标致5008(海外)_标致5008海外与国产版的区别
好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“标致5008(海外)”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。
1.曾问鼎欧洲“神坛”，为何在国内市场爆冷？标致5008到底怎么样？
2.2020广州车展探馆 | 沿用海外设计 全新东风标致5008抵达展馆
3.新款标致5008现身实拍，颜值再创新高，内饰依然科幻，能火吗？
4.原汁原味，全新东风标致5008亮相广州车展，沿用海外设计
曾问鼎欧洲“神坛”，为何在国内市场爆冷？标致5008到底怎么样？
迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，一款又一款好车被推向市场。独具匠心的雷克萨斯ES，因质量上佳而得用户追捧。“弯道王者”昂克赛拉，造型设计深得国人欢心。在买车选择数不胜数的今天，只有主动适应购车群体要求才能获得成功。正如要分享的这款标致5008，它曾问鼎欧洲“神坛”，为何在国内市场爆冷？标致5008到底怎么样？标致5008是一款SUV中能力相当强劲的车型，善于利用它大气时尚且及耐看的外观造型，契合了消费群体对高颜值的车型的极力热爱的需求点，所以，标致5008在欧洲市场的表现非常抢眼。但生活水准在不断地提高，人们也变得愈来愈挑剔，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。标致5008虽然很不错，但是在国内市场的表现却非常一般，到底是什么原因呢？下面我们重点分析这款车。
初看车体，标致5008美轮美奂的设计结构映入眼帘，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，富有辨识度的尾部车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆标致。侧面线条舒展有度，绝对展示标致5008独一无二的别致美，225/55R18的轮毂能让人切实感受到踏实感。内饰给人最直观的感受便是工艺感十足，特别有吸引力，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，材料材质与档次感比上代车型有很多提高，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高。从整体上看，标致5008内饰达到了所处价位的较高水平。
关于动力方面，标致5008使用了1.6排量的涡轮增压发动机，可以爆发出167Ps的最大马力，最大输出功率为123KW。仅看数据，标致5008的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。装配一款6挡手自一体变速箱，综合表现无大问题，变换档位积极性有待提升，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。8.4秒才能达到100kn/h，与福特锐界比起来不分胜负。整体来说，标致5008在同等级车中并没有太大的动力优点。标致5008在操控上的表现实属不凡，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。简而言之，标致5008优异的操控表现可让它销量更上一层楼。
空间表现是车友买车都需要关注的一项指标，标致5008是一款整体规格为5门5座的SUV，其空间方面的闪光点比较突出。整车的尺寸达到了4670*1855*1650mm，为其宽大敞亮的空间提供了结实的基础条件。因其拥有1650mm的整车高度，即使让身高为183厘米的高个子坐进车中仍有充分的头顶空间。车身宽度达到1855mm的标准，后一排乘坐三人依旧活动自如。轴距也达到了同级领先的2840毫米，标致5008有较为宽松的纵向空间，让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。
在内部乘坐舒适性上，标致5008在同价位车型横向比较中并不占上风。底盘调校偏硬且结实度稍微不足，座椅填充物不够柔和，硬度偏高，像是坐板凳，过减速带时震动的感受较为明显。音响效果一般，高音有些许失真，车内静谧性不够好，主要体现在发动机噪音和胎噪上。并且，标致5008的舒适度配置也是少得可怜，剔除现在仅存的最后排空调出风口，更多实用配置还需选装，因此，仅从舒适上看，标致5008一直不可得到市场认同。
与其他同类车油耗数据对比，标致5008在油耗方面并没有什么闪光点，在城区道路65%和高速路35%的情况下，实质油耗就有9.1L，高速油耗相对略低，仅为7.6L，市区油耗也是达到了11.8L，作为一款1541KG质量的SUV，标致5008油耗确实偏高。
通过一些5008车主的反馈得知，标致5008之所以在国内不吃香，主要还是价格偏高。同价位对标的车型里，丰田汉兰达的口碑空间更大，本田CR-V和日产奇骏的价格更实惠。标致5008很多地方都是“内在美”，它把优势做到人们肉眼看不到的地方，这一点很不适合现在这个浮躁的时代。
总之，标致5008能在万千好车中脱颖而出，仅仅凭借其外观是不可能办到的，同时在内饰、空间、操控等其他维度也一样优质，坚持为用户提供最大化的满足。上市至今好评不断的“标致5008?2019款?350THP?领先型(5座)”，给出18.77万的良心指导价，这款车型还装备了刹车辅助体系、ESP稳定体系等安全配置和发动机自动启停、定速巡航体系等科技配置，因此，标致5008着实是一款值得入手的车型。那么赢得良好名声的标致5008，各位有哪些见地呢？
曾问鼎欧洲“神坛”，为何在国内市场爆冷？标致5008到底怎么样？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020广州车展探馆 | 沿用海外设计 全新东风标致5008抵达展馆
以下是我对标志5008的详细评价，分为几个主要点：1、外观设计：
独特性：标志5008的外观设计独具一格，充满了法式设计的优雅与独特性，使其在车流中具有较高的辨识度。
精致度：车身线条流畅，细节处理得当，展现出高端大气的形象。
2、内饰设计：
豪华感：内饰用料考究，做工精细，营造出一种舒适豪华的氛围。
实用性：座椅舒适且布局合理，仪表盘和中控台的功能布局简洁明了，易于操作。
3、动力表现：
充沛性：搭载2.0T发动机，提供211马力的最大功率和300牛·米的最大扭矩，为车辆提供了强劲的动力。
平稳性：7速自动变速器的配合使得加速过程平稳而有力，噪音控制也做得很好。
4、配置丰富：
高级配置：四驱系统、多种驾驶模式选择、全景天窗、座椅加热等高级配置为乘客提供了更多的便利和舒适。
科技感：车辆还配备了先进的科技功能，提升了驾驶的便捷性和安全性。
5、质量可靠性：
品牌信誉：作为法国标致品牌的一员，标志5008继承了标致汽车一贯的高品质和可靠性。
用户反馈：根据车主的反馈，标志5008在质量方面表现稳定，故障率较低。
6、安全性：
安全配置：车辆配备了主动安全技术，如刹车辅助、车道偏离预警等，提升了驾驶的安全性。
结构强度：车身结构坚固，能在碰撞时提供良好的保护。
7、空间与舒适性：
空间宽敞：无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞的乘坐空间。
乘坐舒适：座椅设计符合人体工学，提供了良好的支撑和舒适度。
综上所述，标志5008在外观、内饰、动力、配置、质量、安全性和舒适性等方面都表现出色。如果您在寻找一款中型SUV，它确实是一个值得考虑的选择。
新款标致5008现身实拍，颜值再创新高，内饰依然科幻，能火吗？
买车网Buycar2020广州车展探馆小分队传来消息，全新?东风标致5008抵达展馆。作为中期改款车型，新车在外观上延续了海外版车型的设计风格，采用标致最新家族式设计语言，在质感上有了全面提升。具体来看，新车沿袭了海外版5008全新锋锐设计语言，前中网采用点阵式设计并向四周发散，打破传统中网的边界设计，中央位置镶嵌有全新狮徽品牌LOGO。前大灯组采用不规则造型设计的全LED光源，獠牙式LED日行灯的加入，提高了整体辨识度。
新车侧面造型变化不大，延续了现款车型的设计，黑色B柱和C柱烘托出类似悬浮车顶的视觉效果。新车尾部设计更加立体，搭配最新造型的狮爪式LED尾灯，整体视觉效果更加时尚。
新车内饰采用家族化设计风格，双辐式方向盘配以全液晶仪表，整体科技感十足。中控台极具层次感，横置式空调出风口加以镀铬装饰点缀，中间触控显示屏支持CarPlay手机互联。
动力方面，新车预计提供1.6T和1.8T两款发动机供选择，?其中1.6T发动机最大功率125千瓦，峰值扭矩260牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱；1.8T发动机最大功率155千瓦，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
原汁原味，全新东风标致5008亮相广州车展，沿用海外设计
虽说法系车在国内的不景气局面已不是一天、两天的事儿了；但真听到标致在国内SUV市场主打的车型5008，于今年十月份仅仅获得了446台的销售表现之后，似乎还是会令人感到有些惊讶。诚然，5008的尴尬境地，与法系车的整体衰败有着十分紧密的关系；不过，现售的5008在许久未有实时性升级所带来的缺陷，恐怕也会是其被同级过分压榨的一大重要因素。好在，问题发生时，标致并没有选择坐视不理；这不，中期改款归来的新款标致5008，也在本届广州车展中亮相。当然啦，碍于国内市场的独特性，即便是新款5008的国产版本已经与我们见面；但距离其正式上市之时，却仍需一段时间等候。不过，近日却已有海外网友在本地专营店中拍到了新款5008的实车身影；这也让我们有机会率先来看看新款5008到底有着怎样的提升。
外观方面，即便只是中期改款版本，但新款5008却依然换上了最新家族式设计语言。新车的前脸使用了无框式格栅设计；并且，内部还填充了纵横交错的纹路折痕以及点矩式镀铬。搭配直插格栅的锐利头灯和无比锋利的前唇结构，不仅具备着足够丰满的视觉层次；同时，它所释放出的酷炫感，也让本就名声在外的法系车颜值有了再创新高度的既视感。
车侧一面，新车延续了原有的平直腰线设计；且窗框和厚重的侧裙处，也都会加入镀铬饰条铺陈。虽然它的侧颜整体变化不大，但毕竟原有的设计便算是同级中较为出众的了；况且，侧颜不做太大调整，也比较符合中期改款的设定。
车尾部分，新车依然会有高位扰流板、嵌入于贯穿式黑色饰板中的竖向LED尾灯以及敦实的后包围所营造出的明显层次感。值得一说的是，新车的尾灯外罩还是辅以熏黑处理；此举也大大加深了其点亮后的酷炫程度。
内饰部分，新车使用了诸多对向翻折的格局线条；辅以适时出现的镀铬、纹木饰板以及自带缝线纹理的软性材质，高端质感和格调显著。并且，高耸而立的全液晶仪表，搭配悬浮式中控屏、机械感十足的中控物理按键以及双平口方向盘，科幻概念依然令人眼前一亮。
至于动力部分，海外版本的新款5008将提供1.2T三缸发动机、1.6T四缸发动机、1.5T四缸柴油发动机以及2.0T四缸柴油发动机四款动力选择，并匹配6速手动和8速自动变速箱。而未来国内销售的版本，预计仍将提供1.6T和1.8T动力可选；并分别匹配6AT、8AT变速箱。
整体看来，外观和内饰部分的设计，无疑仍会是新款5008的重要竞争优势；如果未来国产版本能有更为丰富的配置并辅以真正打动人心的价格，恐怕也是有可能“火”的吧？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中期改款的?东风标致5008的实车将亮相本次广州车展，该车沿袭了海外5008的全新锋锐设计语言，前中网采用点阵式设计并向四周发散，打破传统中网的边界设计，其中央位置镶嵌有全新狮徽品牌LOGO。造型夸张的LED前大灯搭配獠牙状的LED日间行车灯，令人过目难忘。而下方保险杠两侧分段式进气口布局进一步提升了车头的气势，前保险杠的横向镀铬饰条丰富了车头的层次感，此外，侧裙的银色饰板和银色行李架与车前形成了呼应效果。
车身侧面的造型变化不大，依然延续了现款车型的设计，黑色B柱和C柱烘托出类似悬浮车顶的视觉效果。为了给第三排乘客带来充足的头部空间，新款5008依旧采用了平顶设计。
车尾部分，新车还对熏黑狮爪式尾灯光源进行了提升，并且加入流水转向功能，让车身更具辨识度。此外，车辆装配的双色铝合金轮毂显得动感帅气。
新车的内饰继续采用家族化的标致i-Cockpit设计风格，新款标致5008GT升级了10英寸信息**触摸屏和12.3英寸的数字仪表盘。
动力方面，新车预计仍提供1.6T和1.8T两款发动机供选择，?其中1.6T发动机最大功率170马力，峰值扭矩260牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱；1.8T发动机最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“标致5008(海外)”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。