思域尾翼怎么拆下来_本田思域汽车尾翼

1.思域改哪些不需要备案

2.本田思域Type R Sport Line亮相，尾翼消失后更居家

3.红头本田梦想近了，国产两厢思域实车现身！黑武士风格明显

4.十一代思域燃动版行驶证照片看不见尾翼怎么办

5.本田思域改装排气违法本田思域十代加装了尾翼，外排气管违法吗？

6.下一代思域设计曝光，车头更像隔壁雅阁，“回旋镖”尾灯没了

一个标准的三厢车的叫法是“Sedan”，如果这台车溜背造型做的更好一些，并且更加运动则叫为“Fast?back”列如思域的三厢版本。而正常的两厢车应该叫做“Hatchback”?也可称之为斜背车型。而一辆“Hatchback”具备很好的性能的情况下我们叫它“Hot?Hatchback”比如说大众高尔夫“GTI”、本田思域的?“Type?R”。

而我们此次的主角，兼备着“Hot?Hatchback”的性能，但依旧很谦逊的被本田官方称为“Hatchback”，因为其中差的“Hot”可以通过后期的改装来弥补，也可以加入很多自己的想法来让它，变成一台属于自己的“Hot?Hatchback”。?

我们言归正传，先聊聊外观方面，作为一台“原汁原味的海外引进车型”，相信大家的关注度也很高，是否100%一致呢？纯粹呢？区别与差别呢？带着这些疑问，鄙人一一与你们道述。此次还是有一些区别的，但是不多。例如：雾灯周围覆盖的装饰面板，海外车型匹配的是蜂窝状进气网，但国产之后变为一个实心的面板。另外轮圈尺寸方面，海外版本低配起售就是18寸轮辋，但这次国内版本匹配的是16寸与17寸，如需要18寸的轮辋还需后期自己进行改装。此外海外版本，在叶子板上的**反光片，在此次中规版本上是有提升的加了一个灯泡，变成一个示宽灯。非常人性化。

这样看下来，前脸设计与三厢版车型，没有什么太大区别。LED大灯依旧存在，熏黑的中网还是有保留的。不过前包围的设计也是足够亮眼，原厂就可以，不用再后期去买SI的包围做改装。只可惜下唇的尺寸太小，不够负责此车的包围战斗感。

来到车身侧面，与三厢车型最大不同就是C柱，三厢车型的C柱后方有个三角窗。但因为两厢车的长度较短，所以取而代之的是一个黑色饰板。这样让整辆车的侧面营造出的视觉效果较为长一些。

另外侧面装饰条、门板手、后视镜、以及侧裙都选用了亮黑的设计风格。轮胎方面匹配的优科豪马的轮胎尺寸为215/50?R17。

接下来我们再把目光移至到后包围，虽然此包围黑色饰板，没有任何实质性的散热、整流效果。但这些都不重要，而最重要的就是足够战斗、足够运动！再搭配原厂下唇，原厂的吻合度极高。要比后续再做改装来的更好更细腻。再搭配双出中置排气，此时此刻战斗范十足了！值得一提的就是也给流出了预留改装三出的位置。?

我们来到内饰，前排我们不过多阐述，获得过沃德十佳内饰，细节方面使用了一些黑色的元素，与外观相互呼应，直接来到后排，腿部空间与三厢版本，没有什么区别，头部空间稍微小一些。因为溜背造型的原因，也是情有可原。后排中央位置有中央头枕，要知道三厢版本是没有的！?

说完外观内饰，我们来聊聊机械素养层面。首先悬架方面，用前麦弗逊后多连杆式悬架，依旧是一个低成本的“大众组合”也兼顾了运动性能。此次仅提供代号为L15B8的EarthDream?1.5T发动机,最大功率177Ps,峰值扭矩220?N·m（手动挡车型峰值扭矩为226N·m，在1700-5500rpm时便可爆发最大扭矩。）值得一提的是，新车依然提供6MT以及CVT变速箱。对于喜欢跟趾的朋友非常友好。

动态感受：

相对于三厢版本，两厢思域缩短130mm的后悬长度，再搭配上工程师偏运动的调校理念，让车身再过坑过坎时，没有过于多的车身回弹。更像已经改完短簧或绞牙避震的感觉，让你弯时更加从容，激进驾驶时，没有过多侧倾出现，游刃有余，灵动性很强。动力感受方面，已经开过太多地球梦发动机了，无须多言，有一些涡轮迟滞，但整体而言在这台小车上的表现非常不错。

总结：

此次把两厢版本车型引入到国内无疑是是非常明确的抉择，对这些本田车迷也是绝对的福音。鄙人建议可以买回来做一些小改动，而且14.39-16.69万的售价区间，搭配吊打三厢版本的运动性能也是值得的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域改哪些不需要备案

本田思域，一款集销量、热度、八卦与一身的车型。事实上，当我们在谈论紧凑级轿车时，几乎不可能绕开这款车。不久前，两厢版思域正式在国内上市。东风本田甚至贴心的考虑到了“情怀党”的偏执需求，进而推出了高配手动挡车型。在2020年，这真的算是剑走偏锋了。

第十代思域上市这四年以来，有网络上的八卦新闻、有销量的持续走高、有消费者对于产品力的认同。唯独不变的，就是它的热度始终不减。而就在近日，全新一代思域的官图正式曝光。新车大幅吸收了雅阁的设计语言，相比十代思域发生了翻天覆地的变化。

那么，这些变化到底会不会改变思域的发展方向呢？

外观设计｜整体向家用化靠拢

据本田官方所言，中的车型只是第十一代思域原型车。但根据细节的完成度来看，这辆车与量产版车型应该不会有太大差异了。

首先，全新一代思域大幅还原了现款雅阁的设计风格，整体更偏向家用化、舒适化靠拢。曾经的思域其实也是一款主打家用和舒适的轿车，不过强劲的动力总成总是会让年轻消费者对它抱有更多的期待。面对着丰富的改装件和拉花贴纸，第十代思域倒是也没让大家失望。

全新一代思域最像雅阁的部位在车侧，从B柱往后，C柱往前，这种略微有点溜背式的造型也是现款雅阁的亮点设计之一。如果不出意外，全新一代思域的尺寸必定会有所增加，这也为后排空间埋下了一个伏笔。

要知道，第十代思域的后排空间十分出色，即使相比起那些加长过的竞品也丝毫不落下风。在车身尺寸增加之后，全新一代思域理论上会再次同为紧凑级轿车的空间标杆。

全新一代思域的前脸细节与现款车型还是有一些相似之处，但大体上呈现了更为舒展、四平八稳的设计风格，包括分段式的中网、套件装饰。本田在设计上的改变向来不会大刀阔斧，比如像现代凯酷那样激进。它有一套自己的进化方向，虽然这不会在第一时间抓住消费者的眼球，但从销量角度出发，这显然是个稳妥的选择。

这里要重点说的是大灯，坦白说，我并不是非常欣赏现款思域的大灯设计，因为看起来比较“无神”。而有了倒钩样式的LED日间行车灯加入，全新一代思域的大灯明显更加炯炯有神。图中这款车型为美版车型，大灯两侧还有**的反光条。

也许是为了映衬橘**的车身，官图中全新一代思域的轮毂用了熏黑色的设计，提升了一些运动效果。不过在该车上市后，大概率仍然会使用传统的银色铝合金轮毂。

全新一代思域的尾灯造型与前大灯有一些呼应，比如都用了倒钩样式、都是LED光源等等。不同的是，新车尾部明显比现款思域更为饱满，鸭尾的设计收敛了许多，更多还是把运动性体现在了双边共两出的排气上。

综合来看，全新一代思域沿用了不少雅阁的设计元素，不过在细节上仍然有自身的特点。相比于现款车型，新车的“档次感”明显要更高，也更像是一台服务于家庭的紧凑级轿车了。

内饰设计｜与雅阁如出一辙

内饰方面，官方只公布了一张草图。不过我想说的是，这张草图透露的信息其实非常多。首先，整个内饰风格与现款雅阁几乎如出一辙，甚至比外观的相似度要更高。全新一代思域用了悬浮式的中控屏，具体的尺寸目前还不清楚，预计是在10英寸左右。

中控台是比较明显的三段式设计，中控屏、空调区、储物格依次排列。三个圆形的旋钮依旧还在，这也是雅阁这套内饰中比较有辨识度的设计元素之一。方向盘的造型也有了小幅改进，看起来尺寸更小，多功能按键的布局很有飞度的即视感。

▲现款雅阁内饰

坦白说，雅阁这套内饰无论从实用性还是豪华感出发，它的表现都可圈可点。人机工程学模型合理，操控简单易上手，该软的地方软，该硬的地方硬。如果原封不动下放到思域上，不得不说是个重大的进步。

▲现款马自达3昂克赛拉内饰

这里并不是说现款思域的内饰设计不好，只是相对于它的产品力而言，现款思域的内饰总缺乏一丝豪华感。考虑到隔壁家马自达3昂克赛拉已经做出了接近豪华车的内饰氛围，全新一代思域的改变也可谓是迫在眉睫了。

动力总成｜预计将有混动版车型

动力总成方面，官方自然还没有公布信息。根据我个人猜测，新车依旧会搭载现在这台口碑很好的L15B发动机，排量1.5L，单涡轮增压。最大马力177匹，峰值扭矩220N·m。由于国6B的排放要求越发严苛，本田也只能降低一部分马力来应对。这导致现款思域的动力输出相比老款有所下滑，但依旧是同级别的领先水平。

▲本田i-MMD混动系统

据海外媒体报道，新车极有可能会搭载本田最新的混动系统（1.5L?i-MMD），海外车型的名称为Insight。思域作为紧凑级轿车，纵然它的运动性能非常出色，但油耗、舒适度依旧是主力消费者所追求的细节产品力。

从这一点上来讲，混动思域可谓是刚好切合了这部分消费者的需求。另一方面，全新一代思域也很可能会布局“双车战略”，即东风本田和广汽本田均会推出一款思域衍生而来的A+级轿车。有消息称，全新一代思域将会在明年春季于美国上市，而国产版车型将会在明年3月份开始投产。

●Type-R

作为思域的灵魂，顶级性能版本的Type-R自然不会被遗忘。不过由于该车大部分的设计元素于全新一代思域相同，我就简单针对渲染图说几个重要的亮点。

▲全新一代思域Type-R渲染图

首先，外观套件的加入是顺理成章。从渲染图来看，全新一代思域Type-R明显就是一款重度改装之后的产品，包括大包围、尾翼、扩散器、发动机的风冷进气口。而最经典的红色LOGO，也同样没有缺席。

动力系统，该车恐怕仍然会用2.0T涡轮增压发动机，预计马力在316匹左右，手动变速箱和前驱车的设定也都会被保留。另外，外媒表示全新一代思域Type-R将会使用全新的底盘，悬挂结构也经过了重新设计。所以理论上讲，该车的车身刚性会有所提升，这也为激烈驾驶打下了一个很好的基础。

●点评：

按照我的想象，一辆新车大换代应该需要6～7年的时间，而思域却在第4年就公布了渲染图。某种意义上来说，这显然是为了迎合市场而做出的改变。消费者对于新车的新鲜感很快就会消磨殆尽，这也迫使厂商要持续不停的拿出更新的车型刺激市场。

从目前已知的信息来看，全新一代思域更像是小号雅阁，风格也逐渐发生了变化。但具体关于这款车的产品力如何，我们还是一起期待新车的上市吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田思域Type R Sport Line亮相，尾翼消失后更居家

不需要备案的更改：思域更换车身颜色的面积比例不超过30，改装小尾翼不需要备案。

一般来说,汽车的尾翼分为小尾翼和大尾翼。改装小尾翼不需要备案,但是改装大尾翼就得备案了。思域的变更内容涉及改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架，车主可以在变更后10日内直接去车管所办理变更登记备案。

如果更换车身颜色的面积比例不超过30，不需要办理车辆的变更登记。改色面积超过30，则必须在车管所进行备案，所更换的颜色必须是原厂车辆出厂时登记过的颜色。

车管所在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，核发新行驶证等。

对汽车进行装饰美容或改装前，要先了解相关法规，以免陷入误区，否则不仅验车时过不了关，甚至还会造成安全隐患，甚至受到法律的制裁。新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。

车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。

车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。

红头本田梦想近了，国产两厢思域实车现身！黑武士风格明显

近日，2020款本田思域Type?R?Sport?Line正式亮相，作为一款成熟的高性能掀背车，新车不再有巨大的尾翼，取而代之的是激进的后扩散器。

外观上，新款本田思域Type?R?Sport?Line的黑色中网镶嵌有标志性的红色本田徽标，前保险杠部分有着运动的梯形格栅和激进的左两侧进气道设计。新车将巨大尾翼替换成了扰流板，并且车身的下缘增加了灰色饰条。

Sport?Line获得了全新Racing?Blue色调，配备了19英寸深灰色V形辐条轮毂和米其林Pilot?Sports?4S轮胎，有效的提高了舒适性和胎噪，并减轻了车内震动，有着更强的舒适性。内饰方面，新车车内配备了红色缝线的黑色运动座椅，Alcantara包裹的方向盘。

新款本田思域Type?R?Sport?Line的动力总成与思域Type?R相同。在欧洲市场，思域Type?R将配备?2.0升涡轮增压四缸发动机，可提供315马力的动力，而在美国市场则为306马力，扭矩为400牛顿米，均匹配六速手动变速箱。

新车取消了巨大的尾翼，看上去很像一款家用性能车，但该车的动力性能依然很出色。新车上市后会有怎样的表现，还是非常值得期待。

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十一代思域燃动版行驶证照片看不见尾翼怎么办

红头本田梦想近了，国产两厢思域实车现身！黑武士风格明显

如果你是因为高性能车爱好者，梦想车型可能并不是那些千万级别超跑，而是本田思域type?R之类的高性能小钢炮，这款车悬挂红色本田标志，所以也被称之为红头思域，多年保持了德国纽博格林赛道最快量产前驱车纪录，虽然如今这项纪录已经被雷诺梅甘娜RS打破，但是红头思域这款车依然是非常强大的高性能车，但是红头思域进口到中国市场之后妥妥属于豪车范畴，所以要想拥有一台，也是非常困难的。

但是先别慌，因为本田汽车即将在中国市场上推出一款酷似红头思域的两厢版本思域，最近这款车已经有实车开始现身，从偶遇到的几台量产版本实车来看，两厢版本田思域确实更加炫酷。车头正前方舍弃了此前本田思域的镀铬装饰套件，换成了黑色装饰板而且进气格栅下方用了蜂窝状中网，车头两侧LED矩阵大灯光源和三厢版本车型没有太大差异。

车身侧面显然提供了更激进的装饰套件，车门下方可以看到空气动力学套件，虽然这种套件可能没什么实际作用，但是可以增强视觉运动效果。再加上原厂黑色刀锋轮毂以及黑色小尾翼装饰，整部车的黑武士改装风格已经比较明显。车辆尾部还有更夸张的中置双出排气管，而且排气管周围布局了黑色导流板装饰。

这次两厢版本田思域还将提供更多的配色方案，不过无论是哪种颜色，都会提供黑色装饰套件，比如蓝色车型同样配备有黑轮毂，黑色后视镜，还有黑色马首以及熏黑效果的尾灯。其实总体来看整部车的造型变化并不大，只是看上去更像高性能小钢炮，如果再装上红色本田车标的话，那么这款车和思域type?R就难分真了。

这款两厢本田思域毕竟不是红头思域，所以动力总成依然会用1.5t涡轮增压发动机，这台发动机的极限输出可以达到177马力，预计还是会提供cvt变速箱作为主流配置，但是这款车针对的消费者群体显然更年轻化，而且是比较在意驾驶感受的年轻消费者，所以该车型可能还会主推6速手动变速箱，毕竟手动变速箱的操作空间比cvt变速箱更大，高转速低档位情况下可以体验到更畅快的加速快感。

总结来看中国消费者距离红头本田思域的梦想已经越来越近了，这款国产化的两厢思域车型虽然没有那么强的动力表现，不过外观足够唬人，上市之后可能会引发改装潮流，也许会进一步刺激本田思域车系的总体销量。

问题来了，你觉得两厢本田思域好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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本田思域改装排气违法本田思域十代加装了尾翼，外排气管违法吗？

方法如下：

1、核实信息：确保照片上确实没有尾翼的图像。是照片质量不清晰或拍摄角度导致无法看清尾翼。可以使用放大镜或放大照片进行仔细观察，或者咨询专业人员以帮助确认。

2、检查车辆配置：确认照片上确实没有尾翼，可以检查车辆配置是否包括尾翼。参考车辆购买合同、车辆手册或咨询汽车制造商或经销商，了解车辆是否配备尾翼。

下一代思域设计曝光，车头更像隔壁雅阁，“回旋镖”尾灯没了

思域改装后扰流板和尾翼是不能通过年检的，因为对汽车外观造成了改变，所以无法通过年检。小车和蓝牌面包车，新车上牌后前六年，每二年一审；六年后，则是一年一审；十五年后是一年两审。货车上牌后，每年一审，十年后，一年两审。车辆年检要用到的证件有：车辆的行驶证，有效的交强保险单和车船使用税。

具有下列情况之一的车辆，必须按照有关规定办理后，方予检验：

1、车辆状况与行驶证、档案记载不符者；

2、号牌、行驶证破损不全、字迹不清或自行仿制号牌者；

3、车辆改装、改型、技术改造未办理审批和变更手续者；

4、未按照规定喷写单位名称和号牌放大字样者；

5、不按照规定安装警报器、标志灯具者；

6、未按照规定缴纳养路费和保险者。

《机动车登记规定》第四十九条 机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志。

申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。申请时，机动车所有人应当填写申请表并提交行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明、机动车安全技术检验合格证明。车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，审查提交的证明、凭证，核发检验合格标志。

导语：自2016年换代上市之后就引起了时下年轻消费者的“狂热“喜爱，改装方案铺天盖地，一个红标更是在各大网店中成为热门产品，Ta就是第十代思域。时隔五年，最贴近Type-R的两厢版思域刚刚在国内上市，第十一代思域的外观设计就已经曝光了。在看过之后很想问一句：”回归平淡了？“

为了便于描述，专门找来了红色车漆的现款雅阁，超粗的贯穿式镀铬饰条配合两侧羽翼造型的矩阵式头灯造型设计，让这台未来东风本田将生产的第十一代思域看上去与隔壁广汽本田的中级车型雅阁颇为相似。不同的是思域的前保险杠位置并没有选择黑色的隐藏式涂装。思域SI下半部分格栅设计选用了黑色的蜂窝网状造型设计，看上去更显年轻与运动。

相比于车头，车尾的设计变得更加“保守”了，至少我是这么感觉的，现款思域的“回旋镖”尾灯设计不但个性运动，而且还具有非常好的辨识度，而从这套渲染图中可以看到的尾灯灯腔造型却稍显“简单”，辨识度也不那样出色了。除了思域SI的中置排气以及尾翼设计还继续保留运动气质之外，新一代的思域看上去就有点“平淡”。

而两厢版车型的尾灯设计则会比三厢版思域增加了贯穿式尾灯的设计元素，由于两厢版的车尾设计会比三厢版车型的设计上扬且饱满一些，加入贯穿式尾灯之后也会更显运动气质。

而下一代思域的动力部分将会依旧搭载1.5T+CVT的动力组合，目前暂时还没有关于1.5Li-mmd混动动力的消息，不过还是发自内心的希望能够加入这套混动动力系统在这台思域身上。

阿川评车

目前从渲染图中来看，下一代思域的三厢车型的确会显得比较“平淡”，相比于现款的三厢思域设计而言少了很多激进个性的元素，而两厢版车型则更令我感兴趣，厚实的尾部设计配合贯穿式尾灯的造型，即有运动气质，又没有现款两厢思域被大家吐槽的“汽配城”风格。下一代车型也将在2021年发布，真的很想看到三厢的思域实车后发现Ta还是那样运动个性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。