福克斯active值得买吗

福克斯active值得买吗

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“福克斯active值得买吗”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

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2.福克斯Active空间但求够用，灵活有趣的操控万里挑一

3.我的爱车福克斯Active的2个月用车感受和车身配置报告！

4.车主点评:帅气十足的福特福克斯Active

5.换车之旅：喜提小钢炮福克斯Active

6.半年用车心得，接下来的自驾游就靠它了，福克斯Active

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       我是19年12月底的时候才入手的福克斯Active180自动劲潮型，驾照是17年拿的，原本是打算在当年春节的时候买车，不过当时发生了点事情导致也没能买车，一直拖到了19年的年底。这不也正好要到春节了嘛，手头也比较宽裕了，而且也有春节回老家的这个需求

       车型选择的是180自动锋潮型，颜色也选择的是最普遍的白色车身。其实我最开始买车的目标并不是这车，我当时只是打算全款买一个国产的10万以内能落地的SUV，但是都说买车最终目标和自己预定的目标是不一样的，我也是这样。从国产小型SUV，一直看到了国产紧凑级SUV，最后又看上了合资……从最开始打算10万买台车，到最后按揭买福克斯Active，预算翻了接近2分之一。不过也还算可以了，毕竟还是买到了心仪的车。

       外观这主要是看个人吧，我就比较喜欢这种偏运动风格的外形，XR-V我都觉得外观真无趣了，而且底盘离地间隙也不高。另外我对比得比较多的一台车是大众的探歌，一样是比较低矮的车身，但是底盘间隙并不低，空间各方面都不差，可惜探歌1.4T的车型价格谈不下来，即使是1.4T最低配啥都没有的车型落地价格都超预算了。而我又必须要求要天窗，所以探歌也只能无奈放弃。福克斯Active这车外形我确实喜欢，是类似奔驰GLA的那种风格的SUV，车身并不高但是底盘离地间隙不差。?再说性能，福克斯Active用的是1.5T的发动机，其实同级别用这种排量的车都不少，XR-V和缤智高配都是1.5T的，但是要说技术含量，这个级别的发动机，包括大众的，都没有这发动机好。混合喷射，既有直喷也有歧管电喷，集成式的排气管，还有先进的发动机闭缸技术，这个级别的发动机有其中一项都算先进了，更被说福特这1.5T有三项了。虽然这发动机是三缸的，但车内确实不怎么抖动，除了冷车点火那一下有点感觉之外，正常开起来非常平稳。配合的变速箱也是目前这个级别最先进的8AT变速箱，这变速箱在福克斯上也用了一年了，质量方面过关，最后也是最关键的一点，就是劲潮型的价格才13万多点，而且我当时买的时候还有优惠，虽然不大，但相比起其他同级别车来说，已经算性价比非常高了，特别是和1.5T的XR-V比起来，XR-V还会飞度的板车悬挂，配置还更低，车内用料也更差，隔音也更差，但是最低配1.5T的落地价格比我这车的落地价格都还要高一点，要说性价比的话，那肯定是福克斯Active更高了。?别的我就不说了，直接上图给各位看看

       右前45度，外形超级帅气

       等过了年，我再考虑去换个氙气灯，现在没钱了

       轮毂造型我很满意

       好看的车尾造型

       左侧车尾45度角

       右侧车尾45度角

       帅气的尾灯

       后排座椅不错，坐姿挺舒服

       地板中间也基本上没有凸起

       后排也有出风口

       前排座椅后面的网兜

       后排三个头枕

       座椅有46放倒，放倒的方式也简单，按一下两边头枕的按钮就行

       座椅放倒之后空间要大得多了

       只不过不是纯平的，但也足够了

       这大灯是有自动模式的

       这个大屏幕尺寸挺大

       画质很好，反应速度也快

       车内人性化设计很不错，储物格丰富而且都非常顺手

       而且还很有档次，杯架底部的氛围灯看着很不错。这个旋钮换挡也超级精致

福克斯Active空间但求够用，灵活有趣的操控万里挑一

       福克斯Active的车型定位

       其实，Focus Active的定位比较复杂。虽然是紧凑型车，但福克斯Active定位为福克斯家族的SUV车型。 Focus Active的底盘比较高。这辆车不适合普通的烂路。Focus Active采用了1.5升三缸涡轮增压发动机。这台发动机的最大扭矩为174马力和243牛米。该发动机最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为1750至4500转。每一分钟。这台发动机配备了混合喷射技术，并使用了铝合金气缸盖体。

       混合动力喷射发动机兼有多点电喷技术和缸内直喷技术。这种发动机可以在不同的工况下选择不同的喷射方式，可以提高发动机的效率和发动机的燃油经济性。这台发动机匹配的是一台8at变速箱。AT变速箱的换挡平顺性比较好，而且这款变速箱的传动效率比较高，可以提高燃油经济性。AT变速器是世界上最成熟、应用最广泛的自动变速器。福克斯Active的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。Focus Active的外观设计也比普通Focus更具动感。

我的爱车福克斯Active的2个月用车感受和车身配置报告！

       很多人买车总有一个观念（或者说叫误区），总想要买尺寸更大的，空间更大的，这可能是以老一辈人为主的想法吧。于我而言，空间够用就好了，如今的生活，基本上是固定了的两点一线，上班去公司，然后下班回家。加之，城市里买车的越来越多，车位也越来越紧张，就连我们小区里的车位都是越修越小，再这样一个用车环境下，很难说车子大了有多么好，反而是带来了一系列的不方便。

       都说好看的皮囊千篇一律，咱的颜值其实还算是蛮有特质的，车身设计非常的个性，并不千篇一律。

       我一直认为福克斯Active是一辆适合在城区驾驶的车。福克斯Active车身尺寸4397*1848*1504mm，轴距2705mm，相对一般的紧凑型SUV来说有不小尺寸优势，优势就是停车方便。这一点我深有体会，我居住的小区停车位比较紧张，所以小区外面路上也成了很多人的停车位，这可以理解。有些司机则完全就是乱停，两车之间就留了接近5米的距离，一般的车都停不进去，以前我开君马的时候，就是看着距离够，但是怎样也停不进去，最终放弃了另寻停车位，而开福克斯Active的时候，就方便很多，每次就算回家的比较晚，也能找到合适的车位。

       以上细节特写也证明了咱在外观设计上还是有很多独到的地方，比如时尚的六边形扇片式中网，刀锋式的LED日间灯，应用空气动力学原理的雾灯基槽，突出又犀利的前唇造型，小有造型的尾翼设计等等。?福克斯Active还有一个优势，那就是紧凑级SUV的车身拥有轿车般灵动的操控性能，这是对比同级SUV最明显的一个优势。上下班遇到堵车的时候，虽说不能乱变道，但偶尔也会出于赶时间而需要变道，这个时候，爱车优势就体现出来了。方向指哪打哪，油门给多少动力就来多少，这种感觉真的很爽，之前开车走山路的时候，也是特意试了试它的操控，反正我是觉得非常灵活，开起来很舒服，有种驾控在手的感觉，这种感觉在我开其他SUV时很少感受到。

       这里需要特意说一下福克斯Active的5种驾驶模式，这就不得不提福特自行研发的8速手自一体变速箱，可以说自带隐身属性。为什么这样说呢？因为它实在是太低调了，在我绝大多数驾驶情况下都完全感觉不到它的任何存在感。日常行驶时我以经济模式为主，这时候它升挡非常积极，始终处于一个较低的转速区间，当然就提高了燃油经济性。有时候在用运动模式跑高速时，它则是始终保持一个较高的转速，获取更好的动力响应。我始终觉得，这个变速箱好像能理解我的驾驶意图，想快的时候就马上给你提速，想慢下来时它又能马上读懂你的意思做到快速降档。经济模式下换挡速度比不上运动模式，我认为这也是正常的，出厂就是这样标定的。总之，有了这五种驾驶模式辅助驾驶，就更加能灵活应对不同路况挑战了，不仅停车方便，走任何的道路也能有的放矢。

       除了上述说的，中控智行多媒体系统用起来也是非常有趣的，据说SYNC+是和百度联合研发的，加入了非常多的AI智慧+语音控制识别。方正个人在日常生活中类似导航、精准定位、远程控制、看爱奇艺、听QQ音乐等是经常用的，能给旅途带来非常多的欢乐。

       至于空间，无论是乘坐还是载物，我的原则是够用即可，不必，盲目追求大，事实证明我们一家4口用起来也很合适了。

       全景天窗能给出行带来不一样的体验！还是那句话，SUV常有，操控灵性的SUV遇到就是真爱，我庆幸选择了福克斯Active这么一辆令我满意的车。

车主点评:帅气十足的福特福克斯Active

       目录 一、鹤立鸡群还是独立独行，总之做潇洒的自我！ 二、2个月用车感受，并附一些个人观点

       一、鹤立鸡群还是独立独行，总之做潇洒的自我！ 新鲜、时尚、精致，都属于我们这一代的代名词，作为活力满满的95一代，眨眼一算，我们已经到达25岁的大坎。更有甚者，同龄人中开始自嘲，说马上就要到三十而立的年纪了。呵呵，我不喜欢这样说，因为我还年轻，我喜欢鹤立鸡群的优越感，更喜欢特立独行，总之，做一个潇洒的自我是我不变的追求。 说到选车，我的要求较高，既时尚好看，又要动力充足，操控自如，更有经济省油。15万的预算范围，福克斯Active是我能找到的最为满意的车。从提车那天起，朋友开玩笑的说：你这车真喜庆，现在已经成了有车之人了。 朋友说的没错，不过我更喜欢叫爱车“大福”，因为我更喜欢通过自身不断的努力，成为大富大贵之人。既然我们不能拼爹，那就为下一代创造一个拼爹的环境！

       近距离拍摄大福，红色的车身的确很喜庆，不瞒各位说，这颜色女票喜欢。

       车身细节实拍。

       大福喝92号汽油，容量为53L。

       红色的门把手。

       力量感十足的单五幅粗大轮毂。

       大福的运动感很强，车身姿态前面低后面高，具有俯冲式视觉效果。

       圆润的屁股。

       随便怎么拍都好看。

       个性十足的尾灯。

       屁股下面的双出排气，让人一看就知道运动感十足。很多人都喜欢叫大福性能小钢炮，这是因为大福搭载了1.5T涡轮增压发动机，动力强劲，百公里加速只要8.9秒。很多时候只要你想，别人就很难看到你的尾灯。此处之外，大福配备的8AT变速箱效果不错，换挡平顺，提速有力，整个行驶过程非常平稳，完全没有双离合的顿挫感。

       后雨刮器。

       内饰方面大福做的时尚简约，主题风格偏运动。

       前排空间良好。

       空气净化方面，大福搭载了HE微米级高效滤芯，能够有效过滤PM2.5颗粒，对0.5微米的颗粒过滤效果高达95%，对0.05微米的气溶胶也能进行有效拦截，过滤能力超强。除此之外，大福还配备了新风系统，这套系统会在大福熄火后的6小时内，自动换风3次，确保车内空气处于流通状态，自我进行循环，两相配合，空气清新又安全，点赞。

       中控下面的储物空间。

       时尚型内饰。

       后备箱打开方式很特别，开口非常高。

       容积可以满足日常出行使用。

       正后方实拍。

       在阳光下的照射下，拍出了秋天的感觉。

       美美的，很性感~~

       大气的车头。

       正面很正点，运动型的中网诠释大福运动本质。

       随时都有冲出去的感觉。 二、2个月用车感受，并附一些个人观点 不知不觉，大福已经入手2个月了，时间过的真心快！说说个人的使用感受吧。 首先大福的动力很给力，这点前面也说到过。不过很多人质疑大福三缸发动机的稳定性，其实这方面我也想过，不过据我了解，福特的三缸发动机是目前技术最好，性能最稳定的三缸机。怠速不抖，提速有力，深踩油门还没有声嘶力竭的干吼声，表现相当稳定。沃德十佳发动机的称号也不是白来的，其实力过硬！ 其次大福的油耗表现很让人惊喜，因为百公里油耗7.6L，就SUV车型来看，很难找到比大福油耗还低的车，除非新能源。 最后就是大福的舒适性表现了，个人体验而言，车内空间宽敞，座椅柔软舒适，而且大福还有不错的减震效果。全独立悬挂能够吸收路面大部分的颠簸，行驶起来，车身没有很大的晃动，所以整体舒适性还不错，挺适合上下班代步的。 附：个人观点 方向盘上的换挡拨片的尺寸是否可以做大一点，看起来更有个性哦~~

       最后献上大福钥匙，谢谢支持，请版主精华鼓励，谢谢啦~~

换车之旅：喜提小钢炮福克斯Active

       #选车理由 当初买这款车的时候，就是感觉这款车的外观造型非常的帅气，而且这款车的动力表现的也非常不错，试驾的感受特别好，所以就买了这款车。

       #最满意 最满意的就是这款车的油耗了，日常出行使用还是非常经济实惠的，而且这款车的颜值也特别高，外观造型我特别喜欢。这款车的性价比还是不错。

       #最不满意 这款车的悬架减震调校的比较硬，对于坑洼路段的过滤比较一般，颠簸感是比较明显的。

       #空间 乘坐空间对于我来说还是能够满足的，毕竟这款车就是日常出行，但不实用，对于空间的要求并不高，后排座椅乘坐两个人没什么问题，三个人的话，还是会有些紧凑的。

       #外观 外观的造型设计的确实非常出色，整个车身的线条设计的非常流畅，给人一种干净利落的感觉，这款车的正脸造型我也非常的喜欢，看起来特别帅气。

       #内饰 这款车的中控内饰设计的还是非常出色的，看起来也比较有档次，做工和用料也符合这个价位该有的标准，储物空间搭配比较特别实用。

       #动力 动力对于我来说是完全够用的，这款车的提速表现我是非常满意的，无论是城市出行还是高速驾驶，动力表现的都是特别强劲的，满载的情况下也是毫无压力的。

       #操控 这款车驾驶起来还是比较轻松的，方向盘的手感还好，指向性也特别精致，对于新手来说驾驶起来也是比较容易的。车身的稳定性是非常不错的。

       #舒适性 座椅的舒适性我感觉还是比较好的，支撑性和包裹感都非常不错，乘坐起来还是比较舒服的，隔音效果倒是比较一般，高速驾驶的时候风噪和胎噪是比较明显的。

       #油耗 综合油耗大概百公里8个油左右吧，日常城市出行使用还是比较实惠的。

半年用车心得，接下来的自驾游就靠它了，福克斯Active

       坛子里的车友们，大家好！?车型：自动劲潮型?提车日期：2020.09.14?里程：350公里?油显：8.4?平均时速：33Km/s?免不了俗，说说自己的购车历程吧。?这次购买福克斯Active属于升级换车，我的第一台车是国产车，力帆630，陪伴了我近5年。说实话，用来代步通勤对车子的要求并不高，这车也可以的，不过力帆闹到今时今日也不能只怪卖不出去，而是它自己的经营出了问题，虽然各种细节比不了合资车，不过价格在那摆着，便宜！?这5年中就换过1个后避震，一个车窗升降器，一个雨刮，其他基本没修过，还算比较满意了。鉴于用车要求提高，换辆空间更大更好开更好看的车势在必行。

       本人一直在股市里瞎晃，10多年一直没赚过钱（具体亏了多少也算不清了，能确定的就是亏了），近一两年的大盘形势比较清晰，行情似乎不错，涨了点，媳妇天天忽悠说换车吧，不然你又得亏进去。好吧，谁叫咱10多年都不赚钱，定了预算顶天15w，媳妇指定要买suv，我的打算则是合资车型，紧凑级吧，那就各种窜店看车。标致3008，不过听身边老司机的建议，不予考虑，仅此展厅看了下；宝沃BX5，在预算内，但外形和口碑实看不上眼，换目标；T-ROC探歌，媳妇比较中意，但我觉得清一色的大众套娃脸，没什么个性，配置也不高，作为一个备选吧；马自达CX-30，低配的应该能拿下，不过对于2.0L我不太满意，现在日系车还是在搞自吸，涡轮都满大街了，再看看吧；像丰田奕泽、本田缤智之类的造型上其实很时尚前卫，价格也比较合适，就是后排空间实在是太差，有点可惜；直到遇到福克斯Active这车，各方面要求终于能对上号了，试过车后，那底盘比探歌要好不少，所以最后基本上也是无争议的拿下了这款车，至于媳妇觉得还不错的探歌，也仅次于大众这个牌子吧，实际上开起来还是福克斯Active更顺手。跑了三家4s砍价，最高可以谈到优惠一万，媳妇又和销售要东西，谈妥了当天就交了定金，到14号这天，所有手续办妥，交钱提车走人。落地价15万4千（还是超了点），4年超长贷，算下来日供真的低至31元，还有3年免费基础保养（更换机油机滤），5年20万公里发动机质保。可惜不是老师，不然还能省上3千元，听说医生护士还能终身免费保养，以后喊女儿学护士吧?

       侧面线条也太好看了吧

       侧面线条也太好看了吧

       很帅的轮毂

       很帅的轮毂

       丰满的pp

       丰满的pp

       这包围既好看又扎实?提车到现在也才一周时间，用车感受谈不上，只能算熟悉一下车况，但是尽管没开多久这车依然给我留下了深刻印象。首先还是颜值高，很有个性的SUV，底盘一般，但是150mm也比不少车要高，其实这车重心是比较低的，一看车体就属于那种宽体流线型车身，非常个性！8AT开起来舒服，不知道缺点是什么（不耐操？）不过变速挺顺滑，乘坐舒适感大大提升！胎压监测挺有用，养成了上绕城前检查胎压的好习惯。还有1.5T的动力，对于不追求激烈驾驶的还是够用了，超车很轻松，算得上1.5L排量的小钢炮了。还有就是它的驾驶模式比一般车辆多两个，一个是防滑模式、一个是简陋模式（其余三个：经济/运动/标准），走烂路用简陋模式就对了，的确感觉到非常地稳。至于三缸，也没任何明显异常，何况还有20万公里的发动机质保，可以放心驾驶。

       这包围既好看又扎实?提车到现在也才一周时间，用车感受谈不上，只能算熟悉一下车况，但是尽管没开多久这车依然给我留下了深刻印象。首先还是颜值高，很有个性的SUV，底盘一般，但是150mm也比不少车要高，其实这车重心是比较低的，一看车体就属于那种宽体流线型车身，非常个性！8AT开起来舒服，不知道缺点是什么（不耐操？）不过变速挺顺滑，乘坐舒适感大大提升！胎压监测挺有用，养成了上绕城前检查胎压的好习惯。还有1.5T的动力，对于不追求激烈驾驶的还是够用了，超车很轻松，算得上1.5L排量的小钢炮了。还有就是它的驾驶模式比一般车辆多两个，一个是防滑模式、一个是简陋模式（其余三个：经济/运动/标准），走烂路用简陋模式就对了，的确感觉到非常地稳。至于三缸，也没任何明显异常，何况还有20万公里的发动机质保，可以放心驾驶。

       舒服的座椅

       舒服的座椅

       门把手很有金属质感

       门把手很有金属质感

       旋钮的换挡把

       旋钮的换挡把

       模式不同背光还不一样

       模式不同背光还不一样

       好了，说那么多，想必各位都看烦了（原谅我的文笔差），路遥知马力，希望以后小福不要让我失望哦！

       好了，说那么多，想必各位都看烦了（原谅我的文笔差），路遥知马力，希望以后小福不要让我失望哦！

福克斯Active一个月的驾驶感受，还是有点说头的

       提回来已经超过半年咯，除了咱国家疫情这段时间以外没少盘它，闲来无事发一发关于这么长时间以来的用车心得。

       首先咱知道大家最关心的肯定是三缸机，我可以负责任地说，不抖，去年我还参加了抖音上举办的启动情况下在方向盘、机舱盖上立香烟/硬币的活动呢，确实没有倒下，这应该算是三缸机里的清流了，一切都是靠强大的科学技术支撑的，福特对三缸机的研发本来就领先全球，世界范围内技术最先进、用户口碑最好的三缸发动机一定是福特三缸机，这点上没有异议。还有人会问，油耗高？我会回答说，反正我开出来是7.7左右，这个油耗应该不算高，可能达不到本田、丰田车的油耗水准，不过也不能称之为高油耗的范畴。我说咱家小福安全性、操控性更好呢，各有各的优点。

       晒一晒外观！

       车头是不是看着就像我上面说的，类似轿车车头。倒是这个五幅式双色轮毂很让我喜欢，就像哪吒脚下的风火轮造型，很酷炫！

       大灯是卤素的，便宜好用，亮度确实赶不上LED，不过给我配了LED日间灯，聊以慰藉。

       雾灯很惊喜，居然是LED光源的。

       电动后视镜可加热，雨雾天气用着好使。

       门把手要是再给我加点镀铬装饰条看着就更显档次了

       车顶行李架，鲨鱼鳍，尾翼扰流装置，看着酷酷地。

       肥美的屁股，一看就是大号的行李后备箱，半年来自驾出门旅行过2次，空间表现值得肯定。

       后车窗配备了雨量感应雨刷，特别是去山路十八弯碰上暴雨，这时候就真的知道它的重要性了。

       尾灯造型还不错?车内的一些功能按键，按起来还是很有质感的，不松垮，装饰的镀铬件也很好看。配置很丰富，完备的6安全气囊，常用的自动空调、自动大灯都有，自驾出行必备电动天窗，高速行车胎压监测，新手必备倒车影像系统，还有爱好到处游走的多驾驶模式。这车特别适合一家人自驾游，前后排扶手兼杯托，舒适的座椅配置，主驾位有腰靠设计，后排能靠背调节，后备箱空间也足够放行李用，反正我现在已经规划上了五一假期，整整五天呀！！！

       座椅很个性，织布皮革双拼，座椅背上还缝制有“A”字样，舒适不失档次，这么久了我也习惯了光座椅，有车友说坐久了座椅垫会塌，目前还没明显感觉，填充很饱满。

       手感不错，指向准，高速上能发现随着不断提速，方向盘会越来越稳重，很喜欢这样的设计。

       旋钮式换挡按钮，还预留了M档，方向盘上有换挡拨片，不过本人不太爱开M档，城市道路还是自动挡开起来方便。8速自动变速箱肯定比6AT更好用，起步有力、换挡平顺，提速也积极，上下班高峰期堵车时常态，变相也省了不少油。

       这就是上面说的驾驶模式多样化，一共有五种驾驶模式，没有一一体验过倒是，对标准模式和经济模式使用的较多，后面体验了运动、防滑和简陋路面模式再来汇报吧。

       中控车机系统是我最喜欢的地方之一，因为可玩性高，能模拟很多日常生活里用到的应用，比如路线精确导航、买**票、找银行、订酒店、订机票等等服务，这些都能用语音控制。除了这些，平时我喜欢驾车出门瞎逛，闲了在车上打开爱奇艺追剧，非常nice！

       在这我尤其特别说一下福特派app，可以通过这个配套app远程控制车辆，非常方便。夏天到了，进车前必不可少的一个程序就是先让空调降下温，不然进车就像蒸桑拿。因为本车配备了HE微米级高效滤芯，相比一般pm2.5空气净化更给力，不仅正常的PM2.5颗粒和0.5微米颗粒能有效拦截（效率达95%），而且还能拦截0.05微米级气溶胶，这在现在这种新冠肺炎人人自危的情况下还是很让人安心的。特别是还有个新风系统功能，熄火后6小时内自动换风3次；使用福特派远程启动车辆，随时开启系统换风，能实现空气远程净化。是不是特别靠谱？

       后排空间也很充裕啦。?期待疫情过后的报复式自驾游，开着小福走走看看祖国的大好河山，也为祖国的经济复苏贡献一点自己的力量吧。

说一下我近段时间来的福克斯Active用车感受，谢谢

       之前就有关注全新一代福克斯，因为家里人口不少，和老爸再一商量就改为SUV了，这样在空间上也更为从容。所以从考察福克斯转为福克斯Active，对福特品牌还是很信任，不过基于用车需求我们的目标中途换了下。不管是网上的福特口碑还是车友群里的车友聊天，都认为福特车品控不错，再加上自己确实有意这台车，还挺急的，就下了订单。等车时间是很焦虑的，想着提了车怎么用车，除了上下班代步当然想得更多的是去哪里嗨，最好来一趟远途的自驾游。上个月卖车的**姐打来电话车到店了，放下手里活马上奔赴4S店，趁现在还处于兴奋状态，来给大家吹上一吹，我怕久了就没什么热情再码字交作业了，毕竟自己是个挺讨厌读书写字之类的文字活，还是手上活来得利索。

       外观上

       正脸没大众那样一本正经，熏黑中网、修长大灯、造型奇特的LED雾灯、银色前唇等设计让正脸看起来多了一份活泼时尚感，原本老成稳重的福特形象一下子在我心里活了。

       帅吧！上班时间也没啥太多时间，下了班就在门口随意拍的，这技术还可以吧？

       侧面线条感很丰满的，车头足够长，车尾设计也没潦草对待，该有的造型还是有的，而且还配了一款相当运动的轮胎，刀锋形状铝合金双色轮胎，好感度蹭蹭的往上提升。

       趁着还有落日余晖照射，拍出来的照片不至于光线太暗。

       车尾的形状上显得很宽大

       大灯特别精致，里面的造型和雷神之锤确有相似之处，而且这日间行车灯也像把镰刀一样犀利。

       匕首造型的雾灯，也是LED光源，光线感极强的。

       一体式尾灯，功能齐全

       看了以前的福特车标，怎么开始有点怀恋以前的样子呢，以前的更圆润。

       加油嘴在主驾驶一侧，各位车友加油的时候别忘了，以免停车闹出笑话。

       外观上其实可以说是最自由的一方面，只要自己喜欢就行了，讨论多了可能还会被跑偏。不是有句话吗，1000个人心中有1000个哈姆雷特，这就是每个人的观感不同导致的。

       内饰篇

       小福车内整体都算得上良心用料，中控台和门板上大部分能摸到的地方都是软塑包裹，还有大量镀铬装饰，变速器面板还是拉丝高品质感设计，方向盘采用了皮革包裹，经过了打孔处理更有质感，座椅也是皮质包裹布皮拼接，底部填充也算柔软舒服，中控屏采用了12.3英寸的高清大屏，还是主流的悬浮设计，很带感。

       看细节处~

       扶手箱位置的杯槽，底部还带蓝光，比较酷炫。

       8AT变速器，开起来毫无顿挫感。

       中控位置自动空调出风口以及音频调节

       仪表盘，看着就像全液晶的，实际上就只有中间那一小块才是。

       智能化很高的中控屏，能撩也能浪~

       动力?1.5的排量不大，也算是家用主流排量吧，但是EcoBoost涡轮增压的加持非常大，在驾驶之前根本没想到它还是一台三缸机，在动力输出和三缸机平衡带来的舒适影响表现上媲美四缸机，甚至在动力反应及时性上更快一步。而在底盘及前后悬架系统的调校上，小福也对得起福特车应有的大师级操控表现，操控灵敏、驾驶沉稳、转向精确，这个级别里难得的靠操控出色的SUV，再加上不输的动力输出，确实值得点赞！

       空间

       前排空间

       后排，很充足，能满足家人出行

       尾箱也够大，分层上部分还能放一些不重的东西方便拿取。

       以事实说话?别光看着我在“吹”小福，但是没个车也都有它自己的优缺点，比如小福的油耗略高（相对于日系车），想要知道真实质量如何还得亲身试驾。对了，春节前购车福利还是挺多的，建议要买车的车友在4S多问，毕竟省的是自己的钱。

       买车毕竟是大事，所以虽然已经快半年了，不过也依然能清晰地回忆起当时看车选车时的情形。我记得最先去看的是本田XR-V，因为周围朋友都说这车还不错，省油，保值率高，不过当我看到这车的时候外观就是喜欢不起来。然后还去看了三菱欧蓝德，说实话确实还蛮动心的，当时那会我记得好多节目里在打欧蓝德的广告，看得出来这车各方面还是非常靠谱的，不过算下来这预算忒高了！！！最后不得不放弃。后面还看了大众的探歌，外观我其实看着还不错呢，比起好多的大众车明显更年轻态了，但是呢，这内饰确实标配得少，入门款几乎就相当于一个壳子，简配有点严重，想了想还是pass掉。接着看到了福克斯Active，特别是前脸，挺惊艳的，加上各方面配置都非常靠谱，标配能抵得上很多车的中高配，价格方面也和自己的预算相差不大，所以在4月17日那天把车提回来了。

       选择了的非常酷炫的探戈红，预算有限选了低配版。划分上是低配，但就像我前面讲的它配置其实不低，常规的主被动安全装备，胎压显示+车后雷达，还有新手很喜欢的倒车影像，电动天窗，GPS导航，远程启动，自动空调，意想不到的是居然还有方向盘换挡，而且在语音识别方面还能控制车机、包括导航空调、电话等等。这个SYNC+车机系统还能实现OTA升级，唯一可能有点鸡蛋里挑骨头的就是低配没给我把LED大灯安排上，好在配置有LED日行灯和LED雾灯。

       颜值没话说，就连有点颜值党的媳妇都说这车造型上我选对了。

       漂亮的45度角，车头尤为的有气势。

       飘逸的侧面，轴距有超过两米七，同价位的可以说是非常给力的了。

       17寸的铝合金轮毂，这个造型非常配这个车身，运动大气

       这个就是身份象征，这种原厂自带的运动套件比起自己贴的更牢固更有型。

       车屁股上的“FOCUS”是不是非常的豪呢？哈哈哈~

       后车雷达探头

       后备箱空间还是可以的，后排放下来进深可以达到一米六以上，铺上垫子睡个人也没啥问题了。

       小尾翼造型很好看

       这车在我看来，最大的优点不是什么颜值啊配置啊之类的，这些都是静止的东西，对于开车的人来说其实感受不深。我最看得上的还是它的底盘调校。它采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。离地间隙有1.5公分，从主观感受来说很难感受到这是一台SUV的驾驶质感，开起来在SUV车型中其车身依旧属于非常灵活的那一类。还有就是较为精准的指向性以及在处理路面颠簸后任然保留的些许路感让人感觉很有驾驶乐趣。

       这个中控说实话很好用，这是和百度一起做的，SYNC+系统，能够支持方便的语音识别指令，说什么它就跟着做，反应还是相当的快的。

       这车在安全装备这块相当齐全，前排的安全气囊一个不少，别说，这方向盘指向真的很精准。

       扶手箱要是再设计得长点就更好了

       1.5T动力配合上8AT的变速箱，对于日常用车来说根本没什么挑战的，何况还有这车独有的5种路况管理模式，除了常规的运动、经济、标准，还有防滑和简陋模式，针对性很强，有些烂路跑起来很轻松。

       空间这方面自然是没什么的，前后排都能正常搭人，后排地台不高，没啥影响。而且这座椅坐起来相对很舒服了。遇到减速带等起伏较大的情况，绝大多数路面颠簸都已经被隔绝在外，传递到车内的那一丝振动对舒适性的影响并不大。不得不说，福特工程师在底盘调校上的水准还是值得肯定的。另外，新车在静谧性方面也展现出了不错的实力，特别是对发动机噪音的抑制。那些一言不合就说三缸差的人，建议你直接去试驾一下，这车完全和四缸没什么区别，有些性能上的优势反而还更大。

       今天关于“福克斯active值得买吗”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“福克斯active值得买吗”，并从我的答案中找到一些灵感。