新君威怎么样_新君威好吗

1.别克君威怎么样值得买吗

2.动力最强的合资B级车，君威GS迎来新款，适合年轻人的性价比之选

3.别克君威质量怎么样？

4.君威和君越有什么区别？

5.别克君威怎么样？建议买吗？

6.别克君威GS怎么样？

很多人都听说过别克君威的价格很低，尤其是入门级车型。今天为了满足朋友们的愿望，我们到店体验了入门级别克君威车型。看看是不是你小伙伴的菜。

从价格区间来看，别克君威售价为18.88万元-24.98万元。目前君威入门级版本的价格确实比较低，裸车也就14万。值得一提的是，即使是入门级的别克君威，整体配置也不错。

从设计上来看，别克君威的设计依然运动感十足，新君威的细节把握更好。前空气网内部的格栅变成了断断续续的黑化设计，看起来很有质感。两侧用鹰眼式led远近光大灯，配合一体式Led日间行车灯，前脸颜值很到位。

从侧面看，用五幅运动轮毂，外拱车身线条明显，车窗上半部分用镀铬条装饰。用厂家的话来说，之所以不用全车车窗的镀铬条，不是因为成本，而是为了压下车身的姿态，营造出贴地飞行的效果。

尾部设计有点君越的视觉感，看起来比较重。它还有一个圆形的尾翼，可以有效降低风阻。尾灯类似宝马3系的熏黑ab尾灯，内饰质感也很好，可以看到内部光源，与大灯相呼应。仔细看后面的552T。该车型为1.5T车型。目前只有两款1.5T的配置。至于身体数据，我们来看看。别克君威的长宽高分别为4904/1863/1461mm，轴距为2826mm。车身数据中规中矩，和很多主流b级车差不多。

让我们来看看这款车的内饰设计。不知道朋友们看到这个内饰会不会喜欢。整个内饰以家居风格为主。说实话，我个人不喜欢外观运动，但是内饰是米色的，看起来有点怪怪的。这个座位是由人造革制成的。如果买配置高一点的型号，就变成皮毛设计了。另外用了按键换挡设计，原有的机械档位消失了。中控部分配有8英寸触摸液晶屏，向驾驶员一侧倾斜，具有倒车影像功能。此外，这款车还有单天窗，OTA网络升级系统，更高配置的车型还有额外的并线和倒车车辆侧预警系统。所以你愿意加一点预算买豪华款吗？

这款君威的后排空空间还是很不错的，厚实的真皮座椅，后排空出风口，usb充电口，可以说配置齐全。但后置空出风口设计部分裸露，非常突兀，像一只被剃掉眉毛的小动物。

作为入门级车型，这款君威搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，传动部分配备的是九挡手自一体变速箱，日常运输没有问题。因为最大扭矩转速范围1700转就能达到峰值扭矩，所以提速比较快，特别轻。但由于排量小，没有配备可变缸的节油技术，高速行驶超车并线有些困难。

底盘用前置前驱设计，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。调校有些主动有弹性，舒适度不是特别好，主要是运动。

总结:这款入门级别克君威是不错的一款，整体配置还过得去，动力系统比较省油。至于性价比，大家怎么看？

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别克君威怎么样值得买吗

优点： 1.外观大气，很有运动感，尤其是车头感觉很饱满，像概念车（稍微夸张了点，但是外观确实很炫~~）。 2.车门很厚重，关门的声音听起来更像高档车。 3.车内全真皮座椅，前排电加热座椅，电动8向调节，带腰托。 4.前控制台很漂亮，能与高档车媲美，仪表也很漂亮。 5.车的密封性很好，车内基本不会有灰尘，噪音不大。 缺点： 1.在自动挡时超车和起步会有些慢，但切换到手动档后，动力还算比较好的。 2.有点费油,前面也提到过,我朋友形容说喝油有点小厉害，关键原因还是在自己身上，我是应该克制一下了。看了大家的油耗都蛮低的，自愧不如 3.动力个人感觉还有提升的空间应该 4.没有优惠，保养维修费用还很高，至今仍然耿耿于怀。 5.定位私人座驾，对于我来说后排空间好像稍微小了一点。

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动力最强的合资B级车，君威GS迎来新款，适合年轻人的性价比之选

别克君威是别克旗下的主力销售车型，各方面表现还是很不错的，是一款值得购买的车。

作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。

传承实力，品位从容，别克君威凭借大气而现代的设计风格，澎湃动力与宁静顺畅完美结合的2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，卓越安全保障以及各项豪华科技配备，满足新生代中产家庭的更高需求，使其能够一路尽享平顺舒适的驾乘之感。

别克君威的外观设计介绍

全新君威用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。

电镀格栅用参数化结构美学设计，电镀单元格呈矩阵式排布，展现精湛工艺的同时，凸显立体结构的美感。新车全系标配全LED自动感应大灯，展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应、一气呵成，还和用全LED光源的双展翼型尾灯遥相呼应。高配车型用18吋多辐铝合金轮毂，优雅简约的运动格调呼之欲出。

别克君威质量怎么样？

合资B级车如今确实是一个比较尴尬的细分市场，毕竟现在很多豪华品牌B级车的价格已经下探到了25万以下。作为降价幅度非常大的美系车，别克君威的入门版价格已经跌破了14万。但与一般情况相反，小编更推荐君威的高配版本，即别克君威GS。

作为2017年上市的新款君威，今年终于迎来了中期改款。而且先行曝光的就是GS的运动版本。虽然君威GS?21.88万的入门价格有点偏贵了，但是算上目前4万左右的终端优惠幅度后，性价比还是非常之高的。

考虑到新款上市，终端优惠预计会有所回收，所以购买现款的君威GS是一个性价比非常不错的选择。而且现款261马力的2.0T机头，零百实测加速仅为6.2秒，这样的动力水平算得上是合资B级车中最强之一了。

而即将上市的2020款君威GS用了最新的第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机。最大功率下降了24马力，为237马力，扭矩峰值依然是350牛·米。最大扭矩转速降低到了1500-4000rpm，这样能将爆发转速提前，改善低转速时的扭矩表现，动力响应更好。而且官方宣称的零百加速与老款相比，依然是7.2秒。可变缸的机头应该会在燃油经济性上更加出色。

新车外观方面依然保留了君威GS的经典造型，当然也加入了一些细节上的优化。熏黑中网内部的两条飞翼式镀铬饰条改为了平直线条，配合更加宽大的中网面积，营造出了更强的横向视觉效果。

车头更大的变化来自这套全新Matrix?Pixel矩阵式全LED大灯，升级了ADB智能防炫目远光技术。内部的LED灯珠数量达到了436颗，远近光一体化模组的独立分区从15个升级为84个。造型上，钩子状的LED日行灯到了底部，并和转向灯结合到了一起。

新款君威GS在侧面上基本与现款保持一致，车身有一个轻微的加长，增加4mm后长宽高为4913/1863/1461mm，轴距为2829mm。新车官方主打的颜色依然是君威GS专属的皇室蓝配色，加上黑色五幅轮毂以及红色Brembo卡钳，整车还是非常运动的。

尾部方面新款车型变化不大，尾灯组升级成了全LED光源。而比较吸引人的是增加了一个大尺寸的后扰流板。虽然并不是什么成本很高的改动，但是原厂就带毕竟不怕交警抓~

内饰方面作为中期改款，并没有什么大的变化，不过别克在内饰豪华感和用料上一直做得不错。GS版本用黑色内饰配合大量的红色缝线营造出了不错的运动感。中控系统升级到了eConnect?2.5版本，增加了无线CarPlay功能以及流媒体后视镜，使用便利性更强了。

当然内饰最大的变化就是改用最新的ETRS按键式电子排挡，造型别致，比起现款更加高档。匹配的依然是9速手自一体变速箱。

另外值得一提的是这套R认证的真皮一体式运动座椅得以保留。这套座椅不仅运动感极强，在包裹性和乘坐舒适度上也十分出色。而座椅加热、通风、、记忆等功能也都不会缺席。这也算得上是君威GS的一大特色吧。

总得来说，君威GS对于追求运动的年轻人来说是一款非常不错的合资B级车。当然，如果新款优惠太少的话，还是建议现在抄底即将停产的老款，毕竟261马力的动力水平还是非常吸引人的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

君威和君越有什么区别？

质量不错，作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。

车型设计

展翼元素在全新别克君威座舱中亦有展现，不仅从中控面板延展至两侧门板，使仪表与空调出风口有机结合，还以更具雕塑感的环绕风格让内饰更显立体。

全新设计的方向盘拥有更简洁易用的多功能按键区，并全系标配换挡拨片，让驾控变得愈加得心应手。中控台和车门把手从浮岛造型中汲取灵感，打造出现代感十足的悬浮设计。

别克君威怎么样？建议买吗？

君威比较好些。

君越落地价比君威高2.5万元，配置价高1万元，君越溢价1.5万元。君威性价比高。

配置方面，君越确实更强，但价格也涨了2.5万，市场份额还不如君威。

君越销量不佳可能与其定位模糊有关。作为家用车，窄窄的车身不如君威过得去，作为商务车，品牌影响力不足。所以两车性价比的话选择推荐君威。

别克君威GS怎么样？

别克君威还是比较不错的，值得购买。

别克君威（Regal）是一部别克中高档轿车，定位介于英朗和君越之间，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功***士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。

别克君威搭载2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，满足新生代中产家庭的更高需求。

2019年2月28日，上汽通用汽车别克品牌宣布推出2019款别克君威国六版车型，全面满足国六排放标准，同时BUICK互联应用车载APP也进行了远程升级。

外观方面，配有Matrix矩阵式全LED大灯、双展翼型LED尾灯、全新架构的轴距增加92mm，前悬和后悬显著缩短，降低23mm的车高，优雅与动感并存。

内饰方面，君威的轴距增加至2829mm，令内部空间更宽敞。配有前排多功能座椅、BOSE Centerpoint?环绕音响系统带11扬声器、无边纯平8吋触摸屏、三幅多功能方向盘、8吋行车电脑、双区自动空调、大容量设计的行李箱等。

别克君威GS是一款高配车型，相对不错。

别克君威GS外观耐看，提速迅捷，指向精准，车够重，高速够稳，驾驶乐趣较高。前排空间挺满意，GS的包裹座椅在山路激烈驾驶时非常舒服，后面空间稍差。

君威GS全系标配由通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用汽车王牌动力组合，可爆发174千瓦最大功率，并可在1500-4000rpm的宽广转速范围内实现350牛米最大扭矩。

车型结构

全新君威GS车内腿部以上区域高比例用软包覆材质搭；专属赛车式三幅平底多功能方向盘、金属换挡拨片展现赛道风格；首次引入的ETRS按键式电子排挡科技感十足，并能有效提高行车安全。

君威GS高配版本的悬架配备了全时主动液力减振系统，有三种模式调节，可以调整悬架的阻尼，但是就算是普通模式，这套悬架的支撑性也很强，配合抓地力很强的轮胎，带来了很强的操控稳定性。

以上内容参考：百度百科-别克君威GS