新款jetta发动机_jetcat发动机
大家好,很高兴有机会和大家一起探讨新款jetta发动机的问题。我将用专业的态度回答每个问题,同时分享一些具体案例和实践经验,希望这能对大家有所启发。
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作为大众的子品牌,捷达汽车走的是性价比、亲民路线,旗下多款搭载了大众同款三大件的车型产品,确实要比同级的大众车系便宜一些。比如新款捷达VS5,也搭载了EA211 1.4T发动机,同时厂商指导价为8.68-11.48万元,在合资车型中,确实是比较便宜的。
那么,预算10万左右买新款捷达VS5到底值不值呢?带着这个疑问,我们实际走访了捷达4S店,并试乘试驾了一番。
优点一:外观设计年轻时尚化
在我们眼里,新款捷达VS5的外观设计,要比我们印象中的大众汽车更年轻一些:新车的前脸拥有更宽大的前进气格栅,同时我们还可以在前脸发现许多“Y”元素,比如立体矢量Y型镀铬装饰、“Y”型日间行车灯等等,具有一定辨识度。
新车的车侧设计则是比较平淡,但简洁的线条走势,也符合我们的审美。
新车车尾的后包围则采用了大面积黑色材质装饰,强化了运动气势,对年轻消费者的吸引力有所提升。
总之,我们认为新款VS5的外观造型应该可以满足年轻人的需求,许多车主也发表了和我们相同的看法。
优点二:空间表现还算不错
新款VS5的长/宽/高分别为4418/1841/1616mm,轴距为2630mm,属于标准的紧凑型SUV身材。同时捷达的设计师在新款VS5的空间布局上花了不少心思,我们坐进车内后发现,前后排的头部空间和腿部空间都算比较宽敞的。并且座椅的支撑性和包裹性也不错,坐在上面挺舒服的。
优点三:1.4T发动机动力比较充沛
在文章开头,我们提过,新款VS5搭载的是与大众同款的EA211 1.4T发动机,多数消费者对这款发动机再熟悉不过了。同时从试驾体验来看,我们完全不需要怀疑这套发动机的硬实力,在低速时候依然可以输出比较充沛的扭矩,起步阶段也不会出现“刚给油不走,随后动力涌出”的那种断挡感;急加速的时候,发动机的爆发也不显得那么“蛮横”,而是用更渐进、绵密的方式发力,一点也不生硬。
优点四:转向力度轻盈好控制
转向方面,新款VS5转向系统的电子感比较强,与大众风格相当接近,给我们的感受就是力度轻盈好操控,虽然也存在一定旷量,但是车头的跟随动作不算迟钝。可以说,对于新手司机或是女性司机来说,新款VS5这样的转向调校十分友好。
缺点一:内饰廉价感比较强烈
为了突出自己的年轻熟悉,新款VS5在内饰设计上也突出年轻时尚感,比如采用了更年轻、更具活力的全新座椅配色,仪表盘采用了非对称设计等等。
但是,这款SUV的内饰用料实在一般,满眼的塑料感,较多车主反馈,坐在车内都可以隐隐闻到一股子塑料味。而且现在正值夏季,太阳一晒,这种塑料味就更明显了。要知道,同价位的国产车型,在内饰质感的营造上,确实要比新款VS做得更好,至少没有那么强烈的廉价感。
缺点二:后排中央地板隆起,对中间乘客不友好
我们还想吐槽的是,新款VS5犯了大众车系的老毛病:后台地板隆起明显。由于后台地板隆起明显,导致坐在第二排中间的乘客,比较不舒服,如果长途乘坐的话,这种不舒服感还会加剧。再加上后排座位没有后座出风口,在这么热的天气里,后排乘客可能就没那么凉爽了。
缺点三:隔音表现一般
一般来说,车辆的静谧性表现越好,整车的用车品质感自然也更高。可惜的是,新款VS5的静谧性表现平平,无论是在闹市区还是在高速上,隔音表现都差强人意。我们在高速试驾时候发现,车速越快风噪胎噪越大,如果我们不放音乐,对于乘坐体验感真是有较大影响。
缺点四:中低配车型配置不丰富,性价比一般
新款VS5主打性价比,但我们发现,中低配车型的配置并不丰富。以空调配置为例,我们要花11.38万元才可以享受到自动空调,其余车型都是手动空调;而且也只有顶配车型才搭载了液晶仪表盘。至于无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗等配置,也是中高配车型的专属。如此一来,对比国产车型,新款VS5的性价比并不算高。
结束语
放在合资车型里,新款捷达VS的性价比表现还是不错的,但如果对比同价位的国产车型,新款VS5的性价比和品质感表现,就有些差强人意了。并且要知道,捷达的品牌影响力比不上大众,在部分消费者眼里,捷达的品牌价值实际上是与自主品牌划等号的。
说得直白些,与其花10万左右选择新款VS5,可能去选择同价位的国产车型,还更值一些。你是不是也这么认为呢?
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好了,今天关于“新款jetta发动机”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新款jetta发动机”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。