型格2023款报价及图片_本田型格2023款报价及图片
下面，我将为大家展开关于型格2023款报价及图片的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊型格2023款报价及图片的问题。
1.溜背式设计，提供手动挡，本田型格HATCHBACK值吗？
2.日系混动轿车之争：本田型格e:HEV对比丰田卡罗拉双擎
3.新款本田型格上市，中配性价比最高，每月养车1500元内？
4.推荐幻夜·豪华版 型格HATCHBACK购车指南
溜背式设计，提供手动挡，本田型格HATCHBACK值吗？
作为本田思域的姊妹车型，本田型格在新车的上市节奏方面一步一个脚印，力求稳中求胜。在去年年底思域HATCHBACK早已正式上市，型格却迟迟未见动静，好在随着时间的推移，型格HATCHBACK终于来到了我们的身边。近日，2023款型格HATCHBACK正式上市，新车共推出6款配置，售价区间13.99~18.29万元。新车提供1.5T燃油和2.0L e:HEV两种动力版本，而且燃油车型还具备手动挡版本，下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何。
外观设计
型格HATCHBACK在前脸造型设计方面与普通版车型没有差异，整车采用本田最新的家族式设计，给人的感觉比较时尚运动。具体来看，新车前脸部分配备扁平化的多边形中网，并且两侧细长条的前大灯组与中网连接，形成了贯穿式的设计，前脸的横向视觉效果得以延展。全LED灯组的内部细节不错，功能方面提供自动头灯，转向辅助灯，大灯高度可调等。
车身尺寸方面，型格HATCHBACK的具体长宽高分别为4563×1802×1415/1420 mm，轴距2735mm，其中仅车长相比三厢版本缩短了126mm。该车的车顶线条也未进行太大调整，如果你把它当成两厢轿车来看，那么它有可能是整个细分市场中最长的两厢车。
型格HATCHBACK车尾部分的变化比较明显，线条设计相比思域HATCHBACK要简约不少，其中车尾中间部分匹配时下流行的贯穿式尾灯组，后风挡玻璃下沿则设置小鸭尾造型。此外由于尾门采用掀背式设计，因此后备厢的开口角度更大，放置大型物品时也会更加轻松。
内饰设计
型格HATCHBACK的内饰设计我们非常熟悉，其整体造型与三厢版保持一致，初见时，座舱优秀的质感惊艳众人，放在现在来看，依旧会有心动的感觉。其中该车的车内线条较为平直，横向延展性良好，金属质感的网状饰板以及空调出风口的设计都十分讨喜。中控台上匹配10.2英寸的全液晶仪表盘和9英寸触控液晶屏，内部搭配Honda CONNECT3.0 智导互联系统，可以实现语音识别控制，手机远程控制，车家互联，OTA在线升级等功能。
根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节。该车前排座椅的坐垫较为宽大，内部填充物软硬程度适中，有着不错的舒适性。
后排座椅并未因为过分强调空间而牺牲了坐垫长度，坐垫对于腿部的支撑比较到位，并且两侧位置宽大，包裹性良好。此外，该车的后排座椅支持比例放倒，可惜放倒之后无法形成完整的平面。
动力系统
型格HATCHBACK提供1.5T燃油和2.0L e:HEV两种动力版本，其中1.5T发动机的最大输出功率为182马力，峰值扭矩240牛米。传动系统方面，匹配6挡手动或CVT无级变速箱。2.0L发动机的最大输出功率为143马力，电动机输出功率184Ps。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱。
车型配置及购买建议
型格HATCHBACK整款车型延续了三厢版的造型设计以及丰富的动力配置，可以满足不同用户的需求与喜好。新车本次共推出6款配置，其中包含4款燃油版和2款油电混动版，整车售价区间13.99~18.29万元，下面让我们主要针对燃油版车型进行对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款HATCHBACK 240TURBO手动专属版
推荐指数：★★★★
配置点评：唯一手动挡版本?
指导价格13.99万元，全系唯一手动挡版本，该配置的功能配置水平一般，仅具备驾驶模式切换，自动驻车，可变转向比，电动天窗，无钥匙启动，方向盘四向调节，7英寸彩色行车电脑显示屏幕，9英寸触控液晶屏，手机互联映射，蓝牙车载电话，LED灯光，自动空调，温度分区控制等功能。整车更加倾向于让用户享受纯粹的驾驶乐趣，适合用户改装。
2023款HATCHBACK 240TURBO CVT领潮版
推荐指数：★★★
配置点评：智能配置增加?
指导价格14.89万元，增加了Honda SENSING智能驾驶辅助以及Honda Connect车载互联系统，同时增加前排无钥匙进入，手机APP远程控制等功能，不过方向盘为塑料材质，座椅为手调织物。
2023款HATCHBACK 240TURBO CVT幻夜·豪华版
推荐指数：★★★★★
配置点评：造型运动，质感良好，性价比高?
指导价格15.89万元，匹配运动外观套件，增加并线辅助，真皮方向盘，真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，车内环境氛围灯，外后视镜锁车自动折叠，内后视镜自动防眩目，后座出风口等功能。提升幅度可观，整车更具质感，性价比较高。
2023款HATCHBACK 240TURBO CVT幻夜·尊享版
推荐指数：★★
配置点评：豪华配置进一步增加，价格提升?
指导价格17.19万元，增加后驻车雷达，可开启全景天窗，手机无线充电，BOSE扬声器，自适应远近光，全车车窗一键升降等功能。豪华配置进一步增加，不过价格也做出一定的提升。
车叔总结
与三厢版车型相比，型格HATCHBACK在造型设计，功能配置以及动力方面并未做出太多调整，不过定位独特的它拥有更加充裕的后备厢空间，更好的操作灵活性，同时所推出的燃油手动挡车型也能满足操控发烧友的需求，对于追求个性化的年轻消费者而言，该车有着较高吸引力。此外对比大众高尔夫，福特福克斯等同级别合资竞争对手，该车在空间和性能等方面也占据一定优势，市场竞争力不可谓不强。而通过以上的对比分析可以看出，在该车所推出的燃油版车型中，属于次顶配的2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT幻夜·豪华版具有较为全面的功能配置，而且匹配运动套件的它看起来也更具进攻性，性价比相对较高，喜欢该车的朋友可以重点考虑一下。?
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日系混动轿车之争：本田型格e:HEV对比丰田卡罗拉双擎
2月28日，在广汽本田的“老家”广州，上演了一场充满激情的上市发布会，而这场发布会上市的明星车型，正是广汽本田2023款型格HATCHBACK。为什么这款车的上市让大家为之振奋呢？这里AM车镜给大家总结几点，第一，这款车是本田型格的两厢款，外观上更加运动。第二，这款车推出了手动6挡变速箱，让驾驶乐趣进一步升级。第三，这款车还上市了e：HEV油电混动版，让日常代步的成本进一步降低。第四，如果你很了解汽车历史，你应该知道型格的英文名是“INTEGRA”，也就是我们常说的“硬地瓜”。
这里AM车镜先用“INTEGRA”做一个铺垫，INTEGRA是之前本田旗下的一款运动轿车，脱胎于本田思域。前四代车型都在本田旗下，之后这个名字划到了讴歌的旗下在北美地区进行销售。最为著名的应该是第三代，代号DC2的这款车。因此本田型格，车尾贴上了“INTEGRA”的字样名副其实，而这次上市的2023款型格HATCHBACK车型，则是进一步将INTEGRA的运动基因发扬光大。
好了，关于历史我们就说那么多。接下来我们聊聊外观，广汽本田2023款型格HATCHBACK在外观上大量采用了黑色运动套件，在如今这个时代背景下不“黑化”都不好意思提运动。
前脸的进气格栅、保险杠的两侧、反光镜、门把手、轮圈、车窗边框、车顶、尾翼和后保险杠下方统统进行了运动化设计。相比于三厢车车尾的变化比较明显，轴距依然是2735mm，空间表现和三厢一样，但是车顶自然下滑，直接延伸到了尾箱盖边缘，并且和尾翼融为一体。下方的尾灯也与三厢款也有较大不同，更加运动并且采用了贯穿式设计。排气采用了两边共双出的设计，相比三厢版看起来也更加粗壮，中间是一个车尾扩散器和领航灯。精髓就在于两厢车的掀背式尾门，开启的一瞬间算是“注入灵魂”了。
内饰没有什么变化，依然是本田的家族化设计风格，线条非常的平直，并配合上金属装饰件烘托运动氛围。2023款型格HATCHBACK车型的中控都装备了9英寸的悬浮式中控屏，并且应用了本田最新的Honda Connect 3.0系统，支持车联网、OTA升级、导航和语音控制，面对日常的用车场景已经足够便捷。这里要说一下，顶配车型是带有12扬声器BOSE音响的，毕竟那么运动的车开的时候听个DJ再正常不过了！
动力上2023款型格HATCHBACK车型绝对算得上是惊喜，先来说说手动版，其搭载了一台6挡手动变速箱，采用高静谧性的双质量飞轮和宽齿比，以此平衡燃油经济性和车辆性能，换挡行程更短机械性更强。同时匹配了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到了182匹，扭矩为240牛·米。
同样的1.5T发动机还有匹配CVT变速箱的版本，更加适合追求运动的舒适操控体验。另外HATCHBACK车型还推出了e：HEV油电混合动力版，搭载了本田最新的第四代i-MMD技术，匹配一台2.0升直喷式阿特金森发动机，最大马力达到了143匹，同时电机还能带来额外的184匹马力，电机的最大扭矩为315牛·米，匹配e-CVT双电机变速箱，能同时兼顾经济省油和极致的性能。
AM车镜总结：
这次上市的重头戏当然是售价的公布，2023款型格HATCHBACK车型全系售价为13.99-18.29万元。共计6个配置，其中一款手动车型、三款1.5T燃油车型，和两款e：HEV混动版车型。
可以说型格HATCHBACK涵盖了整个车系的所有动力配置，让喜欢两厢掀背车的消费者有了更多动力选择。这次的“INTEGRA”硬地瓜可是名副其实的运动座驾，势必会出现在年轻消费者的选车单中。
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新款本田型格上市，中配性价比最高，每月养车1500元内？
15万元左右预算，合资车型，省油，这是很多消费者在购车时的选择条件。对于它们而言，车辆只是一个代步工具，经济实惠，用车成本低，后期保养便宜才是最重要的因素。今天车叔便为大家带来了两款符合以上条件的日系混动轿车，它们分别是本田型格e:HEV和丰田卡罗拉双擎，来看看有没有你的菜吧。2023款型格e:HEV于今年12月份上市，该车共推出三款配置，售价区间16.39万~18.69万元。2022款卡罗拉双擎于去年11月份上市，该车共具有三款配置，售价区间13.68万~15.98万元。
下面车叔将挑选型格e:HEV入门级车型，与卡罗拉双擎顶配车型进行对比，两者的价格差距不大，那么在此前提下，哪一车型的表现更加优异呢？
外观设计
型格e:HEV的外观设计与燃油版本车型没有太大区别，为了提高自身的辨识度，该车外观加入了一些能突出自己身份的元素，最为明显的是匹配官方称之为天澈蓝的车身配色，此外，本田品牌标识处改用混动车型专用的蓝色元素作为点缀。扁平的造型有助于提升车头部位的贴地感，该车的前大灯组，中网格栅以及下格栅都采用了扁平化的设计，很大程度上拉伸了前脸的横向视觉效果。此外，新车前包围两侧通风口处还加入醒目的镀铬装饰件作为点缀。
卡罗拉双擎的外观造型同样与燃油版本车型没有太大差异，凶狠的造型是TNGA架构下丰田所有车型的共同特点之一。其中该车拥有宽大的前进气格栅，内部以横幅饰板作为填充，两侧包角结构造型凶狠，营造出较强的力量感。犀利的前大灯组通过中间的饰板衔接，灯光方面采用全LED光源，同时具备自适应远近光，自动头灯等功能。
车身尺寸方面，型格e:HEV长宽高分别为4689×1802×1415 mm，轴距2735mm。从车身侧面观察，该款车型的车头部位较为修长，尾部设计相对短小，车顶线条顺滑自然，搭配宽扁的车身造型，让整个车身拥有了较强的运动感。
卡罗拉双擎的具体长宽高则为4635×1780×1455 mm，轴距2700mm，在车长和轴距方面稍有落后。该款车型的车身侧面线条简洁干练，整车并未使用时下流行的溜背式设计，C柱部位的折角较大，为车内预留了足够的空间。
型格e:HEV尾部的整体造型同样是熟悉的味道，但是变化的细节相对好找一些，除了蓝边的品牌车标之外，在尾部右侧还新增e:HEV的标识。此外该车将排气口隐藏了起来，毕竟是混动车型，确实没必要像燃油版车型那般高调。
卡罗拉双擎的尾部造型远不如车头那般凶狠，反而更加注重立体感以及层次感的营造，看起来颇为沉稳，只不过前后的反差有些大。其中该车的尾灯组造型较为简约，内置折线状灯带，中间则通过银色饰板衔接，过渡到灯组边缘部位还有折角处理，视觉效果较为精致。
内饰设计
型格e:HEV的内饰设计与燃油版本车型基本相同，与同级别车型相比，该车拥有不错的内饰质感，其中中控台上方以及门板内侧基本采用了软性材质包裹，中间部位还加入了机械感较强的蜂窝网眼合金出风口。此外，该车的车内配置也有着细微的调整，和燃油版车型相比，该车操作区域原先的变速箱挡把被按键式电子换挡机构所取代，同时还增加了驾驶模式的切换按钮。
卡罗拉双擎的内饰设计相对而言没有太多的看点，整个内饰比较注重营造温馨居家的氛围，线条运用相对简洁，划分出良好的层次感，并且中控台造型立体，质感不错，只是这套造型设计国内消费者已经看了多年，实在提不起太大兴趣。其中该车的方向盘造型较为复古，盘身稍细，表面采用较软的搪塑材质包裹，手感还算不错。7英寸的彩色行车电脑显示屏幕是顶配车型的专属，内部显示信息丰富，值得注意的是，混动车型没有转速表，取而代之的是能量表。同时该车的中控显示屏幕内部界面设计一般，反应速度偏慢，功能较为基础，操作体验较差。
型格e:HEV车内座椅采用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该车的前排座椅造型较为宽大，乘坐舒适性以及包裹性都有着良好的表现，只不过设计太过规矩，车叔认为完全可以再个性一些。
卡罗拉双擎车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面多出主驾驶座椅腰部支撑双向调节，主驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该款车型的前排座椅内部填充物柔软，椅面贴合人体，靠背对于腰背部位的支撑比较到位。
型格e:HEV的后排空间表现较为优异，正常情况下腿部空间能够达到两拳左右，头部空间则剩余四指左右。值得注意的是，该车将电池放在了后排座椅的下方，因此不会对后备厢空间带来太大影响，后备厢容积与燃油版本车型基本一致，常规容积能够达到500升。
卡罗拉双擎的后排空间表现相对局促，腿部空间能够达到一拳三指左右，头部空间剩余两指。顶配车型支持后排座椅比例放倒，空间拓展性优异。
动力系统
型格e:HEV搭载第四代2.0L i-MMD双电机混合动力系统，其中2.0L阿特金森循环自然吸气发动机的最大功率为105千瓦，峰值扭矩为182牛米，驱动电机的最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛米。传动系统方面，匹配E-CVT变速箱。
卡罗拉双擎同样采用混合动力系统，1.8L自然吸气发动机的最大输出功率为72千瓦，电动机输出功率53千瓦，性能表现明显落后。传动系统方面，与发动机相匹配的同样是E-CVT无级变速箱。
车叔总结
作为日系混动轿车的代表车型，型格e:HEV和卡罗拉双擎在当前市场中都有着不低的关注度。通过以上对比我们可以看出，两款车型在同价位情况下还是有着一定的差距，其中型格e:HEV在智能化配置表现，车身外部尺寸，乘坐空间，动力性能，内外设计质感等方面明显领先于卡罗拉双擎，整车产品力和性价比更高一些。因此在本轮对决中，车叔更加推荐的是型格e:HEV。?
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推荐幻夜·豪华版 型格HATCHBACK购车指南
广汽本田型格作为一台十几万的紧凑型轿车，主打家用和运动，对年轻人有着很大的吸引力。在推出了两厢版车型后，更大的丰富了产品阵容，也让消费者有了更多的选择。但随着竞争对手雷凌、卡罗拉等车型的不断更新，作为主力的型格三厢版也在最近推出了2023款新车型，并且进行了升级，新车售价区间为12.99万-16.69万元。2023款本田型格三厢版燃油车型在外观方面变化不大，依然还是运动紧凑的设计风格。动力方面，换装了新款型号为“L15CN”的1.5升涡轮增压发动机，取代了现款型号为“L15C9”的1.5升涡轮增压发动机，传动系统依旧是提供6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。而发动机的动力基本不变，最大功率为134千瓦，最大扭矩为240牛·米。另外，这次改款增加了领先版和智享版两款新配置车型，并分别在现款科技版和豪华版的基础上，砍掉了盲区监测和倒车车侧预警等配置。价格自然要便宜了一些，看起来似乎更值得入手。但仔细对比就会发现，砍掉了部分配置价格相差仅一千元，性价比并不算高。反倒是处于这中间配置售价为14.99万元的幻夜科技版看起来更值了，这款车型拥有和高配车型才有的运动外观套件、真皮方向盘等。另外还配备了L2级别的Honda SENSING辅助驾驶系统、17英寸铝合金轮圈等以及比低配车型多出的皮织物混搭座椅。相对来说买一台紧凑型家轿，不到15万元售价对于大多数人来说比较符合预期。那么这款新车在养车方面会有怎样的表现呢？接下来，我们选取这款车型作为参考，从保险、保养以及能耗方面来分析下本田型格的养车成本情况。
新车卖不到15万元，每年平均保费4000元左右？首先我们来看下保险费用，型格2023款240TURBO CVT幻夜·科技版现在的售价是14.99万元。在购买100万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，型格新款车型的首年保费在4893元左右，如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，型格两厢混动版三年总保费大约为12232元，平均每年约为4077元。这个价格和我们此前调查的型格混动版的费用差不多，主要由于售价上相差不大。当然，以上保险费用仅作为参考，毕竟由于每个人购买的险种可能存在差异，以及各地的保险政策也略有不同，最终的保险价格也会受影响。
换新款发动机但动力不变，每年保养费用约2200元？本田这次对型格的新车型在发动机型号上有了小变动，仍然匹配的是CVT变速箱，整体动力基本不变，对保养方面的情况预计影响不会太大。我们可以参照本田型格现有采用1.5T燃油版车型的保养情况来对它进行一番保养预估。根据调查，预计型格的首保为五千公里或三个月，后期基本上是五千公里或六个月做一次小保养，小保养价格在450元左右。另外，空调滤芯、空气滤芯每隔两万公里进行更换，每次更换的价格约为300元左右；制动液每隔四万公里进行更换，每次需要花费380元左右。同样的我们以一般家庭三年行驶六万公里为用车周期，计算型格的保养总费用，最终预计需要花费6500元左右，平均一年大约2166元，这个价格和混动版型格的差别不大，在同级车型中也属于正常水平。
油耗不高每月费用不到1000元？油耗方面，参考现款车型在动力方面的参数也基本和新款车型一致。另外，根据新款车型的WLTC综合油耗为6.28L/100km来看，它比现款的WLTC综合油耗要稍高一点，但高出的范围不到0.3L/100km，差别不大。因此我们根据现款车型来推测新款型格的真实油耗预计在7.5L/100km左右。
新车和现款一样，直接加92号汽油即可，我们按照目前92号汽油全国市场平均售价约为7.8元/升来计算型格的油费，三年行驶60000km下来油费预计为35100元左右，平均每年11700元左右，平均每月975元左右。可以看出，虽然燃油版没有此前的混动车型省油，但结合型格混动版每月油耗在700多元左右来看，二者相差的并不算太多，在同级别燃油车型中来说是一个正常的表现，对于大多数消费者而言也算是一个比较可以接受的范围。
结语
我们将以上预估的保养费用、保险费用以及油费相加，可以计算出2023款本田型格三年行驶60000km的用车成本大约为53832元，平均每年17944元，平均每月1495元。和型格三厢版混动车型成本有一定的差距，这其中主要是因为油耗方面存在一定的差异。不过每月不到1500元的养车费用对于同级别车型来说算是一个比较低的水平。而且在价格方面，2023款本田型格幻夜·科技版售价不到15万元，新增了特有的运动外观套件等其他配置让它具有更高的性价比，作为一款紧凑级家用轿车，对于追求运动属性的年轻人来说是一个不错的选择。
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对于运动紧凑型车来说，三厢车总感觉有些违和，还是两厢掀背车的味道最正。就比如广汽本田型格，三厢版固然运动，但两厢版则更具性能感，也更容易讨好热爱驾驶的年轻人。那么全新广汽本田型格HATCHBACK哪款车型最值得购买？本篇文章将为您详细解析。上述厂家指导价仅代表2023年3月9日的价格，如有变动请以官网为准
2023款广汽本田型格HATCHBACK共推出6款配置车型，提供了两种动力，分别为1.5T涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统。同时，传动系统也有所不同，燃油版本匹配6速手动或CVT变速箱，混动版本为E-CVT无级变速箱。
一、车型简述
外观方面，2023款广汽本田型格HATCHBACK的前脸和三厢版完全一致，包括车侧和车顶的轮廓以及线条，改变的仅仅只有尾部造型。同时，由于采用了两厢版设计，车身长度有所缩短，其余不变，具体长宽高分别为4563*1802*1415mm（1420mm），轴距为2735mm。
车尾设计与常规两厢紧凑型车也不太一样，其采用了溜背式设计，并提供黑色车顶的双色车身可选，进一步强化了运动氛围。此外，燃油版和混动版的后包围底部有所不同，燃油版为双边共两出外露式排气，而混动版则为隐藏式布局。
2023款广汽本田型格HATCHBACK燃油版和混动版的入门车型标配17英寸轮圈，其余版本则升级为18英寸轮圈，两者虽然均为双色设计，但明显后者的设计更显精致与动感。
车身颜色方面，2023款广汽本田型格HATCHBACK提供了七款基础颜色，其中燃油版和混动版共享的为五款，分别为炽热黄、翡绚蓝、格陵兰白、玫瑰黑以及星月白。燃油版车型独占动感的星曜红配色，而混动版则专享低饱和的天澈蓝涂装，与其混动身份更为相称。
2023款广汽本田型格HATCHBACK的内饰设计和布局基本没有变化，依旧是本田最新的家族式设计风格。贯穿式空调出风口极具辨识度，上方为9英寸悬浮式多媒体触控屏，内置Honda CONNECT 3.0系统，支持智能语音识别、在线导航以及车家互联等丰富功能。
动力系统方面，2023款广汽本田型格HATCHBACK提供燃油和混动两种动力，燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，匹配6速手动或CVT无级变速箱。混动版本则由一台最大功率105kW，峰值扭矩182N·m的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机和一台总功率135kW，总扭矩315N·m的电动机组合而成，匹配E-CVT电子无级变速箱。
二、车型配置亮点及推荐
2023款广汽本田型格HATCHBACK的入门版是全系唯一匹配6速手动变速箱的车型，其舒适性配置表现比较寒酸，但胜在被动安全防护功能全面。可见这是一款为手动挡爱好者专门打造的特殊车型，符合其“手动专属版”的车型名称。但这样的表现很难让大部分家用消费者满意，这也是此次不推荐入门版车型的主要原因。
三、推荐车型配置差异分析
分析配置表不难发现，次低配车型虽然提供了CVT无级变速箱，并且丰富了主动安全和自适应巡航功能，但是舒适性配置仍然不多，方向盘和座椅都没有皮质包裹，甚至连后排空调出风口都没有提供。这样的现象也出现在混动的入门版车型上，两者配置相近，都是舒适性配置略有缺失。而夹在中间的幻夜·豪华版则很好地弥补了不足，并且在主动安全方面更进一步，加入了并线辅助功能，而且运动外观套件对于这款主打动感的两厢版型格来说也有着很强的吸引力。
当然，燃油版还有比推荐车型配置更高的幻夜·尊享版，但两者的配置差异并不大，如NFC钥匙、前排手机无线充电以及BOSE音响等也并非刚需。至于2.0L e:HEV 锐·豪华版混动顶配车型，其与推荐车型配置表现相仿，但价格高出了2.4万元，如果想通过混动系统超高的燃油经济性补回差价有点得不偿失，不过驾驶体验上确实是混动版更好一些。所以综合来看，2023款广汽本田型格HATCHBACK 240TURBO幻夜·豪华版最值得推荐，购车时可优先考虑。
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好了，关于“型格2023款报价及图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“型格2023款报价及图片”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。