长城欧拉电动汽车电池的寿命_长城欧拉汽车电瓶几度电

1.长城欧拉小电瓶还用充电吗

2.电动汽车车什么品牌好

3.什么？欧拉R1充电枪反而使用小电瓶的电量！

4.欧拉自动挡车子电瓶没电怎么换空挡？

5.比亚迪和欧拉慢充功率比较

欧拉黑猫里面是8组电瓶,。

欧拉黑猫基于长城汽车打造的中国首个电动车专属平台——ME平台打造的一款新能源汽车。

欧拉黑猫由国际美学大师中岛敬亲自主持设计，通过饱满的型面与极简元素搭配，传达出干净利落的欧拉设计美学。前后呼应装饰板，流线动感车身搭配科技质感内饰。

欧拉黑猫共12种外观色彩、8种内饰色彩，全新樱草粉与玫瑰金专属配色，加上钛白、源动蓝、星光银等丰富内饰配色。同时，欧拉黑猫搭载了科大讯飞云端语音识别系统，可语音控制音量调节、收音机电台、音乐播放、空调设置、蓝牙通话等功能，以及查询天气、日程、航班、新闻等常用信息。

2020年7月，全新改款的欧拉黑猫上市。新车带来了包括405km超长续航里程在内的21项内外升级，厂商指导价为6.98-8.48万元。

2018年12月26日 ，全新新能源汽车品牌欧拉在北京举行ORA R1上市会，共推出灵动版、灵趣版、灵智版、灵睿版四款车型? 。新车补贴后售价为5.98万~7.78万元人民币。

以上内容参考：百度百科-欧拉黑猫

长城欧拉小电瓶还用充电吗

欧拉白猫混血的身份是来自我们的邻国日本，车辆出自长城汽车日本技研株式会社横滨造型设计室，整车圆润十足的造型、宽窄高矮比例协调的设计让它显得十分软萌。那么这只混血的喵实际的驾驶与乘坐感受如何，能否满足日常使用需求，请往下看。

外观设计?K-Car元素丰富彰显混血身份

车辆外部用了多处圆润的造型，让人觉得这辆车十分呆萌可爱，并且对于此前的欧拉R2概念车还原度也比较高。车头虽然用封闭一体式设计，但是进气格栅处带有圆形蜂窝状开孔，更加凸显车辆的萌感。

头灯部分置于车头上方，圆润的棱角处理与板正的造型让头灯看起来简约且有神，车头下方带有小巧的LED日间行车灯。光源部分则为全系标配LED日行灯，远近光灯则全系标配卤素头灯，顶配车型带有自适应远近光灯与自动头灯功能。

车侧的设计依旧是保持板正圆润的走势，看起来干净整洁，用短前悬短后悬的设计与日本的K-Car有异曲同工之妙，这样的设计可以尽可能的减少车轮隆起侵占车内乘坐空间。车辆的横向延展足够，纵向的延伸也很高，车身尺寸为长宽高3625*1660*1530毫米，轴距2490毫米。

欧拉白猫的充电孔设计在车辆前侧的左右翼子板上，在配置单上我们可以看到仅有顶配车型用了铝合金轮圈，用花瓣样式造型设计，匹配四条朝阳轮胎，规格为175/55?R16。

车辆尾部的设计维持圆润为主的造型，尾部灯光集成在后备厢玻璃中，下方带有示宽灯与倒车灯。从白猫的设计趋势上已经看出一些尾灯设计变化的端倪，这也导致了欧拉全新车型好猫甚至取消了尾部大面积灯光设计，保持更简洁的尾部造型。

内部设计/空间?传承部分K-Car精髓实用性高

进入车内，给人一副清新自然且十分宽敞的感受，试驾车型内部用深浅双拼色设计，并且在细节处有与车身同色的装饰包装，提升内部设计感。整体的内部棱角也以圆润柔和的线条为主，让人在车内感觉很舒适。

车内最大的亮点便是不错的科技氛围体现，车辆前部双联屏与简洁的整体设计功不可没，双联屏由7.0英寸液晶仪表与9.0英寸中央多媒体显示屏组成。在显示方面虽然不算级别内最的，但是显示信息较为丰富。

中控屏幕操作的流畅度一般，而且大部分功能被集成在内，所以要等车辆启动后才可操作，这让便利性打了一些折扣。就像现在北京三伏天30多度的闷热天气，想要开启空调要等系统启动后才能完成，而系统启动色速度不算太快，有些不太实用。

车内值得表扬的地方是丰富的储物空间以及较高的配置，据了解车内一共有24储物装置，并且还带车联网系统、无线充电、360全景影像、自动驻车系统、内置行车记录仪等。

乘坐空间方面，由于用了K-Car的设计思路，营造出了十分宽敞的内部空间，前排座椅用多向手动调节。座椅用菱形格皮质包裹，靠背角度有些直，座椅包裹性不太强，并且坐垫比较单薄。

后排同样是空间感出色，无论是头部还是腿部都有着出色的空间，不过座椅方面同样是与前排一样，坐垫比较薄、靠背角度有些直。

后备厢方面，常规空间由于给车内乘坐营造出较大的空间，所以后备厢空间被压榨，好在后排座椅支持放倒，可以在后排不做人的情况下扩充后备厢空间，车辆后备厢的离地高度比较高，拿取重物时有些不太方便。

驾驶感受?作为代步车来说还算可观

车辆在动力方面提供34千瓦时以及38千瓦时两种电池版本车型，车辆NEDC续航里程范围是360公里与401公里。本次试驾车型为续航里程401公里版本车型，最大马力48匹、峰值扭矩125牛米，电机规格为永磁同步，电池用宁德时代三元锂电池组。

大家比较关心的充电问题，根据官方数据，3.3千瓦慢速充电枪需要约10小时充满，6.6千瓦的充电枪需要月5.5小时充满，快充范围是30%-80%，需40分钟左右，厂家提供了三电系统8年或15万公里质保。

驾驶中车辆的动力输出与此前我体验过的偏向性能类的EV车型有所不同，这辆车属于更偏向代步类的EV车型。动力输出总体的体验还是比较符合EV车型所有的特性，起步阶段动力的衔接与输出很直接，油门踏板的感受也比较线性，随着踩下的力度会有相应的动力反馈。但是毕竟功率有限，所以就别对它的推背感有太强烈的期待了。

底盘部分用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的底盘组合，由于是EV车型，地板会有电瓶覆盖，所以整体重心很沉稳。避震器与弹簧的设定属于偏硬的那类，经过减速带等冲击时会有较大的震感传递到车内，想要得到舒适感受则需要把通过速度放的很慢。

车辆用电动助力转向，不过呈现出的转向手感并不是十分轻盈，同时方向盘回满圈数也比较多，城市中驾驶以及停车时稍有不便。

车辆的NVH方面需要提升的地方比较多，车辆开起来后时速超过40公里/小时便会有胎噪、路噪以及风噪从四周传入车内，其实解决这些问题有很简单的方法，最起码原厂匹配一套更高规格的静音轮胎就可以减少部分胎噪，所以如果想让这辆车进入更多人的购买清单中，我认为厂商在NVH方面需要做的工作还不少。

总结：由于是短暂的试驾体验，对于车辆电池耐久度以及真实续航里程没法进行测试，不过如果有机会，冬天的时候我们还想再借一段时间，为大家带来冬季真实续航里程测试以及耐久度等更多信息。

其实就如前面所说，这辆车的确看起来足够个性、内部配置足够丰富、空间让人满意，但是无论是开着坐着都没有太舒服的感受，仅仅维持在了一辆代步工具的层面。那么如果您问我这辆车适合买回来占个标、代个步么，我的回答是在这个层面，这辆车的整体表现还是合格的。

对于想要买个纯新EV在城市仅是代步需求的消费者，这辆车可以列入考虑范畴，在同级别的燃油车或是EV车型中这辆车的整体表现能够处于中等水准。如果这个预算范围内，可以接受二手车的话，那么会有更多比这个更好的选择，当然得是在限购的地方有燃油车指标的前提下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动汽车车什么品牌好

用。

由于欧拉使用的小电瓶为普通铅酸电瓶，也会受到低温影响，容量和低温启动电流都会降低，加上电动汽车即使再连续行驶的过程中，机舱内由于没有发动机余热给电池保。冬季增加充电频率，在车辆处于非ready状态下，尽量不要使用设备。

什么？欧拉R1充电枪反而使用小电瓶的电量！

比亚迪e1、北汽新能源EC3、长城欧拉R1? 、长安CS15 EV、吉利 帝豪GSe这五个品牌的纯电动汽车好。电瓶寿命长，安全性能高，而且性价比也很高，下面具体来介绍一下。

一、比亚迪e1?

比亚迪e1在品质和可靠性方面还是值得信赖的。况且外观十分吸引人，双色的外观搭配，好看又新颖，椭圆的灯组相当可爱，整体给人一种圆润的感觉。内饰方面同样用双色搭配，内外呼应，视觉效果相当好，内饰简而不乱。优点在于体积小，重量轻，使得比亚迪e1的续驶里程达到305km，普通的代步以及在省内开是完全没有问题的，实用性很强。

二、北汽新能源EC3

外观方面，用封闭式的前脸，彰显新能源身份，侧身腰线层次丰富明显，时尚又好看，颇显年轻。而北汽新能源EC3最大的亮点在于推出2019款后续驶里程提升了100多公里，NEDC最大续航里程301km，能够满足日常的出行，整体而言还是一个不错的选择。

三、长城欧拉R1?

复古可爱的外观设计是其特点，圆圆的大灯相当可爱，前脸十分有质感，侧腰的线条圆滑，虽小但吸引眼球，关键还便宜。值得一提的是换挡装置设置在空调出风口下方，操作更便捷。欧拉R1共推出4款车型：标准版、灵趣版、亲子版和女神版，除了标准版续驶里程是301km外，其他3款续驶里程高达351km。

四、长安CS15 EV

该车用了双色车身、还配备了鲨鱼鳍天线以及日行灯，造型上要更加运动时尚一些。另外，动力配置上，用的是170N·m峰值扭矩、75ps最大马力的电动机，具有351km的NDEC续航里程。无论是动力参数还是续航表现都达到了同级主流水准，相比上代车型，续航里程有了提高，从而竞争力也得到了增强。

五、吉利 帝豪GSe

外观方面，大嘴的进气格栅和双腰线的设计，都让这辆家用车看起来有了一丝运动感，前脸两侧下方也有行车灯。内饰方面，虽然还是大众家族的T字形布局，不过在副驾驶位置有了一块精致的面板，加上8英寸的中控屏幕，还是挺有特点的。

选择技巧：

1、看外观。

如外露部件表面是否清洁无污渍；镀铬件色是否均匀、光亮；尤其是否光亮、饱满、无色差。

2、了解整车技术指标。

主要有车速、续行里程、百公里耗电、电机功率、充电器和控制器的技术参数、电池的品种和特性等。

3、试驾了解性能。

消费者亲自试驾电动汽车，了解性能状况十分必要。如刹车的制动性能，实际的行驶距离，恶劣行驶条件下（如负载超重、上坡、路况较差）车子的行驶状态。

欧拉自动挡车子电瓶没电怎么换空挡？

重要提示，重要提示，重要提示?欧拉r1的充电枪在无电状态下，只要插在车身上，就会一直消耗小电瓶电量。?希望引起车友们注意，如果充电完毕，就尽快拔出电枪。

随着天气越来越冷，我的欧拉充电就越来越频繁了，以前没有在意，晚上插上电，定好时间就不管。

有一次尝试使用预约充电功能，结果失败，始终没有开始充电，电枪一直插在车上，结果导致第二天早晨小电瓶有明显亏电迹象

大家请看下图，在电枪无电状态时，将枪头插入，仪表盘上机会出现这样的显示，表示充电枪已连接，但未进行充电

我使用的是随车充

此状态下，汽车检测到充电枪已连接，就让车上的小电瓶一直为充电机供电，以保证充电机处于待机状态，以便随时开始充电，而充电机待机状态是要消耗电能的，这个消耗量要远比车辆防盗系统的消耗量大得多

大家可以认真观察车上充电口后面的线束，除了主线之外，还有其他好几根电源线，就是用来监测充电枪是否，已连接，并连接了小电瓶。

充电机虽然是位动力电池提供电能转换，但是其内部管理程序需要的电能并不是由动力电池提供的，而是由小电池提供的

无论是快充口还是慢充口，都有一条充电线是通往小电瓶的

下图大家可以看到，这是国标的慢充接口，一共有五个接触点，中间三个大的是为动力电池提供充电，上面有两个小的，则是提供12伏电源，为小电瓶充电的。

即使是快充接口，也有两个小的接触口，一样是为小电瓶充电而准备的

因此我们可以得出这样的结论，无论电枪是否带电，只要与车身进行了连接，小电瓶，就需要为充电机提供电能来保证它的待机状态。如果车友们有条件再充电，完成后请尽快拔出充电枪，即使此时，已经切断了电源充电枪处于无电状态，小电瓶依然会工作。

比亚迪和欧拉慢充功率比较

一、自动挡没电如何挂空挡

1、自动挡没电可以用换挡杆上的机械按钮实行换挡操作，全部的自动挡车型基本都会有一个换挡按钮，即便是在没电的状态下也可以实行换挡。

2、空挡一般情况下指汽车变速杆不放入任何前进或后退挡位，使用空挡以后，变速器与汽车的驱动轮处于完全分离的一种状态，如是手动挡的车型，空挡在档杆中间的位置，如是自动挡的车型，空挡放置在N的位置。

3、汽车上的空挡是出于汽车在短时间停车的状态下使用的，空挡使用也有一定的局限性，如是在上坡路段的话，使用空挡会影响到汽车出现溜车的现象。

4、空挡滑行一直以来是小伙伴们普遍认为相当省油的操作，需要注意的是，如汽车是电喷发动机，空挡滑行操作一定要谨慎，电喷发动机的调节系统具有减速减油或断油功能，对电喷发动机来说，在行驶汽车的过程中，不用使用空挡滑行的方式来节约燃油。

5、出于小伙伴们的安全驾驶来考虑，在行驶汽车的过程中，最好是一定不要空挡滑行。

二、自动挡没电怎么挂空挡

自动挡没电怎么挂空挡

1、变速杆上的机械按钮可以用来在自动变速器没电时换挡；所有自动挡车型都会有换挡按钮，即使没电也可以用来换挡。

2、空档通常是指机动车的变速杆不放入任何前进档或倒档，使用空档后，变速箱与机动车驱动轮完全分离；在手动变速箱的情况下，空档位放在变速杆中间，自动变速箱的情况下，空档位放在n档。

3、车上的空档是车子短时间停车时用的；空档位的使用也有一定的限制。

4、如果是在上坡路段，使用空挡会导致车打滑；空齿轮滑行一直被广泛认为是一种省油的操作。

5、需要注意的是，如果车是电喷发动机，那么空挡滑控制系统有减速减油或者断油的功能；对于电喷发动机来说，在汽车行驶过程中并不需要使用空档滑行来节油。

欧拉慢充功率好一点。

汽车与电瓶车使用快充会伤电池，这几乎已经是常识了。但什么是充电与快充为什么伤电池却很少有人了解?电池或电瓶可统称为化学电源，“瓶”的概念并不是指贮存电能，因为电是一种无形态的能量，不像燃油车的汽柴油一样用空了直接加注即可。

电池是利用化学反应充电，同时也是用化学反应发电，依靠的是化学药剂与电解液的反应，参考锂电池的充放电动态概念吧。