上海别克汽车越野_上海别克suv车各种车型价格

1.别克昂科雷怎么样

2.别克SUV四驱性能如何？装上AT胎就能跑拉力赛

3.别克昂科威的四驱越野能力怎么样？

4.昂科威怎么样？有什么缺点？

5.7人座家用车有哪款？求推荐。

6.别克SUV都有哪些车型？

7.别克昂科拉GX到店实拍，定位紧凑型SUV，售价15.59万起

8.别克新凯越这辆车的特色是什么，适合什么样的情景呢？

SGM 7 16 5 MTB

“SGM”——代表产地和厂家，“S”代表上海，“GM”是通用汽车公司代号，“SGM”就是上海通用。

“7”——代表轿车（1-载重汽车；2-越野汽车；3-自卸汽车；4-牵引汽车；5-特种汽车；6-大、中、小客车；7-轿车；8-挂车；9-半挂车、加长挂车）。

“16”——车的主要参数，即表示1.6升排量（也有表示车身长度的）。

“5”——产品序号，表示同一平台的同类车型不同款之间的区别码，这个数字好像是越大表示型号越新。

“MTB”——附加码，区分不同款的车，“MT”是手动变速器，“B”是企业自编码（可能表示A和B两种产地不同的变速箱）。

别克昂科雷怎么样

别克越野车有哪几款？

别克并没有一款像丰田普拉多这类专业越野车，很多人经常将城市SUV与越野车混淆，一些SUV搭载了四驱系统，仅具备一定的越野性能，实际上并没有办法应付高强度的越野路段；而城市SUV专注于城市用途，更与越野沾不上边。

1、昂科威

最新别克昂科威最明显的区别就是换上了别克家族最新的飞翼式前格栅，其他方面没有太大改动，圆润的造型，加入了更多曲线修饰，整体造型更加有立体感。

内饰用环抱式非对称中控台，布局稍显凌乱，不过整体造型非常强调设计感和豪华性，看久了也不会觉得沉闷。配置方面，全系配备了电动全景天窗、后雷达、前后中央扶手、后排杯架、自动空调、后座出风口、自动大灯、后视镜加热/电动折叠以及发动机启停等配置。打算入手昂科威的朋友，建议从精英型及以上车型考虑。

动力提供了20T和28T两款动力，其中20T为1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力，最大扭矩250 N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱；28T为2.0T涡轮增压发动机，最大功率为260马力，最大扭矩为400 N·m，传动系统更是换上了9速手自一体变速箱。另外两种动力高配车型都配备了适时四驱系统。

2、昂科拉

同样换上家族最新的飞翼式前格栅后，昂科拉依旧没有焕发“第二春”，销量不温不火。影响销量有很多因素，其中外观也是其中之一。众所周知，别克擅长的是商务气质，放在一个小型SUV有种顾头不顾尾的感觉。

配置方面，全系标配电动天窗、倒车后雷达、后视镜加热、中控大屏、发动机启停等配置，从昂科拉的报价来看，如此的配置并不是很突出，这也是造成销量冷清的关键因素。

动力搭载1.4T发动机，最大功率为143马力，最大扭矩为205N·m，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。另外顶配车型搭载了适时四驱系统。

别克SUV四驱性能如何？装上AT胎就能跑拉力赛

别克-昂科雷越野车运用了大胆而细致的外观设计，大型“瀑布”式水箱隔栅中央点缀着立体镂空别克车标。第一眼，您就能认出：这是出自通用别克的设计。

与时下流行的位于车身两侧的“鲨鱼鳃”不同的是，别克Encle把这一经典设计搬到了发动机盖的两侧，让整车看上去更有动感。此外全车多处都经过了镀铬处理，让该车的线条更加明朗、更加豪华。

内饰部分，别克-昂科雷越野车在概念车阶段用了6人座设计，而别克在将其量产后改为2+2+3的7人座设计，这一点也更加符合时下大型SUV的座舱布局。向来以豪华和大气著称的美国车在别克Encle身上又得以显露，其车内大量运用了实木、真皮等高档材料，DVD系统和分区空调等也在映衬着该车的豪华元素。

灵活的座椅布局让别克-昂科雷越野车在内部空间上也非常值得称赞。第一、第二排四只独立的真皮座椅为驾驶员和乘客提供舒适的驾乘环境。同时第三排乘客的出入也是非常简单：拉动第二排座椅靠背上的手柄即可让座椅翻折，腾出充分的空间。在第二、三排座椅全部打开的状态下别克Encle仍然拥有充足的行李空间，而倘若将二、三排座椅全部放倒那么车内即刻会出现一个让人吃惊的内部空间。

别克-昂科雷越野车以进口方式引入国内后，不仅进一步完善了上海通用别克车型的产品线，同时也提升其在该级别车型中的市场竞争力。至于别克-昂科雷越野车能否在同级车中站稳脚跟，还将取决于上海通用对其取怎样的价格策略。 主要配置　　前面提到的新颖高雅的外形仅仅是Encle多于45种标准的或可选的形状中的一小部分，它的亮点包括：

· 倒车摄像头

· 高强度放电照明灯。

· 组合前灯

· 电动提升门

· 自动等级变速逻辑

· 灵巧的可滑动第二排座椅

· 声控和触摸屏式的DVD导航

· 二排中心控制台

· 超声波式后方泊车系统

· 电动倾斜和可伸缩式方向盘

· 具有综合转动信号灯的电动可折叠后视镜

· 可加热挡风玻璃清洗液

· 可加热前皮制座椅

· 类似于Tiffany型时钟

· 多孔5.110型喇叭声环绕系统

· 后座DVD系统

· 出厂时安装好的扩大范围遥控启动系统

· 大的遮阳篷顶和天窗

· XM卫星无线系统

· 带Turn-By-Turn声控导航的onstar系统

表述概念车型的预言

Encle产品传承了在2006年1月份的北美国际车展上首次登台亮相的概念车型的的预言。从Encle的外形设计来看，事实上它可以称作为概念车型的孪生兄弟，然而内饰保留了雅致的设计和技术水平，这些使得Encle概念车非常受欢迎。

别克奢华的混合迹象，表明非凡的设计中使用了诸如混厚的三盾形徽章点缀下的新型瀑布式黑镀铬格栅和舷窗等技术，Encle的格栅代表了别克的新面貌,今后别克会将其用到未来产品中去.而舷窗，相似的设计应用在别克新Lucerne轿车上， 形成一个独特的'V'字形,看起来它起始于格栅而流入发动机盖。

Encle的轴距为118.9英寸（3021毫米），并且当车轮转过角落时，有一种广阔的可靠的感觉。这造成了车身和车轮有包裹和被包裹的样子，这给人们一种稳健的感觉。大的18英寸无凸台车轮被装载到CX车型中。19英寸机械式车轮则安装在CXL车型上，并且镀铬、七轮辐、19英寸车轮可选装到CXL，20英寸车轮可作为别克车的附件。

标准的汽车氙气灯（HID）的前车灯和三维立体的尾灯及聚光灯构建出Encle的制造技术和对细节的注意。在交叉部分也是罕见的，Encle的氙气前灯有一个灯泡，可以发出强光和弱光。氙气（HID）前灯是标准的，与通用的前灯的连接是可变的。它们随着前轮的转动而转动方向，这样可以对角落提供足够的照明。

别克昂科威的四驱越野能力怎么样？

别克SUV给人的印象更多的是“舒适”，很少与“性能”沾边。如果问别克品牌的四驱系统性能如何，有没有实际的案例可以参考？就别克SUV车辆性能的问题，车事君前往海南进行了试驾体验，在这也把体验后的感受向大家报告一下。

别克SUV中，其最强的四驱系统名字叫“智能全路况四驱”，目前搭载在别克昂科威S和?昂科旗的四驱车型上。

在技术上，它由双侧液压离合器组成。实际表现上，该四驱系统除了可以控制前后桥的扭力分配，同时还可实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节。也是由于该四驱系统能够实现多种动力传动，因此它能轻松应对各种路况，以及实现油耗的降低。

面对复杂环境，它能够在何种情况下实现脱困？相信大家都很想知道。在海南一些泥、沙混合的中度越野道路条件下，车事君也针对昂科旗进行了实际的操作。

别克昂科旗搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配的是9AT变速箱，能够输出最大功率174kW，最大扭矩350N·m。此前我们也试驾过该车，在铺装路面的表现可以说十分出色，动力的平顺性，车内的舒适性值得称赞。

海南岛的一些非铺装路面其实还是比较复杂，泥沙混合，而且沙粒较小，松软。人走在上面也不算方便，能感觉到沙子被挤压向四周扩散。两驱车型肯定脱不了困。

开启越野模式，关闭ESP。昂科旗拥有四模式自适应驾驶系统，选择越野模式即可由系统智能实现驱动力分配。

另外要提醒的是，由于ESP作用是通过制动来控制车身。因此在较为复杂的路况下，我们需要车轮的适当打滑来帮助脱困以及攀爬，如果ESP生效对车轮进行制动，车辆就无法完成脱困了，特别是在沙地。

车事君驾驶的昂科旗艾维亚匹配的是米其林265/45?R21?Latitude?Sport3，这不是专门的越野专用轮胎。不过在素车的情况下，车事君驾驶的昂科旗稳着油门，就能够通过这种沙地、泥地，而且具有深坑的路段。

遇到爬坡和下坡以及交叉轴等情况，昂科旗身上的智能全路况四驱系统都能够轻松应对。面对较长的下坡路段，如果你想用轻松的方式驾驶，大可以开启陡坡缓降功能。

这时候驾驶员只需要把更多的注意力放在道路环境上，以选择最优的行驶路线即可。

如果遇到确实难以观察的路况，例如遇到较陡的坡，看不到前方坡道情况，利用全景影像系统，驾驶员就能够及时观察车轮走向以及周围路况。这些好用、易用的装备，这款车都有配备。

当然，昂科旗定位是一款中大型SUV，更多的用车情况大概就是在市区为客户、为家人提供足够舒适，足够宽敞的空间。在中高配车型上配备足够强劲的四驱系统，是给更高要求的用户的一种选择。

别克众多SUV中，除了昂科旗搭载了智能全路况四驱系统外，昂科威S艾维亚也搭载了该系统。作为一款中型SUV，昂科威S艾维亚拥有更紧凑的车身，搭载该四驱系统则能够实现更多的可能，例如跑拉力赛。

跑场地拉力赛，路况会比刚刚昂科旗的低速越野会恶劣一些。因此必须要对车辆进行简单升级改装。由于昂科威S原车车身喷涂的是更好的车漆，为了更好地保护车漆，跑拉力赛的车子都贴上了车身膜（销售的昂科威S没有绿色车漆哦）。

除此以外，进行拉力试驾的车型加上了挡泥板，原因与贴车身膜相同，为了更好地保护车身免被溅起的砂石和泥土造成损坏。同时，昂科威S通过更换AT胎，能够在泥沙赛道上实现更好的抓地力。

高速越野很考验车辆的抓地力，因此大家在一些拉力赛事中能够看到车辆匹配四驱系统，而且是全时四驱。昂科威S艾维亚四驱系统在这种拉力赛道上究竟如何？

在这种路况下行驶，我们也需要对ESP进行关闭，才能更好地发挥车辆性能。不仅如此，了解拉力赛的朋友可能会知道，发动机转速对行驶的影响……

在该小型高速越野场地上，由于弯道较多，而且直路较少的情况下，基本上要控制车辆转速保持在3000-5000rpm区间，以输出更大扭矩获得更好的动力。要实现这一操作，驾驶员则需要借助车辆换挡拨片进行手动换挡。

或许大家很难想象一辆城市SUV能够在这样较为极端的情况下进行高速越野，车事君在此前也未想象过该车有这样的能力，然而其表现显赫地展现了它的性能：无论是四驱系统脱困表现，还是车辆发动机转速，变速箱挡位的精准控制。

昂科威S艾维亚在该赛道的表现，车事君还是相当满意。这也刷新了车事君对别克SUV产品的印象。

以往，许多人会和车事君一样认为，别克SUV只适合在城市里使用，其四驱系统仅仅是增强湿滑路面的稳定性，仅此而已。不过，搭载智能全路况四驱系统的昂科旗和昂科威S艾维亚除了表外优雅，如今则展现出内在的“刚”。

如果在路上遇到它们，千万别小看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昂科威怎么样？有什么缺点？

这是昂科威的强项，悬架偏软，静音性不错，9档手自一体变速箱很平顺。这里尤其提一下空调系统，制冷能力真的是要点赞。说出来你不信，我在吐鲁番穿防晒服不是怕晒（有冰袖）是空调冷。别克车族本身在四驱这块也一直没有作为主打项目，四驱也只是解决了“有”而没解决“精”，　昂科威的四驱也只是适时四驱，可以说美系车在四驱这个环节还是比较落后的。

别克昂科威的内饰用了家族式设计，整体做工用料比较厚道，运用了大量的软性材质，营造的风格豪华感很强，运用了仿木饰板，虽然有些复古，但是高级感很强，配置方面表现也比较突出，由于精英版配备了四驱系统，在精英版其他配置方面谈不上丰富，例如安全类配置只有一个并线，气囊方面还算不错但全系并没有现在比较热门的膝部气囊其他类配置只有一些常规的如启停、上坡。

昂科威28T是2.0t缸内直喷发动机，动力响应迅猛，油耗经济，四驱传动比例50/50，泥泞湿滑路面通过能力较途观优秀，别克品牌保值率偏低，四驱精英配置属于入门级别，性价比我感觉不错，值得入手。用昂科威去玩沙漠，确实有些勉为其难，不过如果你的车是昂克威的最高配车型四驱全能运动旗舰型，玩沙漠也是没有问题的。

多用于城市路况，对于低速的极限越野沙漠，泥泞道路等极限工况，建议还是不要涉足，因为实际上别克的这款四驱系统只是一个基于多片离合器的适时四驱。昂科威顶配的没问题，L档只能说，快走沙漫走水。驾驶车辆与司机技术有很大关系，简单的说昂科威就高配的去沙漠可以，越野就免了。

7人座家用车有哪款？求推荐。

昂科威这车，之前同事有一辆，经常坐。这车其实我感觉挺矛盾的。从外观上看挺敦实的厚重感很强，但是整个车的车身尺寸从视觉感受上又不大。感觉像小型SUV，真正近距离接触的时候才发现这家伙挺大的。

但是大是大，轴距也有2750mm了，可就是一坐到后排的时候，就会感觉到老美在空间的营造上比日本人还是差了太多。后排坐起来其实不怎么宽敞，感觉还不如比它小一号的SUV。

另外坐同事车时还有个几个最大感触。第一就是内饰做工不咋样，基本上都是硬塑料的材质，看起来摸起来不高档就算了，关键是还有异响，也可能是同事改了镀铬的覆盖件，但总体感觉不出这是20多万的车。

另外一个就是这车悬架调的挺硬的，而且震动很明显能传到车内，但是底盘的整体紧凑感还是不错的。舒适性上其实昂科威没有给我这个级别车应有的感受。座椅属于偏硬的那种，隔音对风噪的处理不错，但是路面的声音和走烂路时，就能感觉到从底盘传来的噪音。

1.5T的发动机是昂科威的招牌，这也让昂科威的性价比变得很高。而2.0T的动力又很足，不过动力强带来的也是油耗高，昂科威作为美国车，自然逃不脱这一点。

总之昂科威这个价格，其实选择的余地很大，尤其是日本的几个对手，在综合能力上更强一些，选择昂科威，多数可能是被它豪华的外形设计吸引。

别克SUV都有哪些车型？

7人座家用车有：汉兰达、普拉多、别克GL8、奇骏、欧蓝德。

1、汉兰达 23.98万~32.58万

丰田Highlander汉兰达有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。

这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。

Highlander汉兰达用输出动力高达201千瓦的3.5升V6发动机，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。

而且，在高刚性整体式底盘上，四轮驱动系统与新开发的悬挂系统、19英寸的大直径轮辋匹配得很好，使Highlander汉兰达具有卓越的操纵性、驾乘舒适性和越野性能。

2、普拉多 46.38万~63.58万

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

PRADO越野车是丰田陆地巡洋舰(Land Cruiser Prado)系列中的最新款，这款全新开发的新一代SUV车，配置全新研发丰田六缸电喷1GR-FEV6发动机，排量3956CC，动力性能好，排气符合当今全新欧洲三号标准，高度环保。

PRADO越野车先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，越野能力和通过能力都比较可观。全新外观设计，内装很有水准，隔音工作做得不错。

3、别克GL8 20.29万~41.99万

别克GL8是别克旗下的一款经典顶级MPV，别克GL8家族由GL8 Avenir、GL8 ES及GL8商旅车组成三驾齐驱的产品布局，全系搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机发动机，最大马力191匹，最高时速205km/h。全系满足国六排放标准。

主要优点：

1、GL8的第一大优点就是“大”。5米多的车长里只放3排座位，腿部空间大得让任何人毫无怨言。

2、“静”，行驶 中车厢的风噪、路噪、发动机声都很低微，给人高级轿车的感觉。高速公路上长途旅行是GL8最擅长的项目。其动力性以MPV标准而言也算得上优秀。但当遇到弯路时，它的悬挂无法很好地支撑庞大的车体，会出现较大的摆动幅度，容易令乘客晕车。

3、动力足，别克GL8搭配2.0T涡轮增压，拥有191kW/5400rpm的最大功率及350N·m/2000-5000rpm的峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L，百公里加速仅需9.1-9.3秒。

4、质量稳定，别克GL8这款车质量稳定，很少出现质量问题。

5、储物空间充足，很多5+2的车型是需要反起第二排座位才能坐到第三排，而且，基本第三排坐人的话，那就没行李箱了。别克GL8则不然，即使满员情况下，后备箱放一些行李也不成问题。

4、奇骏 13.22万~23.28万

“X-TRAIL”---中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。将这两个要素结合起来，“X-TRAIL”代表新颖的4×4车。

“新颖“之处在于ALL MODE全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择 2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。

日产的发动机一向给人的印象是运转平顺安静，但动力性好像就不是很突出，但奇骏的QR25发动机却有极佳的动力表现，该发动机排量为2.5L，配有CVTC系统（类似于本田的I-VTEC）能产生180匹马力，扭力也达到了245牛/米。

动力可算是相当优秀了，同时还继承了日产发动机一贯的优点，运转极安静，油门响应快，随着脚下力度的加强，转速迅速升高，在各转速区域都能提供充足的动力。

5、欧蓝德 13.68万~20.28万

欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杠上方，前进气口也被一分为 二，而车身下部稍稍外凸的设计，显得很饱满。?

但与原版车相比，对北汽宣称的适合中国国情的改动可以理解为缩水的改动，休闲车的亮点天窗不见了、行李架不见了。对于天窗，最起码应提供选装。

欧蓝德的前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是典型的轿车悬挂系统，设计的重点在于乘坐舒适性。

百度百科-汉兰达

百度百科-普拉多

百度百科-别克GL8

百度百科-奇骏

百度百科-欧蓝德

别克昂科拉GX到店实拍，定位紧凑型SUV，售价15.59万起

1、 昂科雷

官方指导价 ： 50.90-64.90万

级别 ： 中大型SUV

昂科雷是别克旗下的旗舰型大7座SUV，集气派、分量和排场于一身，拥有足够的空间和足够的载货能力，喜欢美系大尺寸SUV的消费者对于这个大块头肯定不会陌生。虽然昂科雷在设计上有些老气，质感欠缺，缺乏抢眼的科技配置，但依然掩盖不住昂科雷那浓厚的商务气息和强大的空间实用性。

2、 昂科威

官方指导价 ： 18.99-30.99万

级别 ： 中型SUV

昂科威是别克旗下的中型SUV，外形成熟内饰用料比较高级，因此很多人选择昂科威作为家庭的第一台车。昂科威的乘坐空间相比起同级别车型而言没有太大的亮点，处于主流水平，美中不足的可能就是座椅的包裹性不太好。昂科威动力的表现很优秀，底盘甚至很有高级感，是非常优秀的家用SUV选择。

3、 昂科拉GX

官方指导价 ： 15.59-18.59万

级别 ： 紧凑型SUV

昂科拉GX是别克的一款紧凑型SUV，昂科拉则是小型SUV，不要搞错了。昂科拉GX的外观会比较复杂，但是中网的镀铬装饰让所有人都认得它。内饰该真皮的地方绝不会使用塑料，不过造型设计比较显老。配置功能在同级中上水平，但就是没有后排出风口让人难以理解。空间的表现很好，满足家用没问题。就是配了一个三缸机有些人可能接受不了，实际上它的表现和四缸的没啥区别。

4、 昂科拉

官方指导价 ： 12.59-18.99万

级别 ： 小型SUV

昂科拉是一款专为年轻消费者打造的小型SUV，外观时尚有动感，给人的感觉比较体面，内饰用料和设计也很讲究。动力的表现中规中矩，但油耗的表现很出色，可以减轻年轻人的负担。10万左右的价格，倒车雷达、全景天窗、互联多媒体等配置应有尽有，性价比很是高。

5、 昂科旗

官方指导价 ： 27.99-37.99万

级别 ： 中大型SUV

昂科旗是别克的中大型SUV，顶配35万，能给到你实用的七座、以及的豪华感受。昂科旗兼备MPV的舒适性、豪华车的内饰体验、还有点Off Roader的越野能力，外形设计上有点昂科雷的圆润肌肉气息，但比昂科雷年轻和精致多了。车内有大面积真皮覆盖，高级感上升了一个档次。虽然是七座，但空间会比较紧凑；动力表现很不错，不会感觉肉。

别克新凯越这辆车的特色是什么，适合什么样的情景呢？

近几个月的时间里美系中高端SUV在国内销售市场发展较为快速，很多已经上市的新款SUV车型取得非常好的销量指标。别克汽车这几年在SUV的投入研发资金比较大，从别克昂科威、别克昂科旗这里两款车型上市以后的SUV的销量就可以看出。几个月前，新款别克昂科拉GX已正式上市，别克昂科拉GX是别克汽车的一款中高端车型，目前已正式到店，从外观看定位紧凑型SUV车型，目前销售表现非常出色，官方售价为15.59-18.59万元。下面我们看看外观和内饰配置怎么样?

全新别克昂科拉GX的前脸的辨识度还是非常高的，新车外观用的是家族最新设计语言，LED大灯组和前格栅完美的结合，看着十分稳重。格栅内部使用细长的横向镀铬饰条，使其前脸更加优美。前弧形引擎盖较为简洁大气，车身两侧的轮眉使用银色装饰，看着较为年轻化。硕大的轮毂用银色配置，大尺寸轮圈是使这款车型看着四平八稳。车顶行李支架使这款城市SUV颇具越野范。

新车身侧面，从侧面看去一边一道的深沟式的线条上翘，看着运动感十足。侧面的保险杆和前保险杠连接为一体，视觉上看着更为时尚。车尾部分设计较为简洁大气，尾灯设计为式造型，看着非常新颖。尺寸方面，定位紧凑型SUV，新车车身长宽高为4463/1813/1642mm，轴距将达到2640mm。

内饰方面，昂科拉?GX的整体风格与昂科拉相似。双色搭配简洁大气，也提高了车内的质感。这款车中控台的设计虽然简单，但复杂的线条却凸显了层次感。

在车辆配置方面，该车具备自动空调、抬头显示功能、电子手刹等功能，并配备8英寸触摸屏、别克econnect?2.0互联功能、手机互联功能、天使之星、导航、语音控制等功能。此外，昂科拉GX还支持智能驾驶、远程OTA升级、行人识别、车道保持、前车距离提示、侧盲区警告、前碰撞警告等功能。

动力方面，昂科拉?GX配备了与昂科拉相同的发动机（L3Z型1.3T直列三缸发动机），并与CVT(前驱车)或9速液压自动手动变速器(适时四驱车)匹配。综合油耗分别为5.9l/100km和6.6l/100km。

编辑总结：如今的市场已经过了资金爆炸的时代，集团化运作的模式也越来越多。安卡拉/安卡拉GX的联合上市，使得别克的SUV产品线越来越丰富。昂科拉?GX拥有全新的外观、内饰设计和动力总成，但在这个价位和水平上竞争对手太多，很多自主品牌产品已经非常成熟。在中国汽车市场小幅复苏之际，昂科拉家族产品能否赶上东风，还有待观察。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克汽车最大的特点就是他的内饰非常的精致耐看，而且车身外表也非常的大气，开出去很有感觉，很拉风

除了不仅仅是内饰上的优点，他在其他方面表现得也非常的优秀，现在来介绍一下别克新凯越的主要特点：

1：别克新凯越的车型较为新颖，他的内饰也非常的精致且耐看，适合对内饰空间有较大需求的人群使用，空间非常的大，并且也比较的舒服，如果对于全家集体出行，自驾游的话，也是不错的选择，身为内饰好的车，他最大的特点是他车厢内氛围营造得特别的温馨，如果你是情侣、或者是家人出游的话，选择别克新凯越

2：不仅仅是内饰营造得特别的温馨他的安全配置营造的也非常的充足，科技配置也很够用，再加上别克独有的品牌加持，让这个车型整体上显得非常高端

别克新凯越具有别克车型所具有的大部分特点，外观舒适大气，性能在同级轿车中也是数一数二的，占有领先水平

现在我们来讲一下我对于别克汽车的综合体验

我有一个朋友开的别克汽车，说实话别克汽车带给了我很多惊喜，上次我们自驾游去青岛旅行的时候，他不仅仅向我展示了别克汽车大气的内饰，拉风的外表着实让我眼前一亮，让人很难以相信这是一辆售价在十万左右的汽车，我的朋友对我说，别克汽车吸引他的不仅仅是精致的外观以及大气的外型，他极高的安全系数也非常吸引他，在这个社会，安全对于一个家庭来说是非常重要的，如果没有安全，那么就没有幸福生活，现在道路上的安全隐患也有许许多多，安全是考核一辆汽车最重要的检测指标，如果没有安全，那么就没有一切，所以安全对于一辆汽车来说非常重要，这也是他选择别克新凯越的原因。