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您好，很高兴能为您介绍一下汽车知识小百科的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。
1.汽车百科小知识：核电是否为清洁能源
2.汽车百科｜养车必须要了解的机油小知识
3.汽车在日常保养方面的知识小百科
4.一些汽车冷知识，看看你了解多少？
汽车百科小知识：核电是否为清洁能源
众所周知，核能会产生很强的辐射，是一种可以用作制造武器的“毁天灭地级”的大杀器。那么这种能源如何被定义为清洁能源呢？原因在于核能并不会直接利用裂变反应转化为车辆的机械能，而是利用核反应堆发电、利用电能加速工业生产。而在发电过程中不会像化石燃料一样产生排放物，这是被定义为「清洁」的根本原因，然而核能也会很多问题。
首先「核电」会产生放射性废料，过量升核电的占比仍然会环境影响。其次核能发电的热效率并不高，大量的热能是要被浪费掉的；所以核电站还会产生过量的热排放，对于生态环境同样会有一定程度的影响。
重中之重：核能发电使用的「铀」是一种矿物质，是不能够再生的能源，所以核电属于新型清洁电能但并不属于可再生能源，并不是能够支撑未来的理想选项。
常规能源包括煤炭石油天然气等，这些能源与「铀元素」相同是不能再生的。其中作为车辆能源的石油储能已经达到危险的标准，全球探明储量综合年均消耗量只足够消耗30余年，一旦接近枯竭则会带来严重的问题（战争）。
而核能又无法替代常规电能作为支撑，但核能除了发电以外也没有其他正面的用途，所以必须寻找无限能源。
只要地球还在且宇宙没有回到，对于人类而言就有取之不尽用之不竭的「风光水热」。
风能可以驱动扇叶运转带动电动机实现发电，水流可以利用水的动能发电，光线可以通过太阳能电池板发电，地热能可以烧开水驱动蒸汽轮机发电——这些原始能源可以无限获取，又可以无限的转化为电能，剩下需要做的就是让生活生产的设备“学会将电作为能源”了。
也许很多人还没有感受到一种变化：人类文明已经全面进入「电时代」！
除了在餐饮行业还有些明火出现，似乎与生活生产息息相关的各个领域都以电作为驱动力了。现阶段全面开始推广转型的是汽车，因其消耗常规能源的速度太夸张，而且产生的排放污染物治理成本也高得非常夸张。
总结：电力必将是人类文明未来的驱动力，或者说能够不产生排放、能够无限获取的任何类型能源都会是“未来驱动力”。
只是目前的科技等级只能发现并利用电，如果有一天可以直接“燃烧水”的话，转化率不够高的新能源发电也会被取代，只是科学说明了水不能燃烧（因其为燃烧后的产物）。所以在各个领域都将会全面实现电动化，近几年可关注汽车领域。
汽车百科｜养车必须要了解的机油小知识
汽车百科小知识：发动机舱是否需要清理假设一定要清洁引擎舱
不宜用水冲
汽车引擎舱内不仅仅有发动机哦，不要认为避开发动机进气口就不会伤车！机舱内的核心总成包括：变速箱，转向机，电脑板，蓄电池，保险盒等。其中变速箱为了防止长时间高速运行导致内部升压破坏壳体强度，在壳体上会留有通气孔实现恒压；虽然通气孔上会有防水帽，但是高压水枪的冲洗并不能保证绝对不进水，而一旦进水就会造成变速箱油乳化加大磨损。
汽车转向系统大部分采用「电子助力」，核心结构包括助力电机和电控模块，如果高压水充到电控模块上结果会怎样呢？其次ECU电脑版是整个汽车的“大脑”，发动机运行、ESP系统工作以及各类控制系统的运转都需要ECU控制；而这块电脑版是没有高标准防水能力的，很多汽车涉水后发动机没有进水也会抛锚，原因正在于电脑板短路烧坏了。
蓄电池仅为溅水并不会短路，但是保险丝是会短路的！汽车保险盒在车内有一组，在引擎舱内也有一组；保险盒虽然会有个盖子，但是缝隙也是足够宽的。
实测用高压水枪冲洗发动机舱，结果造成车辆各项配置的功能出现异常，其中包括某些设备的失灵。所以为了保证车辆的安全驾驶，发动机舱是真的不可以随意用高压水枪冲洗的——洗车行使用的水枪压力都非常高。
热车不宜用水洗
燃油动力汽车在行驶几公里后即可达到「热车状态」，发动机与防冻冷却液的温度可以高达100摄氏度左右，而且前置散热水箱的温度也是很高的。重点：机体与水箱的材料毫无疑问是钢铁或合金，这些材料一定会“热胀冷缩”。在热车状态下如果直接用温水（相抵机体温度问题为低温）进行冲洗，这就等于快速冷却钢材；而水溅到的位置不会非常均衡，结果必然是部分区域的钢材过度冷缩，因应力不均导致钢材出现裂纹。
近期知名度较高的案例可参考「丰田汽车机油乳化&增多」案例，该车装备部分批次NA机型的国产车与美版汽车，均出现了机油先乳化后增多的问题。原因正是钢材不合格导致缸盖在缓慢的热胀冷缩过程中出现裂缝，导致缸盖密封性变差使防冻冷却液渗漏与机油混合。由此可见用冷水冲洗热机会带来多严重的损伤了吧，清洗引擎舱一定要等待降温后再进行。
如果没有洁癖的话，汽车发动机舱实在没有必要清理，要清理就要参考上述方式。不过汽车在正常保养过程中采用高压气清理是最合理的，因为气体不会造成电子设备的短路；而且每个汽车维保店都会有气泵，清理机舱基本都是附赠业务，所以没有必要费心巴力的去洗机舱。
汽车在日常保养方面的知识小百科
汽车百科机油是什么? 又是如何工作的?
机油作为润滑介质，存放在油底壳部件中，工作时发动机带动机油泵，机油泵加压通过油路运送到各零部件中，如凸轮轴、活塞、曲轴等。在各零部件啮合运行中起到润滑、降温，降低损耗延长发动机使用寿命的作用。点火线西凸轮机松曲轴曲柄连杆机构润滑油底壳机油的各指标代表什么意思?
机油标号
机油标号由两部分组成“xW-xx”，如“0W-20”也是选机油时最基础指标。前数字与字母组合代表低温时的流动性，数字越小流动性越好，低温启动时热车会相对更快，冬季会更加明显;后两位数字组合代表耐高温时的机油粘稠，数值越高粘性越好，高温运转时对发动机保护能力越好。
机油等级
机油等级与环保指标直接相关，等级越高有害物含量越少。当前主流认证标准有API(美国石油学会)和ACEA(欧洲汽车制造协会)两种，API认证登记标志为“S*”,规格有SA/SB/SC/SD.....SN等，字母越靠后等级越高，机油品质越好，如级别SB<SJ<SN。
ACEA认证标志字母加数字”A*””B*“，“A”汽油机专用机油认证“B“柴油机专用机油认证。数字代表机油品质，数字越大品质越好，如机油等级A1<A4。
机油种类
目前市面上机油主要分三种:矿物机油、半合成机油和全合成机油。
矿物油的生产过程主要是物理过程，油品质量取决于原料本身的质量润滑性能也因此非常有限。半合成机油是通过组合工艺，对矿物油进行溶剂处理或加氢处理，杂质更少，润滑性能相比矿物油改善很多。全合成机油是指完全通过化学合成获得的机油，其成分多数并不直接存在于石油中，成分功能性更强，润滑效果也是最好的。
机油的使用周期
机油更换周期有两个标准，一个是使用公里数和年限。不同车辆及使用不同规格的机油保养周期不同，一般家用车机油更换周期在8000km10000km或一年。两个指标任意达到一个即需要更换。另一个是机油量和机油是否变质，当机油变质乳化或发生烧机油应该及时的补充或更换机油。
机油乳化
机油乳化 是指机油内混入水分造成的机油发白的现象，主要分两种情况，-种情况是机油加注口出现少量白色油状物或泡沫，这种乳化的成因是由于曲轴箱通风等处有水珠凝结，回流至机油油底壳，车辆热车后水分蒸发，又凝结在了机油盖上，通常情况下少量的此类乳化是正常现象。
另一种情况是机油油尺拔出后，油尺上的机油发白，这种情况一般是由于气缸垫破损，发动机冷却液与机油大量混合造成的，叫做冲缸，此时发动机已经有严重损坏，需要进行修理。
烧机油
机油损耗主要有一下几种途径，其一是由于发动机本身公里数较高，活塞环磨损严重间隙较大，导致活塞环阻隔机油的能力降低，机油从活塞环处直接进入燃烧室。其二是正常的通过曲轴箱通风系统回到进气系统内，参与燃烧。机油损耗是不可避免的，但是在保养周期内过量损耗是不对的，通过更换高标号的机油，可以缓解烧机油的现象。
如何查看机油尺?
机油尺分为电子机油尺和机械机油尺。电子机油尺相对简单，按照车辆提示操作即可快速查看机油量。机械油尺操作相对复杂，需将车辆熄火置片刻，待机油回流至油底壳;抽出油尺并擦干净，后将机油尺重新插回机油尺套至底部，拔出油尺查看油迹位置，油迹位于上下限之间为正常范围，位于上下限之外均为异常。
机油过量时，会经由曲轴箱通风管路吸入燃烧室，尾气有明显的大量烟雾，长时间下会加重积碳，损伤三元催化器。机油不足时发动机润滑不畅，轻则加剧发动机磨损，重则拉缸导致发动机烧毁。
如何为爱车选择适合的机油?
购买车辆时随车说明书会注明该车适合的机油规格及认证标准。若说明书丢失可查看机油加注口处的标号。
一些汽车冷知识，看看你了解多少？
汽车在日常保养方面的知识小百科！随着安全事故增加，我国应吸取教训，做好防护措施，出行更安全。
1、外观检查
出车前需检查车辆：灯光、车身、漏油、轮胎、车门、盖子和玻璃等。检查信号装置，开点火开关检查报警和指示灯是否正常。发动机启动后再次检查报警和指示灯，最后查看油量表并补充燃油。
2、每周的保养内容：轮胎气压
检查轮胎气压和清理轮胎上的杂物是非常重要的。还要检查备胎，并检查发动机和各种油液。检查发动机固定情况和各部件的结合面是否漏油、漏水。还要检查皮带的紧度和管路、导线的固定情况。
同时，要检查机油、冷却液、电解液和动力转向机油的补充情况。清洁散热器的外观，也要补充挡风玻璃清洗剂。以上这些都是维护汽车的基本步骤，能够保证安全和正常的行驶。
3、每月的保养内容：外部检查
首先，要检查灯泡和灯罩是否损坏。检查并更换损坏的灯泡，以确保行车时有良好的照明。其次，要检查车身饰物的固定情况，避免饰物脱落造成危险。还要仔细检查倒车镜的情况，确保视野清晰。另外，要定期检查轮胎的磨损情况。轮胎磨耗过度时应及时更换，以免影响行驶安全。
要特别注意轮胎上的鼓包、主要磨损、裂纹和硬伤等异常情况。此外，还要清理车辆内部，彻底清洁和打蜡，保持车辆整洁。同时，还要清理水箱外观、机油散热器外观和空调散热器外观上的杂物，以确保正常散热。
最后，要检查底盘是否有漏油现象，并及时补充齿轮油。对底盘的所有油嘴都要进行充分的润滑。同时，还要细致地重复每周的保养内容，确保汽车的正常运行。保持汽车的好状态，才能安全驾驶。
4、每半年的保养内容：发动机外部
清洗发动机外观，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外观。
分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。
三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘;适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网;更换机油及机油滤清器。对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外观，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调节蓄电池的电解液比重，冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外观。
轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调节预紧度。制动系统检查调节手制动拉杆工作行程;检查调节鼓式手制动器的蹄片间隙。
检查调节脚制动踏板的自由行程;检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片;检查调节车轮制动器蹄片间隙;检查补充制动液等。紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。
底盘检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。灯光检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。
5、每年的保养内容：点火正时
检查调节汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调节最好到修理店进行。气门间隙对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。清洁润滑清洁发动机舱盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调节并润滑上述机构。
6、每两年的保养内容：防冻液
防冻液一般的使用年限为两年，应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。制动系统由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。
一些汽车冷知识，看看你了解多少？正所谓有常识就有冷知识，很多冷知识往往都在我们生活的周遭，但却很少有人知晓。在汽车领域，如果谈到冷知识，不夸张的说可以出一本汽车冷知识百科。今天就给大家列举部分汽车冷知识，看看你是否了解呢？
第一位汽车驾驶员是为女性
1885年，德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车，但令他苦恼的是，他不能试车。原来是政府有关部门不许他试车，因为他们认为：如果试车成功，将会出很多的汽车，那就要用掉很多汽油，还会破坏公路。眼看本茨的理想就要成为泡影。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人，1888年她全然不顾当地政府的阻挠，在卡尔·本茨毫不知情的情况下，在没有进过任何驾驶培训的前提下，带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车，顺利驶过了长达190KM的路程。她成为界上第一位汽车司机。
安全气囊也有寿命
理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长。虽然没有明确的保质期，但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆，质量也难以保证，因此，建议大家每2万公里就要开至4S店或汽修店进行检查，别在关键时掉链子！
刹车踏板高于油门踏板
无论是顶级跑车还是普通街车，刹车踏板几乎都要高于油门踏板。从人机工程学的角度来分析，这种设计有助于辨认，以此减少误踩的情况，提高驾驶员的行驶安全。另外，由于刹车踏板需要更长的行程，所以在踩踏深度方面要比油门踏板多出不少，而油门踏板的行程若设计过长，容易导致驾驶员“踩油”疲劳、加速响应不及时等情况，严重影响驾驶感受。
雷雨天不能加油
频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余，更为人们的汽车生活带来了不便。如果恰逢雷雨，你的爱车又没有油了，那么你只能祈求雷雨快点过去吧。
在雷雨天气状态下加油，加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱，从而造成不稳定汽油的分子运动加剧，从而引发火灾、爆炸等安全隐患。
油门并不“控油”
脚踩油门直接“控油”？这是很多驾驶者容易陷入的误区之一。实际上，大多数车型的油门踏板采用了拉线式结构，而油门踏板最终控制的是节气门开度，随着油门踏板被不断踩入，节气门开度也会随之增大，通过对空气流量的判断，车辆ECU将执行信号传送至喷油系统，最终完成喷油的动作。随着科技的不断进步，传统拉线式油门踏板已经逐渐落伍，取之而代的是电子油门，虽然依旧没有直接控制喷油量，但在节气门开度以及喷油量大小方面变得更加精确，最终达成减少排放、提高燃油经济性的目的。
高标号汽油≠动力更强
相信绝大多数车主都听过“汽油牌号更高，动力越猛”等类似话语。据众多试验得知，对于同一款车型，添加更高标号的汽油未必就能提高动力，因为汽油标号的设定是由抗爆性决定的。换句话说，发动机压缩比越高，功率越大，但稳定性会略差，所以需要抗爆性更高的汽油。
好了，今天关于“汽车知识小百科”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车知识小百科”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。