长城越野车_长城越野车尾部有西安锴君
1.长城汽车越野车新款上市
2.长城越野车有哪几款
3.新车解读：WEY坦克300，三款配置怎么选?
皮卡凭借车身结构，在装载能力上相比轿车和SUV等有着先天优势，又能装东西又能越野的越野皮卡也一直是很多喜爱越野的“硬汉”的最爱。不过由于政策和尺寸巨大停车不便等原因，导致在一线城市里，皮卡注定不能成为家庭的唯一用车。
而如果作为一个玩具，像福特猛禽那种动辄大几十万的皮卡又让这个“玩具”的成本太过高昂。而买一个普通皮卡自行改装，麻烦不说，也并不合法。不过近日，长城汽车发布了旗下皮卡车型---长城炮越野版，这台车的出现可谓是很好的满足了一些越野爱好者的需求。
从外观上就不难看出，长城炮越野版原厂就为越野做出了不少改动，首先取消了普通版前脸上大面积的镀铬装饰条，更改为黑色塑料材质。不仅在视觉效果上变得更加凶狠，也能降低在越野过程中由于剐蹭造成的维修成本。
除了进气格栅，另一个明显的变化就是副驾A柱上的涉水喉了，这可谓是一台硬派越野车的标志，能有效的提高进气口的位置，在涉水时的作用不可忽略，涉水喉的加入也让长城炮越野版的最大涉水深度达到了700mm。
原厂配备的金属前后杠和裸露在外的双拖车钩可以最大限度的方便陷车时的救援，还配备了拖车灯光电源接口，最关键的是，长城炮越野版原厂就配备了最大拉力为9500磅的T-MAX品牌尼龙绳绞盘，绞盘甚至可以说是越野过程中最重要的装备，原厂就能配备确实为消费者省去了不少改装的麻烦。
在长城炮越野版上还标配了规格为265/65?R18的固铂DISCOVERER?AT3轮胎，更大的胎块和更深的花纹，能够提高车辆在各种路况下的抓地能力。
看完外部，咱们再看看车内，和外观相比车内就还是普通版长城炮的感觉，主要以追求豪华感为主，大量红色皮革材质的加入也为内饰增添了一丝活泼的氛围。和普通版相比，增加了全景影像，在7英寸的液晶仪表上，还增加了气压和海拔等信息。
动力方面，长城炮越野版搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准；传动系统匹配的来自埃孚的8速手自一体变速箱，并具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。
汽油版本次推出了3款车型，售价16.98-19.98万元，那么怎么选呢？首先三款车型在越野硬配置上没有任何区别，上边说的绞盘、AT胎、涉水喉等等都是标配的。三款车型的区别仅仅在于真皮座椅、座椅加热和自适应巡航等配置。
所以如果您是准备买一个能出去“撒野”的玩具，那16.98万元的进阶版就足足的够了，如果所在的城市对皮卡比较宽松，想要买一台长城炮越野版作为唯一用车，17.98万的高阶版也能有更多实用的配置，也是个不错的选择。
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长城汽车越野车新款上市
选车先看什么？
有人说先看动力，有人说先看配置，有人说先看四驱，还有人说先看三电。
都不对，选车总会先看设计！不论驱动系统有多优秀，内饰设计有多精美，内饰用料有多高级，设计成双龙爱腾或者路帝那种水平也都是白搭；因为车主们平时不会去看发动机舱或底盘，只会看外观和内饰，别人也只是外观和内饰，所以满足审美才是最重要的。而且审美需求几乎是人的顶级需求，这是没有什么好争论的，那坦克汽车作为最具改装想象力的越野车品牌，哪款车的设计水平最高呢？
先来看坦克300，这是一台紧凑级的越野车，尺寸不算大但是看起来很饱满；车辆用2.0T&8AT的组合，动力也是充沛的，尤其是在低速四驱模式中，配合前后桥差速锁有相当强的越野能力，以下是不同涂装和改装风格的坦克300。
第二辆车是坦克400，这辆车的申报图已经发布，车身尺寸为4985*1960*1905mm、轴距2850mm，长度包括备胎；该车尺寸略大于坦克300、略小于坦克500，但设计风格与这两台车都不同，其用的是“机甲风”，具体什么是机甲、什么是机甲风，这里只能说搞不清楚，大概率就是科幻片或动画片里机器人的那种风格吧。
车辆搭载2.0T发动机，最大功率185kW，搭载3.0T发动机的可能性不太大。
第三辆车是坦克500，中大型车，商务风格，看起来比较饱满；新款的车身尺寸是5070*1934*1905mm，轴距2850mm，够长、够高，似乎不够宽，宽高比略小一些，如果这台车的宽度能达到两米，也许视觉效果会更富有冲击力。
车辆搭载3.0TT-V6发动机，匹配9AT变速箱，有轻混系统，动力标准为260kW/500N·m；四驱系统也是有三把锁的，其分动箱的限滑差速器真的有机械锁止的设定。
第四辆车是坦克700，申报图也早已经确认，但一直没有上市的信息，车辆使用与坦克500相同的动力系统，四驱系统不知道是否相同；车身尺寸为5090*2061*1952mm，轴距3000mm，尺寸比坦克500大了一些，尤其是宽度更加理想。只不过增加宽度的方式似乎有些另类，坦克700的轮眉是真宽，宽到了车尾似乎有些像大屁股的感觉，当然这只是个人观点。
第五辆车是坦克800，这台车一直没有上市的消息，只是在车展上展出过；看尺寸应当是大型豪华越野车，预计会与红旗LS7、劳斯莱斯库里南和宾利添越等车相当；这台车看起来很是大气，车身也没有多余的线条，豪华车要的就是这种整整齐齐的感觉，体现出的是简约不简单的气质。
现在可以评选了，先投坦克300一票，再投坦克800一票。
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长城越野车有哪几款
大家都知道长城汽车哈弗在SUV行业算得上中国的带头人，现如今以哈弗知名品牌为关键的长城汽车哈弗，有几种越野车呢？今日大家就一起来看看万里长城集团旗下越野车有几种吧。
1、哈弗H9
价格：21.98-27.2八万
做为万里长城哈弗的旗舰级车系，哈弗H9和传统式越野车一样，如今了棱角分明的造型设计，总体空间感十分粗犷。
车内饰一样用硬派设计风格，较为规定的对称性中控台设计方案。车里搭乘室内空间十分充足，除开第三排之外，第三排坐椅室内空间不宜长期搭乘。驱动力带来了2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，汽油发动机会是主要挑选，尽管柴油发动机拥有更强悍的低扭和更低的耗油量，终究柴油发动机在一些城市有限定。此外传动装置配对ZF的8速手自一体变速箱。
非安装车体及其来源于博格华纳的单速TOD适时四驱系统软件，再加之依据中国地貌产品研发的新一代全地貌自动控制系统、汽车后桥伊顿电子差速锁等，哈弗H9表明出很好的越野整体实力。最终大家利用短来更形象化了解一下哈弗H9的越野特。
2、哈弗H8
价格：18.38-23.1八万
对比哈弗H9的粗犷品牌形象，哈弗H8看上去要更城市化一些，前脸盾型进气格栅内集斜线的设计方案也是哈弗大家族里常用方法。
车内饰设计方案相对性家居好用，合理布局传统式。驱动力层面，哈弗H8一样带来了2.0T汽油发动机和2.0T双涡轮柴油发动机，配对ZF的8速手自一体变速箱。哈弗H8并_有用刚度主梁的非承载式车身，四驱系统也仅配用在中国顶配汽车上。总体来说，哈弗H8是一款处于城市和越野的SUV车系。
3、哈弗H5
价格：10.78-13.6八万
如追求完美成本低玩越野，哈弗H5会是一个很好的挑选。造型设计上哈弗H5持续了万里长城硬派越野车设计风格，车体线框竖直粗犷。
车内饰设计风格用硬派好用设计风格，没什么花哨的设计方案。驱动力一样带来了2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，传动装置全系列均配对6速手动变速器。车体用非承载式车身设计方案，并配用分时四驱、伊顿差速锁等齐备的越野武器装备，可解决一些独特实时路况，确保安全紧急状况下解困。
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新车解读：WEY坦克300，三款配置怎么选?
长城越野车有：哈弗柴油2.5TCI、哈弗汽油4G69、哈弗H3、哈弗H5、哈弗M1等。越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆，主要特点是非承载式车身、四轮驱动、较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。以2012款哈弗H3锐意版2.0L导航版为例：其是长城汽车推出的一款紧凑型SUV，长宽高分别是4650mm、1800mm、1810mm，搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率是90kw，匹配5挡手动变速箱。
前言：自从?坦克300在成都车展全球首发以来，其凭借智能、豪华、越野兼具的硬核实力，迅速引发了消费市场的高度关注。
要知道，在之前的越野车市场只能是像JEEP牧马人、三菱帕杰罗、丰田霸道、日产途乐等车型的天下，而出自长城汽车高端品牌WEY的坦克300似乎要改变这一局面。
据车评社了解，WEY坦克300越野版已经正式上市(城市版已在工信部申报)，共有三款车型，分别为探索者?17.58万元、挑战者?19.58万元、征服者?21.38万元。
我们知道，坦克300之所以备受瞩目，这与它自身的产品力有关，今天咱们展开做一下分析。
在正式介绍坦克300之前，有必要了解下它出身的——坦克平台。
早在今年的7月份，长城汽车发布了全新的“坦克”平台，从名字来看就来者不善，事实也确实如此。
该平台主攻硬派越野车型，用了纵置发动机布局和非承载式的车身结构。由于基于模块化进行打造，可以支持B到D+级别的不同车型，轴距适用范围2,750mm-3,750mm，可以涵盖SUV、皮卡两大品类的开发。另外，在底盘、车身、动力和电子四大区域可提供105个标准模块及425个基础模块，其中又以38个基础模块作为骨架，最终工程师会根据骨架完成不同车型的开发。
值得一提的是，坦克平台是WEY品牌斥资200亿元历时5年进行打造专业越野平台。而坦克300就是该"坦克·WEY"平台的首款车型，重点是该车的研发更是投入超过300亿元，可以说是该平台的集大成之作。
相信很多人见到它的第一眼，就会被它反其道而行的设计和强大的气场所吸引。
你看它方正的车身以及圆形大灯充满复古气息，圆灯中间的LED日间行车更是神来之笔。配合宽大的黑色方形中网及醒目的LOGO，有着极强的辨识度。新车侧面造型方正平直，进一步彰显了越野车的气势，让看惯了都市SUV的消费者有了耳目一新的感觉。
其最大特点是其突出的轮眉，与黑色的脚踏板形成一个连续贯穿车身的包围，十分具有野性。车顶也配备了较为坚实的行李架。轮胎则使用了硬派越野车常用的AT胎，以便进行高强度的越野体验。
其车身尺寸方面，长宽高分别为4760x1930x1903mm，轴距为2米75。而在通过性方面，新车的接近角为33°，离去角为34°，通过角为23.1°，最小离地间隙为224mm。
值得注意的是，内饰同样有着浓郁的越野气息。车内大面积的镀铬装饰件很大程度上提升了整体的豪华感。圆形的空调出风口也使得坦克300的内饰极具辨识度。
当然，在年轻用户喜欢的科技配置层面，坦克300也下来一番功夫。比如，?12.3英寸的双联屏设计，搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。此外，还提供全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、全景影像等配置，坦克300让一台硬派越野车也具备了很多驾驶乐趣。
作为一台实力派越野车，一定要具备内外兼修的功力。
在动力方面，WEY坦克300三款车型均用了代号为E20CB的2.0T发动机(与VV7同款)，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，传动匹配埃孚8AT变速箱，并提供两驱标准(2H)、四驱标准(4H)四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、专家功能等9种驾驶模式。
其次，坦克300越野配置喜人，比如同级独有的硬核底盘、3把锁、9种驾驶模式，而最有代表性的越野名字就是“三把锁、低速蠕行及坦克转弯”。
至于有什么不同，则根据配置高低主要体现是在细节配置方面，比如低配车型只有两个气囊、没有电动天窗、没有车道偏离、车道保持、交通识别等功能，此外也没有前桥和后桥差速锁，加装一把锁要6000元，整体而言，低配越野版的坦克300更偏向都市；中配车型，相比低配多出了一把后桥差速锁，此外还多出了电动天窗、透明底盘、360度影像、座椅加热、车顶行李架、配置等，在价格上也多出了2万元；
高配车型比中配车的功能更加完善了，多出了方向盘加热、64色氛围灯、6安全气囊、220V/230V电源、前后桥两把锁等等，配置基本一步到位了，只是价格比中配又多出了1.8万元，如果预算充足可以直接上高配。
推荐车型的话，如果你不够高配的预算，可以考虑19.58万元的中配，加6000元可以购买一把前前桥差速锁，这样愉快的硬派越野体验就回来了。
随着坦克300的上市，目前实车已经陆续到店，已经有不少用户给出了实车体验的反馈，主要集中在这几个方面，比如，安全配置偏少，比如没有主动刹车、低配车型气囊偏少；后备箱空间不大，可存放的物品有限；车内部空间做工有待提升，硬塑料件偏多；目前代号E20CB的2.0T发动机，并非最新4N20高效发动机。
至于，坦克300为什么没出3.0T车型?
首先，重庆工厂产能目前已长城炮为主，预计坦克300的产能每月在3600台左右，之后要看市场的销量反馈。
此外，国内汽车主机厂的产量要参考双积分，比如长城目前是负分，所以3.0T的车型目前推出不太符合适宜。之后，欧拉等新能源产品销量有起色后，相信坦克300不久后会加入“长城兵团”的战斗序列。
总的来说，坦克300是为越野爱好者量身打造的一款车型，20万元左右的售价不仅降低了越野车的准入门槛，而且在性能上还可以满足到消费者的越野需求。如果你也有一个“越野”的梦，坦克300可以考虑一下了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。