安凯客车_安凯客车
1.安凯客车和宇通哪个好
2.安徽安凯客车：从豪华客车引领者到持续亏损，它经历了什么？
中国客车网排名
客车什么牌子好?客车都有哪些牌子，中国品牌网小编为大家整理了客车十大品牌排行榜，希望能够为您选购客车提供一定的参考。
1、宇通(中国名牌产品,中国驰名商标,中国500最具价值品牌之一,中国出口免验,大型上市企业,郑州宇通集团有限公司)
2、金龙(于1988年,中国名牌,中国驰名商标,致力于汽车整车研发、制造和销售的企业,厦门金龙联合汽车工业有限公司)
3、金旅(中国名牌产品,中国驰名商标,中国器械500强,中国客车行业最具价值的品牌之一,厦门金龙旅行车有限公司)
4、安凯(国家级高新技术企业,上市公司,客车十大品牌,安徽省名牌产品,公路学会副理事长,安徽安凯汽车股份有限公司)
5、中通(中国名牌产品,,国家级高新技术企业,最具实力和竞争力的客车生产企业之一,中通客车控股股份有限公司)
6、海格Higer(中国名牌产品,中国500最具价值品牌之一,中国机械100强,十大客车品牌,金龙联合汽车工业(苏州)有限公司)
7、少林(始于1983年,中国名牌,河南省著名商标,致力于客车整车研发、制造和销售的企业,河南少林汽车股份有限公司)
8、黄海(中国名牌产品,中国驰名商标,国家汽车整车出口基地企业之一,十大客车品牌,辽宁曙光汽车集团股份有限公司)
9、亚星(国家高新技术企业,国内最早能同时设计制造客车底盘及整车的企业之一,上市公司,扬州亚星客车股份有限公司)
10、青年(浙江省著名商标,德国MAN卡车在中国唯一全面战略合作伙伴,国家级重点高新技术企业,青年汽车集团有限公司)
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安凯客车和宇通哪个好
第一商用车网?原创
11月18日，客车界一年一度的盛典——2020北京道路运输展，在中国国际展览中心(新馆)举行。自2009年创办以来，道路运输车辆展一直秉持“国际化、专业化、产业化”的办展原则，成为了名副其实的“中国客车第一大展”。
与往年一样，今年的道路运输展依然火爆，包括宇通客车、比亚迪、福田欧辉、金龙汽车集团、安凯客车、银隆新能源等多家客车企业都带来重磅产品参展。那么，这些企业今年究竟带来了哪些展车呢？下面，就让第一商用车网带您一探究竟。
宇通客车：新品为主?参展阵容强大
本次道路运输展，宇通客车展出5款产品，包括?宇通T7E纯电动商务车、L4级自动驾驶巴士“小宇2.0”、智能网联公交U12、双层巴士ZK6100BEVGS以及旅游客车ZK6137HQ五款产品。
宇通ZK6100BEVGS纯电动双层巴士
其中，宇通T7E于今年7月上市，具有低行驶噪音、超大空间、便捷配置等优势，在舒适度、安全性、续航里程等方面进行了全方位提升。宇通T7E用磷酸铁锂液冷动力电池，总电量达155.59kWh，在满载开空调情况下，续航里程可超过260km；在40km/小时的等速运行情况下，续航里程更是高达500km。
宇通T7E
车展现场，宇通自动驾驶明星产品L4级自动驾驶巴士“小宇2.0”和宇通智能网联公交U12同台亮相，让参展观众可以近距离的见识到宇通最新的黑科技。宇通L4级自动驾驶巴士外形现代时尚，没有驾驶室，没有方向盘，仅有三排座椅。但“小宇2.0”有一个智慧大脑，具备智能交互、自主巡航、换道、避障、超车、会车、跟车、进站以及紧急制动、精确停靠、路口通行、车路协同等功能，达到高度自动驾驶水平。
宇通L4级自动驾驶巴士“小宇2.0”
智能网联公交U12可实现自动加减速、自动转向、车路协同、自动识别红绿灯通过路口、自动进站、自动泊车等功能，达到L3级自动驾驶能力，大大减轻了公交司机的驾驶劳动强度，提高了运营的安全性与舒适性。
比亚迪：种类最全?客车、卡车齐参展
今年道路运输展，比亚迪同样展出5款主力产品，展品包括全新纯电动公交车B10、纯电动高端商务客车C6、纯电动厢式运输车V3、纯电动轻卡T5和纯电动洗扫车T8F。这5款产品，均为今年比亚迪推出的重磅系列车型。
比亚迪B10
比亚迪T8F
比亚迪V3
比亚迪C6
其中，B10纯电动公交车，是比亚迪于今年7月推出的全新一代客车产品。比亚迪B10以“大鹏展翅”为灵感，融入城市、科技体验、健康安全元素，成为行业首款将轿车灯光效果应用到客车上的产品，同时辅以充满未来感的外观造型与内部空间，几乎颠覆了普通人对于公交车的传统刻板印象。
比亚迪T5
比亚迪T5，是一款纯电动城市物流专用车，分别有4.5吨和7.3吨两种车型，可满足不同城市配送需求。T5搭载动力电池热管理系统，可通过合理调节电池的工作及充电温度，保证动力电池系统在不同环境下均能发挥出最优性能，从而提高车辆在各种气候条件下的适应性，进一步延长电池使用寿命，保证整车全生命周期产品可靠性及运营品质。
福田欧辉：两款新品上市?打出“东道主”阵容
此次，作为东道主的福田欧辉携4款产品亮相，分别是MINI自动驾驶客车、70Mpa氢燃料电池城间客车、BJ6129EVCA纯电动城市客车和新一代校车。
福田欧辉MINI自动驾驶客车
福田欧辉BJ6122系列氢燃料城间客车
其中，福田欧辉新一代校车和70Mpa氢燃料电池城间客车，都是欧辉在今天最新发布的产品。福田欧辉新一代校车用半承载车身、全承载生产方式，能够有效保证在减轻车身重量的情况下，稳固车身。整车用高强度钢骨架钢梁与贯通式大梁，坚固耐用，有效的避免了碰撞隐患。同时，车辆经过多次严格的实车检测与侧翻验证，并通过专业试车场地的多种复杂路况的路试，避免了孩童乘车意外的发生。
福田欧辉BJ6116中小学生校车
福田欧辉BJ6129纯电动城市客车，兼具智能舒适、动力强劲、节能减耗等优势，能够完美适应多种道路和客流量需求，适应多场景运营。安全性方面，这款产品的车身用高强钢，凭借“三重”安全“防线”给予驾乘者全方位的行车呵护。
福田欧辉BJ6129EVCA纯电动客车
银隆新能源：力推新品?三款客车亮相
银隆新能源此次共带来3款纯电动客车，分别为银隆GTQ6129BEVH30、银隆GTQ5232TBDBEVB1、银隆CAT6122CRBEVT。
银隆12米脸谱公路车
银隆CAT6122CRBEVT纯电动客车
其中，银隆CAT6122CRBEVT纯电动客车，是银隆新能源今年推出的新品之一。该车用银隆快充LTO钛酸锂电池，最高可实现3.15C充电倍率，19分钟即可充满；驱动系统方面，用银隆电器的YLP-HMP280-WKB直驱式永磁同步电机，额定功率120kW、峰值功率200kW，峰值转速2600rpm，峰值转矩2800N.m。
厦门金龙：全新公交形态?重磅出击展会
今年展会，厦门金龙带来2款客车产品，展品包括?“地铁巴士”XMQ6115FGBEVL和捷冠5代XMQ6905AYD6C。
金龙地铁巴士
金龙捷冠5代
值得一提的是，厦门金龙带来的这两款产品都是首次亮相。金龙“地铁巴士”是一款集地铁高效与巴士便捷于一身的新型公交车，它的出现不仅让公交和轨道交通无缝衔接，更让地铁化车厢延展到城市公交。这款客车为创新型地铁式车厢，可一步登乘；并且通道宽绰，可以让乘客无障碍顺畅通行。捷冠5代高端旅游客车，由金龙与伦敦DCA设计公司联合开发，是集赛车与商务机舱的设计元素于一体的高性能中型客车。
厦门金旅：亮点频现?北极星与国六客车亮相
作为金龙汽车“军团”的一员，本次车展，厦门金旅同样带来2款产品，分别是“北极星”系列XML6885JEVP0G1纯电动城市客车和XML6909J16Y国六旅游客车。
金旅北极星系列XML6885JEVP0G1纯电动城市客车
金旅XML6909J16Y国六旅游客车
其中，金旅北极星系列纯电动城市客车，整车集美观，大承载和节能环保于一身，最大载客人数可达到80人，达到与10.5米客车相当的水平。这款客车造型独特，突破常规公交客车方正的型体，充满独创性、未来感和鲜明的辨识度；驱动系统方面，用宁德时代180.87度LFP磷酸铁锂电池，上海盘毂双轮边驱动电机，续航里程440公里。
苏州金龙海格客车：豪车亮相?两款明星产品登场
海格客车此次带来2款车型，包括旅行家KLQ6127BAE51客车和睿星H5V房车。
海格旅行家KLQ6127BAE51客车
海格睿星H5V房车
旅行家KLQ6127传承了斯堪尼亚·海格高端客车精益求精的造车工艺，整车用大马力高静音发动机，配备怀档式控制的AMT变速箱和液力缓速器，让驾驶12米大巴犹如驾驶轿车般轻松，并可有效解决司机下长坡的后顾之忧。旅行家KLQ6127还精心设计了贯通式司机临时休息舱，可以让司机在等待游客时短暂休息，缓解驾驶疲劳。
申龙客车：1款纯电动+1款燃油?代表不同细分市场
此次，申龙客车展出2款产品，分别是SLK6885UBEVP1纯电动客车和SLK6126ALD6公路客车。
申龙SLK6885纯电动城市客车
申龙SLK6126公路客车
其中，申龙SLK6126ALD6公路客车，是申龙客车推出的经典豪华公路车旅游客车产品。该车整车轻量化设计，用全承载结构，应用高强度钢，保证结构强度的同时简化了构件；风阻造型、低滚阻轮胎、轻量化车身等特点，能针对不同路况对应匹配动力系统，极大降低车辆能耗；而该车配备的正面碰撞预警、自动紧急制动系统（AEBS）报警、车道偏离预警等智能防护系统，又能提高车辆主动安全性。
安凯客车：黑科技车型坐镇?两款产品参展
本次道路运输展，安凯客车也携2款产品亮相，分别是E912纯电动公交车和安凯无人驾驶客车。
安凯E912纯电动公交车，在安全性、可靠性、环境适应性及综合成本上具有突出优势。该车用多项智能驾驶系统，在细节品质方面全面提升，能够极大提升车辆行驶的安全性和舒适性，充分满足城市公交的高强度运输要求。同时，安凯E912纯电动公交车能够确保在多种极端环境下的适应性和可靠性，可轻松应对极寒、高温、高原等多种复杂恶劣环境。
安凯E912纯电动公交车
北方客车：高端又大气?四款产品各具特色
本届展会，北方客车展出了4款产品，分别为BFC6690GBEV微循环公交车、BFC6903L1D5客车、BFC6128GBEV5纯电动客车、BFC6120L1D6豪华旅游客车。
北方BFC6128GBEV5纯电动客车
其中，北方BFC6120L1D6豪华旅游客车，是北方客车应对公铁竞争形势下打造的一款集安全、豪华、舒适、休闲为一体的高端商务客车。该车秉承尼奥普兰安全客车标准，配置国六大马力发动机，用自然景观内饰，更有USB电源插口、饮水机、储物箱等人性化设施，将动力性、空间性和舒适度诠释到极致，为高端旅游及客运市场带来新的价值体验。
北方BFC6120L1D6豪华旅游客车
结束语
本届道路运输展，有超过10家客车整车企业的30余款产品亮相展会现场。不仅新品迭出，还有不少自动驾驶产品前来炫技。怎么样，本次道路运输展，你get到了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
安徽安凯客车：从豪华客车引领者到持续亏损，它经历了什么？
宇通好。
1、宇通致力于研发和创新，在客车制造领域拥有先进的技术和工艺。注重技术创新和产品升级，不断引入先进的制造技术和材料，以提高产品的质量和性能。创新方面高于安凯。
2、宇通生产多种类型的客车，包括城市公交车、旅游巴士、校车、中巴等。提供多样化的产品线，以满足不同客户群体的需求。类型种类多于安凯。
安凯客车是怎么起步，又是怎样衰落的？今天我们就来聊聊。
安凯客车的历史，可以追溯到1966年。
那年7月，安徽省国营淝河汽车修配厂成立，主要任务是修理汽车和生产简单的汽车配件（5种）。经过3年的发展，淝河汽车修配厂已能生产5种车型的6大总成及32种配件。
10年更名为淝河汽车配件厂，同年9月，成功试制出两辆江淮牌HF150型8吨载货汽车，年底又试制出两辆AH360型自卸汽车。第二年，江淮牌HF150纳入国家，年产200辆。
在此后十余年的时间里，淝河汽车配件厂的主要工作就是生产江淮牌HF150货车。19年时的年产量为870辆，1985年时已拥有年产1500辆江淮HF150的能力。
期间，淝河汽车配件厂发生了很多事。15年更名为合肥淝河汽车制造厂，同年被纳入安徽省汽车工业公司。
1981年，开始生产HF680型、BK651型、BK670型客车底盘。第二年，在江淮HF150型汽车底盘基础上，联合合肥矿山机械厂，试制出HF352型7吨自卸车，年底通过省级技术鉴定，1983年量产。
同样是在1983年，淝河汽车制造厂试制出江淮HF150A长轴距载货汽车，并在全国汽车展评会上获得优秀设计奖。
那一年，淝河汽车制造厂生产汽车1100辆，完成工业产值4182万元，利税突破1000万元，成为安徽省机械系统第一盈利大户。年，淝河汽车制造厂上缴利税1000万元，三项经济指标在全国重型汽车行业中名列第一，获得经济效益奖。
在此后很长一段时间里，淝河汽车制造厂的主业都是生产货车和客车底盘，而且随着时代的发展，客车底盘逐渐占据了主导地位。
1987年，淝河汽车制造厂基于斯太尔91系列技术，生产出HFF682客车底盘；1989年又开发出11种高档客车及双层客车专用底盘。
后来，淝河汽车制造厂不再满足于只生产客车底盘，也开始自行生产客车，包括HFF6120KS型双层客车等。
1993年，淝河汽车制造厂与德国凯斯鲍尔公司签署SETRA（赛特拉）技术合作协议，引进S215HD豪华客车。第二年，第一辆国产全承载豪华大客车——安徽凯斯鲍尔S215HD问世。
它第一次将卫生间、电视机、电话等设施引进到大客车中，成为当时最豪华的国产大客车。当然这款车售价也很高，在200万元以上。
1995年，淝河汽车制造厂更名为安徽安凯汽车集团有限公司。而安凯，便是安徽凯斯鲍尔的简称。
两年后，安凯汽车集团发起成立安徽安凯汽车股份有限公司，同年7月在深圳证券挂牌上市，募集资金3.28亿元。也是在这一年，安凯股份注册了安凯商标。
值得一提的是，这段时间里，安凯汽车集团还组建了安徽安凯车辆制造有限公司。安凯股份生产的客车底盘，基本上都卖给了这家公司。2005年改制后，开始独立于安凯汽车集团运营。后来更名为安徽星凯龙客车有限公司，后被合肥中航新能源科技有限责任公司重组。
我们继续说安凯。
2001年12月，安凯与德方达成第二轮合作协议，引进了SETRA?S315HD豪华客车。也是在这一年，安凯推出6890K17、6892K18、6101K05等新一代豪华中客，拥有了12米、10米、9米、8.5米的豪华客车产品。
第二年，安凯建成当时我国规模最大、工艺最先进的豪华客车生产基地，并顺利完成了安全侧翻试验。不过也是在2002年，由于产品单一，竞争激烈，售价下调，安凯股份亏损近4千万元。
安凯适时调整策略，把全承载制造技术运用到城市公交车领域，开发出GK50、GK15、GK61、GK63、GK64等系列的城市公交车。此外还开发出K55、WK33、WK62等营运客车及K57、K58、K59等旅游客车。安凯也由此在2003年扭亏为盈，年销售客车及底盘2000多台。
此后，安凯汽车股份有限公司发生股权变更。2003年，安凯集团将所持26%股份转让给了安徽省投资集团有限公司，2004年又把剩余28.118%股份转给了江淮汽车集团。至此，安凯集团与安凯汽车股份有限公司彻底划清了界限，而江淮汽车集团则成了安凯股份的最大股东。
不过江淮并没有给安凯带来“好运”。2006年，安凯再度亏损，且额度高达1.18亿元。此后几年，安凯股份的年净利润都在2000-3000万元之间徘徊，直到2010年，才终于历史性的突破了8千万元。也是那一年，安凯汽车年产量突破一万台。
从2010到2016年，安凯汽车连续7年销量破万台，最高达到1.24万辆，同类客车排名最高达到第四位；年净利润也一度达到1.19亿元，年均净利润5360万元。期间，安凯推出了多款新产品，包括HFF6127K46EV、HFF6903KZ-8、HFF6124K40、HFF6100LK10D、HFF6100G03PHEV等等，也获得了多个奖项，比如BAAV?年度环保客车奖、AAV?年度舒适客车奖等。
不过到2017年，由于市场大环境的变化，竞争的日益加剧，以及新能源补贴政策的调整，安凯急转直下，销量跌至8717台，亏损2.3亿元；2018年持续下跌，销售7337台，亏损高达8.93亿元。2019年，靠着5.57亿元的新能源补贴，安凯终于扭亏为盈，利润3362万元，而销量则继续下跌至5692台。
也是在2019年，中车产投从江淮汽车集团和安徽省投手头收购了安凯汽车股份有限公司21.30%的股份，成为新的最大股东。
不过，安凯的情况依旧没有好转。
据安凯股份发布的业绩预告显示，其在2020上半年预计亏损3500-5000万元。而且这还是获得补贴，并转让安徽安凯福田曙光车桥40%股权后的数字。如果不加这些，安凯股份在上半年的亏损已破亿元。
曾经的中国豪华客车引领者，就这样把自己逼到了绝路。（文/车图腾）
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