新款标致2008_新款标致2008即将上市_1

新款标致2008_新款标致2008即将上市

       谢谢大家对新款标致2008问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.标致2008配置参数

2.选车问答新款标致2008太帅，能买吗？相比吉利缤越怎么选？

3.试驾东风标致e2008，好看又实用的电动小车

4.开到不想松手 试驾东风标致全新一代2008

5.新款标致2008购车手册：售价9.97万元，为何不推荐买

标致2008配置参数

       标致2008配置参数：外形、设计、动力、前轮驱动、技术。

       1、外形：外观方面，标致2008的外观设计受到208的影响，采用极具运动风格的前脸设计，车身的高度相比208进一步提升，再加上车身四周的越野套件，有着浓郁的跨界风格。17英寸轮圈在这款小车上显得力量感十足。

       2、设计：全新标致2008设计灵感源自标致2010年推出的HR1概念车，在外型设计上借鉴了全新标致208五门两厢轿车的设计元素。从来看，车身线条更加圆润流畅，并配以宽大的车身和轮毂，跨界风随处可见。

       3、动力：动力方面，标致2008和208共享动力总成，搭载1.2，L3缸涡轮增压发动机，同样标致还提供1.4和1.6Le-HDI柴油发动机供消费者选择。在日内瓦车展发布后，根据此前报道，未来这款车还有望于2014年中期引入到我国国产，让我们共同期待2008的到来吧。

       4、前轮驱动：标致2008采用前轮驱动，配备了Grip Control多路况适应系统。该系统能够针对不同路面情况，对车辆的牵引力及轮胎附着力进行电子控制，保证车辆能安全平稳的运行。

       5、技术：标致2008配备了前排侧气囊、主/副驾安全气囊、胎压报警。同时，这款车还配备了主驾驶位车窗一键升降、上坡辅助、发动机启停技术。

       以上内容参考百度百科-标致2008

选车问答新款标致2008太帅，能买吗？相比吉利缤越怎么选？

       近些年，标致知名品牌在我国的优越感早已急剧下降了，为了更好地不掉以轻心，标致车辆在2020年5月份的过程中便发布了全新升级换代的2020款标致2008。因为新车换代_间并不久，因此预估2022款新车可能做为本年度改款发布，并于2021年年末发售。

       换代后的标致2008外型越来越焕然一新，最新款车型将沿用该款车型的总体设计方案，梯形进气口配搭上狮爪和尖牙一样的车灯看起来具有辨识度。车体侧边造型设计炫酷时尚潮流，配搭上升降式顶棚看起来很有运动感，华康的尾端外观也别具一格，十分合乎追求完美个性化的顾客审美观。

       车内饰层面依然使用了标致家族化的i-Cockpit沉浸式体验驾驶舱设计方案，规格粗大的中控台显示屏拥有浓厚的现代感。特别注意的是，此车使用了运动感十足的双幅式多用途厚底汽车方向盘，配搭上类似跑车的液晶仪表盘，能够使人充斥着安全驾驶冲动。

       做为本年度改款车型，新车的外观设计和车内饰转变并不大实际上是很常规的事儿，由于新车的关键修改反映在硬件配置层面，尽管现在官方网尚未发布一切配备相应的信息内容，可是新车的产品力必然拥有进一步的提高，可以给顾客提供更出众的出行体会。

       驱动力层面，2022款标致2008将持续沿用该款车型的动力装置，全系列车型均配用1.2T涡轮增压器汽车发动机，并配对6挡湿式双离合变速器，在其中最大马力136匹，最高值扭距230Nm，国家工信部一百公里_合耗油仅必须5L。

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试驾东风标致e2008，好看又实用的电动小车

       文/磊磊

       运动、时尚，已成为SUV品类的主旨。随着消费人群的日趋年轻化，立足该预算，消费者的需求已不是传统认知中单纯的宽敞舒适。时尚动感的外形，满载科技的配置正变得愈发重要。

       标致2008

       基于外形这件事的见仁见智，关乎这点，我们不做任何尬聊，只一言以概括。这款车直挺、立体的风格设计，已经让这款小车成为整个东风标致SUV家族中，最为坚毅、硬挺的一个。

       技术层面，这款车采用标致家族全新CMP平台，该平台是PSA家族“小型-紧凑型车专属平台”，并可兼顾纯电/燃油两套动力方案。作为一家欧洲一线车企（你没看错，PSA在中国市场虽然混得不咋地，但在欧洲真的是一线车企）推出的全新车身平台，该套平台确实有着不错的水准。安全性能方面，该套平台采用了高强度太空舱式设计结构，内建三道封闭加强环以及底板防撞设计。并通过热成型钢与结构胶等工艺，提升了车身坚实性。并且全新工艺的材质搭配与隔音物料的摊铺，也让这款新车的隔音静谧性相比前代有明显提升。

       内饰层面，标致2008在顶配车型上应用有“3D悬浮式液晶仪表盘”，该系统能够将仪表显示投射在驾驶员前方的导光板上，进而实现3D立体式HUD抬头显示效果（也就是让车辆信息，有些“扑面而来感”），为驾驶者提升大约半秒的反馈速度，从而提升驾驶效率、信息可读性和驾驶安全性。

       空间层面，作为一款标准意义的“小型SUV”我们对这款车，也无法提出怎样高企的要求，能够在偶尔为之的满载出行时，不十分拥挤就算完成任务了，实际看下来，PSA的工程师，把这个任务完成得相当不错。具体来说，全新2008座椅的表现不错，座椅形制不算宽大，但也足够贴身。内里填充物不算柔软，但有着足够支撑的韧性。

       但实话实说，无可避讳的是。在前排调整至成年男性标准驾驶坐姿后，后排腿部空间确实有些逼仄。同时，在后排座椅未翻到前提下，这款2008的尾箱应付20寸标准小号登机箱时，便也明显显露出一些捉襟见肘。

       动力层面，全新标致2008全系搭载一款最大功率136马力的1.2T涡轮增压发动机，匹配格特拉6速湿式双离合变速箱。

       吉利缤越

       外形层面，缤越车型所采用的X新前脸颇具年轻感，全新融入的多层黑色水波涟漪中网也不像既有吉利车型般面目和善，整体散发一股相当明晰的凶悍。

       而车侧明晰跃动感的腰线，也显露出这款车足够雀跃的生命感。尾部熏黑裙边与银色双出排气管的配搭，也具备一些跃跃欲试的跑格。推荐车款“260T DCT骑士”搭载的卤素照明灯组虽不够明眸善睐，但配备的晶钻透镜，也使这款车不是单纯的目光黯淡。

       内饰层面，缤越有着偏向有序与一体的整体观感，金属质感银色中控第一印象偏向现代风与简约感，按键旋钮形制，散发出一些高端仪器的周密感，银色表面纹理的秩序，也显示出一些可推敲的精致。电子档把的应用，也在视觉与实际体验层面，支撑出较为浓郁的时代感。

       车机系统层面，推荐车款“260T DCT骑士”搭载一台10.25寸大屏车机，内建原厂导航、路况提示。并且支持语音控制天窗、空调、导航、电话、多媒体系统，功能性层面无从指摘，并且UI界面美观度与操作逻辑合理性，也到达一加7等安卓高端机水准。

       空间及乘坐舒适性层面，缤越的推荐车款搭载一款仿皮座椅。而在实际空间层面，缤越整体表现不算特别突出，当前后排同时乘坐身高180cm男性时，乘员坐姿已不算宽适，头部空间也并非SUV品类意料之中的舒展。但就缤越时尚年轻的整体定位来说，这样的表现也并非无可接受。

       尾箱空间层面，缤越支持后排比例放倒，能够较好应对大件物品装运这样的特殊场景，但基于此类车型的基础特质，当二排座椅正常启用时，后备箱空间有，但不十分宽敞，应对20寸标准登机箱尚算得体，但更大的物件，似乎就有一些手足无措。

       动力及操控层面，缤越很好拿捏住了一台家用运动风SUV的本质。具体来说，这款车足称强悍的加速能力，成功营造出驾驶位置的志得意满与心满意足。但舒适取向、温和取向的悬挂，也不会招致家人的不满与投诉。

       动力层面，缤越搭载的这款1.5T发动机有着177马力数值，并且1500转爆发最大扭矩这一特性，也让177马力的丰沛动力足够活跃而容易调用，初段和中端的加速一气呵成，100km/h的中段加速，也感觉不到怎样的动力衰减，或者说句颇有充值意味的话，缤越是一款能够让你开着很“爽”的车。与领克车系一致的7速湿式双离合变速箱性格和蔼，低速下 动力结合速度不算凌厉，甚至略有迟疑，但当它对于动力到来有完全意识之后，动力便能十分迅猛地向外飞溅奔涌。而关乎众矢之的的三缸话题，本车神的实际观感是，如果不提前告知，就算汽车媒体老师驾驶，也基本察觉这是一台三缸车。并且这台发动机的姊妹款，也被装配在一台叫做XC40的高级吉利上。

       操控层面，吉利的工程师较好地拿捏住了年轻人关于运动“叶公好龙”般的喜好（想要运动味道的刺激，却又不希望对舒适产生半点威胁）。一方面，缤越的悬挂阻尼初段有着有些硬朗，更够在日常驾驶中模仿出一些铿锵有力的刺激。但中后段阻尼却十分柔软亲和，快速通过减速带等大颠簸的时候，能够相对彻底地将震动吸收，从而营造车内不错的舒适调性。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开到不想松手 试驾东风标致全新一代2008

       关于法系车，我们倒是不想提什么浪漫。而标致旗下车型，在设计上的科幻超前，以及整车出色的操控性，一直保持了属于自己的个性。而标致2008则是今年投放的一款全新小型SUV，基于CMP模块化平台，兼顾了燃油与纯电动的结构布局。此次试驾的e2008，便是它的纯电动版本。

       外观设计上，e2008延续了燃油版的造型，犹如狮子般张牙舞爪的前脸，倒是觉得凶猛中透着一些可爱。点阵式中网采用了封闭结构，而小狮子logo增加了电光蓝的设计，彰显其纯电动车的身份。

       长宽高：4312/1785/1545mm，轴距2610mm，双色的车身设计，与侧窗上扬的线条，显得动感十足。

       前后门板上的几何形状，犹如钻石般的雕刻感，细节的设计也非常有特色。C柱的黑色部分采用了一些白色的纹理，有一种渐变的空间感。

       车尾有着较高的视觉重心，LED示宽灯内藏于贯穿式的黑色灯带中，整体看上去有着很强的科技感，整体来看也颇有一种小钢炮的运动气质。

       日行灯采用了三条狮爪印与下方的獠牙相组合，而大灯采用了远近光一体的LED光源，并且带有自适应远光功能。

       轮毂采用了18寸双五辐双色设计，而黑色的部分为塑料盖板，其样式与颜色也可个性化定制。轮胎采用了佳通?F50系列，尺寸为215/55?R18。

       充电接口位于左后翼子板之上，同时提供了快充与慢充两种接口。

       内饰设计上，标致e2008延续了先前的设计风格，但设计上的层次感更加鲜明。虽然全车多采用硬塑料，但整体的装配工艺依然十分出色，尤其是一排金属质感的钢琴式按键看起来更显档次。

       小尺寸的方向盘一直以来是标致设计的一大特点，初次使用也许会有些不习惯，但当你适应之后，发现它会让你的操控更加灵活，毕竟它几乎照搬的赛车方向盘的设计理念。

       仪表外框采用了镂空设计，最大的特点就是可以呈现3D的效果。其实在仪表内有前后两块屏幕，形成层叠关系。并且在界面切换时也有着非常炫酷的动态效果。

       中控车机界面的UI看起来非常时尚，功能方面能够支持Carlife与Carplay。大屏下方的钢琴式按键可以切换不同的界面，但车机功能并不带有app下载。

       座椅采用了翻毛皮与真皮的拼接，内部采用了菱形网状缝线，细节上更加精致。不过前排座位全部为手动调节，不过座椅俯仰调节的力度较轻，操作起来也非常轻松。

       后排座椅并没有中央扶手，而作为一款小型SUV，后排空间只能说还算够用。中央地台有一定高度，而对于这类小型SUV来说，当然也并不太适合并排乘坐三人。

       行李厢常规状态下的容积为345L，空间纵深780-1580mm。座椅支持4:6放倒，能够有效扩充行李厢空间。而实际体验上，容积不算很大，但足以满足城市内的驾驶需求。

       动力方面，e2008采用了大陆集团的永磁同步电机，最大功率163马力，峰值扭矩260N·m。电池采用了50kWh的三元锂电池，NEDC续航的里程可达360km，并且可以使用100kw快速充电，其0-80%仅需30分钟。

       e2008的动力输出非常线性，尤其是起步初段的响应非常迅速，尤其更加适于在城市工况中的走走停停。而作为一款电动车，其动力输出的平顺性是最大的优势。

       在驾驶模式方面，e2008提供了节能、标准与运动三种模式。运动模式下，动力对于踏板的响应更加直接而迅速。而在能量回收方面，e2008并没有明显的拖拽感，而当使用B档时，动能回收则效果更加明显。

       作为一款小型SUV，其前麦弗逊后扭力梁的悬挂调校非常运动。而小尺寸的方向盘，配合精准的转向反馈，车身的灵活度更高，尤其是穿梭在城市狭窄的街道中更加游刃有余。

       而底盘的韧性十足，对于转向动作的执行力很高，而弯道中也表现出了很高的稳定性与极限。即便是一台纯电动车，它依然保持了PSA旗下车型的赛车基因，也更有着类似于燃油车般的驾驶乐趣。

       从整车的外观内饰科幻设计，以及出色的操控性来说，标致e2008延续了更多法系车的核心精神，符合我们的期待。而360km的NEDC续航虽说不算长，但对于拥有自家充电桩的用户来说，一周充一两次电，也足以满足城市内的通勤。当然，在当今汽车市场的大环境下，人们越来越多的倾向于丰田、大众等大品牌，对于法系车也总是缺少认识它的机会。不过当你开上它之后，总会有一种爱不释手的感觉。总之，对于很多限行限牌的大城市来说，标致e2008也是一个不错的选择。

新款标致2008购车手册：售价9.97万元，为何不推荐买

       2020年5月20日，东风标致全新推出的2008和e2008车型迎来了正式上市。其中，全新标致2008共推出5款车型，售价区间为10.99——14.99万元；e2008共推出2款车型，补贴后售价区间为16.60——18.80万元。而在此前，笔者恰好拿到了东风标致全新一代2008（以下简称全新2008）的试驾车，通过一周的试驾，这款在近期热度很高的法系SUV，给笔者留下了深刻印象。

       全新2008采用了标致全新家族式设计语言，倒梯形的前中网内部还采用了点阵式设计，不仅进气效率更高、造型也更加丰满。

       前大灯采用标致家族的狮爪式LED前灯和獠牙式LED日间行车灯，具有很强的辨识度。在标致e2008车型上还采用了车身同色的渐进式格栅、电光蓝双色狮标以及专属的电光蓝“e”纯电标识等。

       隐藏式 A、B、C柱设计，给人以车顶悬浮在车上的视线错觉，强化了动态效果，视觉上也更显年轻、前卫。

       车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4312x1785x1545mm，轴距为2612mm。18英寸锋行双色轮毂，对于这样一款尺寸的SUV而言霸气十足。

       车身尾部把重心设计的很高，使得尾部造型附有张力，尾部底端配有宽厚的保险杠，强化了SUV车型的力量感。

       狮爪式LED尾灯以贯穿式的设计向两侧延展，进一步拉宽了车尾的视觉宽度。熏黑的尾灯以及标致英文名称中置的设计，营造出很好的质感。

       内饰方面，全新2008采用3Di-Cockpit唯我座舱设计，通过3D悬浮式仪表盘、中控屏和赛车式多功能方向盘科技感十足。尤其是3D悬浮式仪表盘的设计，实现核心信息3D优先显示，相关驾驶、安全等重要信息会提前0.5s让驾驶者感知，提升驾驶的安全性。

       赛车式的多功能方向盘小巧精致、握感舒适，全球首创的裸眼3D悬浮式液晶仪表盘和10英寸的中控液晶屏，对于整车科技氛围的提升帮助不小。

       全新2008配备的3Di-Cockpit悬浮式仪表盘是整个内饰的一大亮点，它通过投影技术在原有全液晶仪表的基础上，呈现出裸眼3G的效果。

       全新2008采用标致独有的家族式钢琴按键设计，不仅有着法系车独到的设计和质感，更是将科技与复古机械感和谐统一地融为一体。此外，全新e2008还配备了Clean cabin空气净化系统，可实现过滤细小颗粒、持续监测车内空气质量、自动切换内循环等功能。

       全新2008中控屏幕的分辨率和灵敏度算是主流水平，UI设计也是比较简洁易懂。唯一有些小瑕疵的是，倒车影像摄像头的清晰度有些影响体验。

       前排区域配备了两个USB接口，右侧接口除了充电外，还具备了手机映射功能，全新2008可匹配苹果CarPlay和百度CarLife。

       座椅的表现中规中矩，尺寸大小和和填充软硬都适中。亮点是座椅的包裹性和支撑性都不错，长途驾驶不易疲惫。缺点是，即便是在顶配车型主驾座椅依然为手动调节。而全新e2008采用Alcantara赛车式座椅，拥有出色的人机工程学设计，高档次感的Alcantara座椅面料的应用，营造更具质感的座舱体验。

       高配的三款车型配备了可开启式的全景天窗，透光尺寸为635mm?640mm，全景天窗可一键控制玻璃天窗与遮阳帘连动式开启，并具备防夹功能，提供驾乘者通透、舒爽的座舱环境。

       动力方面，全新标致2008搭载230THP涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩230N·m。同时此次推出的全新e2008，最大功率163马力，峰值扭矩260N·m。新车将匹配45.24kWh容量的三元锂电池组，NDEC工况下的续航里程可达360km。传动方面，全新2008采用6速双离合变速箱，并且采用了电子挡把的设计。

       全新2008拥有四种驾驶模式，分别为标准、运动、节能、手动。此外，试驾的车型还配备了换挡拨片，可在任意驾驶模式下随时介入。在标准模式下、全新2008就拥有不错的动力储备，轻踩油门就能获得不错的加速感受，加速的体感可以媲美一些1.4T发动机的车型。在需要超车时，换挡拨片的介入能让整个加速过程更加游刃有余，换挡拨片的响应也够迅速，基本没有换挡的延迟。

       运动模式下，发动机的转速会延迟到3500rpm在换挡，音响在某些时候似乎还能模拟出排气的声浪，很有驾驶乐趣。虽然全新2008的油耗水平控制的不错，但在日常驾驶中，运动模式更适合在一些极端工况下使用，标准模式下的全新2008动力储备足够日常代步使用了。

       变速箱调教则完全出乎笔者的意料，不仅换挡速度快，在频繁1挡升2挡，2挡降1挡的工况下，这台变速箱的处理的非常聪明，如果不是特别仔细去感知，几乎察觉不到任何的顿挫和抖动，这也是笔者今年开过最好的双离合变速箱，这台变速箱绝对给好评。

       转向阻尼的调教也很见功力，首先，对于一款城市SUV而言，全新2008的方向盘虚位很小，稍微转动方向盘车头立马就会给到驾驶者一个回馈。转向的阻尼也很有法系车的风格，不是一味的追求轻盈，而是带给驾驶者更多的参与感，再搭配上全新2008这个尺寸偏小的方向盘，会持续激发你的驾驶欲望。

       悬架的调教与转向是相同的风格，可以感觉到车身很整，悬架的整体设定风格还是偏硬朗一些，路感的回馈要比一般城市SUV更加明显一些。但在笔者看来这不代表全新2008就牺牲了舒适性，只是在两者之前找到一个平衡点。

       法系车在NVH方面的表现一贯不错，全新2008也继承了这一优点。低风阻的设计，不仅带来更好的油耗表现，风噪的抑制同样表现不俗，这对于一款SUV车型来说很关键。发动机噪音也很少会传递到车内，出色的动力匹配很少会让发动机制造出难听的嘶吼声。唯一的噪音来源于胎噪，18英寸的大轮圈确实在这方面会有所吃亏，但对于法系车一直追求的浪漫主义情怀，没有什么比颜值更重要，相信大多数消费者都会为此买单。

       写在最后：

       14.99万元对于一款合资紧凑型SUV来说算是良心价了，如果后期再加上终端优惠的话，全新2008绝对算是一款性价比超值的SUV。虽然在一些配置上即便是顶配车型也有所欠缺。但颜值在线的外观造型，科幻十足的内饰设计和极具法系驾驶质感的全新2008，依然是一款本年度到目前为止笔者最喜欢的车型之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       这个世界上没有两片形状相同的雪花，正如每个人都有着属于自己的个性，在年轻人的世界中最怕的可能是与别人一样，他们要做的便是特立独行，追求个性。买车同样是一件体现个性的事，有人痴迷于性能，有人注重颜值，而我们今天所介绍的这款车型便兼顾了以上两个条件，它的名字叫做标致2008。

       近期，东风标致2008 THE ONE版本车型正式上市，该车售价9.97万元。值得注意的是，该车是东风标致在新销售模式下的首款直售版本车型，虽说售价相比2020款车型更低，但是配置却达到了此前的中高配水平，那么下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

       标致2008基于PSA集团最新的CMP模块化平台打造，新款车型的整车设计与老款并没有任何区别。其中新款车型前脸部分采用了尺寸较大的盾形格栅设计，黑化的处理为车辆的前脸增添了运动属性，当然最能为整个车头部位加分的还是狮爪样式的头灯组，新车的头灯看起来十分精致，同时也很有辨识度，再加上獠牙形状的LED日间行车灯，整个前脸的气质一下子就提了上来。

       车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4312×1785×1545 mm，轴距为2612mm，与老款车型没有任何差别。新车的侧面线条运用足够舒展，双色车身的设计也是当下的主流。

       标致2008尾部视觉重心较高，尾灯和后包围都是如此，所以显得比较紧凑，运动感营造得非常到位。尾灯组采用贯穿式设计，灯罩进行熏黑处理，中间部位使用亮黑色饰板衔接，灯组内部爪痕的造型则是标致品牌的家族式设计元素。

内饰设计

       标致2008的内饰设计与我们早已熟悉的4008有些类似，即使如此，该车在内饰造型方面也不乏科技感和层次感，在同级别中的设计表现足够令人瞩目。新车中控台上多为软性材质，做工令人满意，按键的设计以及手感都非常不错。新车还匹配有7英寸的触控液晶屏，手机互联映射等基础配置都有配备。

       标致2008新款车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅高低双向调节，但只支持手动调节。新车前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背贴合于人体背部，并且两侧护翼突出，具有较好的舒适感和包裹感。

       新车后排空间表现尚可满足，地板中央也没有明显的凸起，一家四口的出行使用不成问题，但是后座坐垫偏短了一些，对于后排乘客的腿部支撑不够到位。

动力系统

       新款标致2008动力方面配备1.2T三缸涡轮增压发动机，最大输出功率136马力，峰值扭矩230牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速湿式双离合变速箱。

车型配置及购买建议

       作为新增车型，新推出的THE ONE版本将价格压缩在10万元以内，相比老款车型在价格方面更有诚意。新车总共推出有一款配置，指导价格9.97万元，接下来车叔便选取2020款的两款低配版本来与之进行对比，看看哪款车型的性价比会更高一些。

2022款标致2008?THE ONE

推荐指数：★★★

配置点评：基础配置表现足够全面，性价比较高

       指导价格9.97万元，该配置在功能方面具备有车身稳定控制，后驻车雷达，驾驶模式切换，发动机启停，上坡辅助，可开启全景天窗，无钥匙启动，驾驶位无钥匙进入，真皮方向盘，方向盘四向调节，方向盘换挡，仿皮材质座椅，7英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，语音识别控制，手机互联映射，手动空调等，基础配置表现足够全面，满足日常的出行需求没有太大问题，性价比高。

2020款标致2008时尚版

推荐指数：★

配置点评：价格提升，配置低下

       指导价格10.99万元，2020款的入门级车型，该配置在功能方面相比新增车型缺少了17英寸轮圈，前排侧气囊，前后驻车雷达，可开启全景天窗，车顶行李架，无钥匙启动，驾驶位无钥匙进入，彩色行车电脑显示屏幕，仿皮材质座椅，副驾驶座椅高低双向调节，手机互联映射，语音识别控制，LED远近光等，配置表现极为低下。

2020款 风尚版

推荐指数：★

配置点评：配置同样欠缺

       指导价格12.39万元，该版本拥有新增入门级车型的大多数配置，但是还是缺少了可开启全景天窗，车顶行李架，无钥匙启动，驾驶位无钥匙进入，仿皮材质座椅，LED远近光等，配置欠缺，性价比低。

车叔总结

       总的来说，2022款标致2008相比老款车型在整体设计方面并未发生变化，但是通过具体车型的配置分析我们可以看出，原先2008的起步价格为10.99万元，而新推出的THE ONE版本则将价格压在了10万以内，并且新车配置表现已经达到了原先的中高配水准，性价比优势十分明显。当然我们应该也要认清2008的销量数据表现长期以来都非常低迷，这背后与标致的品牌影响力有着密不可分的关系，标致虽然已经展现出了一定的诚意，但还有很长的路要走，因此车叔并不建议大家选购。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“新款标致2008”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新款标致2008”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。