斯柯达汽车价位多少钱_斯柯达汽车价位

1.斯柯达在中国销量直线下滑，原因究竟出在了哪里

2.买不起A4“奥肉”，这些旅行车同样适合年轻人，低至13万起

3.如果家里只有一台车，可以看一看斯柯达明锐，后排真是能当床

4.斯柯达昕锐和桑塔纳到底哪个好？选车带你找不同

5.20万落地谁更值？斯柯达柯迪亚克对比雪佛兰探界者

6.最低11万落地！这些合资B级车，堪称性价比之王！

随着汽车市场可选项越来越多，没准备买车前还不觉得，一到自己买车就各种眼花缭乱。不知道选什么车型，不知道挑什么牌子，之前看什么车都好，要买了瞅谁都有毛病。尤其当手里有个15万时，可选就更多了。但新问题又来了，买便宜的不甘心，买贵的够不着，这个时候，最好的选择就是刚刚好，或者原先够不着的现在降价了……

下面就让小编推荐你5款15万预算里值得买的车，里面有轿车，有SUV，有目前当红的电动车，可以根据自己的想法对号入座。

1、别克君威

指导价：17.28-25.98万元

降价幅度：3.5万+

推荐关键词：中型轿车，价格屠夫，动力充沛

能买到中级轿车，为什么还要考虑紧凑型？对，别克君威抛给大家的就是这个反问句。别克君威被称为价格屠夫，一点都没抬举它。在大部分中型合资轿车定位20万级别时，君威生生把自己跌进15万，和紧凑型轿车去挤同个细分市场。这，绝对是车企痛，消费者快的举动，本着物美价廉的原则，它必须列入考虑范围。

长宽高为4902mm*1863mm?*1461mm的别克君威有着2829mm的轴距，车内空间宽敞，尤其是后排空间。全新的整车平台，使用高强度钢和全铝材料，在提高整车刚性的同时也降低了全车重量，加上更长更宽的车身，配合低重心设计，使别克君威有着偏向轿跑的运动外形和灵活操控，搭载1.5T发动机，9AT变速箱，最大马力170Ps，峰值扭矩252N?m，动力充沛，在同级车里很是亮眼。尤其是20T系列，高度平衡了经济和动力，使充沛动力输出时的油耗更为节省，百公里综合油耗仅6.3L。

在终端优惠后，别克君威的参考价在13万左右，15万的预算有20T系列的领先型和精英型两款可供选择，两者差价在1万左右。

指导价：15.49-22.99万元

降价幅度：2.9万

推荐关键词：中型轿车，经典德系车，减价不减配

斯柯达作为汽车界最古老的汽车品牌之一，几经波折，最后落户大众，却一直处于不温不火的状态。在面临内外激烈的竞争时，斯柯达总让人有些进退两难，捉襟见肘的囧态。而实际上，斯柯达的百年德系车基因，其强大实力一直为人们所低估。这次推荐的速派，相比其他大众品牌的车，可谓是实诚的配置卖出了减配的价格，实属对大众车有所期待却囊中羞涩的消费者的优选。

速派同样是中级轿车，长宽高4869mm?*?1865mm?*?1489mm，轴距2841mm，空间表现良好。前脸是经典直瀑似设计，符合斯柯达一贯的沉稳庄重。内饰一板一眼，充斥着德系设计的严谨。用前麦弗逊式独立悬挂后四连杆式独立悬挂组合，也是老德国车的配置，MQB平台的底盘调教很显扎实。所搭载的1.4T?EA211-DJS发动机，7速双离合，是大家熟悉的大众配置，最大马力150Ps，峰值扭矩250N?m，虽说不上动力强劲，但对于日常家用绝对足够。

在目前终端优惠后，速派的价格在12.5万左右，15万预算有2019?TSI280?DSG标准版和舒适版两款可供选择。

3、雪佛兰畅巡

官方指导价：15.99-17.99万元

降价幅度：忽略

推荐关键词：纯电动跨界车，高颜值，家用适宜

畅巡是雪佛兰旗下的首款国产纯电动车，对于预算十五万，却想体验下纯电动车的消费者可以考虑它。不得不说，畅巡外形真的太抢眼了。作为一辆紧凑型跨界车，它的外观极其潮，4665mm*1813mm*1513mm的车上不大但精致，凌厉简洁的线条个性十足。你在街上能看到科技感十足的车，也能看到运动感爆棚的车，却很难遇到两者并存的。而畅巡正是结合了未来趋势电动车的科技感和百年的运动基因，让颜值飙过了特斯拉。

畅巡车用智能三电系统，区别于油车的驾驶感，让人倍觉新奇。搭载电机可实现最大马力150Ps，峰值扭矩350nm，52.5kw的三元锂电池组可支持续航410km。尽管畅巡的外表很运动，但实际驾驶表现中规中矩，优势更凸显在空间利用和静音体验上，速度和操控的优势并不明显，所以在实际应用中，畅巡的家用属性会更明显。而电动汽车后续使用的经济性，也将更好地体现在日常使用中。

4、长安UNI-T

官方指导价：11.39-13.39万元

降价幅度：?

推荐关键词：紧凑型SUV，高颜值，强动力，黑科技

刚上市的长安UNI-T大概是十五万价位里设计得好看又能让人最大程度体验科技感的车。无论是无边界前栅格还是纯粹曲面的车身设计，都把UNI-T推到了时尚先生的位置，激进的外表在街上无疑是吸睛利器。4515mm*1870mm*1565mm的尺寸显得有些宽扁，但不影响车内舒适乘坐空间的保证，后排空间不错。

除了好看，在动力上UNI-T使用长安自行研发的蓝鲸NE1.5T发动机，配合7速双离合，竞速调教后的它操控起来非常顺手。最大马力能达到180Ps，峰值扭矩300N.m，发动机热效率高达40%，百公里油耗?仅6.3L。

前面所提的科技配置也是UNI-T的一大亮点。日常使用中的L2级别（据说可支持L3级别）行车系统，车道保持做得很好，对于经常需要高速长途的使用者非常友好。双10.25英寸屏幕，除了支持常见的360度全景影像、自动泊车等功能，还有新奇的驾驶员状态监测，专属问候，注视唤醒屏幕，IN?Call远程控制等听着极其高端的黑科技提供，对于想要体验新科技，玩心重，喜欢拉风高调的年轻人可以选择。

UNI-T定价本身不高，加上新车上市，所以目前没什么终端优惠。全系1.5T三个版本，豪华型、尊贵型、旗舰型，都在15万预算以内，进阶差价1万。

5、现代名图

官方指导价：14.98-16.98万元

降价幅度：3.4万

推荐关键词：中级轿车（偏紧凑），性价比之王，耐用经济

曾经的现代名图也火遍过国内市场，而今的没落之势让人多少有点心酸。随着韩系车下滑的大流，名图本身作为一款平价车，在品牌力不甚强大的背景下，又没有凸显的优势来脱颖而出，只能对着惨淡的销量暗自神伤。而实际上，懂车的都知道，名图虽然看着中庸，但极其耐用，经济性好，小毛病少，甚至胜过卡罗拉、轩逸之流。尤其在现在刷新下限的降价中，其性价比更是到了极致。

现代名图虽然定位为中级车，但4720mm*1820mm*1470mm的尺寸在今天只能算A+级轿车，但内部空间乘坐感却很宽敞。中规中矩的外观，沉稳耐看；内饰保守，颜值不高，但用料和做工都相当不错。名图搭载两款发动机，1.8L+6AT，最大马力143Ps，峰值扭矩176；1.6T+7DCT，最大马力175Ps，峰值扭矩265?N.m。低功率版本更适合城区驾驶，平顺安静，响应快，百公里油耗6.7L，但应付高速驾驶有一定缺陷。若对高速行驶有需求的，选1.6T高功率版本更为合适，该版本在动力充沛的同时，百公里油耗仅6.3L，非常经济。

目前名图在终端优惠后，底价11万左右，顶配也不过13万出头。综合来说，现代名图中庸但耐看，平台老旧但技术成熟，皮实不易坏，尤其在价位如此的当下，着实算是性价比极高的选择。

以上，要么性价比极高，要么颜值出众，都是在15万预算里值得购买的几款车。当然这几款车未必就是销量榜上的冠军，但正所谓合适的才是对的，希望能对各位有帮助。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达在中国销量直线下滑，原因究竟出在了哪里

斯柯达的?柯迪亚克怎么样？在SUV里算什么水平？

说这款车型处于什么水平，其实很简单，我们先来看一下它的销量。在整个2019年柯迪亚克共计卖出了40067辆，今年的销量几乎出现了腰斩，7月份，8月份，9月份的销量分别为1486辆，1780辆，2991辆，原本就不太好的销量再一次出现了下滑。

我们就选取这三个月中最好的销量，也就是9月份的销量2991辆，来看一下这款车型属于SUV排行榜中的第几位。

很遗憾，即使是三个月来最好的成绩，但是斯柯达的柯迪亚克也排在了第89名，甚至不如刚刚上市的哈弗大狗汽车。所以我们得出了这款车型的销售水平其实是处于下游的水准，已经跌出了一线二线合资品牌该有的水准。

那么这款车型实际性价比如何呢？我们都知道很多汽车销量虽然不是特别的好，但这并不意味着这些车型没有高性价比，也有的往往是被品牌所拖累的。那么这款柯迪亚克的真实性价到底比如何呢？

首先来看一下这款车型的价格部分，17.79万元到24.79万元，终端的优惠幅度约为1万元左右，这样的价格比我们熟知的大众途观L还要昂贵。

外观方面我们就不多介绍了，仁者见仁智者见智，整体而言，这款柯迪亚克外观设计得非常的家族化，如果喜欢斯柯达的朋友应该是特别的喜欢。这种德系的设计感尽管看起来比较厚重，具有品牌的沉淀味道，但说实话，年轻化的设计在这款车型上面并不多见。

至于内饰部分，用的是全黑的内饰，也是用斯柯达的家族设计。就我个人而言，在这款车型的内饰上并没有看到太多时尚运动化的设计，反而是更加的偏家族化，偏古板的设计。

动力部分，这款柯迪亚克用的是2.0T的涡轮增压动力，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N?m和350N?m。如果你想购买到高功动力的柯迪亚克，那么厂家指导价升至22.79万元，价格其实不算便宜了。

变速箱部分，这款柯迪亚克用的是七挡双离合的变速箱。

底盘结构部分，用的是前置前驱以及前置四驱两种，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。柯迪亚克的精准性不用多介绍了，是非常的出色，甚至在同价位里面也是属于上游水准的设计。

现在我们可以总结一下了，说实话，这款柯迪亚克作为一款二线品牌，价格确实有点偏贵了，尽管它的动力没有用1.4T的来拉低售价，但是总体的价格和市面上主流大销量的车型并没有拉开较为明显的价格差价。所以这款车型的销量也就在我们的意料之中了。外观内饰没有较好的运动范，尽管动力强劲，但是价格和主流的中级SUV相差无几，所以干嘛不选择一款更好的且销量更大的一线品牌车型呢？

所以说斯柯达柯迪亚克这款车到底怎么样，它确实动力强劲，但是这个价格可以买到的SUV还是比较多的。至于怎么选，你自己觉得呢？

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买不起A4“奥肉”，这些旅行车同样适合年轻人，低至13万起

斯柯达最早起源于捷克，后来被大众所收购。

斯柯达他从1905年制造汽车到现在，已经有了100多年的历史，他经历过世界大战，在1924年生产的豪华型汽车之中，属于当时最贵的汽车，它的底盘比当时的劳斯莱斯还要贵，但是这几年大众在中国的销量确实下滑了很多，这也是挺让人遗憾的一件事情。

百年斯柯达名下的汽车有很多，为什么销量现在下滑的这么厉害，定位方面有所尴尬，斯柯达现在的汽车价格从最小的6万到20多万的汽车都有，但是上汽大众在这个价格区域也有很多汽车，可以说在销售方面，我觉得是有些重合性质存在的，像我们父母那一代的人，说起来汽车就是大众，而且同等价位的汽车，大家总觉得大众比斯柯达要更皮实耐用一些。

斯柯达这几年的销量可以说是一路下滑，曾经的神坛现在跌落了谷底，总觉得这辆汽车在背后的推动力方面并不是给得特别多，也就是说上汽的老大哥并不是那么喜欢带着斯柯达往前走。你比如说通用的凯迪拉克，XT4这款车为什么所有的凯迪拉克汽车都在降价，而XT4这款车降价就特别少呢？那是因为他不能再降价了，因为他旗下还有别克，如果降了价之后就会对别克造成影响。

同样道理可以说是大众影响了斯柯达的一些效率，尤其是在价位方面太过于重叠。斯柯达进入中国的定位是高于大众而低于奥迪的话，这个定位如果出现了，那我觉得斯柯达现在的销量应该也不会特别差，还有一种情况就是国产汽车的崛起使斯柯达的销量直线下滑。我们都知道国产汽车刚刚出现的时候，只是一味地模仿其他的品牌，那么如今有了自己的实力，肯定对一些合资品牌会造成一定的影响。

标致，斯柯达，马自达等，我觉得这几个品牌。国产汽车崛起后，对他们是有所影响的，和马自达比好看的。我们有领克，和斯柯达比的，我们有吉利，和标致比的我们有长城，长安，而且随着国产汽车的崛起，在价格方面也能得到一些亲民的效果，不会是在一味地堆叠配置。现在给到你的东西都是特别实在的，同等价位之中你可以买到高配或者是比他们给的更高配的感觉，不再是日产汽车，给一个特别舒服的后排空间，我们就疯了似的去买它，那个时代都已经过去了。

一成不变的斯柯达也是他现在走下坡路的一个原因，虽然说你也是百年汽车品牌，但是现在也是有一些嚼之无味，其实可惜的感觉，像这种百年车企想真的去突破自己是非常一件难的事情，标致现在已经换了大狮子头的车标，马自达也不用，马6改用阿特兹，但异响还是这么多，斯柯达没有突破的感觉，带来科技的感觉才能给你带来销量。以上内容希望可以帮助到你。

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如果家里只有一台车，可以看一看斯柯达明锐，后排真是能当床

随着年轻人兴趣的多元化，再加之国内汽车市场的蓬勃发展，轿车、SUV虽然从销量上来说，仍然是市场中的主流。但是越来越多的消费者，也开始尝试起了其它车型。诸如风靡欧洲市场的旅行车，如今在国内也开始受到了越来越多消费者的喜爱。

而来自豪华品牌的奥迪A4?Allroad，便凭借着独特的产品魅力，在市场中有着许多追求者。但奈何3-40万左右的售价，也让许多年轻人对其望而却步。所以今天便来盘点几款相对来说更为亲民的旅行车，它们同样也很适合年轻人。

第一款：?斯柯达明锐旅行版（2019款13.14-16.14万）

级别：紧凑型轿车

尺寸：4687/1814/1509mm，轴距2686mm

适合指数：三星半

在这个价位，国内消费者首先想到的车型，应该就是斯柯达明锐旅行版了吧。作为风靡欧洲市场的销冠，此前斯柯达明锐旅行版被引进国内的呼声也是非常高，并且在2017年也是正式登陆了国内。但奈何斯柯达这个品牌，在国内确实不太吃香，从而导致了斯柯达明锐旅行版并没有在国内市场掀起太大的波澜。当然还有一个原因，那就是斯柯达明锐旅行版的售价，可能是超出了许多消费者的预期。

其实排除上述因素来看，作为一款紧凑型旅行车，还有着纯正德系品质的斯柯达明锐旅行版，它的产品力可并不差。首先得益于4687/1814/1509mm，轴距2686mm的尺寸参数，斯柯达明锐旅行版不仅有着充裕的乘坐空间，载物能力也同样尤为突出。当然其低配车型的1.2T动力配置，放在时下确实有点不够看，这也是为什么它售价略显高昂的主要原因。

第二款：别克阅朗（2019款13.19-14.69万）

级别：紧凑型轿车

尺寸：4539/1798/1475mm，轴距2640mm

适合指数：三颗星

谈及别克阅朗这款车，也确实是一款被市场所忽略的旅行车型，它可是和斯柯达明锐旅行版差不多同一时期进入国内市场的存在。但如今却很难在网络上见到它名字的出现，确实不禁让人感到唏嘘，如今的别克这么不经打吗？

从车身尺寸其实就可以看出，别克阅朗相较于斯柯达明锐旅行版，在空间实用性的表现上，是有着些许的差距。但结合旅行车独有的优点，别克阅朗的功能性表现，其实还是较为不错，无论是日常家庭使用，还是远程出游，基本上需求都能够满足。而在动力方面，别克阅朗拥有1.0T+6DCT以及1.3T+6AT两套动力总成，最多能够拥有163马力以及230牛米的动力输出，性能表现可以说是非常不错。但奈何这两款发动机都是三缸设计，所以对于三缸发动机有排斥心理的消费者要注意了。

第三款：大众蔚揽（2018款24.38-39.28万）

级别：中型车

尺寸：4767/1832/1501mm，轴距2791mm

适合指数：三颗星

由于大众蔚揽是一款进口车，它在国内市场的知名度，其实并不太高。但简单明了的来说，它可以被看成是大众迈腾的旅行版车型。所以虽然同为中型车级别，但是相较于奥迪A4?Allroad来说，它的价格可是要便宜不少。

首先在外观设计上，由于是沿用了家族式设计，再加之是旅行车型，大众蔚揽可以说是有着经典神车R36的些许影子，颜值上没有什么话说。但在大众套娃手段的加持下，大众蔚揽的内饰设计确实没有什么亮点，可以说和迈腾基本上相差无几。而在动力配置方面，大众蔚揽除了最低配车型搭载1.4T涡轮增压发动机以外，其余车型均用2.0T+DCT变速箱的配置，拥有220马力以及350牛米的动力输出，性能表现算是非常不错了。

总的来说，今天介绍的这三款旅行车，有着优点也有着缺点，但对于预算不够，又喜欢旅行车的年轻人来说，也算是较为合适的选择了，毕竟低端旅行车也就那几款。当然在如今竞争激烈的环境下，它们的终端售价或多或少还有着些许优惠，性价比方面有着进一步提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达昕锐和桑塔纳到底哪个好？选车带你找不同

其实就现在国内多数消费者的主要购车目的还是家用，而且别看目前很多消费者的消费能力不断提高，可多数家庭还是只有一台车，所以说如果家里只有一台车的话，购车时一定要慎重，因为它要承担更多角色。比如家用时什么最重要？那一定是舒适性，很多消费者就是希望买台车可以让家里人出行时可以更舒服，这也是为何国人购车很喜欢选择同级别同价位尺寸较大的车型的原因，毕竟尺寸决定它的内部空间。那今天就以家用的角度出发，谈一谈斯柯达明锐是否适合中国家庭。

作为一款标准的10万级紧凑型三厢轿车，斯柯达明锐其实已经在市场征战了很多年，如果追溯它全球历史，迄今已经有了六十余年，而目前明锐车型的全球累计销量也超过650万，是一款当之无愧的全球热销家轿车。而2007年也是明锐和中国市场结缘的年份，同时它还是斯柯达首款入华的车型，如今这13年左右的时间，明锐在国内市场也收获了超130万台的销量。而这也是我们要推荐明锐的原因，因为它的资历具有这个资格，当然也因为明锐还有其它很多亮点。

接着来看一下明锐的尺寸，毕竟想要为家庭换来出色的空间，确实需要尺寸支持，而这也得益于明锐早早的就用了MQB平台，所以从2014年开始，那它的尺寸一直都处于同级别主流。从具体数据来看，4675*1814*1460m的长宽高和2686mm的轴距，确实可以媲美主流紧凑型轿车，甚至车长在这个级别一流水准，更重要的是明锐还有同级唯一掀背式设计，这更是让侧身看起来修长协调，当然也可以让后备厢容量更大。所以说明锐确实是专为家庭准备，保证后排空间出色，放倒后更是一张床。

如果是对比韩系或日系一些同级竞品，明锐还有很出色的动力总成，毕竟它是用MQB平台打造，所以用了1.5L、1.2T和1.4T三款目前大众旗下车型惯用的发动机，而1.5L+6AT的动力组合无疑是经济之选，虽说不能有很强的百公里加速体验，但是百公里低至5.6L的油耗绝对同级拔尖，满足多数消费者对家用代步的需求。而1.4T发动机最大功率150马力，匹配7挡双离合变速箱可以拥有8秒左右的破百成绩，当然油耗也不会太高，所以说明锐要比轩逸等车型有更丰富选择。

而最后咱们来看一看明锐独有的智能车机系统，毕竟当下这个时代都以科技为主，而明锐这款斑马智行互联系统集成在中控台的9英寸液晶屏上，而这无疑也是同级罕见的配置。当然最值得介绍的还得是内在的互联系统，比如实时导航、语音助手，保证在驾驶时基本解放双手，把更多注意力集中在驾驶上，这也是进一步保证乘客的安全。至于其它细节配置，像全景天窗也是明锐在这个级别非常罕见的配置，所以产品力绝对没因为价格受影响。

总结：当仔细了解了明锐的历史和细节产品力之后，相信多数观众的想法都很一致，那就是明锐确实是一款非常适合家用的紧凑型轿车，所以如果当家里只有这一台车的时候，千万别错过它。

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20万落地谁更值？斯柯达柯迪亚克对比雪佛兰探界者

斯柯达昕锐和大众桑塔纳同属于上海大众旗下车型，两款车不管从定位还是价格来看都非常接近，随着2020年2月17日上汽斯柯达新款昕锐正式上市，又到了许多初次购车的消费者需要选择的时候，斯柯达昕锐对比桑塔纳选哪个好呢?选车就来帮您详细分析下，来我们一起去找不同。

1.手动挡哪个好

在购买入门级轿车时，许多消费者都会选择手动挡车型，一般来说配置相同的手动挡车型要比自动挡车型便宜1万元，那么两款车哪个手动挡更好呢？昕锐与桑塔纳同样用5挡手动变速箱，其代号为MQ200，在大众的命名体系中，M代表手动，Q代表横置，200则意味着这款变速箱可以承受的最大扭矩为200Nm，MQ200被用在Polo、桑塔纳和昕锐等多款入门级车型上，所以这两款车的手动挡没有高下之分。

2.设计与参数对比

从外观方面来看，斯柯达昕锐的设计要更加年轻时尚，而桑塔纳的设计保持了成熟稳重的形象，中规中矩是描述这款车的最好词语。虽然两款车基于相同的PQ25平台，但尺寸方面还是有细微的差距，在宽、高和轴距（2603mm）保持一致的同时，昕锐比桑塔纳车身更长，前者为4512mm，后者为4475mm。

动力方面，昕锐与桑塔纳搭载同样的EA211?1.5L自然吸气发动机，其最大功率为112马力，峰值扭矩为145Nm，2019款新增符合国6排放标准的车型，同时悬挂结构也完全相同，两款车均用前麦弗逊独立后复合扭力梁式非独立悬挂，在价位较低的车型上，这样的设计优点是可以控制成本，维修保养也非常方便，缺点是操控性和乘坐舒适度不如全独立悬挂的车型。

3.哪个质量好

大众桑塔纳和斯柯达昕锐都有着不错的车主口碑，由于中保研还没有对两款车进行碰撞测试，我们选取了早期C-NCAP的碰撞成绩，参加测试的两款车均为手动高配版，桑塔纳最终得分为52.8分，昕锐最终得分为54.7分，昕锐在完全正面碰撞测试中，对人的胸部和小腿保护要好于桑塔纳。

4.探--谁的性价比更高

我们选择2019款桑塔纳1.5L手动风尚版国6和2020款昕锐手动舒适版进行对比，这两款车型价格相差不多，其中桑塔纳官方指导价为8.69万，终端优惠后售价在6.08万-6.19万之间；而昕锐官方指导价为7.84万，如果2020款车型昕锐与桑塔纳终端优惠相同，那昕锐价格要便宜8500元。保养方面，平时机油机滤保养昕锐1万公里是360元，桑塔纳是424元，6万公里保养昕锐手动挡总共需要4519元，桑塔纳手动挡则需要5920元。

但在配置上昕锐要明显更高，昕锐轮胎尺寸为185/60?R15，而桑塔纳为175/70?R14，并且昕锐是铝合金材质的轮圈，而桑塔纳为钢圈；两款车均配备主副驾驶安全气囊、ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车、TCS牵引力控制、ESP车身稳定控制系统，但昕锐比桑塔纳多了后驻车雷达、上坡、PM2.5过滤装置这些实用配置。斯柯达不仅价格低8500元左右，配置也要更高，性价比方面明显占优，同时配件也更便宜，这也是斯柯达在欧洲市场销量非常好的原因。

选车总结：官方指导价接近的大众与斯柯达相比，大众配置明显低于斯柯达，但大众品牌影响力更高，售后服务的网点也比斯柯达更多，这两款车从平台（车架）、发动机、变速箱来看完全相同，所以对于品牌要求不高的消费者建议购买高性价比的斯柯达昕锐，如果你是大众粉丝，那么选择桑塔纳也在情理之中。

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最低11万落地！这些合资B级车，堪称性价比之王！

雪佛兰和斯柯达都是靠着“高性价比”标签立于市场，且都拥有不错的品质背书和市场口碑。对于那些追求高性价比的消费者来说，无疑是值得优先考虑的对象。而参与本次对比的两款车型柯迪亚克和探界者作为各自品牌的中高端车型，“身板”直接跻身了中型SUV行列，但在价格上十分亲民。不论是2020款柯迪亚克TSI330 5座两驱舒适版还是2019款探界者535T 自动驰界版，目前的落地价都在20万元左右，相当于花紧凑级SUV的价钱买到一台尺寸空间更大的中型SUV。既然两者都是高性价比，谁又是更值的那一个？

价格及优惠政策

斯柯达柯迪亚克整体在官降之后已将官方指导价调整至17.79-24.79万元，全系最高降幅达到2.45万元。其中，参与对比的TSI 330 5座两驱舒适版由原先21.04万的指导价降至18.万，性价比进一步提升。此外，在金融政策层面，斯柯达还给到消费者20%首付、2年零利率以及8000元置换补贴的优惠，极大降低了消费者的购车压力。而探界者方面，参与对比的2019款535T自动驰界版官方指导价18.99万元，官方给出了首年月供1599元以及2年超级保险大礼包的优惠政策，性价比同样不俗。

两车空间如何

购买SUV的用户想必更加关心车辆乘坐和载物空间方面的表现。两款车都定位中型SUV，尺寸上柯迪亚克4698/1883/1676毫米的长宽高较之探界者4652/1843/1688毫米的数据，在车长和车宽方面占优。另外，柯迪亚克2791毫米的轴距也较探界者2725毫米表现更佳，理论上，轴距越大后排乘坐空间更出色。

根据汽车之家实测，柯迪亚克和探界者后排空间都在两拳以上，表现相当优秀。而头部空间则是柯迪亚克更胜一筹。

至于行李厢，常规状态下柯迪亚克和探界者容积分别为506升和431升；而将座椅放倒后，柯迪亚克最大容积提升至2065升，探界者则为1520升，方便大件物品的放置与搬运。此外，柯迪亚克后排座椅支持4:2:4比例放倒，探界者则是常规的4:6比例放倒，灵活性方面柯迪亚克稍占优势。

空间小结：乘坐部分，两者不分伯仲且都是优秀的水准，柯迪亚克胜在头部空间更为宽裕；而在载物能力上，柯迪亚克则得益于车身长度、轴距以及大众MQB平台对于空间的优化，使得行李厢的载物能力和空间灵活性更加出色。

动力对比

除了空间，动力也是消费者十分在意的，因为一台SUV不光是作为从A到B的通勤工具，还要承担全员出行的职责。有句话说得好：动力可以用不到，但必须要有。

参与对比的柯迪亚克TSI330 5座两驱舒适版搭载了大众集团第三代EA888 2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛·米，最大扭矩从1500转一直延续到4000转，基本覆盖了日常能够使用到的发动机转速，以此能带来轻快的驾驶体验。并且在7速湿式双离合的梳理下，零百加速8.8秒，同时油耗也非常喜人，仅6.8升每百公里。

探界者这边则搭载了一台1.5升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率169马力，峰值扭矩250牛·米。最大扭矩平台从1700转一直延续到4000转，传动系统匹配6速自动变速箱。车辆的百公里加速时间10.2秒，工信部给出的油耗则为6.8升每百公里。

动力小结：毫无疑问，坐拥更大排量和更高动力参数的柯迪亚克是该环节的优胜者。最直观的体现就是两者在加速成绩上的差异，柯迪亚克比探界者足足快了1.4秒。另外需要指出的是，虽说柯迪亚克动力更强，油耗却和探界者保持一致，第三代EA888发动机出色的运转效率可见一斑。

配置对比

配置方面，作为20万左右的车型，柯迪亚克和探界者配置都较为齐全。例如无钥匙进入/启动、倒车雷达、全景天窗、中控大屏、电动外后视镜折叠等均有配备，基本满足了消费者需求。而在此基础上，柯迪亚克还配备了疲劳驾驶提醒、倒车影像、自动驻车、10.25英寸全液晶仪表盘、外后视镜锁车自动折叠、自动空调和温度分区控制等配置。而探界者则比柯迪亚克多出了主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、主动降噪、主驾驶位座椅电动调节等，双方各有千秋，但理性来看，柯迪亚克多出的配置大多使用频率更高，也更符合消费者的喜好。

此外，两款车都装备了主副驾安全气囊、前排侧气帘、前后排头部气囊、胎压监测、ESC电子车身稳定系统，在被动安全方面做得都十分出色，这些配置能够在车辆发生失控以及碰撞时很好的保护车内成员的安全。

配置小结：从日常使用的便利性角度出发，柯迪亚克靠着倒车影像、自动空调、外后视镜自动折叠、自动驻车等配置无疑更讨人喜，并且显示且能提供4种显示模式的全液晶仪表盘的存在也能拉进其和年轻消费者之间的距离。而探界者上真皮方向盘、电调座椅等同样是不少人心中的目标配置。因此，大家不妨按需选择。

外观、内饰回顾

两款车已经在市场中“打拼”多年，相信大家对它们已经十分熟悉。设计上，两者都用了经典的家族式设计，不缺辨识度。概括来说，柯迪亚克时尚简约，探界者则展现了浓郁的美系风。

细节方面，柯迪亚克的时尚体现在了分体式大灯设计上，头灯内部还能看见一道道睫毛般的纹理，精致感同样突出。反观探界者，灯组造型就有些稀松平常了。

行至车侧，两车在侧面的风格也不尽相同。柯迪亚克一道腰线贯穿前后，简约且不失力度；而探界者则在C柱的位置做了视觉加强，类似于奔驰GLE所推崇的游艇式设计，虽说争议较大，但也不失个性。

至于车尾，两款车设计都很饱满，富有力量感。和头灯一样，柯迪亚克尾灯更加精致立体，探界者则略微中庸了点。

进入车内，柯迪亚克选择使用大量直线条去勾勒轮廓，而探界者反其道而行之，观感更加柔和。而在用料上，柯迪亚克使用了大面积的软质材料进行覆盖，手感出色；探界者虽说部分表面用了皮质材料，但随处可见的硬塑料还是拉低了它整体的印象分。

互联方面，两者都支持CarPlay和CarLife手机互联功能。另外，两车前后都配备了丰富的电源接口，满足多人出行的用电需求。

写在最后：通过上面的对比，相信大家已经对两款车有了一定程度的了解。从消费者需求角度出发，虽说两者各有优缺点，但都是这一价位亲民的高性价比的产品。柯迪亚克在空间、科技感、动力以及配置方面握有优势，并且外观设计更为大气稳重；而探界者则拥有一套更为运动的底盘以及更为灵活的后排座椅。总体上看，个人观点还是倾向于柯迪亚克，和探界者相比它更像是一位德智体美劳全面发展的学生，也自然会更加受到老师们的喜爱。所以如果落地预算在20万左右，柯迪亚克没准能满足您的需求。

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10几万这个价位里，很多人都选择买合资A级车，像是朗逸、宝来、卡罗拉等热门A级车，更贵一点的可以去到思域、速腾。而这个价位上，基本都可以够到许多主流合资品牌的B级轿车了，它们往往有着更好的空间表现、更精致的做工用料，以及更出色的行驶品质！除了我们熟知的迈锐宝XL和君威以外，这些合资B级车性价比也非常高，最低12万就能落地！

北京现代-名图

厂家指导价：12.98-16.98万元

优惠后价格：9.58-13.58万元

在七八年前，合资B级车还是百花齐放的年代，名图就获得了不少的人气值，凭借着大气的外观、较大的空间表现，而最重要的是，其越级的价格表现，俘获了一大批追求性价比的粉丝。现款车型大概有3万左右的优惠幅度，最低配9万多裸车价就有交易，一台正正经经的合资B级车轻松到手，你说香不香。

只是，长时间的不换代，它在很多方面表现可能会逊色其他对手。比如说它的外观和内饰，放在2020年的今天都显得有点老气了，在同级别中占不了什么便宜。至于在空间表现上，虽然是定位于中型车，但在这个紧凑型车都越做越大的年代，似乎也没有当初那么惊艳了，不过座椅的舒适度依然没得说。

主销车型搭载1.8L+6AT的动力总成，发动机最大功率143马力，最大扭矩176牛米，从动力参数上看，确实不占任何优势。11.8秒的破百时间放在今天，也确实拿不出手。不过好在日常驾驶动力非常平顺，6AT的变速箱相比起铺天盖地的双离合，在可靠性方面更有优势一些。大家一直都说日系车可靠，其实韩系车的可靠性同样不差。

上汽斯柯达-速派

厂家指导价：16.99-23.99万元

优惠后价格：11.99-18.99万元

相比于年长老迈的名图来说，速派显得要年轻上许多。虽然说美丑本来就是见仁见智的事情，但是我们觉得速派的外形很有特色，和商务感强烈的帕萨特相比，速派显得比较年轻，但是又不像某些日系中型车那样，为了追求年轻化，有点用力过猛的感觉，在速派上，一切都是刚刚好。

说起来你可能不信，现在最低12万的裸车价，就可以买到一台正宗德系合资B级车，你还要啥思域、卡罗拉呢？速派无论是车身尺寸、内饰氛围，还是驾驶感受，都是要比它们要高一个级别的，只是斯柯达品牌在国内一直不温不火，一直活在大众的底下，很难能有出头日。

不过就车论车，就单说速派来说，它的产品力结合它现在的价格来看，还是非常强的。对于日常只求代步，没有动力需求的朋友。买TSI280 DSG标准版，即1.4T高配版就够了，配置满足一般使用没有问题，性价比可以说是很高了。

东风悦达起亚-凯绅

厂家指导价：13.03-14.98万元

优惠后价格：11.03-12.98万元

起亚凯绅估计很多消费者，都已经忘了起亚还有这款车的存在。一说起亚，大家都会想到K3、K5、KX5、奕跑等热销车型，如果便宜一点的就会想到福瑞迪，大家都想不起凯绅这款车。不过，在定位上它确确实实是一款中型车，只不过它的光芒都被大哥K5夺去了。

从外观上看，凯绅并没有他大哥K5那么激进的外观设计，反而显得更加的沉稳，适合稳重低调人士。虽然定位就比起亚K5低一个级别，但起亚凯绅的尺寸都不小，长/宽/高：4720/1815/1465mm，轴距为2770mm。

动力总成方面，则和前面说的名图保持一致。好处是1.8L+6AT的动力总成，日常驾驶平顺，耐用性方面很好，油耗则还可以。缺点的话，在这个涡轮增压横行的年代，这台1.8L自吸发动机动力表现属实非常一般，无论是从参数还是实际表现来看，都是同价位中下游水平。

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