宝骏rc-6防碰撞模块_新宝骏防碰撞功能
非常感谢大家对宝骏rc-6防碰撞模块问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。
1.6到飞起！传祺GA6与新宝骏RC-6谁才是轿车的未来？
2.大众、丰田、新宝骏旗下最"独特"的3台轿车，颜值配置均是一流
3.跨界融合，新宝骏RC-6开启智能汽车新变革
4.新宝骏rc6功能介绍
5.吉利帝豪、新宝骏RC-6、长安锐程CC，10万级科技驾座
6到飞起！传祺GA6与新宝骏RC-6谁才是轿车的未来？
2019年，车厘子编辑部做过太多次关于SUV车型之间的对比，一如汽车市场的风向，人们对SUV的关注远远超过了轿车。但过去这一年，市场还是涌现了许多有竞争力的轿车产品。比如广汽传祺GA6与新宝骏RC-6，两款车都是10万元价位上的自主品牌中型轿车，不过两款车之间的风格和定位却有着很大的差别——一个依然是传统的轿车风格，而另一个则是时下流行的溜背跨界风。
尤其是跨界风，其源自于轿车化的SUV，逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，但无法被归类为目前任何一种汽车形式。它集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身，又有SUV的良好通过性与安全性，在空间上也会比传统的轿车大很多。总之一句话，那种你第一眼看不出它是什么类型的车就属于跨界车。
自从宝骏启用新标之后，新车型的设计开始变得时尚了很多，RC-6也不例外。车顶线条的走势很高，同时直接滑落到车尾的位置，形成了溜背式的车身形态，是最近两年自主品牌比较热衷的跨界车定位。
相较而言，传祺GA6则代表传统轿车的发展方向，整体延续了传祺品牌的行事风格，用自主品牌的价格提供无比接近合资品牌的使用体验，作为一款中型轿车，它的造型精致感、车内豪华感及底盘舒适性都是比较突出的。
这样两款车，其实针对的是完全不同的消费群体，但由于价格区间和细分市场相近，两款车难免会被比较。那么，究竟是跨界以造型与风格取胜，还是传统以靠品质与工艺稳赢，谁才最能代表轿车产品的发展与方向？咱们现在就来开一局！
颜值PK：谁是国潮设计？前脸是关键
RC-6是新宝骏推出的全新车型，整车的造型特别新颖，有让人眼前一亮的特质。六边形的中网尺寸非常的大，矩阵式星耀进气格栅加上银边的设计突显精致感。大灯的造型非常犀利，美中不足的是，除了LED日行灯外，其它光源均为卤素，笔者觉得最起码在顶配上应该配置LED光源才符合现代潮流。
优美的轿跑车身流线，溜背的车身设计、掀背式尾门、笔直的腰线以及超高198mm的离地间隙，这明显就不是中型车的风格，倒是有点像三系GT，跨界味很足。尾部造型具备较强的层次感，下方后包围采用了黑色塑料材质，值得一提的是，后尾灯采用了全LED光源，但尾部整体视觉感受并没有车头的“侵略感”强，相对简洁了些。
全新一代GA-6采用了传祺光影雕塑3.0设计理念，在“凌云翼3.0”的大前脸格局下，更大开口的格栅与三颗矩阵式LED前大灯相配合，看上去极具视觉冲击力，同时也十分协调。
车身侧面看上去非常的规整，全新GA6并没有采用溜背式设计，传统的三厢造型看起来更加稳重，同时后排乘客的头部空间也能得到很好的保证。在车尾部分，全新GA6的轮廓圆润其厚重，贯穿式LED尾灯设计提升不少档次感，双边共两出的镀铬排气装饰，简洁精致。
车身尺寸方面，新宝骏RC-6比全新GA6整体大了一圈，在同级别中属于优秀水准，但在轴距上全新GA6扳回一城，事实上GA6的后排乘坐空间确实挺优秀的。
内饰上新宝骏RC-6双12.3英寸大屏的设计科技感满满，中控台覆盖了大量的软性材质，三幅平底式方向盘运动感十足，大量不规则的形状设计很前卫，应该不少年轻消费者会喜欢，整体做工没有任何问题。
全新GA6在中控上也采用了双12.3联屏的设计，在流畅度和清晰度这点上两者不分高下，新宝骏RC-6车机的特点是通过数据线与手机连接，可以实现手机流量在线听音乐、免唤醒语音控制和语音微信等功能，使用方式还是挺新颖的。全新GA6则是内置了传祺祺云智能系统作为车机，同时也支持手机互联，这套系统在传祺其它车型上也有搭载，整体使用性体验感还不错。
做工及用料也上大量使用了软包、实木材质，营造出豪华车的感觉。展翼式造型搭配众多贯穿式的横向线条，使得视野宽阔不少。另外，小巧的电子档杆、镀铬琴键式空调控制键、哈曼定制高保真音响等配置进一步提升豪华感。
小结：
总得来说，全新GA6整体营造的感觉偏向于豪华感，标准的中型车风格，大气的前脸和饱满的尾部不管商用还是家用，在气势这一块还是拿捏的不错的，且传统三厢轿车的造型也会显得稳重一些。
新宝骏RC-6在外观内饰上均采用了大胆的设计元素和前卫的风格，在打造“移动智能空间”方面上更是下功夫，这不，近期发布了全球首款搭载HUAWEI?HiCar智慧互联量产版新宝骏RC-6，能实现车内全域与车机互动、远程控制家中智能电器和通过5G网络实现车辆自动驾驶功能。
价格与动力PK，宝骏更亲民，传祺动力更强
货比三家已经成为了国内消费者购物的习惯，同价位的车型，谁的配置更丰富，显然就更容易得到消费者青睐。
宝骏RC-6和传祺GA6在售价上区别比较明显，宝骏RC-6共推出6款车型，售价区间为8.48-12.38万元，而全新GA6也是推出了6款车型，售价区间为10.88-16.88万元，从入门版来看要贵出不少。但从具体型号来看，宝骏RC-6涵盖了两款手动挡车型，而自动挡车型准入价格为9.68万，与全新GA6的入门价格10.88万元相差不到一万。
具体到价格相近的车型来看，小编选择了宝骏RC-6售价为10.58万元的版本与传祺GA6售价为10.88万元版本进行比较。从配置表上不难看出，宝骏RC-6的配置相比于传祺GA6优势比较明显，比如全速自适应巡航、远程启动、语音识别、车辆网功能全部都有搭载。
虽然在主要对标车型里，两款车的价位区间不相伯仲。但宝骏RC-6的售价比较亲民，降低了消费者的准入门槛，而与传祺GA6同价位车型相比，配置也要更加丰富，性价比方面更显诚意，相信凭借这点更容易打动消费者。
再看动力方面，全新GA6全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率169马力，峰值扭矩265N·m。新宝骏RC-6搭载了型号为LJ0的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，最大扭矩为250N·m，与之匹配的是6档手动/CVT无级变速箱。
悬架方面，全新GA6采用了前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架；新宝骏RC-6采用了前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架。
众所周知，在硬件结构原理上，无论是舒适性、操控性以及营造的行驶质感，独立悬架相比于非独立悬架更加具有优势，这也是为什么一些中高端类型轿车后悬架类型一般都会使用独立悬架的原因。
小结：
新宝骏RC-6在价格上也非常的“跨界”，?8.48-12.38万元的指导价，用A级车的钱可以买到中型车，许多还在考虑A级车的消费者很难不注意到它。全新GA6?市场上10.88-16.88万的指导价在同级别中属于主流水准，全系自动档也更符合中型车的定位。
如果说在五年前，十万左右的家用轿车后悬架为非独立式的倒也还能接受，现在大部分的新车都已经用后独立悬架了，新宝骏RC-6的非独立悬架就有些“突出”了。
配置PK：新宝骏RC-6安全气囊有点少
配置PK：新宝骏RC-6安全气囊有点少
配置方面，新宝骏RC-6与全新GA6差别不大，都配有目前较为主流的自动驾驶辅助系统，这也是新时代消费者出行需求比较注重的一点。当笔直翻看配置差异时，新宝骏RC-6又有一点惊到我了——安全气囊。
安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车发生碰撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8?0%左右。新宝骏RC-6配置的安全气囊6款车型中只有尊贵和旗舰型才配备前排侧气囊，其余车型只有主/副驾驶安全气囊，那么侧面碰撞？
全新GA6配置的安全气囊除了入门版本之外，其余5款车型还是均配置了前排侧气囊，还有3款车型配置了前/后排头部气囊，但是自动驾驶辅助系统只有顶配和次顶配才有配备。?
小结：
新宝骏RC-6定位中型车，标配的安全气囊数量少了些，在被动安全上单看配置数据还是有些“慌”，不过在主动安全上却表现的不错，4款CVT车型上均配置了主动安全系统；全新GA6在配置上依然属于同级别中主流水准，配备自动泊车、座椅加热、副驾驶位后排可调节等科技配置，提升不少档次感和豪华感。
总结
在一辆代表人们新想法的车型上，无论走到哪里，它总能吸引到人们的眼光，新宝骏RC-6不止是外观造型，在配置和价格上也能让人们眼前一亮；大胆的设计元素和前卫的风格，“移动智能空间”也为新时代用户智能出行再添优势。
全新GA6可以说还是抓住了国内消费者的需求，传统的三厢轿车外观不激进不平凡，大家都能接受；内饰豪华空间宽敞，配置丰富，营造的高级感与豪华品牌相差不大，在产品力层面还是相当出色的。
一个是个性十足的跨界车，一个是优秀的传统三厢轿车，如果是你，改如何选择呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众、丰田、新宝骏旗下最"独特"的3台轿车，颜值配置均是一流
根据上汽通用五菱汽车的官方介绍，截止到2019年11月，市面上在售的新宝骏RC-6为2019款，全系标配了上坡辅助系统。所以，新宝骏RC-6上坡辅助是标配，在一定程度上增加了用车的便利性和安全性。
关于上坡辅助系统：
上坡辅助系统是汽车辅助系统的一种，它的全称为Hill-startAssistControl，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能。
配备上坡辅助系统的汽车，在坡道松开刹车踏板时，汽车仍然会保持制动状态几秒钟，从而防止车辆溜车而造成安全隐患。
关于新宝骏RC-6：
新宝骏RC-6是上汽通用五菱汽车生产的一款中型轿车，售价区间为8.48万元-12.38万元。截止到2019年11月，新宝骏RC-6一共推出了6款车型，具体如下。
2019款1.5T手动24小时在线精英型、2019款1.5T手动24小时在线豪华型、2019款1.5TCVT24小时在线精英型、2019款1.5TCVT24小时在线豪华型、2019款1.5TCVT24小时在线尊贵型和2019款1.5TCVT24小时在线旗舰型
百万购车补贴
跨界融合，新宝骏RC-6开启智能汽车新变革
目前的汽车市场中，同质化严重应该是最普遍的现象之一，往往一个造型和内饰的设计，会被汽车品牌旗下多款车型使用，虽然美其名曰是家族式设计风格，但实际上这却是会让消费者产生一定的审美疲劳。尤其是轿车车型，很多若非车尾的logo，确实很难分辨出它们的名字。不过，部分汽车品牌旗下也有着设计在家族中称得上是"独树一帜"的车型，它们不仅辨识度均是非常高，同时还有着出色的颜值表现，很符合年轻人的审美。而我们今天正是简单地为大家列举了三款"独树一帜"的轿车，看看是否有你们的菜？第一款：大众凌渡（14.29-19.69万）
即便是对汽车有一定了解的车友，也不一定能够清晰辨认出大众旗下的每一款车型。毕竟同样的家族化设计通过"挤压、拉升、加粗"后，就变成各种类别的产品，如果不是对大众非常熟悉，恐怕也难以辨认。不过，大众轿车中的凌渡却是一个独特的存在，它的出现很好地演绎出了属于宽体轿跑的风潮。而且，它低趴的车身造型结合上扬的车身腰线，更营造出蓄势待发的动感造型。且该车的车身宽度和高度比为1.3：1，因此视觉效果方面，凌渡也很占便宜，从而使得它成为了一款"独树一帜"的大众轿跑。再加上凌渡还拥有不俗的动力表现，所以很多年轻人都愿意选择它作为座驾。
第二款：丰田雷凌（11.58-15.28万）
丰田在设计方面，虽然不像大众汽车那般极致同质化，但它旗下的车型却都比较偏向"中庸"二字。不过，丰田在使用TNGA架构之后，这样的局面有所改观。雷凌由于是基于美版卡罗拉进行设计，所以整体造型会更加运动、激进，算得上是目前丰田旗下最特立独行的一款车，现在丰田用上TNGA架构，外形更改时独树一帜。从辨识度的角度来看，新车车头最为吸睛，上宽下窄的进气格栅，搭配灵动的鹰眼立体LED大灯，动感十足，可俘获年轻用户审美。丰田轿车中的"刺头"，正是雷凌无疑了。
第三款：新宝骏RC-6（8.48-12.38万）
RC-6出自的新宝骏之手，这是一个很年轻的品牌，而正是因为年轻，它总是知道时下年轻消费者想要什么样的车，并因此已获得了诸多年轻人的追捧。在7月份，新宝骏销量就再创新高，达到了13,505辆，环比增长?47%，而这在份成绩中新宝骏RC-6正是有着一份功劳。
与我们常见的三厢轿车不同，新宝骏RC-6使用了更加吸睛的掀背设计，大溜背结合修长的车身线条，无疑是这个价位下最亮眼的一款轿车之一。而且，最关键的是，新宝骏RC-6还拥有同级轿车都没有的优势—媲美城市SUV的通过性。这在新宝骏RC-6之前，笔者的印象中好像只有宝马3系GT才使用了这种设计，但该车的售价并非一般人能够接受，而现在RC-6仅8万出头的售价就有此设计，无疑能够圆部分用户的"GT"轿跑梦了。
值得一提的是，新宝骏RC-6还是一款智能轿跑，该车搭载的新宝骏车联网，在目前车联系统中功能和流畅度都属行业中上水准。具体功能方面，诸如远程控车、蓝牙解锁车门，以及全车功能声控、语音收发微信等，它都有配备，可最大限度满足用户对智能化功能的需求，并能让用车生活更省心、便利且安全。比如说，手机远程控车配以新宝骏RC-6内置的N95级空调滤芯，就能让车主在一上车前就能享受到适宜的温度和清晰的空间，从而能让车主的用车生活更舒适与健康。
除此之外，新宝骏RC-6还配备了同级主流的L2级智能驾驶辅助系统，像0-150km/h全速域自适应巡航、主动刹车、弯道巡航辅助等智能驾驶配置均是一应俱全，从而使之能在堵车、长途驾驶时，可以最大限度缓解驾车疲劳。同时，弯道辅助和防碰撞辅助配置等，还能在提高驾驶信心的同时，最大限度保障行车安全，既实用又安全。
总的来说，以上三款轿车，算是大众、丰田和新宝骏旗下最为"独特"的轿车，它们与自己家族旗下的车型相比，算得上是"独树一帜"，与同级别的其它车型相比，也算得上是百里挑一，这三款车可以说的上是不从众的个性之选。而且，它们之中的新宝骏RC-6还是一款如特斯拉一样的智能汽车，它除了造型个性十足之外，还以智能科技让用车变得更简单、安全和舒适了。因此，相较于大众凌渡和丰田雷凌，新宝骏RC-6还是年轻人的安全与品质之选。那么以上三款"独树一帜"的轿车中，你们最喜欢哪一款呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新宝骏rc6功能介绍
新宝骏RC-6是基于宝骏“R平台”打造，定位于中型车，全系标配车联网，并搭载HUAWEI?HiCar智慧互联解决方案，从而实现硬件互助等功能。用户可以通过手机和汽车进行资源共享，实现“手机即车机”的智能网联体验。那么，你能否接受这样一台追求极致科技的座驾呢？下面一起来看一下这款车型的产品实力。外观
外观方面，新宝骏RC-6采用掀背式设计，大面积的六边形进气格栅配合不规则的星空点状装饰，搭配两侧造型狭长且犀利的大灯组和镶嵌在正中的全新宝骏品牌LOGO，有极强的精致豪华感。同时，其下包围为开放式设计，保险杠两侧夸张的C字形进气口以及扁平化向下延伸的前机舱，让整车前脸看上去更加年轻时尚，呈现出轿跑式的运动风格；车身侧面采用了从前大灯贯穿至尾翼的单腰线设计，配合整车全黑色运动包围和哑光黑色18寸轮毂，以及搭配时下最流行的溜背式车身造型，拉长了车身侧面的视觉效果，营造出丰富的运动感；尾部整体设计十分简洁，LED尾灯与前大灯造型呼应，微微上翘的鸭尾式尾翼配合新宝骏的品牌LOGO，整体车尾层次感十足。
新车车身尺寸为长4925mm、宽1880mm、高1580mm，轴距达到中型车级别的2800mm，让整车姿态显得更加大气，同时得益于高达191mm的离地间隙，新车整体通过性很强。
内饰
内饰方面，新宝骏RC-6采用环抱式设计风格，中控台上加入了较多的横向线条来凸显它的层次感，平底三幅式的多功能方向盘握感饱满并且支持四向调节，配合双屏互联的悬浮式12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏，呈现出更加年轻时尚的科技风格；部分银色装饰条和黑色烤漆材质的虚拟按键进一步彰显出内饰的档次感，真皮与软包的组合采用了皮革与Alcantara混搭的座椅材质，兼顾了运动感与质感，整体风格精致简约，营造出官方定名为“星云流水”式的虚拟座舱效果；类似于飞机挡把的挡杆配合周围物理按键的设计，使得整体前排空间更加宽敞。
科技配置
配置方面，新车全系标配新宝骏手机车联网和OTA自动升级功能，该系统以手机算力与AI能力替代车机，将智能手机所有能力嵌入到汽车中，加之其搭载的HUAWEI?HiCar智慧互联解决方案，支持手机与车机无感连接、车内远程控制家居、车内摄像头疲劳检测、视频通话、手势交互等，让手机成为24小时的随身车联网管家，可实现手机即车钥匙、手机流量即车机流量，实现用手机流量在线听歌、导航以及语音收发微信等智能化功能，并且可以语音识别控制导航、电话、空调和多媒体系统，让驾乘体验更加便捷从容。
配置方面，主动安全部分则配备了77GHz长程毫米波雷达和多功能高清摄像头，其中毫米波雷达探测距离可达160m，监测角度可达90°。另外，其搭载的ADAS?L2级智能驾驶辅助系统，包含0-130km/h全速域自适应巡航、道路交通标识识别、主动刹车安全系统、ICA(高速智能领航)、BCA(弯道巡航辅助)、LKA(车道保持辅助)以及LDW(车道偏离预警)等科技配置，全方位保障出行安全；360度全景影像和后驻车雷达、自动驻车等科技配置，让停车倒车更加方便，真正带来焕然一新的驾乘体验。
动力
动力方面，新宝骏RC-6搭载1.5T涡轮增压发动机+6挡MT手动变速箱和1.5T涡轮增压发动机+模拟8挡CVT无级变速箱两种动力方式供消费者选择，最大马力为147匹，最大功率为108千瓦，最大扭矩为250牛·米；提供两种驾驶模式切换，综合油耗仅为6.7L/100km（MT车型）和7.3L/100km（CVT车型），全系排放达到国六b标准；值得一提的是，新宝骏RC-6搭载的CVT无级变速箱使得换挡更加迅捷，毫无顿挫感，配合前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，带来更加平稳静谧的驾乘体验。
小编有话说
未来，万物实现互联是一大趋势，汽车也将与其他智能设备深度融合，而新宝骏搭载HUAWEIHiCar智慧互联产品后，可以与多达1.3亿的华为智能终端与智能设备完全打通，实现零级贴合式互联，将手机的应用和服务延展到汽车，让汽车和手机、其他IOT等硬件设备之间实现全互联，开创了机车互联新时代，这也进一步说明5G时代的来临将汽车智能化推向了一个新的高度，新宝骏和华为的强强联手，引领了未来汽车行业前进的方向。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利帝豪、新宝骏RC-6、长安锐程CC，10万级科技驾座
根据上汽-通用-五菱汽车官方介绍，新宝骏RC-6主动刹车并不标配，在入门版的两款车型上也没有配备，只在中高配车型上配备。
截至2019年11月，新宝骏RC-6共推出6款车型，包括2019款1.5t手动24小时在线精英型、2019款1.5t手动24小时在线豪华型、2019款1.5t手动24小时在线精英型、2019款1.5T在线豪华型和2019款1.5T在线豪华型。
其中，只有2019款1.5TCVT24小时在线精英版车型、2019款1.5TCVT24小时在线豪华版车型、2019款1.5TCVT24小时在线尊贵版车型以及2019款1.5TCVT24小时在线旗舰版车型配备了主动刹车系统，当然价格会更高，车主朋友可以根据自己的需求进行选择。
关于主动制动系统:
主动制动系统是一种汽车安全系统。当车速达到30公里/小时时，该系统将自动启动，交通状况将由前挡风玻璃上的光学雷达系统监控。一旦系统在车头设定距离内发现障碍物，汽车会提前自动刹车，从而提高汽车的安全性。
随着科技的进步，现代智能汽车的发展也十分迅速，一代又一代黑科技不断迭代更新，不仅如此，在激烈的市场竞争下，汽车的价格也一步一步拉低。今天，我们来盘点几款售价在10万左右却充满科技感的汽车，这可大大的提高我们的出行安全系数。吉利帝豪-2020款
官方指导价￥69,800-￥98,800
吉利帝豪有1.5L+MT、1.5L+CVT配置，在此配置下还可选配其他的功能。车的长×宽×高(mm)：4632×1789×1470，轴距(mm)：2650，百公里综合工况油耗油耗在6L左右，搭配直列四缸?水冷?DOHC?16V?DVVT发动机，最高车速能达到170km，可谓是充分满足日常使用。
另外?吉利帝豪使用ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ESC电子稳定控制系统、HAC上坡辅助系统、泊车雷达、前排双安全气囊、侧部安全气囊及大型侧气帘等技术来增加出行功能。
作为在疫情冲击下新上市的一款车，虽然缺少智能驾驶ADAS，辅助驾驶等功能，但价格却是十分亲民，此外还有各种优惠加持。
新宝骏RC-6
官方指导价￥84,800-￥123,800
RC-6配置1.5L+MT、1.5L+CVT，红黑白蓝四色可选，车子长/宽/高（mm）：4925/1880/1580，轴距（mm）：2800，百公里综合工况油耗油耗在7L左右，可搭配涡轮增压发动机。
在各种黑科技的加持下使之成为一款听话的智能汽车。智能网联功能：智慧双12.3英寸大屏互动，可实时OTA系统升级；使用新宝骏手机APP绑定车辆后可实现智能远程车辆控制，手机摇一摇即可解锁车辆，并实时监控车辆状态。
智能安全功能：新宝骏RC-6提供AEB自动紧急制动、行人防碰撞预警系统、IHBA自适应制动辅助、车身稳定、全息泊车影像等安全保障功能，与你一起安全出行。
智能驾驶：RC-6搭载先进的智能驾驶技术，例如：LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、BCA弯道巡航辅助、城市与高速双场景自适应巡航ACC、限速标识预警等来减轻驾驶疲劳，提高驾驶安全性。
10万左右的价格就能享受智能科技带来的方便与安全感，你是否心动了呢？
长安锐程CC蓝鲸版
官方指导价?9.79万起
长安的蓝鲸CC车4800mm、宽1825mm、高1465mm、轴距?2770mm，搭配高压直喷发动机，7速湿式双离合变速器，操作行云流水般。内饰方面：有多功能皮纹座椅，智能空气管理系统，玻璃全景天窗。科技方面，搭载智能语音系统，可实现语音导航、打电话、播放音乐、开空调、天窗等功能。TSR交通标志识别，对红路灯、限速、停车等标志进行智能识别并提示，可根据场景自动控制远近光灯。可配备自适应巡航系统减少驾驶疲劳。
上述这三款车型，外观都非常年轻、潮流，价格也亲民但却科技感满满，喜欢的小伙伴快去深入了解一下哦
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“宝骏rc-6防碰撞模块”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宝骏rc-6防碰撞模块”，并从我的解答中获得一些启示。