探险者汽车之家

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       我很荣幸能够为大家解答关于探险者汽车之家的问题。这个问题集合囊括了探险者汽车之家的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

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2.青海格尔木多彩之旅，全面体验硬气SUV长安福特探险者

3.全新探险者/冒险家/撼路者/飞行家！这4款美系SUV上市，值得期待

4.实拍长安福特全新一代探险者，与林肯飞行家同平台，最快6月上市

5.2020成都车展丨搭2.3T发动机 长安福特探险者实拍

6.40万大空间SUV，家庭出行优选，理想ONE和福特探险者不容错过

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       刚刚我们从长安福特汽车官方获悉，旗下全新中大型SUV全新福特探险者正式上市，新车基于CD6纵置后驱平台打造，和林肯飞行家共享平台，全系搭载2.3T发动机匹配10AT变速箱共推5款车型，售价区间为30.98-39.98万元。在权益方面新车将提供3年免费基础保养、福特进口车/长安福特车主置换额外享受终身免费基础保养、首任车主终身车联网服务礼包+流量大礼包、24期0利率、低月供等金融政策。

       外观方面新车延续了海外版硬朗的设计风格，并根据中国的国情对下包围进行了重新优化调整。具体来看新车六边形的中网内部辅以熏黑的网状格栅，并和两侧锐利的多边形大灯组连为一体，上方则加入了品牌的英文标识，配合棱角分明的运动化前杠以及经折线处理的镀铬装饰，营造出更大、更宽的视觉效果，同时也带来一定的厚重感。值得一体式的是新车根据版本不同，还提供多种不同样式的格栅。

       车身侧面新车延续了历代车型经典的C柱设计，掩藏式的ABD柱则营造出一种悬浮式车顶的既视感，搭配硬朗的双肩腰线和熏黑的大尺寸轮毂，气势可谓相当的恢弘。此外部分车型还可选装双色车身，在同级车型中显得极为个性。尺寸方面新车的长宽高分别为5057/2004/1778毫米，轴距则为3025毫米，较同级竞品大众途昂、别克昂科旗以及雪佛兰开拓者相比有着绝对的领先优势，在中大型SUV中算的上是大块头了。

       车身尾部相较霸气的前脸和修长的车身相比要收敛不少，甚至还有些低调，好在平直的线条和大尺寸的包围为其增色不少，以至于看上去并不是那么单调。竖置的尾灯组点亮后呈现出一个大"C"的造型，虽然面积不大但样式足够经典，见棱见角的设计看上去硬派十足。

       内饰方面新车采用的是极简化的设计理念，一块竖置的12.8英寸大屏较为吸睛，并将中控台一分为二，虽然褒贬不一但却颇具辨识度，配合12.3英寸的全液晶仪表盘以及旋钮式的电子换挡机构，营造出了越级的科技氛围。此同时，中控屏幕内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可实现导航、多媒体娱乐、蓝牙等功能。

此外，新车将提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局，且座椅调节具有较高的灵活度，第三排座椅也有电动调节配置。动力方面新车全系搭载一台2.3T的涡轮增压发动机，其最大功率276马力，最大扭矩425牛米，传动系统方面与之匹配的是10AT变速箱，并有后驱和四驱可选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

青海格尔木多彩之旅，全面体验硬气SUV长安福特探险者

       小伙们大家好！

       就在昨天，福特探险者上市了，官方指导价格30.98-39.98万元。

       和大众、丰田甚至别克相比，福特品牌近两年的关注度都不算高，不过新探险者还是收到了不少关注。因为在30-40万元区间，目前国内可选的6座/7座中大型SUV并不多，而探险者这款车，又有着同价位竞品车型所不具备的特质。

       福特探险者是怎样一款车？适合什么样的人群？它的对手到底是谁？今天这篇文章，我们就好好聊一聊。

       福特探险者，是怎样一款车？

       提到福特探险者，很多人都不陌生，因为它自第一代诞生以来，已经有了整整30个年头，而且自2013年开始，这款车就以进口车的身份被正式引入国内。

       不过要问你这是怎样一款车，是硬派越野车还是城市SUV？是前驱架构还是后驱架构？这几个问题，可能很多人就答不上来了。

       这也不奇怪，和翼虎、锐界不同，福特探险者在国内一直是一个比较小众的车型，因为进口车+大排量发动机的原因，它的售价也一直偏高。目前在售的2018款，起售价高达41.28万，顶配价格更是达到了59.18万。

       虽然价格很高、体型也很大，现款探险者却是一台基于前驱架构的车型，不过这并不是探险者的传统。自1991年以来，福特探险者总计推出了六代车型，日前刚刚上市的属于第六代，而现款第五代车型，是其中唯一一代基于前驱架构车型，第一至第四代，以及如今的第六代，都是正统的纵置后驱架构。

       前驱与后驱架构的优缺点，这里就不用多说了，我们都知道绝大多数豪华车，尤其是30万元以上的车型，都是基于后驱架构。但在新探险者所在的30-40万的区间内，它却是国内目前唯一一款基于后驱架构的6座/7座中大型SUV。

       除此之外，新探险者搭载的动力总成也很特别，全系标配2.3T涡轮增压发动机+10AT自动变速箱，而同价位的其它车型，不管是五座还是6座/7座SUV，大多都是2.0T排量起步。

       了解了新探险者的基本特质，我们再来看看它的主要卖点和亮点有哪些。

       全新探险者卖点一览

       1、?尺寸全面压制途昂

       新探险者不是30-40万区间唯一一款中大型SUV，但是和这个价位的两个主流车型——大众途昂和别克昂科旗相比，探险者的尺寸却是最大的。而把价格比较相近的锐界和汉兰达也算上，它作为7座SUV的尺寸优势就更加明显：

       如上表所示，新探险者的三围尺寸和轴距，都全面压制大众途昂，是几款车型中唯一一个轴距超过3米、车宽超过2米的车型。有了这个尺寸打底，新探险者第三排座椅的乘坐空间，就有了基本保证。

       不过需要注意的是，新探险者虽然尺寸是几款车型最大的，却不代表它的空间也同样优于途昂。因为新探险者是几款车里唯一一个基于纵置后驱的车型，而后驱架构在动力传动和操控方面有优势，在空间表现上却是劣势。

       所以，新探险者内部空间表现如何，我们接下来会带来实车的对比体验，大家可以关注一下。

       2、?标配2.3T发动机，同级动力最佳

       新探险者所在价位的对手，基本都是以2.0T发动机主打，其中大众途昂分2.0T高低功率版和2.5T六缸机三个版本，而福特自家的锐界，有一台搭载2.7T发动机的ST性能版，但途昂的2.5T和锐界的2.7T售价都高达30万左右，销量很少。

       而对比主力发动机的话，新探险者就占据绝对优势了：

       在动力参数上，新探险者的2.3T发动机基本碾压同级对手的主力机型，在0-100km/h加速性能上，新探险者的两驱和四驱版成绩分别是7.6秒和7.8秒，都明显领先途昂2.0T、昂科旗和汉兰达。

       如果说其它车型2.0T版本的动力是够用的话，新探险者的动力就算得上强劲了。

       此外，新探险者搭载了一台10AT变速箱，它的档位数目前也是国内乘用车中最高的，当然，并不是档位越多越好，还是要看调校和匹配。

       3、?发动机纵置后驱平台，同级唯一

       凯迪拉克在推出CT5、CT4时，都打出了“无后驱、不豪华”的宣传语，而在新探险者所辐射到的价格区间内，它却是唯一一台纵置后驱的6座/7座SUV。

       对后驱架构情有独钟的小伙伴，新探险者就是合资品牌中目前门槛最低的6座/7座SUV，再往上看，就是和新探险者同平台的林肯飞行家了，而它的起售价，是62.88万。

       除此之外，福特还将新探险者的前后轴配重做到了50：50，前悬与后悬架也都采用了铝合金材质，有着非常不错的运动底子，在同价位的对手中，也是动力性能、悬架结构最有运动气质的车型。

       4、?全系标配配置丰富，起售即高配

       最初在汽车之家看新探险者配置单时，我一时以为之家的数据库出错了，因为从最低配开始，新探险者几乎所有主流的功能都已经配备了。后来经过几番确认，才发现事实就是如此。

       那么它的标配功能有多丰富呢？

       2.3T+10AT的动力总成就不用多说了，新探险者的轮胎，从最低配开始就采用了255/55?R20的规格，而同级别的其它车型，要么直径比新探险者短，例如途昂的轮胎是255/55?R19的，要么轮胎更窄，例如昂科旗的轮胎为235/55?R20的，整体规格都不及新探险者。

       其次是安全层面，新探险者全系标配了8个气囊，最最低配就出现了同级比较罕见的膝部气囊。

       而在主动安全方面，新探险者在汽车之家配置单中，除了夜视系统之外，其余的几乎全部点满，并线辅助、车道保持、道路交通识别、主动刹车等等全部配备。

       此外，其它车型在高配甚至顶配上才出现的自适应巡航，新探险者也全系标配了，而且还是目前最先进的全速域自适应巡航，覆盖0-180km/h的时速区间。

       对比同级别的对手，昂科旗从35.99万的四驱尊享旗舰版才开始配备自适应巡航，而且不支持全速域，而途昂从38.99万的380TSI四驱旗舰版才开始配备。

       除此之外，国内消费者非常在意的全景天窗，全系标配；

       电动后备箱，全系标配；

       支持四车门的无钥匙进入功能，全系标配；

       真皮方向盘+换挡拨片，全系标配；

       主/副驾驶座电动调节，全系标配；

       此外，车联网、LED大灯、四门车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜自动折叠、内后视镜防眩目、自动分区空调以及车载空气净化器，统统全系标配。

       如果你觉得以上这些配置还不满足，那么预算提高到35.98万，液晶仪表从6.5英寸升级到12.3英寸，增加手机无线充电功能，前排座椅的加热+通风以及驾驶位的座椅记忆，与此同时，二排座椅也将获得加热功能，音响系统可以从普通的6扬声器，升级为12扬声器的B&O音响，车内还增加7种颜色的氛围灯……

       对于新探险者的性价比，长安福特真的拼了。那么预算到位，且对6座/7座有刚需的小伙伴，是不是剩下的就是买买买了呢？

       新探险者到底适合谁？

       单从性价比而言，新探险者几乎是没有短板的，后驱架构、动力水平、整体尺寸、价格、配置、安全、NVH等等，都很难挑出明显的毛病。目前大家对这款车吐槽最多的，可能就是中控台上那块纵置大屏有点违和了。

       不过，性价比最高的车，往往不是最受欢迎的那个，否则多年采用6AT的汉兰达，也不至于到现在都是7座SUV的标杆。况且新探险者的主要对手，目前中端市场都有不小的优惠，以终端价来对比，新探险者的优势也并没有那么突出。

       比如大众途昂，目前的终端优惠已经达到5万元左右，裸车价27万就可入手两驱豪华版，30万不到就能买到380TSI四驱舒适版。

       此外，虽然本身定位中大型SUV，新探险者最终也可能像途昂那样，降级同7座SUV标杆车型汉兰达展开竞争。

       在今年前四个月里，汉兰达累计售出25851台，比途昂（11835台）、锐界（6175台）、昂科旗（5893台）加到一起还要多2千台。想要在7座SUV中立足，首先要迈过汉兰达这个坎儿，新探险者能否以自己的级别和性价比优势，能否实现这一点，目前还不好说。

       不过，从我的角度而言，如果新探险者真的打动了你，不妨真的好好考虑一下，因为在这款车上，长安福特拿出了同级车型中最大的诚意。

       如果非要挑毛病的话，新探险者刚刚上市，后期也可能会有比较大幅度的降价，整体保值率依然比不上汉兰达，而且2.3T发动机的油耗，也大概率会高于途昂、昂科旗和汉兰达。

       不过，福特品牌的车型在动力、操控和NVH方面，确实有着大众、丰田甚至别克同级车型不具备的优势，我之前试驾的福特锐界，在这些方面都给我留下了很深的印象。同样的价钱，新探险者确实会带来安全、操控、舒适等方面的优势，用起来无疑是很香的。

       聊到这，你是怎么看待新探险者的呢？欢迎参与下方投票，或者在评论区告诉我们吧！

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全新探险者/冒险家/撼路者/飞行家！这4款美系SUV上市，值得期待

       说到越野，大家第一时间可能会想到岩石和泥浆，那么你有过多彩的越野之旅吗？相信大多数人的回答是没有。9月11日，受长安福特的邀请，我们来到青海格尔木，开启了一场多彩的越野旅途，一路北上，打卡翡翠湖、37°星空营地、红崖无人区、察尔汗盐湖等景点。长安福特硬汉SUV探险者便是此次活动的主角，就像口号“硬到骨子里”，通过三天的长途跋涉，探险者将他的“硬气”体现得淋漓尽致。

       红色--Ecoboost澎湃动力

       **--强悍越野性能，可分离智能四驱系统

       到了黄土漫天的戈壁上，除了强劲的动力，必须有配套的四驱系统才能保证优秀的越野性能，探险者配备了同级领先的智能可分离四驱系统。这套系统可依据车辆行驶状态，在极短时间内精准分配四轮扭矩，瞬间实现前后100%到50：50的扭矩配比，这意味着车辆可以灵活应对各种路况，提供足够的驱动力和抓地力。

       此次旅途我们要经过多种路况，探险者覆盖全场景的6大地形管理系统便配上用场，系统可以自动根据适时路况以及驾驶者意图智能切换，在四驱和后驱之间取得平衡，在非铺装路面上的表现令人印象深刻，在无人区穿行没有任何障碍可以难倒探险者。

       对于越野圈里的车来说，车身刚性也是一个考量性能的标准，大量采用了领先行业的超高强度钢材料。车身结构近50%采用了抗压600Mpa以上的高强度钢及硼钢，车身焊点实现100%精准全自动焊接。而在车身重要部位，例如A柱结构等更是采用了民用最高强度1700兆帕超冷淬马氏体钢，高强辊压门槛防撞钢板，四门热成型防撞钢梁也进一步提升了车辆的抗扭刚度，在越野时，由于轮胎接地状态不同，车架会发生扭转，因此刚度对于越野车来说非常重要。除了抗扭转能力强，探险者的高强度笼型吸能式结构还能在驾乘者周围形成防护，保护安全。

       蓝色--操控完美，同级唯一铝合金悬架

       驰骋在空旷的公路上，映入眼帘的只有天空的蓝色，高速行驶非常注重操控，因为对于突发状况需要及时处理，对于SUV来说，其实在穿越障碍和精准操控之间难以取得平衡，高重心，长轴距带来的缺点也非常明显，而福特这样一个在拉力赛场摸爬滚打多年的品牌最擅长将越野与操控相结合，其WRC世界冠军的比赛经验延续到了民用车上，车长超过5米、轴距超过3米的探险者实现了5.9米的转弯半径，堪比两厢掀背车。

       在悬挂的设计上，福特在轻量化材料的使用上下了不少功夫，探险者的前后下摆臂均为铝合金材质，减轻簧下质量可以大幅提高转向的精准度和操控的稳定性。相比铸铁材质，铝合金下摆臂的使用让探险者的簧下质量减轻了50%，后铝合金下摆臂的使用则降低了行驶动态刚度，在非铺装路面，多余的振动也被悉数过滤。在察尔汗盐湖，天空的蓝色与湖水交相辉映。

       除了乘坐更加舒适指向更精准意外，车轮跳动惯性大幅减少，能够最大限度地发挥轮胎抓地力，这无形中提高了车辆的可控性，不会让你在砂石路和泥泞路中有控制不住车的感受，也从另一个角度提高了安全性。

       绿色--科技，福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统

       当来到著名的翡翠湖后，映入眼帘的绿色视觉冲击力十足，在汽车设计中，绿色往往代表着科技，我们的座驾探险者在科技方面福特也不落下风，探险者标配L2级?Co-Pilot?360智行驾驶辅助系统，这套系统由12个超声波雷达、3个毫米波雷达、4个全景摄像头及1个前探测摄像头组成，搭配前瞻的iACC全速智能自适应巡航控制系统，带自动跟车及交通限速标识识别TSR功能，如今福特的科技装备完全不落后于造车新势力。

       经过三天的旅程，我们的格尔木探险之旅也画上了句号，作为一款硬派SUV，探险者就像他的名字一样无惧任何地形，经受住了高海拔多地形的考验，带我们完成了这次多彩的越野之旅，“硬到骨子里”不仅是一句口号，福特通过产品的实际表现来证明了这一点，随着新一代探险者的上市，相信福特在高端SUV市场的份额也会逐渐增长，拓展更加庞大的用户群体。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍长安福特全新一代探险者，与林肯飞行家同平台，最快6月上市

       作为美系代表品牌，福特近两年在中国的表现还是非常不错的，虽然在去年大环境低迷的状态下，福特的销量同比下滑严重，但是进入2020年以来，福特一改颓势似乎大有飙升的趋势。今年，福特也公布了一批新车即将上市的消息，这几款大热门的车型迎来了改款，会不会成为你下一辆车呢？今天编者就带大家看看到底有哪些福特新车即将上市吧。

       车型：全新福特探险者

       定位：中大型SUV

       上市时间：上半年投产

       作为福特旗下的一款经典的中大型SUV，探险者的名字很多人都非常熟悉，它的定位甚至比锐界还要高一个级别，自从2011年进入国内以来就收获了不小的关注度。其实去年，全新探险者就已经在海外亮相了，今年正式由长安福特进行国产。

       前脸部分，新车采用了全新设计的造型，大尺寸的进气格栅中间采用几根细长的银色镀铬条分隔，显得十分有层次感。车头两侧采用了造型方正的大灯，外部线条平直，和中网；连接紧密显得极具整体性。前脸下方采用了梯形进气口，搭配黑色的护板，显得非常硬朗。

       车身侧面，全新福特探险者线条十分的硬朗，车窗周围采用了黑色的涂装，车尾还有一块黑色的涂装，中间则是用白色进行分隔，看起来极具个性。和海外版车型相比较，全新探险者的轴距增加了不少，现款是2860mm，新款是3025mm，保证了车内的宽敞度。车尾部分，新车造型方正，两侧小巧方正的尾灯和头灯相互映衬，下方厚实的保险杠搭配双边共两出的圆形排气孔，显得十分动感。

       内饰方面，新车采用对称式造型，最吸睛的就是中控悬浮液晶屏了，尺寸很大而且采用竖状造型，两侧是横幅式空调出风口，下方则是排列整齐的物理操控区，旋钮式换挡和厚实的三幅式多功能方向盘相得益彰，让人感觉很有操控的欲望。内饰布局采用2+2+2的6座布局或2+3+2的7座布局。

       动力方面，新车搭载一款2.3T直列四缸发动机，最大功率203kW(216PS)，可满足国六排放标准。传动系统方面或将匹配一款10AT变速箱。

       车型：福特撼路者2.3T

       定位：中型SUV

       上市时间：2020年内

       作为福特家族内入门级的越野SUV，撼路者虽然销量上面还有待提高，但是在越野性能方面还是很强悍的，柴油发动机+非承载车身+低速四驱模式都让撼路者在各种路况下都游刃有余。今年福特撼路者2.3T即将发布，细节方面做了很大的调整。

       前脸部分，新车整体造型十分粗狂，车头大尺寸的进气格栅上还采用了银色镀铬装饰条，看起来极具攻击性。车头两侧犀利的头灯线条饱满，内部灯组个性十足，下方采用了粗壮的银色保险杠，雾灯内嵌其中，显得非常的霸气。

       车身侧面，车窗周围一圈采用了亮黑色的装饰条进行勾勒，狭长的腰线贯穿车身，拉伸了新车的视觉长度。六幅式轮毂配合高耸的轮眉，保证了通过性。尺寸方面，新车长宽高为4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm，同时提供5座/7座供消费者选择。车尾部分，新车方正的造型给人非常稳重的感觉，中间和保险杠出厚实的镀铬条显得非常霸气。

       内饰方面，新车整体设计简洁大方，驾驶位搭载一款三幅式多功能方向盘，厚实的造型肯定能让男车主满意。中控台部分搭载一款内嵌式液晶显示屏，周边一圈都采用了银色的护板装饰，显得非常有质感。车内采用了黑红银三种配色，视觉方面非常时尚。

动力方面，新车搭载型号为CAF488WQGJ的2.3T发动机，满足国六排放标准，最大功率为202kW，峰值扭矩为410N.m，传动系统也将升级为10速自动变速箱。

       车型：林肯?冒险家

       定位：紧凑型SUV

       上市时间：3月

       作为福特旗下豪华品牌车型，林肯冒险家定位为一款紧凑型SUV，但是看过实车的车主肯定觉得它最起码是中大型SUV了，因为视觉上的确是太大了。这款车目前已经陆续到店，属于MKC的换代车型，也进入了预售价段，价格为24.8——35万元。

       前脸部分，新车和海外车型有很大的相似度，都是采用了林肯家族化的设计语言，中间采用了一款镶嵌了大量镀铬的星徽式进气格栅，让前脸非常上档次，细节处理更加的精致了。车头两侧采用了造型犀利的灯组，微微上扬的大灯角，显得非常的时尚。

       车身侧面，林肯冒险家看起来非常修长，车窗上下两个接缝处采用了细长的镀铬装饰条进行勾勒，显得非常精致，黑色的竖状饰板还营造出悬浮车顶的感觉。多幅式轮毂搭配双色轮眉，显得非常时尚。车尾部分，新车采用了目前很主流的贯穿式设计，点亮后非常吸睛。厚实的银色保险杠搭配双边共两出的圆形排气孔，显得格外的动感。

       内饰方面，新车看起来非常豪华，T字型的中控设计格外稳重。中控台部分搭载一款12.8英寸悬浮式中控屏与全液晶仪表，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统，科技感十足。下方则采用了贯穿式空调出风口，拉伸了车内的视觉宽度。右手操控区采用了悬浮式多媒体/空调按键面板，并以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰，看起来非常时尚。

       动力方面，林肯冒险家搭载一款2.0T发动机，最大功率180kW(245PS)，最大扭矩390N·m/2500-3500rpm，传动系统方面匹配8AT，并提供前驱和四驱版本车型，未来还会新增插电混动版车型。

       车型：林肯飞行家

       定位：中大型SUV

       上市时间：4月

       国内火热的中大型SUV不仅仅只有Q7、X5和GLE，还有林肯飞行家，这个名字听起来就非常的飘逸，实车也是一样，时尚的外观，豪华感的内饰都让人欲罢不能。新车定位介于家族内的航海家和领航员之间，未来国产后价格还有下探的空间。

       前脸部分依旧是采用了家族化的进气格栅造型，中网造型采用了和林肯LOGO相一致的竖状矩形造型相互连接，略微有点凹陷的造型显得极有质感。车头两侧采用了造型霸气的大灯，内部灯组极具个性。前脸下方采用了贯穿式进气口，搭配两侧个性十足的雾灯，格外的吸睛。

       车身侧面，新车线条流畅，车窗上下沿采用细长的镀铬装饰条进行勾勒，在亮黑色的装饰条搭配下，营造出悬浮车顶的效果，非常动感。多幅式轮毂搭配精致的轮眉造型，更是增添了动感元素。车尾部分，全新飞行家采用了贯穿式尾灯造型，点亮后回头率非常高。下方厚实的黑色保险杠搭配双边共四出的圆形排气孔，看起来不仅有质感，而且非常动感。

       内饰方面，国产飞行家采用了对称设计，双色搭配的三幅式多功能方向盘真皮包裹之下，握感非常舒适，中控悬浮液晶显示屏显得非常精致，下方的空调出风口周边采用了银色镀铬条勾勒，进一步提升了质感。物理操控区整齐的排列着旋钮和按键，操作起来也符合人体力学设计，非常省力。

       动力方面，国产飞行家搭载一款3.0T?V6双涡轮增压发动机，最大功率261kW(355PS)，匹配10速手自一体变速箱和一套四驱系统。相信未来还会新增插电混动车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020成都车展丨搭2.3T发动机 长安福特探险者实拍

       在中大型SUV领域，目前竞争相当激烈，近两年有不少新车涌入这一市场。特别是上汽通用汽车在这一领域重拳出击，前后布局了三款车型，分别是凯迪拉克XT6、别克昂科旗以及雪佛兰开拓者。

       而在即将到来的6月份，这一领域又将加入一位实力选手，它就是长安福特全新一代探险者。国产后的长安福特全新一代探险者不仅售价更低，产品力更出色，同时在设计方面也更加贴合国内消费者的喜好。近日，小智也在第一时间拍到了长安福特全新一代探险者，下面就来看看这款中大型SUV有哪些设计亮点吧！

       即将到来的全新一代探险者是第六代车型，是基于福特CD6模块化架构平台打造，纵置后驱是该架构平台的最大特点。而同时诞生在该平台的车型还包括林肯飞行家。据悉，未来还有多款福特中大型车将诞生于这一平台。

       在外观设计上，全新一代探险者采用了与海外版车型相同的设计风格，整体看上去非常的硬朗、结实，很有美式大块头肌肉车的阳刚之气。不过，新车针对国内消费者的喜好进行了相应的调整，特别是六边形的中网格栅进行了立体化的处理之后，整个前脸更有精致感，同时整个车头也更有气势。

       新车的大灯造型也比较特别，看上去非常的有神，进一步提升了前脸的气质。大灯采用的是LED光源，照明效果非常的出色。另外，LED日间行车灯能够保证日常行驶的安全性。

       我们所拍摄的这款车型采用的是七辐式的轮圈造型，虽然样式一般，但非常符合这款中大型SUV的气质。与之匹配的是倍耐力SCORPION ZERO轮胎，尺寸规格为275/45 R21。

       在车身尺寸方面，全新一代探险者的长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。其中长度和高度方面根据国内的需要进行了相应增加，而轴距方面则与海外版第六代探险者保持一致。

       而在侧面设计上，新车的A、B、D柱都采用了隐藏式的设计，只有硕大的C柱使用的是与车身同色的设计，营造出非常强烈的力量感。

       全新一代探险者的尾部设计看起来十分的壮实，宽大的下包围让整车更有硬朗的一面。另外，“C”字型尾灯在尾部也特别的显眼，点亮后对于后车的警示作用也比较强烈，同时也提升尾部的辨识度。

       海外版车型的排气布局采用的是双边共四出的设计，而国产版进行了简化，采用的是双边共两出的设计，但不如海外版车型有气势。

       全新一代探险者采用了宽大且立体的的内饰布局，和外观硬朗的形象非常贴合，体现出大气之感。值得一提的是，中控台上方均采用了软性皮质覆盖，并加入了大量的木纹装饰，做工和选材都十分考究。

       在内饰中，最吸引眼球的设计莫过于中间这块超大的12.8英寸中控大屏，显示信息全面，操作起来也非常的便利，符合目前消费者对于高科技配置的追求。值得一提的是，这块大屏未来会全系标配。而在屏幕的内部搭载了最新SYNC+2.0智行信息娱乐系统，系统的功能也非常的丰富，并且还支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联。

       在全新一代探险者车型上，配备的是四幅式真皮方向盘，握感十足。而从按键上来看，该车会配备ACC自适应巡航功能，满足消费者在长途驾车中的需求。

       在屏幕的下方还保留了少量的实体按键，便于行驶过程中操作。其中，音量旋钮的细腻程度表现不错，两侧按键的做工也比较有质感。

       在中控台的下方还分别设置了12V的电源、Type-C和USB接口，方面前排乘客使用。

       在全新一代探险者车型上配备的是旋钮式换挡机构，这与长安福特新推出的车型保持一致。旋钮式换挡机构不仅能够节省中央区域的空间，同时在操作上也非常的简便。

       值得一提的是，全新一代探险者配备的是10速变速器，与福特F系列车型以及Mustang车型搭载的是同系列变速器。

       该车的驾驶模式通过旋钮进行调节。同时，在这款车型上我们还看到了牵引力控制、陡坡缓降和发动机自动启停等功能。

       另外，新车还配备了12.3英寸的全液晶仪表，造型和页面设计也比较清爽。同时，切换驾驶模式时，还会有炫酷的动画跳转，增添了仪表盘的科技感。

       另外，这款车型还配备了手机无线充电功能，进一步方便前排乘客充电。

       实拍的这款车型上还配备了B&O音响，音质效果出色，而这个配置未来或将成为顶配车型上的专属配置。

       全新一代探险者在座椅材质方面均使用的是真皮，座椅内部的填充物比较的柔软，乘坐舒适性能够得到良好的保证。并且，前排座椅还配备了座椅按摩、加热、通风以及多向电动调节的功能。

       由于该车型采用的是2+2+2的座椅布局方式，所以第二排的座椅采用独立设计，乘坐舒适性也非常优秀。并且，第二排座椅支持手动前后滑动和座椅靠背调节。

       在第二排配置方面，配备了可独立控制的空调系统，同时还配有座椅加热、电源插头、USB和Type-C接口。

       而在乘坐空间方面，在调整好前方座椅的状态下，第二排座椅移动到最后方时，1.75米的体验者的腿部空间有2拳半空间，头部有4指余量，整体乘坐体验还是不错的。

       通过第二排座椅中间的过道可以来到第三排，通过比较轻松。而第三排座椅乘坐下来，略显局促，大腿已经顶到前方座椅。不过把第二排座椅向前移动一些，体验者在第三排还可以获得1拳的腿部空间。并且，第三排座椅很难起到对大腿的承托作用，总体而言第三排座椅还是以应急为主。

       在储物空间方面，第三排座椅一般情况下都是放倒的状态，此时储物空间相当出色，日常储物需求均可满足。并且，第三排座椅可通过电动折叠的方式进行放倒。而当第二排座椅放倒后，扩展出的储物容积也相当优秀，放置大件行李不是问题。

       在动力方面，全新一代探险者配备的是第四代2.3T EcoBoost发动机，最大功率是276马力，最大扭矩是420牛·米。另外，这款车型还会配备智能可分离式四驱系统，它可以智能识别行驶状态，自动切换，兼顾舒适性与通过性。

       全新一代探险者是基于福特纵置后驱CD6模块化架构平台打造，在悬架方面配备的是铝合金双球节弹簧减震短前悬+五连杆后悬，前后悬架下摆臂使用铝合金锻造件，在重量上更轻，能够获得更快的悬挂响应速度，提升操控表现。

       中大型SUV市场上，各大品牌都布局了产品来竞争这一细分市场。除了开头所说的上汽通用旗下三大品牌布局的三款车型外，大众途昂也会成为全新一代福特探险者的竞争对手。

       通过此次的实拍来看，全新一代福特探险者在设计上做了很大的优化，更加贴合国人的审美。空间方面，第二排的乘坐空间也可圈可点。另外，当后排座椅都放倒后还能扩展出更为实用的储物空间。值得一提的是，该车诞生于林肯飞行家相同的福特纵置后驱CD6模块化架构平台，综合性能表现要更为出色，这也是未来它与对手扳手腕的核心竞争力。

       目前，进口版福特探险者的售价为41.28万-59.18万元，国产后的全新一代探险者价格毋庸置疑会下探不少。新车的入门售价跌破40万已是板上钉钉的事，参考美版第六代探险者车型的售价以及竞争对手大众途昂（29.99万-50.59万元）的价格来看，小智大胆猜测它国产后的2.3T车型的入门售价很有可能来到32万元，这样的价格相比竞争对手才有足够的吸引力。而对于全新一代福特探险者的售价，大家是怎么看的呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

40万大空间SUV，家庭出行优选，理想ONE和福特探险者不容错过

       7月24日，2020成都车展盛大开幕，在本届车展上，我们的前方团队拍摄到了一组长安福特探险者的实车。该车定位于中大型SUV，基于福特的CD6平台打造，外观上霸气十足，动力方面搭载了一台2.3T发动机。

       外观方面，新车前脸采用了六边形进气格栅，中部装饰有镀铬饰块，并通过镀铬饰条与两侧造型狭长的前大灯组相贯穿。车身侧面线条犀利，肌肉感十足。大尺寸多辐式轮圈搭配方正的侧窗，威严霸气。该车长为5075毫米，宽为2004毫米，高为1778毫米，轴距为3025毫米。

       内饰及配置方面，该车采用了12.3英寸全液晶仪表以及12.8寸中控液晶显示屏。同时，新车装配了并线辅助系统、主动刹车、道路标识识别、车道偏离预警、车道偏离保持以及全速自适应巡航系统。

       动力方面，探险者搭载了一台2.3T发动机，最大功率为276马力，峰值扭矩为425牛·米。传动系统方面，与发动机匹配一台10速自动变速箱。百公里加速时间为7.6秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       二胎政策放开已经过去很多年了，随着小朋友越长越大，家里要了二胎的小伙伴们应该很对外出游玩和日常出行的事情很惆怅。特别是现在很多90后都已经要二胎了，日常出行或者游玩时，家里的车载的了小孩却装不下老人。即使装得下，使用空间又是一个问题。今天小编给大家推荐两辆适合人数颇多的家庭选择的6座SUV，并且这两款车也有7座可以选择。

       1.理想ONE

       理想ONE的前脸采用经过熏黑处理的大尺寸进气格栅设计，两侧的大灯组被一条灯带连接在一起，搭配上呈微笑状的下唇，视觉上既霸气又可爱。车身侧面的线条以侧裙位置的最为明显，三段式的线条勾勒出车身侧面的层次感。

       车尾采用当下较为流行的贯穿式尾灯的设计，搭配上几条棱角分明的线条，视觉上既时尚又不失设计感。虽然?理想ONE最近的新闻有点多，但也不能否认其舒适的使用空间和座椅。

       2020款理想ONE全系使用的是真皮的座椅材质，现在我们来一排一排的细数。第一排为主副驾座椅，2020款理想ONE全系的主副驾座椅均支持前后调节、靠背调节、高低调节以及腰部支撑，其中值得一提的是，主副驾座椅均支持电动调节、加热通风。此外，副驾驶具有后排可调节按钮，这样更能方便操作。

       我们接着来看第二排座椅，第二排座椅支持前后调节和靠背调节，其中，增程6座采用的是第二排独立座椅。后排的座椅则支持比例放倒且具备加热功能，这样就不怕寒冬腊月时候带着老人孩子去走亲访友啦！

       同时，理想ONE给坐在后排的乘客设计了后排杯架，方便汽车在行驶时不会弄撒随身带的保温杯。理想ONE车内前后都配有中央扶手，以此来提高乘坐的便利性和舒适感。

       如果要再6座与7座之间做个选择，那小编就向你推荐6座吧，6座的第二排座椅中间留有通往第三排的行走空间，而7座没有。

       2.福特探险者

       福特探险者是一辆美系SUV，更大的车身尺寸显得探险者气势十足。相比理想ONE，福特探险者的选择空间要更加丰富一些。福特探险者的前脸使用水纹状的中网设计，搭配上两侧造型感十足的前大灯组，视觉上带有成熟风。

       车身侧面的线条更加硬朗，雕刻着车身的肌肉感。车尾采用“C”型的尾灯设计，搭配上双边共两出的排气样式，视觉上更有硬汉的气息。福特探险者也有6座与7座可以选择，但数量上要比理想ONE多一些。

       现在我们重点看一下座椅方面，该车的主副驾座椅均均支持前后调节、靠背调节、高低调节以及腰部支撑。其中，风尚版车型的副驾驶座仅支持2向高低调节。探险者全系车型的主副驾均支持电动调节，除风尚版车型外，其余车型的前排座椅均支持加热通风，而且驾驶位拥有电动座椅记忆的功能。

       第二排座椅支持前后调节和靠背调节，其中，所有6座布局的车型都带有第二排独立座椅。后排的座椅则支持比例放倒且具备后排杯架，除风尚版外，其余车型都带有后排座椅电动放倒。

       与理想ONE相同的是，探险者全系车型也为消费者设计了前后中央扶手，以此来提高乘坐便利性。

       价格方面，理想ONE的价格为32.80万元，而探险者的价格区间则是在30.98万到39.98万元之间。所以这两款车对于人数颇多的家庭来说还是个不错的选择，毕竟比较经济适用。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“探险者汽车之家”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“探险者汽车之家”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。