奔驰eqs suv_奔驰eqssuv纯电动车价格

奔驰eqs suv_奔驰eqssuv纯电动车价格

       大家好，今天我想和大家探讨一下“奔驰eqs suv”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.奔驰纯电旗舰EQS SUV正式上市

2.宝马iX对比奔驰EQS SUV，谁是百万元电动车天花板？

3.奔驰EQS纯电SUV正式上市，售价91.05万元起

4.奔驰EQSAMG实车测评

奔驰纯电旗舰EQS SUV正式上市

       奔驰EQS SUV正式上市了，共推出 3 款车型，指导价为91.05-110.05万元。

       EQS SUV是奔驰EVA纯电动平台的第三款产品，也是首款SUV车型，定位为旗舰级SUV，提供5座和7座两种选择。整车长宽高为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，长度比GLS略小，但轴距却大于后者的3135mm。

       EQS SUV所提供的三款车型分别为91.05万的EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV以及110.05万的EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV。

       外观方面，EQS SUV延续了奔驰EQ的家族化设计语言，前脸与EQS基本一致。56英寸封闭式格栅全系标配发光星标，贯穿式前后大灯也与一众强调灯光设计的电动车看齐。侧面标志性的“弓形车身”设计，让整车实现了0.26的风阻系数。

       内饰方面，EQS SUV同样延续了EQ家族的风格，最大亮点在于宽度达1.41米的由12.3英寸液晶仪表、17.7英寸中控屏和12.3英寸副驾屏组成的MBUX曲面屏。搭载最新一代MBUX智能人机交互系统后，奔驰EQS SUV将导航、空调调节等常用功能置顶于桌面之上，努力实现零层级交互体验。

       此外，新一代MBUX系统还标配了定制版的高德导航，采用77英寸超大虚拟显示屏的AR-HUD可以将当前车速、限速标志等路况信息投射至前挡风窗，便于驾驶员更高效且安全地读取。为了让7座车型的三排乘客方便上下车，EQS SUV还设置了可一键调节座椅位置的EASY-ENTRY功能。5座车型后备箱容积最大可达2100L，7座车型最大可达2020L。

       动力方面，EQS SUV搭载了总电量达111.8千瓦时的NCM 811电池组，CLTC综合工况下续航可达742公里，百公里电耗为16.2度。此外，EQS SUV支持最大145千瓦的充电功率，可在37分钟内将电量从10%补充至80%。EQS SUV分为单电机和双电机两个动力版本，后者为前后永磁同步双电机，最大功率265千瓦，峰值扭矩800牛·米，百公里加速6.2秒，四驱版车型配有适时四驱系统4MATIC。

       EQS SUV还标配了AIRMATIC空气悬挂系统，配合自适应减震系统，可对每个车轮的减震特性进行独立调节。作为一台中大型SUV，车身接近角、离去角分别为18.8度和19.6度，最小离地间隙为184毫米，通过AIRMATIC空气悬挂系统可进一步提升25毫米。越野模式下，车辆还会自动抬升底盘并对四驱、悬挂等系统进行调校优化。

       很长一段时间，BBA的电动车销量并不如人意，价格也直线下滑，甚至比同级油车便宜了近20万。现在，EQS SUV比同级油车便宜近10万的定价策略，能否挽回一些豪华车用户逐渐冷却的心，让我们拭目以待。

       本文作者为踢车帮 抠哥

       本文来自易车号作者踢车帮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

宝马iX对比奔驰EQS SUV，谁是百万元电动车天花板？

       易车讯 2月21日，梅赛德斯-奔驰宣布EQS SUV正式上市，售91.05-110.05万元，三款首发车型包括：EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV及EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV。新车定位为纯电旗舰SUV，将沿用EQ家族的外观设计风格，动力上将提供后驱和四驱两种版本，续航最高可达742公里。

       奔驰EQS SUV速览

       新车定位为纯电旗舰SUV，沿用EQ家族的外观设计风格

       新车长宽高为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，提供5座和7座两种选择

       CLTC工况下续航最高可达742公里，百公里电耗16.2千瓦时起

       外观方面，新车将采用EQ家族最新的设计语言，封闭式多边形中网内部采用星芒风格的三叉星装饰点缀，搭配贯通的像素式LED大灯，视觉冲击力十足。前包围采用分段式造型，两侧配备了大尺寸空气导流槽，看上去较为运动。

       侧面采用短前后悬的设计，以提供充足的车厢空间。在车身尺寸方面，新车长宽高为5125/1959/1718mm，轴距为3210mm，尺寸与EQS轿车接近。尾部造型相对简洁，贯穿式LED尾灯内部灯组布局较为复杂，设计感较强。后包围造型十分圆润，塑造出一定的运动感，与车头形成呼应。

       内饰方面，EQS SUV与EQS轿车的设计风格基本一致，中控台由17.7英寸的OLED中控显示屏、12.3英寸仪表板以及12.3英寸的副驾驶屏组成，系统具备8核心CPU和24GB内存以及英伟达Xavier AI芯片等。

       全新EQS纯电SUV的内饰细节展现出了电动化时代的豪华特征：材质的搭配更为考究，内饰各型面间的过渡更为流畅。中控台上方的灯带随哑光镀铬饰条和真皮缝线无缝环绕至车门处，而随处可见的白色真皮则完美突显了高光黑色的操作区域和中控超联屏。最令人称道的当属中央储物格盖板处和门板扶手处的实木面板，其内嵌了大小不一的金属三叉星标志，这一点缀使其既精致而不落俗套，堪称简约豪华的典范设计。

       EQS SUV未来还将配备杜比全景声 (Dolby Atmos) 音响系统，车内空气净化系统使用了一种名为“No.6 MOOD Mimosa”（含羞草）的新气味。

       全新EQS纯电SUV提供5座和7座两种选择，除第一排外，其他座椅均可灵活放倒，提供灵活的空间布局；EASY-ENTRY出入功能可一键调节座椅位置，让第三排乘客轻松进出。5座车型后备厢容积最大可达2,100升，7座车型最大可达2,020升，即可满足日常通勤需求，也可装下雪板或高尔夫球包。

       动力方面，全新EQS纯电SUV配备了前后永磁同步双电机，265千瓦的最大输出功率和800牛·米的峰值扭矩，实现百公里低至6.2秒的畅快加速。四驱版本车型配备智能的适时四驱系统4MATIC，在大多数情况下以四驱模式实现更好的动力输出和通过性，也可以凭借后驱模式带来更好的续航表现。CLTC工况下续航最高可达742公里，百公里电耗16.2千瓦时起，同时支持最大145千瓦的充电功率，可在最短37分钟内，将电量从10%补充至80%。

       EQS SUV采用四连杆前悬架、独立多连杆后悬架结构，具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬架。为了加大离地间隙，可将车身抬高25毫米。动态操控选择除节能、舒适、运动和个性化模式以外，还提供了越野驾驶模式，并可以选择是否与ESP配合使用。

       EQS SUV标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，用户还可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统。

       竞争力分析

       从目前国内的市场环境来看，与EQS SUV定位相同的豪华品牌纯电SUV十分稀少。如果从尺寸和产品定位来看，新车可能会和宝马iX、特斯拉Model X形成一些竞争关系，不过相比之下，奔驰EQS SUV的豪华感更出色。

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奔驰EQS纯电SUV正式上市，售价91.05万元起

       身为德系三强的奔驰，宝马和奥迪在全球的每一个市场相爱相杀，虽说互有胜负，但是总体是稳中向好。然而在最近几年中，众多没有太多底蕴积累的新势力品牌，凭借灵活的策略以及创新精神，严重威胁到了这些老牌传统豪强。在经历了转型期的阵痛之后，豪华车企们陆续推出了自己的纯电动平台，并且打造出自己的旗舰级车型，其中便包括定位百万级的宝马iX和奔驰EQS SUV。

       2023款宝马iX于2023年2月份上市，该车共推出3款配置，售价区间74.69~99.42万元。2023款奔驰EQS SUV同样于2023年2月份刚刚上市，该车共推出3款配置，售价区间91.05~110.05万元。下面让我们选取指导价格为86.89万元的2023款宝马iX xDrive50，与奔驰EQS SUV的入门级车型进行对比分析，两车的价格差距相对较小，那么在此前提下，哪款车型的表现更加突出呢？

       外观设计

       宝马iX被宝马品牌定义为SAV，我们可以简单的理解为降低了的SUV。作为宝马品牌的纯电动旗舰，该车在造型设计方面有着诸多创新，其中新车前脸部分的封闭式双肾进气格栅采用 shy tech的设计理念，看似平平无奇，内部却隐藏了雷达等传感器群，表面的黑线与挡风玻璃类似，实际为面板加热的电阻丝，以防严寒状态下出现结冰等情况影响传感器的工作。新车的前大灯组延续了品牌的经典设计，看起来比较细长，内部还加入传统的L型灯带元素。

       奔驰EQS SUV前脸部分沿袭了EQS的造型设计，只不过由于定位SUV，所以整体轮廓被纵向拉高。中间部位被称为暗夜星阵的中网内含诸多三芒星元素，视觉效果颇为炫酷，再加上中间部位超大的品牌标识，构成了该车凶悍的面庞。两侧所匹配的数字大灯与中网衔接，每一侧大灯都具备130万个可独立控制的微透镜，能够降低迎面车辆的视线干扰，并且随动转向也有着不错的表现。

       宝马iX定位中大型SUV，其具体长宽高分别为4955×1967×1698 mm，轴距3000mm。该车运用原石设计理念，通过自然流线体现出设计的一体性，车侧的视觉效果比较圆润丰满，厚重感颇为强烈。

       奔驰EQS SUV定位大型SUV，其具体长宽高为5137×1965×1721 mm，轴距3210mm，在关键的车长和轴距方面有着明显领先。该车的车侧线条不像EQS那么弓形，底部侧裙以及轮拱皆采用黑色涂装。同时隐藏式门把手有点类似于浮雕，略微突出于平面，内部设置照明光带，看起来颇具质感。

       宝马iX车尾部分由下至上明显收紧，表现出SUV应有的扎实感，尾灯组与前大灯一致采用了长条状的造型设计。同时后包围两侧具备亮黑色装饰，与侧裙部位连贯一体，中间还引入了类似于扩散器的造型，运动氛围颇为浓郁。

       奔驰EQS SUV车尾部分的设计元素与EQS类似，整体观感比较圆润，算是呼应了EQ家族的特色。尾灯作为贯穿式设计，中间部位颇为纤细，两侧主灯组内设置螺旋状的灯带，点亮后视觉效果颇为惊艳。

       内饰设计

       宝马iX内饰部分的看点同样不少，整套内饰与宝马现有车型完全不同，车内应用轮上会客厅设计理念，其中不乏借鉴居家的设计元素，成功营造出了舒适自在的车内氛围。车内设置12.3英寸的全液晶仪表盘和14.9英寸的触控显示屏，曲面连屏以支架悬浮设置于中控台之上，并且向主驾驶一侧倾斜。内部匹配宝马iDrive 8操作系统，新系统在简洁度方面有所提升，菜单以及应用界面的色彩渲染十分到位，档次感满满。

       奔驰EQS SUV的内饰造型令人熟悉，整体看起来与EQS没有明显区别，不过一体式连接屏幕还是能够为消费者带来十分强烈的视觉冲击。其中新车中控台上运用皮革材质进行覆盖，线条中巧妙地整合了空调出风口以及氛围灯带，质感极佳。方向盘采用三幅式设计，支持电动调节，两侧按键为触控式，音量以及选项可以滑动操作，而且具有反馈。内嵌式的中控显示屏幕想必大家已经非常熟悉，内置系统由8核CPU以及24GB内存共同组成，盖板玻璃经过处理之后耐脏防刮，而且成像质量不错。

       宝马iX车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩等。该车的前排座椅没有追求常规的运动氛围，反而有点客厅大沙发的意思，细节处还融入菱形缝线，看起来颇为美观。

       奔驰EQS SUV车内座椅同样采用真皮面料包裹，功能方面多出主副驾驶座椅腿托调节/腰部支撑四向调节，前排座椅电动记忆，老板键等，不过缺少前排座椅通风/按摩。该车前排座椅造型宽大，靠背对于腰背部位的支撑十分到位，乘坐感受舒适。

       宝马iX的后排座椅同样以营造豪华氛围为先，座椅到门板中间部位也被包覆了与座椅相同的皮质面料，符合大沙发的逻辑，乘客想要侧躺也完全没有问题。同时后排座椅的填充物更加厚实，乘坐时具有明显的陷入感。

       奔驰EQS SUV标配两排五座，第三排座椅需要选装，由于车身数据出众，因此其后排乘坐空间完全无需担心，想要躺平也没有问题。此外该车的后排座椅支持电动放倒，空间拓展性优异。

       动力系统

       宝马iX匹配前后双电机，系统综合最大输出功率385千瓦，峰值扭矩765牛米，官方百公里加速成绩4.6秒。同时该车搭载容量为111.5千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程665km。

       奔驰EQS SUV匹配后置单电机，最大输出功率265千瓦，峰值扭矩568牛米，官方百公里加速成绩6.9秒。同时该车搭载容量为111.8千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程742km。

车叔总结

       作为各自品牌的新能源旗舰SUV，我们还是能从宝马iX和奔驰EQS SUV的身上看到一些传统燃油车的影子。可以说这两大德国豪华品牌对于新能源车型有着不一样的理解，其中宝马iX的造型设计要更加激进，无论是内外都能给人以耳目一新的感觉，而奔驰EQS SUV则更加细腻，细节处理颇为传统，仿佛不想丢了旗舰级SUV应有的稳重。在同等预算情况下，车叔还是更加推荐奔驰EQS SUV，毕竟该车在车身尺寸，乘坐空间，功能配置水平和续航等方面都有着一定领先，性价比相对较高。

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奔驰EQSAMG实车测评

       EV视界报道2月21日，奔驰EQS纯电SUV正式发布并上市，新车共推出三款首发车型，包括：EQS 450+纯电SUV、EQS 450 4MATIC先锋版纯电SUV及EQS 450 4MATIC豪华版纯电SUV，厂商建议零售价格区间为人民币91.05万元至110.05万元。据了解，作为梅赛德斯-EQ品牌第三款基于EVA纯电平台正向研发的车型和首款SUV车型，新车采用众多全新设计，并在智能化方面作出了更深度的优化，并拥有超5米的车长和7座布局，在CLTC工况下续航最高可达742km。

新车价格

新车解读

       外观方面，奔驰EQS纯电SUV整体依然采用了EQ家族的设计语言，与之前曾亮相的梅赛德斯迈巴赫EQS纯电SUV概念车几分相像。在前脸名为“暗夜星阵”的封闭格栅内，集成了包括超声波雷达、毫米波雷达等多种驾驶辅助传感器，保持了车辆豪华的美感。

       另外，EQS纯电SUV配备了名为DIGITAL LIGHT的数字智能大灯，采用了更为时尚动感的贯穿式风格，其名为“时空之环”日间行车灯采用了三个锐利的三角形照明单元，非常的犀利。并且头灯组可实现更精准的光束图案投射和高精度的光束分布，与日行灯搭配后，更有视觉的冲击力。

       从侧面看去，新车的线条非常饱满，其车尾采用了更为圆滑的设计，视觉上突出了简约的气息。但SUV车型更高的车身高度让这款新车看起来更加饱满，尤其是车身尾部的造型简约圆润，还有些性感，而且EQS中的弓形车身设计也完美移植到了这款SUV车型中。同时，新车轮圈造型也经过了特殊设计，可在一定程度上起到降低风阻、延长续航的作用。车身尺寸方面，EQS纯电SUV长/宽/高为5125/1959/1718mm，轴距3210mm。

       车尾方面，新车同样使用了时下流行的贯穿式的LED尾灯组，尾灯灯腔内为3D螺旋式造型具有强烈的视觉冲击力。并且下包围使用了亮色的镀铬饰条，使得新车看上去更加动感和精致。

       内饰方面，新车设计与EQS轿车一模一样，可选择采用了MBUX Hyperscreen系统的OLED大屏，包括12.3英寸的驾驶员显示屏（仪表盘）、MBUX 17.7英寸的超大屏幕信息**触摸屏（OLED）和右侧的12.3英寸乘客触摸屏（也是OLED）三块大屏，贯穿整个中控台，使得其总尺寸长度超过141cm，可以带来更强的沉浸体验感。

       车机方面，新车内置英伟达Nvida的Xavier芯片，运行内存RAM高达24GB，并集成了MBUX Hyperscreen系统，其还可分析驾驶者的用车喜好，主动进行座椅加热、空调等功能的提示推送。而引入国内后，车机系统预计会支持腾讯视频、新浪新闻和哔哩哔哩等本土第三方应用。

       另外，MBUX智能人机交互系统具备强大的自主学习能力，可在众多信息**、舒适性和其他车辆功能方面提供个性化建议。通过零层级界面，最重要的应用程序将总是根据情况和内容需要出现在视野范围内的顶层。而全新EQS纯电SUV也同样具备EQ优化导航等诸多EQ专属的智能服务，可根据多种因素规划包含充电站在内的最快、最便捷的路线，让车主享受电动化时代的智能导航体验。

       座椅方面，EQS纯电SUV除5座版以外，还可选装第三排座椅，并标配EASY-ENTRY方便出入系统。除此之外，新车还为第二排乘客配备了MBUX后排**系统以及后排智能平板电脑来控制车内多媒体等功能。另外，带有加热、通风和热石按摩功能的座椅、HEPA空调滤芯的四温区独立空调以及带杜比全景声系统的Burmester音响系统等豪华配置均未缺席，为驾乘带来奢侈的体验。

       值得一提的是，该系统相比传统立体声左右声道，可创造覆盖360度的多维音域，与Burmester柏林之声环绕立体音响系统配合使用，颠覆豪华座舱聆听体验。另外，为全新EQS纯电SUV打造的6号“含羞草”专属香氛带来糅合泥土气息的感性味道萦绕鼻端，赋予驾乘者拥抱自然和谐的座舱体验。

       空间方面，新车拥有超过5米的长度和超过3米的轴距，在大型豪华纯电SUV的细分市场无出其右。同时，全新EQS纯电SUV提供5座和7座（第三排可选择）两种选择，且三排均可享受宽裕的乘坐空间，座椅标配EASY-ENTRY方便出入系统，令上下车自在从容。并且当第二、三排座椅放倒后，全新EQS纯电SUV将拥有2100L超大装载空间；而在乘坐5人时可装下4个标准高尔夫球包，且第二排头部空间较之全新EQS也有了明显提升。同时，电动舒适车门功能可由驾驶者为全部乘客打开车门，下车更为方便。

       不仅如此，“畅新空气护盾”拥有HEPA级别滤芯，实验室环境下过滤效果高达99.75%。全新EQS纯电SUV也同样搭载畅心醒神功能，三种由声音生态学家Gordon Hempton打造的特殊主题，让乘客仿佛回归睽违已久的自然之中。

       智能驾驶方面，新车可配备智能驾驶辅助组件和驾驶辅助组件增强版。其中包括了智能领航限距、主动盲点辅助系统和离车安全预警、主动车道保持辅助、避让转向辅助、智能泊车、遥控泊车以及预防性安全系统(PRE-SAFE)等配置。

       安全方面，新车的车身结构主要由钢材构成。地板额外使用了高强度钢。在车身结构中，冲压硬化钢筋与高强度热成型钢部件智能集成，A柱和D柱凸缘区域的一部分热成型钢进行了退火处理，这是一种特殊的热再处理工艺。在发生碰撞时，能够避免形成裂缝，从而满足梅赛德斯严苛的碰撞要求。

       在动力系统方面，EQS纯电SUV?450+采用后轮驱动，EQS纯电SUV?450 4MATIC采用双电机四轮驱动。450+车型最大功率265kW，最大扭矩568N·m，450 4MATIC车型最大功率265kW，最大扭矩800N·m，电池容量为111.8kWh，CLTC综合工况下高达742km，百公里电耗低至16.2kWh。使用直流快充时，电量10%到80%只需要31分钟。

       另外，新车在后轴上标配一个eATS电力传动系统，4MATIC版本则在前轴配备eATS电力传动系统。在4MATIC车型中，扭矩分配功能可在前后电机之间智能、连续可变地调整驱动扭矩，从而确保在任何情况下均可实现eATS的最高效率。前后轴上的电机均采用永磁同步电机（PSM），这样设计的优点在于高功率密度、高效率和高功率下的稳定性。

       此外，EQS纯电SUV还采用四连杆前悬挂+独立多连杆后悬挂的悬挂系统，具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬挂。为了加大离地间隙，可将车身抬高25毫米。动态操控选择除“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”模式以外，在EQ车型上新推出了“越野”驾驶模式，并可以选择是否与ESPò配合使用。标配的后轮主动转向功能角度可达4.5度，并可选装轮转向角高达10度的后轮主动转向，以提高其在城市道路驾驶的操控和动态性能。不仅如此，用户还可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统，该配置也可以通过OTA远程在线升级进行激活。

写在最后：

       综合而言，奔驰EQS纯电SUV满足了居家出行的用车定位，并且还将越野与探险的标签都囊获其中，成为了一款多元融合的纯电SUV车型。另外在智能化方面，其搭载的新一代MBUX智能人机交互系统也掀开了豪华气息下智能科技的面纱。当然，最主要的是，奔驰EQS纯电SUV不俗的动力性能，不仅满足了日常的驾驶需求，同样也保证了车辆遇到极端越野路况也能如履平地。未来奔驰EQS纯电SUV表现如何？我们拭目以待。

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       奔驰EQSAMG实车测评

       奔驰在国内市场当中一直都有着较为优良的口碑表现，随着汽车行业内新能源趋势的不断强化，奔驰也开始加速推进电气化的速度和强度，以迎合当下市场的需求。

       今天我们为大家所带来的是奔驰EQS，AMG2023款AMGEQS534MATIC+，目前在售车型共有2款，2022款车型可以说整体产品力表现良好，我们一起从多方面进行评测，看看这款车都存在什么样的亮点，值不值得入手？

       外观设计

       外观部分，采用了大气豪华的美学设计语言，整车加入了不少运动性的套件组合，前脸采用封闭式格栅方式，黑色漆面板表面填充了银色条辐，具备不错的时尚度。

       两侧大灯组和中央隔板无缝衔接，下方导流口位置则呈现出多边形内凹区域，引擎舱表面凸起线条不多，但对整车力量感起到了提升的效果。

       大灯配备有LED远近光灯组、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、贯穿式头灯、贯穿式尾灯、大灯随动转向、大灯延时关闭等功能。

       来到车身侧面，整车显得修长而流畅，悬浮式车顶呈现出不错的运动感，且后窗玻璃表面都经过了熏黑处理，CD柱间还设有小的三角形侧窗，上腰线贯穿前后车身，下部裙带位置也有着明显的上扬曲线。密辐式轮毂造型精致，规格则达到了275/35R22。

       尾部造型比较紧俏，扰流板呈现出外凸态势，能够降低实际行驶过程中的风阻，贯穿式尾灯是当下十分流行的元素搭配，灯罩内部经过熏黑暗化处理，看起来比较成熟。

       车厢缝隙和车身边缘间形成对比，整个尾部加入了十分丰富的元素，下包围处还设有大片的黑色底板，和白色车身间形成撞色的视觉效果。

       内饰组合

       在内饰方面，采用时尚豪华的元素搭配主色调为星云灰，扶手则采用了深棕，呈现出来的效果自然而成熟，座椅不少位置都加入了缝线或者菱形的工艺组合，质感方面是很不错的。

       值得一提的是，六十四色车内氛围灯的组合在夜间点亮后的视觉效果不错。方向盘为真皮材质包裹，支持

       上下前后电动调节，且表面集成了多功能控制，记忆，加热的丰富功能。

       采用含副驾三屏水平布局，分别为17.7英寸的中控屏、12.3英寸副驾驶屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘，内

       置触屏振动反馈、GPS导航系统、 AR实景导航、导航路况信息显示、道路救援服务。

       蓝牙，手机互联，车联网，语音识别控制系统，主驾驶分区域唤醒识别，Wi-Fi热点等功能，可以通过

       念出你好奔驰来对语音助手来进行唤醒。

       配置部分

       电动吸合门，电动后尾门，感应后尾门电动后尾门位置记忆，车内中控锁，智能遥控钥匙，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，遥控移动车辆，抬头显示，增强显示抬头显示系统，内置行车记录仪，主动降噪，手机无线充电等功能。

       座椅设有真皮材材料、运动风格座椅、主副驾驶座椅电动调节、主副驾驶电动前后移动/靠背角度/高低调节/头枕调节/腰部调节/腿托调节，前后排座椅加热/通风/记忆/按摩等功能。

       前后排设有中央扶手标配老板键功能。长宽高分别达到了5224/1926/1520，轴距也有3210mm，账面参数在同级掀背车中属于不错的水准。朋友身高是在176cm，按照正常坐姿进入后排，腿部剩余空间距离超过2拳，头顶则有着1拳左右的盈余，个人觉得空间体验很宽敞。

       动力部分，所搭载的为前后双置电机系统，最大功率为470kw，传动系统则相应匹配电动车单速变速箱。试驾过程中，整段动力响应积极，深踩油门就能获得想要的推背感，最高车速可达250km/h。

       官方百公里加速时间仅为3.5秒，百公里耗电量则达到了20kwh/100km，转向系统调校精致，几乎没有虚位的存在。

       写在最后，通过笔者详细的测评可以得知奔驰EQS这款车的综合表现力不错，外观设计时尚大气，符合消费者的审美，内饰豪华大气。

       舒适性座椅配置也都比较丰富，增强了整车的实用性，加上双置电动机系统的组合，足够满足日常的用车需求，那么大家觉得奔驰的这款旗舰纯电SUV表现如何呢？

       好了，今天关于“奔驰eqs suv”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰eqs suv”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。