汽车制动器市场_汽车制动器市场前景
大家好，今天我来和大家聊一聊关于汽车制动器市场的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。
1.汽车刹车盘什么牌子好
2.刹车盘什么牌子好
3.汽车刹车片哪个品牌好
4.目前国内外车用制动气泵产品的发展现状
汽车刹车盘什么牌子好
1、BOSCHBOSCH博世是德国的工业企业，以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世。作为欧洲顶级的制动系统提供商、ABS(防抱死制动系统）和ESP(电子稳定程序）的发明者，为用户提供从系统到零部件的全套安全解决方案，采用先进的配方体系，为用户提供适合优质的刹车盘。
2、PFC
PFC公司创立于美国，从事高性能刹车卡钳、刹车盘、刹车片，制动系统的研发、设计、制造的厂商，拥有世界一流的制造工艺，PFC制动系统是赛车运动的首选，更是制动系统市场的领导者，从专业赛车到商业车队等等，PFC的刹车卡钳、刹车盘和刹车片在所有制动系统领域都表现非凡。
3、FERODO
FERODO菲罗多是辉门旗下的品牌之一，1897年成立于英格兰，是一个全球性汽车零配件制造供应商，大部分产品作为各顶尖汽车生产厂商的配套产品，在全球多个国家中销售，百年来一直以其超前的开发能力、专业的制造技术、众多的知名品牌在汽车及发动机零配件行业处于领先地位，为世界上大多数著名汽车制造商提供主机产品，其完善的售后销网络遍及世界各地。
4、BREMBO
BREMBO布雷博是一家从事高性能制动系统和部件的工程设计、开发和制造的意大利厂商，公司致力于提升系统的性能表现，产品最开始出现在顶级跑车品牌中，brembo之所以能获得爱戴，主要是因为它的生产过程极为严苛，很多时候brembo会和车商们采用相同的开发周期，这也意味着它从新车的开发前期就已经介入，经过不断的调整和测试，借此达到最适合的刹车表现。
5、BAER
BAER熊1993年末成立于美国，其刹车制动系统被改装爱好者及赛车手堪称为“驯兽专家”，是世界肌肉型车的殿堂级品牌。专业从事，刹车片、刹车碟、刹车卡钳、刹车泵等比较全面的制动系统部件研发制造的厂商，并且拥有强悍的OEM背景，包括通用汽车，福特和沃尔沃在内的制造商。 Baer处于运动的最前沿，是世界第一家为肌肉车市场提供高品质，大型刹车套件的制造商。通过快速增长，广泛的研发和以美国为基地的制造，Baer刹车制动系统已成为行业的领导者。刹车盘什么牌子好
太平洋汽车网ADVICS爱德克斯来自日本的进口品牌，在全球范围内销售先进的高质量制动系统及零部件，是世界顶级的制动系统供应商，同时也是世界上唯一一家实施从制动踏板到制动摩擦块一条龙开发的制动系统供应商。刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
1、博世/德国博世制动系统配套这世界大部分的汽车厂商，包括：阿法罗密欧，奥迪，宝马，雪铁龙，法拉利，菲业特，福特，尼桑，丰田，本田，铃木，奔驰，欧宝，标志，保时捷，雷诺，路华，萨博，沃尔沃，大众等等，实力可见一斑！
2、布雷博/意大利开始，法拉利就在自家的Fl赛车上装备布雷博的制动系统，主要客户：华晨宝马、北京奔驰、福建戴姆勒、上海大众、上海通用、日本三菱、长安福特、南京名爵、南京依维柯、南京跃进。
3、泰明顿/德国泰明顿摩擦材料集团来自德国，泰明顿中国目前客户有上海大众、一汽大众、上海通用、上汽汽车、一汽轿车、北汽、华晨宝马、沈阳华晨、上汽制动等。
4、优锐/美国优锐主要在德国生产，为奔驰、宝马、大众、本田等品牌提供配套产品，目前国内的主机配套客户有本田、铃木、三菱、雪铁龙、依维柯、戴姆勒-克莱斯勒和日产汽车等。
5、菲罗多/美国欧洲汽车大部分车型都由菲罗多配套，在中国很多车厂也使用菲罗多刹车片作为其原厂刹车片，目前主要有为众泰汽车、江淮、中国一汽、上汽通用五菱、福特、宝马、奔驰、长城汽车、三菱、沃尔沃上海大众、北京现代、起亚、长安铃木等车型配套。
6、ADVICS爱德克斯/日本ADVICS爱德克斯来自日本的进口品牌，在全球范围内销售先进的高质量制动系统及零部件，是世界顶级的制动系统供应商，同时也是世界上唯一一家实施从制动踏板到制动摩擦块一条龙开发的制动系统供应商，是丰田御用的配套品牌，也为三菱等日系品牌生产刹车卡钳等配件！
7、相信/韩国韩国相信制动系统有限公司，在汽车制动器市场占有率位居前列。在韩国汽车制动器市场SB品牌占有率为第一位，给现代、起亚、通用、大宇、雷诺、三星等多家汽车公司配套。
8、天合/美国天合是重庆产，属于美资，刹车片的摩擦系数相对比较低材质较软，对刹车盘磨损不大，整体品牌还不错，为大众做配套。
汽车刹车片哪个品牌好
今天，边肖汽车简要介绍的朋友们，哪个品牌的刹车盘比较好？刹车作为汽车行驶过程中最重要的部件，朋友们一定不能忽视。制动盘是制动系统中非常重要的部件。一个好的刹车盘，刹车稳定，无噪音，不晃动。刹车盘材质为中国灰铸铁250规格，简称HT250，相当于美国G3000规格。下面给车系的朋友们简单介绍一下。十大制动盘品牌
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空调装饰
供应的交流电元件；全系列车辆。它以汽车零部件产品而闻名。通过高质量保证的产品和训练有素的技术人员，在不断延长的保修期后，为汽车零部件和维修市场的消费群体提供世界一流的维修、保养和客户服务。1999年正式进入中国，致力于开发售后市场。有近40种适合中国汽车和路况的高质量、价格有竞争力的备件在售，客户可以在离他们最近的德科维修服务中心获得满意的产品和服务。
耐磨性
REMSA成立近40年，是汽车制动零部件的领先制造商。公司在欧美有10多家工厂，并在不断扩张。在欧美、日本、韩国和澳大利亚生产99.4%的刹车片及配件，年产量超过8000万片。
Ferrodo
FERODO是世界知名品牌之一，其摩擦产品被称为&ldquo刹车片之父&rdquo。全球已有超过43家主机配套厂商选择了Filodo，欧美、日本、中国符合客观条件要求的车型超过358种。在中国，安装原装刹车片并配备菲洛多产品的主流进口汽车车型约有120种，主流国产车型有30多种。Ferrodo制动产品100%不含石棉，同时100%来自F&M自己的工厂。
呸
Brembo是一家全球知名的跨国公司，提供高性能汽车制动系统。它是世界汽车制动系统技术的领导者。它是业内公认的创新型改革家。它可以提供全套高质量的售后零件，并为您的汽车选择最佳的制动系统产品组合。我们一直向世界领先的汽车制造商提供制动系统，现在我们向售后市场提供所有的制动系统技术和专业知识。优秀的技术指标和无与伦比的专业体验让所有选择和安装Brembo制动产品的用户受益匪浅。
博施
博世是德国最大的工业企业之一，以创新的尖端产品和系统淘汰方法而闻名。成为欧洲制动系统的顶级供应商，ABS(防抱死制动系统)和ESP(电子稳定程序)的发明者，为用户提供从系统到零部件的一整套安全消除方法。博世深知用户对刹车片100%安全系数和制动性能的要求，采用最先进的配方体系，为中国用户提供最适合中国道路和车型的刹车片。
利培尔
意大利LPR集团成立于1952年，一直致力于汽车制动系统零部件的研发和生产，努力为客户提供高质量、高性价比的制动系统淘汰方法。同时，凭借强大的研发投入，理柏在产品线和产品创新方面取得了长足的进步。目前，LPR有1200多种产品型号，覆盖96%的汽车型号，年产量2500万辆。
阿基波罗
日本顶级刹车片制造商Akebono由三菱和日产指定。其刹车片在日本机动车市场的市场份额超过40%，可靠性高，受欢迎程度高。它为通用、福特、丰田、日产等集团提供刹车产品。自1929年开始生产制动系列产品，领先制动专家。
塔明顿
TEXTAR起源于德国，自1913年以来，一直是全球知名车厂和商用车厂原车配套的首选供应商之一。主机配套车型几乎涵盖奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃、路虎、保时捷等所有知名汽车品牌。同时，塔明顿还供应一些与汽车制动系统相关的零部件，是全球汽车后市场的领先品牌。其品质与原有配套产品完全一致，不断壮大的产品线也将为更多中国用户提供高品质的产品，是售后市场的理想选择。
天河
天合光能汽车集团(TRW)是全球领先的汽车安全系统供应商，也是全球最大的汽车零部件公司之一。它服务于世界上所有主要的汽车制造商，在所涉及的每个产品类别中处于领先地位。是唯一一家生产制动系统所有关键零部件(包括制动衬片、制动盘、制动卡钳、制动总泵和制动分泵等)的售后市场制造商。).天合光能生产刹车片已有100多年的历史，包括汽车零部件的原厂配套和售后市场。目前，1800种制动摩擦片构成了最全面的系列产品之一，亚太地区车辆覆盖率达90%。
想相信吗
韩国心香制动系统有限公司(SB)在汽车制动器市场份额中排名前列。在韩国，汽车刹车市场占有率第一，与现代、起亚、通用、大宇、雷诺、三星等众多汽车公司相匹配。中国有合资工厂和本地工厂，印度出口刹车片制造技术。
以上是边肖汽车给朋友简单介绍的是什么牌子的刹车盘。我想相信朋友对刹车盘的品牌有必要的了解。边肖汽车也认为，这些品牌之所以能在激烈的市场竞争中脱颖而出，与它们所采用的网络营销和推广方式密不可分。今天，边肖汽车的简介到此结束。如果你想了解更多的新能源汽车，请关注这个网站。
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目前国内外车用制动气泵产品的发展现状
汽车零部件的安全性对汽车有很大的影响，而刹车片作为汽车最关键的部分，对汽车的操控有很大的影响。当制动片长时间使用时，它们将被更换。那么，更换刹车片哪个品牌比较好呢？2019款汽车刹车片有哪些推荐？让我们一起来看看。哪个品牌的汽车刹车片比较好？汽车刹车片推荐
一.费罗多·菲洛多
F&M集团是一家创新、多元化的全球供应商，年销售额达74亿美元，提供高质量的产品、值得信赖的品牌和创造性的解决方案，服务于全球最重要的汽车、轻型车、重型车和越野车，以及发电、航空空、海运设备、铁路和工业。集团有两个独立的运营机构，分别由不同的CEO独立运营，分别隶属于惠。联邦-莫卧儿集团的动力总成机构专注于汽车、重型车辆和工业应用的动力总成主机配件产品，而联邦-莫卧儿汽车零部件则在全球汽车后市场销售和分销综合产品，同时也涵盖车辆的配件业务，包括刹车片、底盘、雨刷等零部件。
二、BremboBrembo
布雷伯公司是全球知名的提供高性能汽车制动系统的跨国公司，在汽车制动系统技术方面处于世界领先地位，被公认为行业创新改革者。布雷博成立于1961年，总部位于意大利贝加莫，为全球主要汽车、商用车和摩托车制造商提供高性能制动系统、离合器、座椅和其他赛车专用零件。布雷博是赛车领域的领导者，迄今为止已经赢得了300多个世界冠军。目前，公司在四大洲16个国家拥有4个R&D中心、18个工厂和24个业务中心，员工超过9000人，其中约10%是专注于产品研发的工程师和产品专家。Brembo旗下拥有Brembo、Bremboracing、Breco、Marchesini、APRacing等世界品牌。其年销售收入超过18亿欧元。
第三，TEXTARTexta
100多年来，制动蹄一直是Textar的天下。泰明顿集团成立于1913年，是一家经销公司，代表着世界各地的质量、安全和制动舒适性。在高性能领域，泰明顿集团作为Textar制动蹄的制造商，是配备碳陶瓷制动盘车辆的首选。不仅如此，Textar还与制动盘制造商合作，开发适用于摩擦配件的制动蹄。如今，Textar在当前市场上为汽车提供广泛的产品和服务。在商用车领域，70%配备鼓式制动器的车辆和50%配备盘式制动器的车辆在生产线上都配备了Textar制动蹄。在车辆技术中，提高舒适性和环境适应性是一种趋势。同时，Textar将继续在闸瓦方向进行研发。Textar对生产低噪音、制动粉尘少、损耗小的轻质产品不抱幻想。TEXTAREPAD在配件市场的使用和LIGHT-WEIGHTbelagtrGERPLATTEN在商用车市场的使用都取得了巨大的成功。
四.自动测试设备
当专业人士谈论制动技术时，出现的品牌往往是ATE。那是因为公司在产品开发上投入了大量的精力和经验。汽修店、经销客户、汽车厂商都知道为什么ATE是他们可以依赖的系统解决方案合作伙伴。例如，ATE使用150种不同的材料化合物作为生产刹车片的基础材料，每种化合物都具有匹配的质量。相比之下，竞争对手通常只使用4到5种复合基材。选择范围广，可以满足不同车型的质量要求。选择ATE产品——就这么简单。ATE对产品质量的“零容忍”谈到质量问题，ATE实行“零”的态度。这就是为什么每个生产工厂都建立了ISO9001标准、认证和质量管理体系。该认证对客户导向、管理等质量标准提出了很高的要求。持续改进过程也是标准不可分割的一部分。ATE是制动领域的专家。作为制动系统专家，ATE在质量、创新和系统集成方面拥有超过100年的研发基础。
五、Trina天合光能
美国TRW汽车集团是全球最大的汽车安全系统供应商，全球最大的汽车零部件公司之一，也是世界500强企业。我们开发和生产了各种各样的主动和被动安全系统，在同行业中首屈一指。TRW的主要产品包括底盘系统、转向和悬架系统、乘员安全系统、安全电子产品、发动机部件、工程紧固件等。，并开创了汽车安全的新高度——认知安全系统。TRW在全球拥有200多家生产和运营机构，员工超过6万人，目前在中国大陆有15家机构。
不及物动词博世博世汽车零部件
博世贸易(上海)有限公司成立于1998年，全面负责博世集团在中国汽车后市场的业务，成为博世这个百年工业集团最年轻的成员之一。随着中国汽车保有量的不断增长，博世贸易不仅为用户提供优质的全系列零配件、专业的汽车检测设备、全面有效的技术支持和专业的汽车服务网络，更将每一位客户视为自己的合作伙伴和朋友，将博世品牌推向中国汽车售后服务市场！
七.REMSA耐磨
REMSA成立近40年，是汽车制动零部件的领先制造商。包括生产99.4%的刹车片及配件在欧美、日本、韩国、澳大利亚，年产量超过1亿片。REMSA始终保持世界最先进的技术和一流的服务来制造高性能和高质量的刹车片。在不到30年的时间里，公司已经发展到12家分厂(欧洲10家，北美2家)，这种快速发展正在持续满足不同市场的需求。REMSA在世界制动市场上占有重要地位，成为最重要的汽车零部件供应商(2005年11月，REMSA在中国进行了首次试验)，尤其是在欧洲。在北美市场也取得了令人满意的成绩。代工品牌:法国博世、法雷奥、卢卡斯、菲比、TRW天合光能。
八、嗨-Q哈伊克
相信韩国制动系统有限公司作为目前汽车制动器市场份额领先的企业，正在为韩国多家汽车公司的总成零部件提供OEM。同时，随着韩国汽车产业的全球化，不仅在中国设立合资工厂和本土工厂，还在印度出口刹车片制造技术，并与世界市场上的各种出口线路一起为全球运营奠定基础。相信制动系统(无锡)有限公司是韩国相信制动有限公司在中国江苏省无锡市设立的全资公司。主要采用韩国精密加工技术生产刹车总成等汽车关键零部件。主要产品有盘式刹车片、鼓式刹车片和大摩擦片。目前公司注册资本为1100万美元，投资总额为2642万美元。公司占地面积4.6万平方米。我相信制动是基于多年的经验和丰富的技术，专注于生产客户依赖的产品，尽一切努力给客户留下好印象。相信制动代表技术、质量、满意度和服务。
九.LPB金麒麟
山东金麒麟集团是中国汽车刹车片行业规模最大、产销量最大、R&D能力最强、品种最全的外向型民营企业。现有员工3000余人，主导产品汽车刹车片拥有全球行业最全的车型，品种多达2200个，基本覆盖市场上所有轿车和部分轿车、卡车。年产销量高达3500万套，产品远销世界70多个国家和地区。同类产品全球市场占有率10%，国内市场占有率30%以上。企业规模位居世界前三。十、信念刹车
信义集团有限公司成立于1987年，是国内知名的汽车主机附件产品供应商，是集刹车片、刹车盘等产品的研发、设计、生产、销售为一体的大型企业集团
以上就是哪个品牌的汽车刹车片比2019款汽车刹车片好推荐的相关内容，希望对大家有所帮助！
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一、国外发展情况
如今，汽车电子化程度的高低，已成为衡量轿车综合性能和现代化水平的重要标志，许多工业发达国家都已形成了独立的汽车电子产品。国外汽车电子产品生产主要集中在几个大的汽车电子公司，如日本的电装公司、美国的德科公司、德国的博世公司和西门子公司。它们依靠自身拥有的核心技术，价格和服务优势，长期为世界上多家汽车大公司配套，占据了世界汽车电子技术装备的大部分市场。
（一）动力及传动电子控制
为有效减少汽车污染排放、降低油耗、提高车辆的动力，当今广泛应用电子燃油喷射系（EFI）。汽油机的EFI从结构上已逐步淘汰单点喷射，而普遍采用多点喷射，并研制开发出缸内直喷；闭环控制全面取代开环控制；为适应控制系统功能集中和控制精度不断提高的要求，电子控制单元ECU正在不断改进完善，微处理器正由8位向16位和32位发展，燃油泵也将进一步优化设计以降低功耗和噪音、改善燃油输送。现今的EFI已不仅是单纯控制燃油供应量，而且可以对发动机的点火时刻、进气、怠速转速、废气再循环等进行合理的综合控制，使发动机处于最佳的工作状态，因此也被称为发动机管理系统。柴油机的电喷发展也很快，系统已经历了三代：位置控制式电控燃油喷射系统；时间控制式电控燃油喷射系统和共轨式燃油喷射系统。目前先进的共轨式电控喷油系统已初步实用。
传统的三类变速器随着电子技术的引入发生了重大变革。由电子控制气动操纵、电子控制液压操纵和电子控制电动操纵等三种操纵方式实现对变速器的自动换档、自动控制离合器及油门和选择最佳换档时间，从而改善车辆的操纵性、提高变速器的性能和整车的经济性能。
巡航系统可根据车辆行驶阻力的变化，自动调节油门开度使汽车按驾驶员要求的车速保持恒速行驶，从而提高行驶的稳定性、舒适性和燃料经济性、减轻了驾驶员的疲劳，目前自适应的巡航控制系统正在开始应用，可使车辆自动保持一定的距离，从而大大提高行车的安全性。
（二）车辆底盘的电子控制
防抱死制动系统（ABS）是一项日益标准件化的主动安全系统，它能避免车轮在制动时产生抱死现象，防止前轮抱死及行车跑偏、甩尾，提高车辆的操纵性和方向稳定性。目前已在ABS的基础上系统功能得到进一步延伸：ASR（制动防滑）、VDC（主动行驶驱动力调节系统）。尽管ABS/ASR能使车辆充分利用紧急制动和驱动时的路面附着系数，但该系统不能解决制动系统的所有缺陷：系统响应的滞后、制动过程存在驾驶员的犹豫及动作控制与愿望存在差异以及主车与挂车制动不相容等。国外在ABS与ASR的基础上开发了一种全新的、主要用于重型汽车上的电子控制制动系统（EBS），较好地解决了上述问题。通过检测踏板传感器信号及强弱可迅速起动制动，控制制动压力大小，通过内部CAN数据总线与挂车回路的联接使整个列车制动快速。
车辆底盘控制还包括转向、悬架的电子控制，包括电控动力转向、四轮驱动（4WD）、四轮转向（4WS）及电控悬架。目前广泛应用的有电控油气悬架和电控空气悬架。发达国家1985年前后半主动悬架技术趋于成熟，福特公司和日产公司首先在轿车上应用，能根据汽车的行驶状况或根据超声波识别的路面情况，通过电磁阀液压系统，改变阻尼，在几十毫秒中消除路面不平引起的振动。BOSCH公司还采用磁力弹簧技术。进入90年代，丰田、奔驰、通用等大汽车公司，均在轿车产品中采用了半主动悬架技术。LOTUS、日产等公司还开发出了全主动悬架技术，但因成本昂贵，且消耗动力，目前尚未批量生产。
（三）车身系统的电子控制
安全气囊和安全带是被动安全中的最重要的两项措施。欧美国家正面碰撞安全气囊技术已经相当成熟，美国现已进入法规强制性安装阶段。目前，传感系统智能化趋势明显，传感系统的感测范围从撞击能量判断扩展到多因素智能判断，使乘员保护系统更安全、更经济。最近，一些外国公司正在研究开发气囊式安全带，安全带的宽度由目前通常的5厘米增加到15厘米，与人体的接触面加大而减少伤害。智能型安全气囊系统将于2000年成为成熟产品。目前侧撞气囊正在市场上兴起，二十一世纪初，安全气囊的保护范围将从现在的前排乘员前方、侧面保护扩展到前排乘员的膝部和后排乘员的前方与侧面，智能的传感系统在前排乘员座位上没有乘客或装有头部向前的婴儿座椅时，使气囊不张开。
另外，车身系统还包括座椅、空调、灯光等的自动控制。座椅可进行上下、前后、左右的调节，头枕和靠背的调节以及座椅调节的自动记忆功能；可根据个人的需要调节车内的温度、湿度及光线（在欣赏车外风景和处于睡眠状态时，采用不同车内灯光）；根据车外的环境，决定空调的循环方式，若车外的条件差时，停止车外的空气进入车内；灯光方面，除了控制远光和近光外，还可根据白天、黄昏和黑夜，直线或转弯时自动调节汽车光束和亮度、长度和形状。
（四）汽车防盗系统
国外高档车中的防盗系统包括GPS定位系统；电子数字地图；通信系统；报警系统和控制中心。目前，防盗系统具有多种功能：（1）无钥匙点火系统：可利用简单的按钮起动；（2）无钥匙进入系统：可用遥控器、磁卡等方式进入，也有采用指纹识别系统；（3）电子锁和门闩：可用用户自己设置的密码控制锁止和开锁；（4）盗贼进入传感器：监测车内物体的移动，利用倾斜传感器在轮胎被盗时发出警告；（5）防劫持系统：通过全球定位系统，寻呼被盗车辆，使车上喇叭和灯光发出报警信号，也可通过寻呼机使发动机逐步熄火等措施使被盗车辆得到控制；（6）紧急求救系统：在车辆发生交通故障时系统可自动或手动投入工作，可识别遇难的用户和提供遇难的各种信息；（7）车周照明，以保证安全和防盗。
（五）信息通信系统及显示系统
汽车不仅成为交通、娱乐的工具，也将成为办公的场所，除了可召开电话会议外，还可收发Fax、E-mail，访问互联网等。
信息通信系统日益成为下一步开发的重点。目前卫星导航系统已开始应用，车载导航系统的GPS导航功能突出，可以帮助驾驶员在错综复杂的城市交通道路网中及时迅速地到达目的地，运用多层引导式菜单方便地按地区、城市、设施功能分类选定目标。虽然这种系统在新车上的安置比率目前仅有6％，但它却是备受人们欢迎的产品之一。以前的汽车导航系统都是用GPS（全球定位系统）在电子地图上找出汽车自身的位置，并在液晶画面上显示出来。但从1996年以后，开始出现了以市区为核心的VICS（道路交通通信系统）服务，它根据路上的光信标、电信标以及FM多重广播来掌握道路阻塞情况，并找到到达目的地的最佳路线。目前，在西方发达国家已开始在高级轿车上装"电子导航系统"，且越来越受欢迎，估计未来8到10年内，这项技术将如同现在的ABS技术那样得到迅速普及。而在此基础上，车内为电子导航所设的小屏幕完全可以兼顾作为上网所必需的显示屏用。目前，戴姆勒-克莱斯勒公司和通用公司在此领域处于暂时的领先地位。标致公司与西门子合作开发卫星导航系统，多数标致406和607款车上安装卫星导航，从而向卫星导航最终成为车内标准设备又向前迈进了一步。
汽车内部局域网络、ITS正在得到进一步应用和深入研究。国外在网络标准的制订以及符合网络通信标准的微处理器的生产和开发上已做了许多工作，网络标准方面代表性的标准有Bosch公司制订的控制器区域网络（CAN）协议和Intel推出的SAE J1850网络标准。像Philips、Intel、Motorola等公司都推出了符合相关协议的微处理产品。
显示系统中，除了在显示屏上提供车速、发动机转速等主要信息外，其余由计算机进行检测，只将检测不合格的信息进行显示，也有的采用平视显示系统，将主要信息或不合格的信息显示在挡风玻璃上，使驾驶员可集中精力驾驶汽车，提高安全性。
（六）汽车音响
汽车音响体积较小，但在制造上的技术含量却比家庭用视听系统要高。汽车音响通常要考虑以下几个因素：（1）外观，（2）音质一定要是Hi-Fi效果，即高保真音响，（3）极大的防冲击（防震）性能，（4）兼容性（MD/CD），（5）一机多碟（多达12张），（6）声频巡航模式，（7）声控系统，（8）智能EQ模式，（9环绕声加超重低音效果等。
近年来，汽车音响水平提高很快，不仅表现在音质和音乐功能等方面上，还表现在增加了一些为驾驶员提供服务的方便功能上。飞利浦公司最新推出的高级汽车音响，已采用了全球卫星定位导航系统。通过该系统。驾车人可以选择最佳的行车路线、了解路况信息、餐饮店分布等，用起来十分方便。此外，这种音响还有温度报警、速度报警、静音电话等很多功能，为驾车人考虑得十分周到。
汽车音响在汽车上的装备发展趋势是原有的CD已被VCD取代，主机不仅能播放音乐，还能播放影象。外置功放的发展趋势是在增强功率的前提下，体积向超小、超薄形发展。最近，有些厂家又在VCD基础上加装了TV调协器，能够接收电视信号。预计在不久的将来，汽车多媒体，将被开发使用。
为了给消费者提供更好的听觉感受。一些汽车公司已经开始提供最先进的新一代音响系统。例如2001年莫赛迪斯奔驰C系列轿车就配备一种称为"噪音补偿系统"的新型音响。这个系统可以根据车内噪音的大小来自动调整输出的音量。一个微型麦克风装在汽车后视镜内，它时刻不停的监视着车内声响环境，从音乐声，路面噪音，到雨下到车顶的声音。根据接受到的信号，一个计算机系统自动地做音量调整以达到最佳的音响输出。开车人不用去调节按纽，音量大小会自动调到人耳感觉最舒服的境界。因为驾驶者的手不用离开方向盘去调节，这也改善了行车的安全。
二、我国发展情况
我国汽车电子产品的研究开发工作，在高等院校及科研院所里已有不少科研成果，但由于各种原因其产业化程度还较低，主要汽车电子产品还是由国内一些合资企业在生产。从全世界范围来看，我国汽车电子产品的研究开发和生产能力还相当薄弱，我国汽车用电子产品水平与国际先进水平相比，大约落后10～15年。其主要差距是在传感器、优化控制理论、可靠性和精度等方面。
（一）电控燃油喷射系统
目前EFI技术已被广泛认识和接受，普遍认为它是推动我国汽车进步的关键，因而国家汽车产业政策规定：以后引进新的汽车发动机机型必须是带电子燃油喷射系统的。"八五"期间，EFI系统被列入国家科委科技攻关计划，由中国汽车工业总公司、清华大学汽车研究所、"一汽"、"二汽"等单位牵头组织实施，经过不到三年的攻关，第一批EFI装置的SKD组装产品成功地安装在"切诺基"、"小红旗"、"桑塔纳"等轿车上。
我国EFI技术的研究开发开始于80年代中期，但EFI系统的应用尚处于起步阶段。1996年德国BOSCH公司与我国联合建立了开发生产EFI系统的中联（上海）汽车电子有限公司。与此同时，国内一些汽车生产厂也在对EFI系统进行"二次"开发，进行系统配置和标定，如"一汽"在引进德国奥迪公司V6发动机EFI系统的基础上，又与西门子和克莱斯勒公司合作"二次"开发；北内集团开发492Q汽油机用EFI系统并进行标定试验；天津开发夏利轿车用EFI，等等。
从EFI系统的装车率来看，我国90％以上的汽车仍是机械式的化油器及电器进行供油和点火控制，远远落后于世界水平。目前国内各大轿车生产厂所需燃油喷射系统的市场，已被国外汽车电子大公司瓜分，年产量在1万辆以下的微型车、商用车的市场，因产量小、车型多，发动机和整车性能不够稳定，外国公司不愿介入，这样也给国内企业生产自主知识产权的燃油喷射系统，留下了一个发展空间，"十五"期间，我国应在这方面加以发展，使国产的EFI系统早日装车。
（二）防抱死系统
国内有多家单位进行过ABS的研发，主要集中在ABS技术编制控制程序、方案论证、性能测评、建立数学模型及路面识别理论的研究，目的是对国外产品进行剖析，消化吸收，有些单位还生产出自已的初期产品。目前，能够提供完整液压制动ABS的厂商只有上海汽车制动器系统有限公司一家，且能够与之匹配的车型还很有限。近几年，外国厂商纷纷看好中国的汽车电子装备市场，建立了一些合资公司，除液压ABS系统外，气压ABS系统方面，有德国WABCO公司在山东成立的合资企业生产，山东明水汽车配件厂和上海汽车制动器厂分别引进了汽车电子防抱死制动装置的组装技术，其产品已在一汽轿车和上海轿车上安装使用。
（三）安全气囊
我国SAB系统被列入国家"九五"科技攻关计划，初步建成汽车碰撞实验台，用于收集和研究以及分析现场碰撞数据，清华大学于十多年前就开始汽车安全气囊的研究工作。但SAB系统在产业化上仍处于起步阶段，目前，只有少数几家公司在小批量生产汽车安全气囊。它们是北京赫达汽车安全技术公司、石家庄久乐汽车安全设备有限公司等，产量非常有限，难以满足市场需求，上海航天工业总公司和西安庆华电器制造厂在上海共同投资组建"上海汽车安全气囊有限公司"，已得到上海通用汽车有限公司的配套承诺。
安全气囊的发展趋势是使用方便、效果显著、美观（不外露）、造价不高。其产品正作为标准件装配到小型、紧凑型乘用车或轻型卡车上。随着我国加入WTO的实现，汽车进口量将会增加，安全气囊产品也将随之进入我国，如智能化安全气囊和侧面碰撞安全气囊系统都将陆续进来并在国产汽车上装备。
（四）汽车悬架技术系统
目前国内尚未有汽车产品采用此项技术，北京理工大学、同济大学等单位开展了一些研究工作。主要研究内容有：
1．油气悬挂技术：由油气部件和弹簧系统共同支撑车体，根据汽车变化的承载量，由油气部件调节悬架的位置，使弹簧保持正常的使用位置。
2．阻尼可调节减震器：由传感器感知汽车行驶时的状况，包括载荷的大小、路面的不平、是否转弯、是否加速或制动等，经电子控制单元分析判断，通过电磁阀调节液压系统，减震器的阻尼。此项技术又成为半主动悬架技术。
3．全主动悬架技术：通过电液系统不仅调节阻尼而且可调节弹力。
（五）防盗系统
目前，除了一般的防盗报警系统外，国内已有公司进行高档系统的研究开发，如福建省创讯安防科技有限公司引进美国创讯专利信令技术，建构"机动车辆反劫防盗管理系统"，和"出租车定位调度反劫防盗管理系统"，主要用于运钞车监控、交通车辆运营、出租车调度管理、警网调度、船舶飞机跟踪定位等领域。
根据我国的国情，高级防盗系统今后将可能首先应用特殊车辆上，如公安、银行运钞车以及高档轿车上。
（六）汽车音响
目前，国产的汽车音响，还只是在低档次的音响上占有一些市场份额。中高档音响还是由阿尔派、索尼、健伍、飞利浦等进口品牌唱主角，国内也有一些合资厂家在生产，像日本的JVC与番禺巨大电业有限公司合作的巨大（JVC）汽车音响一直处于热销中；广东万方电器有限公司与国外合资在珠海投资生产带AC-3、DTS的高级汽车音响；前几年飞利浦在广东惠州已大量生产汽车音响，汽车音响在新世纪中也越来越被国人所接受。对于目前不景气的民用音响行业来说，汽车音响将是新的增长点，引起人们的关注。
截止到2000年，我国电子系统内共有汽车音响生产企业19个，2000年生产汽车音响518万台，销售517万台，出口384万台。除电子系统外，国内还有部分合资企业的生产厂家，主要集中在沿海地区。
好了，今天关于“汽车制动器市场”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车制动器市场”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。