2004款别克君威2.5排量豪华版内饰图片_2004款别克
1.盘点9款经典车灯
04年别克凯越有三元催化，因为2004年的别克凯越这款车型的配置信息显示，三元催化一般有两个，排气头段上一个，然后在排气管下端的中段上有一个，是一个类似长水形状的装置，三元催化器作用是将汽车尾气排出的CO、HC和NOX等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氨气，有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
盘点9款经典车灯
最近看了一篇别克君威六代历史回顾的文章，感觉还是很有感触的，就拿我的君威来说，不吹不黑，它真的是满足我心中对于车的所有喜好，高颜值和高配置，看着细节方面也堪称面面俱到。 2018年后在中型车市场的竞争真可谓是达到了前所未有的高度。但是君威从不落后，君威及君威GS也有了比较大的改款和升级。简单做了解就能发现，其实君威的历史也一定程度上代表了汽车的演变史，别克也一直都在走精品路线，找了一些图，和大家共同欣赏一下吧。个人感觉每一代都各有特色，同时质感越来越好，从上市至今已经四十多年了，堪称一部成长的鸿篇巨制了。 13年联邦公布的全新的安全法规，如果车辆没有B柱那么很难满足这次的法规，基于通用的A平台退出了全新的中型车——世纪。
为了满足更多消费者的需求，世纪相继有推出了衍生车型，Century Regal也就是现在的君威。在20世纪50年代中期，别克曾经推出过Century的全尺寸车型，而新Century的出现意味它将再一次启程。不过丰田旗下也有同名的车型，考虑到后期会出口日本市场因此别克将Century更名为Regal。
第二代Regal在刚开始的时候只有双门轿跑版本，发动机也以V6为主，除了主流的3.2L和3.8外还有3.8L涡轮增压发动机，这也成为最早使用涡轮增压的美国车。
1992款别克君威Gran Sport，这一代动力用的是全六缸发动机阵容，其中包括获奖的3800 V6发动机。
19年通用W平台升级为第二代，因此轴距也增加了38mm，其中就包含别克Century。而Regal也发生了一定的变化，那就是被纳入了别克Century车系中，并且仅有四门版轿车。当时的Regal在配置和动力上都要比别克Century更高一等，3.8L的V6发动机零百加速可以到8秒内，在当时看来这已经是很不错的成绩了，而级别更高的GS版本使用的是3.8L的机械增压发动机，零百加速仅为6.7秒。 2004款别克君威，君威再一次成为别克Century系列的高端版车型。
2014款别克君威GS，这次是款提供全轮驱动系统的君威车型。 上面咱们聊了一些君威的发展历史之后，咱们回到今朝，看看2020款君威GS有什么惊喜在呢？
2020款别克君威GS这款车我认为最大的亮点在于拥有均衡的产品力，无论是高颜值外形，还是用料配置以及强劲的动力系统在同级别的汽车市场里都是可圈可点的，毕竟能在市场中经久不衰也绝对是有两把刷子的。
为了增加新车的辨识度与新鲜程度，GS在前脸设计上进行了调整。新车不仅换装了点矩式格栅造型，还将原有的飞翼式镀铬取消,精致感和年轻化个性成分都升级了很多。
侧面的双腰线布局让整体的动感与时尚气息都非常的充足。车尾设计用了强调运动特质的“小鸭尾”造型扰流板、以及双排气布局，给我的感觉是前后呼应的很好。
新车在后翼子板两侧的反光灯带处加入了黑色装饰条，整体给人以更加运动的观感。
布局让空间显得非常宽适，这种设计让中控地台空间显得很大，君威GS的内饰整体软性材料覆盖率超过了80%，有着非常到位的档次感，豪车气势十足啊
内饰方面非对称式布局简洁有序，各区域功能按键划分也比较规整，让车内的整体实用性很不错。看看宽敞的后排，可以很好的保障舒适性。
我觉得很有惊喜的一个地方就是动力，2020款君威GS依旧会搭载2.0T排量的发动机，但这台发动机会加入智能可变缸系统，并且满足国六排放标准，在传动系统方面则是继续匹配9速手自一体变速箱，实用性非常的好，可以充分的享受到速度和的感觉了。
最新的3.0人机？
君威GS的内饰算是依照着运动化车型所进行的设计，还配置了按键换挡，也算是为内饰增添了一份科技元素吧。
细节的做工都很考究，这也是别克的车共同的一大特点吧，座椅的红色缝线和金属质地的踏板，也显得质感十足。
好的用车体验，除了保证硬件的刚需外，也少不了足够强大的软件支持，比如君威GS上配置的全新一代安吉星。现在马上夏天就要来了，安装安吉星手机端，还能提前启动车辆让空调运作降温，再也不用承受夏日被暴晒之后的烘烤模式了，让人不禁感慨未来生活已提前实现啊
在40多年的发展过程中，别克Regal、君威经历了由双门轿跑到四门轿车、由后驱到前驱、由8缸到6缸再到4缸、由美式风格变成欧洲设计的巨大转变，而这些变革恰恰体现了通用别克与时俱进的态度，也为Regal、君威的前行指明了方向。 驰骋市场四十多年，每次亮相都是一次新的升级，2020款GS也是亮点满满的，这次君威GS外观更运动、内饰更高级、车机更智能、动力也更新换代，给人的感觉是中期改款之后的君威GS已经做好了充足的准备去迎接这个时代。有这么好的质量和口碑，也让咱们消费者也在付出银子的时候，有足够的安心和信心了，新款君威GS这次能否打开局面，销量长红，咱们拭目以待吧！！！
盘点9款经典车灯，1999款奔驰S级入围，2004款别克君威在列
一款所谓“好”的车，畅销与否除了品牌的效应，卖相也很重要。什么是给人留下印象最深的呢？显眼的车标？霸气的中网？硬朗的外形？这些每个车主心里都有一个答案。汽车的大灯在最显著的位置，它们的造型各异，功能性更加无可替代。今天我们就来聊一聊那些曾经给我们留下深刻印象的经典车灯。
1999款奔驰S320
作为虎头奔的替代者，这时的奔驰S有了较大的改款。没有了棱角分明，取而代之的修长的身形和圆润弧线。形似蝴蝶的大灯成了这款车的点睛之笔。优雅的大灯造型并没有妨碍它的豪车气息，一上市就成为了商业大佬们的眼中的宠儿。
2004款现代索纳塔
2004年，北京现代推出了B级车型索纳塔，这款车的问世，成为当时本田雅阁和别克君威的有力竞争者。这款车给人留下印象最深的，就是它的“花生大灯”。酷似花生的大灯，严肃的中网，像极了严谨的韩国人。自从索纳塔问世以来，成为很多事业单位的公务用车。
2004款别克君威
作为一个在国内活跃了将近20年的车型，别克君威的实力确实不容小觑。但要说这款车的造型，尤其是大灯造型，似乎并没有什么给人留下特别印象的地方。但是有一个小细节，不知道你是否留意过？这款车在转向灯亮起时，旁边的一个示廓灯是会随着转向灯的开启一直常亮的，直到转向灯开关关闭。这个设计在当时只有君威有这样的设计，浓浓的美系风。
2016款JEEP自由光
关于JEEP的光辉历史，我想已经不用再过多的介绍了。自由光的到来，开创了分体式大灯的先河，它将近光灯、远光灯和雾灯彻底分开，走在路上不由得会吸引更多的目光。自从自由光用了分体式大灯设计以后，这种设计慢慢流行开来，我们不得不佩服设计师别出心裁的创意。
2015款沃尔沃XC90
作为公认的安全性能最出色的车型之一，XC90在这一年迎来了大换代。除了一如既往的安全设计外，给人印象最深的莫过于它的“雷神之锤”大灯造型了，雷神之锤兼具了日间行车灯和转向灯两个功能，造型犀利独特，使人过目不忘，似乎更为安全行驶多了一份保障。如果还有哪些令你印象深刻的大灯造型，欢迎大家补充。
上面我们聊到了大灯，下面，我们来顺着车灯这个话题，来聊一下汽车尾灯，看看谁是夜色车流里最亮眼的那一抹红。
北京JEEP212
作为一个80后，我对汽车的记忆恐怕要从北京JEEP212说起。在那个汽车还是稀罕物的年代里，212是绝对权利的象征。它的尾灯用原型设计，一个转向灯，一个示廓灯，简洁明了，但却是我心里抹不去的记忆。
2018款MINI COOPERS
作为具有纯正英国血统的运动车型，MINI在2018年将英国米字旗的元素引入到了刹车尾灯上。椭圆的轮廓，米字旗一分为二，分布左右，将浓浓的英伦风演绎到了极致，也为车型增色不少。
2017款奥迪A8L
谈到车灯，就不得不说说奥迪。这个在圈内被誉为“灯厂”的品牌，总能给我们带来意外的惊喜。也就是在2017年，奥迪全系车型创造性地使用了流水式转向灯，再次为汽车行业带来了变革，自此之后，众多车企纷纷效仿，但奥迪的高度始终未能被超越。
2013款林肯MKT
说起贯穿式大灯的鼻祖，我想非林肯莫属了。这样的设计在夜晚无疑增加了不少回头率，随着林肯正式来到中国销售，它的设计语言逐渐成为了时尚，保时捷、宝马、奥迪等品牌也纷纷用了类似的设计，使得车辆在兼顾美观的同时也提高了辨识度，成为黑夜里一道美丽的颜色。
盘点9款经典车灯，1999款奔驰S级入围，2004款别克君威在列
一款所谓“好”的车，畅销与否除了品牌的效应，卖相也很重要。什么是给人留下印象最深的呢？显眼的车标？霸气的中网？硬朗的外形？这些每个车主心里都有一个答案。汽车的大灯在最显著的位置，它们的造型各异，功能性更加无可替代。今天我们就来聊一聊那些曾经给我们留下深刻印象的经典车灯。
1999款奔驰S320
作为虎头奔的替代者，这时的奔驰S有了较大的改款。没有了棱角分明，取而代之的修长的身形和圆润弧线。形似蝴蝶的大灯成了这款车的点睛之笔。优雅的大灯造型并没有妨碍它的豪车气息，一上市就成为了商业大佬们的眼中的宠儿。
2004款现代索纳塔
2004年，北京现代推出了B级车型索纳塔，这款车的问世，成为当时本田雅阁和别克君威的有力竞争者。这款车给人留下印象最深的，就是它的“花生大灯”。酷似花生的大灯，严肃的中网，像极了严谨的韩国人。自从索纳塔问世以来，成为很多事业单位的公务用车。
2004款别克君威
作为一个在国内活跃了将近20年的车型，别克君威的实力确实不容小觑。但要说这款车的造型，尤其是大灯造型，似乎并没有什么给人留下特别印象的地方。但是有一个小细节，不知道你是否留意过？这款车在转向灯亮起时，旁边的一个示廓灯是会随着转向灯的开启一直常亮的，直到转向灯开关关闭。这个设计在当时只有君威有这样的设计，浓浓的美系风。
2016款JEEP自由光
关于JEEP的光辉历史，我想已经不用再过多的介绍了。自由光的到来，开创了分体式大灯的先河，它将近光灯、远光灯和雾灯彻底分开，走在路上不由得会吸引更多的目光。自从自由光用了分体式大灯设计以后，这种设计慢慢流行开来，我们不得不佩服设计师别出心裁的创意。
2015款沃尔沃XC90
作为公认的安全性能最出色的车型之一，XC90在这一年迎来了大换代。除了一如既往的安全设计外，给人印象最深的莫过于它的“雷神之锤”大灯造型了，雷神之锤兼具了日间行车灯和转向灯两个功能，造型犀利独特，使人过目不忘，似乎更为安全行驶多了一份保障。如果还有哪些令你印象深刻的大灯造型，欢迎大家补充。
上面我们聊到了大灯，下面，我们来顺着车灯这个话题，来聊一下汽车尾灯，看看谁是夜色车流里最亮眼的那一抹红。
北京JEEP212
作为一个80后，我对汽车的记忆恐怕要从北京JEEP212说起。在那个汽车还是稀罕物的年代里，212是绝对权利的象征。它的尾灯用原型设计，一个转向灯，一个示廓灯，简洁明了，但却是我心里抹不去的记忆。
2018款MINI COOPERS
作为具有纯正英国血统的运动车型，MINI在2018年将英国米字旗的元素引入到了刹车尾灯上。椭圆的轮廓，米字旗一分为二，分布左右，将浓浓的英伦风演绎到了极致，也为车型增色不少。
2017款奥迪A8L
谈到车灯，就不得不说说奥迪。这个在圈内被誉为“灯厂”的品牌，总能给我们带来意外的惊喜。也就是在2017年，奥迪全系车型创造性地使用了流水式转向灯，再次为汽车行业带来了变革，自此之后，众多车企纷纷效仿，但奥迪的高度始终未能被超越。
2013款林肯MKT
说起贯穿式大灯的鼻祖，我想非林肯莫属了。这样的设计在夜晚无疑增加了不少回头率，随着林肯正式来到中国销售，它的设计语言逐渐成为了时尚，保时捷、宝马、奥迪等品牌也纷纷用了类似的设计，使得车辆在兼顾美观的同时也提高了辨识度，成为黑夜里一道美丽的颜色。