宝马ix3(海外)_宝马iX3(海外)
宝马ix3(海外)的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于宝马ix3(海外)的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。
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2.中国制造销往海外，共线生产的宝马iX3究竟如何？
3.中国生产出口海外 华晨宝马iX3广州车展正式上市
4.官降不到半年又改款，宝马iX3这是在玩什么套路？
5.宝马iX3 7月14日亮相， WLTP续航可达440KM，年底国内开售
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即将上市的全电动BMW?iX3现已在英国接受预订，将于2021年夏季开始交付，至尊版和至尊专业版两个版本可供选择。至尊版61900英镑（约合人民币54.2万）起。至尊专业版，起价64,900英镑（约合人民币56.8万），价格与欧洲其他市场相近。目前iX3瞄准的市场由沃尔沃XC40?P8?Recharge主导，但很快有特斯拉Model?Y和奥迪Q4?e-tron加入。iX3的推出，使宝马成为第一个能提供纯电、插电混动、汽油及柴油选项的品牌。
这款车有四种车身颜色：碳黑、矿物白、植物蓝和索菲斯托灰，和两种外部装饰颜色:拉丝铝和高光黑。另外，还有20英寸轮毂（黑色）、自动尾门、自适应悬架和全景天窗，这些都是iX3至尊版的标准配置。
内饰部分，还可以在四种颜色中选择，Vernasca真皮，Sensatec仪表盘、防晒玻璃、环境照明和电动座椅搭配。同时，无线手机充电、前排座椅加热和宝马最新的驾驶辅助技术（专业驾驶辅助、停车辅助、BMW?Live?Cockpit?Professional）都是可选的额外配置。
至于价格更贵的iX3至尊版Pro，则增加了抬头显示器、哈曼卡顿环绕音响系统、手势控制、泊车助理增强版、自动远光灯助理、舒适通道和腰部支持。还有与汉斯-齐默合作开发的BMW?IconicSounds电动音响。
新款iX3的内部与标准汽油和柴油车型并没有太大的区别，尽管有一些微妙的变化，以标记出全电动版本。最明显的是?"低调的蓝色装饰"，功能的排挡杆、方向盘和启动停止按钮、在中控台和门槛上都有iX3的品牌标识。而且，在车门和仪表盘位置同样采用毛绒材料和高质量的处理。
宝马已经确认，新的iX3将采用该公司最新的信息**操作系统，未来可以在线升级。车内有一个12.3英寸的数字仪表盘和一个10.25英寸的中央显示屏。宝马智能个人助理可以实现高级语音识别，iX3还支持苹果CarPlay和Android?Auto。
BMW?iX3的动力系统由一个80千瓦时的电池组和一台282马力（207千瓦）、295磅-英尺（400牛米）扭矩的电动机组成。该系统的容量看起来与竞争对手相当，但宝马表示，iX3的电池比以前的电池能量密度高20%，这意味着新的电动车在包装和重量方面应该有优势。它可以在6.8秒内从静止加速到60英里/小时（96公里/小时），根据WLTP周期，充满电后可提供285英里（460公里）的续航里程。
宝马最新的电气架构还提供了对150kW直流快充的支持，这意味着，如果能找到合适的充电点，iX3只需34分钟就能恢复80%的电量。在紧要关头也可以使用单相11kW交流充电，但充电时间会大幅增加。
后备箱略微缩小，但iX3的510升载物空间与汽油版车型的550升空间相比，还是很有优势的。后排座椅折叠后的整体容量降至1,560升，比传统X3小40升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国制造销往海外，共线生产的宝马iX3究竟如何？
日前，根据外媒报道，宝马宣布暂时搁置了在美国推出首款电动SUV——宝马?iX3的计划。据了解，宝马iX3最早于2018年亮相，该车配备了宝马eDrive电驱动系统，配备了最大功率为200kW的驱动电机，峰值扭矩则为400N·m，WLTP工况下续航里程可达440公里，计划于2020年起在中国沈阳大东工厂量产，销往全球各大汽车市场。在我国电动汽车市场近几年的发展非常迅猛，无论是传统车企还是新兴的造车新势力，都对电动车市场虎视眈眈。而欧洲和美国的排放政策比国内更加的严苛，这些地区的电动汽车市场也在不断壮大之中，那么面对到嘴的“鸭子”，雄心勃勃的宝马为何轻言要暂缓搁置美国市场呢？
带着“有色眼镜”的美国市场
究其原因，我们不难发现，在美国市场，特斯拉连年霸占纯电动汽车销量榜的榜首。2019年，特斯拉Model?3拿下全美纯电车型销冠，销量超过15万台，占据了美国新能源汽车的半壁江山。特斯拉Model?X销量18500台，排名第二，其他品牌的电动车销量几乎可以忽略不计了。
面对严峻的市场压力，奔驰在2019年也做出了类似的决定，将EQC在美国市场的上市时间推迟了一年。相信宝马也同样意识到，美国市场在接纳电动汽车方面仍然带着“有色眼镜”，除了特斯拉以外，其他车企在美国电动汽车市场是举步维艰。
以奥迪e-tron和捷豹I-PACE为例，这两款产品续航能力与宝马?iX3曝出的测试续航里程相当。但从去年12月份的销量来看，它们分别在美国市场售出746辆和176辆，都未能在此领域与特斯拉有一争之力，如此“特殊”的环境不免让很多车企对美国电动汽车市场望而却步。
续航里程不占优势
续航问题不仅是一直困扰消费者选择电动车的重要因素，也是电动车企不断在攻克的难关。而宝马?iX3配备74?kWh锂离子电池组。根据WLTP标准工况，续航里程为440公里。
美国研究机构Navigant?Research首席分析师山姆·阿伯萨米德也曾表示：“宝马iX3要想有竞争力，在EPA工况下至少需要接近380到400公里的续航里程，才能避免在市场上苦苦挣扎。”
事实也确是如此，相比之下特斯拉MODEL?3长续航版的WLTP续航里程为544公里，即使是特斯拉Model?Y?Performance高性能版车型的续航里程预计也会达到507公里，据此来看宝马?iX3的续航能力与特斯拉旗下产品相比还缺少了一定优势。
新品战斗力十足
尽管宝马iX3在美国市场的上市计划被搁置，但宝马仍坚持在未来几年向美国推出纯电动车的计划。3月3日，宝马?i4纯电动概念车正式在全球首发亮相，据了解，宝马i4纯电动概念车将搭载全新第五代BMW?eDrive电力驱动技术，配备80?kWh锂离子电池组，能够提供530马力（390kW）的最大输出功率，百公里加速仅需约4秒钟，最高车速超过200km/h，续航里程达到600km（WLTP工况下）。
从目前的数据来看，i4的设计思路是要兼顾性能和续航，而市面上能与之比肩的也就是在三电技术上具有一定优势的特斯拉。由此我们也可以看出搁置的iX3也许并不是退缩，而是为了保全实力，用i4一举冲破特斯拉的防御线。
结语：
不管怎样电动化都是未来的趋势，虽然在美国市场特斯拉是一家独大，但其实宝马涉足电动领域并不晚，早在2013年就已经推出了纯电车型宝马i3，随后还推出了更高端的插电式混合动力车型宝马i8。如今i4的正式亮相足以证明宝马在电动领域的技术实力，并且随着电动化进程的不断加快，宝马和特斯拉分庭抗礼也只是时间问题，就让我们拭目以待吧！（文/有文汽车?雷震）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国生产出口海外 华晨宝马iX3广州车展正式上市
按照宝马的规划，在2020年全年宝马预计将在中国市场总计投放17款新车，同时对于宝马而言，2020年也是其“新能源车之年”和?“品牌之年”。而作为一家资本雄厚的企业，宝马的规划并没有受到某些不可抗力因素的影响，据相关媒体报道，就在近日宝马在德国慕尼黑的总部对新车BMW?iX3进行了发布，且这款车会在华晨宝马的沈阳工厂生产，率先上市于中国市场，随后再销往海外市场。设计上，宝马ix3与宝马X3有着十分相似的风格。前脸仍旧是宝马家族式设计语言，双肾式的进气格栅采用了银色镀铬条进行包围，同时蓝色元素的点缀捎带了一些新能源汽车的风格。两侧的前大灯则采用了宝马经典的“天使眼”设计，显得十分优雅。
从侧面看，宝马iX3与宝马X3的轮廓基本一致，但作为新能源汽车在细节的地方还是有所改动，比如车门下方增加了一条细长的蓝色装饰带，而轮毂造型则成为了车身的亮点，类似于花瓣的样式“凹凸有致”，很有前卫感，该轮毂采用了铝合金材质减重15%，设计还参照了空气动力学，能够进一步减小空气阻力。新车的充电口则分别设计在车身左前侧与右后侧，其中左前侧为快充口，此处还设计了带有宝马新能源“i”标识的三角饰板，慢充口则设计在右后侧。快充模式下仅需45分钟将电池电量从0%提升至80%，慢充模式下从0%到100%则需花费7.5个小时。
据悉，新车的尺寸分别为4746mm、1891mm、1683mm，轴距为2864mm，这是豪华品牌中比较主流的中型SUV尺寸，在设计上宝马ix3看得出并没有过分的为了美貌而压缩空间。新车的尾部造型相对来说比较常规，不过在尾部下方运用了蓝色元素。整体评价宝马iX3，虽然新车与燃油版车型造型很相似，但不难分辨这是一款新能源汽车。
内饰方面，宝马iX3作为新能源汽车并没有和市场面很多其他产品一样，采用全新的、更具未来感的设计，造型大致上与宝马X3很相似。10.25英寸的中控台采用了悬浮式造型中控屏，内置iDrive?7.0系统，配合12.3英寸的全液晶仪表盘显得很有科技气息。下方的空调出风口造型较为传统，更下方则集结了部分物理按键与旋钮，方向盘采用了三辐式造型，不过在中央的宝马徽标周围用蓝色元素进行了包围，此外运用蓝色元素的还有一键启动按钮、电子档把等处。
在此前，宝马旗下的部分产品原本是通过专门的新能源平台进行打造，如今宝马却更愿意走共线生产之路，这对宝马而言自然能够有效的降低运营成本。而在宝马iX3出现后，联合宝马X3就创造了一个同时拥有纯电、插电式混动、汽油、柴油四种动力来源的车型，成为宝马首款实现“一个架构兼容各种动力总成”的产品。据悉，宝马iX3搭载了宝马第五代电驱系统，其电机最大功率为210kW、最大马力为286Ps、峰值扭矩为400N·m，且百公里加速度仅需6.8s、百公里耗电为16.7kWh。
写在最后
在宝马掌握了在中国合资公司75%的股份之后，其对中国市场的重视程度与日俱增，此次由华晨宝马沈阳工厂的宝马iX3不仅仅是在国内率先上市这么简单，由中国制造的新车还将销往除北美之外的海外市场。而宝马将新能源重心放在中国市场也并非没有原因，即便如今中国新能源市场遭遇了瓶颈上行艰难，但仍旧是世界上体量最大的新能源市场之一，在中国拥有巨大影响力的宝马，也能比其他品牌更加轻松的抢占新能源汽车市场份额。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
官降不到半年又改款，宝马iX3这是在玩什么套路？
2020年11月11日，作为华晨宝马首款“世界车型”，?华晨宝马iX3在中国生产，质量管理体系为全球统一标准，并在11月11日正式出口海外。同时，这款华晨宝马首款纯电SUV车型，也将会在广州车展正式宣布上市。目前华晨宝马iX3预售价格区间为47-51万元，NEDC工况续航为500km，最高充电功率可达100kW。
华晨宝马iX3作为宝马在此次广州车展的重磅产品，其采用全球统一标准的质量管理体系，能够采用中国生产、出口海外的策略，也证明这款车型以及华晨宝马在宝马集团心中的地位非常重要。
而在设计部分，华晨宝马iX3整体与现款宝马X3车型非常相似。但整体设计语言则采用宝马i系列专属设计理念，经典的“双肾”格栅造型依旧保留，使用封闭式设计手法，并在格栅部分印有排列规整的印记。
灯组部分则依旧为宝马经典的“勺子”造型，相比之下整个前保险杠的造型稍显简洁，仅在两侧设计有类似通风口的造型。但这依旧是国人们非常熟悉的样子，从远处就能一眼看出这是一辆宝马。
车身尺寸部分，华晨宝马iX3长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，虽然是华晨宝马首款纯电SUV产品，但官方并未着急抢占市场，而将车型尺寸随意扩展，来迎合消费者的喜好。
当然作为一款纯电车型，官方也在许多地方使用了降低风阻的设计手法。除封闭式前中网外，轮毂造型也有着非常大的变化，且由于采用轻量化结构设计，使得整车簧下质量减轻15%，对车辆操控性能有很大的提升。
车尾同样与宝马X3车型极度相似，但依旧很好分辨，那就是车辆中网边框、两侧底边和后保险杠处的蓝色装饰，这均是华晨宝马iX3纯电身份的特征。
不出意外，车辆内部也能够看到宝马X3的根据，全液晶仪表和悬浮式中控屏幕非常的熟悉。但在细节部分，比如一件启动按钮、方向盘中间LOGO、挡把侧边均使用蓝色装饰，这也是区分燃油版车型和纯电车型的细节。
而在动力部分，前期上市车型仅提供后驱版本，在后桥配备一台最大马力为286Ps的驱动电机，峰值扭矩为400N·m。新车采用宁德时代811三元锂电池组，电池组容量为74kWh，NEDC工况续航为500km，百公里加速时间为6.8s。
同时，华晨宝马iX3最高充电功率可到100kW，0-80%充电时间仅需45分钟。慢充最高功率可到11kW，0-100%充电时间仅需7.5h。
总结：
作为宝马首款国产的纯电SUV车型，华晨宝马iX3采用全球统一标准的质量管理体系。不仅如此，正是因为其采用强悍、精密的管理体系，这也是宝马首款国产并出口海外的纯电SUV车型。
而华晨宝马iX3也将会在此次广州车展宣布上市，根据其47-51万元的预售价格来看，其主要竞争对手依然是奔驰和奥迪的纯电SUV车型。但在拥有纯电车型身份之外，宝马的另一大优势便是操控。
至于其实际售价，以及具体表现如何，我们一起期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马iX3 7月14日亮相， WLTP续航可达440KM，年底国内开售
在大街小巷当中都可以看到车的身影，车也越来越普遍。车不仅给生活提供了方便，还提升了家庭的幸福感。车有很多的品牌，价格也都不相同，用户可以根据自己的需求购买。如果家里有较多的资金，那么建议购买品牌汽车品牌，汽车更加上档次，能够彰显身份。奔驰、宝马这些车型受到了很多消费者的喜爱，它们是豪车的象征，可以提升身价。有外国媒体曝光了新款宝马iX3的照片，从照片当中可以看出新款和老款相比有着较大的变化。让人感觉到奇特的是，国产iX3才官降不到半年的时间，海外iX3又开始改款，这些操作让人有点摸不着头脑。从外观看来，新车只是在细节方面做了一些变化。整体依然采用的是现款的设计，车的大灯前包围和之前发生了变化，整体设计更加的激进。
在动力方面，现款的宝马iX3使用的是后置单电机，最大的功率是210千瓦，续航里程也是很长的，达到了500公里。新版宝马iX3，可能会推出双电机，这样续航能力更强。国外老款的iX3，在去年的时候才刚刚上市，如今才一年的时间。新款的车型就已经提上了日程，不得不说宝马汽车，是很重视新能源市场的。
现在新能源汽车已经成为了流行趋势，它更加低碳环保。使用新能源汽车不需要支付昂贵的燃油费用，这样可以节省一笔资金。对于普通的上班族来说，十分的友好。新能源汽车充电也是很方便的，充一次电可以行驶很长的路程，不用担心，在半路上会没电。宝马汽车受到了很多消费者的喜爱，在大家的心目中有着举足轻重的地位，消费者觉得能够拥有宝马汽车是一件很有面子的事情。
根据海外媒体消息，宝马将于慕尼黑当地时间7月14日上午10点（北京时间16：00）发布旗下新款纯电动SUV-宝马iX3。宝马iX3已在沈阳大东工厂进行量产（也是宝马iX3唯一制造生产基地），预计年底在国内上市开售。其竞争对手锁定为奔驰EQC、奥迪e-tron，那么预计其售价大约在50-55万元左右。
iX3作为宝马电动领域里程碑式的产品，是宝马在电动领域里积累的经验的集大成者。其有以下亮点：
采用第五代宝马"?eDrive"技术 或采用后轮驱动iX3采用第五代宝马"?eDrive"技术，并不是使用业界常见的永磁同步马达，这套由宝马自行研发的动力系统将电动机与电子电力元件和变速箱整合为一个整体，结构十分精简，重量相较上一代eDrive更加轻。其最大功率为210kW，峰值扭矩400N·m。
iX3的电池净容量为74kWh，在WLTP的测试环境中可实现超过440km的续航里程，支持前驱、后驱以及四驱方式。目前根据宝马官方消息，iX3先期将采取后驱，未来是否会推出四驱版本或者高性能版，目前宝马官方没有给出明确信号，但据推测，如果加装一台电动机推出高性能版，其性能或将达到X3M的水平（最大输出功率为375kw即510马力，峰值扭矩为600N·m）那么参考X3M的售价83.99-89.99万元，一方面存在开发成本和用户体验难以成正比的情况，另一方面也将分流一部分X3M的受众，所以我们认为iX3并不太可能推出高性能版。
iX3基于宝马X3长轴距版（G08）打造而来，外观上基本与其保持一致，仅在中网、前保险杠、轮毂等部分存在差别，比如采用封闭式的中网设计，并在双肾格栅边缘加入了蓝色饰条点缀。前大灯组仍采用经典的"天使眼"，而不是现款X3的L型大灯。特别值得一提的是轮毂，iX3采用了特殊的"空气动力轮毂"，其为铝基轮毂，在降低重量的同时增加了强度，并且进一步降低了阻力系数。根据官方信息，这为其贡献了近10KM的WLTP工况下的续航里程，要知道，在电动车普遍存在续航焦虑的情况下，多一公里续航里程，在市场中都可能都多一分胜算。
当然，续航里程也并不能代表一切，像NEDC工况下续航里程445KM的特斯拉Model?3，如今已经火爆到不行，也没有太多人纠结它的续航里程，为什么？是因为特斯拉完善的充电服务网络，如果没有完善的充电服务网络，即便达到1000KM的续航里程，焦虑一样存在。所以，未来关于充电服务网络的完善是各大新能源车企竞赛的关键。这一点，宝马已经提前开始布局，目前，宝马已与国家电网展开合作，预计年底，宝马新能源公共充电桩的数量提升至25万根。
写在最后：
iX3作为宝马电动领域技术的集大成之作，其有着不错的产品力，而宝马在充电服务网络上的提前布局，也让其具备了足够的竞争优势。目前，宝马在国内市场豪华新能源车型的销量排行中一直名列前茅，也是其在新能源领域强大实力的一个证明，至于未来iX3会带来怎样的精彩表现，让我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天我们就此结束对“宝马ix3(海外)”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。