长安cs55plus第二代_长安cs55plus第二代油箱多大

长安cs55plus第二代_长安cs55plus第二代油箱多大

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于长安cs55plus第二代的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

1.换代提升巨大！长安CS55 PLUS不好卖才怪

2.又一辆10万级国产好车！试驾第二代CS55 PLUS

3.三个硬核提升打动你 试驾第二代长安CS55 PLUS

4.长安第二代CS55plus的油箱容积多少？

5.长安cs55 plus 2022款第二代油耗

6.试驾长安第二代CS55PLUS，给你4个不得不买它的理由

换代提升巨大！长安CS55 PLUS不好卖才怪

       作为第二代全新换代车型，从里到外，长安CS55 PLUS的变化有很多。而在市场上的认可度上，光是每个月破万以上的销量就足以证明它在国产紧凑型SUV的份量。那么，结合价格以及配置等方面，新旧车型对比，到底有哪些比较喜人的变化呢？该如何进行选择呢？

       由于是换代车型，所以外观的变化是消费者最先关注的。这套设计语言很大程度继承了长安UNI系列的设计特点，整体变化可以说更为精致，更能满足时下消费者对国产紧凑型SUV的审美观。

       当然了，除了外观的喜人变化，内饰车舱的变化同样让消费者感到惊喜。光是这套错落有致的内饰设计感就已经能够打动人，说和法系品牌的独特相类似也不为过。加上内饰多用米色来搭配，整体显示视觉效果较为惊艳。

       难以想象这设计手法能在10万级别国产SUV车型出现，这和很多车型的悬浮式中控屏以及双连屏设计有很大不同。设计感较为超前，放在后面几年也不会过时，相信也会受未来年轻消费者群体喜爱。

       空间的提升具体表现在换挡区域方面，由于新款长安CS55 PLUS换挡区域下方采用了挖空处理，所以下方就能腾出一个较为可观的储物空间。而具体到车身尺寸，尺寸没有太大的变化，所以其它车内空间变化基本保持一致。

       2022款第二代长安CS55 PLUS的座椅采用了一体式座椅，整体包裹感要强于老款车型。另外，其座椅配色和缝线工艺也是有所区别的。而老款车型则是采用相对普通的座椅，舒适及包裹感等会稍逊一些。

       在2022款第二代长安CS55 PLUS上，配置的新增是一个比较重要的方面。比如新增了类似540度全景影像（车内也有全景影像，并且可以拍摄）比较更加主流的配置、更加丰富的主动安全配置功能、还有提升听觉氛围的Pioneer先锋音响等等，使其具备了更加突出的竞争力。

       目前2022款长安CS55 PLUS提供了蓝鲸NE和蓝鲸两种动力版本，型号分别为JL473ZQ7和JL473ZQ2。事实上，这两款发动机同属于蓝鲸系列发动机，但是迭代更新不同。换句话说，2022款第二代长安CS55 PLUS所搭载的1.5T发动机是蓝鲸系列最新的发动机。

       所以下面将2022款第二代CS55 PLUS与2022款蓝鲸版CS55 PLUS进行对比。值得注意的是，2022款第二代CS55 PLUS同样提供3款配置车型，不过取消手动版本，购买门槛稍微会高一些，但是在配置中却增加了领航一个更高的配置版本。

       2022款第二代CS55 PLUS 1.5T DCT豪华型（10.69万）和2022款蓝鲸版CS55 PLUS 1.5T DCT豪华型（10.69万）两者官方售价一致，除了发动机稍微小区别之外，具体差异体现在一些舒适性功能，同时被动安全性也有很大的升级。

       而2022款第二代CS55 PLUS 1.5T DCT尊贵型（11.39万）与2022款蓝鲸版CS55 PLUS?1.5T DCT尊贵型（11.39万），价格同样一致。虽然两者配置性方面进一步向缩小，但第二代新车在驾驶便利性上更为明显，尤其将定速巡航升级为自适应续航，还增加了Pioneer先锋音响。

       相比2022款蓝鲸版，2022款第二代CS55 PLUS 增加了1.5T DCT领航型（12.19万）配置车型作为顶配，很多新鲜且富有科技感的配置都出现在这个版本上。这个版本配置由于有着一系列的主动安全配置，比如有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别标志、疲劳驾驶提示等，所以整体安全系数更更高，适合一些对安全有更高要求的消费者群体。值得一提的是该版本还提供了内置行车记录仪、手机无线充电等日常便利功能。

       作为第二代长安CS55 PLUS，每个变化的地方都很让消费者惊喜，尤其是外观内饰上的变化，设计超前，即使在未来几年内也不会过时。另外在配置上的提升，同时也提升了更多的竞争力。

       所以说了这么多，教授会优先推荐大家购买2022款第二代CS55 PLUS的版本车型，价格变化不大的情况下，整体的用车体验提升有了更大的跨越度。那么，具体到这三个版本配置中，要是你会怎么选呢？那又是另外一个话题了。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

又一辆10万级国产好车！试驾第二代CS55 PLUS

       易车原创?第二代CS55PLUS已上市快一年，今年一月，这款车的单月销量更是接近3万台，上半年的月均销量也保持在1万台以上。今天我就为大家解读一下这款车的亮点，看看它的销量密码是什么。

       在聊亮点之前，我们先来回顾一下长安CS55系列的发展历程，让大家对长安CS55系列有更多的了解。

       2017年7月，长安CS55在杭州正式推出，上市首月销量破万，上市半年销量突破10万，同年，长安CS55系在中国量产性能大赛(CCPC)包揽五项冠军。

       2018年9月12日，新款长安CS55及长安CS55蓝动版正式上市。2018年，CS55蓝动版获得了中国生态汽车评价（C-ECAP）金牌。

       2020年8月17日，长安CS55 PLUS蓝鲸版正式上市，新车首次搭载了蓝鲸NE 1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱。其搭载的蓝鲸NE1.5T发动机创造“最长时间的视频直播”吉尼斯世界纪录，以5500rpm持续平稳运行超过200个小时。

       2022款 第二代CS55PLUS

       2022年9月6日，第二代CS55PLUS正式上市，同年，荣获“2021中国汽车产品质量表现研究自主紧凑型SUV第一名。

       从长安CS55系的发展历程我们可以看出，整个车系推出至今，不仅销量在稳步增长，热度也保持得很不错，接下来，我们就从4个方面来为大家分析一下第二代CS55PLUS的亮点。

       一、美学： “新科技智慧美学”设计理念

       

       美学其实是一个比较官方的说法，通俗点讲就是颜值。现在的汽车行业，老资历品牌和新势力碰撞在一起，能让消费者在短时间内记住的车型，颜值肯定不差。

       第二代CS55PLUS前格栅宽大，官方称为光影渐进式格栅。它的大灯造型修长，日间行车灯采用了“星环”的设计语言。前保险杠包围硬朗，车头的力量感强。

       车辆侧面的线条刚劲有力，位于翼子板处的装饰增添了几分精致，车身尺寸为4515*1865*1680mm，轴距为2656mm。

       第二代CS55PLUS没有沿用上一代的贯穿式腰线，而是丰富了车辆尾部的线条，增强层次感，车尾凹凸有致使得车辆看上去更有活力。尾灯不再使用贯穿式设计，整体看上去更加修长简练，尾灯中也包含环形元素，与日行灯相呼应。

       车内设计亮点很多，包含D型运动方向盘、分体式双屏设计（10英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏）以及隐藏式空调出风口，单从视觉角度来讲，新车型的内饰更简洁，科技感进一步增强。

       除内饰布局外，第二代CS55PLUS采用了电子挡杆设计，下方为驾驶模式转换旋钮，还配备手机无线充电的功能。

       从这个角度我们可以看到，电子换挡中控台下方新增了一个镂空的储物空间。座椅由单色变为双色设计，加上红色缝线点缀，更具运动风格。

       二、智慧：IMS智能交互系统兼顾实用性及便捷性

       能够诠释“智慧”二字的，无疑是车辆的智能配置了，第二代CS55PLUS拥有IMS智能交互系统，540°全景影像、智能电动尾门、无线充电、语音控制等配置。现在看来，这些功能都耳熟能详，就是它们和第二代CS55PLUS相辅相成。

       说到智能配置，那就不得不提这块12.3英寸的中控屏，它操作起来很流畅，视觉效果也不错。第二代CS55PLUS的绝大部分智能配置都可以通过这块中控屏进行设置，得益于界面简洁，功能操作也能很容易地上手。

       IMS智能交互系统包含了Face ID人脸识别、智能手势控制、疲劳监测等功能。就拿人脸识别来说，车主录入人脸信息后，上车轻踩刹车就可以启动车辆，系统会根据车主的设置进行自动调节，非常方便。

       540°全景影像是一个常用的，对新老司机都很友好的配置。第二代CS55PLUS的360°全景影像清晰流畅，180°透明底盘功能能够让车主随时查看底盘路况。不仅如此，全景影像的摄像头还集成了行车记录仪的功能，车辆出现紧急情况时，能够自动录制视频。

       我很喜欢第二代CS55PLUS的语音控制功能，有两个原因，其一是它能够通过AI的算法避免杂音干扰，使用起来更方便；其二是它的免唤醒功能，全车语音控制，车主能更方便地调整车辆的设置，提高行车安全性。

       除了以上智能配置以外，第二代CS55PLUS的智能电动尾门、无线充电也很实用。智能电动尾门通过钥匙的按钮即可开启，可以根据自己的身高设置开启的高度。无线充电在需要应急时很有用。

       三、品质：严苛验证体系，实打实的安全

       车辆的品质能够直接影响到车主的体验，这方面长安官方通过一套验证体系给出了答案。

       我们先来了解一下长安汽车验证体系，通过CA-TVS体系验证，包含汽车开发的16个试验验证领域，845项整车、613系统试验，超过9000项零部件级试验，覆盖车身、底盘、动力、电器、内外饰、智能化等目标的验证。

       累计超过 400万公里验证里程，每台车超过20万次换挡操作、20万次离合操作、66万次制动操作及40万次转向操作。一阶段结构强度道路试验包含34种典型路面和300个循环，二阶段高环道路试验250个动力工况循环和90个最高车速循环，确保用户使用10年/26万公里。

       在使用环境上，模拟用户道路适应性试验，覆盖零下52℃的中国北极漠河、50℃的极热吐鲁番、海拔5500m的昆仑山等全国13个省市的极限路况。

       最后是车身结构方面，第二代CS55PLUS全车采用超高强度钢，用钢抗拉强度最高达1500Mpa，1500Mpa相当于15000公斤/平方厘米的受力，这里大家可以脑补一下。

       总体来说，第二代CS55PLUS的验证体系和车身用料都有足够的数据支撑。一台车的品质需要时间去验证，长安对车辆品质的严格要求，就是对消费者的认真负责。

       四、动力：有口皆碑的蓝鲸动力

       

       第二代CS55PLUS搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器，最大功率额定功率138kW，峰值扭矩300N·m。

       同平台1.4T、1.5T高压直喷发动机蝉联2019、2020年度“中国心”十佳发动机荣誉。这套动力拥有双出口集成排气歧管、双涡管电控涡轮增压、Smart phaser+外置高效水冷中冷等技术。

       说白话，这些技术的作用就是让车子跑得更快、噪音更小、燃油经济性更高。

       具体的试驾体验，大家可以点击下方视频了解。

       视频正在加载中...

       试驾过程中我们发现，第二代CS55PLUS轻踩油门就有不错的动力输出，同时，低扭足够充沛带来的好处就是，静止起步足够快，这个优点和长安UNI-K很像。长安第二代CS55PLUS采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，在低速和城市路段行驶时，底盘对颠簸过滤得不错。

       编辑总结：随着95后、00后加入消费者大军，汽车产品需要更加年轻化，以迎合消费者的审美。除此之外，目前各大品牌的新产品陆续进入市场，例如哈弗赤兔、吉利帝豪S等等。这也是长安CS55 PLUS更新换代的一些因素。如果你想选择的是一台空间大、配置丰富、设计新颖的家用SUV，那么长安第二代CS55 PLUS就是你的菜。

三个硬核提升打动你 试驾第二代长安CS55 PLUS

       这是一款还没有正式上市就备受行业和消费者共同关注的车型。其不按套路出牌的打法让人惊讶之余又有满满的惊喜，它就是第二代CS55PLUS。

       与行业而言，通常一款车型的更新速度都是遵照着“三年一小改，五年一换代”的打法，而长安CS55PLUS是2019年才上市的新车，不到两年的时间就推出而第二代车型显然不符合常理，是因为第一代车型的销量不好吗？

       显然不是！

       从2021上半年的新车上险数来看，长安CS55PLUS以近6万辆的成绩位列自主品牌SUV前五名，可以说是一款非常热销的SUV。即便是不换代，现款CS55PLUS的产品力也十分能打，随着用户良好口碑的持续，继续收获每月数千台甚至万台订单也会非常轻松。

       显然，长安汽车此次不按套路出牌的更新速度，为的就是为了再次提升产品力，抢占更多的市场份额，以快打慢，让对手无路可走。

       那么，第二代长安CS55PLUS的产品力究竟是否能够承担起这份重任呢？近日，小编在杭州就试驾体验到了这款正在预售期还未正式上市的第二代长安CS55PLUS。

       第一眼看到第二代长安CS55PLUS，很容易让人把它和长安高端UNI系列的车型联系起来，至少从外形来看，它们都极具未来感。

       前脸采用高光渐变开放式格栅，源自建筑设计上的参数化设计手法，层次丰富，富有动感；车身整体形态运动、底趴，LED前大灯、尾灯、高位刹车灯均采用环形元素设计，在保证美感的同时，整车发光率提升30%，给人一种星际飞船般的未来感，与现款在售车型相比有了明显的区分。

       侧面部分，第二代CS55PLUS主要变化在细节上，譬如C柱和车窗。新车轴距没变，依然是2656mm，但车身长度和宽度均有所增加，长宽高分别为4515/1865/1680mm，完全能够满足全家的日常出行需求。尾部的变化则更具动感，由128颗LED组成的熏黑尾灯发光更加通透，宽大的运动尾翼也可以加强其在高速行驶时车尾的稳定性，而且将高位刹车灯融入其中，颇有赛车的风格。

       内饰方面相较于上一代车型的变化更加明显，整个风格更加偏向高端的UNI系列，高档感与科技感并存。12.3英寸的中控屏与10.25英寸的显示屏是主流配置、中控屏下方采用的无边框按键、软质材料包裹的仪表台与车门板、以及全新设计的电子挡把和一体式运动座椅，打造出了更加简约的内饰风格，同时又不失高档感与实用性。

       值得一提的是，一体式运动座椅并非只有帅气的造型，它还按照国人身材特征量身打造，不但有支撑性更为优秀的座椅结构，大沙发一般柔韧且回弹性十足的舒适泡沫材质能完美贴合人体，乘坐舒适性体验媲美豪华车。

       而在当下用户十分在意智能科技体验方面，第二代CS55PLUS可以说武装到了牙齿，配备了IMS智能交互系统，可以通过车内外的摄像头对驾驶员进行识别和监测，实现face ID人脸识别功能、智能手势控制、疲劳监测预警等创新性的功能。不仅如此，它还具备AI语音互动交互技术，能实现常见的语音控制、多轮语音对话、免唤醒等功能，甚至可以实现类似“车窗打开四分之一”的精确操作，给用户带来科幻的语音交互体验。

       此外，长安第二代CS55PLUS还配备有更先进的IACC集成式自适应巡航系统，由单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、智能限速辅助、全速自适应巡航等多项驾驶辅助功能组成，在小编的这次试驾体验过程中，无论在市区拥堵道路还是高速公路上，IACC集成式自适应巡航系统都可以派上用场，让驾驶变得更加轻松，是非常好用且实用的配置。

       最后，在动力体验方面，第二代CS55PLUS采用的是蓝鲸新一代1.5T发动机，最大功率提升到了188马力，峰值扭矩300牛·米，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器。

       对于蓝鲸1.5T这套动力系统，想必大家都比较熟悉，出色的动力表现与燃油经济性表现已经在现款CS55PLUS蓝鲸版以及UNI-T等车型上得到了印证。动力响应没得挑，尤其在低转速时的扭矩表现，加速响应效果非常好。另外发动机的运转质感也比较好，怠速安静，转速提升过程中也没有明显的噪音，换挡响应速度也够快，平顺度都很不错。关于油耗，由于这次试驾体验的距离并不是很远，基本都在市区，加上新车的缘故，试驾车辆的表显油耗为6.9L/100km，即便如此，与官方标定的5.9L/100km的油耗表现也是非常接近了，所以在燃油经济性方面自然不用担心。

写在最后：

       通过此次试驾体验，更加坚定了小编对第二代CS55 PLUS产品力以及市场野心的判断。无论是更具未来感的外观设计，还是武装到牙齿的智能科技配置，亦或者是动力性能和燃油经济性都十分出色的驾控体验，对于这款预售价只有10万级的紧凑级SUV来说都是超越同级竞品的优势所在，又一辆10万级国产好车可谓实至名归。可以预见的是，在第一代CS55 PLUS良好用户口碑的基础之上，第二代CS55 PLUS以如此产品力提前到来，将会给目前的紧凑级SUV市场带来不小的冲击，冲击同级销冠也有了更大的机会。

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长安第二代CS55plus的油箱容积多少？

       长安CS55 PLUS自推出之日，给人留下最深刻的印象便是实用、高性价比以及高品质。但随着第二代长安CS55 PLUS的推出，长安CS55 PLUS俨然以高性能、高质感与大空间走出了截然不同的路，甚至有媒体将之称为：“十万级最强SUV”。因此，我们便来看看其三大提升究竟能否击中消费者的痛点，并以此成功在同级别车型中脱颖而出。

全新蓝鲸动力 展现澎湃激情

       细数长安第二代CS55 PLUS的变化，其中全新的动力系统当之无愧的是最大亮点。具体来看，搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机+7DCT的动力组合，最大输出功率为138kW，峰值扭矩高达300Nm，赋予了其出色的性能表现，以此为消费者带来澎湃激情的动态体验感受。

       需要注意的是，本次搭载的发动机，不仅在动力系统上相比于老款车型有着8%净功率的提升，更是降低了4%的油耗表现，更好的满足了消费者对于经济油耗两相宜的多样化需求。

       令人惊喜的是，本车竟然支持弹射起步，此种起步方式在大多数车型上都无法实现，这也进一步提升了车辆的性能感。具体来看，起步前我们将转速维持在2000rpm，随后在松开刹车踏板的瞬间，将油门踩到底。车辆便会在初段爆发出出色的推背感，尤其在前段0-60KM/h时最为明显，当车速超过60KM/h后，提速会出现一定程度的下降。根据此前位于重庆试车场的测试成绩来看，长安第二代CS55 PLUS成绩甚至可以达到8.35秒，远超同级别大多数车型。当然，也超过了我对其的预估。

       跑得快也得站得住，在制动表现方面，本车制动踏板行程适中。当在时速100KM/h时，就算是一脚将刹车踩到底，同样会呈现出线性的制动感。同样根据此前的测试成绩，第二代长安CS55 PLUS 100KM/h-0的制动成绩可达38.9米，表现较为出色。而这也得得益于到底盘的调校，软且柔韧的悬架，让车辆在制动时能够很好的进行支撑的同时，更能通过悬架转移重心，以此增强前轮制动力，这才让其取得了出色的好成绩。

全方位提升 动态高级感十足

       看到出色的测试成绩，肯定会有人质疑车辆肯定不舒服。但恰恰相反的是，第二代长安CS55 PLUS整体调校偏向舒适，动态体验更是呈现出了足够的高级感。

       在道路测试环节，我们挂到标准模式，车辆的扭矩输出明显会偏晚一些，以此让车辆拥有着线性的提速感。另外，由于小排量发动机的特性，车辆进行再加速的过程时，甚至呈现出了不急不躁的反馈感，也以此让其整体性有所增强。

       变速器方面，虽然搭载的是一台7DCT变速器，但车辆不仅未呈现出顿挫感，更凭借积极的升档逻辑，以及较快的升档速度，保证了车辆的舒适性。但相对应的是，如果在D挡想要对速度进行快速拉升，变速箱也会出现降档不够干脆的情况，毕竟这台车调校风格更多的还是偏向于家用舒适。

       底盘方面，本车采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的结构，整体仍旧呈现出偏软但有韧性的既视感。尤其是在通过略微的小颠簸时，可以从容的对震感进行吸收，甚至在通过连续的减速带时，悬架都能做到迅速回弹，且尾部并不会出现太多的多余晃动，在同级别中表现十分出色。与此同时，当我们快速通过弯道时，底盘整体为车辆提供了出色的侧向支撑性，出弯时也非常从容，并未感受到明显的晃动感。而这种种结合，也让第二代长安CS55 PLUS呈现出了前所未有的高级感，实现了跨越式的提升。

实用性升级 空间优化胜同级

       出色的性能、极具高级感的动态体验，为第二代长安CS55 PLUS加分不少。但回归10万级SUV的用户人群，空间也是他们切实的需求之一，更是让他们下定决心购车的关键因素。因此，第二代长安CS55 PLUS通过对空间的进一步优化，提升了实用性与乘坐空间，以此给消费者带来了超越同级的空间体验。

       首先，在乘坐空间方面，身高185CM的模特，坐进车内前排，且调整舒适后，可以发现头部空间仍旧剩余足足一拳。这对于身高185CM以下的乘客来说，坐进车内进行驾驶，只需要将座椅放置最低，并不会感受到压迫感。

       来到第二排，在保持前排不变的前提下，车内后排头部空间剩余3指，腿部空间也剩余2拳，这意味着其车内可以坐进5位身高185CM左右的男士，这也代表了其乘坐空间绝对可以满足需求。

       在储物空间方面，前排手机置物区、水杯架、悬浮式仪表台下方储物区、中央扶手箱、主驾驶前方的小型储物格，加以传统的车门储物格，让车内的储物空间非常出色，更是远超同级别的水平。尤其是悬浮式仪表盘下方的储物格，可以放置众多物品，甚至连随身携带的小背包都能直接放入，以此提升了储物空间的实用性。而这两者相结合，则全方位的满足了消费者对于空间的根本需求。

写到最后：

       第一代长安CS55 PLUS虽然在同级别中较为出色，但所呈现出的廉价感仍旧无法避免。如今，更出色的性能、更高级的动态质感，更实用且舒适的空间。这三大升级，让第二代长安CS55 PLUS不仅杜绝了廉价感，还在同级别车型中具备了强有力的竞争力。由此可见，这三大硬核升级，或将让其在10万级SUV市场中，收获更多消费者的青睐。接下来，便让我们期待其在售价方面又是否能够带来更大的惊喜吧。

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长安cs55 plus 2022款第二代油耗

       长安cs55plus目前有6款在售车型，其中第二代 1.5T各版本车型，油箱容量为55L，蓝鲸版 1.5T各版本车型，油箱容量为58L。该数据为官方公布数据，购买了长安cs55plus的车主也可以在汽车的配置单上查看。

       长安cs55plus的燃油标号为92号，其中第二代 1.5T各版本车型的百公里油耗为5.9L，加满一箱油可以跑的里程为932km

试驾长安第二代CS55PLUS，给你4个不得不买它的理由

       长安cs55 plus 2022款第二代油耗5.9L。

       第二代长安CS55 PLUS正式上市，作为长安汽车旗下一款畅销车型，月销量稳定在1万辆以上的市场表现可圈可点。与上一代车型相比，新车整体更加年轻化，车头中网尺寸硕大，内部辅以点阵式镀铬和熏黑式纹理结构，层次感突出，十分精致运动。前大灯更加修长，全系提供LED光源。

       车身侧面有着不错的运动感，尺寸上，新车长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，乘坐空间有一定升级。车尾的层次感比较丰富，采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，黑色后包围及双边共四出式排气布局，外加大尺寸的尾部扰流板造型，动感气息明显。

       动力上，新车搭载1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，传动与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，百公里油耗为5.9L。从整体综合产品力来看，第二代长安CS55 PLUS的产品性价比提升明显。

长安

       重庆长安汽车股份有限公司（CHONGQING CHANGAN AUTOMOBILE Co, Ltd，简称：长安汽车）是一家集开发、制造、销售为一体的汽车公司，起源于1862年的上海洋炮局，1996年10月31日注册成立公司，同年，在深圳证券交易所上市。

主推1.5T DCT尊贵型 第二代CS55PLUS怎么选

       说起长安旗下的畅销车型，你可能第一时间会想到长安CS75PLUS，平均月销两万辆的成绩让其稳居国内SUV榜单前三的位置。但是除了CS75PLUS以外，它的“小弟”CS55PLUS表现也不差。自2017年第一代CS55上市以来，累计销量已突破50万辆，是长安汽车名副其实的销量明星。

       时隔4年，第二代长安CS55PLUS来了，无论是动力性能还是配置上都做出了较大提升，可谓是“青出于蓝而胜于蓝”。前不久，第二代CS55PLUS正式开启预售，预售价10.69-12.19万元，预计在成都车展上市。赶在新车上市之前，《CAR路里》在重庆对其进行了一番试驾。短短一天试驾，笔者确实被它“种草”了，10万出头买它肯定不会错。

动力性能够强悍，爬坡上坎都不怕

       大家都知道，“山城”重庆的地势是十分复杂的，爬坡上坎都是家常便饭，如果在重庆开车，要是动力不够强的话，上坡绝对是一件非常吃力的事，不过第二代CS55PLUS绝对可以打消你的顾虑。

       在动力方面，第二代CS55PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机+7DCT的动力组合，最大功率188马力，峰值扭矩达到了300牛·米。要知道，这样的数据比本田CR-V的1.5T还要惊艳，而且轻轻一踩就可以感觉到明显的动力，好比你开个2.0T一样。所以即使是面对重庆陡峭的山坡，只要舍得给油门，驾驶起来是一件非常轻松的事情。要是你一脚油门超个重庆的“**法拉利”，估计师傅都会给你竖个大拇指。

       而除了动力强劲以外，这套7速双离合器变速箱的平顺性表现着实令笔者惊讶。它并不刻意追求降挡的速度，而是更偏向于平顺性，这一点和AT变速箱很接近。在碰到堵车时的走走停停，如果你不刻意看仪表，估计你都感觉不到它的存在，这一点确实值得好评。

       至于悬架方面，第二代CS55PLUS采用了同级少有的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，不得不说长安确实是厚道呀！具体表现上，这套悬架组合整体调校非常舒适，即使面对较大的坑洼，车身都能将弹跳控制在一个合理的范围。而且在NVH控制上，它的表现绝对是远超同级，开窗前和开窗户绝对是两个世界。毫不夸张地说，作为一款10万级的家用车，其驾乘质感绝对不会让你失望。

颜值设计够出挑，开在大街上有面子

       作为重庆的本土车企，长安还是深受当地人的追捧，所以在路上经常会看到长安车的身影。在试驾途中，刚好碰到一位老款的长安CS55的车主。当看到第二代CS55PLUS的时候，他仔细打量了一番，说最近长安的设计确实越来越好看，比他之前开的车确实颜值提升了一个档次，下一个都准备再换长安了。

       的确，相比老款车型，第二代CS55PLUS的颜值是提升非常明显的。包括全新的进气格栅、犀利的LED大灯组以及更加凸显型面的线条，让它看起来更加有时尚有质感。开在大街上，也是回头率十足。

       而除了外观设计出挑以外，其内饰也是非常前卫。第二代CS55PLUS的内饰沿用了此前UNI-K的内饰设计风格，有那么一丝法式的格调。具体来看，包括仪表盘、中控显示屏以及中控控制面板区隔明显，一来彰显科技感，二来也能让视野和驾驶姿态都变得更舒服。

科技配置够丰富，实用又好玩

       除了颜值好看以外，要想打动年轻消费者，还得科技配置高。在这方面，应该是第二代CS55PLUS的拿手好戏。

       新车搭载了IMS智能交互系统，使用起来绝对是好用又好玩。就比如你一上车，就可以直接通过方向盘下方的Face ID人脸识别后直接轻踩刹车启动车辆，减去了上车之后手动点火启动所带来的不便。同时，如果在开车的时候出现接电话、疲倦的情况，系统也会提醒你，保证你的行驶安全。

       另外在语音交互上，这套系统不仅识别迅速精准，而且你即使是用重庆话给它说“打开车窗”，这时候系统就会自动帮你打开。当然除了语音控制以外，还可以支持手势控制，比如对着中间摄像头“比心”就可以就可以激活导航，“剪刀手”就可以激活自拍，确实好玩。

       当然，除了这些以外，还有一个对于新手司机非常实用的功能，那就是540°透明底盘。不仅行驶的过程中可以有效避免盲区，同时如果出现碰撞事故一下子不小晓得如何处理了，别急，摄像头可实现行车记录仪功能，自动录制出现险情前后视频信息，帮助责任的划分。

乘坐空间够实用，满足日常家用没问题

       对于一款家用车来说，空间也是消费者考量的一大因素。第二代CS55PLUS长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，相比现款车型车长和轴距都有所加长。经笔者实测（身高178cm），其腿部空间在三拳左右 ，头部空间在一拳左右。再加上超大全景天窗和近乎全平的地台，对于大多数家庭来说，第二代CS55PLUS的乘坐空间都是可以满足日常使用的，舒适性也完全可以接受。

       至于后备厢空间方面，第二代CS55PLUS并不算小，四周边边角角的空间也很规整，如果想要搬运一些大件物品，后排座椅放倒后可以形成纯平的储物空间。另外其纵深、高度都比较不错，只不过地台和门槛有一些落差，在拿取大件重物时并不是特别的方便。

写在最后

       对于绝大部分消费者而言，颜值+空间这两样都占齐了，基本上成功的概率十有八九了。但是第二代CS55PLUS却是一个追求“全能”的选手，在年轻消费者追求的动力性能和科技配置方面都做到极致。在有限的造车成本内，第二代CS55PLUS把能给到消费者的就给到消费者，这就是它的“造车”哲学。所以说，它的热销再正常不过了。

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       在10万级别的紧凑级SUV市场，想要挑选一辆集高颜值、丰富配置、实用空间以及低油耗等优势于一身的自主SUV，选择还是非常丰富的。来自长安汽车旗下的第二代CS55PLUS就是其中比较典型的代表车型，这款车不仅拥有年轻动感的造型设计，通过搭载IMS智能座舱交互系统，带来了更智能的人机交互体验，搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，兼顾了动力性与节油性，产品力值得肯定。今天，我们将通过具体配置分析，为大家推荐最值得选购的车型。

长安第二代CS55PLUS车型简介

       先简单回顾一下长安第二代CS55PLUS的外观造型。新车采用光影渐进式格栅设计，并很好地与前大灯进行衔接，进一步拉宽了前脸的横向视觉。远近光一体式LED大灯内置9颗高亮芯片，视觉效果更犀利，同时也带来了更佳的照明效果。侧身依旧保持了高腰线设计和饱满的线条，看上去很有力量感。尾部采用星环LED尾灯、极具战斗气息的扰流板、黑色后包围及隐藏式排气布局，强调了整车的运动属性。

       内饰方面，新车采用10英寸全液晶仪表盘+12.3英寸悬浮式中控屏设计，层次感和科技感都相当不错。此外，新车采用了全新样式的方向盘，椭圆的样式搭配三辐式设计，有着不错的运动感，在空调出风口下方还保留了实体按键，操作起来更加便利。

       搭载IMS智能座舱交互系统，支持人脸识别、智能手势控制、AI语音互动、在线音乐/电台、高德全时在线导航等，同时还可以通过手机APP远程控制空调、车门、寻车、启动发动机等，智能化程度较高。其他配置还包括540°高清全景影像、无线充电、智能电动尾门、智能远程控制以及IACC集成式自适应巡航系统等，可以说是非常的丰富。

       长安第二代CS55PLUS的长宽高为4515*1865*1680mm，轴距2656mm，较大的车身尺寸保障了前后排乘客都能拥有宽敞的乘坐空间。一体式运动座椅采用皮质包裹，包覆性与支撑性都表现不错，能很好地贴合人体，缓解长途驾驶疲劳，支持前排座椅电动调节和加热功能，也进一步提升了乘坐舒适性。

       长安第二代CS55PLUS的常规后备厢空间为475L，空间宽敞规整，足以应对日常家用需求，将后排座椅全部放倒后可拓展至1415L，装载能力更加出色。

       动力方面，长安第二代CS55PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗低至5.9L，兼顾了强劲动力与燃油经济性。

具体配置分析

1.5T DCT豪华型

售价10.69万

推荐指数：★★★

       作为入门版车型，1.5T DCT豪华型的配置都是从实用性出发，配备常规电动天窗、LED大灯、10.25英寸中控屏、高德在线导航、语音识别控制、手机APP远程控制、无钥匙进入/启动、主驾驶位电动调节等，日常使用率较高的配置也都比较齐全，同时还拥有6气囊、倒车影像、定速巡航、电子刹车+自动驻车等安全配置，适合预算比较有限的消费者。

1.5T DCT尊贵型/尊享型

售价11.39万

推荐指数：★★★★★/★★★★

       1.5T DCT尊贵型与1.5T DCT尊享型在价格上保持一致，所以我们把两车放在一起解读。在入门版价格上增加7000元，两车共有的新增配置包括可开启全景天窗、自动头灯、10英寸全液晶仪表、内置行车记录仪、前排座椅加热、12.3英寸中控屏、6喇叭先锋品牌音响、车载空气净化器、负离子发生器、540度高清全景影像等。尊贵型专享的新增配置包括主动安全系统、前方碰撞预警和ACC自适应巡航，重点提升安全性。尊享型专享的新增配置包括手机无线充电和副驾驶电动调节，重点提升舒适便利性。总的来说，1.5T DCT尊贵型的新增配置含金量较高，是我们的重点推荐车型。

1.5T DCT领航型

售价12.19万

推荐指数：★★★★☆

       作为顶配车型，1.5T DCT领航型在1.5T DCT尊贵型/尊享型的价格上增加8000元，重点升级多项驾驶辅助系统，包括盲区监测、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、DOW开门预警、倒车车侧预警等，拥有全系车型最丰富的安全配置，同时还新增面部识别和手势控制功能，科技感也有明显提升，如果预算充足的话，不妨购买这款顶配车型。

       在长安第二代CS55PLUS推出的4款车型中，我们重点推荐1.5T DCT尊贵型，这款车拥有10英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏，像高德全时在线导航、手机APP远程控制、AI语音交互等时下流行的车机功能都配备齐全，紧跟时下年轻消费者的用车需求。在消费者关心的安全性上，不仅拥有6气囊，还配备主动安全系统、前方碰撞预警、540度全景影像、ACC自适应巡航等，行车安全更有保障。可开启全景天窗、车载空气净化器、负离子发生器、前排座椅加热等提升舒适性的配置也没有缺席，各方面表现都很均衡，值得重点推荐。

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       好了，关于“长安cs55plus第二代”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“长安cs55plus第二代”，并从我的解答中获得一些启示。