援。三菱不仅提供5年13万公里一般质保和路侧，还有著名的16万公里10年动力总成质保。

尽管幻影在2013年的ANCAP测试中获得了五星评级，但MG3在2014年的欧洲NCAP测试中仅获得了三星评级。必须指出的是，自那以后，MG进行了重大的安全升级，其他安全气囊(现在全部有六个)和驾驶系统也增加了，但幻影也是如此。从那以后就没测试过了。

MG在发动机部门超过了幻影，但幻影比较粗糙，这让情况变得更糟。

嗯，对我来说，我会赌MG——当然，围绕这个名字有潜在的可靠性问题(不管你认为它是中国的还是英国的...)，但是保修强，就是不够强。

长期报告显示，可靠性差意味着幻影需要，而Mitsi的低空气租和嘈杂的氛围足以把我推向MG，这是额外的激励措施。这种低规格的核心车型只会少了一些镀铬、座椅上的仿皮以及高级合金轮毂。

所以，MG是毫无疑问的吧？完全地...除非你突然意识到你其实可以买一辆铃木Celerio的车，这是没有用的，但是你已经勾选了和这两辆一样的箱子，或者你已经花了很多钱准备并得到了一辆绝对优秀的铃木伊格尼丝。

百万购车补贴

作为一个晕车人士告诉你名爵车值得购买。就是单单冲着名爵优秀的底盘、减轻震感的设计也值！

想必晕车的人都知道我们最害怕坐那种容易晃的车吧，简直能让人怀疑人生。尤其是学车的时候或者刚拿到驾驶证之后，对新手来说如果车本身设计不好不够稳妥的话开起来无疑很痛苦。

而大多开起来很舒服、性能出众的车都要几十万吧，一般人支付不起。而作为价格只有七万到十几万的车——名爵，就可以帮助经济能力一般的人解决这个困扰。

如果你能看到名爵车的底盘、底板，你就会发现上面遍布的强筋，纵横捭阖，方向、形状各异。但其实这都是为了遵循结构学的原理来最大程度上减轻车的震动，即使走坑坑洼洼的小路这种地方也能让坐的人更舒服一些。

而且名爵的隔音处理也很棒。不仅是车身特别设置、使用了吸音的材料，玻璃也是隔音的设计，特别加厚了。努力的降低噪音，在车内的乘坐感觉会更好。比如发动机的声音就几乎听不到。

所以虽然名爵不是多么名贵的suv，也不那么流行被大众喜爱，但我还是觉得它值得购买。因为对于震动、噪音这种小细节它很用心。