09小排量汽车降价_09年汽车价格

1.购置税减半是什么意思

2.09年5月的红色奇瑞QQ基本型，0.8排量 跑了5万多公里。卖2手值多少钱？

3.打算买车 10万以内的 最好7~8万左右 空间大的 排量1.6以下的就行 当然油耗别太高了

4.十一五中鼓励小排量汽车的政策对车市会有什么影响？

柳州“小排量”会更走俏

南国今报 2009-01-20

1月20日起，小排量车辆购置税年内减半征收政策开始实施，以及此前燃油税调整、汽柴油一个月内两度降价等消息，标志着中国汽车救市的大幕正式拉开。对于释放出的强烈拉动汽车消费的救市信号，柳州汽车生产企业、经销商、消费者各有不同的反应。

细则详解

享受减征优惠有时间限制

昨日上午，柳州市国税局车购办终于接到了国家税务总局的文件通知，要求对纳税人自2009年1月20日至2009年12月31日期间购置的小排量乘用车，暂减按5%的税率征收车辆购置税，一些具体的操作细则也同时进行公布。

减征范围：小排量乘用车

柳州市国税局车购办相关负责人介绍，根据最新下发的文件规定，可以按照5%的税率征收车购税的车辆，范围为自2009年1月20日至2009年12月31日期间购置的排气量在1.6升及以下的小排量乘用车，车辆用途可以是单位购车，也可以是个人购车。

而关于乘用车的范围，根据财政部和国家税务总局下发的“关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知”，可享受此优惠政策的乘用车是指在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、含驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车，进口乘用车参照国产同类车型技术参数认定。

减征政策：优惠时间有限制

按小排量车减半征收的政策，许多车主都计算过，按照这项减半的优惠政策，5万元的小排量乘用车可享受2136元的税收优惠，以此类推，10万元的小排量乘用车可享受4273元的税收优惠。

然而，新政策除了优惠幅度大之外，主管税务机关还将执行严格的税收政策。柳州市国税局车购办相关负责人介绍，1.6升及以下小排量乘用车是否符合减征条件，首先必须根据《机动车销售统一》或《海关关税专用缴款书》等价格证明上的开具时间来确定，只有在2009年1月20日以后（含20日当天）购置的车辆才能享受减征优惠，而不是纳税时间；其次，主管税务机关还必须准确比对《机动车整车出厂合格证》等车辆合格证明上的技术参数，确保优惠政策执行到位。

减征手续：维持原有申报程序

据了解，为确保1月20日政策调整后征收工作的正常进行，减征实施日前柳州市国税局车购办将对车购税系统升级，对征收人员进行培训，还在征收大厅安排专人负责政策咨询，并对此次政策调整中关于减征期限、减征范围作好重点解读，以免购车主盲目购车。

此次政策调整，所有工作都将在主管税务机关内部进行，申报纳税的车主只需要按正常程序申报即可，没有增加其他申报手续。

今日是车购税实行减征政策的第一天，针对可能出现的纳税申报高峰，有关部门还制定了紧急预案，如在增派工作人员、保证网络畅通等方面都做好了充分的准备。

购置税减半是什么意思

在刚出来工作的时候，我对于三缸发动机其实没有十分深刻的印象。就是那种做梦都不会想到它以后能够成为主流，出人头地的那种无所谓的感觉。

但是随着汽车行业的“变天”，三缸发动机好像一下子就冒了出来，甚至很多大厂商的热销车型，也推出了三缸发动机的车型，比如福特的福克斯，别克的英朗，宝马的X1，本田的凌派等等，这些车型放在以前，都是热门的热销车型，特别是福克斯和英朗、凌派，那可是销量榜上的“常客”啊。

三缸初现，险象环生

在过去的这几年中，三缸发动机的话题就一直没有停息过，相信大家不用作调查就清楚，大部分消费者是不接受三缸发动机的，连小北隔壁的陈阿姨都知道，买车不能买三缸的，那么真实情况是如何呢？

先说英朗，在全系换装三缸发动机之前，日子别提多“潇洒”了，但是在全系换装三缸发动机之后，销量一时间“断崖式”下跌！上头一看形势不对，赶紧取措施，换回四缸机那是不可行的，那就降价吧。英朗价格一下子降了下来，消费者一想：存在即是合理，既然厂家都不怕有问题，我们普通百姓还纠结什么？于是月销量又勉强拉回到正常水平了。

再看凌派，悄咪咪的就排在销量榜的前列，有时候不得不佩服本田，一辆三缸特供车能够做到这样，本人觉得已经非常出彩了。今年销量超过15万辆，成绩已经超出预期。从上面两个例子来看，也不能“一刀切”地说大家不接受三缸发动机，起码在价格和部分品牌力面前，消费者还是愿意掏钱包的。但是有一个现象是普遍存在的，那就是这些车型如果都是四缸发动机的话，受到消费者的好评会普遍比搭载三缸发动机的要多。

三缸发动机的真实情况是怎么样的？

一说到这个，不吹不黑，我谈一下我自己的亲身感受。其实我开过的三缸车不多，当然不能代表权威的佐证或者其他什么的，但是我个人的感受是：三缸车的性价比不太高。

我试驾的第一辆三缸车是宝马的X1，一台1.5T版本的三缸X1，我还十分记得那是一个盛夏的中午，我参加一场区域的试驾会活动，分配给我的正是一台1.5T的X1，在我惊叹前驱平台带来极致的后排体验的同时，我的T恤已经湿透了。同车的媒体老师都在抱怨空调不凉的问题，我就在想是不是因为三缸发动机的问题。后来和前辈谈论这个问题的时候，他说德系车的空调会比日系车要差，我自己也没有办法用量化的数据去证明这个命题，也就不了了之了，但是这就是三缸发动机的车子给我留下的第一印象。

在那很长一段时间里，我对三缸发动机的车型一直是不屑的态度，我承认当时我确实有带着“有色眼镜”去看待三缸机，但是随着市面上越来越多的三缸发动机面世，我开始从新去审视这个问题：三缸机会不会成为以后的主流？

终于，我带着这个问题又有了试驾三缸车的机会，这一次是一台雪铁龙的C4L。在桂林的高速路上，C4L没有让我感到任何关于动力上的不适或者不满，但是我始终迈不过“空调不凉”的坎，于是我正式认为：三缸车的空调很大几率是不冷的，特别是盛夏。

对三缸车的改观和前景的猜想

后来有一天晚上，有位同行的胸逮发微信来告知，他搞到了一台全新福克斯的试驾车！当时全广州就得一台试驾车能够借出来，我当然不能错过这等机会。后来看到实车后发现，福克斯已经不是我印象中的福克斯了，这台三厢的试驾车已经完完全全没有了福克斯的魂。上车前我还故意观察了一下打开的驾驶室门框，嗯，不抖！后来在试驾一番之后，才发现这台车完全超出我的预期：真香，但是这种“香味”是不一样的。

以前开我老铁的那台福克斯，是玩操控的，“驼背”的手动福克斯仍然是我开过这么多车以来觉得底盘最好的，操控最棒的车型，没有之一。但是这台三缸的三厢福克斯，操控根本不值一提，它亮眼的是配置丰富，空间优秀，关键是，这台车的三缸动力竟然让我觉得还好。我的意思就是说这台车完全可以胜任平时家用的所有需求，但是摆在面前有个问题：价格略高，性价比不够，除非有信仰加成，不然很难会为此买单。

贵虽然是贵了一点，但是福克斯让我对三缸车有了重新的定义，它并不会像大部分人说的那样“动力羸弱”，“抖得矿泉水瓶都立不住”，经过实车“洗礼”，三缸机也是可以做出好产品。但是……这个“产品”能不能经受住时间的考验，我还真的不敢说，因为第一批的三缸车主，还没有经历过多少年，未来这些车到底如何，我相信没人敢现在下定论。

写在最后：纵观整个车市，三缸发动机占比越来越多，但是根据我最近收到的消息，部分厂家已经开始停止生产部分搭载小排量三缸涡轮增压发动机的车型，就是那些1.0T啊那种，但是1.5T的仍然是正常的。这种举动有可能是因为成本确实太高，而销量不达预期，属于“得不偿失”，还有一种可能就是工程师们找到了一种不用小排量三缸一样也能解决的办法。总之，目前我国市场对于三缸发动机的“偏见”还是普遍存在的，要想改变不是那么容易，不过要说未来几年，三缸发动机会是主流吗这个问题，依我的看法是，不会。因为现在还不是那个时候。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

09年5月的红色奇瑞QQ基本型，0.8排量 跑了5万多公里。卖2手值多少钱？

意思是：购买汽车时，一般按不含税的10%计算购置税。09年1月20日至12月31日国家出台了政策，1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税，即购置税减半缴纳。而有些国家也会为了促进汽车销售，将购置税减半缴纳的。

关于购置税的知识延展：

解释：

购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。如车辆购置税等。车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。

计算方法：车辆购置税应纳税额=计税价格×10%（1.6升及以下排量乘用车减按7.5%）

发达国家的规定：

（1）美国：鼓励混合动力车

目前，美国市场上销售的经济型车占总销量的60%左右。虽然美国没有针对排放量的税收政策，但是美国鼓励柴油车和混合动力车的消费。比如，联邦税务局对混合动力车的用户提供最高可达3500美元的税务减免，此外还有州的税费优惠，以此抵消一部分因为使用混合动力车带来的费用增加。

（2）日本：小型车购置税低

在日本，购车阶段的费用分为消费税和购置税，分别为5%和3%~5%。普通轿车要交纳5%的购置税，而微型车只需要交3%。家用汽车分1升排量以下轻自动车和1升以上普通自动车两个类型。相应的，小型车的购置税只相当于大型车的一半左右。养车费中所包括的汽车驱动税、重量税和保有税也都有相应的优惠。

（3）韩国：微型车免税项目多

韩国对小排量汽车从购置到使用、保养都有优惠政策。例如在汽车特别消费税上，排气量2.0L以上的车要交纳总车价的10%，0.8L至2.0L的车交纳5%，不满0.8L的微型车则免除；在车辆登记税等方面，微型车也全部免税。除此之外，微型车还可以免交驾照税，享受过路费减半等优惠。

打算买车 10万以内的 最好7~8万左右 空间大的 排量1.6以下的就行 当然油耗别太高了

我个人认为 上海大众的POLO 比较好，空间够大、跑起高速很稳、POLO的质量比飞度还好、比较灵动，安全性在在它这个价位和等级来说已经到了最好，你可以选择1.4的风尚版，九万左右，你可以去网站查查的详细资料。上海通用别克凯越不错，它的油耗可能在这些车算比较高的，其他的都不错，时尚、空间大、性能好。 你可以去实地看看

从五月十一日起，国家计委对于国产轿车的价格正式放开了，这对于我们一些想买车的人来说无疑是个好消息。其实在这之前，关心买车的人肯定就注意到了，一些新款的轿车的价格都在不断的下降。

最近一个月家用轿车的话题实在是太多了。赛欧的交货、上海国际汽车展，而且最近广州本田宣布，将要生产家用的本田雅阁轿车，而价格也在十万元以下。

而且各种轿车的价格也是轮番降价，前不久夏利全线降价，但是不包括夏利2000。各种轿车厂商都在想尽办法来吸引消费者的目光。消费者也可以趁机挑选一辆自己喜欢的车，不过说起这买车，毕竟不同于其它的普通商品，对于老百姓来说还真不是一件小事，所以要好好的想想。

为了了解目前我国私人购车的情况，前不久北京亚运村汽车交易市场就联合《北京青年报》和几家大的网站搞了一次市场调查。

这次调查是通过网上填写的方式，全国共有16个省市的6000多人参加了这次问卷调查，调查的结果显示，25到45岁是汽车消费的主要年龄段，占到此次调查的人数的66%，而且有50%多的人要在3年内购买汽车。而另一个关心的问题就是家用轿车的价格。

消费者：“我觉得家庭用车不超过十万元最好了。”

消费者：“应该八、九万块钱吧。”

消费者：“十一万以下。”

认为家用轿车的价格应在10元以下的人占63%以上，而且选择价格在7－10万之间的消费者比例最高。而对于购买什么样的轿车，桑塔纳、富康、捷达仍是大部分人首选的对象，但是与去年的调查相比，这部分车型所占比例已经大幅下降，一些新款的，价格相对较低的车开始成为许多人的首选。

从这次调查显示，对于家用轿车的价格，大家认为应该在10万元以下，而车型呢，除了桑塔纳、富康、捷达这三大品牌以外，更多的人开始考虑一些新的车型像夏利2000、赛欧什么的。

这些车也就是我们习惯上所说的经济型轿车。不过我也想知道，这么多车，到底什么样的车才能算是经济型轿车？

其实这经济型轿车，只是一种叫法，而且各个国家针对家用轿车各有不同的叫法，像日本就叫国民车，而欧洲一般就叫紧凑型轿车。不管叫什么，一般按国际的一种惯例，家用轿车应该具备两个经济，一个就是价格经济，一个就是使用经济，价格经济就不用说了，另一个就是使用经济，也就是我们说的要省油，占用的空间小，排量适中，在1.2-1.6之间，安全、环保这类车。

要从这两方面来说，目前这样的车还真不少。今天我们也就选了几款。我们今天就来关注一下家用轿车。

对于目前的家用轿车，备受关注的恐怕要数上海通用的赛欧了，从早早的宣传到迟迟的上市，把消费者的胃口着实是吊够了，直到前些天赛欧才终于送到各专卖店里，让第一批订车的人终于见到了自己的爱车。相信过不了多久北京的街头就会见到赛欧的影子了。

赛欧是上海通用汽车公司针对家庭专门设计的紧凑型轿车。外观上并没有太多的引人之处，小巧、别致的身材，整体显得平易近人。车身颜色分为红色、灰色、白色等七种颜色。内部装饰用了传统的灰色皮革纹仪表板，灰色的座椅，并且给每个座位都配备了安全带。

赛欧共设计了三款车型，基本型、选装一型和选装二型，这三款车型都用了1.6升排气量的发动机和ABS刹车系统，最高时速可达170公里每小时，而百公里耗油6升以下。而且在前排两座位都设置了安全气囊。基本型售价是当初承诺的十万元。

十一五中鼓励小排量汽车的政策对车市会有什么影响？

看楼主似乎比较看重国产品牌，我看了您说的几部车，分开来说说吧：

1、和悦我在结尾有介绍，您可以看看。

2、考虑比亚迪的话， 那当然选G3，G3无论在做工和配置上，都要比F3要好，说简单点，G3本来的定位就高于F3，F3走的是性价比路线，而G3价格就稍高，不过品质要好！

3、帝豪是吉利的高端品牌，而英伦和吉利远景都属于吉利的低端品牌，所以建议您只考虑买吉利的车就选帝豪。品质和做工都要高一个档次，当然价位也稍高。帝豪EC7的优势在于外观设计非常成功，很大气！钣金工艺不错，各接缝均匀，动力也够用！最主要是它的底盘调校得挺不错的，舒适兼具一定的操控性。

4、力帆不推荐，价格、动力、外型、底盘都没亮点，比起奇瑞、吉利、比亚迪，它还是嫩了些。

5、东风风神S30还不错，底盘是沿着爱丽舍的平台开发出来的，成熟度不错，不过市场保有量并不高，而且同排量下的市场定价比其它国产品牌稍高。抛开这些的话，这款车还是值得考虑的。

总结下：这几款车，我较推荐帝豪EC7、和悦或比亚迪G3。

合资品牌推荐：

1、通用雪佛兰 新赛欧 2010款 1.4 手动优逸版

车身价格在6.58万左右

这车我刚买，用过后，感觉很不错，是一款非常适合家用的车。合资品牌的工艺，小毛病会少些，最主要是这车车身外形大气，动力还不错，且省油（市内百公里七升油左右），1.4的排量，最大马力能达到103,高速轻松上120,150到170都没问题。还有一个优点就是空调很凉。配置有天窗、ABS+EBD、前后电动车窗、双安全气囊、前雾灯、后视镜电动调节等。

外形上，新赛欧交由泛亚设计中心操刀，外形绝对很显大气，您看过就知道了。空间也是它一大优势，不论是前排还是后排、头部还是腿部，就算是1米8的人也能坐得很宽敞。

节油性方面，新赛欧的信心来自于这款通用汽车最新开发的环保发动机1.4排量的S-TECⅢ，这款发动机是利用通用汽车最新的技术研发的绿色环保产品，最大功率76KW，最大马力131，最大扭矩131N·M，动力超过大部分1.4的发动机，马力甚至比某些1.6的发动机还要大。排放达到欧4标准，并具备国五标准的升级能力 。

领先的发动机技术（VGIS+PDA）

VGIS：（可变岐管进气系统）的双顶置凸轮轴发动机。该发动机在低转速时用长进气道，高转速时用短进气道，使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，从而充分发挥发动机的功效。

PDA：（可变气流角度进气阀门组）能够调节空气进入发动机的角度，使发动机在不同转速下始终获得最佳进气效率，大幅提高燃烧效率。

镁合金汽缸垫：合金汽缸垫相对传统的汽缸垫，能够承受更大的压力，可提高压缩比达到更高功率，最大限度的保护燃烧系统耐用性。

金属链条设计：用正时链条代替了传统的皮带设计，耐用性强，且终身免维护，这又将为车主节约上千元的正时皮带更换费用。

顺序电子多点喷射 ：能够按照气缸点火顺序进行燃油喷射。相比同级车常用的电子多点喷射控制精度更高，更省油。燃油混合也比较充分，对降低有害物的排放也有好处。

从品牌上来说，通用雪佛兰的做工还是对得起合资品牌这个名称的，售后和服务质量当然也要比一些小厂好些。

2、起亚的RIO锐欧 07款 1.4 MT GL

车身价格6.68万左右

其实就是老款的千里马，这车比较成熟了，比雨燕好的地方是在于它有前后电动车窗。在市内跑，这车足够了。

3、现代的雅绅特 08款 1.4手动舒适型

车身价格在6.88万左右

和起亚同时韩国品牌，这车上市也有很长时间了，跟起亚的千里马半斤八两，买锐欧或买它都差不多，看您个人口味了。

4、还有现代新上市的瑞纳，价格在7万到10万这个范围，价格略高，比赛欧性价比低，建议等降价再考虑，您可以去了解下。排量有1.4和1.6的，不过1.6的直接PASS掉，要10万以上，现代这个定价真的很脑残，有这个钱不如买伊兰特1.6或赛拉图1.6这两款紧凑车型级别，瑞纳还只是小型车级别还卖这么贵....

再来是介绍国产品牌

1、华晨中华 骏捷FRV 2010款 1.5MT舒适型

车身价格6.23万左右

我不知道您听过华晨中华没有，不过您应该听过华晨宝马。这款骏捷FRV虽然是两厢车，可能您不是很喜欢，但是这款车确实不错，所以我不得不推荐。我不知道您看过这车没，它的外形设计非常圆润时尚，车身给人感觉非常饱满！

中华的钣金工艺是不错的，底盘也比较扎实，开起来不会有松垮的感觉，配置有ABS+EBD、双安全气囊、前后防撞钢梁、前后电动车窗、单碟CD、4喇叭扬声器、后排座椅比例放倒等，虽然这款是最低配，配置方面不会给您有太大的惊喜，不过该有的都有了。

油耗方面，正常驾驶市内百公里在7升到8升这个范围，当然新手、喜爱飙车者或路况极差情况除外。

2、东南汽车 V3菱悦 2010款 改款 1.5豪华版手动

车身价格在6.58万左右

新改款的车型性价比很高，换上了三菱最新1.5的4A91带有可变气门正时系统的全铝发动机，最大马力能达到120，最大扭矩达到了143牛米，动力在这个价位上的同级别车中算最高了。底盘用的是三菱蓝瑟的，后悬挂用的是多连杆独立悬挂，操控有着先天优势。

配置上有无钥匙启动系统、双安全气囊、ABS+EBD、刹车EBA、仿皮座椅、铝合金轮毂、泊车、前后电动车窗、单碟CD、4喇叭扬声器等。

被人骂了很久的难看的车尾经过改款后也变好看了许多，排气管还变成双出的，款式更运动了！不过内饰用料和后排空间仍然一般。

3、奇瑞A3 2010款 两厢（或三厢） 改款1.6MT 进取型

车身价格在7.28万左右

这款车很超值，新款A3换上了含DVVT技术的发动机，降低油耗的同时也提高了动力！质量做工非常到位，配置高，还有4年或12万公里的超长质保期。全系标配ESP车身稳定控制系统，后悬挂用的是多连杆独立悬挂,操控和安全都做得不错！我也比较喜欢它的内饰设计，中控旋钮都泛着优雅的红光，比较显档次。

缺点是后排空间略显不足，悬挂占用了过多空间。

配置上有双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP、16寸铝合金轮毂、前后电动车窗、后排座椅整体放倒、后视镜电动调节、单碟CD、4喇叭扬声器等。

4、江淮汽车 和悦 2011款 1.5L MT优雅型

车身价格为6.88万左右

新款和悦换上了带有VVT技术1.5排量的4GB2发动机，最大扭矩和功率都比以前的发动机提高了些。后悬挂用的是双连杆独立悬挂，不过悬挂的行程偏长，不适合激烈驾驶。

这车最大优点是轴距，比10万元的荣威550的轴距还要长，空间无敌了！外观大气是它最大的特点。

配置上有双安全气囊、ABS+EBD、座椅高低调节、铝合金轮毂、前后电动车窗、后排座椅整体放倒、后视镜电动调节、单碟CD、4喇叭扬声器等。

但毕竟是新上市，市场保有量小，这么短时间，很多问题暂时看不出来，所以您可以适当考虑下。

还有其他问题可以给我留言，我会尽快答复你。

十一五中鼓励小排量汽车的政策绝对是顺应民心，符合当今中国社会需要的。

中国现在车市一直在降价，虽然有时有几天也会涨价，特别是那些高级车，这些可以说都是那奸商使的手段。

汽车降价在中国绝对还没进行到底，降价的空间还有很多。

经济型家庭轿车也不例外，在很早以前就有人算过普桑的成本，基本在五万元左右，也有人算过伊兰特的成本基本在七八万左右，现在伊兰特卖多少钱一辆？当国家实施鼓励小排量汽车政策时，肯定会降底小排量车的税率，你说家庭轿车有降价的空间吗