现代伊兰特报价_现代伊兰特报价及图片大全价格表

1.预售10.98万起的全新一代伊兰特，值得买吗？

2.预售价10.98万起，设计感全面提升，解析现代第七代伊兰特

3.都不看好现代全新伊兰特？正式上市后会不会“打脸”？

4.7.48万元买伊兰特？最高降5.5万元，北京现代全系降价

5.北京现代第七代伊兰特正式上市 售价9.98万起

6.尊贵型性价比最高，首推1.4T动力，现代全新伊兰特购车手册

10月25日，第七代现代伊兰特正式上市，定价9.98万元至14.18万元；作为国人眼中韩系车的代表产品，?伊兰特曾在中国以四代同堂销售的产品阵容，取得辉煌的战绩，一举奠定了韩系车在国人心目中的地位。

有关第七代伊兰特的消息，从2019年就陆陆续续传来，直到近日才算终于来到了国人面前；第七代伊兰特基于现代汽车第三代i-GMP平台打造，推出六款车型，并且北京现代还承诺为第七代伊兰特提供终身免费保养，赠送商业险、交强险等购车政策。对于消费者而言，或许对于官方的终身免费保养、商业险、交强险，会认为羊毛出在羊身上。

但就产品本身，全新平台、全新设计的第七代伊兰特，其实不失为一个好的选择，尤其是作为年轻消费者的人生第一辆车，它能陪伴你从一个人走到三口之家。不过你若要问第七代伊兰特这六款车型该怎么选，这是我们接下来要聊的内容。

1.5L和1.4T该怎么选？

虽说第七代伊兰特搭载了1.5升和1.4T两种动力规格，但消费者在看待伊兰特是选1.5升还是1.4T动力问题时，其实应该问清楚自己到底是想买一辆颜值不错的家用车，还是颜值性能都不错的家用车。如果是前者，那么把目光集中在1.5升动力即可，伊兰特在9.98万元至13.38万元的价格区间里提供了四种选择，总能有适合你的。如果你想要的是一款性能、颜值都不错的家用车，那么你不应该只看伊兰特1.4T的车型，还应该加上思域、菲斯塔等车型一并参考。

两款1.4T车型13.28万元与14.18万元的定价，说明伊兰特并没有在1.4T动力规格的车型上进行大范围的布局，两款车型的配置都不低；与其说是伊兰特1.5升动力进阶版本，不如说是伊兰特想要与思域、菲斯塔等车型偷偷较量的勇气。

1.5升怎么选？

目前北京现代在紧凑型轿车市场中，一共投放了三款产品，悦动、菲斯塔、领动和刚刚上市的第七代伊兰特；其中悦动负责10万元以内的市场，领动、伊兰特负责10万元至14万元市场，菲斯塔负责12万至15万的市场。

伊兰特1.5升车型的定价在9.98万元至13.38万元，是10万到14万价格区间的主销车型，因此才会有四款不同配置的车型布置在此。

首先伊兰特1.5升车型的整体配置都不低，动力够用、标配CVT变速箱，前排侧气囊、胎压监测、倒车影像、自动驻车、铝合金轮圈、多功能方向盘、中控屏幕、LED自动大灯这些都是标配，所以某种程度上，除了车顶的天窗配置，你很难区分那辆是入门版的伊兰特。所以对于预算拮据，但又坚持买新不买旧的消费者，定价9.98万元的GLS领先版是值得考虑的。

那么定价11.28万的GLX精英版与定价12.38万的LUX尊贵版该怎么选呢？这里其实很简单，两款车型相差9000元，而GLX精英版可以通过6000元的选装包选装部分配置。不过即便选装后，GLX精英版与LUX尊贵版依然在空气净化器、全车车窗一键升降、自适应远近光灯、主驾驶座电动调节、前排无线充电、疲劳驾驶提示、主动刹车、车道保持、车道偏离预警等配置上有差异。所以选装后的这3000元价差，似乎看起来一点都不香了。

LUX尊贵版与TOP旗舰版之所以还是推荐LUX尊贵版，一是因为TOP旗舰版13.38万元的定价，比1.4T入门版还贵；二是TOP旗舰版与LUX尊贵版之间1万元的价差，换来的配置可感知度并不高，例如后排出风口、外后视镜加热、车内氛围灯、后排扶手和杯架、后排座椅比例放倒、360°全景影像、全速自适应巡航、倒车车侧预警、并线等。如果用TOP旗舰版多出的配置换1.4T的动力，再还你1000元，你选1.4T?LUX尊贵版还是TOP旗舰版？

1.4T推荐LUX尊贵版

伊兰特1.4T车型推荐LUX尊贵版的原因不在于伊兰特产品本身，而在于13万到15万这个价格区间的紧凑型轿车市场，定价13.28万元的1.4T?LUX尊贵版，无论是对比同门的菲斯塔还是竞品思域，都能占着价格与配置的优势；但定价14.18万元的1.4T?TOP旗舰版，不仅放大了与思域1.5T和菲斯塔1.6T之间的性能差距，也没能拉开太多配置上的优势。所以相较之下，伊兰特1.4T?LUX尊贵版不失为你追求兼顾性能、颜值家用轿车的入门之选，只不过如果你想要把选择的目光再往上移，同门的菲斯塔会告诉你，在14万的价格区间，它才是北京现代的扛把子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预售10.98万起的全新一代伊兰特，值得买吗？

谈论到现代品牌，相信多数人脑海中首先弹出的一定是北京满大街跑的?伊兰特出租车了，尽管后来北京现代推出的伊兰特改为了朗动、领动等名称，但说实话，伊兰特的知名度仍要远高于后者。如今第七代伊兰特又回归了伊兰特的本名，看似简单的名称改变，实际可以看出现代对伊兰特抱有重现辉煌的希望，并靠其肩负起品牌复兴的重任。在此背景下，第七代伊兰特自然备受期待。

当然，关于伊兰特未来的销量，除了要做好营销之外，更重要的仍在于其自身的产品力，并且这也是众多消费者所关心的。所以本次我们就一起来看看这款第七代伊兰特的产品力到底如何，同时它又是如何吸引年轻用户的呢？

注：第七代伊兰特，以下均简称为伊兰特。

外观

说到伊兰特的外观，用两个词汇来形容足以，那就是大气和运动。

伊兰特大尺寸的格栅配合两侧与之相融的大灯，更进一步凸显了其大气的视觉效果。内部高亮黑色饰板则呈现出了镜面效果，加之不规则排列的造型，十分夺人眼球。此外，伊兰特的整个车头非常“低趴”，因此运动气息十分浓郁。

需要表扬的是，伊兰特全系均配备了LED远近光灯，并且像LED日行灯、自动大灯以及大灯延时关闭等配置及功能，也都是全系标配。

至于车侧，则更能让人感受到它运动化的定位。上扬明显的腰线以及溜背式的设计，一台运动轿车该有的元素，在这款伊兰特身上都没有缺席。

车尾则用了当下流行的贯穿式尾灯设计，即便现在此类设计随处可见，但得益于两侧“T”字型的尾灯设计，仍为伊兰特带来了极高的辨识度。

车身配色方面，现代为伊兰特提供了6种不同的可选配色，分别是冰海蓝、太空灰、炫彩橙、烈艳红、极地白、以及幻影黑，以便消费者选购到自己喜欢的配色。而在这些配色中，笔者更青睐太空灰，相比其它配色，它的质感更为凸显。

内饰

伊兰特的车内造型相信大家都不陌生了，它基本延续了全新索纳塔的设计语言，双10.25英寸全液晶仪表及中控大屏为新车赋予了极强的科技感，并且简洁、清爽的内饰，也符合当下用户的审美标准。而在体验层面，以驾驶员为中心的沉浸式驾驶舱设计，则带来了如同跑车般的驾驶感受。

至于当下年轻用户在意的科技配置，现代也没有让我们失望，除了各家都有的导航、语音等功能外，伊兰特还支持智能车家互控，在车内就可以控制家中的空气净化器等家用电器。

下方的空调控制区域用了触控式按键，这一点同样契合了车内科技感的主题。不过视觉观感虽好，可行车时盲操必然会不便利，这也是消费者需要考虑的。

空间方面，得益于第三代i-GMP平台的使用，2720mm的轴距，也为伊兰特带来了极为宽敞的后排空间表现。不过要说空间方面唯一的遗憾，恐怕就是后排中间地台凸起有点明显。此外，像后排USB接口和出风口均没有缺席，不过可惜的是后者只有两款顶配才有。

驾驶

动力层面，现代伊兰特共推出了1.5L和1.4T两种发动机供消费者选择，前者最大马力115匹，峰值扭矩143.9牛·米，匹配CVT五级变速箱；后者最大马力140匹，峰值扭矩211牛·米，匹配7挡双离合变速箱。消费者可以根据自己的预算以及动力需求，选购适合自己的车型。

与此同时，i-GMP平台除了能带来宽敞的空间表现外，驾驶层面同样优势明显。通过重量的合理分配与重心的降低，保证了车辆在各种路况下稳定行驶。同时现代还对伊兰特的悬挂和方向盘做了调教和优化，以此带来了更为精准、敏捷的操控响应。优化的底盘布局，则能有效降低风阻的影响，并提升滑行性能。

六款车型，哪款更值得购买？

本次现代伊兰特共推出了六款车型，分别是四款1.5L版本以及两款1.4T版本，所以我们分开进行推荐。

1.5L版本车型推荐

首先我们来看看1.5L版本的入门版车型，也就是指导价为9.98万元的GLS领先版，它的主要配置包括前排侧气囊、胎压报警、倒车影像、自动驻车、上坡、多功能方向盘、3.5英寸液晶仪表、8英寸中控大屏、LED远近光灯、车窗防夹手功能以及车内PM2.5过滤装置等配置及功能。以上大多都是一些实用性配置，因此如果预算有限，伊兰特的入门版也值得购买。不过像无钥匙进入/启动、天窗、倒车雷达等配置的缺失，还是离完美差了一步。

推荐指数：三星

其次是1.5L版本指导价为11.28万元的GLX精英版，在与领先版相差1.3万元的基础上，它的轮胎尺寸不仅升级到了225/45?R17，同时驻车制动类型升级到了电子驻车，此外还多出了前/后排头部气囊、前/后驻车雷达、电动天窗、感应后备箱、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、仿皮材质座椅、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠等配置及功能。不难发现，这些多出的配置及功能都是实用性较高且能提升舒适性的配置，因此这1.3万元的差价付出十分划算。

推荐指数：四星

再次是1.5L版本指导价为12.38万元的LUX尊贵版，与精英版之间的差价为1.1万元，在此基础上，它多出了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、蓝牙钥匙、远程启动功能、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、主驾电动调节、前排座椅加热、10.25英寸中控液晶屏（包含语音识别、GPS导航等功能）、前排2个USB接口、自动空调以及车载空气净化器等配置及功能。说实话，如果你是个性价比主义者，那么这款尊贵版可能不是你的菜，但考虑到双10.25英寸全液晶仪表及中控大屏所带来的震撼效果，作为伊兰特的亮点，怎么样也得有啊。所以不用说，这款尊贵版肯定是最值得买的。

推荐指数：五星

最后就是1.5L版本的顶配车型，也就是指导价为13.38万元的TOP旗舰版，它与尊贵版的差价为1万元，配置上的差异主要体现在多出了并线、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色车内氛围灯、外后视镜电动加热以及后座出风口等配置及功能。可以看到除了后座出风口和360度全景影像外，其它都是一些实用性不高的配置，因此性价比相对低一些。

推荐指数：三星

1.4T版本车型推荐

首先来看下1.4T版本的入门版车型，也就是指导价为13.28万元的LUX尊贵版，它的配置基本和1.5L版本的尊贵版一致，仅仅多出了一个更显运动的方向盘换挡功能，因此具体配置可以参考之前的1.5L尊贵版车型。

推荐指数：五星

接着再来看下指导价为14.18万元的TOP旗舰版车型，与尊贵版车型相比，二者的差价为9000元，在此基础上多出了并线、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、64色车内氛围灯以及后座出风口等配置，这些配置基本和1.5L旗舰版的差异一致。

推荐指数：三星

写在最后

第七代伊兰特确实给予了我们眼前一亮的感觉，尤其是外观及内饰，相比同级车型可谓展现出了更加年轻化的姿态，配置则仍延续了韩系车一贯的高性价比传统，至于选择哪款，我们认为两款尊贵型最值得推荐。综合以上几点来看，在当前年轻用户逐渐成为汽车市场消费主力军的背景下，现代的这款伊兰特无疑在各方面都很好的迎合了年轻用户的用车需求，至于销量，相信它能为我们带来足够的惊喜。

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预售价10.98万起，设计感全面提升，解析现代第七代伊兰特

说到?北京现代伊兰特，大家的印象应该是皮实耐用的出租车，但这些年咋销声匿迹了，其实现代悦动、现代朗动、现代领动都是伊兰特，只是这次把名字改回了正统，今天我们就聊聊当下争议不断的全新一代伊兰特，看看它的产品力究竟如何，能否与日产轩逸、大众朗逸、大众宝来、丰田雷凌等同级车型竞争市场。

日前，官方就正式公布了全新一代伊兰特预售价格10.98-14.58万元。

在外观上，韩系车的颜值从来都不是问题，而新一代伊兰特的整车外观设计更是如此，无论是辨识度颇高的前脸还是它流畅且舒展的车身侧面以及科技感浓厚的车尾都没有任何突兀之处，针对外观设计在此就不多言，因为外观设计这东西因人而异，正所谓萝卜各有喜爱。

在车身尺寸上，全新一代伊兰特的车身尺寸相比现代领动也是全面升级，新车的长宽高分别为4680/1810/1415mm轴距为2720mm，这里的车身参数也表明了新一代伊兰特车内具有十分不错的乘坐空间，特别是它超1米8的车宽和超2米7的轴距在同级车型中具有不错的尺寸优势。

值得一提的就是全新一代伊兰特用现代最新研发的i-GMP模块儿化平台，也就是与第十代索纳塔同平台，全新的平台带来的好处就是车辆的重心更低、发动机位置更靠后，带来更出色的驾驶体验，同时该平台也实现了轻量化，并且在安全性方面也有提升，至于悬架方面全系车型均用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合。

来到车内，不仅外观具备出色的视觉美感，内饰设计也比较激进看起来简洁时尚，用的双屏设计也大大提升了车内的科技感，而且高配车型还提供了64色氛围灯、无线充电、发动机启停、车道保持等配置甚至还能够选择两边门板不一样的颜色，至于新一代伊兰特的配置大家完全可以放心，因为韩系车的配置在合资品牌中一直名列前茅。

在动力方面则提供了1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，传动方面为CVT变速箱和7挡双离合变速箱，最大马力分别为115匹、140匹，峰值扭矩分别为143.9牛米、211牛米，这样的动力完全可以满足咱们普通消费者的用车需求。

师哥划重点，在国内汽车市场中同一平台两个车型不少见，可人家大众和丰田是南北两家，不会在同一个4S店中看到大众宝来和大众朗逸以及丰田卡罗拉和丰田雷凌，这种自己竞争自己的事，您以后到现代的4S店会看到现代锐动、现代领动、新款伊兰特三代同堂，特别是伊兰特的动力系统没有什么亮点，别忘了现代菲斯塔这个堂哥，这就尴尬了，所以说预售10.98万起的全新伊兰特，还值得买吗？

找车就像找朋友一样，要找对味的。乐意为大家解答关于选车的问题，等你们找我！

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都不看好现代全新伊兰特？正式上市后会不会“打脸”？

2020年北京车展已经拉开帷幕。同时，在北京现代的展台上，基于i-GMP平台打造的第七代?伊兰特亮相，并且公布了新车预售价10.98万-14.58万元，同时新车预计10月份正式上市。

作为合资紧凑级家轿市场的“老人”，它终于舍弃了悦动、朗动等“艺名”，回归伊兰特这一“本名”。并且新车在外观、内饰、配置等方面都有了较大的变化。那么本期《智看新车》我们就一起来看看现代第七代伊兰特。

其实第七代伊兰特早在今年3月18日就已经在美国洛杉矶发布，凭借全新的外观设计，给人耳目一新的感觉。特别是第七代伊兰特在坚持现代汽车设计哲学“Sensuous?Sportiness”（感性运动）的基础上，加入了“Parametric?Dynamic”（参数化动感）设计理念，其车身线条的开合角度也都是经过公式计算出来的。

从感性的角度来看，无论是前脸部分硕大且颇具进攻性的前格栅，还是侧面的动感线条，亦或是尾部精雕细琢的层次感，都让这款车充满了运动气息。但是从理性的角度来看，好看确实好看，但如果发生碰撞，需要做钣金修复的时候，这些复杂的线条不仅挑战着钣金师傅的技术，也挑战着车主的钱包。

如果你要问我最喜欢第七代伊兰特的哪一部分设计，我会毫不犹豫的告诉你：“车头还有车尾”。因为他们的设计足够夸张。复杂的进气格栅造型有点类似第十代索纳塔，但是第七代伊兰特巧妙将前格栅与前大灯融合到了一起，那样在视觉上能够进一步扩大前格栅的面积，使得该车前脸的气势比第十代索纳塔还要强。

而新车尾部的设计也值得称道，上翘的“鸭尾”通过折线与C柱相呼应。仔细看的话，会发现车尾部在贯穿式尾灯部分是有内凹设计的，这样就使得整个尾部的层次感非常强，配合尾灯向两侧逐渐扩大的设计，呈现出非常强的张力。同时，“ELANTRA”的车型标识则位于细长灯带的下方，就如同向世人宣告“伊兰特又回来了”。

对于第七代伊兰特的外观设计，我不想吝啬赞美之词，因为其具有足够的突破性，或者也可以说是我作为一名现代悦动车主的“嫉妒”。毕竟从设计角度来看，现代一直都不是那个走在时代前列，敢于突破的车企，但是此前第十代索纳塔入市，以及现在第七代伊兰特的发布，能够看出现代在极力凭借着前卫的设计寻求突破，来博得更多消费者的青睐。

聊完外观，来看内饰。如果你看过第十代索纳塔的内饰设计，那么对于第七代伊兰特的内饰布局，你一定不会陌生，一体式连屏依旧能够在新车的座舱内看到。同时，造型动感的四辐多功能方向盘用黑银双色搭配，虽然没有沿用第十代索纳塔的平底方向盘设计，但是造型依旧动感前卫。

此外，游艇挡把以及副驾驶席扶手的设计，则令其更具档次感。值得一说的是在挡把上方还有一个小屏幕显示挡位信息，但说实话，这个配置有些鸡肋，毕竟没有多少车主会盯着挡杆挂挡，就算是初期对挡位还不熟悉的时候，大多数车主还是会看液晶仪表上的挡位指示信息。不过，在其它配置方面，新车提供无线充电、主动安全系统（含碰撞、车道保持、自动远光灯、自适应巡航、倒车等）、手机互联/映射以及驾驶模式选择等功能。

空间方面，从车身数据上看，第七代伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm，基本处于紧凑级轿车的平均水平，但是相较于现代领动而言，新车在长、宽、轴距方面都有所提升。就实际体验来看，一位身高180cm的体验者进入后排，在前排调整到合适位置之后，腿部空间保持在2拳左右，头部空间由于受到溜背设计的影响，没有太多的余量。同时，由于后排中央地台有所隆起，所以后排中间乘客的舒适性会受到影响。

动力部分其实相比于外观和内饰设计而言，并没有太多的惊喜。海外版第七代伊兰特将会有2.0L车型和1.6L混动车型可选，而此后国产版车型还是将继续沿用1.5L发动机和1.4T发动机，其最大马力分别是115匹和140匹。传动部分，1.5L车型将搭载CVT无级变速箱，而1.4T车型将匹配一台7挡双离合变速箱。由此看来，第七代伊兰特虽然在外观和内饰方面的设计足够前卫，足够运动，但是其定位还是一台以舒适出行为取向的家用轿车。如果你对动力和驾控有追求，那么同门的菲斯塔可能更适合你。

对于伊兰特这款车，借用一位北京媒体老师的话来说就是“作为一位老北京，没听过伊兰特，就像是没有逛过大栅栏；你没有坐过伊兰特，就像是没有在大栅栏花过钱”。此话不，因为北京的出租车就是现代伊兰特，并且很多十年车龄的现代伊兰特依旧奔波在北京的大街小巷。除此之外，现代伊兰特也凭借着皮实耐用的产品实力，当年也被广泛应用于公务车领域。同时，在三四线城市中，其也凭借着物美价廉的产品定位，获得了一众消费者追捧。

但是，随着自主品牌的崛起，韩系品牌的市场地位受到挑战；加之后续较为“混乱”的产品更新，使得“伊兰特”这一响当当的名号被弱化。所有的因素交织在一起，让后续车型的市场表现无法超越前辈车型。所以本次第七代伊兰特的发布，回归本名，设计升级，都代表着现代想要挽回市场份额的决心。但不可否认的是第七代伊兰特面对的压力非常大。日产轩逸、大众朗逸在合资紧凑级轿车市场中扮演着绝对强者的角色；而丰田拉罗拉、本田思域等一众“大佬”，个个都不是好惹的主儿，甚至说自家的菲斯塔都会成为自己的强力竞争对手。

所以第七代伊兰特想要在该细分市场分得一杯羹，一方面得找好车型定位，并且将自身实惠靠谱的产品亮点在后续宣传中无限放大，吸引到更多的纯粹家庭用户，而不仅仅是热血的年轻人。这样才有可能与自家的菲斯塔形成差异，最终化竞争为合作，通过组合拳的形式攻占市场。其次就是控制好终端售价，打价格战以及配置战，抓住10万元级消费者们的痛点，再辅以运动的外观和富有质感的内饰设计，来获得消费者的关注。

我作为一名现代悦动的车主，面对着第七代伊兰特的整体设计，居然会有一种“老父亲”般的欣慰，觉得这个固执的“小孩”终于学会了突破。但是也为其捏一把汗，因为在竞争最为激烈的合资紧凑级轿车市场，强者无数，第七代伊兰特能否突出重围还是个未知数。所以在这里，我还是对第七代伊兰特的市场表现抱有期待，那么各位读者朋友，如果你们对于这款新车有不同的看法，可以在评论区留言互动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7.48万元买伊兰特？最高降5.5万元，北京现代全系降价

在此前的北京国际车展当中，现代全?新伊兰特已经公布了预售价，新车的预售价区间为10.98-14.58万，从新车的预售价区间来看，放在同级别主流合资紧凑级轿车领域当中，的确没有很强的优势。

比较让人感到意外的是，新车在动力方面，延续了现款领动的动力总成，分别为1.5L和1.4T两款发动机，因此，结合以上的预售价，从而新车不被很多网友看好，但是，全新伊兰特基于i-GMP平台打造，在整车的调校方面，相比现款领动预计有着一定的区别。

都不看好现代全新伊兰特？正式上市后会不会“打脸”？

我们首先来聊聊全新伊兰特的预售价，相信对现代品牌有所了解的网友应该知道，该品牌近年来，对旗下的换代车型，在指导价方面，普遍都要比老款低，从而导致这些换代车型的优惠力度就比较少，现代胜达和现代菲斯塔就在其中。

这两款车型都有着共同的特点，那就是该车的产品力表现的比较突出，在此前，第十代索纳塔正式上市后，个人推测新车在后的优惠力度不是很大，从而，该车上市了几个月后，第十代索纳塔的优惠力度并没有很大幅度的提升，说到这里，可能很多人会说，这跟全新伊兰特有什么关系？

从静态方面来看，全新伊兰特在产品力方面，表现的非常一般，放在同级别当中，并没有很强的竞争力，其次就是预售价，该车的预售价定的的确不是很低，从而，个人推测，如果全新伊兰特正式上市后，实际的售价区间和此前公布的预售价差不多。

预计新车在后期还有很大的优惠力度，原因为，我们可以结合以上所示，第十代索纳塔不仅在产品力方面，表现的非常突出，而且在价格区间，放在同级别当中也有着很大的优势，凭什么全系伊兰特在价格上跟主流的合资紧凑级轿车差不多呢？而且还是产品力不是非常突出的情况下。

当然了，这仅仅是个人的推测，至于该车具体上市后一段时间，优惠力度如何，时间会告诉我们答案；其次我们来聊聊，全新伊兰特上市后会不会火？从静态方面来看，全新伊兰特在外观造型和内饰布局，设计的都非常不错，迎合了国内绝大部分年轻消费者审美。

如果该车在后期有着比较大的优惠力度，预计该车在国内的销量不会太差，要注意的是，随着全新伊兰特的优惠力度加大，会直接影响到现代领动，毕竟如今在售的领动属于上一代伊兰特，所以说，想要“抄底”的网友，可以等全新伊兰特上市后一段时间再入手。

其次，我们来聊聊，全新伊兰特对标的车型，从该车的定位和外观造型以及预售价来看，该车对标的是丰田雷凌和日产轩逸等车型，不过，从目前现代在国内的处境来看，该车在国内的认可度方面，相对而言不如轩逸和雷凌。

如果该车后期能够给出比较大的优惠力度，预计在国内的销量不会太差，但是，如果全新伊兰特上市后加大优惠力度，对标的车型可不是主流的雷凌和轩逸，而是别克旗下的英朗和雪佛兰旗下的科鲁泽，因此，通过个人的推测，该车对标的车型为别克英朗和雪佛兰科鲁泽。

而且从北京现代的品牌定位来看，的确跟别克和雪佛兰差不多，从旗下的中型轿车就能看出，现代第十代索纳塔的价格区间和别克君威优惠后的裸车价差不多，而且两个车企最大的卖点就是性价比高；我们不要认为别克旗下的走量车型英朗，在国内的销量一直处于同比例快速增长。

就认为该车能够撼动轩逸和朗逸的地位，英朗能够在国内取得这么高的销量，跟自身的优惠力度有着很大的关系，从而，在品牌的溢价方面和保值率等方面，英朗相比轩逸和朗逸还是有着一定的差距，因此，我们不难发现，虽然英朗定位于紧凑级轿车，但是对标的车型并非是朗逸和轩逸。

总结：

很多人都不看好现代全新伊兰特？是因为第十代索纳塔的缘故？通过上述的分析，我们不难发现，虽然全新伊兰特的预售价并不低，但是我们不能排除，新车上市后一段时间会加大优惠力度，而且该车有着比较高的颜值，内饰的布局也不差，放在同级别当中，还是有着很强的竞争力。

你们怎么看现代全新伊兰特呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代第七代伊兰特正式上市 售价9.98万起

文|凌清 图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为车宇世界第7319期之北京现代加入降价阵营文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。

进入2023年之后，经历短暂的“涨价潮”之后，国内车市陷入了罕见的“降价潮”之中。不完全统计数据显示，目前已经有30余家汽车品牌加入了“降价阵营”。而且，这些品牌的降价力度非常高。

北京现代

这不，北京现代也加入了“降价阵营”。据了解，近日北京现代推出了降价补贴活动，最高补贴达到了5.5万元。

本次补贴活动，分为厂家补贴和经销商让利两部分，综合补贴力度在1.5万元-5.5万元不等。而且，全国地区均可参与。

至于补贴的时间，则截止到今年3月31日。整体上看，北京现代的补贴力度，相比东风本田、雪铁龙等品牌，并不算高。

北京现代官降

不过，北京现代本次的补贴范围，则超过了其他品牌，全国地区均可参与。其中，第四代胜达旅行家的最高补贴达到了55000元。

至于第五代途胜L的最高补贴则为38000元。其中，厂家补贴为18000元，经销商让利部分则为20000元。

第十代索纳塔的综合补贴则为32000元。其中，厂家补贴为10000元，经销商让利部分则为22000元。

途胜L

作为北京现代推出的一款全新MPV车型，库斯途也在降价范围之内。据了解，库斯途的综合补贴额度为25000元。

其中，厂家补贴为20000元，经销商让利部分为5000元。降价之后，这款车型的起售价仅为14.48万元起。

除了以上售价和定位相对较高的车型，第七代伊兰特、现代ix35、菲斯塔N Line、名图等车型也在降价范围之后。

伊兰特

具体而言，第七代伊兰特的综合优惠为25000元。优惠之后，第七代伊兰特的起售价仅为7.48万元起。

全新现代iX35降低了30000元，降价之后，这款车型的起售价仅为9.98万元；至于名图和菲斯塔N Line则优惠了15000元。

我认为，北京现代本次加入降价阵营，是较为明智的举措。毕竟，在当前其他车企纷纷降价的时候，处于市场调整期的北京现代，如果不降价，将会面临着更大的压力。

伊兰特

了解车市的朋友应该知道，在2013年-2016年连续四年销量破100万台之后，从2017年开始，北京现代的销量开始了下滑。

截止到2022年，北京现代在中国车市的销量已经连续6年下滑了。进入2023年之后，北京现代的销量依然没有明显好转。

汽车流通协会公布的最新数据显示，2023年2月份，伊兰特、途胜L、库斯途、菲斯塔、索纳塔、胜达、名图的销量均呈现环比下滑趋势。

伊兰特销量走势

尤其是，作为主力销售车型的现代伊兰特的销量，已经连续2个月呈现环比下滑趋势。汽车流通协会数据显示，2023年2月份，现代伊兰特的销量为6806台。

相比2023年1月份，销量下滑了16.37%。2023年1月份，现代伊兰特的单月销量为8139台。

相比2022年12月份，现代伊兰特的单月零售销量下滑了27.47%，几乎下滑了三成。

现代iX35

值得欣慰的是，2023年2月份，现代iX35、现代悦动、悦纳三款车型的销量呈现环比上涨态势。不过，除了现代iX35，其余两款车型的销量实在低了些。

汽车流通协会数据显示，2023年2月份，现代iX35的单月零售销量为4177台；至于现代悦纳的单月零售销量则为212台。

2023年2月份，现代悦动的单月零售销量为1572台。与2023年1月份相比，其零售销量得到较大幅度的提升。

现代iX35

我认为，本次降价，对于提振北京现代的销量，将会有提振作用。不过，也存在一定的不确定因素。

因为，进入2023年3月份之后，不少品牌已经纷纷宣布降价。而且，可以预料，还会有更多品牌加入。

在这种情况下，北京现代降价带来的优势，可能会被冲抵。

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尊贵型性价比最高，首推1.4T动力，现代全新伊兰特购车手册

近日，我们从社交网络上获悉，北京现代第七代?伊兰特已于日前正式上市发售，新车的价格区间为9.98-14.18万元。据了解，新车基于i-GMP平台打造，在外观方面用了新家族式设计语言，动力上分别搭载1.5L及1.4T发动机。

外观方面，新车的整体设计基本与海外版车型保持一致，用了最新的家族式设计风格。前脸部分，新车搭载了巨大的梯形进气格栅，具有很强的视觉冲击力，还与两侧的前大灯用了一体化设计，使整个前脸部分更加协调。

车身侧面，新车用了时下流行的溜背式设计，十分流畅动感。车辆尾部，新车用的是贯穿式的“雷神之锤”设计，点亮后极具科技感与辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高为4680*1810*1415mm，轴距为2720mm。

内饰部分，新车搭载了10.25英寸全液晶仪表盘与中控液晶屏，亮点就在于二者用了连屏设计，并且设计为向驾驶席倾斜10°，方便了驾驶员的观看，这在同级车里是很少见的。此外，新车还搭载了电子挡把、触控按键面板、贯穿式空调出风口等，营造出很好的科技化氛围。

配置方面，新车搭载了胎压监测、车道保持功能以及Hyundai?smartSense智心合一安全系统，该系统集成了23项智能驾驶配置，包括BCA盲区防碰撞、SEW安全下车提醒、RCCA倒车侧面防碰撞、FCA-JT前碰撞预警制动等。

动力方面，第七代伊兰特基于全新i-GMP平台打造，分别搭载一台1.5L及1.4T发动机。最大功率分别为84.5kW（115马力）和103kW（140马力），峰值扭矩分别为143.9Nm和211Nm。传动系统方面，与之匹配的是CVT变速箱及7速双离合变速箱。

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北京现代今年带来了全新一代的?伊兰特，这款车型并于10月底正式上市，作为合资紧凑型车阵营中一款重量级的车型，它的上市也是让10-15万价位区间当中多了一个选择。今天咱们就来聊聊，全新伊兰特哪款性价比最高。

外观方面变化够大，不过，依旧还是保持着多年来运动的定位，全新的造型让它跑在路上还是会有很强的辨识度。车身颜色方面，全新伊兰特提供了六种选择。

全新伊兰特全系一共提供了两种规格的轮圈和轮胎，入门版的车型用的是16英寸轮合金轮圈，其它车型则都使用了17英寸轮圈，即使是顶配版本轮圈样式也没有发生改变。

内饰方面，样式就不用过多描述了，在配色上，1.5L车型可以选择全黑或黑米两种方案，1.4T车型则只提供有全黑一种内饰配色。不过，1.4T车型在内饰的很多细节上与1.5L的全黑配色是不一样的，它包括红色的缝线、金属踏板、方向盘换挡拨片以及独特的座椅样式。

最后说说动力，全新伊兰特有1.5L自吸和1.4T增压两种发动机，与它们搭配的变速箱也有所区别，1.5L发动机搭配CVT变速箱，1.4T发动机搭配7速双离合变速箱。

看过了全新伊兰特的基本信息，咱们接下来看看每款车型的配置差异。入门版1.5L?GLS领先版，售价9.98万元，这也是全系唯一一款售价低于十万的车型。不过，即使是最低配，它也就也是用了CVT变速箱，也就是说全新伊兰特是没有手动挡车型可以选择了。

外观上，前面提到它也是唯一使用16英寸轮圈的车型，其它的配置还包括前排侧气囊、胎压报警、身稳定系统等，安全配置算是属于同价位的主流表现，其它功能性配置包括倒车影像、电子手刹、自动驻车、8英寸中央触控屏、蓝牙电话、全LED大灯和自动大灯等。作为一款入门版车型，领先版的表现也还说的过去，并没有让人感觉太入门。

1.5L?GLX精英版是它的次低配车型，售价11.28万元，价格上提升了1.3万元，这部分差价可以换来的配置包括17英寸轮圈，轮胎规格也升级为225/45?R17，除此之外，还包括前后头部气帘、前后雷达、电动天窗、感应开启后备厢和无钥匙启动/进入等，配置表现上有一定的提升?，但是对于日常使用，这些配置的增加并没有太大的提升，性价比表现算是一般，如果是为了日常代步，其实选择入门的领先版就好。

选装配置上，精英版提供了三个不同的选装包，其中价值6000元的双液晶屏组合的选装包看着还是比较划算的，但是值不值的选得再看看其它车型。

1.5L?LUX尊贵版售价12.38万元，相比精英版它在价格上提升了1.1万元，配置上的差异通过上面的告诉大家。在中，标黄的配置是精英版所提供的价值6000元的选装包，除此之外，其它配置的提升，基本可以理解是5000元差价所带来的。其实，从整体的配置表现上，我觉得尊贵版的性价比要更高一些，毕竟很多配置不提供选装，而且自己后期也无法加装，另外，这些配置的提升确实对于日常的使用可以带来更多的便利性。如果是对于性价比要求更高一些，这款尊贵版远比精英版增加选装包要更合适。

1.5L?TOP旗舰版，售价13.38万元，相比尊贵版价格提升1万元，作为1.5L的顶配版本它在外观上标配了全黑车顶、黑色外后视镜和黑色A/B柱，当然，这些配置在尊贵版上也可以通过1000元选装。其它的配置提升包括并线、全景影像、倒车车侧预警和自适应巡航等。看看所增加的配置，确实有一些比较实用的配置，但是考虑到1万元的差价来说，性价比表现则显得很一般了。

看过了1.5L自吸车型，接下来看看1.4T车型，搭载1.4T发动机的车型有尊贵版和旗舰版两个配置。240TGDi?LUX尊贵版售价13.28万元，相比1.5L的尊贵版，它的价格增加了9000元，这部分差价先是动力升级为1.4T发动机+7速双离合变速箱，其它配置上的变化包括双排气管、后扰流板、金属踏板和换挡拨片等，这些变化都是针对1.4T车型所特有的，日常使用提升不明显，所以这款车型更多的还是适合那些对动力有一定追求的朋友，从配置来看，尊贵版的性价比还是很高的。?

最后就是240TGDi?TOP旗舰版，这款车型也是全系的顶配版本，售价14.18万元，这款车型相比尊贵版价格提升了8000元，在配置差异上与1.5L尊贵和旗舰是一致的，虽然有些配置有些实用性，但确实差价还是有些高了，所以追求实用性更高一些，还是看看尊贵版吧！

从全新伊兰特的整体配置表现来看，无论是1.5L还是1.4T，尊贵版的性价比表现是最好的，如果是日常家用来说，其实1.5L是可以满足咱们代步的需求，如果预算比较充裕，能够选择1.4T当然是更好，毕竟动力差别也是比较明显的，很多装饰套件上也都是1.4T车型所特有的。第二推荐就是入门的领先版，虽然是低配但它的整体表现也还是不错的，不到十万的价格，1.5L+CVT的组合是一种很稳妥的选择，对于预算比较紧张的朋友来说，也是一款可以作为备选的车型。

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