雅阁(海外)_雅阁海外版
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2.本田新款雅阁海外实拍 配备2.0T+10AT动力总成
3.海外版本田雅阁，2.0T+10AT+256马力，增按键式电子档
4.新款本田雅阁海外实拍 新车提供两种动力系统
5.2021款本田雅阁海外发布，提供三种动力
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本田信仰粉都所崇拜的思域Type R目前正是搭载这一黄金组合，2.0T和10AT在思域Type R身上大放异彩。“红头机”拥有众多信仰粉
在小钢炮行列之中思域Type R是数一数二的佼佼者。
这套黄金组合，在思域Type R上得以成功，本田还是很看好这款组合，于是也搭载在了新雅阁之上。
去年7月新雅阁就在美国上市了，和新凯美瑞一样，从内到外全新换风格，新雅阁外观乍一看就是大号思域，不过最让人关心的是他的心脏。
依旧是2.0T和10AT组合，和思域Type R采用的同款，只不过调教不同。新雅阁的2.0T最大马力达到256马力，峰值扭矩能够达到370扭米。这个数据直接超过同级别的均为，迈腾等2.0T车型，而且这款10AT的变速箱目前只有四个品牌能够实现量产，还是横置前驱，含金量高，大众的7速双离合和新凯美瑞的8AT也是没法跟他媲美的。
这款组合，给驾驶员最直观的感受就是在动力的衔接上更加的平顺，而且可以承受更大的动力扭矩。
但是很可惜，这款黄金组合到国内被阉割了，国内的消费者是体验不到了。在美国市场偏向喜爱高功率、大排量的车型，本田从而把之前雅阁的六缸发动机换为2.0T的发动机。而国内市场偏向经济省油，动力不差的四缸车。随意还是1.5T的，而且本田非常考虑成本，2.0T的组合成本比较高，如果在国内上架，那雅阁的最终售价在国内市场会没有竞争力。虽然很多人期待这款组合，但是很遗憾本田最终不打算在国内投放2.0T发动机。
本田新款雅阁海外实拍 配备2.0T+10AT动力总成
第十代雅阁上市至今已两年有余，经久不衰的高销量可谓令不少同级产品艳羡不已。根据相关数据显示：2020年9月第十代雅阁的单月销量达到了22563台，同比实现10.4%的增长；2020年1-9月，第十代雅阁累计销量达到了143133辆。而在近日，这款实力强劲的标杆级B级车已经于海外市场推出了新款。据悉，新款雅阁在美国官网的起售价为24770美元，折合人民币约16.7万元，相信离新款雅阁在国内上市的日子也并不远了，那么，作为改款车型的新车都有哪些变化呢？
首先在外观上，新款雅阁仍然采用了标志性的“U”形前脸，大尺寸式进气格栅与锐利的前大灯恰到好处的融为一体，格栅的三条横幅采用了镀铬装饰，大灯内部的密集的光源结构使得整张前脸更具辨识度，据悉，新款雅阁的中高配车型将搭载全新升级的远近光LED大灯，将提供更好的照明效果。此外，新车保险杠两侧的雾灯区域有所改动，经过处理显得更加简约。
从侧面看，新款雅阁与现款车型相比没有做出太大的改动，流畅的线条塑造出经典的运动车身，贯穿式腰线、大溜背造型让新车看起来既时尚又富有力量，新的轮毂造型犹如海星，加上金属感浓郁的材质，略有几分赛博朋克的味道。新车尾部仍旧采用了“C”形尾灯，比之现款最大的变化是排气口改为了隐藏式布局，进一步贴合了年轻人的审美。
内饰方面，新款雅阁比之现款没有太大的改动，简约的设计透出出稳重的风格，没有刻意去强调科技感，悬浮式造型中控屏将经典与时尚之间的尺度拿捏的刚刚好，值得一提的是，在新车身上，8英寸中控屏成为了标配。新车将支持苹果CarPlay、Android?Auto，在配置上，新车还配备了后座乘客遗留提醒、后座安全带未系提醒、自适应巡航、车道保持、低速刹车控制系统等，进一步提升用车的便捷性与行车的安全性。
动力方面，海外版新款雅阁将继续搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动机，油电混动版将继续使用2.0L自然吸气发动机，传动方面燃油版两款发动机将分别匹配CVT无级变速箱、10速手自一体变速箱，油电混动版将采用E-CVT变速箱，预计未来国内版本也会沿用现款车型的动力配备，毕竟这只是改款车型，本田的发动机技术原本就是领先的，目前搭载在第十代雅阁身上这几款发动机仍拥有各自的优势。
从上个世纪70年代诞生至今，雅阁便是B级车中一颗屹立不倒的常青树，即便雅阁与中国市场的缘分从第六代车型才开始，但这并不妨碍中国消费者对于雅阁的喜爱，它一直处于“高开高走”的状态。在2020年中国市场进一步转型，拥有广泛用户基础的雅阁经历市场多年的考验后表现更加强势，已经连续几个月销量均保持在2万左右的水平，相信新款车型未来在中国市场上市后，能够继续保持这样的状态。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
海外版本田雅阁，2.0T+10AT+256马力，增按键式电子档
近日，我们从海外媒体处获取了一组本田新款雅阁的实拍图，新车外观基本与现款保持一致，但在配置上进行了升级，并搭载2.0T+10AT的动力总成。外观部分，新款雅阁整体造型与现款车型基本相同，前脸部分依旧是采用了硕大的前进气格栅，并采用镀铬装饰条将两侧大灯相连，雾灯区域造型也比现款更为激进。车身侧面以及车辆尾部新车与现款车型一致，但换装了全新样式的双色运动轮毂，使整体造型更为动感。
配置部分，海外车型还新增了真皮座椅，加热前排座椅，12向电动驾驶员座椅，4向电动乘客座椅，加热后视镜，智能进入系统和远程发动机启动等配置。新车将继续搭载1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配CVT以及10速手自一体变速箱，最大功率分别为143kW、185kW，峰值扭矩分别为260N.m、370N.m。
总结：本次的新款车型在增加配置后舒适性将有一定的提升，但是海外版本的2.0T+10AT动力总成我们预计将依旧与国内无缘。（作者：高高）
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新款本田雅阁海外实拍 新车提供两种动力系统
文章原创，欢迎车友分享转载目前国内的中型B级车领域，在近两年发生了巨大的变化，以非常畅销的本田雅阁，丰田凯美瑞以及日产天籁为例，外观都朝着年轻化设计，以往中型轿车给我们印象是行政级别的车型，比较适合商务出行，购车群体基本都是30岁以上的准中年人或者中老年人。
外观年轻化设计也是迎合购车群体的审美标准，现在年轻消费者逐渐成为购车主力军，年轻消费者更有文化，审美标准也会提升很多，不过从目前来看，购买中型B级车的人群，还是事业有成的中年人居多，毕竟价格要偏高一些，刚刚参加工作的年轻消费者，资金预算不足。
在B级车的终端销量上，一直都是德系大众占优势，大众的帕萨特和迈腾，外观设计虽然有所改变，但没有雅阁、凯美瑞、天籁那么夸张，帕萨特和迈腾依旧保持着沉稳低调的外观设计，也符合行政车型的标准，这样严谨的设计，更符合大部分车友的审美观。
本田雅阁目前在海外亮相了新车，在外观设计上，感觉与现款雅阁相比，又年轻了10岁，外观的大致轮廓没有改变，在细节上做了一些“外壳小手术”。
从车头前脸来看，前大灯与中网连在一起，中网下面的副进气格栅都采用黑色装饰，前杠两侧配备了扁口扰流槽，前杠下面的前铲，使用一圈黑色包围装饰，车顶与两侧外后视镜，也都运用黑色装饰，外观确实又年轻许多。
新款雅阁的车身侧面，前后车门的黑色把手比较吸引眼球，白色配黑色也是色彩搭配比较合适的组合，车身底盘还是那么低，增加了驾驶操控性。
前后车轮毂的款式非常运动，硕大的轮圈使用五条幅刀锋支撑，轮胎与车身之间的距离比较低，看似仅有三指的间隙，营造出运动跑车的姿态，车身尾部有一条黑色装饰线，包围整个尾部，一直延伸至前车门的底端。
车身尾部的设计，也采用白色与黑色的结合，尾厢的上沿有黑色小鸭尾，两侧尾灯款式新颖，灯罩也采用黑色涂装，车尾底部的排气管为双边双出，排气管为扁口装饰。
这款新车看外观的装饰，并不是一辆常规车型，或者是运动版，或者是其它版本。
海外版的新款雅阁，中控内饰看着富有科技感，全黑的内饰，精细的内饰装配和做工，要比丰田内饰看着漂亮精致。悬浮式大屏，按键式电子档，给人一种全新的感觉，虽然按键式换挡在操作上并没有任何优势，但给人的感觉是新鲜的。
动力系统，新款雅阁依旧沿用2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出256匹马力，变速箱匹配了10速手自一体。这款10速手自一体，是本田自己研发的，与国产冠道的9AT不是一款变速箱，国产9AT是外采的。
国产版本的雅阁，一直使用本田1.5T高功率发动机，最大输出194匹马力，与日产天籁的2.0T发动机相比，在动力数据上，要逊色一些。不过雅阁的1.5T动力已经够用了，国产版本没有必要上2.0T动力，毕竟油耗会增加一些，现在雅阁2.0L混动版本，更适合国内路况，低速省油，高速动力比较强。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款本田雅阁海外发布，提供三种动力
近日，我们从相关渠道获取到一组新款本田雅阁车型的海外实拍图，据悉该车已在海外市场正式开售，在国内方面，预计该车明年将会迎来改款车型。在外观方面，新车前脸依然采用本田的家族式设计语言，并且前脸两侧换上了矩阵式LED灯组，使该车的前脸看上去更加精致，年轻。并且该车的前保险杠位置也做出了运动化的造型处理。
新车侧面换上了五星造型的运动轮毂，并且配合上整车溜背式的车身造型，使该车的运动氛围进一步提升。车尾部分则与现款雅阁车型几乎保持一致。
该车在配置方面新增了真皮座椅，加热前排座椅，12向电动驾驶员座椅，4向电动乘客座椅，加热后视镜，智能进入系统和远程发动机启动等配置。
在动力方面，新车将继续搭载1.5T以及2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配CVT以及10速手自一体变速箱，最大功率分别为143kW、185kW，峰值扭矩分别为260N.m、370N.m。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长期以来，丰田凯美瑞、?本田雅阁和大众帕萨特，在B级车中可谓是"三足鼎立"的存在。但如今的局面是，帕萨特经历了中保研事件之后，虽然没有完全折戟，但是相比此前的高光时刻，表现已然平庸了些，破万似乎就到了上限，而凯美瑞呢，就说刚过去的9月份吧，才创下了18375辆的成绩，同比增长6%。那么至于雅阁，根据广汽本田公布的9月份销量数据来看，终端市场售出新车高达22563辆，同比增长了10.3%，如此横向对比一下，显然雅阁还是B级车中的"大哥"。并且今年前九个月的累计销量达到了143133辆，自从国产上市，在华已累计售出超250万辆了。
近日，我们从外媒了解到，本田汽车发布了全新2021款雅阁，据悉新车在美国市场的起售价为24770美元（约合人民币17万元），和国内市场的广汽本田价格比较相当的。
作为年度小改款车型，新车只是在细节和配置方面进行了优化升级，更大尺寸的横条幅中网格栅，搭配羽毛式设计的大灯组，同时两侧的雾灯进行了更新设计，采用LED光源。
来到尾部，除了全新的五辐式19英寸轮毂，尾部的行李箱增加了一个硕大的扰流板，配上全新的外观配色，十分战斗。此外，镀铬式排气口改为了隐藏式设计，也更加精致。
进入内饰，新车将全系标配8英寸中控，同时支持苹果Carplay和安卓Auto功能，此外，在安全配置上进行了升级，自适应巡航、低速刹车控制以及车道保持等等。而动力方面，将延续现款动力系统，拥有1.5T、2.0T以及2.0L混动三种可选。
写在最后：雅阁对于市场来讲就已经非常香了，但这美规版的雅阁看起来就更香了，毕竟别人家的才是好的嘛。
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今天关于“雅阁(海外)”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。