福特野马汽车之家_福特野马汽车之家
1.涨了！正式动力数据确认，福特野马电动车又引话题？
2.福特野马属于豪车吗？
3.教大黄蜂“做人”，福特野马敞篷车，岂止于颜值？
4.福特野马是什么档次
AUTO-ZEALER带你看车展，那么在我身边的呢，就是本次福特在北京车展进行国内首发的野马Mach-E，为什么叫国内首发呢，那是因为Mach-E在2019年已经在它的“主场”美国洛杉矶进行了全球首发，这也是福特野马全球首款的纯电动SUV。Mach-E预计会在2021年以整车进口的形式来到国内跟大家见面，未来也有机会由长安福特来负责国产化的生产任务。
Mach-E的名称就是来自Mustang旗下高性能版本Mach?1，那是一辆5.0升V8发动机的性能猛兽。而来到纯电领域，这辆Mach-E的外观仍然保留了野马的各种元素，经典的野马标志没有像其他车企的电车那样用蓝色或者代表环保的绿色，机盖上的筋线还是可以很直观地传递出这款车型的力量感。而在这么具有力量感的机盖下面并没有像Mach?1那样放置了V8的发动机，而是给你提供了一个前备箱，不过封闭式的前中网已经告诉你这是一款纯电车型。Mach-E的行李厢容积为821升，把后排座椅放平之后可以扩展至1677升，所以这辆Mach-E的储物空间是要比传统的野马车型更有优势的。 那么从侧面的镜头里可以看到，Mach-E用的是当下非常流行的溜背轿跑风格，尾灯也延续了野马车型经典的三灯造型。新车的车身长宽高也和大家简单报一下，分别是4724/1880/1600毫米，轴距则是22毫米。内饰的风格也一改以往野马车型单纯的功能性层面，Mach-E更强调智能层面的配置，像仪表已经换成了液晶显示，15.5英寸的竖置屏幕内置了福特的SYNC系统，带有语音设备功能，支持苹果CarPlay和Android?Auto，并且在未来能还支持OTA的升级。Mach-E来自福特全新的纯电平台，在已发布的美规车型上，提供后驱和四驱两种驱动形式，标准续航版本的最大功率为255匹马力，415牛·米的最大扭矩，而最强的GT车型可以做到459匹的最大功率，830牛·米的最大扭矩，不过这个GT版本能否进入国内呢现在还是一个问号。电池容量为标准续航的75.7千瓦时和长续航的98.8千瓦时两个版本，NEDC续航里程最多可以去到600公里。那么它将面对的对手将会是特斯拉的Model?Y和蔚来的EC6。
其实作为美国汽车领域的老大哥，我认为福特在纯电领域的布局还是稍慢了一拍，而Mach-E作为纯电市场少有的个性车型，是否能分到属于它的那一块蛋糕呢？我也非常期待它上市之后的表现。
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涨了！正式动力数据确认，福特野马电动车又引话题？
野马谢尔比不算啥，这款跑车才是福特“加速王”，能追布加迪？
福特汽车作为美系品牌的代表，确实诞生了很多经典的车型，比如在跑车领域，最出名的可能就是福特野马系列，这个系列车型被称之为美系肌肉车鼻祖，而且经常会出现在一些**大片当中，所以在世界范围内的知名度都很高。自从2.3t版本的福特野马问世之后，这款车更是成为了双门跑车销量冠军，当然福特野马系列当中最强的车型还是谢尔比版本，其中谢尔比GT500才可以称之为正宗的肌肉跑车。
可能很多年轻车迷的梦想就是拥有一台福特野马谢尔比，但是要知道，福特汽车旗下还有更强的超级跑车，如果和这款车相比的话，野马谢尔比真的不算什么。这次我们要说的车型就是全新福特GT，该车型一直都是福特性能车家族当中的旗舰，在近日的2020年芝加哥国际车展上，福特汽车又推出了一款特别版本福特GT跑车，该车型名字后面多了一个后缀liquidcarbon，翻译过来就是液体碳纤维。
从外观设计方面看，整部车都在凸显碳纤维设计元素，就像这款车的名字一样，新车用了全新的碳纤维制造工艺，原本他认为跑车也是需要进行喷涂的，不能够将碳纤维材质直接裸露在外。但是这次福特汽车工程师开发出了一种全新的表面处理工艺，也就是在碳纤维材质外表面增加了一层透明涂层，这样的设计不会影响到碳纤维纹路的展现，因此车辆外观看上去更具科技感。
车头部分保留了福特GT超级跑车的经典造型，车身姿态非常低，而且新车用了更加科幻的矩阵大灯光源，车身侧面可以看到碳纤维纹路形成了一种非常独特的视觉效果，远看有点像钛晶灰车漆，近看就可以发现密密麻麻的碳纤维纹路。为了将碳纤维特色突出到极致，该车型的轮毂也用了碳纤维材质，而且搭配了米其林专门打造的赛道级高性能轮胎。
车辆尾部新增超大面积碳纤维尾翼，而且是带有主动调节功能的，所以这套尾翼并不是简单的装饰品，在高速行驶状态下确实可以提供非常乐观的下压力。车辆尾部的圆形LED尾灯简直就像火箭喷射器，再加上粗壮的排气管出口，整部车的外观颜值足够霸气，显然远远超过了福特野马谢尔比的气场。
新款车型将会提供3.5升排量的双涡轮增压v6发动机，而且经过全新调校之后，极限输出可以达到660马力以上，比普通版本车型提升了13马力，而且这套发动机还有巨大的改装潜力，因为在很多北美地区的直线加速赛当中，福特GT跑车被压榨出上千马力。因为普通版本福特GT跑车已经可以将零百加速成绩跑进三秒，而这次换上了全碳纤维材质外壳套件，车身重量大幅下降，因此该车型的加速能力会有进一步的提升，这才是福特旗下的加速王。
有了更加轻量化的车身，搭配大马力发动机，这款液体碳纤维版本的福特GT跑车预计有实力冲击400公里每小时以上的极限时速，所以说这款车追布加迪跑车也是有可能的，尤其是在前半段加速过程当中，可能会占据优势。
问题来了，如果二选一的话，你选这款福特GT还是布加迪？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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福特野马属于豪车吗？
福特在?2019?年?11?月中旬时，正式发表了纯电SUV的?Mustang?Mach-E，这款冠上品牌经典车系野马之名的SUV作品，在初登场之前就已经透露了动力单元配置以及动力数据等信息，不过，近日欧洲媒体报导，在一个名为?Mach-E?的论坛中，疑似为经销通路的简报信息流传而出，内容揭示?Mustang?Mach-E?量产版本的动力数据，比原先首演时所公布的提升些许。量产版?Mustang?Mach-E?顶规的电池加大容量四轮驱动版本，最大马力可来到?346?匹，最大扭矩也高达?580N.m，较原先公布之数据分别增加了?14?匹与?15N.m。
锁定现今市场需求与日俱增的?SUV?级别，以及希望能先行在电动市场增加市占，福特借由?Mustang?的经典之名，推出融会跨界元素于其中的?Mustang?Mach-E，从正式首演之前的系列预告活动开始，这辆纯电的传统野马远亲，确实吸引了全球不少车迷目光；根据原厂公布的上市时程规划，Mach-E?会在?2020?年第三季才会正式投入量产，第四季开始于欧美市场进行交车。
根据首演时原厂所公布的信息来看，Mustang?Mach-E?电池容量推出有标准版与加大版两种，分别是?75.7?kWh?以及?98.9?kWh，动力系统则有分后驱与四轮驱动等两种版本，后轮驱动就是仅后轴搭载电动马达，四轮驱动版本则是前后轴都配置有电动马达，原本所公布的动力数据从?255?匹到?332?匹不等，扭矩数据则是?415N.m与?565N.m。
然而近日在欧美经销通路所流出的信息却提到，令产版本的?Mach-E?动力数据较原本公布之版本提升些许，标准电池后驱版提升?11?匹马力与?15N.m扭矩，来到?266?匹、430N.m扭矩输出；而电池加大后驱版本则增加?8?匹马力，扭矩同样提升?15N.m，来到?290?匹与?430N.m的输出；标准电池四驱版动力提升后有着?266?匹、580N.m的动力输出，顶规的电池加大四驱版则来到?346?匹、580N.m的数据。
至于电动车最重要的续航里程数据，以及充电信息等，尚未有量产版本的信息释出，依循原厂先前公布的资料来看，如果是电池加大的后驱车型?(98.9?kWh?电池)，最大续航里程可达?600?公里；更关键的数据，乃是福特表示如果是透过?150?kW?的快充装置，Mach-E?可以在?10?分钟的快充时间，提供续航?93?公里的电量，如此数据与电动车最大竞争对手特斯拉仍有段距离。不过，福特也表示将会积极拓建充电站，例如欧洲福特就透露，目标在?2020?年底前，于欧洲市场的几个主要城市，建造多达?400?座的快速充电站，
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教大黄蜂“做人”，福特野马敞篷车，岂止于颜值？
我认为算不上。
福特野马只是出名的美国肌肉车，在动力方面非常出名。但对于其他豪华品牌的性能车还是有一定的差距。
福特野马的售价也不是特别高，平均在40万左右就能选购一台满意的野马肌肉车。
定义豪车的方面非常广阔，汽车的动力表现是很小一部分，重要的是品牌影响力、汽车的豪华度、乘坐体验等。
相对于福特野马来说，这些都不是它的最大特长，所以说也并算不上属于豪车。
福特野马是什么档次
不管你认为福特在乘用车领域到底表现的怎么样，至少在皮卡和肌肉跑车领域它是当仁不让的霸主，没有人能质疑F系列在皮卡领域的统治地位，也没有人能怀疑Mustang（野马）是肌肉车领域的带头大哥，当福特带来了野马跑车的敞篷版，变化可不仅仅是一个车顶这么简单。
如果你希望拥有一辆快速的肌肉车，福特野马GT的V8发动机是最好的选择，如果你还想去常规赛道过把瘾，那么GT350R就成了必备品，这些都是公认的有史以来最好的车型，但是，如果你并没有想过用疯狂的速度挑战弯道，只需要更加舒适的驾驶体验，比路上其他的车都快一点，野马敞篷版可能是个不错的选择。
它具有比常规硬顶版车型更加柔软、更加有韧性的悬挂，并且因为没有车顶，所以它不会像硬顶版车型一样有那么强的结构刚性，简单来说它能带给驾驶者更加柔和的感受，并转化为更加轻松的驾驶体验，在这种体验中，你可能不会想要开得更快，但是它依然具备出众的可操控性。
开过跑车或者常规版野马的人都知道，那种硬硬的感觉谈不上舒适，但是敞篷版车型的改变，使得它更加适合公路驾驶或者高速巡航，更重要的是，它看起来真的很酷，全新款车型对细节上的调整使得它变得比以往更加高档、更加精致，拥有前所未有的舒适，现在可以把它看待成一辆豪华敞篷轿车。
在敞篷的衬托下，无框车门变得更加吸睛，对于一辆双门四座跑车来说，还有一个最大的好处，“鸡肋”般的后排可以得到有效利用，试想一下，乘客想要进入硬顶车型的后排有多么困难？现在只需要打开敞篷，乘客可以方便进出，而你也可以轻松地在后面安装2个儿童安全座椅。
福特野马敞篷版搭载标志性的2.3升涡轮增压发动机，进气和排气系统都进行了调整，可产生315Ps马力和475N·m扭矩，能够在5.5秒内完成百公里加速，性能依然还在，可以选择6速手动变速箱，也可以选择10速自动变速箱，重新调教的悬挂可能会令它不那么运动，但是更舒适的感觉也非常讨喜。
福特野马一直是标志性的平民跑车，敞篷版的变化更不止是颜值，3.19万美元的价格也足够实惠，它没有那么多竞争对手，唯一真正的对手是雪佛兰科迈罗，不过“大黄蜂”科迈罗是因野马而生，在长达50多年的竞争中，野马一直在教科迈罗“做人”，尽管科迈罗也同样出色，但没有人能否认Mustang更胜一筹。
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该车是中高档跑车。
福特野马是一款美国品牌福特汽车的经典跑车，被誉为“美国的马自达”，是美国汽车工业的标志性车型之一。野马车系共有三代车型，其品牌历史悠久，创造了许多经典车型，尤其是其代表作野马GT。福特野马标志性的加长引擎盖和较短的后甲板标志着其40年的历史。
从市场定位上来说，福特野马属于中高档跑车。目前在中国市场在售的福特野马为进口车型，厂商指导价36.98-40.18万元。尽管中国劳动者收入逐年提升，但消费40万元左右的汽车产品，一般家庭仍旧是难以承受的。