宾利专修_宾利专修店

宾利专修_宾利专修店

       下面将有我来为大家聊一聊宾利专修的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于宾利专修的问题我们就开始来说说。

1.人保车险指定专修厂是什么意思？

2.平安车险没买指定专修可以到4s维修吗

3.指定专修厂是什么意思

4.想学修车，怎么办？

人保车险指定专修厂是什么意思？

       意思是投保人在投保时要求车辆在出险后可自主选择具有被保险机动车辆专修资格的修理厂进行修理，并愿意为此选择支付相应的保险费。

       相反，如果车主没有选择该条款，那么车辆出险之后，由被保险人与保险公司协商确定修理方式和费用。“指定专修厂特约条款”是作为机动车损失险的附加条款来使用的。

       具体要看4S店规定，一般高端品牌的车会有要求加指定维修，如果不购买指定维修时，发生事故到4S店维修需要自己承担10%-15%。如奥迪，宝马，陆虎，保时捷，宾利等等一些高端车型会有要求。而丰田，福特，本田，现代，标致等等一些中低车型就没有这个要求。

扩展资料：

       进行指定专修厂特约需要注意的事项：

       在“指定专修厂特约条款”下，保费会在车损险的基础上上浮，不过各家公司上浮的幅度不同，有上浮10%的，也有上浮60%的。

       以一辆价值30万元的中档车为例，如果一年的车损险保费是3000多元，如果上浮10%，只要多交300多元，就可自行选择维修厂家了。一般使用进口车超过30万的采用（千分之15），超过50万以上采用（千分之60）。

       百度百科-指定专修厂特约

平安车险没买指定专修可以到4s维修吗

       去年雷克萨斯一共在中国卖了16.5万，大众在华卖了420万，连4%都不到。也就是说你见到雷克萨斯的机会非常低，所以才有你这种无脑提问。大众车家用一般开十年到十五年也不会有什么问题。过10年的车残值已经很低了！雷克萨斯就是考验智商的车，人傻钱多的选择！

       为什么经常能见到德系车的专修店，却看不到雷克萨斯的专修店呢？根本原因在于，德系车更注重车辆的机械性能，讲究的是新技术的使用，车主在享受车辆的性能时，有一定的几率需要承担可能出现的故障率。而雷克萨斯出身的日系品牌，更在乎车辆的稳定程度。至于技术和性能，那就不是考虑的范畴了，只要车辆表现足够稳定，哪怕技术落后点，动力性能差点，都不是问题，这就让雷克萨斯出现故障的概率相对较小。

        这么说，可能还不够客观，我来简单分析下，为什么几乎看不到雷克萨斯专修店的原因。除上述部分外，个人认为还有两个情况。

        前不久雷克萨斯刚刚发布了，该品牌总算在进入中国市场的第15个年头，累计总销量达到100万台。我们可以算一下各地区的平均数，目前全国有283个地级市，平均每个城市的数量是3533台，就这点数量，在平摊到每个县城区域还能剩多少？开店是要赚钱的，这么点保有量，不破产都奇了怪了。再看看德系车的销量，就不说大众卖得多少了，单单是宝马和奥迪，年销量已经达到五六十万台以上，市场庞大，开了专修店才会有生意。像雷克萨斯那么少了市场基础，恐怕开店的人都得去喝西北风。

        雷克萨斯针对自己的产品提供了不同的保修保养服务，混动车型可以享受6年15万公里的免费保修保养，燃油车型可以享受4年10万公里的免费保修保养，这就减少了车主因为保养价格问题，流失到经销商以外的维修点，进行售后问题处理。而德系车一般是赠送两次免费保养，两次免费保养完成后，再在4S店进行保养，价格相对就比较昂贵。但是随着BBA三强的入门级车型价格门槛下调，很多车主愿意购买这种车型，却不见得能够承受高昂的车辆保养和维修价格，选择外面的维修点保养和修理，就再正常不过了。

        可能有人就会说，雷克萨斯多好，还提供四年免费保养。对这种说法，我向来佩服其智商，替雷克萨斯感谢你在购买他们车型时，多付出的十来万买车成本。举个例子，奥迪A4L的低配车型，现在只有23万左右，雷克萨斯ES需要差不多32万，一款一线豪华品牌的B级车的价格，比二线品牌的对手低了将近十万。只要奥迪A4L在使用过程中，不出现重大交通事故，这笔钱差不多用于维修保养，基本能用到车辆报废。

        事实上，任何车型都有出现问题的概率，只是雷克萨斯用老旧的技术，让车辆质量保持的更稳定。这不能说德系车就不好，首先品牌发展方向不同，其次让德系也用过时技术来造车，车型稳定程度也不见得会比雷克萨斯来得差。技术过时、性能差，却自诩性能发挥稳定，而卖出高价。肆意拿捏准车主，动辄加价等车，这种做法相当短视，无异于自掘坟墓。

       多数人知道匠人精神是用在劳斯莱斯、宾利等手工打造车上的，雷车流水线量产，装配工人和“匠人精神”不沾边

指定专修厂是什么意思

       具体要看4S店规定，一般高端品牌的车会有要求加指定维修，如果不购买指定维修时，发生事故到4S店维修需要自己承担10%-15%.

       “指定专修厂特约条款”规定，投保人在投保时要求车辆在出险后可自主选择具有被保险机动车辆专修资格的修理厂进行修理，并愿意为此选择支付相应的保险费。

       相反，如果车主没有选择该条款，那么车辆出险之后，由被保险人与保险公司协商确定修理方式和费用。“指定专修厂特约条款”是作为机动车损失险的附加条款来使用的。

扩展资料:

       保险公司若强制指定车主到某维修厂维修，属于侵犯了消费者选择权。

       在车险中有一项“指定专修厂特约条款”，是作为机动车损失险的附加条款来使用。按照条款规定，投保人在投保时可要求车辆在出险后可自主选择具有被保险机动车辆专修资格的修理厂进行修理，并愿意为此选择支付相应的保险费。

       相反，如果车主没有选择该条款，那么车辆出险之后，由被保险人与保险公司协商确定修理方式和费用。

       保险公司都有使用“指定专修厂特约条款”。也就是说，如果车主选择了该条款，就可以到4S店维修，修理费用由保险公司承担。

       如果没有选择该条款，车主一定要到4S店维修的，那么超出估价范围就要自行承担，目前已很少出现指定某家汽修厂维修的现象。

太平洋汽车网-车险没买指定专修可以到4s维修

想学修车，怎么办？

       意思是投保人在投保时要求车辆在出险后可自主选择具有被保险机动车辆专修资格的修理厂进行修理，并愿意为此选择支付相应的保险费。

       相反，如果车主没有选择该条款，那么车辆出险之后，由被保险人与保险公司协商确定修理方式和费用。“指定专修厂特约条款”是作为机动车损失险的附加条款来使用的。

       具体要看4S店规定，一般高端品牌的车会有要求加指定维修，如果不购买指定维修时，发生事故到4S店维修需要自己承担10%-15%。如奥迪，宝马，陆虎，保时捷，宾利等等一些高端车型会有要求。而丰田，福特，本田，现代，标致等等一些中低车型就没有这个要求。

扩展资料：

       进行指定专修厂特约需要注意的事项：

       在“指定专修厂特约条款”下，保费会在车损险的基础上上浮，不过各家公司上浮的幅度不同，有上浮10%的，也有上浮60%的。

       以一辆价值30万元的中档车为例，如果一年的车损险保费是3000多元，如果上浮10%，只要多交300多元，就可自行选择维修厂家了。一般使用进口车超过30万的采用（千分之15），超过50万以上采用（千分之60）。

       百度百科-指定专修厂特约

       我劝你果断退出原因如下：

        1，你已经失去信心了

        2,21实际修车真的已经过时了，修车师傅的概念已经没有了，只有修理工了 3.你现在学吧，等你学会汽油机汽车的时候马路上跑的基本都是混合动力车了，你永远跟不上时代。

        4.汽车修理又脏又累，而且修理工高手如云你不吃香，10年后你还是喝汤。修车工太多了，我店里5个洗车工，就有一个会修一般的车，自卑型的，3年经验和洗车工资差不多，我多给他300元，其实就是一种心理安慰，只是想让他有一点归属感和成就感。

        5.修理工没几个能找上正经八百的姑娘做老婆，一上班就搞得很脏，衣服可以换但手上的油很难洗掉。

        6.修车方面的核心技术都是自己琢磨，没人会全心全意“教你”，一般都是你在一旁看着，你懂得。。。看是看不会的，需要动手实践。。。。。。。。。

        7.德国车，奔驰宝马奥迪大众保时捷 。。。。。日本车，本田丰田斯巴鲁铃木三菱马自达日产。。。。美国车 福特通用悍马林肯克莱斯勒。。。。。英国车，宾利劳斯莱斯捷豹路虎。。。。。意大利车 法拉利兰博基尼。。。。。。。国产车，奇瑞，力帆红旗比亚迪 长安 五菱 吉利 法国车，标志雪铁龙雷诺 韩国车， 现代 起亚。。。。。。。。。。。。 总之光在中国的马路上就有成千上万种车，你慢慢认识它们然后再学维修吧，一年以后你还是会放弃的。

        其实你完全可以换一个职业，电工，车工 ，焊工， 数控，厨师，会计，机电，水管工，房屋装修，装电梯，做地暖，等等反正360行别选修车就是了，先选好自己想干的然后再好好干。 你要不想学技术我可以介绍你去当保安，车场收费，服务员，或者找个地方干洗车学个汽车美容，洗车美容很好学。关键我这现在不招人了。 找个地方学个什么技术吧，没有专长的人不是人才，只是劳动力。。。。。。。。。。。。

       好了，关于“宾利专修”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宾利专修”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。